物流工程第3章 复习思考题参考答案资料

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第 3 章物流系统设施选址决策

复习思考题参考答案

1.产品制造企业的物流设施与服务企业的的物流设施选址战略有哪些差异?

参考答案

(1)产品制造企业与服务企业的特点不同,如下表所示。

制造业与服务业的对比

比较项目制造业服务业

产品特征有形性有形性产品的可存储性高低

产品的标准化程度高低

客户的参与程度低高

产业性质资本密集型劳动力密集型规模经济实现途径增加生产批量多店作业

服务业的一个重要特点是通过多个分店来与顾客保持密切联系的。所以,服务设施的选择与目标市场的确定紧密相关的。对于服务业来说,由于服务项目难以运输到远处,那些需要与顾客直接接触的服务企业,其服务质量的提高有赖于与最终市场的接近与分散程度。因此,服务设施必须靠近顾客群。对于一个仓储或配送中心来说,与制造业的工厂选址一样,运输费用是需要考虑的一个重要因素,但快

速接近市场可能更重要,可以缩短交货时间。

此外,对于制造业生产厂的选址来说,与竞争对手的相对位置有时并不重要。而在服务业,就是一个非常重要的因素,服务业企业在进行设施选址时,不仅必须考虑竞争者的现有位置,而且还要估计他们对新选设施地址的反应。对于商店、快餐店等服务企业来说,在竞争者附近设址有更多的好处,因为在这种情况下,可能会形成“聚集效应”,即受聚集在某地的几个公司所吸引而来的顾客总数,大于分布在不同地方的这几个公司的顾客总数。

(2)服务设施和生产设施选址影响因素不同

服务设施和生产设施选址因素对比

影响生产设施选址的因素主要包括有形成本(原材料、能源和公用设施成本)无形及未来成本(工会的态度、生活质量、教育支出、国家和地方的政策等)。

而服务设施选址过程中主要考虑业务和收入两个决定性因素,其中影响服务部门业务量和收入大小的主要有区域内的客户购买能力、服务部门服务和形象的兼容性、区域内的竞争强度和质量、企业的独特性及竞争对手的选址及其邻近区域商业和设施的质量、企业经营策略和管理水平等多个因素。

(3)产品制造企业与服务企业的选址原则不同

对于制造业而言,不同的选址常常引起成本的显著差异。因此,制造业设施选址的立足点在于成本的最小化。

而对于服务企业,设施地址对收入的影响超过成本。因此,服务设施选址常常考虑的是营业收入的最大化。

2. 影响物流系统设施选址的主要因素有哪些?

参考答案

影响物流设施选址的因素繁多,主要因素包括以下几个方面:(1)自然条件

①气象条件

物流设施选址过程中,主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。如选址时要避开风口,因为在风口建设会加速露天堆放的商品老化。

②地质条件

物流设施是大量商品的集结地。某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力。如果物流设施地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件,会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果,为此,土壤承载力要高。

③水文条件

物流设施选址需远离容易泛滥的河川流域与上溢的地下水区域。要认真考察近年的水文资料,地下水位不能过高,洪泛区、内涝区、故河道、干河滩等区域绝对禁止选择。

④地形条件

物流设施应地势高亢、地形平坦,且应具有适当的面积与外形。选在完全平坦的地形上是最理想的;其次选择稍有坡度或起伏的地方;对于山区陡坡地区则应该完全避开;在外形上可选长方形,不宜选择狭长或不规则形状。

(2)经营环境因素

①经营环境

物流设施所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响;数量充足和素质较高的劳动力条件也是物流设施选址考虑的因素之一。

②商品特性

经营不同类型商品的物流设施最好能分别布局在不同地域。如生产型物流中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局紧密结合进行考虑。

③物流费用

物流费用是物流设施选址的重要考虑因素之一。大多数物流设施选择接近物流服务需求地,例如接近大型工业、商业区,以便缩短运距,降低运费等物流费用。

④服务水平

服务水平也是物流设施选址的考虑因素。由于现代物流过程中能否实现准时运送是服务水平高低的重要指标,因此,在物流设施选址时,应保证客户在任何时候向物流设施提出物流需求,都能获得快速满意的服务。

(3)基础设施状况

①交通条件

物流设施选址时,应考虑该地区能够提供的运输途径以及运力和运费等条件,尽量利用现有的运输线路,并靠近交通枢纽进行布局,如紧临港口、铁路编组站、机场或交通主干道枢纽,应有两种以上运输方式相连接。

②公共设施状况

物流设施的所在地,要求城市的道路、通讯等公共设施齐备,有充足的供电、水、热、燃气的能力,且设施区域内要考虑废水和场地

雨水的排除方案。

3. 一台机器工具小制造商意欲迁址,并确定了两个地区以供选择。A 地的年固定成本为800000元,可变成本为14000元/台;B 地的年固定成本为920000元,可变成本为13000元/台.产品最后售价17000元/台。

(1)当产量为多少时,两地的总成本相等?

(2)当产量处于什么范围时,A 地优于B 地?当产量处于什么范围时,B 地优于A 地?

参考答案

(1) 解:设产量为Q 时,两地的总成本相等。依据量本利法可得下式:

Q Q 1300092000014000800000+=+

解得: )(120台=Q

(2)解:以总成本C 为纵坐标,以产量Q 为横坐标,绘出分别选择A 、B 两地时的总成本线,两线的交点对应的产量

)(120台=Q 。

由图可知:当Q <120台时,A 地优于B 地; 当Q >120台时,B 地优于A 地。

4. 利用表3-10所示的因素分析评分,以最大综合得分为基础,应选择地点A 、B 、C 中的哪一个?

表3-10因素评分表

因 素

权 重

位 置

(每项总分100分) A B C 便利设施0.15 80 70 60

停车场0.20 72 76 92

显示区域0.18 88 90 90

顾客交通0.27 94 86 80

运营成本0.10 98 90 82

临近0.10 96 85 75

参考答案

解:依据因素评分法,计算A、B、C三地的总分如下:

A=80×0.15+72×0.20+88×0.18+94×0.27+98×0.10+96×0.10=87.02

B=70×0.15+76×0.20+90×0.18+86×0.27+90×0.10+85×0.10=82.62

C=60×0.15+92×0.20+90×0.18+80×0.27+82×0.10+75×0.10=80.90

由于A>B>C,A地综合评分最高,故应选择A地。

5. 一个玩具制造商在全国的五个地区生产玩具,原材料(主要是塑料粉桶)将从一个新的中心仓库运出,而此仓库的地点还有待确定。运至各地的原材料数量相同,已建立一个坐标系统,各地的坐标位置如表3-11所示。请确定中心仓库的坐标位置。

表3-11各地坐标位置

A B C D E

地点

(x,y )

(3,7) (8,2) (4,6) (4,1) (6,4)

参考答案

解:设运至各地的原材料数量为Q ,C x 为中心仓库的横坐标,C y

为中心仓库的纵坐标,依据表3-11和“吨-中心法”可得下式:

552564483==++++++++=

Q

Q

Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q C x

452041627==++++++++=Q Q

Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q C y

故中心仓库的坐标为(5,4)。

6.一家制造游艇的公司决定扩大其生产线,但目前设备不足,不能满足荷载量的增加。公司正在考虑三种方案以解决这个问题:A (增加新地点)、B (转包)、C (扩大现有工厂)。方法A 的固定成本较高,但相应的可变成本较低,固定成本为250000美元/年,可变成本为500/艇;转包平均每船的成本是2500美元;扩大现有工厂则耗费50000美元的年固定成本和可变成本为1000/艇。

(1)当产量处于什么范围时,各实施方案的总成本最低? (2)年预期量为150艘艇时,实施哪种方案总成本最低? (3)在转包和扩大生产设备之间做出选择时,还应考虑哪些因素?

(4)如果扩大工厂将导致每年增加运输成本70000美元,转包则使运输成本增加25000美元/年,增加一个新地点则使运输成本增加4000美元/年。根据以上附加条件,重新求解该问题。

参考答案

(1) 解:设A 、B 、C 三种方案的总成本分别为C A 、C B 、C C ,Q 为产量,依据量本利法和题意可得下式:

C A

=250000+500Q C

B

=2500Q

C

C

=50000+1000Q

以总成本C 为纵坐标,以产量Q 为横坐标,分别绘出C A 、C B 、

C

C

的总成本线。设C B 、C C 两线的交点对应的产量为Q 1,C A 、C C 两

线的交点对应的产量为Q 2。

由C B =C C 得: 2500Q 1=50000+1000Q 1

Q 1=3

100

≈34(艘) 同理,由C A

=C C

得:250000+500Q 2

=50000+1000Q 2

Q

2

=400(艘)

由图可知:

当Q <34时,B (转包)方案总成本最低;

当34<Q <400时,C (扩大现有工厂)方案总成本最低; 当Q >400时,A (增加新地点)方案总成本最低。

(2) 解:由于 )(150

艘 Q ,所以34<Q <400,故C (扩大现有工厂)方案总成本最低。

(3)解:在转包和扩大生产设备之间做出选择时,还应考虑:社会基础设施条件、企业自身土地资源、企业自身人力资源、企业经营策略、企业资金情况和承包企业相应业务与综合实力等成本以外的诸多因素。

(4)解:根据附加条件,并设此时A、B、C三种方案的总成本分别为C A‘、C B‘、C C‘,依题意得:

C A‘=250000+500Q+4000

C B‘=2500Q+25000

C C‘=50000+1000Q+7000

同样,以总成本C为纵坐标,以产量Q为横坐标,分别绘出C A‘、C B‘、C C‘的总成本线。设C B‘、C C‘两线的交点对应的产量为Q‘

1

,C A、C C两线的交点对应的产量为Q‘2。

由C B‘=C C‘得:2500Q‘

1+25000=50000+1000Q‘

1

+7000

Q‘

1=

3

190≈64(艘)

同理,由C A‘=C C‘得:250000+500Q‘

2+4000=50000+1000Q‘

2

+7000

Q‘

2

=268(艘)

由图可知:

当Q<64时,B(转包)方案总成本最低;

当64<Q<268时,C(扩大现有工厂)方案总成本最低;

当Q>268时,A(增加新地点)方案总成本最低。

国际物流考试试题及答案1汇编

一、选题10分(每题1 分)) 广义的国际物流是指( D ) A. 国际货物物流 B. 贸易型国际物流 C. 非贸易型国际物流 D. 贸易型国际物流与非贸易型国际物流 “货物在国际物流节点停留、通过储存和储备来调节整个物流系统的运行”体现的是国际物流节点的( B ) A.衔接转换功能 B.储存储备功能 C.物流信息功能 D.物流管理功能 以存放货物为主要功能、国际货物停留时间最长的物流节点是( D ) A.流通型节点 B.综合型节点 C.转运型节点 D.储存型节点 许多进口商品的包装是使用各种各样的材料或集装箱运输,所以要向特定的报检机构是( C ) A.商检 B.卫检 C.海关 D.动植物检疫 交易一方向另一方提出有关的交易条件,并表示愿意按此条件与对方达成交易的肯定表示称为(B)。 A.询盘 B.发盘 C.还盘 D.接受 类似羊毛、生丝这样产品一般适合用计算商品的重量的方法是(C)。 A.毛重 B.净重 C.公量 D.理论重量 国际贸易按有无第三者参加可分为直接贸易、间接贸易和( C )。 A.进口贸易 B.出口贸易 C.转口贸易 D.过境贸易 独立于发货人和收货人之外,通过合同的方式确定回报,承担货主企业全部或部分物流活动的企业是( B ) A.承运人 B.物流经营人 C.国际货运代理人 D.分合同承包商 海洋运输中的运费吨( C )。 A.仅指重量吨 B.仅指尺码吨C.重量吨与尺码吨中较大者D.重量吨和尺码吨之和 航次租船由谁负责船舶营运管理( C )。 A.买方 B.卖方C.船东D.租船人 二、多选题20分(每题2分) 我国对外贸易货运保险可分为( ABCD )。 A.海上运输保险B.陆上运输保险C.航空运输保险 D.邮包运输保险构成一项有效的接受应具备的条件是(ABCD )。 A.接受由特定的受盘人作出B.接受的内容必须与发盘相符 C.必须在有效期内表示接受D.接受必须送达发盘人才能生效 为防止海上运输途中货物被窃,可以投保(ABC ) A.平安险加保偷窃险 B.水渍险加保偷窃险 C.一切险加保偷窃险 D.一切险 中国出入境检验检疫包括(BCD)。 A.海关关检 B.进出口商品检验 C.进出境动植物检疫 D.国境卫生检疫 E.危险品检验 企业通过全球范围内组织生产可以实现下列哪些优势?( ABCD ) 更接近消费者需求 B.企业资源达到最佳配置 C.可以避开贸易壁垒限制 D.可以节约物流费用 E.可以提高产品质量 港口物流具有的基本功能包括(ABCD )

07724物流系统工程201604试题

2016 年 4 月自考 07724 物流系统工程模拟真题试卷 第一大题:单项选择题 1、说系统具有一定的目的和一定的功能并相对独立是相对于() A. 内部结构 B. 外部环境 C. 子系统 D. 开放系统 2、系统的整体性主要表现为系统的() A. 整体结构 B. 整体要素 C. 整体适应性 D. 整体功能 3、在规划阶段,描述所要解决的对象与有关各因素间的关系常用() A. 总成本法 B. 得失比较法 C. 统一规划法 D. 投入产出法 4、以网络分析为主,以计算机为先进手段的先进管理方法的 PERT主要以() A. 距离控制为主 B. 时间控制为主 C. 质量控制为主 D. 成本控制为主 5、通过人们的经验、知识和直觉形成的,形式上可以是思维、字句和描述,这种模型是() A. 形象模型 B. 模拟模型 C. 概念模型 D. 图形模型 6、将现实系统加以放大或缩小后表示系统的模型称为 A. 图形模型 B. 模拟模型 C. 概念模型 D. 实物模型 7、当系统结构复杂,性质不明确,没有足够的数据,又无法在系统上做实验时,可以先认为地建立模型,这种方法称为() A. 数据分析法 B. 实验分析法 C. 主观想象法 D. 特殊预测法 8、根据所预测对象的纵向历史数据资料,按时间进程组成的动态数列进行分析预测未来的方法称为() A. 时间序列预测法 B. 因果预测法 C. 判断预测法 D. 特殊预测法 9、几个预测值误差的平均值称为() A. 平均误差 B. 相对误差 C. 标准误差 D. 均方差 10、几个预测值相对误差的平均值称为() A. 平均误差 B. 均方差 C. 标准误差 D. 相对误差平均值 11、三维结构中的时间维表示系统工程活动由规划阶段到() A. 论证阶段 B. 试验阶段 C. 实施阶段 D. 更新阶段 12、物流活动中若干目标是相互矛盾的,在进行系统分析时应尽量避免() A. 最优化 B. 次优化 C. 综合化 D. 一体化 13、预测就是把一未来事件发生的不确定性() A. 定性化 B. 极小化 C. 定量化 D. 明确化 14、在一种有组织的形式下,搜集各个人对分析过程所作的判断,然后进行预测的方法称为() A. 时间序列预测法 B. 因果预测法 C. 判断预测法 D. 特殊预测法 15、预测值的误差是指预测值与() A. 平均值的差别 B. 实际值之间的差别 C. 标准值之间的差别 D. 预测值之间的差别 16、对运行过程输出进行检测,把检测结果送回运行过程中,将纠正措施输入该运行过程中以获得预期的输出过程称为() A. 超前控制 B. 反馈控制 C. 非预算性控制 D. 预算性控制 17、凡需求量、提前订货时间为确定已知的存贮问题所构成模型称为() A. 确定性模型 B. 非确定性模型 C. 随机性模型 D. 反馈模型 18、以工业贷款月利率 6‰计算,存储 2 百万元的物资一年,需要支付资金利息() A.12 万元 B.14 .4 万元 C.7 . 2 万元 D.24 万元 19、从缺货损失费考虑,存储量越大,缺货的可能性就越小,因此缺货损失费越() A. 多 B. 不确定 C. 少 D. 无法量化 20、系统动力学认为系统发展的内在动力决定于() A. 系统层次 B. 系统模型 C. 系统结构 D. 系统行为 21、物流系统工程的研究对象是() A. 系统工程理论 B. 经济系统 C. 物流系统 D. 环境系统 22、三维结构方法论的核心内容是模型化和()

物流系统工程试题

一、单项选择题。共15题,每小题1分,共15分。 1.系统具有一定的目的和一定的功能并相对独立,主要是相对于【 B 】 A内部结构B外部环境 C子系统D开放系统 2.软系统方法论的核心是【 B 】 A结构化B比较 C模型化D分解化 3.输出完全决定于输入且状态与结果具有一致性的系统称为【 B 】 A封闭系统B因果系统 C控制系统D静态系统 4.关键路线法主要控制【 D 】 A距离B时间 C质量D成本 5.通过人们的经验、知识和直觉形成的,形式上可以是思维、字句和描述【 C 】 A形象模型B模拟模型 C概念模型D图形模型 6.当系统结构的性质尚不清楚时,通过分析系统功能的已有数据或新做的实验所获的数据建立模型的方法称为【 A 】 A数据分析法B实验分析法 C主观想象法D人工实现法 7.当系统结构复杂,性质不明确,没有足够的数据,又无法在系统上做实验时,可以先人为的建立模型,这种方法称为【 D 】 A数据分析法B实验分析法 C主观想象法D人工实现法 8.下列属于物流系统支撑要素的有【 B 】 A物流设施B标准化系统 C信息技术D组织及管理 9.几个预测值的误差的平均值称为【 A 】 A平均误差B相对误差 C平均绝对误差D均方差 10.移动平均预测法中,随着步长的减少,移动平均对时间序列的修均能力【 B 】 A上升B下降 C不变D无法判断 11.一个系统把输入经过处理之后出输出去,又将其输出的结果馈送回来与输入加以比较的过程称为 A控制B循环【 C 】 C反馈D往返 12.通过对运行过程输入的监视,以确定它是否符合标准要求,不符合时就要改变运行过程,这种控制方法成为越【 A 】 A超前控制B反馈控制 C非预算性控制D预算性控制 13.以工业贷款月利率6‰计算,存储一百万元的物资一年,需要支付资金利息 A6万元 B7.2万元【 B 】 C60万元D72万元 14.从缺货损失费考虑,存储量越大,缺货的可能性就越小,因此越小,因此缺货损失费越 A多B少【 B 】

物流基础知识大全图文

物流基础知识大全图文 Modified by JEEP on December 26th, 2020.

物流基础知识大全 物流基本概念 1.物的概念 物:物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指“物”的一个重要特点,是其必须可以发生物理性位移,而这一位移的参照系是地球。因此,固定了的设施等,不是物流要研究的对象。 物资:我国专指生产资料,有时也泛指全部物质资料,较多指工业品生产资料。其与物流中“物”区别于,“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料,这一部分不属于物流学研究的范畴,例如建筑设施、土地等。另外,属于物流对象的各种生活资料,又不能包含在做为生产资?料理解的“物资”概念之中。 物料:是我国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将最终产品之外的,在生产领域流转的一切材料(不论其来自生产资料还是生活资料),燃料,零部件,半成品,外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料,废料及各种废物统称为“物料”。 货物:是我国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其经营的对象分为两大类,一类是人,一类是物,除人之外,“物”的这一类统称为货物。 商品:商品和物流学的“物”的概念是互相包含的。商品中的一切可发生物理性位移的物质实体,也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的,都是物流研究的“物”,有一部分商品则不属于此。因此物流学的“物”有可能是商品,也有可能是非商品。商品实体仅是物流中“物”的一部分。 物品:是生产、办公、生活领域常用的一个概念,在生产领域中,一般指不参加生产过程,不进入产品实体,而仅在管理、行政、后勤、教育等领域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体;在办公生产领域则泛指与办公、生活消费有关的所有物件。在这些领域中,物流学中所批之“物”,就是通常所称之物品。 2.流的概念 流:物流学中之“流”,指的是物理性运动。 流通:物流的“流”,经营被人误解为“流通”。“流”的要领和流通概念是既有联系又有区别的。其联系在于,流通过程中,物的物理性位移常伴随交换而发生,这种物的物理性位移是最终实现流通不可缺少的物的转移过程。物流中“流”的一个重点领域是流通领域,不少人甚至只研究流通领域,因而干脆将“流”与“流通”混淆起来。“流”和“流通”的区别,主要在两点:一是涵盖的领域不同,“流”不但涵盖流通领域也涵盖生产、生活等领域,凡是有物发生物理的领域,都是“流”的领域。流通中的“流”从范畴来看只是全部“流”的一个局部;另一个区别是“流通”并不以其整体做为“流”的一部分,而是以其实物物理性运动的局部构成“流”的一部分。流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、结算等所谓“商流”活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性运动之中。 流程:物流中之“流”可以理解为生产的“流程”。生产领域中之物料是按工艺流程要求进行运动的,这个流程水平高低、合理与否对生产的成本和效益以及生产规模影响颇大,因而生产领域“流”的问题是非常重要的。 物流:是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动,主要是创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。 3.物流的划分 宏观物流:是指社会再生产总体的物流活动,从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。这种物流活动的参予者是构成社会总体的大产业、大集团,宏观物流也就是研究社会再生产总体物流,研究产业或集团的物流活动和物流行为。 微观物流:是消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也?属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。

国际物流考试试题及标准答案

国际物流考试试题及答案

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一、选题10分(每题1 分)) 广义的国际物流是指( D ) A. 国际货物物流 B. 贸易型国际物流 C. 非贸易型国际物流 D. 贸易型国际物流与非贸易型国际物流 “货物在国际物流节点停留、通过储存和储备来调节整个物流系统的运行”体现的是国际物流节点的( B ) A.衔接转换功能 B.储存储备功能 C.物流信息功能 D.物流管理功能 以存放货物为主要功能、国际货物停留时间最长的物流节点是( D ) A.流通型节点 B.综合型节点 C.转运型节点 D.储存型节点 许多进口商品的包装是使用各种各样的材料或集装箱运输,所以要向特定的报检机构是( C ) A.商检 B.卫检 C.海关 D.动植物检疫 交易一方向另一方提出有关的交易条件,并表示愿意按此条件与对方达成交易的肯定表示称为(B)。 A.询盘 B.发盘 C.还盘 D.接受 类似羊毛、生丝这样产品一般适合用计算商品的重量的方法是(C)。 A.毛重 B.净重 C.公量 D.理论重量 国际贸易按有无第三者参加可分为直接贸易、间接贸易和( C )。 A.进口贸易 B.出口贸易 C.转口贸易 D.过境贸易 独立于发货人和收货人之外,通过合同的方式确定回报,承担货主企业全部或部分物流活动的企业是( B ) A.承运人 B.物流经营人 C.国际货运代理人 D.分合同承包商 海洋运输中的运费吨( C )。 A.仅指重量吨 B.仅指尺码吨C.重量吨与尺码吨中较大者D.重量吨和尺码吨之和 航次租船由谁负责船舶营运管理( C )。 A.买方 B.卖方C.船东D.租船人 二、多选题20分(每题2分) 我国对外贸易货运保险可分为( ABCD )。 A.海上运输保险B.陆上运输保险C.航空运输保险 D.邮包运输保险构成一项有效的接受应具备的条件是(ABCD )。 A.接受由特定的受盘人作出B.接受的内容必须与发盘相符 C.必须在有效期内表示接受D.接受必须送达发盘人才能生效 为防止海上运输途中货物被窃,可以投保(ABC ) A.平安险加保偷窃险 B.水渍险加保偷窃险 C.一切险加保偷窃险 D.一切险 中国出入境检验检疫包括(BCD)。 A.海关关检 B.进出口商品检验 C.进出境动植物检疫 D.国境卫生检疫 E.危险品检验 企业通过全球范围内组织生产可以实现下列哪些优势?( ABCD ) 更接近消费者需求 B.企业资源达到最佳配置 C.可以避开贸易壁垒限制 D.可以节约物流费用 E.可以提高产品质量 港口物流具有的基本功能包括(ABCD )

07724物流系统工程2017年04试题整理

第一大题:单项选择题 1、说系统具有一定的目的和一定的功能并相对独立是相对于() A.内部结构 B.外部环境 C.子系统 D.开放系统 2、系统的整体性主要表现为系统的() A.整体结构 B.整体要素 C.整体适应性 D.整体功能 3、在规划阶段,描述所要解决的对象与有关各因素间的关系常用() A.总成本法 B.得失比较法 C.统一规划法 D.投入产出法 4、以网络分析为主,以计算机为先进手段的先进管理方法的PERT主要以() A.距离控制为主 B.时间控制为主 C.质量控制为主 D.成本控制为主 5、通过人们的经验、知识和直觉形成的,形式上可以是思维、字句和描述,这种模型是() A.形象模型 B.模拟模型 C.概念模型 D.图形模型 6、将现实系统加以放大或缩小后表示系统的模型称为 A.图形模型 B.模拟模型 C.概念模型 D.实物模型 7、当系统结构复杂,性质不明确,没有足够的数据,又无法在系统上做实验时,可以先认为地建立模型,这种方法称为() A.数据分析法 B.实验分析法 C.主观想象法 D.特殊预测法 8、根据所预测对象的纵向历史数据资料,按时间进程组成的动态数列进行分析预测未来的方法称为() A.时间序列预测法 B.因果预测法 C.判断预测法 D.特殊预测法 9、几个预测值误差的平均值称为() A.平均误差 B.相对误差 C.标准误差 D.均方差 10、几个预测值相对误差的平均值称为() A.平均误差 B.均方差 C.标准误差 D.相对误差平均值 11、三维结构中的时间维表示系统工程活动由规划阶段到() A.论证阶段 B.试验阶段 C.实施阶段 D.更新阶段 12、物流活动中若干目标是相互矛盾的,在进行系统分析时应尽量避免() A.最优化 B.次优化 C.综合化 D.一体化 13、预测就是把一未来事件发生的不确定性() A.定性化 B.极小化 C.定量化 D.明确化 14、在一种有组织的形式下,搜集各个人对分析过程所作的判断,然后进行预测的方法称为() A.时间序列预测法 B.因果预测法 C.判断预测法 D.特殊预测法 15、预测值的误差是指预测值与() A.平均值的差别 B.实际值之间的差别 C.标准值之间的差别 D.预测值之间的差别 16、对运行过程输出进行检测,把检测结果送回运行过程中,将纠正措施输入该运行过程中以获得预期的输出过程称为() A.超前控制 B.反馈控制 C.非预算性控制 D.预算性控制 17、凡需求量、提前订货时间为确定已知的存贮问题所构成模型称为() A.确定性模型 B.非确定性模型 C.随机性模型 D.反馈模型 18、以工业贷款月利率6‰计算,存储2百万元的物资一年,需要支付资金利息() A.12万元 B.14.4万元 C.7.2万元 D.24万元 19、从缺货损失费考虑,存储量越大,缺货的可能性就越小,因此缺货损失费越() A.多 B.不确定 C.少 D.无法量化 20、系统动力学认为系统发展的内在动力决定于() A.系统层次 B.系统模型 C.系统结构 D.系统行为 21、物流系统工程的研究对象是() A.系统工程理论 B.经济系统 C.物流系统 D.环境系统 22、三维结构方法论的核心内容是模型化和() A.定性化 B.定量化 C.综合化 D.分解化

物流系统工程

《物流系统工程》(课程代码07724) 第一大题:单项选择题 1、说系统具有一定的目的和一定的功能并相对独立是相对于 * A.内部结构 * B.外部环境 * C.子系统 ?广D.开放系统 2、系统的整体性主要表现为系统的 * A.整体结构 * B.整体要素 * C.整体适应性 * D.整体功能 3、在规划阶段,描述所要解决的对象与有关各因素间的关系常用 * A.总成本法 * B.得失比较法 * C.统一规划法 * D.投入产出法 4、以网络分析为主,以计算机为先进手段的先进管理方法的PERT主要以 * A.距离控制为主 * B.时间控制为主

C.质量控制为主 D.成本控制为主 5、通过人们的经验、知识和直觉形成的,形式上可以是思维、字句和描述,这种模型是 ? A.形象模型 * B.模拟模型 ? C.概念模型 ? D.图形模型 6将现实系统加以放大或缩小后表示系统的模型称为 ? A.图形模型 ? B.模拟模型 ? C.概念模型 ? D.实物模型 7、当系统结构复杂,性质不明确,没有足够的数据,又无法在系统上做实验时, 可以先认为地建立模型,这种方法称为 * A.数据分析法 * B.实验分析法 * C.主观想象法 * D.特殊预测法 8、根据所预测对象的纵向历史数据资料,按时间进程组成的动态数列进行分析预测未来的方法称为 * A.时间序列预测法 B.因果预测法

C.判断预测法 ? D.特殊预测法 9、几个预测值误差的平均值称为 ? A.平均误差 ? B.相对误差 ? C.标准误差 ? D.均方差10、几个预测值相对误差的平均值称为 ? A.平均误差 ?广B.均方差 ? C.标准误差 ? D.相对误差平均值11、三维结构中的时间维表示系统工程活动由规划阶段到* A.论证阶段 * B.试验阶段 * C.实施阶段 * D.更新阶段 12、物流活动中若干目标是相互矛盾的,在进行系统分析时应尽量避免 * A.最优化 B.次优化 C.综合化 ? D. 一体化

物流基础知识培训

物流基础知识培训 1、物流的概念 2、国家标准术语、物流作业术语 3、物流发展现状和趋势 第一部分物流的概念 物流科学实际上是全面融汇了多学科的经济科学和技术科学,例如:资源配置科学、仓储科学、流通科学、环境科学、运输科学、搬运科学及至营销科学、再生科学、系统科学等,这种综合科学是现代科学的发展趋势之一。 物流的划分 一、宏观物流和微观物派 宏观物流是指社会再生产总体的物流活动,下述若于物流应属于宏观物流,即:社会物流、国民经济物流、国际物流。研究的主要特点是综合性和全局性。主要研究内容是:物流总体构成,物流与社会之关系在社会中之地位,物流与经济发展的关系,社会物流系统和国

际物流系统的建立和运作等。 消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动中,之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。针对某一种具体产品所进行的物流活动也是微观物流。我们经常涉及的下述物流活动皆属于微观物流,即;企业物流、生产物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流、生活物流等,微观物流研究的特点是具体性和局部性。 二、社会物流和企业物流 社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的物流。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人承担的、社会物流的范畴是社会经济的大领域。社会物流研究再生产过程中随之发生的物流活动,研究国民经济中物流活动。研究如何形成服务于社会、面向社会又在社会环境中运行的物流。研究社会中的物流体系结构和运行.因此带有综合和广泛性。 企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活动。是具体的、微观的物流活动的典型领域。 三、国际物流和区域物流 四、一般物流及特殊物流

国际物流试题四及答案

国际物流试题四及答案 一、单项选择题(共10题,每小题2分,共20分) 1. 国际特快专递业务()的资费标准相同。 A.“信函类”与“文件资料类” B.“信函类”与“物品类” C.“物品类”与“文件资料类” D.所有的都相同 2.某项发盘于某月12日以电报形式送达受盘人。但在此之前的11日,发盘人以传真告知受盘人发盘无效,此行为属于()。 A.发盘的撤回 B.发盘的修改 C.一项新发盘 D.发盘的撤消3.国际铁路联运的特点不包括() A.涉及面广 B.责任统一 C.两份票据 D.运输条件高 4.不适合于航空运输的货物有()。 A.高附加值产品B.时效性物品 C.对运价极具敏感度的物品 D.对运价具有敏感度但能承受一定的运价的物品 5.航空运输方式中最快捷方式是() A.班机 B.集中托运 C.包机 D.航空快递 6.国际多式联运的组织形式不包括()。 A.海陆联运 B.陆桥运输 C.海空联运 D.空空运输 7.海运提单和航空运单( )。 A.均为物权凭证 B.均为“可转让”的物权凭证 C.前者作为物权凭证,后者不作为物权凭证 D.前者不作为物权凭证,后者可作为物权凭证 8.某船舶在海上遭遇台风,雨水将货物淋湿而导致船上全部货物无法使用,如果需要修复货物,那么,修复成本要比货物本身价值还高,这种损失被称为( )。 A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损 9.根据经营业务范围及性质的不同,无船承运人不包括()。 A.承运人型 B.转运人型 C.经纪人型 D.有船承运人

10.多式联运人对货物承担运输责任是()。 A.对自己运输区段 B.全程运输 C.对实际承运人运输区段 D.对第三方承担责任 二、填空题(共10空,每空2分,共20分) 1.按功能对包装进行分类大致分为两种,即()和()。 2.被保险人办理保险时必须投保一种()险,()险不能单独投保3.托收根据是否随附货运单据,可分为()和()。国际贸易中使用的多为()。 4.公路运单不是(),不能转让买卖。 5.零担货物是指按一份运单托运的一批货物,重量不超过()公斤,按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。 6.对香港地区的铁路运输,既不同于国际铁路货物联运,也不同于一般的国内铁路货物运输,而是一种特殊的运输方式。其特点为()。 三、名词解释(共4小题,每小题5分,共20分) 1.国际军事物流 2.国际物流 3.报关制度 4.商品检验 5.大陆桥运输 四、论述题(共4小题,每小题10分,共40分) 1.我国现行的《海洋运输货物保险条款》中规定的三种基本险的关系是怎样的?请用关系图予以说明。 2.论述海关的五项主要业务制度? 3.论述信用证的含义及特点。 4.论述班轮运输和租船运输的特点。

现代物流管理期末试卷及参考答案

现代物流管理试卷 一、填空题(每空1分,共计10分) 1.现代物流管理以实现顾客满意为第一目标 2.订货点=订货提前期*平均每天需用量+安全库存3.订货周期是指从顾客下订单到收到货所跨越的时间4.库存量的控制是库存管理的核心内容。 5.顾客服务水平是衡量物流系统为顾客创造的时间和地点效用能力的尺度。 6.与物流中心选址决策直接相关的服务指标主要有速度和准时率。 7.自动化立体仓库按建筑高度的不同分为:一体式和分离式两种。 二、判断题(每小题1分,共计20分) 1.现代物流只存在于流通过程中(错)2.服务企业不存在物流问题( 错) 3.委托的第三方物流企业可以称为物流的外部一体化。 对 4.物流子公司只能为母公司提供物流服务错5.顾客服务是比顾客满意更广泛的概念错6.确定供货优先等级时,可以按接收订单的时间先后顺序处理。对7.建立社会化运输体系的重点是多式联运。对8.配载运输就是轻重商品的混合配载错9.采购是企业物流管理的起始点,按需采购是前提原则,要尽量做到费用最小。对10.生产均衡化是准时制管理实施的唯一条件。错11.定量订货的特点是:订货点改变,订购批量不变,订货间隔期一定。错12.枢纽型节点至少有三条或三条以上物流路线交汇,其物流规模也较大。错13.与集货中心、分货中心相比,转运中心的储存能力弱。对14.在定置管理中,各货架内的商品事先加以确定。对15.包装具有三大特性:保护性、单位集中性、促进销售。错16.装卸搬运改变了物料的时间或空间价值,因此不会引起人们的重视。对17.国际物流系统的两大支柱子系统是运输和储存。对18.由条形码与扫描设备所构成的自动识别技术在物流领域被广泛应用,是因为它能提高生产率,减少差错。 错19.物流成本是物化劳动和活劳动的货币表现。对20.降低物流成本必然以牺牲物流服务质量为条件。错三、选择题(每小题1分,共计20分) 1.实物配送阶段对物流的研究以(B )为主要目标A.生产过程B.分销过程 C.企业内部D.社会物流 2.商流和物流的关系不包括(C) A.有商流无物流B.有物流无商流 C.输入流和输出流D.有商流也有物流 3.专门从事商品采购,短期储存、配货和送货业务的行业称为(C) A.储运业B.货代业C.配送业D.第三方物流 4.最典型意义上的第三方物流企业是 D A.操作性的物流企业B.行业倾向的物流企业C.多元化的物流企业D.顾客化的物流企业 5.以下服务要素中属于交易后要素的是D A.系统柔性B.订货周期的稳定性 C.替代产品D.产品跟踪 6.通常顾客不满意的主要原因是 B A.数量短缺B.送货延迟 C.产品破坏D.产品质量或品种的问题7.企业的顾客服务标准和绩效在很大程度上受到()的影响 B A.少数顾客的特殊要求B.竞争环境及行业传统C.销售人员D.企业的技术特征8.港口是水运货物的集散地,又是水路运输工具的衔接点除供船舶停靠使用外,为了客货的运输,还必须与()交通衔接 C A.航空B.公路 C.陆路D.铁路 9.对流运输又称()A A.相向运输B.迂回运输 C.重复运输D.过远运输 10.议价适用于() D A.对供应商十分了解B.供应商不明或分布甚广C.长期供应商D.个别有特定条件的供应商11.基于供应链管理模式的采购策略,对供应商的数量要求是() C A.越多越好B.多,但不是越多越好C.少数几家或一家D.只能是一家 12.不属于集货中心主要功能是()C A.初级加工B.运输包装 C.分送货物D.货物储存 13.属于物流园区拓展功能的是()A A.带动供应链B.集约功能 C.综合运作D.指挥功能 14.适用于重点企业和重点项目支持的配送方式是(A )A.定时定量定点配送B.定时配送 C.即时配送D.定量配送 15.中小型企业间通过合理分工和协商,制定统一的计划,满足用户对货物需求的配送形式是()C A.分散配送B.集中配送 C.共同配送D.成套配送. 16.包装衬垫应防止容器物体移动并起到()B A.防腐作用B.减震作用 C.防霉作用D.防辐射作用 17.搬运活性指数共分为() D A.2个等级B.3个等级 C.4个等级D.5个等级 18.下列各选项中,()不是物流信息的特征。B A.信息量大B.物流作业量大 C.动态性强D.来源多样化 19.绿色物流所持有的目标是() C A.企业盈利B.满足顾客需求 C.保护环境D.扩大市场占有率 20.物流发展的总体趋势不包括() A

物流系统工程习题-练习

06年10月 一、单项选择题。共15题,每小题1分,共15分。 1.将系统作为一个重要的科学概念予以研究的工作者是【 A 】A冯。贝塔朗芳B谷德和麦克尔 C霍尔D切克兰德 2.物流系统工程的研究对象是【 C 】A系统工程理论B经济系统 C物流系统D环境系统 3.PERT(计划评审法)主要控制【 B 】A距离B时间 C质量D成本 4.一个模型若没有具体的物理结构,只是用数字、字符和运算符号来表述的式子、图像或表格称为【 D 】A形象模型B模拟模型 C比例模型D抽象模型 5.具有物理结构,有被称为物理模型的是【 A 】A形象模型B模拟模型 C比例模型D抽象模型 6.当现有的数据分析尚不能确定个别变量对整个系统工作指标的影响,可以在系统上做局部试验,以确定关键的本质变量,逐步分析,这种方法称为【 B 】 A数据分析法B实验分析法 C主观想象法D人工实现法 7.在一种有组织的形式下,搜集各个人对分析过程所做的判断,然后进行预测的方法称为 A时间序列预测法B因果预测法【 C 】C判断预测法D特殊预测法 8.按类似产品的发展规律、可替代产品的发展规律或国外同一产品的发展规律,然后进行预测的方法称为【 A 】 A历史类比法B因果预测法 C判断预测法D特殊预测法 9.几个预测值的误差绝对值的平均值称为【 C 】A平均误差B标准误差 C平均绝对误差D均方差 10.进行系统存储费用分析时,若订购量越大,物资价格有折扣,就需要考虑A搬运费用B装卸费用【 D 】 C缺货费用D物资的价格 11.对运行过程进行控制检测,把检测结果送回运行过程中去,将纠正措施输入该运行过程中以获得预期的输出的过程称为【 B 】A超前控制B反馈控制 C非预算性控制D预算性控制 12.靠有经验的专业人员、专家对企业行为提出建议进行控制的方法称为【 C 】 A物流批量控制法B反馈控制 C非预算性控制D预算性控制 13.由于订货量越大平均库存量就越大,存储费支出就越大。因此,从存储费用角度看,订货批量越大【 A 】

国际货运练习题及答案(1)

第三章运输 填空: 1.国际海上货物运输包括和()两种方式。 答案:班轮运输(或提单运输);租船运输 2.《海牙规则》的全称为(),该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔,于1931年6月2日生效。答案:《统一提单的若干法律问题的国际公约》 3.关于承运人赔偿责任基础问题,《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的()责任制。 答案:推定完全过失 4.根据《汉堡规则》的规定:当货物灭失或损坏情形非显而易见时,在货物支付的次日起连续7日内,集装箱交货则从次日起15日内,延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时,则视为()。答案:承运人已交付货物且状况良好的初步证据 6.1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以()、()为基础,适当吸收了()的某些规定。 答案:《海牙规则》;《维斯比规则》;《汉堡规则》 7.按照《海牙规则》的规定,承运人的责任是从货物装上船起,至卸下船止的整个期间。当使用船上吊杆装卸货物时,指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间,即实行()。当使用岸上吊杆装卸时,则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间,即实行()。 答案:“钩到钩原则”;“舷到舷原则” 8.关于承运人的责任限制,《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额,每件或每一单位为()金法郎,或按灭失或损坏的货物毛重每公斤()金法郎,以较高者为限。 答案:10000;30 9.《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为()。 答案:《华沙公约》 10.我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为()。 答案:666.67特别提款权 单选 1.(A)指托运人指定特定人为收货人的提单。这种提单不能通过背书方式转让,故也称作“不可转让提单”。 A.记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.直达提单 2.依据《海牙规则》的规定,下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的?(D) A.承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态 B.船员的配备、船舶装备和供应适当 C.适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物 D.国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。 3.关于提单中承运人的责任制问题,《海牙规则》实行的是(B)。 A.严格责任 B.不完全过失责任

《物流系统工程》习题与思考题参考

第一章系统基本原理 1.如何理解系统的集合性、整体性、相关性、层次性、目的性和适应性? 答: (1)集合就是将具有某种属性的一些对象看作一个整体,形成一个集合。系统的集合性表明,系统是由两个或两个以上的可以互相区别的要素所组成的. (2)系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元,系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。系统的整体性说明,系统各要素之间存在一定的组合方式,各要素之间必须相互统一、相互协调和配合,才能形成一个系统,才能发挥系统特有的功能;且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和. (3)相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的,它用来说明这些要素之间的特定关系。相关性可用来描述系统整体性的原因,是系统整体性的根据。 (4)系统作为一个相互作用的诸要素的总体,可以分解为一系列的子系统,子系统还可进一步分解为更低一级的子系统,并存在一定的层次结构,这就是系统的层次特性。 (5)系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。 (6)系统的环境适应性说明,系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的,因此,外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。系统必须通过内部结构的调整,使系统具备新的功能,以适应外部环境的变化. 2.系统的三个基本属性是什么? 答: 第一,系统是由两个以上的要素组成的整体。要素是构成系统的最基本的部分,没有要素就无法构成系统,单个要素也无法构成系统. 第二,系统的诸要素之间、要素与整体之间、以及整体与环境之间存在着一定的有机联系。要素之间若没有任何联系和作用,则也不能称其为系统。 第三,由于系统要素之间的联系与相互作用,使系统作为一个整体具有特定的功能或效能,这是各要素个体所不具备的功能. 3.什么是系统的结构? 答:“系统的结构”就是指系统构成要素及其关联方式的总和。即,各种要素只有在一定的联系方式下才具有系统的意义。系统的结构反映了系统内部的组成规律。 5。什么是系统的层次?系统层次有几种类型? 答:系统层次是一个基本的概念,它有两方面的含义.第一,是指各种各样的系统在不同时空中的存在。第二,是指从不同角度、不同层面观察系统时的存在。 系统的层次结构一般可以划分成如下几类: (1)空间层次结构;(2)时间层次结构;(3)功能层次结构。

最新物流系统工程试题(共两套)

物流系统工程试题一

物流系统工程试题二 一、单项选择题。共15题,每小题1分,共15分。 1.系统具有一定的目的和一定的功能并相对独立,主要是相对于【 B 】

A内部结构B外部环境 C子系统D开放系统 2.软系统方法论的核心是【 B 】 A结构化B比较 C模型化D分解化 3.输出完全决定于输入且状态与结果具有一致性的系统称为【 B 】 A封闭系统B因果系统 C控制系统D静态系统 4.关键路线法主要控制【 D 】 A距离B时间 C质量D成本 5.通过人们的经验、知识和直觉形成的,形式上可以是思维、字句和描述【 C 】 A形象模型B模拟模型 C概念模型D图形模型 6.当系统结构的性质尚不清楚时,通过分析系统功能的已有数据或新做的实验所获的数据建立模型的方法称为【 A 】 A数据分析法B实验分析法 C主观想象法D人工实现法 7.当系统结构复杂,性质不明确,没有足够的数据,又无法在系统上做实验时,可以先人为的建立模型,这种方法称为【 D 】 A数据分析法B实验分析法 C主观想象法D人工实现法 8.下列属于物流系统支撑要素的有【 B 】 A物流设施B标准化系统 C信息技术D组织及管理 9.几个预测值的误差的平均值称为【 A 】 A平均误差B相对误差 C平均绝对误差D均方差 10.移动平均预测法中,随着步长的减少,移动平均对时间序列的修均能力【 B 】 A上升B下降 C不变D无法判断 11.一个系统把输入经过处理之后出输出去,又将其输出的结果馈送回来与输入加以比较的过程称为 A控制B循环【 C 】 C反馈D往返 12.通过对运行过程输入的监视,以确定它是否符合标准要求,不符合时就要改变运行过程,这种控制方法成为越【 A 】 A超前控制B反馈控制 C非预算性控制D预算性控制 13.以工业贷款月利率6‰计算,存储一百万元的物资一年,需要支付资金利息 A6万元 B7.2万元【 B 】 C60万元D72万元 14.从缺货损失费考虑,存储量越大,缺货的可能性就越小,因此越小,因此缺货损失费越

物流基础知识大全

物流基础知识大全 物流基本概念 1.物的概念 物:物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。物流中所指“物”的一个重要特点,是其必须可以发生物理性位移,而这一位移的参照系是地球。因此,固定了的设施等,不是物流要研究的对象。 物资:我国专指生产资料,有时也泛指全部物质资料,较多指工业品生产资料。其与物流中“物”区别于,“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料,这一部分不属于物流学研究的范畴,例如建筑设施、土地等。另外,属于物流对象的各种生活资料,又不能包含在做为生产资料理解的“物资”概念之中。 物料:是我国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将最终产品之外的,在生产领域流转的一切材料(不论其来自生产资料还是生活资料),燃料,零部件,半成品,外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料,废料及各种废物统称为“物料”。 货物:是我国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领域将其经营的对象分为两大类,一类是人,一类是物,除人之外,“物”的这一类统称为货物。 商品:商品和物流学的“物”的概念是互相包含的。商品中的一切可发生物理性位移的物质实体,也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的,都是物流研究的“物”,有一部分商品则不属于此。因此物流学的“物” 有可能是商品,也有可能是非商品。商品实体仅是物流中“物”的一部分。

物品:是生产、办公、生活领域常用的一个概念,在生产领域中,一般指不参加生产过程,不进入产品实体,而仅在管理、行政、后勤、教育等领域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体;在办公生产领域则泛指与办公、生物”,就是通常所活消费有关的所有物件。在这些领域中,物流学中所批之“称之物品。 2.流的概念 流:物流学中之“流”,指的是物理性运动。 流通:物流的“流”,经营被人误解为“流通”。“流”的要领和流通概念是既有联系又有区别的。其联系在于,流通过程中,物的物理性位移常伴随交换而发生,这种物的物理性位移是最终实现流通不可缺少的物的转移过程。物流中“流”的一个重点领域是流通领域,不少人甚至只研究流通领域,因而干脆将“流”与“流通”混淆起来。“流”和“流通”的区别,主要在两点:一是涵盖的领域不同,“流”不但涵盖流通领域也涵盖生产、生活等领域,凡是有物发生物理的领域,都是“流”的领域。流通中的“流”从范畴来看只是全部“流”的一个局部;另一个区别是“流通”并不以其整体做为“流”的一部分,而是以其实物物理性运动的局部构成“流”的一部分。流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、结算等所谓“商流”活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性运动之中。 流程:物流中之“流”可以理解为生产的“流程”。生产领域中之物料是按工艺流程要求进行运动的,这个流程水平高低、合理与否对生产的成本和效益以及生产规模影响颇大,因而生产领域“流”的问题是非常重要的。 物流:是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动,主要是创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。

《国际物流与货运代理》期末试卷B及答案

《国际物流与货运代理》期末试卷B及答案 一、单选题(每小题1分,共15分) 1. 下列()单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸” A .提单 B .装货单 C .收货单 D .提货单 2. 一件毛重200公斤,实际价值为900SDR的货物,在运输过程全部灭失,承运人对此负赔偿责任,根据我国海商法的规定,承运人赔偿限额为() A. 400SDR B. 66 67SDR C .基本运价 D .900SDR 3. 在国际海上集装箱班轮运输中,运价本中没有的内容是() A 条款和规定 B .船期 C. 基本运价 D .附加运价 4. 航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速谴费1500美元”船舶装货滞期3天,卸货速谴3天。若按装卸时间平均计算,则租方总共应付()滞期费 A. 9000美元 B .4500美元 C. 0美元 D .3000美元 5. 船方提供给租方一定吨位的运力,在确定的港口之间,以事先约定的时间航次周期和每次较均等的运量,完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是() A. 航次租船 B. 包运租船 C .定期租船 D. 光船租船 6. 托运人托运五个箱子的货,船舶代理人签发了“装货单号”S/ONo.—001,货物装船后,托运人要求承运人的代理人分别为五个箱子的货物签发提单,结果签发了五套提单。这样的提单称为() A. House B/L B. Omnibus B/L C. Separate B/L D .Switch B/L 7. 在航次租船合同中,表示船舶出租人不负责装货费用,但负责卸货费用的条款是() A. LIFO B. FILO C. FIOST D. LINER TERM 8. 根据1991年国际商会多式联运单证规则,多式联运经营人对货物损坏或灭失的赔偿责任限制为毛重每公斤() A. 5SDR B. 4SDR C. 3SDR D.2SDR 9. 多式联运经营人在统一责任制下对货物承担的运输责任是() A .全程 B .自己运输区段 C .实际承运人区段外的区段 D .自己控制区段 10. 公路运输中按件托运的零担货物的长度、宽度、高度分别不得超过()米 A. 3.5/1.5/1.3 B .4/2/1 C. 4.5/2.5/1.5 D. 3/2/1 11. 托收方式下的D/A和D/P的主要区别是() A. D/A属于光票托收,D/P属于跟单托收 B. D/A是承兑后交单,D/P是付款后交单 C. D/A是远期付款,D/P是即期付款 D. D/A是即期付款,D/P是远期付款 12. 下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围之内的是() A. 偷窃提货不着险 B. 渗漏险 C. 战争险 D.串位险 13. 信用证规定到期日为2012年5月31日,而未规定最迟装运期,通常按《UCP500》规定,则可理解为()。 A. 最迟装运期为2012年5月10日 B.最迟装运期为2012年5月16日 C. 最迟装运期为2012年5月31日 D.该信用证无效 14. 我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图,走下列()航线。

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