现代物流与物流园区规划相关理论综述
现代物流园区建设与规划设计doc资料
即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。 物流园区的内部功能可概括为8个方面，即综合功能、 集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功 能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。
根据物流园区的依托对象来划分物流园区类型，又
制定策划方案。
3.物流项目的产品营销工作。 4.物流项目的运营和管理工作。 二.物流策划的作用 物流是一门新兴的朝阳产业，物流策划的作用是针 对涉及物流的事物，在考虑现有资源的情况下，通过分 析和研究，激发创意，制定出具体实施计划方案的思维 及创意实施、以求最佳效果的创造性策划活动。
2.2.2 物流园区的科学规划 物流园区的建设一定要具备相关的基本条件，在基
2.功能定位。物流园区的功能定位是指物流园区准 备承担什么样的业务功能。
3.客户定位。物流园区的客户定位是指物流园区的 服务对象是谁。
4.市场定位。物流园区的市场定位是指物流园区所 经营的市场区域范围有多大。
5.形象定位。物流园区的形象定位是指物流园区的 市场形象特征。
四.定位策划关键问题
物流园区定位策划的准确与否，关系到物流园区做 什么、为谁做、怎样做的大问题，关系到物流园区的组 织设计、经营模式、服务方式设计的大问题，关系到物
可分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型和综合服 务型，但是不管是哪一种类型的物流园区(包括智能化园 区)，其设计流程都是一致的，如图2.2所示。
二.类型 物流园区规划类型若按内容性质分，有综合物流园 区规划和专业物流园区规划；按管辖范围分，有全国发 展物流园区规划、区域物流园区规划、企事业单位物流 园区规划；按时间分，有远景物流园区规划和短期物流 园区规划。
物流管理中的物流园区规划与管理研究
物流管理中的物流园区规划与管理研究在当今全球化时代，物流行业的快速发展对物流园区的规划与管理提出了更高的要求。
物流园区作为物流系统中的重要组成部分，扮演着促进货物流动和提高物流效率的关键角色。
本文将探讨物流园区规划与管理的相关问题，并提出一些解决方案。
一、物流园区规划物流园区规划是物流园区建设的基础，它直接关系到物流效率和服务质量。
物流园区规划应该包括以下几个方面。
首先，要合理确定物流园区的位置和规模。
物流园区的位置应该与主要物流节点和交通枢纽相连，以便于货物的快速流动。
物流园区的规模要根据需求进行合理的估计，不应过大或过小，否则会浪费资源或无法满足需求。
其次，物流园区内的设施设备要充分考虑物流活动的特点。
例如，要配备足够的货场、仓库、码头、停车位等，以方便货物的存储、装卸和运输。
此外，还可以考虑引入物流信息系统和自动化设备，提高物流运作的效率。
再次，物流园区规划要注重环保和可持续发展。
要合理规划园区内的绿地和水体，减少对周边环境的影响。
同时，要考虑到未来的发展需求，确保物流园区的可持续发展。
二、物流园区管理物流园区管理是确保物流园区正常运营的关键。
物流园区管理应该包括以下几个方面。
首先，要建立完善的物流园区管理机构和管理体系。
物流园区管理机构应具备较强的组织管理能力和相关的行业知识。
管理体系应该包括规章制度、工作流程和责任制度等，以确保工作有序进行。
其次，要加强对物流园区内企业的管理和监管。
可以通过建立企业准入制度和分类管理，对园区内的企业进行合规性审核和经营状况监测。
同时，要加强与企业的沟通和协调，共同推动物流园区的发展。
再次，要加强对物流园区的安全管理。
物流园区内常常涉及大量的货物和车辆流动，安全问题尤为重要。
要建立健全的安全管理机制，加强安全培训和事故应急预案的制定，确保园区内的人员和财产安全。
三、物流园区规划与管理的挑战和对策物流园区规划与管理面临着一些挑战，需要采取相应的对策。
首先，物流园区的规划往往受到土地资源的限制。
物流园区规划理论与方法
物流英才网是最专业的招聘网站一.物流园区规划的思想基础1.物流园区规划是一项系统工程物流园区是多种运输方式的交汇点，货运场站、仓库、加工配送中心等各种物流设施以及众多物流服务企业的聚集地。
从系统工程的角度看，物流园区是一个大系统，与社会环境相依存。
物流园区具有一般系统所共有的整体性、相关性、目的性、环境适应性等特性，同时具有规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。
物流园区的总目标是实现宏观和微观的经济效益以及社会效益。
物流园区规划是指国家、地区或行业组织按照国民经济和社会发展的要求，根据国家发展规划和产业政策，在分析外部环境和内部条件现状及其变化趋势的基础上，为物流园区长期生存与发展所做出的未来一定时期内的方向性、整体性、全局性的定位、发展目标和相应的服务功能、物流设施和配套设施布局以及实施方案。
物流园区作为一个复杂的社会经济系统，系统要素间往往既相互联系又相互矛盾，处理不慎会出现系统总体恶化，达不到预期效果。
因此，做好物流园区的规划和设计，是其良好运作的前提。
物流园区规划本身是一项系统工程，规划工作强调要善于用系统的观点和思维方式，去分析和解决问题。
规划要突出战略性、宏观性、政策性和可操作性，思路明确，战略清晰，并符合城市发展规划、交通、港口、机场等其他专项规划的基本要求。
2. 物流园区规划的系统思想系统工程是从整体出发合理开发、设计、实施和运用系统科学的工程技术。
它根据总体协调的需要，综合应用自然科学和社会科学中有关的思想、理论和方法，利用计算机技术作为工具，对系统的结构、要素、信息和反馈等进行分析，以达到最优规划、最优设计、最优管理和最优控制的目的。
系统工程思想是物流园区规划的重要思想体系。
运用系统的理论和方法解决物流园区的规划设计问题，应遵循系统工程的基本方法论，即解决问题所应遵循的步骤、程序和方法。
霍尔三维结构体系是系统工程方法论的基础，由美国学者H·霍尔于20世纪60年代提出。
物流中心内部布局规划理论与方法概述
物流中心内部布局规划理论与方法目录引言 .................................................................... - 1 -第一章物流中心概述...................................................... - 2 -1.1 物流中心的概念................................................... - 2 -1.2 物流中心的分类................................................... - 3 -1.3 建设物流中心的意义............................................... - 5 -第二章研究综述.......................................................... - 6 -2.1 国外研究综述..................................................... - 6 -2.2 国内研究综述..................................................... - 7 -第三章物流中心内部规划设计基本理论..................................... - 11 -3.1设计内容........................................................ - 11 -3.2设计目的及指导思想.............................................. - 11 -3.2.1设计目的.................................................. - 11 -3.2.2指导思想.................................................. - 12 -3.3设计原则........................................................ - 12 -3.4设计步骤........................................................ - 14 -第四章物流中心内部规划布局............................................. - 15 -4.1作业区域及动线的规划设计........................................ - 15 -4.2布局规划方法及模型.............................................. - 15 -4.2.1布局规划方法.............................................. - 15 -4.2.2布局规划典型数学模型...................................... - 17 -4.3 SLP概述........................................................ - 19 -4.3.1 SLP设计原理：............................................ - 19 -4.3.2 SLP的基本要素：.......................................... - 20 -4.3.3 SLP布局规划实施步骤...................................... - 20 -第五章 SLP法的改进..................................................... - 24 -5.1 改进SLP法——动线型SLP法...................................... - 25 -5.2.1 动线型SLP法与传统SLP法的比较............................ - 27 -5.2 改进SLP法——基于使综合物流成本最低的方法...................... - 28 -5.3 建立数学模型的改进SLP法........................................ - 31 -5.3.1 改进SLP法对物流中心功能区布局实施关键步骤分析............ - 32 -5.3.2 物流中心功能区布局规划模型建立............................ - 36 -总结 ................................................................... - 39 -参考文献................................................................ - 40 -引言随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，现代物流业作为现代经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内迅速发展。
现代物流基本理论、现状与物流政策标准
现代物流基本理论、现状与物流政策标 准
交流的几个主要问题
一、物流基本理论综述 二、现代物流的发展现状及趋势 三、现代物流发展存在的问题 四、物流政策及标准
现代物流基本理论、现状与物流政策标 准
一、物流基本理论综述
1、物流的概念
国标《物流术语》中的定义： 物品从供应地向接收地的实体流动过程。
现代物流基本理论、现状与物流政策标 准
二、物流产业发展现状及趋势
(2)物流市场需求细分化趋势明显 •生产资料类和进出口物品的物流需求增速放缓。 •快速消费品和网购物流需求增势迅猛。
2012年全年网购交易额超过1.2万亿元，完成配送业务 量57亿件，同比增长55%。2012年的 “双11节”，全 天网购交易额达191亿元，订单1.058亿 。 2013年“双11节”，全天阿里的网购交易额达350亿元， 订单1.88亿。
精益物流 lean logistics 消除物流过程中的无效和不增值作业，用尽量少 的投入满足客户需求，实现客户的最大价值，并 获得高效率、高效益的物流。
精益物流的目标可概括为：企业在提供满意的顾 客服务水平的同时，把浪费降到最低程度
现代物流基本理论、现状与物流政策标 准
一、物流基本理论综述
绿色物流 绿色物流是在物流过程中抑制物流对环境造 成危害的同时，实现对物流环境的净化，使 物流资源得到最充分的利用
企业物流 enterprise logistics 生产和流通企业在经营活动中所发生的物 流活动。
现代物流基本理论、现状与物流政策标 准
一、物流基本理论综述
城市物流 在一定的城市行政规划条件下，为满足城市经 济发展要求和城市发展特点而组织的城市范围 内的物流活动。
物流系统及物流园规划方法论文
物流系统及物流园规划方法论文随着全球化和电子商务的发展，物流系统和物流园的重要性日益增长。
有效的物流系统和物流园可提高物流成本效益、加快交货时间、缩短供应链并提高客户满意度。
本文将探讨物流系统及物流园规划方法。
物流系统物流系统是指在产品销售前的发货、运输、仓储和分销等环节中，将所有环节有机地结合起来，以提高运营效率和降低成本。
物流系统有三个主要组成部分：物流基础设施、物流信息和物流服务。
物流基础设施包括港口、机场、铁路、公路、仓库等，这些设施为物流提供场地和交通运输。
物流信息包括物流计划、订单处理、库存管理、货物跟踪和数据分析。
物流服务包括物流管理、仓储管理、配送管理、售后服务等，这些服务为物流提供支持和保障。
物流园物流园是集中式物流设施的综合体，通常包括货运、仓储、跨境、信息和商务服务。
物流园的主要目的是满足物流企业的需求和提高物流服务的效率和质量。
物流园需要良好的规划和设计，以最大程度地实现其潜力并为物流企业提供更好的发展环境。
物流园规划方法1.区域定位和土地规划：确定合适的区域并了解其自然环境、土地使用规划和道路交通条件等，确定合适的土地规划，以满足物流园的用途和未来扩展需求。
2.物流园功能规划：考虑物流企业的需求和物流园的功能特点，确定园区的综合体和功能布局，从而为园区的发展提供指导。
3.公共设施规划：确定物流园公共设施的布局和构造，包括道路、通讯、供水、排水、供电和气体设施等。
4.楼宇规划：确定物流园楼宇的设计和构造，包括仓储楼和办公楼等，以客户需求为导向。
5.交通规划：考虑不同交通方式的需求和结合物流园的交通网络，确定货车道路、停车场和公交等设施。
6.园区环境规划：为提高物流园环境质量，考虑绿化、噪音、污染等问题，以建立良好的园区环境。
7.项目建设规划：基于物流园实施时间，阶段性分析和设计实施进程，制定建设项目计划，为物流园的后期管理和运营提供参考。
总而言之，物流系统和物流园规划是关系到物流商业成功的重要因素。
现代物流园区设计与规划研究
现代物流园区设计与规划研究近年来，随着全球经济的快速发展和互联网的普及应用，物流行业的重要性与日俱增。
作为物流链条中的重要一环，物流园区的设计与规划显得尤为重要。
本文将从现代物流园区设计的需求、功能与布局以及可持续发展等几个方面展开讨论。
一、现代物流园区设计的需求在时代的变迁中，物流园区设计也发生了很大的变化。
传统的物流基地通常以货物的仓储和转运为主，而现代物流园区则逐渐转变为集成式服务平台。
因此，现代物流园区设计需要满足以下几个需求。
首先，物流园区需要拥有便利的交通网络。
为了实现高效的物流运作，现代物流园区设计应该将交通因素纳入考虑。
如何将物流园区与公路、铁路、港口以及机场等交通枢纽连接起来，并使各个交通节点之间实现高效的衔接，成为现代物流园区设计的首要问题。
其次，现代物流园区应注重数字化和信息化技术的应用。
物流园区作为信息流动的交汇处，需要依靠现代科技手段实现信息的共享和流通。
通过建设信息平台，统一管理和整合各个环节的数据信息，可以提高物流效率和准确度，降低成本。
第三，现代物流园区设计需要充分考虑环境保护与可持续发展。
近年来，环境问题越来越受到世界各国的重视，为了推动经济和环境的双赢，物流园区设计应该合理规划绿地和生态系统，并引入节能和环保技术，减少环境污染，实现可持续发展。
二、现代物流园区设计的功能与布局现代物流园区的功能与布局需要根据具体的需求和要求来确定。
然而，无论功能如何划分，高效的布局和流程设计是关键。
首先，现代物流园区设计应该合理划分仓储和运输区域，以实现货物的高效存储和流通。
采用合理的货物分类和标记手段，提高仓储效率，减少货物堆积和损耗。
其次，物流园区设计还应该包含一体化的综合服务功能。
这包括增加现代化的物流设备和技术，如自动化仓储、智能物流设备等，提高生产效率和服务水平。
此外，为了提高运力和效率，物流园区还应合理规划道路和停车场。
合理划分交通流线，避免拥堵和混乱，提高运输效率。
物流园区系统规划的理论、方法和应用研究
物流园区系统规划的理论、方法和应用研究本论文以物流供应链管理理论和现代物流信息化理论为基础, 从系统分析方法入手，分析了物流系统组成，阐述了物流园区在物流系统中的重要作用；运用多种数学方法，构造了物流园区选址模型；重点讨论了物流园区系统规划原则、方法和业务流程，设计了基于电子物流的海南省农产品物流园区系统规划方案。
第一章，对物流园区的规划的理论作了简要的讨论，阐述了论文立题的背景，目的、意义，提出了本研究所采用的方法。
第二章，简要回顾了国内外物流概念的形成与发展研究的历史，探讨了现代物流的理论概念；在此基础上，深入讨论了供应链管理理论、物流信息系统与现代物流园区的规划、组织与管理的关系，重点研究了物流园区中电子物流的作用。
第三章，从系统科学角度讨论了物流系统的组成、结构、功能与作用机制；揭示了物流园区规划的精髓在于运用系统的观点和方法去组织、管理和设计物流活动，以构成物流管理的一体化；从定量研究角度讨论了影响物流系统设计的因素，定义了物流系统规划设计的目标，考察了物流体系中各种因素相互作用机理。
第四章，从网络结构理论的角度考察了物流节点，重点研究了如何建设适应物流企业发展的物流园区。
第五章，从重心法模型、线形规划模型、非线形规划模型结构理论的角度分析了影响物流园区选址的因素，构建了物流园区选址模型。
第六章，从系统论的角度研究了物流园区功能，建立了物流园区功能规划原则，设计了物流园区物流系统功能。
第七章，从讨论物流园区设施布局规划的流程入手，以配送中心为例，探讨了物流园区的设施布局规划，详细地设计了物流园区设施布局规划与作业方案。
第八章，从现代物流信息化理论的角度，讨论了现代物流与信息化的关系，探讨了物流园区信息技术应用的问题，提出物流园区信息化的基本原则和方案。
利用上述各章节研究成果，对海南省农产品物流园区系统进行实际设计。
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现代物流与物流园区规划相关理论综述(五)
目前，我国物流产业的发展正处在起步阶段，积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题，也是先进发达国家发展现代物流产业的成功经验。
科学的规划建设物流园区有利于营建现代物流的环境，发挥整体效益，有利于改善城市的交通、生态环境、城市景观和优化城市的功能布局，增强城市的综合竞争力。
物流园区的规划建设是一项“前期投入大，政府因素多，社会效益好，发展后劲强”的系统工程，既要按市场经济的原则运作，又要坚持政府的协调引导，在运作中，应主要坚持以下原则：
一是坚持科学选址的原则。
物流园区根据其在城市物流产业发展及物流体系中的地位与作用，可分为综合物流园区和专业物流园区。
前者以现代化、多功能、社会化、大规模为主要特征，后者则以专业化、现代化为主要特征，如港口集装箱、保税、空港、钢铁基地、农副产品生产扩地、汽车生产基地等专业物流园区。
综合物流园区的选址，主要遵循以下原则：
(1)位于城市中心区的的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近；(2)位于内外交通枢纽中心地带，至少有两种以上运输方式连接，有利于多式联运的开展，特别是铁路和公路；(3)位于土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低；(4)位于城市物流的节点附近，现有物流资源基础较好，一般有较大物流量产生，如工业园区，大型卖场等，有可利用和整合的物流资源；(5)有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。
二是坚持统一规划的原则。
建设综合物流园区必须按照社会经济发展的要求和现代物流发展的规律，在全国运输大通道的格局下，按照区域经济的功能、布局和发展趋势，依据物流需求量和不同特点由政府统一规划，尤其要打破地区、行业的界限，按照科学布局、资源整合、优势互补、良性循性的思路进行规划，防止各自为阵、盲目布点、恶性竞争、贪大求洋的情况，避免走弯路、误时间、费钱财。
三是坚持市场化运作的原则。
规划建设综合物流园区，既要由政府牵头统一规划和指导协调，又要坚持市场经济运作的原则。
应按照“政府搭台，企业唱戏，统一规划，分步实施，完善配套，搞好服务”的原则，在园区的功能开发建设，企业的进驻和资源整合等方面，都要靠园区优良的基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境、优惠的各项政策和周到有效的企业服务来吸引物流企业的进驻和投资者共同参与，真正使园区成为物流企业大展宏图的舞台和成长壮大的摇篮。
四是坚持高起点现代化的原则。
规划建设综合物流园区，必须要瞄准世界物流发展的先进水平，以现代化物流技术为指导，坚持高起点和现代化。
物流园区必须要以市场为导向，以物流信息系统的建设。
4.5.2德国物流园规划方法
物流园区的建设是一项复杂而长期的工程，投资大，回收周期长。
国外物流园区的投资收益期大约在15年左右，中国的物流园区也很难在短期内实现赢利。
目前物流园区规划主要存在"需求不清、定位不准、功能太泛、布局不顺、实施不力"五大软肋。
这五大软肋在很大程度上是由于缺乏合理有效的规划方法论造成的。
德国物流园区规划普遍采用MSFLB"五部曲"规划方法论，即：市场分析（Market Study）、战略定位（Strategic Positioning）、功能设计（Function Design）、布局设计（Layout Design）和商业计划（Business Plan）。
为了深入了解区域物流园区周边地区的经济发展状况、市场需求、基础设施、服务竞争等情况，必须对物流园区辐射地区的宏观经济、产业和微观环境情况进行全面调查和研究，根据长远和近期的物流量，确定物流园区长远和近期的建设规模。
在完成一手和二手资料收集后，所有的资料都汇总到一个规划数据库里，下一步就是数据处理及分析工作。
如何从重点行业的营业额、产量、货物周转率、库存需求，推导出区域经济对物流园区所产生的现实和潜在的运输、仓储和加工方面的需求，德国物流研究院专用的REA经验模型公式，可以非常简便地推算出每个行业的运输量、仓库作业面积、增值加工区的作业面积，以及相应的占地面积大小。
在完成翔实的定性和定量市场分析和研究之后，规划者必须对物流园区整体优势、劣势、机会、威胁进行分析，如果某类服务，例如空港、海港、公路货运站场，在整个园区中占有较大比例，还必须进行专项的SWOT分析。
这些分析主要作用是帮助园区的高层经营决策者明晰内外部环境，提出发展物流园区的使命、远景目标和制胜策略，从而进行准确的战略定位，帮助实现其战略目标。
物流园区的功能设计主要采用自上而下的方法，即在确定物流园区的规划原则以后，对物流功能规划所涉及的核心因素进行列举和分析，然后通过收集整理一系列国际最先进的物流园区案例，总结出对国内物流园区最适合的经验。
随后，整个物流园区将被划分为几个大功能区域，例如物流产业区和管理服务区，规划者再从国际最佳实践经验，以及市场调查得到的实际需求两方面入手，为每个功能区域命名、定义，分配相应的面积，引入相关的设施、设备和IT系统。
功能规划的最后一步是对物流园区的核心流程进行定义和描述。
这些流程包括。
集装箱服务、生产原材料供应和配送、生活资料采购和配送流程、保税物流作业流程等。
布局设计是指根据物流园区的战略定位和经营目标，在已确认的空间场所内，按照从货物的进入、组装、加工等到货物运出的全过程，力争将人员、设备和物料所需要的空间作最适当的分配和最有效的组合，以获得最大的经济效益。
商业机会主要是园区投资和经营管理者如何按照公司体制设计业务模式和管理模式，主要包括物流园区管理公司的组织架构和职责、物流园区业务模式、收益预测、客户分析、园区销售、市场推广策略、投资收益等财务概要分析。
A物流园区的开发一般分阶段进行。
分阶段进行将比一步到位式开发容易实施，而且，后一个阶段可以吸取前一个阶段中的经验，同时进一步调整和优化下一步的营销策略和其他细节。
出师表
两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。
先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。
后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。
受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。
今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。
若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。