真空联合堆载加固软基的关键技术措施
公路软基加固真空联合堆载预压技术的应用

摘要:在高速公路工程快速发展的同时,还存在诸多病害问题,如软土地基等,为有效避免该现象的出现,施工单位必须重视软基加固技术的应用。
作为软基施工的重要技术,真空联合堆载预压法的优势主要集中在施工便捷、工期短、安全性强及无需材料堆载等。
本文通过分析真空联合堆载预压法的作用,并与试验区具体情况相结合,阐明了真空联合堆载预压法在公路施工中的工艺流程及质量控制措施,以期全面提升公路工程建设质量。
关键词:公路工程;软基加固一、公路工程施工中真空联合堆载法的作用1、提高加固效果(1)固结速度。
真空预压阶段,通过滤管、砂垫层及垂直排水通道真空度向上体内部逐渐传递,在压差作用下土体孔隙水向外不断排出,进而起到土体排水固结的作用。
在真空预压的前提下进行真空堆载和联合预压施工,这种情况下将不断提升土体孔隙水的压力;砂垫层及垂直排水通道在真空预压的影响下将处于负压状态,此时将大大增加地基孔隙水的压差,并加快了土体内水的排出速度及固结速度,提高加固效果。
(2)加固深度。
孔隙水压力深度的变化对加固深度起到决定性作用。
选用真空联合堆载预压法进行软基加固,造成孔隙水压力改变的主要因素就是真空度。
据相关数据显示,真空度沿深度的衰减与堆载时总应力沿深度的衰减程度相比较低。
基于此,与一般堆载预压相比,真空联合堆载预压法的加固深度要多出许多。
(3)强度增加。
软基处理中选用真空联合堆载预压法进行加固施工时,当真空度达80kpa 时,真空荷载与4米到5米高度的填上荷载一致,在预压施工中真空联合堆载预压法具有较高的等效超载高度,又在快速固结及较高影响深度的作用下,极大地增强了其强度。
2、增强地基稳定性在真空预压的前提下真空联合堆载预压法必须进行堆荷外载的施加。
在真空作用下将出现负压状态,促使土体出现向内收缩变形的情况,进而将因堆载引起的向外挤出变形进行有效抵消。
基于此,在填土施工有效增强了地基的稳定性。
另一方面,地基出现向内收缩变形情况,也就是将反压护道施加在路基两边,这种情况下将对抗滑力距进行有效增强,由此可见,将真空抽出出现负压对稳定路基十分有利。
真空联合堆载预压施工技术方案方案

真空联合堆载预压施工技术方案方案1.概述真空联合堆载预压施工技术是一种提高地基承载力和地基稳定性的先进施工技术。
通过利用真空设备对地基进行抽气处理,使地基中的孔隙气体和水分得以排出,然后在真空状态下进行预先压实,最后进行堆载。
该技术不仅可以提高地基的承载力,还可以减少地基沉降量,提高地基的稳定性。
2.施工过程(1)地基准备:在施工前,需要对地基进行准备。
首先,清理地基表面的杂物,并确保地基表面平整。
然后,根据设计要求,将地基分割为合适的工作区域,以便进行施工操作。
(2)安装真空设备:在每个工作区域内安装真空设备。
真空设备主要由真空泵和真空管道组成。
真空泵可用于产生真空状态,而真空管道用于连接真空泵和工作区域。
(3)抽气处理:启动真空泵,将工作区域内的空气抽出,形成真空状态。
通过抽气处理,可以排除地基中的孔隙气体和水分。
一般情况下,抽气处理的时间需要根据地基的情况和设计要求来确定。
(4)预压施工:在真空状态下,对地基进行预压施工。
预压施工可以采用多种方式,如静载、动载等。
根据地基的情况和设计要求,选择适当的预压方式。
(5)堆载:当预压施工完成后,可以进行堆载。
堆载的方式可以根据具体情况选择,如桩基、浅基等。
通过堆载,可使地基承受更大的荷载,提高地基的承载力和稳定性。
(6)检测与验收:施工完成后,需要对地基进行检测和验收。
检测可以采用不同的方法和设备,如测斜仪、动力触探仪等。
验收结果应符合设计要求,达到预期效果。
3.施工注意事项(1)真空设备的安装和操作必须严格按照操作规程进行,确保施工安全。
(2)抽气处理的时间和真空度应根据地基情况和设计要求来确定,以确保地基充分排气。
(3)预压施工和堆载时,应根据地基的特点和设计要求来选择适当的施工方式。
(4)施工过程中,应监测地基的变形和沉降情况,及时调整施工参数和施工计划,确保施工效果。
(5)施工完成后,应进行严格的检测和验收,确保地基的质量和稳定性。
4.施工效果真空联合堆载预压施工技术可以有效提高地基的承载力和稳定性。
真空联合堆载预压法软土地基处理施工技术

真空联合堆载预压法软土地基处理施工技术摘要:高速公路路基施工阶段,常会遇见软弱地质土层,如果弱地基处理方案不适当,在车辆载荷的持续影响下,容易出现不均匀沉降,导致高速公路路面裂缝、坑槽等病害,严重影响公路路用性能和使用安全。
现阶段,针对软土路基的加固补强方法很多,其中堆载预压可以产生超净孔隙水压力,加速路基排水固结,从而有效增大路基中有效应力,提高其结构稳定性。
在高速公路软土路基加固方面,土石堆载预压应用广泛,但堆载预压结束后必须将土石装运到指定的场地,不但需要消耗大量的土方,而且会占用土地资源。
如果工程项目本身土地资源紧张,但水资源丰富,则可以充分利用水资源装载水袋,结合真空联合堆载预压法两种方式,采用联合堆载预压施工技术。
基于此,本篇文章对真空联合堆载预压法软土地基处理施工技术进行研究,以供参考。
关键词:真空法;堆载预压法;软土地基;处理施工技术引言软土在我国东南沿海地区分部广泛,因其承载能力较差,需要对软土地基进行加固处理方能进行建筑施工。
真空联合堆载预压法以其施工简单、工期短、加固效果良好等优点得到了广泛的应用。
真空联合堆载预压法施工通过大型机械在软土路基中打设竖向排水井,随后通过在软土路基上一定方式的加荷,逐步排出软弱黏土层中的孔隙水,最终软土路基得到了固结压缩,路基强度得到了大幅度提高、减少了工后沉降及不均匀沉降。
真空联合堆载预压处理软土路基能有效地解决工后沉降过大、路堤施工稳定性及工期过长的问题。
然而,在实际工程施工过程中,部分施工企业并未真正掌握该方法的本质,盲目加快堆载的速度,不控制加荷速率,导致出现一些路堤滑坡、塌方等事故。
因为,本文探究真空联合堆载预压法软土地基处理施工技术的应用分析。
1软土地基1.1软土地基危害分析含水量比较高所带来的危害。
因为软土地基含水量通常在35%~75%之间,使得部分地区的软基出现流动现象,地基稳定性明显下降,一旦受到外界压力,会给地基的正常施工带来较大影响。
真空联合堆载预压法加固超软土地基施工要点

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2 1 年 2月 01 第 1 期 总 第 12 7 期
中 国港 湾 建设
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真空联 合堆 载预 压 法 加 固超软 土地 基施 工要 点
石 啸 ,刘 淑 娟
( 中交 一 航局 第 一 工程 有 限 公 司 ,天 津 305 04 6)
摘
要 :真 空联 合 堆载 预 压 法较 传 统 的真 空 预 压 ,可 以得 到较 高 的地 基 承 载力 ,但 相对 来 说 其施 工 的技 术 难度 较 大 。
文 中论 述 了该 法 各 工 序 的施 工 要 点及 其 合 理 安 排 ,结 合 后 续 联合 堆 载 施 工 技 术 要 求及 场 区所 布 置 的各 种 设 施 位 置 及
c n o ia i r a n d ndpr vdeg a a te rt olwi gc n tu to ff l . o s ld t a ee r e a o i u r ne sf fl on o he o n o sr cin o eds i
Ke r s v c u c mb n d s r h r ep eo dn ;p a t r ia e ca u ti l;v c u e t ci n s r h g y wo d : a u m o ie u c a g r la i g ls cd an g ; lyc r nwal a u m x r t ; u c a e i a a o r
真空联合堆载预压在加固软土路基中的应用

真空联合堆载预压在加固软土路基中的应用摘要真空联合堆载预压方法已广泛应用于处理高等级公路的软土路基,与常规的堆载预压法对比,该方法能有效地降低工后沉降,节约工期,并能保证路基的稳定性,通过工程实例,阐述了真空联合堆载方法的加固机理及施工工艺,并通过对现场检测资料的分析,说明该方法用于加固软土路基所取得的良好效果。
关键词真空联合堆载预压软土路基加固施工工艺随着我国公路建设的不断发展,高等级公路也越来越多,在深厚软土地基上修建高等级公路,且满足稳定和沉降要求,需要对地基进行有效的经济处理措施。
软土具有高含水量、大孔隙、低密度、低强度、高压缩性、低透水性及中高等灵敏度的特点,该类土压缩沉降量大,排水固结缓慢,沉降稳定时间很长,地基稳定性差,导致路基的承载力和稳定性常常不够,难以满足工程建设的需要。
真空联合堆载预压法是在真空预压技术和堆载预压技术基础上联合发展起来的一种软基加固技术,具有施工快捷、工期短、安全稳定,无需堆载材料(直接填筑路基相当于堆载)经济有效等优点。
真空联合堆载预压法是一种经济合理、技术可行的高等级公路深厚软基处理方法,在软土路基中不断得到推广应用。
1真空联合堆载预压法的加固机理真空联合堆载预压法是在堆载预压的同时借助大气压力,使二者联合发挥作用,加快土体固结,其原理就是利用密封膜使软土路基与大气隔离,采用抽气设备将土体中的空气抽出,形成真空,同时在地表砂垫层上产生负压,该负压通过真空管路向下延伸,并在四周土体中扩散,使加固土体内部与排水通道砂垫层之间产生压差,在此压差作用下,土体中的空隙水不断由垂直排水通道(塑料排水板)和水平纵横向排水通道(虑管)排出,造成空隙水压力的降低,最终使土体固结压密。
根据太沙基有效应力原理公式,其过程可以表示为δ+δ1=μ1+δ1,+μ2+δ2,式中:δ表示土中原有的总应力δ1表示堆载产生的总应力δ1,δ2,表示骨架承担的有效应力μ1表示堆载产生的超孔隙水压力的绝对值μ2表示真空度产生的孔隙水压力的绝对值从上式可以看出,真空联合堆载预压就是通过增加总压力的同时减少孔隙水压力来增加土体的有效应力,从而加速土体的固结与沉降。
真空-堆载联合预压加固软土地基施工工法(2)

真空-堆载联合预压加固软土地基施工工法真空-堆载联合预压加固软土地基施工工法一、前言软土地基在工程建设中常常遇到问题,如沉陷、稳定性差等。
为了增加软土地基的承载力和改善地基的工程性质,真空-堆载联合预压加固软土地基施工工法应运而生。
该工法结合了真空提取和堆载预压的技术手段,通过人工加压的方式改变地基土的物理性质,以达到加固土地基的目的。
二、工法特点1. 真空-堆载联合预压技术能够在软土层中控制应力范围,使软土层产生压缩变形,从而提高软土的承载力。
2. 该工法施工简便,投资成本相对较低。
3. 工程实施周期短,能够节约时间和资源,并且能够在现场进行施工。
4.该工法对软土地基具有较好的适用范围,适用于各种软土类型,如膨胀土、降低冻胀土等。
5. 加固后的地基能够满足各类地面工程的要求,保证了工程的稳定性和安全性。
三、适应范围真空-堆载联合预压加固软土地基施工工法适用于以下情况:1. 土壤层含水量高,使得软土地基承载力低下;2. 软土地基存在较大沉降或沉陷问题;3. 软土地基存在较大的变形性;4. 土壤层的工程性质需要改善,使其能够承受工程负荷。
四、工艺原理该工法通过真空-堆载联合预压的方式进行施工,实现地基加固效果。
具体原理如下:1. 真空提取技术:通过真空泵将软土层内部的气体抽出,降低软土层的孔隙水压和孔隙度,从而使软土层发生压缩变形,增加软土层的密实度和承载力。
2. 堆载预压技术:在真空提取后,通过加载堆载设备施加压力,使软土层产生额外的压缩变形,进一步增加软土层的密实度和承载力。
五、施工工艺1. 地面准备工作:对施工现场进行清理和平整,确保施工区域的安全和清洁;2. 软土地基检测:对软土地基的地质和工程性质进行检测和评估,确定施工参数;3. 真空提取工艺:安装真空泵和抽气管道,通过抽气的方式降低软土层的孔隙水压和孔隙度;4. 堆载预压工艺:使用加载堆载设备施加压力,使软土层产生压缩变形;5. 完工验收:对加固后的地基进行检测和验收,确保施工质量符合要求。
真空-堆载联合预压软基处理
真空-堆载联合预压软基处理2006年,笔者参与了一个采用真空-堆载联合预压处理软基的工程,工程名称为武钢工业港软基处理工程,河海大学设计。
现将工程施工中的一些情况及照片罗列如下:近年来,真空预压法及真空-堆载联合预压法广泛应用于港口、码头、堆场、机场、工业民用建筑等。
堆载预压是通过施加外荷载而增加总应力,增加软土中的孔隙水压力,并使之超过砂井或排水板中的孔隙水压力,土中水向砂井汇流排出而产生固结。
其效果主要取决于堆载的大小和超静孔隙水压力的消散程度。
真空预压进行地基加固时,在地基上施加的不是实际重物,而是把大气作为荷载,在抽气前,薄膜内外都受大气压力作用,土体孔隙中的气体与地下水面以上都是处于大气压力状态,抽气后,薄膜内砂垫层中的气体首先被抽出,其压力逐渐下降,薄膜内外形成一压力差,使薄膜紧贴于砂垫层上。
砂垫层中形成的真空度,通过塑料排水板或砂井逐渐向下延伸,同时真空度又由塑料排水板或砂井向其四周的土体扩展,引起土中孔隙水压力降低,形成负的超静孔隙水压力。
从而土体孔隙中的气和水发生由土体向塑料排水板或砂井渗流,最后由塑料排水板或砂井汇至地表砂垫层中被泵抽出。
布置示意:工艺流程:施工情况:1.清淤整平场地抽水清淤,然后填筑整平;原地面应清除杂草、树根等杂物,对于场地中的粗大石块等影响插板作业的障碍应予以清除;该工序是第一道,但可以分块与其他工序交叉作业。
作业前要测绘大比例尺地形图,以利工程计量的准确。
造地平台要达到设计高程,才能保证效果。
2.砂垫层铺筑砂垫层铺筑须做到厚度均匀,先铺设30cm厚中粗砂垫层,打设塑料排水板后再铺设20cm中粗砂垫层;摊铺砂垫层时应尽量减少对地基的扰动,尽量避免泥土、杂物等混入砂层,厚度的误差不能太大。
3.塑料排水板施工采用插板机将塑料排水板打设到设计规定深度,并做好详细记录;铺设第二层20cm砂垫层前将打设好的塑料排水板端部回折入砂垫层中。
4.布置抽真空主滤管5.铺设无纺土工布抽真空管道铺设完毕后,应拣除砂垫层表面的尖棱小石子、尖锐贝壳及其它杂物;埋设完真空表测头及其它观测仪器后,在砂垫层上铺设无纺土工布一层,以保护密封膜。
真空堆载联合预压地基处理技术的加固机理及施工质量控制
真空堆载联合预压地基处理技术的加固机理及施工质量控制摘要:介绍了真空-堆载联合预压技术的加固机理以及其施工的质量控制。
关键词:真空-堆载联合预压技术加固机理质量控制0 引言真空-堆载联合预压地基处理技术是利用工程堆载的客观要求,在真空预压的基础上利用堆载施加外载,增大总应力,增加软土中孔隙水压力,从而加大软土与砂井中的孔隙水压力差,加快软土排水固结。
1加固机理真空-堆载联合预压法加固软基是在真空预压法和堆载预压法基础上发展起来的,两者都属于排水固结法,通过真空压力(负压)和堆载(正压)使土体中的孔隙水压力产生不平衡的水压力,孔隙水在这种不平衡力的作用下通过竖向排水体逐渐排出,从而使土体产生固结变形。
真空联合堆载预压法具有真空预压和堆载预压的双重效果,但不是两者的简单叠加,从渗透规律来进一步分析其加固效果,根据达西渗透定律可得到:式中:V—孔隙水的渗透速度(m/s);K—土的渗透系数(m/s);Ah—水头差(m);L—渗透距离(m)。
即土体孔隙水的渗透速度与水力坡降(Ah /L)成正比,增加水头差Ah和减小排水距离L,均可加速土体排水固结。
真空预压的加固机理是通过降低土体中孔隙水压力,即使加固区形成负的超静孔隙水压力,通过孔压的消散而使强度得到提高。
两者联合作用,正负孔隙水压力的压差增大,也就是增加水头差,造成孔压消散更快,加固效果更好。
2施工质量控制2.1施工工艺流程测量定位→桩位放线→桩机就位→安装管靴→沉设套管→开机打设至设计标高→提升套管→剪断塑料排水板→检查并记录板位打设情况→移动打设机至下一板位。
2.2施工质量控制要点在真空-堆载联合预压法的施工过程中,,特别需注意以下几个方面:(1)密封系统的质量控制密封系统包括真空膜和密封沟。
在密封膜铺设前,铺设了一层单面压膜防水编织布,以保护真空膜;三层真空膜铺好后,通知施工人员禁止穿硬底的鞋子在上面行走;密封沟挖至进入淤泥层1.5米以上,真空膜铺设时铺至沟底,并以淤泥压紧固定,灌水密封。
真空联合堆载预压法在加固软土路基中的应用
随着我国公路建设的不断发展 , 高速公路 也越来越多 , 在深厚软土地基上修建高速公路 , 且满足稳定和沉降的要求 ,需要对地 基进行有 效 的经济处理措施 。 软土具有高含水量, 大孔隙, 低 密度, 低强度, 高压缩性, 低透水性及 中等灵敏 度 的特点, 该类土压缩沉降量大, 固结缓慢, 排水 沉 降稳定 时间很 长, 地基稳定性差, 致路基 的 导 承载力和稳定性常常不够, 难以满足工程建设 的需要。真空联合堆载预压法是在真空预压技 术 和堆载预压技术基础上联合发展起来 的一种 软基加 固技术 , 有施工快捷 、 具 工期 短、 安全稳 定、 无需堆载材料 、 经济有效等优点 。真空一 堆 载联合预压法是一种经济合理、技术可行的高 速公路深厚软基处理方法 ,真空联合堆载预压 法在深厚 软基高速公路中的推广应用 ,具有十 分重要的理论价值和实际意义。 l真空联合堆载预压法加固机理 众所周知 , 大气的压力 为 lf O m, 真空联合 堆载预压法实际上就是 在堆 载预压 的同时 , 借 助大气 的压力 , 使两者联合 发挥作用 , 加快土体 固结收缩 。真空联合堆载预压法是用薄膜对需 要加固的软基进行密封与大气 隔离 ,借助射流 泵抽真空 ,通过铺在加 固体表面 的砂垫层 中的 管道及竖 向排水体袋装砂井将加 固区内的空气 和水抽 走 , 形成真空 , 在地表 砂垫层产生 负压 , 该负压通过真空管路及竖 向排水体逐渐 向深度 方向延升 , 并向四周 土体扩散 , 使加 固上体内部 与排水通道 、 砂垫层 中产生压差 , 在此压差作用 下, 土体中的孔隙水 不断由排水通道排出 , 使孔 隙水压力降低 , 使上体 固结压密 。 最终 真空预压 加固过程实 际上是 地下水 气不 断 被抽走 的同 时, 真空度不断向加 固土体 内传递 、 扩散并在 加 固土体 内形成 一定 真空 负压和 负压梯 度 的过 程 。真空联合堆 载预压法是在真空联合堆载预 压法基础上发展起来 的,是真空预压和堆载预 压两种加固方法的叠加 。在堆载预压的同时再 加一真空荷载同时作用 ,促使土体充分固结压 缩。 根据太沙基有效应力原理 , 其过程 可表达 为 :式中分别为真空和堆载产生的总效应力绝 对值 , 为主骨架压缩 和收缩有效应 力绝对 值 , 为 真空产生的孔隙应力绝对值 ,为堆载产生的孑 L 隙应力绝对值)从 中我们可以看出真空联合 堆 , 载预压只是通过减少孔隙水压力来增加 土体 的 有效应力 和球应力 ,并且土体 的球应力会使土 体产生向预 压区内的收缩变形 ,以上理论在某 高速公路 的施工 中得到了验证 和应用 。 2真 空联合堆载系统的组 成 真空联合 堆载预压法由排水系统 、 真空 系 统和加压 系统组成 。
真空联合堆载预压法加固软土路基的施工技术
试验 路段 主要 处理 土层 为② 层 及④ 层淤 泥 。
1 2 设计 方 案 . 1 2 1 密封 帷幕 . .
1 工程概况及设计方案
1 1 工 程概 况 .
厚 的砂 垫 层 , 板 机 在 垫 层 上 作 业 , 设 塑料 排 水 插 打 板 。塑料 排水 板应 严 格 按 照规 范 要 求 施 工 , 断 的 剪
排水 板板 头露 出垫 层 , 与表 面砂 垫层 连通 , 证 并 以保 良好 的排 水效 果 。排 水板施 工后 , 将表 面平 整 , 然后 铺设 真 空滤 管 。 ( 真 空 滤 管 布 置 : 空 滤 管 采 用 西9 c 的 2) 真 m P C管 ( V 打孔后 外 面包 裹 土工 布 ) 滤 管 纵 向布 置 间 ,
试 验段 第③层 为粉 细砂 层 , 不 处 理 将 影 响 真 若
空 预压 的密 封性 , 在 待 处 理地 基 周 围先 采 用 密 封 应
试 验段位 于某 高速 公路 K 4+ 1 2 0 9一K 4+ 6 2 21
帷 幕 的方式 进行 封堵 , 然后 进行 袋装 砂井 的施工 。
表 1 土层主要物理力学性质指标
20 SiTc . nn . 0 7 c . ehE gg
真 空 联 合 堆 载 预 压 法 加 固软 土 路 基 的 施 工 技 术
向 军
( 贵州 省 遵 义 公 路 工 程 处 , 义 5 3 O ) 遵 6 O O
摘 . 要
真 空联合堆载预压法 因其各方 面的优势 , 在我 国软土分 布地 区得到 了广泛 的应用 。在 广东 某高速 公路软 土路基试
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科
建 筑 工程 『{ 『
邓 昭 林
真空联合堆载加固软基 的关键 技术措施
( 广东省航ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ建设集 团有限公 司, 东 广州 5 14 ) 广 14 2
摘 要: 阐述 了近年 来在 高速公路 软基 处理 中, 真空与堆栽联 合加 固软基技术 中的技术难点 , 这就是加 固区的 密封和真空度通过排水板向土 中 深部的有效传递。 同时根据 多年的 实 经验总结 出各施工环节要 注意的问题和所采取的相应措施 , 践 系统地列 于本文 中, 对该 方法的推广应用有 以期 所帮 助 关 键 词 : 空排 水 预 压 ; 空 与堆 载 联 合 加 固 ; 术难 点 ; 对 措 施 真 真 技 应 在施工中不被打折扣 ,这一点对排水预压加固来 要放出 35  ̄ 米。铺设时 自一边开始, 二层一道倒 『 顶 真空排水预压与堆 载预压联合加 固软基的 说尤其重要 。一般采用的排水板 陛能指标如表 1 序同时由近及远进行铺设; h膜在埋人密封沟时 , 方法近几年在软基加 固领域得到广泛地应用 . 已 所示 。 注意膜不要被石头 , 树根等戳破 , 草、 注意其完整 被应用于码头堆场、 油罐地基 、 污水处理厂水池地 表 1联 合加 固中所用排 水板 的技 术指 标 性;在膜上放置沉降标时 , a 应在沉降标下垫一层 基、 集装箱堆场 、 机场跑道与高速公路路基等 , 这 土工布或软草蓐或一些小块密封膜 ,注意放平并 当中有许多应用得很成功的,也有一些用得不十 在沉降标底板上压重,以防戳破薄膜和沉降标倒 分好 , 固效果不十分理想 , 加 笔者认为主要是加固 伏; d膜铺好后进行抽气时 , 千万别急于覆土进行 区的密封和真空度的深部传递问题没解决好。要 预压,而应在头几天派专人穿布底鞋或软底鞋在 取得好的加固效果 , 其主要技术难点和施工关键 膜匕 进行地毯式的寻查 , 以便发现膜破的地方、 能 在于加固过程中始终要保持膜下真空度大于等于 及时进行粘补。若抽气后发现薄膜铺设得松紧很 8k a 0 P 和真空度能传递到软土的深部,这是取得 不均匀 , 亦可停抽进行适当调整, 但是这种调整是 加固效果的关键 。换句话说就是要做好加固过程 1 2选用 密封 眭好 的密 封膜 很有限的 , 重要的还是在埋人沟前布设好。 中的密封与尽可能减少真空度在排水板 中的传递 密封膜在真空排水预压加固中起着关键的 2 . 4密封 沟 的挖填 损失。 为此, 笔者根据 自己对真空排水预压加 固 机 作用 , 其质量好坏直接关系到膜下真空度的高低、 在加 同区四周挖一定深度 的沟槽用于埋设 理的理解和多年的实践经验写成下文,供参考与 加 固的成败 , 因此应十分重视其材料的质量。 密封 密封膜, 其典型断面如图 1 所示。密封沟 的深度在 讨论。认为在以下几个主要工程环节中应采取如 膜的选择应遵循重量轻 、强度高 、韧性好 、密封 1 -5m之问,具体深度得视现场地质睛况而定。 .1 2 下措施, 以保证工程取得良好的加固效果, 现分述 好 、 抗老化 、 耐腐蚀等基本原则。根据以往的经验 当被加固土的表层其粘粒含量较高、渗透 l较差 生 如下 。 选择厚度为 O1 ̄. mm的P C压延薄膜作为密 时 , . )4 2 1 V 可以取较小值 , 沟可挖浅一些 ; 反之, 沟要挖深 1严 把关 键材料 关 封膜, 其具体的技术标准如下表 2所示。实践证明 些 。 沟的宽度主要视挖掘方式和铺膜决定, 如用 真空排水预压与堆载预压的联合加 固要取 在现场使用都取得了很好的密封效果 。 机器挖掘沟是可以挖得窄一些 ,但也得方便人工 得良好的效果,关键的一点就是要保证真空预压 表 2聚氯乙烯( V ) P C 压延密封薄膜的技术指标 铺膜的操作才行。一般最小为 6 c ; 0 m 若人工挖掘 取得效果, 否则就不成其为联合加固。换句 密封沟那最小宽度得 7 c 。 0 m 挖沟时要注意土层 话说,就是说要保证加固区有好的密封 , 真—— -——_—_ 写 _ _石 — —— — i 中的植物根系和动物的孔洞 , _ _ = 若发现有孔洞 , 则 沟的深度相应得挖深一些 以避开孔洞。这些孔 空度能尽快地、 损失尽可能少地传递到垂直 。 曲 霉 “ … 排水通道的深部, 而实现这二点首要选好加 : 。 : . J0 - 2 0 。 : : 洞往往是漏气的通道, 一般动、 植物的孔洞深度 只要留心观察是不难发现的。 沿 固中 用的 所 关键材料, 们主要 料排水 它 是塑 嚣 二 蠹 “ ; … 也是有规律的, 善  ̄ 3 / 3 ; t 板和 密封膜 。 —— —— — — — ——— —— —— —— ——— —— 一 海小动物( 如跳鱼一类 ) 的孔洞一般不超过 1 m . 2 1 选择通水量大的塑料排水板作为垂 . 1 深。 2严格 实施 各道施 工工艺 ■- 磋 叠 直排水通道 真空排水预压与堆 载预压联合加固要达到 作者的研究成果说明Ⅲ在真空排水预压中 , , 预期的效果, 主要材料严格选定后 , 从施工工艺来 垂直排水通道不仅起着垂直排水 、减小土体排水 说, 也要严格控制, 因为真空排水预压的工序都是 距离 、 加速土体 固结的作用 , 而且起着传递“ 真空 环环相扣 , 每一环做不好都会影响真空度的大小 , 度” 的作用 , 真空“ 预压荷载” 在这里是通过砂井 、 就会影响预压的效果。这关键要把好铺膜、 密封沟 袋装砂井或塑料排水板向土体施加的,垂直排水 挖填 、 膜上加载等几个环节的施工控制关 , 分述如 通道在这里是起着双重作用的。 现场实践证明, 真 下。 空度从膜下到砂井或塑料排水板中的这个传递过 21 .施工前准备 程中是会有损失的。而这种损失是垂直排水通道 机械设备进场后 ,对每一台设备如插板机 、 的阻力造成的, 它会影响真空度向土中的传递, 影 发电机和抽真空装置再次进行检查和校正 ,以备 响到土体的固结快慢和影响土层固结沉降的绝对 随时投入使用。 量值, 影响到真空排水预压的加固效果, 尤其是对 施工场地平整要到位, 地表高程及排水板桩 图 1密封 沟的典 型 断面 深层软土加固的是有着很重要的影响, 不能忽视。 位放样要准确 , 经复查合格后再进行施工。 现场确 挖好沟后将膜放入沟 中, 应注意将膜贴于沟 在垂直排水通道的型式上, 塑料排水板要优 认供电可靠后, 才开始施工。 的内壁( 沟的内壁尽可能平整 )并将膜放至沟底 , , 于袋装砂井 ; 而在塑料排水板的选择上, 除其它指 2 . 2塑料排水板施工 标外, 通水量越大越好 它可以将膜下真空度传 , 然后分层回填。 尤其注意第—层的填筑 , 一定要用 对排水板的间距 递的局部与沿程阻力减小到最小程度,从而大大 土把膜压好, 使膜能紧贴沟内 壁和沟底 , 在每一层 误差 , 控制在 5 m以内, c 对打设深度的误差 , 控制 填土上给予压实,最后将剩余的土在沟边堆成挡 提 高真空 排水 预压 的加 固效 果 。 在小于 5 c 0r n以内垂 直度偏差≤1%。为保证真 . 5 近几年市场 出现的“ 可测深高性能塑料排水 土的小堤, 为膜上以后复土创造条件。 这当中 要特 空排水预压的深部密封效果 ,打设深度不得进入 别留心在有真空度测头导管和孑 压测头导线引出 L 板” 就是一种较好的垂直排水通道 , 它的通水量较 地质报告中所述的透水层 。 大 ,比交 通 部部 颁 标 准 中的 C型 板 大 1c 以 5m 的地方 , 既要密封好 , 又不能将导管弄断 、 弄破或 2 密 封膜 的铺设 . 3 上, 通水能力大小恰好能反映传递阻 力的大小; 同 弄 成小 于 9 度 的折 弯 。 O 铺膜时要求做好以下几点 : 密封沟工作量虽不大, 但它直接关系到密封 时它又是一种可测深的排水板 ,对监督打设深度 a 铺设时, 膜不宜拉得太紧 , 比图 每边 纸尺寸 效果的好坏, 由于该项工作具有隐 ( 下转 4页 ) 将起着重要的作用 ,它可以保证设计的加固深度