【专业知识】深挖路堑施工的一般规定
【专业知识】深挖路堑施工的一般规定
【学员问题】深挖路堑施工的一般规定？
【解答】1、路堑边坡高度等于或大于20m时称为深挖路堑。
深挖路堑的准备工作，根据土石类别，应按规定办理。
2、施工前应详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征；路堑为砂类土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时应了解含水量和物理力学性质，以及不良地质情况，地下水及其存在形式等。
应根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期编制施工组织设计，并据以配备适当的机械设备、数量和劳动力。
3、若设计文件中的工程地质资料缺乏或严重不足，不能据以编制施工组织设计时，宜进行工程地质补探工作；对于高速公路、一级公路补做工程地质勘探时应以钻探为主。
根据补做钻探所得工程地质资料而确定的技术方案，应报请审批后实施。
4、深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。
若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。
5、施工土质边坡时。
宜每隔6～10m高度设置平台，平台宽度、对于人工施工的不宜小于2m；对于机械施工的不宜小于3m.平台表、面横向坡度应向内倾斜，坡度约
为0.5%～1%；纵向坡度宜与路线纵坡平行。
平台上的排水设施应与排水系统连通。
6、施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后立即坍塌时，应考虑修建石砌护坡，在边坡上植草皮或做挡土墙。
7、施工过程中边坡上渗出地下水时，应根据地下水渗出的位置、流量按照有关规定，修建地下水排除设施。
8、土质单边坡深挖路堑的施工方法可采用多层横向全宽挖掘法。
9、土质双边坡深挖路堑的施工方法宜采用分层纵挖法和通道纵挖法。
若路堑纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，可采用分段纵挖法。
施工机械可采用推土机或推土机配合铲运机。
当弃土运距较远超过铲运机的经济运距时，可采用挖掘机配合自卸汽车作业或采用推土机、装载机配合自卸汽车作业。
10、土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡，均应按照规定开挖，靠近边坡3m以内禁止采用爆破法炸土施工。
在距边坡3m以外准备采用爆破法施工时，应进行缜密设计，防止炸药量过多，并报请批准。
11、石质深挖路堑当地形和石质情况不符合规定时，禁止使用大爆破施工方案。
12、单边坡石质深挖路堑的施工宜采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。
13、双边坡石质深挖路堑的施工可采用纵向挖掘法，应分层在横断面中部开挖出每层通道，然后横断面两侧按照规定方法作业。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
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深路堑施工的相关内容
深路堑施工的相关内容一、开挖前的准备工作路堑边坡高度等于或者大于20m时称为深路堑，深路堑开挖前的准备工作要特别做好以下准备工作：1.深路堑由于地形地质条件复杂，边坡较高，易于坍塌，而且工程量大通常是影响全线工期的重点工程。
因此开挖前应详细复查设计文件所确定的工程地质资料、边坡坡度、工程数量和工期等；并收集了解路堑土层结构及土层坚硬程度；对砂类土应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；对细粒土应了解含水量和物理力学性质，以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。
根据详细了解的工程地质情况、工程数量大小和工期等认真编制详细的施工组织设计，并据以配备合适的机械设备类别、数量和劳动力，以保证工程质量和按期完工。
2.由于深路堑开挖深度大，而设计文件不可能提供很多地质钻探资料，大部分地质资料是地表1～2m的深坑资料，有些资料仅根据天然露头地质情况确定工程难易等级，在对于保证深路堑边坡稳定的论证是不够的。
若设计文件中的工程地质资料缺乏或严重不足，不能据以编制施工组织设计时，宜进行工程地质补探工作并报监理工程师批准；对于高速公路、一级公路补做工程地质勘探时应以钻探为主。
补做工程地质勘探并验算后，若深路堑边坡难以稳定，则应按补做的地质资料重新进行方案选择，并将确定的技术方案报请审批后实施。
二、深路堑的开挖方法土质深路堑的开挖方法与一般高度路堑的开挖方法基本相同，不过是多分几层施工。
开挖时根据深路堑的程度和边坡形状可采用以下几种方法开挖：1.土质单边坡深路堑的开挖基本方法有横挖法、纵挖法、混合挖法、分层横向全宽挖掘法。
由于分层台阶较多，更应安排好各层台阶的独立运土道路和临时排水设施，以免互相干扰，影响功效和施工安全。
分层横向全宽挖掘法当弃土（或以挖作填）运距较远时，宜采用挖掘机配合自卸汽车进行，运距较短（不超过100m）时，也可用推土机进行，当运距超过推土机经济运距时，可用推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运出。
2.土质双边坡深路堑若纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，可采用分段纵挖法。
深挖路堑路基施工方案(一)
深挖路堑路基施工方案（一）引言概述:深挖路堑施工是道路建设中不可或缺的工程环节，施工方案的科学性和合理性关系着整个工程的质量和安全性。
本文将针对深挖路堑路基施工方案（一）进行详细阐述，包括路堑开挖、支护结构设计、土方回填以及管线布置等关键内容。
正文:1. 路堑开挖- 深入调研地质条件，了解土壤的物理力学性质；- 根据土壤类型和水平地应力的大小，选择合适的开挖方式，如蓝线开挖或削坡开挖；- 根据工程的要求确定路堑的纵向和横断面尺寸，并制定开挖顺序和分段开挖计划；- 进行挖土时，注意保证路堑壁的平整度和坡度，避免坑壁塌方和滑坡的发生；2. 支护结构设计- 根据土质条件和深度确定合适的支护方式，如挡土墙、钢筋混凝土墙或锚杆支护；- 进行支护结构的计算和设计，确保其稳定性和强度满足工程要求；- 考虑到施工的方便性和经济性，选择适合的支护材料和施工方法；- 进行施工前的模拟实验和构造分析，验证支护结构的可行性和有效性；3. 土方回填- 根据工程要求和环境条件，选择合适的土方回填材料；- 进行土方回填前的地基处理，如夯实、平整和湿润等；- 控制土方回填的厚度和层数，保证其均匀和稳定性；- 确保地表的排水和防渗能力，避免地面沉降和滑坡的发生；4. 管线布置- 在施工前，对现有管线进行勘探和标记，避免损坏或干扰；- 根据设计要求，在路堑中预留管线布置空间，并考虑到维修和更换的便利性；- 选用合适的管线材料和连接方式，确保管道的稳定和密封；- 进行管线的安装和固定，避免外力和振动对管道造成损害；5. 施工总结- 对施工过程进行记录和总结，并进行质量和安全评估；- 汇总施工成本和工期数据，进行经济效益分析；- 与相关部门进行交流和沟通，了解工程的可改进之处；- 提出施工进一步优化和改进的建议，并为后续工程提供经验和参考；总结:深挖路堑路基施工方案的制定对于道路建设的质量和安全性具有重要意义。
通过科学的路堑开挖、支护结构设计、土方回填和管线布置，可以有效地保障施工的顺利进行，并确保工程的稳定性和持久性。
深路堑开挖方案
深路堑开挖施工方案一、编制依据平凉（华亭）至天水段PT08合同段施工图设计文件》，共六册。
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014 ）《公路路基施工技术规范》（JTG/ F10-2006）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007 ）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（JTG/T F50-2011 ）《地下工程防水技术规范》（JTG/T F50-2011 ）《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》（交公路[2007]358号）。
二、工程概况本合同（K155+215~K156+500）段局部路段沿葫芦河河壁或山体陡坡布设，地面横坡坡度较陡，局部开挖深达51米。
具体部位如下：1、位于李家湾3#隧道出口、ZK150+970~ZK151+010段左侧处，路线沿山坡布设，路段长度40米，根据设计图纸采用陡坡方案。
最大中桩挖深为6.9米，边坡最大开挖高度约8.36米，原地面自然坡度约22~42°。
挖方路段地层主要为新黄土、砾岩和中风化片理化安山岩。
2、位于杨家峡隧道进口、ZK152+545~ZK152+560段左侧处，路线沿山坡布设，路段长度15米，根据设计图纸采用缓坡方案。
最大中桩挖深为7.7米，边坡最大开挖高度约30.6米，原地面自然坡度约15~42°。
挖方路段地层主要为强风化片理化安山岩和中风化片理化安山岩。
3、位于杨家峡隧道进口、YK152+588~YK152+594段左侧处，路线沿山坡布设，路段长度6米，根据设计图纸采用陡坡方案。
最大中桩挖深为8.7米，边坡最大开挖高度约13.2米，原地面自然坡度约30~46°。
挖方路段地层主要为强风化片理化安山岩和中风化片理化安山岩。
4、位于杨家峡隧道右幅出口、YK152+965~YK152+985段右侧处，路线沿山坡布设，路段长度20米，根据设计图纸采用陡坡方案。
最大中桩挖深为4.2米，边坡最大开挖高度约24.2米，原地面自然坡度约30~46°。
深挖路堑边坡施工方案(一)2024
深挖路堑边坡施工方案（一）引言概述：深挖路堑边坡施工是在道路或铁路工程中常见的一项工作。
该施工方案旨在确保边坡的稳定性、施工过程的安全性以及项目的顺利进行。
本文将详细介绍深挖路堑边坡施工方案的五个主要大点，包括：前期准备、边坡设计、土方开挖、支护工程和边坡处理。
希望通过本文的介绍，可以帮助读者更好地了解和实施深挖路堑边坡施工。
正文：一、前期准备1. 现场勘测和测量，并制定详细的施工方案。
2. 确定边坡的地质条件和土质性质，以确定合适的施工方法和支护措施。
3. 检查工地周围的环境条件，确保施工过程中的安全性。
4. 准备必要的施工材料和设备，包括挖掘机、运输车辆、支护材料等。
二、边坡设计1. 根据地质条件和工程要求，确定边坡的坡度和高度。
2. 根据土质性质和边坡高度，选择合适的支护措施，如喷射混凝土支护、钢筋网支护等。
3. 考虑边坡的排水问题，设计合理的排水系统，以防止土体滑坡和液化现象的发生。
4. 考虑边坡的稳定性，进行必要的地质力学计算和边坡稳定性分析。
三、土方开挖1. 根据边坡设计方案，对土方进行开挖，确保边坡的稳定性。
2. 采取适当的开挖方法，如机械挖掘、爆破等，根据土质的硬度和深度进行选择。
3. 在开挖过程中，及时清理开挖面，防止松散土体堆积导致边坡失稳。
4. 在开挖过程中，注意与周围建筑物和地下管线的安全距离，避免对周围环境造成损害。
5. 定期检查开挖面的稳定性，及时采取支护措施，确保边坡的安全性。
四、支护工程1. 根据边坡设计要求，进行喷射混凝土支护、钢筋网支护等工程。
2. 在喷射混凝土支护过程中，确保喷射强度和厚度的一致性，增强边坡的稳定性。
3. 定期检查支护结构的质量和稳定性，进行必要的维护和修复。
4. 对边坡进行墙体加固和挡土墙建设，以进一步增强边坡的稳定性。
五、边坡处理1. 对边坡进行植被覆盖，以减少水土流失和表面侵蚀。
2. 考虑边坡的景观效果，选择适当的植物种类和布置方式。
3. 定期进行边坡的维护和检查，及时采取措施修复和加固。
路堑开挖要求
土质路堑开挖一、施工要点1、土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
2、可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料做弃方处理。
3、较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，应分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。
4、开挖过程中，必须采用采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行修复，确保开挖坡面是不欠挖、不超挖。
5、开挖至路床部分后，必须先开挖排水沟并尽快进行路床施工。
否则，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
6、当路床土含水率高或为含水层时，及时按照设计的盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施进行施工。
7、路床表层以下为非适用土、不满足CBR值的材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，必须换填符合要求的填料，换填深度满足设计要求，且不宜小于80cm，分层回填压实。
二、质量控制要点和监理要求点1、防、排、截水设施系统完善。
2、严格控制开挖方式，选定合适的运输路线，保证运输道路安全、畅通。
3、随时检查开挖界面，防止超挖和欠挖。
应对边坡率进行动态设计。
4、经常检查开挖边坡的稳定性，防止边坡溜塌。
5、开挖将至路床顶时，复测高程，在适当位置标注开挖高程，防止超挖。
超挖后，不得用虚土回填，必须用压实设备或小型夯实设备分层压（夯）实到规定要求。
6、路基表面平整，线形平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确，整齐。
三、土质路堑常见质量问题的防治及管理措施1、路堑边坡溜塌防治机及管理措施。
（1）施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求。
（2）及时进行边坡支护，未支护边坡应加盖塑料膜防水。
（3）开挖至边坡时预留足够的宽度。
2、边坡坡面欠挖防治及管理措施。
路堑施工要求
路堑施工要求一、路堑开挖施工前的准备1.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划；2.对施工现场按有关规定进行清理，检查坡顶、坡面；对危险面、裂缝和其他不稳定情况必须妥善处理；3.依据贯通测量的成果，加密测量桩橛，放设路堑开挖坡顶轮廓桩；4.施作堑顶截、排水系统。
二、路堑排水系统施工要求1.路堑施工应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏。
堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施；2.开挖区应保持排水系统通畅。
临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应；3.排出的水不得危及路基及附近建筑物、道路和农田的安全。
三、开挖顺序应从上至下进行，严禁掏底开挖。
对不稳定的土质路堑边坡应分层加固。
开挖和边坡加固有特别要求时，则应按设计要求办理。
在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的地段，应采取缩短开挖长度或马口开挖、并设临时支护等措施。
四、施工方法软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。
五、边坡开挖要求1.标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度；2.坡面应平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、砟堆、杂物；3.需设防护的边坡，应按设计及时防护；当不能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层；4.在岩石路堑的侧沟平台上应按设计预留信号、电力电缆槽。
开挖时不得损坏边坡坡脚，必须保证侧沟和侧沟平台完整；如有损坏，应用混凝土或浆砌片石补齐。
六、路堑开挖特殊情况的处理路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：1.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时；2.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时；3.采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时；4.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。
七、特殊路堑施工要求1.膨胀土（岩）路堑膨胀土（岩）路堑的施工原则是：快速施工、及时封闭、分段完成。
深路堑开挖施工方案
深路堑开挖施工方案1. 引言深路堑开挖施工是土木工程中一项常见的施工工序，用于建设道路、桥梁、隧道等工程。
本文将介绍深路堑开挖施工的方法、注意事项及进度安排。
2. 施工方法2.1 开挖顺序深路堑的开挖一般需要按照一定的顺序进行，以确保施工的安全和高效。
一般情况下，可以按照以下步骤进行： 1. 清理施工区域：移除施工现场的杂物，确保施工区域干净整洁。
2. 标定挖掘界限：根据设计图纸或标定线，确定合适的挖掘范围。
3. 预留边坡：根据设计要求，在挖掘边缘预留一定的边坡。
边坡角度和斜率根据土壤类型和挖掘深度来确定。
4. 逐层挖掘：按照设计要求，从上到下逐层挖掘土方。
挖掘顺序一般应从周边向中心开挖。
5. 检查土体：挖掘过程中需要对挖出的土方进行检查和采样，以确保土体质量符合要求。
6. 边坡处理：当挖掘到一定深度时，需要对边坡进行处理，以防止边坡崩塌。
2.2 施工设备深路堑的开挖需要使用相应的设备和机械，以提高施工效率和质量。
常用的施工设备包括： - 挖掘机：用于挖掘和清理土方。
- 翻斗车：用于运输挖掘出的土方。
- 推土机：用于整平挖掘的土方和边坡。
- 水泥搅拌车：用于搅拌和运输混凝土。
3. 注意事项在进行深路堑开挖施工时，需要注意以下事项，以确保施工的安全和质量： -确保施工现场有足够的通风和照明。
- 预先了解地下设施的情况，并采取相应的保护措施，如挖掘前的地质勘察和管线勘测。
- 严格按照设计要求进行挖掘和边坡处理，确保施工符合规范要求。
- 定期对挖掘区域进行安全检查，及时发现和处理可能存在的安全隐患。
- 合理安排施工进度，避免施工时间过长影响其他工序的进行。
4. 进度安排深路堑开挖施工的进度安排需要根据具体情况进行调整，以下为一般的进度安排建议： 1. 第一周：清理施工现场，标定挖掘界限。
2. 第二周：进行土体勘察和管线勘测，并制定详细的施工方案。
3. 第三周至第六周：按照施工方案进行挖掘和边坡处理工作。
深挖路堑安全专项施工方案
目录一、编制依据 (1)二、编制目的 (1)三、使用范围 (1)四、工程概况 (1)五、水文地质条件 (3)六、安全组织机构 (4)七、土质路基路堑施工 (6)1、施工放样 (6)2、路基场地清理 (6)3、排水设施 (6)4、土质路堑开挖 (6)八、石方路基路堑施工 (7)1、施工放样 (7)2、路基场地清理 (7)3、排水设施 (8)4、石质路堑开挖 (8)九、路堑防护形式 (16)十、防护施工方案 (16)1、路堑植被护坡 (16)3、路堑客土喷播植草 (18)5、钢筋砼人字形骨架+固定锚杆护坡施工 (22)6、施工安全措施 (23)十一、路堑开挖的注意事项 (24)十二、危险因素及应对措施 (26)1、重大危险源的识别 (26)2、重大危险源预防措施 (26)十三、特殊季节和夜间施工安全措施 (35)1、雨季 (35)2、高温季节 (35)3、夜间施工 (35)十四、文明施工与环保措施 (36)十五、应急预案 (36)1、成立应急救援组，组成如下： (36)2、应急小组下设机构及职责 (36)3、事故应急救援程序 (37)4、对应急救援工作的要求 (38)5、施工现场的应急处理设备和设施管理 (38)深挖路堑安全专项施工方案一、编制依据1、张承高速公路TJ15合同段施工设计图纸；2、张承高速公路土建工程施工TJ15合同段工程招投标有关文件；3、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质【2004】213号）；4、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号；5、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；6、公路路基施工技术规范（JTJ F10-2006 ）；7、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。
二、编制目的1、对于深挖路堑这类有较大危险性的分部分项工程，必须引起项目部管理人员、技术人员和作业工人的高度重视，在施工中提高专业安全意识。
深挖路堑施工
深挖路堑施工（一）工程概述本标段深挖路堑桩号K46+630〜K67+863，深挖路堑平均深度为8米，深挖路堑拟采用通道式纵挖法施工。
（二）施工准备本段深路堑施工段落较多，根据高边坡施工的“减载、固脚、护腰、排水” 四项原则来保证边坡施工的安全性、稳定性。
深路堑边坡坡面设置分级台阶，工程防护与植物防护相结合的综合措施进行加固，稳定性差的边坡设置锚杆框架梁防护，采用分层开挖、分层支护和坡脚预加固的施工方法，并设置完善的边坡地表和地下排水系统，及时引排地表水和地下水。
高边坡施工做好土石方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。
按设计要求碎落台，碎落平台宽2m。
为保证路堑的稳定性，施工中本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理，并避开雨季施工。
（三）施工工艺（1）施工方法①深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况。
在开挖两侧时，使各层有独立的出渣道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。
开挖过程中，按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。
路堑开挖至接近地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。
施工中要注意保护坡顶，弃渣或其他材料堆放在开挖线外不小于5m的地方。
3-^1®图5-7通道纵挖法②路堑开挖需采用爆破时，应采用横向台阶分层爆破法、纵向台阶分层爆破法以及预裂爆破法。
横向台阶分层爆破适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段，纵向台阶分层爆破方案适合于地势较平缓段。
爆破施工时应注意在距坡面3m外预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段分层加预裂爆破一次开挖。
严格控制一次最大单响药量，质点振动速度必须满足设计要求。
深挖路堑专项施工方案
深挖路堑专项施工方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）4、施工图及相关文件。
5、《公路工程施工安全技术规程》6、我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。
7、中标后深入了解和研究设计文件并对施工现场调查复核。
8、总体实施性施工组织设计。
二、工程概况工程名称：大英至遂宁快捷通道一标段项目工程地点：该项目位于大英县工业园区采和大道至隆盛场镇规划区。
里程桩号：K0+000～K4+000，总长4.000公里。
本合同段内路基挖方135.2万立方，填方49.3万立方，弃方85.9万立方三、路堑施工1、土方路堑开挖施工工艺流程施工准备（施工方案、机械、人员、材料）→场地清理→测量放样→施作堑顶截水沟→机械分级开挖（运输或外弃）→分级放样、分级开挖、分级修整、分级防护→开挖至设计基床底面→基床换填→边坡及路床顶面整修。
2、主要施工方法2.1施工准备2.1.1机械配备情况及机械组合方式选定施工前对现场进行细致勘查，规划机械施工顺序及进入场地方案，配备合理的施工机械组合方式。
机械设备配置一览表结合进场施工机械和场地地形条件，合理选择施工机械组合方式，有效填高施工效率和施工安全。
根据合同段内深挖路堑场地地形，合同段内主要施工机械组合方式2.1.2、项目部人员配置表4-2 人员配备表2.2场地清理路堑开挖前对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均已拆迁或改造完毕。
施工机械均可进入永久性征地范围内进行开挖施工。
对原地面地表在开挖前按设计和地形条件进行原地面复核测量，绘制路基标准横断面图，复核设计图纸。
对于直接挖弃路堑段的原地面，清除地表主要树木、杂草、树根等杂物，清除的腐殖土单独存放，以备弃土场恢复和防护时使用。