铁路见习生学习《时代的召唤》等理论述评文章心得体会
时代的召唤心得体会
时代的召唤心得体会1909年，中国人自行设计修建了第一条铁路京张铁路，以京张铁路建成通车为标志，工业文明开始走进中国，然而这与1825年由英国建造的世界上第一条铁路相差84年，在这将近一个世纪的时间里中国人民经历了第一次鸦片战争、第二次鸦片战争、中法战争、中日甲午战争四次大战争的洗礼，中国也从一个东方强国沦落为人见人欺的“东亚病夫”，后来在经历了日本侵略战争、解放战争以后，1949年由中国共产党领导的中华人民共和国屹立在世界东方，中国人民从此站起来了。
在《时代的召唤》中，“一个时代有一个时代的主题，一代人有一代人的使命”这句话我感受很深，我们的前辈从饱受战争之苦到战后从建家园再到衣食住行物质的基本满足，经历了几代人的努力，现如今中国已经从“站起来”到“富起来”的阶段，而党的九大又确立了新的目标那就是“强起来”，使国家“强起来”就是我们的使命，作为新时代铁路职工我们必须具备时代有召唤，人民有期盼，铁路有担当思想，始终将实现“两个一百年”奋斗目标和中国梦放在心中，不断开拓创新，使中国铁路始终走在中国改革发展的最前沿。
全文结束》》年6月，时速350公里的复兴号动车组在京沪线双向运行，标志着我国高速铁路从合作研发到自主研发的新气象，时速350公里!这是30年前我们想都没有想过的速度，如今确实现了。
记得小时候乘火车到上海，一坐就是16、7个小时，遇到晚点20个小时也是常事，硬座车上的气味更是让人难以入座，人挤人挤得喘不出气，别说舒适了，就连一个姿势站累了换姿势的位置都没有，那时候坐车如同牢笼。
现在每当我乘坐高铁外出时，就能够感受到国家之强、铁路发展之快，一日多程、多次往返不再是奢望，车厢内再也看不到人挤人的现象，就连春运出行也没有了一票难求的情况，而且还有刷脸进站、高铁订餐、自主选座、微信买票、无线上网等便利条件，真的是让旅客处处体验到温馨出行感觉。
我想我们每个人都是带着使命而来到这个世界的，无论你干的是什么，只要你肯努力都是会促进这个社会进步，我想在30年后，中国铁路将会更加强大，到那时我们可以骄傲的说，这有我们这一代人的功劳。
2020读《时代的召唤》学习心得体会
2020读《时代的召唤》学习心得体会
近日，支部书记组织班组职工宣传宣讲了总公司宣传部围绕交通强国、铁路先行
的重大意义、丰富内涵和生动实践。
我们深刻体会到了中国铁路在近代史发展的历程
和科技腾飞的蓝图。
尤其是在《厉害了，我的国》热播影片中，中国高铁连续刷屏4
分钟。
大量壮观恢弘的镜头，展现了中国铁路取得的历史性成就，反映了铁路人奋勇
担当的伟大历程。
心中升腾起无限的自豪和骄傲!
中国从清朝到民国以及新中国，再到今天腾飞的中国。
历经了无数的磨难和坎坷，更是一个史诗级的里程碑。
是无数的革命先辈们和广大劳动人民用自己的血与肉建立
起了东方的这条巨龙。
而铁路就是这条巨龙的血脉。
作为一个铁路人深刻的感觉到了
交通强国，铁路先行的重要性。
高铁的发展正是让这条东方巨龙纵横四海。
也正是有
我们一代代的铁路人克服重重技术难题让中国高铁走上了世界的舞台。
作为一线职工的我们，并不能向科研工程师--梁建英，一样创造复兴号，也不能
向两弹一星之父那样创造国之重器，我们要做的就是管好自己的一亩三分地，保证血
液输送通道的畅通，不管是酷暑的夏季，还是严寒的冬季，我们时刻不要忘记自己作
为一个铁路人肩上的责任和担当，一定要对自己的设备精检细修，保证自己所包保的
设备精益求精。
在自己的本职岗位上顺应时代的发展，为铁路的发展做出应有的贡献。
在这个铁路大发展的浪潮中立足本职工作，争当时代的弄潮儿。
学习《时代在召唤》等理论述评文章的心得
学习《时代在召唤》等理论述评文章的心得近期车务段党委、车间党支部组织对《时代的召唤》《前进的目标》《奋斗的号角》等评述文章进行了学习宣讲，通过对文章的学习解读使我感受颇深、获益良多。
时代有召唤，人民有期盼，铁路有担当。
在习近平总书记中国特色社会主义思想指引下，站在新的历史发展时期，中国铁路总公司党组掷地有声地喊出——交通强国，铁路先行!这是一个崭新的时代、发展的时代、奋进的时代，中国高铁成为中国制造一张靓丽“名片”，更是国家“一带一路”战略实施输出的重要产品，中国速度从“追赶”到“领跑”，不断缩小着地区之间的距离，满足着人们日益增长的出行需求。
作为一名普通的铁路人我为中国铁路的飞速发展感到自豪与骄傲，中国铁路作为国民经济的先行者，我们敢于冲锋亦责无旁贷。
铁路企业应当如何“不忘初心，牢记使命”，在党的十九大精神指引下，做好“交通强国，铁路先行”的践行者，我认为应从以下几个方面出发。
一是守住安全底线，安全是一个企业应承担的社会责任和发展的基础，铁路运输作为国民出行的主要交通方式，承担着繁重的旅客运输任务，安全阵地更加不容有失。
这就需要我们每一个铁路人凝心聚力，在各自的岗位上坚守实干，树立“红线”即“底线”意识，严格按标作业，始终以安全规章制度、岗位安全责任约束自己，为铁路安全保驾护航。
二是加强党的领导、党的建设，铁路作为大型国有企业，必须严格按照上级党组织的要求部署开展各项工作，深入贯彻“两个一以贯之”要求，加强党支部基础建设，准确把握职工思想动态，强化职工政治思想教育，通过理论指导实践，充分发挥党员先锋模范作用，在“交通强国，铁路先行”中建功立业。
三是加快人才队伍建设，企业的发展离不开大量人才的支持，通过组织开展职业生涯规划、技能竞赛、业务培训等方式为职工搭建成长成才平台，从而提升干部职工整体素质、业务技能，注重青年职工的培育引导，为铁路企业的发展不断提供动力和创新。
时代在召唤，号角已吹响，复兴号正行驶在广袤的中国大地上，让我们紧紧围绕“强基达标，提质增效”主题，“弘扬先行精神，担当先行使命”，让中国速度领跑世界。
读《时代的召唤》学习心得体会
读《时代的召唤》学习心得体会读《时代的召唤》一文，我感受到了中国铁路人自觉在党的领导下于革命、建设、改革波澜壮阔的实践中对实现中华民族伟大复兴的不懈奋斗与强烈担当。
人无精神不立，国无精神不强，任何时代都有其时代精神的所在，任何行业也都有其行业精神所在。
长时间以来，一代代铁路人始终践行着一个不变的理念：不忘初心、牢记使命，交通强国、铁路先行。
新中国成立后，我党高度重视铁路建设，从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车，中国铁路的更新升级见证着我国奋力追赶世界铁路发展步伐的峥嵘岁月。
我是一个铁路人，首先我为我自己现在的工作而感到骄傲与自豪。
虽然我只是一个信号工，每天的我们头顶烈日，风里来雨里去，不论是白天还是黑夜，依然坚守在自己的岗位上。
我们始终秉承着：“在岗一分钟，尽职60秒”的态度，努力做好铁路信号工的工作，并时刻要求自己，摆正自己的态度与地位。
“安全生产大如天，安全责任重于泰山。
”作为保障，安全是重中之重，不断地学习先进技术、提高业务技能水平，为确保铁路安全肩负责任，使命，提高自身的责任新，敬业心，踏踏实实的为党和人民的事业做好工作和奉献，以自己的实际行动来擦亮这张中国铁路名片。
是我们的初心，我们应时刻牢记，去完成我们保安全的使命，成为铁路上一道亮丽的风景线。
百年前，我的先辈手提着小马灯，给火车引路，照亮了火车驶往云岭高原的方向。
百年后，一代又一代的信号人，火炬接力赛，小马灯变成了光芒四射的霞光。
我是一束永不熄灭的灯光，云岭高原，照亮了复兴号的航程，苍山洱海，穿越了古滇国人的梦想，红河岸边，开辟了新的丝绸之路。
没有花香，没有树高，交通强国，铁路先行。
我们不忘初心牢记使命，安全正点，我们敢担当勇作为全心保障。
作为新时代的青年人我们身上的担子越发重了，在这个科技飞速发展的时代，需要的是知识型、技能型、创新型劳动大军，需要弘扬工匠精神。
身为一名信号工，身上肩负着使命和责任，秉承工匠精神，追求工作严谨，将工作做得更好。
读《时代的召唤》有感：倍道前行
读《时代的召唤》有感：倍道前行倍道前行——读《时代的召唤》有感正值中国共产党建党97周年之际，16节长编组复兴号中国标准动车组投入运营。
在交通强国、铁路先行的中国铁路发展史上，又写下浓墨重彩的一笔。
新的时代，新的使命。
在京津冀这片沃土上，从中国第一条标准轨距铁路唐胥铁路到第一条中国人自主设计修建的京张铁路；从中国第一条高速铁路京津城际铁路到复兴号中国标准动车组的首发开跑，始终包含着中国铁路的有力表征，是从无到有、从弱到强、从追赶到超越的辉煌历程，铁路人在这里留下了属于他们的时代答卷。
勇于奋斗，勇于担当。
今年是我国改革开放40周年，同时也是中国进入高铁时代的第十个年头。
中国高铁一路走来，从追赶到超越，成为中国自主创新成功案例的同时，也成为全球解读和了解中国速度、中国制造和创造的一张国家名片。
从”四纵四横”到”八纵八横”,铁路正在悄然改变着共和国的运输版图、老百姓的时空概念。
伟大成就、伟大事业都需要在继往开来中推进。
面对新时代，作为见证者和建设者，我们要响应时代召唤，在交通强国、铁路先行的答卷上再写新篇。
1984年毕业后我被分配到铁路工作，34年一直从事大修工作，见证了30多年来铁路发展和大修发展历程，目睹了高铁快速发展带来的影响。
这些年来，大修生活无论生活条件还是生产工具都带来质的变化和发展，从只有风扇的简易宿营车到配备新改进空调的新型宿营车，从三大件人工作业方式到大型养路机械化专业精细作业，全局一流检修基地和存车场建设，”精益致远、筑基长安”发展愿景、正心正行、守道乐道”正道”文化建设，创建全路一流工务机械段目标，无不记载几代大修人奋斗、梦想和追求。
”交通强国、铁路先行”的新时期精神，要把安全放在首要位置。
铁路安全事关人民群众生命财产安全，事关大动脉畅通，确保安全是铁路人必须履行的政治责任和社会责任，作为一名党员应肩负起自身责任。
不忘初心，增强先锋意识。
作为车间党总支书记，做到深学深悟。
发挥带头作用，时刻不忘自己党员身份，不忘初心，铭记誓言，牢记使命，团结带领车间干部职工践行我段”精益致远、筑基长安”的发展理念，投身于创建全路一流工务机械段的事业中。
时代的召唤读后感
时代的召唤读后感时代的召唤读后感1近段时间，团结村车站组织大家学习了《时代的召唤》《前进的目标》《奋斗的号角》三篇文章，使我这名入路不久的铁路新人深感责任重大。
特别是《时代的召唤》一文，使我对铁路的发展有了更加全面、深刻的认识，也正是通过对《时代的召唤》这篇文章的学习，让我在倍感压力的同时又感到由衷的骄傲与自豪。
我们每一个人来到世界上都有属于自己的时代的使命：詹天佑结束了中国不能自主修建铁路的历史，京张铁路的建成标志着工业文明开始在中华大地扎根并蓬勃发展，詹天佑完成了他的时代使命；新中国成立后完全独立自主建成的成渝铁路拉开了新中国铁路建设的大幕，铁路先辈们用血和汗铺垫出了一条条强国之路，完成了他们的时代使命；从"追赶"到"领跑",从"三个世界领先"到"三个进一步提升"标志着中国铁路的自信，作为新时代的'铁路职工，我们必须具备时代有召唤、人们有期盼、铁路有担当的思想，不断努力、开拓、创新，使铁路成为中国发展改革的最前沿，完成我们这一代铁路人的时代使命！小中见大，以我的切身经历来说，最初在外地上大学一年里最愁的事就是寒假回家了，必须要提前很长时间关注到火车票的预售情况，提前去车站买票，乘车当日也必须要早早的排队，因为去晚了极有可能没有地方放行李箱，车厢的拥挤程度会让你没有上卫生间的欲望，整节车厢充斥着的泡面味道，像极了一句广告词"那酸爽"现在刷脸进站、高铁订餐、自主选座、微信买票、无线上网亿万人民群众实实在在地感受到了铁路的新变化，纷纷为铁路出行的美好体验打 call、点赞，铁路让生活更美好。
我相信在党中央和铁路总公司党组的坚强领导下，未来的中国铁路必将更加强大；同时我也相信在铁路这个欣欣向荣的集体中一定能实现自己的理想和人生的抱负，完成时代赋予我们的使命，经年之后可以骄傲的说铁路的发展有我们这一代人的功劳！时代的召唤读后感2交通强国，铁路先行，是这个时代对我们铁路人的使命。
《时代的召唤》读后感
《时代的召唤》读后感在复兴号运营一周年之际，《时代的召唤》应运而生，激励着全路200万干部职工不忘初心、牢记使命，交通强国、铁路先行的责任与担当。
xx年6月26日，由我国自主研发、具有完全自主知识产权的复兴号中国标准动车组在京沪高铁投入运营，这是全铁路，以至全国各中华民族值得欢呼雀跃，永久铭记的日子。
都说时代在进步，铁路在发展，在此之前，我们只是看到铁路运输业绩不断增长，铁路网不断完善，但是，我们什么时候可以拥有国产的动车，国产的设备，什么时候制定属于中国的运营模式与机制，这些问题深深困扰着铁路各行各业的作业人员，就在复兴号飞驰的那一刻，这些问题都得到了回答，铁路未来的发展，也有了新的展望。
一个时代有一个时代的主题，一代人有一代人的使命。
进入新时代，党和国家事业发生了历史性变革，铁路改革发展迈出了重大步伐。
面对时代飞速的发展，和历史使命的不断变革，中国铁路总公司党组作出了有力的回答交通强国，铁路先行!先行，是中国铁路的历史传承;先行，是中国铁路人自信的宣言;先行，是广大人民群众对铁路的殷切期待;先行，是铁路服务国家战略的必然选择先行，是铁路高质量发展的应有之义。
这不仅是担当，更是我们应有的责任。
这关系到每个铁路人的命运与发展方向。
电务车载系统，是防护列车安全的重要防线之一，是铁路安全建设的重点，作为车载人，我们要做的就是保障车载设备稳定安全工作，为铁路大发展保驾护航。
做到高效太铁和安全太铁。
作为一名党务工作者，总结过去的工作成效，展望今后的发展方向，我会紧紧坚持党对国有企业的领导是重大政治原则，按照上级党组织提出的要求和部署。
认真展开工作，及时完成上级交给的各项党务工作，并结合对车间的具体要求和任务，努力增强工作的针对性和实效性，把握车间所属党员的具体思想情况，深化各干部职工的党务思想，认真做好发展党员工作，为党组织不断吸收优秀职工，并团结各党支部，做好交流工作，为党的建设作出积极贡献。
作为车间干部，针对车间人才队伍建设，实施人才强企战略，搭建提素平台，促进人才队伍结构更加合理，推动干部职工队伍素质整体提升。
《时代的召唤》学习体会.doc
《时代的召唤》学习体会1909年，中国人自行设计修建了第一条铁路京张铁路，以京张铁路建成通车为标志，工业文明开始走进中国，然而这与1825年由英国建造的世界上第一条铁路相差84年，在这将近一个世纪的时间里中国人民经历了第一次鸦片战争、第二次鸦片战争、中法战争、中日甲午战争四次大战争的洗礼，中国也从一个东方强国沦落为人见人欺的东亚病夫，后来在经历了日本侵略战争、解放战争以后，1949年由中国共产党领导的中华人民共和国屹立在世界东方，中国人民从此站起来了。
在《时代的召唤》中，一个时代有一个时代的主题，一代人有一代人的使命这句话我感受很深，我们的前辈从饱受战争之苦到战后从建家园再到衣食住行物质的基本满足，经历了几代人的努力，现如今中国已经从站起来到富起来的阶段，而党的十九大又确立了新的目标那就是强起来，使国家强起来就是我们的使命，作为新时代铁路职工我们必须具备时代有召唤，人民有期盼，铁路有担当思想，始终将实现两个一百年奋斗目标和中国梦放在心中，不断开拓创新，使中国铁路始终走在中国改革发展的最前沿。
2017年6月，时速350公里的复兴号动车组在京沪线双向运行，标志着我国高速铁路从合作研发到自主研发的新气象，时速350公里!这是30年前我们想都没有想过的速度，如今确实现了。
记得小时候乘火车到上海，一坐就是16、7个小时，遇到晚点20个小时也是常事，硬座车上的气味更是让人难以入座，人挤人挤得喘不出气，别说舒适了，就连一个姿势站累了换姿势的位置都没有，那时候坐车如同牢笼。
现在每当我乘坐高铁外出时，就能够感受到国家之强、铁路发展之快，一日多程、多次往返不再是奢望，车厢内再也看不到人挤人的现象，就连春运出行也没有了一票难求的情况，而且还有刷脸进站、高铁订餐、自主选座、微信买票、无线上网等便利条件，真的是让旅客处处体验到温馨出行感觉。
我想我们每个人都是带着使命而来到这个世界的，无论你干的是什么，只要你肯努力都是会促进这个社会进步，我想在30年后，中国铁路将会更加强大，到那时我们可以骄傲的说，这有我们这一代人的功劳。
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铁路见习生学习《时代的召唤》等理论述评文
章心得体会
近期，车站组织大家学习了《时代的召唤》等系列文章，刚参加工作的我对文中“时代有召唤，人民有期盼，铁路有担当”这句话颇有感触。
现在，高速铁路发展势头强劲，”;四纵四横”高速路网铺就运营，动车组列车快捷舒适，“复兴号”投入使用。
面对如此形势，我们铁路青工更是应该自觉担当，在各自的岗位上发光发热，为铁路事业添砖加瓦，方不负新时代的召唤，人民的期盼。
为何担当?回顾历史，铁路一向勇于担当，敢为人先。
1909年，在国力衰微，外忧内患的情势下，中国人自行设计修建了第一条铁路--京张铁路。
1952年，新中国成立之初，苍茫大地上百废待兴，铁路人不惧艰辛，攻克一个又一个技术难关，最终有了中国人自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路--成渝铁路。
着眼当今，从大的环境来看，我国目前正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，铁路作为促进区域经济联动发展和满足人民群众大量出行需求的骨干力量，其战略支撑作用尤为关键。
从铁路内部来看，企业的发展离不开人才与技术，铁路青工是涌入铁路这个庞大机构的最新鲜的血液，是对未来充满昂扬斗志的赤子，是掌握前沿科学技术知识与创新理
念的栋梁。
因此，担当起践行总公司提出的”;交通强国、铁路先行”，是每一位铁路青工都应有也必须有的一份责任。
如何担当?我们时常可以在新闻报道中看到铁路青工勇于担当的身影，比如通过“重车压梁”的方式对抗洪水保护铁路桥梁的”;90后”司机;如危急关头奋不顾身救助旅客的“铁路英雄”;如披星戴月在铁路线路上更换轨枕的”;铁血男儿”等等。
相对于这些引人传诵的突出事迹和人物，我认为更多的基层铁路青工需要担当的是“爱岗敬业”四个字。
简简单单的四个字，要真真正正做好做实也是足以让人自豪的。
俗语云”;三百六十行，行行出状元”，当我们从象牙塔里走出来，步入工作岗位时，就应当对自己选择的职业与工作负责。
首先要转换身份，以前我们是学生，是铁路行业的服务对象，现在我们是职工，是一名铁路人。
因此首先我们需要找准自己的定位，既然加入铁路，就应该思考怎样做好这份工作，怎样在工作中提升自我，不断学习新的知识、积累经验，规划自己的职业生涯，而不是浑浑噩噩、虚度年华。
其次是调整好工作的心态，身为服务行业的一员，面对形形色色的旅客都要规范自己的言行，尽力为旅客提供优质的服务。
在工作中遇到困难与委屈，怨天尤人感叹世道的不公是毫无益处的，我们不再是学校或家庭里的花朵，独当一面的我们应当理性分析自己处事的方法是否恰当，是否担得起铁路前辈交接的重任，是否无愧于旅客的信任。
担当，就是负重前行，是烙在一代又一代铁路人身上的不灭的印记。
新时代下的铁路青工，应始终不忘初心，牢记使命，敢于担当!。