地铁事故逃生应急指南(通用版)
地铁发生交通事故,如何应急逃生？
地铁发生交通事故，如何应急逃生？
每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。
无论该数据是否权威准确，但交通事故无疑早已成为危害我们生命和财产安全的杀手之一。
那么，地铁发生交通事故，如何应急逃生？
应急要点：
●在站台候车时遇到停电，应听从工作人员指挥，按照疏散指示标志安全有序地撤离至地面。
●运行中突然停电滞留于隧道时，要保持冷静，切勿惊慌，不要随便走动，防止踩踏，千万不可扒门、拉门离开车厢进入隧道，应耐心等待救援。
●发生爆炸、火灾时，可以按动车厢报警按钮，尽可能远离事。
地铁火灾自救逃生方法
地铁火灾自救逃生方法1. 逃生前的准备首先，乘客在乘坐地铁时应该做好事故发生的心理准备，时刻保持警惕。
同时，进站前应熟悉车厢内紧急疏散通道的位置，并尽量选择离紧急通道较近的位置，以便在危险发生时能够迅速撤离。
另外，乘客在车厢内应该保持冷静，不要恐慌、乱跑，以免被踩伤或者阻碍其他乘客逃生。
可以准备一些应急工具，比如口罩、手电筒、打火机等，在火灾发生时能够提供帮助。
2. 对于火灾发生时的应急处理一旦地铁车厢内发生火灾，乘客首先要迅速做出反应，保护自己。
如果火势较小，可以使用车厢内的灭火器进行初期扑救，尽量控制火势蔓延。
同时，可以利用座椅上的毛衣、外套等物品湿润后捂住口鼻，减少吸入有毒气体。
如果火势较大，车厢内烟雾过大，应迅速将衣物湿润后捂住口鼻，躲到离火源较远的地方。
此时不要打开车厢门，一旦车厢门打开，大量新鲜空气会迅速流入，火势可能会瞬间蔓延，加重事故的严重程度。
如果条件允许，可以尝试向列车乘务员或车站工作人员求助，同时用手机等工具呼救，并清晰向外界报告自己的位置和情况。
同时，在用手臂或衣物等遮挡的情况下，尽可能靠近车厢内的应急通道，等待救援。
3. 紧急疏散逃生当乘客所在的车厢无法自救时，应迅速撤离至邻近车厢。
在火灾发生时，地铁列车通常会自动停车，并开启紧急疏散通道。
乘客可以顺着通道撤离，向安全的车厢内转移。
在此过程中，要保持队形，避免出现推挤踩踏的情况，同时要注意避让救援人员、消防队员等工作人员。
如果通道被堵住无法通过，可以通过窗户或车厢顶部的应急逃生口撤离。
在疏散逃生过程中，一定要听从列车乘务员或车站工作人员的指挥，不要随意行动，以免加重事故。
同时，也要留意周围乘客，帮助老人、儿童或者身体不便的人员，共同完成逃生任务。
4. 逃生后的自我保护当乘客成功逃离火灾现场后，要保持警惕，随时留意火势的发展和救援人员的行动。
避免在车站附近逗留，以免受到风险的侵害。
同时，要及时与家人或朋友取得联系，告知自己的安全状况。
地铁事故现场应急处置方案
地铁事故现场应急处置方案简介本方案旨在确保地铁事故现场的应急处置工作能够高效、迅速地展开，以最大程度减少伤亡人数及财产损失。
事故类型及处置步骤1. 火灾事故步骤：- 立即启动火灾报警系统，通知乘客撤离；- 向事故指挥中心发出火灾报警信息，通知应急救援人员赶至现场；- 尽可能控制火势蔓延，并确保乘客的安全撤离；- 配合消防部门进行灭火工作；- 确保现场安全后，进行调查处理并恢复地铁运营。
2. 人员伤亡事故步骤：- 立即通知医疗救援机构，请求医疗救助；- 按照事故指挥中心的指示，将伤者转移至指定的医疗机构进行救治；- 分析事故原因，调查事故责任，并采取相应措施防止类似事故再次发生。
3. 爆炸事故步骤：- 立即启动爆炸警报系统，通知乘客撤离；- 向事故指挥中心发出爆炸警报信息，通知应急救援人员赶至现场；- 尽可能控制爆炸蔓延，并确保乘客的安全撤离；- 协助警方开展爆炸调查工作；- 确保现场安全后，进行处理、清理工作，并恢复地铁运营。
应急救援预案- 建立灾害事故应急救援队伍，提供专业救援人员；- 制定应急救援演练计划，定期组织演练；- 定期维护、更新应急设备，并确保其正常运行。
事故调查与处理- 成立事故调查组，由专业人员组成；- 开展事故调查工作，分析事故原因；- 确定事故责任，并采取相应的法律措施。
事故后果处理- 协助受害人及其家属进行赔偿事宜，并提供必要的法律支持；- 针对事故中暴露出的问题，及时完善地铁设施，提升安全性。
以上为地铁事故现场应急处置方案，具体实施过程中应根据实际情况进行调整和补充。
遭遇地铁事故怎么应急救援
遭遇地铁事故怎么应急救援地铁已成为人们日常出行中必不可少的交通工具，但是，地铁发生意外时，遇到地铁突发事故，一定不能惊慌，待车辆停稳后，要先观察周围环境，然后进行自救。
如果有应急救援能力的，可帮助他人。
地铁相撞事故造成的意外伤害有以下几种：自身碰撞或惯性作用导致头颈部、胸腹部和四肢损伤；内脏相互碰撞挤压后的损伤；钝器或锐器刺伤。
一、事故发生后需要采取以下自我保护措施1、首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，抓住或紧靠牢固物体。
2、车停稳后，要先观察周围环境，然后自救。
对于汽车火车事故假如车厢两端的出口堵塞了，可以用安全锤、高跟鞋或皮带扣等尖锐物品，敲击玻璃的四个角，或四条边的中间部位，出现裂缝后用脚踹开。
如果路轨通着电流，要等工作人员宣告已经截断电源才能下车。
二、如何对伤者进行应急救援1、救助他人时，首先判断伤者有没有意识。
如果发现意识丧失和反应不良，应一手压住伤者额头，一手提起伤者下颏开放气道。
2、判断有无呼吸和脉搏。
如伤者胸廓起伏有力说明呼吸正常，反之则根据需要进行人工呼吸；如伤者颈动脉搏动有力，说明血容量充足，必须让其侧卧。
3、从头到脚检查有没有外在损伤，尤其是胸腹部创伤，然后迅速给予止血、包扎、固定和搬运。
出血是创伤后导致死亡的最主要因素，第一时间制止出血就有可能挽救人的生命。
最直接的方法是，压迫伤口出血点，再找合适材料进行加压包扎。
4、眼耳口鼻出血，可能是颅脑损伤的征兆，这时不要填塞五官，擦干净保持通畅即可；四肢大动脉出血者，可在大腿中上部、上臂1/3处，做一个临时止血带制止出血。
5、包扎可就地取材，毛巾、头巾、衣服都行。
包扎前，要先看伤口有无异物，一般性损伤可直接包扎；如果有异物，不应拔出，而是把它和身体固定在一起。
对一般性伤员，搬运时采用背、抬、抱的方式都可以。
对伤情较重的，找块毛毯、床单，将伤者放在中间，多人步调一致地搬运。
地铁站事故应急逃生预案
一、预案目的为提高地铁站应对突发事故的能力，确保乘客的生命财产安全，制定本预案。
通过本预案，明确事故应急处理流程，提高全体员工的安全意识和应急处置能力。
二、预案适用范围本预案适用于本地铁站发生的各类突发事故，包括但不限于火灾、爆炸、地震、踩踏、恐怖袭击等。
三、组织机构及职责1. 成立地铁站事故应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度事故应急工作。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场事故的初步处置，包括人员疏散、伤员救治、现场警戒等。
（2）医疗救护组：负责伤员的救治和转运。
（3）通讯保障组：负责现场通讯保障，确保信息畅通。
（4）消防灭火组：负责火灾事故的灭火工作。
（5）交通管制组：负责现场交通管制，确保救援车辆通行。
（6）物资保障组：负责应急物资的调配和供应。
（7）心理辅导组：负责对受事故影响的人员进行心理疏导。
四、应急响应程序1. 事故发生（1）发现事故后，立即向指挥部报告。
（2）现场处置组立即启动应急预案，进行初步处置。
2. 指挥部启动应急预案（1）确认事故情况，下达启动应急预案的命令。
（2）各工作组按照职责分工，迅速到位。
3. 现场处置（1）现场处置组负责人员疏散、伤员救治、现场警戒等工作。
（2）医疗救护组负责伤员的救治和转运。
（3）消防灭火组负责火灾事故的灭火工作。
（4）交通管制组负责现场交通管制，确保救援车辆通行。
（5）物资保障组负责应急物资的调配和供应。
（6）心理辅导组负责对受事故影响的人员进行心理疏导。
4. 事故善后处理（1）指挥部组织相关部门进行事故调查。
（2）对事故原因进行分析，提出整改措施。
（3）对受事故影响的人员进行安抚和赔偿。
五、应急保障措施1. 加强应急演练，提高员工应急处置能力。
2. 配备充足的应急物资，包括灭火器、急救包、防护服等。
3. 定期检查和维护消防设施、应急照明设备等。
4. 加强员工安全教育培训，提高安全意识。
5. 建立信息报送制度，确保事故信息及时上报。
地铁遇险如何逃生 (一)
地铁遇险如何逃生 (一)随着城市交通的发展，地铁在我们生活中所占的地位也越来越重要。
但是，地铁遇险时该如何逃生，逃生时应注意哪些问题，成为了广大市民需要了解和掌握的基本知识。
下面，本文将就如何在地铁遇险时进行逃生，以及逃生时需要注意的问题进行详细说明。
1.地铁遇险时应如何逃生当地铁遭遇紧急情况时，通常会采取关停车站或者列车停靠站台的方式进行救援。
在这种情况下，乘客应保持冷静，听从地铁工作人员的指挥，同时做好准备随时关注事态的发展。
1.1 关停车站下车逃生当地铁遇到紧急情况时，驾驶员会通过车内广播或对讲机通知乘客下车，这时应迅速跟随其他乘客一同走向离开车站最近的出口。
在逃生的过程中，应尽量避免与其他乘客发生推搡和踩踏，以及避免慌乱、拥挤的情况发生。
如果出现意外伤害的情况，尽量寻求周围人的帮助或呼救。
1.2 列车停靠站台时逃生当地铁遇到紧急情况，列车会停靠在站台上，这时乘客应保持冷静，尽量在车厢内等待车门开放。
一旦车门开放，应紧跟其他乘客一同冲向车站最近的出口。
在逃生时，应注意避免与其他乘客之间发生推搡和踩踏，避免慌乱的情况发生。
如果路程需要下坡或者在狭窄的入口处，则需要特别小心，以避免跌倒和摔伤。
2.逃生时需要注意哪些问题逃生是一项需要谨慎和认真对待的事情，而在地铁遇难和逃生时，应注意以下几个问题：2.1 切勿使用电梯当地铁遇到紧急情况时，电梯通常会自动关闭，此时使用电梯是十分危险的。
应当尽量使用楼梯，避免使用电梯。
2.2 对待贵重物品应谨慎在逃生时，乘客应尽量不要携带贵重物品，以避免被物品缠住或者被其他乘客抢夺，造成进一步的麻烦和不便。
2.3 注意避免重建物在逃生路径中，如遇到重建物，应尽量绕开，避免擦伤或撞伤。
如果无法绕开，则应尽量减缓速度，以免发生危险。
2.4 保持距离在逃生时，应尽量保持距离，避免与其他乘客发生推搡和踩踏，以及避免慌乱、拥挤的情况发生。
如果出现推搡和踩踏的情况，则应尽快找到安全的地方躲避，避免发生危险。
地铁事故应急逃生指南0929
地铁相撞事故应急逃生指南南京地铁运营公司一、地铁相撞如何尽量避免伤害遇有列车突然减速并紧急停驶时，要尽量固定住身体，以防止身体随惯性向前冲击而撞伤。
如果时间允许最好能平卧在坐椅上，或钻在两个椅子申间的空档之中，紧紧抓牢或抱住靠背或椅子腿，这样既可身体与车厢形成一体，在车厢发生倾斜或翻滚时不致与车厢或其它物体发生碰撞。
二、地铁相撞自救地铁相撞事故造成的意外伤害有以下几种：自身碰撞或惯性作用导致头颈部、胸腹部和四肢损伤；内脏相互碰撞挤压后的损伤；钝器或锐器刺伤。
事故发生后需要采取以下自我保护措施：首先要远离门窗，趴下，低头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤，抓住或紧靠牢固物体。
车停稳后，要先观察周围环境，然后自救。
突发事件中的伤员都会比较惊恐，情绪激动。
建议现场人员保持冷静，有相关救护经验者在开展救治前先说明来意，告知对方意图，使对方安心接受救治。
三、地铁相撞自救小问答四、地铁相撞事故后如何安全撤离1、疏散中千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。
要注意车站广播，听从工作人员安排，循从地铁站台和通道内的疏散标志撤离。
2、疏散过程中要注意脚下异物，特别是在地铁隧道。
3、撤离车厢时不要贪恋财物。
不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。
4、当确定可以安全离开车厢时，青壮年乘客应帮助妇女和儿童下撤，搀扶或抬着行动困难的乘客离开现场，从而最大限度地降低人员的伤亡。
5、如站台有救援专用通道，乘客应在救援人员的帮助下，通过救援专用通道迅速撤离事故现场。
6、列车若在隧道中部发生事故，乘客疏散办法：从司机室疏散门可下隧道，在隧道中发生故障的紧急疏散方式是从疏散门下隧道走出。
乘客可在司机的指导下，通过车头司机室方向疏散门下到轨道平台，步行前往最近车站。
（加图）疏散门，也就是俗称的“逃生门”，位于列车两头的司机室正前方。
列车遇到紧急情况，车厢广播会播放“紧急疏散”提示。
司机将迅速拉下司机室正前方上面的红色手柄，推开疏散门，将梯子打开拉直放到车外地面上，并打开车厢通往司机室的应急门。
地铁事故应急预案迅速疏散乘客与组织救援
地铁事故应急预案迅速疏散乘客与组织救援当地铁发生事故时，应急预案的迅速展开是确保乘客安全的关键。
通过快速而有序的疏散乘客和组织救援行动，可以最大限度地减少伤亡和财产损失。
一、事故发生后的紧急疏散1. 寻找安全避难地点在事故发生时，乘客应立即寻找最近的安全避难地点。
这些地点通常会在车厢内标明，请乘客根据指示进行迅速转移。
2. 疏散指示和引导地铁系统应及时发布疏散指示，包括逃生通道的位置和使用方法。
工作人员应站在关键位置，引导乘客疏散并确保人群流动有序。
3. 紧急疏散装置的使用现代地铁车辆通常配备了紧急疏散装置，如紧急疏散门和紧急疏散通道。
乘客应熟悉并学会正确使用这些装置，以便在事故发生时迅速撤离车厢。
4. 做好自我保护在疏散过程中，乘客应时刻注意自我保护。
不要推挤或慌乱，保持冷静并推开窗户进行逃生。
如车厢内有烟雾，应采取低姿势前进，并用湿毛巾或衣物捂住口鼻。
二、组织救援行动1. 发起紧急求助地铁系统应建立紧急求助联络系统，以便乘客在事故发生时可以及时寻求帮助。
通过电话或紧急按钮，乘客可以向地铁工作人员发送求助信号。
2. 迅速调度救援队伍地铁工作人员应立即通知相关救援部门，并协调人员配合。
救援队伍应当迅速抵达现场，展开救援行动，包括搜救伤员和安全疏散其他乘客。
3. 提供应急设备和医疗救护地铁系统应储备足够的应急设备，如灭火器、急救包和担架等。
救援人员应根据伤者的情况，提供紧急医疗救护，并使用相应的设备进行急救。
4. 消息发布和社会通告地铁系统应及时发布事故相关信息，包括事故原因、受伤人数和应急处理情况等。
这样可以向公众提供准确的情况描述，避免谣言和恐慌的传播。
三、加强事前预防与培训1. 定期演练应急预案地铁系统应定期组织演练，以检验应急预案的有效性和反应能力。
通过模拟真实场景，工作人员和乘客可以更好地了解如何应对各种突发情况。
2. 增加紧急疏散设施和标志地铁车站应增设紧急疏散设施，如紧急出口和疏散通道。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁事故逃生应急指南(通用版)
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety.
（安全管理）
单位：___________________
姓名：___________________
日期：___________________
地铁事故逃生应急指南(通用版)导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。
1.地铁应急逃生，受到突发事件防范难、客流量大、逃生条件差（垂直高度大、逃生途径少、逃生距离长）、允许逃生时间短、乘客逃生意识差异大、救援困难等因素的影响。
事先有所准备，临场保持镇定，迅速疏散但不要乱跑，才能赢得生存机会。
2.乘客平时要注意加强地铁安全乘车知识的学习，最大可能地减少由于自身失误而产生的地铁运营事故。
3.乘客在平时乘坐地铁时应注意熟悉站内和车厢环境，以及地铁的消防设施和安全装置。
地铁内部的安全装置和消防设施，只是在紧急情况下才可按规定使用。
4.地铁发生事故时，灯光和安全的空气是首要之需。
建议经常搭乘地铁的人在包里放几件小而轻的救生设备，比如：电筒、防烟面罩等。
5.不携带受禁止和管制的危险物品进入地铁，并自觉接受安全检查，配合地铁工作人员开展工作。
6.在没有安全屏蔽门的站台，候车人一定要站在黄色安全线后面候车。
发生人群拥堵时要注意观察，以免发生坠落或者被人挤下站台等意外。
7.乘客发现有人意外坠落，赶紧大声呼救并向工作人员示意，工作人员将采取措施停止向接触轨提供电力并及时救助。
8.为地铁提供动力的接触轨道携带高压电，平行地安装在两条铁轨旁边或者站台侧面（大部分靠近站台一侧），如果发生坠落，无论情况多么紧急，首先要保持镇定，避免触电。
9.乘客坠落后，如果看到有列车驶来，最有效的方法是立即紧贴里侧墙壁（因为带电的接触轨通常在靠近站台的一侧），注意使身体尽量紧贴墙壁以免列车剐到身体或衣物。
在列车停稳后，由地铁工作人员进行救助。
10.乘客坠落后，看到列车已经驶来，万不可就地趴在两条铁轨之间的凹槽里，因为地铁和枕木之间没有足够的空间容身。
11.乘客应加强监督意识，发现可疑人员、可疑情况，要立即上报。
12.如果乘客在地铁站内或车厢内发现可疑物品，应立即报告工作人员，切勿自行处置。
如果在地铁车厢内发现不明包裹，在未确定其危险性时，最好远离该包裹。
13.列车内一般配备了报警按钮、紧急报警电话等装置，车厢内发生事故时，附近乘客可立即通过对话装置向列车司机报告。
14.如遇紧急事故，乘客要留意车上广播，切不可慌乱，并在司机和车站工作人员的指引下，冷静有序地撤离。
15.地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。
如果列车正好停靠在站台上，可拉下“紧急开门手柄”；而当列车停在隧道中时拉下，会十分危险。
16.发生地震时，在地铁站内的乘客应保持镇静，就地择物躲藏，然后听从指挥，有序撤离，切忌慌乱逃生。
如在车厢中，可尽量躲在座位下，等待救援。
17.地震中，乘客不要盲目大声呼叫，可用身边的器物敲击，与外界联系，以减少体力消耗。
要注意搜寻可食用的饮水和食品，延续生命，静待救援。
18.如果遭遇停电事故，造成地铁车门打不开，没有工作人员的现场安排，乘客不要擅自扒门。
19.确认地铁里发生了毒气袭击时，应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣服等物品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，有条件的话请将手帕、餐巾纸、衣物等物品浸湿。
20.判断毒源，朝远离毒源的方向疏散，有序地到空气流通处或者到毒源上风口处躲避。
到达安全地点后，用流动水清洗身体裸露部分。
21.如遇火灾，要尽可能寻找简易防护，可以用毛巾、纸巾、衣物等蒙住口鼻，有条件的话将其浸湿。
在有浓烟的情况下，采用低姿势撤离，因为烟气较空气轻而飘于上部，贴近地面逃离是避免烟气吸入的最佳方法。
视线不清时，手摸墙壁徐徐撤离。
22.在遭遇火灾等紧急情况时，乘客可打开车厢中紧急出逃窗，或用应急装置手动打开车门，或砸开未遇火的面向站台的车窗玻璃，进行撤离。
23.火灾发生时，乘客要确定自己所处的位置、距起火点的位置及火势大小，选择正确的逃生路线。
要注意背离火源，朝明亮处疏散，迎着新鲜空气跑。
24.火灾时不可乘坐电梯或扶梯。
25.身上着火，千万不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。
26.遭遇恐怖分子劫持时，尽可能保持镇定。
要保存体力。
切忌不要意气用事，不要单靠个人力量硬拼，更不要行为失控。
同时，应观察时机，发现恐怖分子的漏洞后，果断抓住战机，临机处置。
密切观察恐怖分子的动静，设法传递信息。
特战队员对恐怖分子发起攻击时，
人质应立即趴倒在地，双手保护头部，随后迅速按特战队员的指令撤离。
27.疏散中千万不要盲目地跟从人流相互拥挤、乱冲乱撞。
要注意车站广播，听从工作人员安排，循从地铁站台和通道内的疏散标志撤离。
28.疏散过程中要注意脚下异物，严禁进入另一条隧道（地铁是双隧道）。
29.撤离车厢时不要贪恋财物。
不要因为顾及贵重物品，而浪费宝贵的逃生时间。
30.当确定可以安全离开车厢时，青壮年乘客应帮助妇女和儿童下撤，搀扶或抬着行动困难的乘客离开现场，从而最大限度地降低人员的伤亡。
31.如站台有救援专用通道，乘客应在救援人员的帮助下，通过救援专用通道迅速撤离事故现场。
32.某些地铁增设了与临近高层建筑物的联络通道，并设置相应隔断门。
当地铁发生事故后，乘客可通过联络通道进入临近建筑物，特别是发生水灾的情况下，可充分利用城市高层建筑物的优势进行疏散。
33.列车若在站台附近发生事故，待司机把车开到最近站台并打开
车门后，乘客在站台工作人员的协助下进行疏散。
34.列车若在隧道中部发生事故，来不及驶往车站，乘客可立即疏散。
如果车头发生灾难，乘客应从车尾下车后步行至后方车站；如果车尾发生灾难，乘客应从车头下车后步行至前方车站。
如果列车中部发生灾难，乘客应从列车两端下车后步行至前、后方车站。
35.列车若在车站站台发生事故，乘客和站台滞留人员应在工作人员帮助下紧急疏散，站外乘客在听到广播后，不得进站。
36.车站站台或站厅发生灾难时，车站工作人员通过广播系统对车站滞留的乘客进行疏散，乘客可利用车站楼梯、出入口迅速撤至地面。
37.乘客在疏散中，如果被裹挟至拥挤的人群中，要听从指挥人员口令。
应与大多数人的前进方向保持一致，不要试图超过别人，更不能逆行，千万要避免被绊倒。
38.拥挤中，如发现有人摔倒，要马上停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要靠近。
39.当带着孩子遭遇拥挤的人群时，最好将孩子抱起来，避免在混乱中被踩伤。
40.若被人流推到，要设法靠近墙壁，身体面壁蜷成球状，双手在颈后紧扣，以保护身体最脆弱的部位。
如有可能，抓住一样坚固牢靠
的东西。
XX设计有限公司
Your Name Design Co., Ltd.。