汽油机压力测试步骤分析解析共65页
汽油机压力测试步骤65页PPT
24.07.2021
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油压数值分析
• 加速油压检测：用以检查油泵供油量，正 常情况下，油压会有少许下降，但能够保 持。
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油压泄漏的检查方法
• 残压保持法：连接好汽油压力表，发动机 运行一段时间后，熄火测量系统压力。具 体标准参见图表，原则上应该是：半小时 内不应下降10%。。
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4)残余压力
• 残余压力是指发动机熄火后，燃油供油管 路中的保持油压。对于电控式喷射系统其 残余压力等于熄火时的油管压力，而机械 式或机电式喷射系统残余压力由于蓄压器 的作用在熄火后先下降而后又升至2.6kg／ cm2左右，残余压力的主要作用是有利于再 次起动发动机。
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1)初始油压
• 初始油压是点火开关打开后，未起动发动 机时，控制电脑操作油泵运转几秒钟所建 立起来的系统油压。
• 初始油压等于燃油压力调节器在无真空情 况下的系统油压调节值，通常为最大工作 油压。
• 若初始油压在点火开关打开几秒钟后，能 够达到正常值，说明控制电脑、油泵继电 器、油泵电路、油泵工作基本正常。
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4)残余压力
• 残余压力是指发动机熄火后，燃油供油管 路中的保持油压。对于电控式喷射系统其 残余压力等于熄火时的油管压力，而机械 式或机电式喷射系统残余压力由于蓄压器 的作用在熄火后先下降而后又升至2.6kg／ cm2左右，残余压力的主要作用是有利于再 次起动发动机。
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• 正常情况下残余压力应能稳定20—30min以 上。若下降太快，说明油路有泄漏。对于 有泄漏的油路，可用夹住主油路的方法来 判断油路前后段的泄漏情况，还可以用夹 住调压器回油管的方法来判断调压器回油 阀有无泄漏。
压力测试流程
压力测试流程1. 确定测试目标。
在进行压力测试之前，首先需要明确测试的目标。
这包括确定系统需要承受的最大负载、性能指标的要求以及测试所涉及的功能模块等。
只有明确了测试目标，才能有针对性地进行测试，确保测试的有效性和准确性。
2. 设计测试用例。
根据测试目标，设计相应的测试用例。
测试用例应覆盖系统的各项功能和业务流程，同时考虑到不同负载下的测试场景。
测试用例的设计要尽可能全面和详细，以确保对系统的全面压力测试。
3. 准备测试环境。
在进行压力测试之前，需要搭建好相应的测试环境。
这包括硬件环境、网络环境以及测试工具的准备。
确保测试环境的稳定性和可靠性，以保证测试结果的准确性和可信度。
4. 执行压力测试。
根据设计的测试用例，使用相应的测试工具对系统进行压力测试。
在测试过程中，需要监控系统的各项性能指标，包括响应时间、吞吐量、并发用户数等。
同时记录测试过程中出现的问题和异常情况。
5. 分析测试结果。
在压力测试结束后，需要对测试结果进行分析。
根据测试结果，评估系统在不同负载下的性能表现，找出性能瓶颈和潜在问题。
同时对测试过程中发现的问题进行归纳总结，为后续的优化和改进提供参考。
6. 优化和改进。
根据压力测试的结果和分析，对系统进行相应的优化和改进。
这包括对性能瓶颈进行针对性的优化，对测试中发现的问题进行修复，以提升系统的稳定性和性能表现。
7. 再次测试。
在对系统进行优化和改进后，需要再次进行压力测试，以验证优化效果和改进成果。
通过对比测试结果，评估系统性能的提升情况，确保系统在不同负载下的稳定性和性能表现。
通过以上的压力测试流程，可以有效地评估系统在不同负载下的性能表现，找出潜在的问题和瓶颈，并进行针对性的优化和改进。
这有助于确保系统在面临大量用户访问或数据处理时仍能保持稳定的性能，提升系统的可靠性和稳定性。
燃油压力测试和零部件检查讲解学习
二、主要零部件测试
就车检查电动汽油泵是否工作的方法
检查方法
测试目的
1电、转动点火钥匙到通 听合有声无 音燃油泵继电器吸
2电、转动点火钥匙到通 听有无燃油泵工作声音
3，、点拆火下开发关动通机电进。油管 查有无燃油流出
此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢
3试、通过喷油测 可电常知子喷 原油 件器 有内 无部 异
4“、O检”测型喷圈油器 可是知否喷 严油 密器密封
本讲小结
1 燃油压力测试 2 主要零部件检测
请记录
本 讲 作 业
题目一
题目二
请叙述燃油压力测试过程？
如何判断燃油系统控制部件的故 障？
知识改变命运！
谢谢您的聆听与参与！
制作：叶永辉 审校：高立鹏 修订：高立鹏、谢喜红 指导：沙旭、刘洋、潘太煌、孔蕊
燃油压力测试和零部件检查
燃油压力测试和零部件检测
本讲综述
欢迎 欢迎
燃油压力测试
2 主要零部件检 油泵 油压调节器 滤清器
油压调节器
本 讲
一、燃油压力测试
展
开
？？？
1.为什么要测量燃油压力？2测试油压的注意事项3泄压的方 法？4五种油压测试的具体步骤是什么？
1.注意事项：
①燃油压力的检测必须在通风良好的环境下操作。
拆卸检查电动汽油泵内部结构的方法：
检查方法
测试目的
1通、断测量燃油泵电阻 可毁知燃油泵是否烧
2电、阻测量燃油泵滑动 可件知有油 无浮 异子 常电子原
3器、。查看燃油泵过滤 可否知堵燃塞油泵滤芯是
实训中混合动力发动机汽油压力检测值
实训中混合动力发动机汽油压力检测值实训中混合动力发动机汽油压力检测值一、引言混合动力汽车是指同时搭载了内燃机和电动机的汽车，其内燃机主要使用汽油作为燃料。
在实训过程中，对混合动力发动机的各项参数进行检测是非常重要的，其中之一就是汽油压力检测值。
本文将详细介绍实训中混合动力发动机汽油压力检测值的相关内容。
二、混合动力发动机汽油压力检测值的意义1. 确保燃料供应正常：汽油压力是控制燃料供应的重要参数之一，通过检测汽油压力可以判断燃料供应是否正常，从而保证发动机正常运行。
2. 检测燃料系统故障：如果汽油压力异常，可能会导致燃料系统故障，例如燃料泵失效或者燃嘴堵塞等问题。
通过检测汽油压力可以及时发现和解决这些问题。
三、混合动力发动机汽油压力检测值的测试方法1. 准备工作：a. 确保车辆处于停车状态，并将车辆停放在平坦的地面上。
b. 打开发动机盖，找到燃料压力检测口。
c. 准备好汽油压力测试仪器，包括压力表和相应的连接管等。
2. 连接测试仪器：a. 将连接管连接到汽油压力检测口上。
b. 将压力表与连接管相连。
3. 开始测试：a. 打开汽油压力测试仪器的开关，并观察压力表的读数。
b. 启动发动机，保持空闲状态，观察汽油压力是否稳定在正常范围内。
c. 加速发动机至高转速，再次观察汽油压力是否稳定并且在正常范围内。
四、混合动力发动机汽油压力检测值的正常范围1. 标准值：根据不同车型和发动机型号的要求，汽油压力的标准值会有所不同。
一般来说，标准值会在发动机技术手册或者相关资料中有详细说明。
2. 正常范围：在大部分情况下，混合动力发动机汽油压力的正常范围为30-60 PSI（磅力/平方英寸）。
如果汽油压力超过或低于这个范围，可能会导致发动机工作异常，需要进行相应的调整和维修。
五、注意事项1. 安全第一：在进行混合动力发动机汽油压力检测时，务必确保安全。
确保车辆停稳，并且遵循相关的安全操作规程。
2. 专业人员操作：混合动力发动机汽油压力检测需要专业的知识和技能，建议由经验丰富的技师或者相关专业人员进行操作。
气缸、机油、燃油压力测试
气缸压力、机油压力、汽油压力检测方法1.机油压力表学习？（1）目的：当机油压力故障灯异常亮起时，我们需进行机油压力检测、机油压力传感器、机油检查。
（2）根据上述图片可知，当机油压力出现问题时，第一：会影响到气缸体内大瓦、小瓦的润滑；第二：直接影响到可变正时的运行，可变正时靠的是油压改变来进行正时调节，出现问题直接很有可能导致报故障码等一系列故障；第三：影响涡轮增压，涡轮增压得靠机油和冷却水进行冷却。
（2）机油压力表读数：机油压力表一般有bar和psi两个单位，其中psi是外国常用单位，bar是压强单位，我们读取单位只读bar这个单位，注意：1bar等于100kpa。
如下图所示：读取红色部分即为bar。
（4）连接位置：连接到汽车主油道的机油压力传感器上，通常都安装在机油滤清器附近。
压力表组装：通常都是压力表、连接管、连接头3部分组成，注意：选择连接头的时候一定要与机油压力传感器螺纹匹配，当从新安装机油压力压力传感器是应涂抹密封胶。
要点：1.转速越高，机油压力越高。
机油压力可变。
2.油压不足原因：机油泵故障、有地方泄压（漏油）、堵塞，机油质量问题。
3.油压过高原因：堵塞导致，机油本身问题。
4.油压大致标准值：（1）怠速：1-2bar.（2）2000RPM: 2-2.5bar.（3）3000RPM: 3-4bar.测试步骤：1.断开机油压力开关，注意安全操作，发动机温度等。
2.组装机油压力表，选择合适匹配螺纹，用手带到底后再拧紧。
3.起动发动机，并达到工作温度（80℃），按上述标准进行验证。
4.从新安装机油压力开关时，注意涂抹密封胶，且达到规定力矩。
5.安装线束接头，复位5S管理。
二．气缸压力的检测？1.气缸压力对发动机的影响（1）压力过高：工作粗暴，甚至会爆震；（2）压力过低：动力不足，甚至不能起动；2.检测气缸压力方案（1)测试结果正常；（2)压力过高，数据分析判断；（3)压力过低，向火花塞孔内注入少量机油再测一次，数据分析。
燃油压力的检测
实训中心
尾
整车检查完毕，技术服务已完成，需要： • 步骤1)：移去遗留在车上（及周边工具等物品） • 步骤2)：拆除七件套 • 步骤3)：擦拭车辆（主要指因操作可能导致的污物）
注：此工作并没有复杂之处，但需要细心，切记不能有任何 工具遗留在发动机舱中！！！除非奖金不想要了！！！
5 0 K PA 左 右 ， 否 则 压 力 调 节 器 有 故 障 。
实训中心
二、操作步骤
• 五、测试最大油压。 • 发动机正常运转时用钳子夹住回油管，这时从压力表上读取的数据就是燃油的最大压力，一般是供油压力
的2倍。
实训中心
二、操作步骤
• 六、检查保持油压 • 起动发动机后读取燃油压力，然后把车子熄火，检查压力是否能在10分钟之内不降低，如果不能就要应检
XX部门
一、准备工作
• 1.燃油压力表一套，常用工具1套，跨接线 • 2.电控发动机实训台 • 3.抹布、灭火器
实训中心
二、操作步骤
一．燃油系统的压力释放
1）起动发动机，维持怠速运转。 2）在发动机运转时，拔下汽油泵继电器或燃油泵保险丝。 3）再使发动机起动2—3次，将完全释放燃油系统压力。 4）关闭点火开关，装上油泵继电器或燃油泵保险丝。
实训中心
本章小结
• 1、燃油压力检测步骤。
• 2、释放油压的方法。
• 3、如何 判断燃油系统中的故障？
实训中心
课后作业
• 1、试述燃油压力的检测方法步骤。 • 2、试述释放燃油压力的方法步骤。
实训中心
汽车发动机电控技术
燃油压力的检测
实训中心
前言
• 检测燃油压力控制系统的故障。通过测试油压可以判断 • 油泵、燃油调压阀、喷油器、等阀工作是否正常。
燃油压力测试和零部件检查PPT课件
本讲小结
1 燃油压力测试 2 主要零部件检测
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请记录
本 讲 作 业
题目一
题目二
请叙述燃油压力测试过程？
如何判断燃油系统控制部件的故 障？
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知识改变命运！
谢谢您的聆听与参与！
制作：叶永辉 审校：高立鹏 修订：高立鹏、谢喜红 指导：沙旭、刘洋、潘太煌、孔蕊
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步骤三最大油压检测；指发动机怠速运行时将回油管夹住，时间不应 超过3-5秒，此时油压上升2-3倍，否则为油泵性能下降泵油压力不 足。油压低的原因是油箱中燃油少，燃油泵滤网堵塞，油泵失效。油 泵出口安装不当滤清器堵或油压调节器故障。 步骤四：最大供油量检测；在发动机怠速运行时读取系统油压然后急 加速到3000转以上立刻读取此时的油压应高于供油压力21kpa如果 低于此值则为供油压力不足。
步骤五系统残压关闭发动机10分钟后，燃油的保持压力为 300kPa，如下图h（热机为300kPa；冷机为220kPa）。
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二、主要零部件测试
就车检查电动汽油泵是否工作的方法
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拆卸检查电动汽油泵内部结构的方法：
记住 了吗！
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检查喷油器工作的方法：
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查有无燃油流出就车检查电动汽油泵是否工作的方法检查方法测试目的1测量燃油泵电阻2测量燃油泵滑动电阻可知油浮子电子原件有无异常3查看燃油泵过滤可知燃油泵滤芯是否堵塞拆卸检查电动汽油泵内部结构的方法
本节教学目标
1.燃油系统的压力测试方法
2油压测试中油压表的使用
3泄压的方法
*4五种油压的测试步骤<系统油压 调节油压 最大供油压力 残压>
燃油泄压及压力测试
桑塔纳2000 1.8L 多点电喷
奥迪A6
1.8L 多点电喷
上海别克
3.0L 多点电喷
通用
5.0 单点电喷
丰田
多点电喷
克莱斯勒 本田 福特
2.5 单点电喷 2.0L 多点喷射 2.3L 多点喷射
系统油压（接真空管） 残压
约300KPa
>150KPa（停车10 分钟后）
约350KPa
>250KPa（停车10 分钟后）
二、燃油压力测试
燃油供给系统油压泄掉后，就可以进行系统油压测试了；油 压测试过程一般遵循以下步骤进行： 1、接表 2、检漏
将油泵保险丝插回原位，打开点火开关23秒，重复此动作2-3次，并检查管路连接处是 否有燃油泄漏；
注：对于日本丰田 车系连接在输油管的进油 管接头处，对于韩国大宇或通用连接在燃油滤 清器与输油管之间。
4）残余油压： 熄火5分钟后，读取油压表数值；油压应在0.15Mpa以上。
注：油压不符合 要求会使汽车无法 正常启动。
二、燃油压力测试
5）最大油压： 发动机怠速运转时，夹住回油管，油压为怠速油压的2-3 倍。
备注：无回油管燃油系统是不可以测量调节油压和最大油压。
二、燃油压力测试
油压参数
车型
排量 喷射类型
3、燃油压力不稳
（1）原因分析：燃油压力调节器不良；燃油泵 供油不足或进油滤网堵塞；燃油泵电路接触不良； 燃油滤清器或输油管堵塞。
（2）现象：怠速不稳；发动机运转不稳；加 速无力发喘。
三、油压系统故障
4、无油压
（1）原因分析：燃油泵损坏；燃油电 路短路、断路；保险烧断；燃油泵继电器 烧蚀；燃油压力调节器损坏。
二、燃油压力测试
燃油压力测试--学生工作页
燃油压力测试学生工作页姓名：班级：组号：组内任务：1、基本信息：3、燃油压力测试工作骤3、相关理论技术问答及资料。
（1）将释放燃油压力的步骤写在下面。
（2）释放燃油压力注意事项？在维修燃油系统部件时，应该泄放燃油系统压力，以免失火和伤人。
释放系统压力后，在维修燃油管路或接头时，会溢出少量燃油。
为了避免伤人，在断开前用棉制抹布盖住调节器和燃油管路接头，从而吸附泄漏的燃油。
有汽油的抹布应放在有盖的金属桶内。
（3）使用燃油压力表可以测量哪些燃油压力？并参阅相应的维修资料将下列标准数据补充完毕。
待测油压车型：①供油压力：用来判定发动机供油油压是否正常。
供油油压标准值KPa②动态工作油压：检查在发动机怠速运转时，断开油压调节器真空管，燃油系统升高后的油压减去断开真空管前的油压的差值。
用来判断油油压调节器是否工作正常。
供油油压标准值KPa③保持压力发动机熄火后燃油管道的燃油压力，检测燃油泵、油压调节器和喷油器是否泄漏。
供油油压标准值KPa（4）读取燃油压力，并分析故障原因。
供油油压标准值KPA ，是否正常。
①分析导致燃油油压过低的主要原因有：②分析导致燃油压力过高的主要原因有：③分析导致燃油压力为0KPA的主要原因有：④你的结论是：使用燃油压力表可以测量哪些燃油压力？①供油压力：指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压。
测试时油压表指针应稳定，如果指针剧烈摆动，则油压可能不正常。
一般压力值应在250—300 kPa且相当稳定。
作用：用来判定发动机供油油压是否正常。
②调节油压：在发动机怠速运转时，断开油压调节器真空管，燃油系统升高后的油压减去断开真空管前的油压的差值。
其值应在28—70 kPa以内。
作用：用来判断油压调节器是否工作正常。
③最大油压：将回油管夹住，使回油管停止回油，此时压力表的测量值应比没有夹住回油管的压力要高出2-3倍，在这一状态下，还应该检测燃油系统的各部位是否泄漏。
检查时应注意只能夹住回油管，不可弯曲；否则，软管可能会断裂而导致泄漏。
油压的检测
油压的检测燃油系统（油压表测试）检测方法汽油发动机燃油系统的检查，首先还是燃油泵保险、燃油泵继电器和喷油器供电以及燃油过滤器的常规检查，故障分析时还需对燃油压力、喷油器本自性能、油泵进行检查。
具体检修方法及内容如下。
一．燃油系统检测要点1．燃油系统基本检查（1）电控汽油喷射发动机燃油系统的基本元件组成油箱→油泵→滤清器→分油管→油压调节器→回油管→余油返回油箱↓喷油器注意：现在有许多车将油压调节器集成在油箱内部，在外部油管上已经无法看到了。
（2）燃油箱检查要点：①外型是否变形；②通气管路（含活性炭罐）是否良好；③油箱盖是否良好；④加油管及限制口是否良好。
（2）燃油泵检查要点：①油泵线圈电阻：0.1～5Ω；②油泵耗用电流：一般在7A左右，最大输出阻力时应在10A以下。
③检查油泵的燃油输出压力和保压压力（此项必须在油压测试中才能进行，若将油泵单独检测，油泵必须完全放在汽油中，必须完全保证防火要求）。
注意：油泵是靠汽油润滑和冷却的，因此油泵必须浸在燃油中才能测试，不能无油工作5s 以上，否则会烧损油泵，造成油泵工作一段时间后油压不足或停止工作。
A．检测供油系统时的注意事项在对供油系统进行检测时，不可避免地要拆装油管、喷油器等零部件。
拆卸油管前，应先释放油压。
卸压方法：①把油泵继电器或保险或油泵导线插头拔下，再启动发动机直到自动停机（目的停止供油，靠发动机将油管中的残余的燃油燃烧掉，这样管中就几乎没有了燃油）。
②再次启动发动机2—3次（目的是靠发动机的启动加浓功能将油管中的油再喷掉一点，以确保卸压充分）。
③用棉纱把管接头包住，然后拆开管接头，以防仍有油压飞溅和把车弄脏污。
④按正规操作将油压表安装在管路中。
油压建立方法：①在发动机停机情况下，有跨接插头的，用跨接线连接FP和+B 两端子约一分钟。
②利用微电脑2s预制油压功能，反复开、关点火开关ON档5～6次使油泵工作几次。
B．燃油系统检修后应检查有无漏油处，其方法：①在发动机停机情况下，将点火开关旋至ON挡位置。