斜巷运输掉道拿道安全措施(新版)
煤矿主斜井运输安全技术措施
煤矿主斜井运输安全技术措施一、概况主斜井全长512m，倾角25°，安装一台TYPETZ--315L1-4型皮带，宽1000mm，转速1480r/mih，担负着全矿的煤炭运输和矸石提升系统，又安装一台YR250S-6绞车，轨距400mm。
由于人行道宽度小于800mm，行人过程中存在安全隐患，为保证安全行人，防治皮带或平板车伤人施工，特制定本安全技术措施，经矿领导审核签字后生效。
二、安全技术措施1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必需遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格根据各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业；2、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
皮带运行时坚持“皮带运行、严禁行人”的原则，以防飞矸伤人；3、提升前，必需具体检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的担心全隐患，确认安全无误后，方可提升；4、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人；5、绞车必需设有牢靠的护绳板；6、必需使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接牢靠，绳卡无松动；7、绞车下行时，必需带电运行，严禁放“飞车”。
8、斜巷内提升时必需遵守下列规定：（1）在倾斜巷道内安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。
（2）在上部入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（3）在上部平车场接近变破点处，安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。
（4）在斜井安设能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必需常常关闭并牢靠的锁住，放车时方准打开。
9、信号必需声光清楚、打点精确牢靠。
10、必需使用合格的矿车（材料车）。
11、绞车司机必需根据信号开车，操作平稳、慢上慢下。
12、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必需切断绞车电源。
13、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必需马上关闭挡车门。
14、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。
处理翻车掉道安全措施(新版)
处理翻车掉道安全措施(新版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0611处理翻车掉道安全措施(新版)1、运输大件车辆发生侧翻或掉道故障时，首先跟班队长必须将车辆发生侧翻或掉道的具体地点和现场情况汇报调度室，由调度室汇报值班或主管领导，确定处理方案，再由现场跟班队长或部室长统一指挥处理侧翻或掉道车辆，其他人员无权随意进入故障地点处理故障或胡乱指挥。
2、处理故障的工作人员必须由有经验的职工担任，绞车工和信号工也必须是由有丰富工作经验的职工。
3、掉道后和处理侧翻掉道故障时,故障地点前后5米段要设好警戒，禁止无关人员在此区域穿行。
斜巷段处理侧翻掉道故障时，该段下部车场要设好警戒，禁止任何人员由下部进入故障地点。
4、处理故障的人员必须站在巷道较宽的一侧且必须在侧翻或掉道车辆运行的上方，严禁站在故障车辆运行下方和巷道较窄的一侧，不允许处理侧翻或掉道人员同时站在巷道的两侧。
5、空车掉道时，采用人力抬扛或使用撬棍使其复轨。
6、重车掉道时：（1）先由负责人安排工作人员用移动式阻车器将平板车可靠的阻住，经跟班队长和部室跟班人员共同确认安全无误后再开始处理掉道。
（2）采用千斤顶（起道器）顶起重车操作时，人员应将千斤顶放在靠近掉道车轮一侧重车底梁的中间，防止重车向两边倾斜，千斤顶放置的方向必须与重车底梁垂直，防止打滑。
千斤顶必须放平、放实。
（3）在用千斤顶起车的同时，要及时用事先准备好的道木或托板将车垫起。
处理掉道的安全措施
处理掉道的安全措施（1）防止掉道的措施1．每班提升前，运输工必须检查轨道的质量情况，发现轨道不合格，及时通知轨道维护工进行处理，否则不准提升。
2．每班必须设专人检查绞车及钢丝绳的完好情况，并做好记录，发现钢丝绳断丝或挤压变形、钩头不合标准等情况后及时处理，待问题处理完毕后才能提升。
3．主、副绞车声光信号齐全，信号必须灵敏可靠，绞车司机开车精力要高度集中，发现运行异常时应立即停车处理。
4．轨道维护工在通道内处理轨道时，主、副绞车必须停电闭锁。
（2）平板车掉道的处理措施：1.处理掉到车辆时，首先在车辆两侧各支设两棵防倒支柱。
2．平板车在工作面掉道，首先将钢丝绳张紧，由当班工长统一指挥，利用千斤顶将掉道一侧顶起，使平板车滚轮高于道面，然后通知所有工作人员撤到支架内，用单体支柱远距离操作，将掉道一侧顶上道，用同样的方法将另一侧顶上道。
3．平板车在上巷掉道，先使用移动式阻车器将平板车固定牢靠，然后利用千斤顶和移溜器配合处理，处理方法与处理平板车在工作面掉道方法相同。
4．处理掉道时必须有专人监视设备情况，防止设备不稳滑落伤人。
5．处理掉道时必须由专人处理。
6.单体支柱、移溜器柱头必须垫柱帽且用铁丝捆绑在平板车上。
7.掉道车上道后，必须检查捆绑情况，发现捆绑不牢固时应重新捆绑后再提升。
8.处理掉到车辆时，首先在车辆两侧各支设两棵放倒支柱。
十八、加强煤壁片帮管理安全措施1．加强顶板周期来压观测，做好矿压分析，掌握顶板周期来压步距，通道施工时避开顶板周期来压。
2．对于工作面顶板压力集中段，采用金属网、锚杆、锚索、π型钢梁联合支护。
3．通道施工结束后，先将单层金属网沿煤帮挂至煤壁底板处，并用锚杆进行固定。
4．对于工作面顶板压力集中段，先在煤壁侧支设贴帮柱，柱距1.0m，然后在支柱与煤壁间使用木板梁背帮。
处理掉道车辆安全技术措施
一、发现矿车掉道，司机或推车人员应立即停止运输，并向班、组长汇报（重大掉道事故还应向区队值班人员汇报）,查看掉道原因，由班、组长组织人员上道。
二、平巷处理上道安全措施：1.平巷首先考虑采用专用上道器上道；斜坡尽可能下放到坡底平巷上道。
2.观察上道情况，发送信号人员必须站在斜上方受力外侧的安全地点。
注意及时发停车信号。
掉道车辆下侧或倾斜侧，严禁有任何人员，严防矿车翻倒砸人。
3.严禁单独一人上道，严禁在运输繁忙巷道内，严禁未经向调度室汇报，也未挂红灯显示和专人设警戒而私自组织人员上道。
4.处理矿车掉道时，矿车两侧及钢丝绳受力侧严禁站人。
5.平巷人工方法上道：必须有专人（班、组长）统一指挥。
平巷人工撬矿车上道，未掉道或已上道端必须掩好车轮，掉道的另一端严禁站人，撬棍要有足够的强度，不得站压、坐压撬棍。
严禁用圆性铁质材料做撬棍上道，以防滚动打伤人员。
6.矿车处理上道后，要认真检查掉道原因，特别检查掉道地点20米范围内轨道，有无异常，必须经道工修好后，方可继续进行运输。
三、斜坡轨道处理掉道安全措施：L入井前把井口所有挡车设施放到位，并把矿车推离井口，上平台直道车场内严禁停放任何车辆。
2.到达掉道地点，要检查各个矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头卡子、轨道状况、保险绳等情况，确保完好，再确定处理方法，处理双码提升的斜巷掉道车辆，还必须要检查另一码矿车状况。
3.掉道车在另一码下方时，必须检查未掉道的物料车装载固定情况及车辆状态，谨防物料下滑伤人。
4.掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态，谨防车辆上道后前冲或下滑。
5.绞车工要坚守岗位，精心操作，一人操作，一人监护。
处理掉道期间，只能微动，且注意观察仪表及信号情况,发现异常及时停车。
6.处理掉道期间，井筒严禁其它人员作业或行走，严禁扒、蹬、跳。
7.重车掉道，首先处理重车上的物料、料石、≡,大件物料要检查绑固情况，防止上道过程中滑落砸人。
若必须卸料，要有足够人员，且把所卸东西码放在宽敞处，摆放牢固。
车辆掉道复轨管理规定
车辆掉道复轨管理规定第一条平巷运输车辆掉道复轨处理规定（一）车辆出现掉道时，跟车工必须迅速发出紧急停车信号，电机车司机采取紧急制动，将列车停稳，然后观察掉道车辆所处位置、掉道情况、所载物体的情况及周围环境，及时向当班区（队）长和运输调度汇报。
若车辆掉道严重，影响安全生产时，必须及时向矿调度汇报。
（二）现场人员根据车辆掉道情况，拿出切合现场实际情况的有效措施进行复轨作业。
如处理掉道确实有困难，当班区（队）长必须到现场进行处理。
（三）复轨方式：采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备复轨。
（四）注意事项1、采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行掉道车辆复轨，复轨前必须将掉道车辆与前后车辆的连接装置卸掉，并将前后车辆与掉道车辆分开1米以上距离，前后车辆还必须在下滑趋势方向用木楔掩住车辆轮子，以防车辆滑动。
2、掉道车辆复轨时必须采用逐头复轨，车辆复轨前必须用木楔将车辆另一头轮子掩住。
3、复轨作业人员必须站在车辆的两端进行操作，严禁站在车辆的侧面。
4、采用起道机或千斤顶等起重设备复轨时起重设备底座必须垫平垫实，起重设备放置的位置要合适，使用时要防止车辆侧倒。
5、起重设备复轨掉道车辆时必须随起随垫，以确保车辆不悬空或倾覆。
6、采用手拉葫芦等起重设备复轨前必须对起重车辆重量进行估计，选用符合规定的手拉葫芦和绳索，严禁超负荷使用，并对起重用具仔细检查。
7、手拉葫芦悬挂地点根据掉道车辆重量采用打锚杆或利用U型棚作为起吊点，严禁采用支护锚杆或锚索作为起吊点。
8、手拉葫芦起吊时，必须安排专人观察起吊点及顶板情况，发现异常，立即停止起吊，人员应迅速躲开，严防发生人身事故。
9、使用起重设备必须严格按起重操作规程作业，起重物下方严禁站人。
10、对车辆所载物体有滑落、变形、松动情况的必须及时卸下或重新加以固定后方可进行复轨作业。
11、复轨时，掉道车辆安全距离不够的地方严禁站人，以防车辆挤伤人员。
12、掉道车辆复轨后，必须经负责处理掉道车辆的跟班区（队）长进行全面检查，同时要查明掉道原因，采取针对性措施，防止再次出现车辆掉道事故。
斜巷运输安全技术措施
斜巷运输安全技术措施斜巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施：一、一般规定1、主暗井、主轨道采用串车提升，主暗井一钩挂两个车，主轨道一钩挂三个车，盘区轨道巷及工作面运料巷一钩挂一个车。
2、运送设备、物料采用矿车及材料车，特殊设备采用专用车辆并制定相应措施。
3、绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。
4、距上变坡点2米的上平巷内设阻车器和进入摘挂钩地点前加一套阻车器，距上变坡点及下变坡点一列车长度的斜巷内设置跑车防护挡车装置。
阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。
5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，斜巷上、下变坡点、各交岔口必须设有照明及行车红灯。
6、工作面上顺槽靠切眼一部绞车采用吊车卸料，停车地点道心打两根Φ160㎜的木戗柱，距戗柱30米设置挡车器，戗柱、挡车器、信号随料站外移而相应移动。
7、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200㎜。
8、属于回风巷的斜坡轨道运输，在放炮期间必须将人员全部撤出。
9、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。
二、安全技术措施1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。
2、每次进班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、老柱、钢丝绳。
并认真填写报表报送有关单位。
信号工检查信号，把钩工检查“一坡三挡”安全设施及各连接装置，班组长检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物，发现问题及时处理后方可提升。
3、第一钩提升为试车，绞车司机要精力集中，车速为正常提升的1/2，无问题后方可正常提升。
4、把钩工要严格按规定数量挂车，发现装载物料超高、超宽、捆绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发信号开车。
把钩工要在车停稳后进行摘挂钩工作，严禁在车辆运行中蹬车摘钩。
煤矿运输队遏制掉道事故防范措施
煤矿运输队遏制掉道事故防范措施导致车辆掉道有三种因素：轨道质量不达标、车辆状况不完好、人的操作行为不规范。
从以往掉道事故分析，人的操作行为不规范占90%以上，为遏制掉道事故的发生，特编制本方案：1、掉道原因：拉运长料未检查装车捆绑情况及是否有偏载、超重现象，长料之间未使用合适连杆导致间距较近，运行中颠簸、别劲造成掉道。
防范措施：拉运车辆前要认真检查确认装车情况，不符合要求的车辆严禁拉运。
拉运超过碰头的车不得图懒省事，要加挂长连杆。
拉运长料时要选择合适的连杆，确保两车突出设备之间留有300mm以上的间隙。
2、掉道原因：拉运平板车时未选用合适的工具，运行中出现咬钩头、脱钩现象。
防范措施：认真检查工具完好情况，插销、连杆出现开焊的不得使用。
50T平板车应使用车头插销。
50T平板车与单平板车、单平板车与双平板车应使用卸扣、穿钉销子，不允许车辆间的三环链一头高一头低（或采用连杆挂车）。
3、掉道原因：机车运行中遇到道尖似开非开的时候，电机车司机从内心上总认为“也许”“大概”“可能”能过去,没有进行确认或押车工扳道岔后未观察道岔是否合严实造成掉道。
防范措施：电机车司机下班后要休息好，开车时必须精力集中，经过道岔前减慢车速、确认好道岔方向；押车工要增强责任心，扳好道岔后要确认好道岔情况再进行手指口述安全确认。
杜绝慌里慌张应付差事。
4、掉道原因：电机车司机开车快到道岔时不减速，使用遥控器转换道岔时，道岔还未完全转换过来，机车已经已经行驶到尖轨处上了四股道，造成机车掉道。
防范措施：机车近驶道岔电机车司机应提前使用遥控器扳道（使用遥控器时严禁带手套操作。
），同时必须降低车速;如遇有的道岔反应较慢时还应停车，待道岔完全转换后方可通过。
5、掉道原因：机车经过存在隐患的地段押车工未下车观察轨道质量或未采取应急措施、心存侥幸，未及时发现车辆运行异常导致不能及时停车。
防范措施：机车经过已排查出隐患但还未得到整改的地点，应提前减速并匀速通过。
斜巷处理掉道车辆安全技术措施
斜巷处理掉道车辆安全技术措施
1、斜巷车辆掉道，信把工要及时发停钩信号，绞车司机立即停车。
2、绞车司机必须监守岗位集中精力，手用力拉紧制动闸把。
3、出现车辆掉道，工作人员应及时通知跟班班队长，班队长要立即组织人员准备齐拿道材料、工具，现场指挥拿道。
4、班队长要先查看现场，车辆的销链连接、保险绳可靠、卡兰销齐全，明确信号传递方式(如喊号、摇灯等)，现场要按专职信号工，信号工必须按班队长的指令及时发送信号，上下口信号工要及时准确传递信号，绞车司机按信号指令操作。
5、处理车辆掉道前必须先紧绳，保持钢丝绳涨紧。
6、先用撞楔插在掉道轮对下方，撞楔下接垫板与轨道密贴结实，撞楔的另一头超出轨面50mm以上，两边轮对撞楔均垫好，人员躲到车辆上方安全处，班队长检查确认无问题后，方可发提(松)车指令，车辆运行上道，班队长发停车指令。
7、绞车司机接到提(松)车指令后，启动要平稳，运行要缓慢，停车要及时。
8、车辆上端轮对掉道紧绳后也可采用千斤顶支车拿道，先在掉道车辆上端钩头与轮对间穿通板接实底梁，操作千斤顶支起矿车注意及时补充通板，当上边轮缘超出轨面停止，人工用力推车辆上端至轮对对准轨面，落千斤顶及时抽出妨碍落车的通板至轮对落实在轨面上，搬出千斤顶抽出余下通板。
9、斜巷处理掉道车辆必须有班队长现场指挥，斜巷上下口有专人警戒，拿道人员要在车辆上方安全处，车辆下方及两侧严禁站人。
10、掉道轮对未垫好，严禁硬拉强行复轨。
11、斜巷车辆如下端轮对掉道，严禁用千斤顶支撑车辆下端钩头拿道。
12、车辆上道后，及时清理好现场环境人员躲到保险峒等安全处，班队长查看确认无问题，信号工才准发开车信号。
13、拿道人员严禁蹬钩头、扒车、跟车上下。
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斜巷运输掉道拿道安全措施
(新版)
Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.
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姓名：______________________
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编号：AQ-SN-0864
斜巷运输掉道拿道安全措施(新版)
在斜巷运输过程中出现掉道事故后，为保证作业人员的安全，经研究制定如下措施：
1、提升前，绞车司机和把钩工必须对轨道、车辆、绞车、钢丝绳、保险绳及各种安全设施进行仔细检查，发现隐患，立即整改，如不符合提升要求，要向调度所汇报，联系相关单位处理，严禁蛮干。
2、发现车辆掉道后要立即停止作业，严禁使用主钢丝绳强拉硬拽，以防断绳或造成钢丝绳内伤而造成事故。
3、发现车辆掉道后要及时与绞车司机联系，将绳缠紧，将车辆固定好后汇报调度所和区值班人员，由区长或书记负责现场指挥复轨。
4、作业人员停车并将钢丝绳崩紧后，上、下口把钩工负责禁止
行人通过。
5、跟班干部和班队长从上口到掉道地点，观察和了解现场情况。
6、靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木规格为φ200圆木，并刹紧背牢。
7、现场必须采用手拉葫芦（固定牢固可靠）复轨，司机精力要高度集中，钢丝绳要保持拉紧状态，从车皮上方复轨，严禁人员站在车的下方或车倾斜一侧，并传好信号，严禁脱勾复轨，严禁用机械牵引（辅助）等复轨。
8、重车掉道严禁复轨，必须卸掉车内重物，才能进行复轨。
9、未尽事宜，严格按照《SAl-27工作面作业规程》和相关文件、措施执行。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。