江苏盐城大丰斗龙港
江苏大丰港港口介绍
天津航海
２１ ０ ２年第 ２ 期
江 苏 大 丰 港 港 口介 绍
贾晓 晖
（ 中远 散货 运输 有 限公 司 天 津 摘 ３０ １ ） ００ ０ ）
要： 文章 通过 对江 苏大丰 港港 口地理 位置 、 自然及 航 行条 件 、 口设施 服 务 、 口发展 港 港
港 口建设
及前景等介绍 ， 以期供初 次挂靠大丰港的船舶参考。 关键 词 ： 苏大丰 港 地理 位 置 航 行条 件 港 口设施 江
３ ５ ｍ； ．６
４ ２５Ｅ ７４ ．” 。港 口潮汐特点与连云港近似， 高潮平均 ４６ ｍ， ．８ 低潮平均 １０ ｍ， ．９ 潮差平均 ３５ ｍ ．６ 。 该港航道及锚地均无适合航行需要的大比例尺 英 版或 中版海 图 ， 目前仅 有 海事 局 中版 图 ４ ３２ 而 ００ ， 且该图最上缘所显示至大型灯浮的纬度 ３ 。５６Ｎ ３３． ， 与覆盖连云港英版海图最下缘 的纬度 ３ 。３８Ｎ中 ３４ ． 间有大约 ８ ｉｓ ｎｍｌ 海域无大 比例尺航行图。 ｅ
１ 地理 位置
口岸 ７ 日前 完 成 （ 程 不 足 ７ 日， 驶 离 上一 口岸 航 在 时） 。引航 申请 应 在 抵 港 前 ４ ｈ内 完 成 ， 长 通 过 ８ 船
大丰市是江苏省盐城市下辖 的一个县级市 ， 总 人 口７ 万 ， ３ 总面积 ３ ５ ｋ ９ ｉ 。大丰港位于大丰市辖 ０ ｎ 区， 为江苏省地方港 口， 位置 ３ 。６Ｎ １０４ ， ３ １ 、２ 。６Ｅ 地 处江 苏省 １ ４ ｋ ０ ｍ海 岸 线 中 部 ， 连 云港 １０ ｉ ０ 距 ２ ｎｍ— ｌ 、 海 港 ２ ０ ｉ ｓ 距 韩 国 釜 山港 ４ ０ ｌｓ ｅ 上 ｓ ５ ｎｍｌ 、 ｅ ２ ｎ ｍｉ 。 ｅ 较好 的区位优势 ， 使大丰港成为江苏沿海 中部及周 边地 区对 外辐 射 的跳板 。该 港 为交 通运 输 部规划 填 补沿海港 口 白带的港 口， 空 也是江苏沿 海重点建设
江苏省淮河流域水系
二、淮河水系淮河源于河南省桐柏山，流经豫、皖、苏三省。
古淮河“东会于泗沂，东入于海”。
黄河夺淮以后，淮阴以下淮河河床被黄河侵占，一度黄淮合流，于云梯关入海。
由于河身淤高，加之人工“蓄清刷黄”，沂沭泗诸河逐渐和淮河分离，淮河在淮阴以西壅塞潴积成洪泽湖。
黄淮交相侵犯，洪泽湖大堤不断溃决，洪水又泛滥于里下河地区入海，并逐步南移泄入长江。
清咸丰元年（1851年），淮水冲决洪泽湖大堤礼坝，经三河穿高宝湖、邵伯湖南下入江，逐步形成淮河入江水道。
咸丰五年黄河北徙，黄淮分离，留下一条废黄河，成为淮河水系和沂沭泗水系的分水岭。
淮河从源头经洪泽湖入江或入海，全长都在1000余公里，流域面积19万平方公里。
江苏淮河水系的范围，为北界废黄河，南抵通扬运河及如泰运河，面积3.79万平方公里。
洪泽湖承接淮河干支流来水，洪泽湖以下称为淮河下游。
经过建国后的治理，淮河下游有淮河入江水道、苏北灌溉总渠(简称“灌溉总渠”或“总渠”)、淮沭新河(淮沭河段)分泄淮河洪水入江、入海。
里运河以东的里下河腹部及滨海垦区各河，直接排水入海。
江苏淮河水系分为洪泽湖上游入湖水系、洪泽湖下游水系、里下河腹部水系、滨海垦区水系和废黄河水系等5个水系。
（一）洪泽湖上游入湖水系洪泽湖是淮河流域最大的湖泊型拦洪蓄水库。
淮河干流过浮山后，经泊岗引河南下，在盱眙老子山入湖；南岸有池河、北岸有漴潼河（现怀洪新河）、新汴河、新老濉河、徐洪河等支流直接入湖；周边沿湖地区还有10多条引排河道直接入湖。
洪泽湖是在黄河夺淮期间，黄淮水不断壅积，由破釜、白水、万家、泥墩、富陵等湖逐渐串连扩大，至明万历七年（1579年）基本形成。
洪泽湖大堤经历代修筑，成为淮河下游防洪屏障。
大堤南自盱眙县张大庄，经洪泽县蒋坝、高良涧，至淮阴县码头镇老坝头，长67.25公里，控制淮河流域面积15.8万平方公里。
湖底高程10～11米。
在湖水位13米时平蓄不破圩，水面积为2152平方公里（1957年资料）；最高水位17米时沿湖破圩后最大水面积为4222平方公里。
苏北主要入海河流排涝设计潮位与潮型分析_李国栋
新洋港是里下河腹部地区主要排水通道。新洋港 闸水文站为新洋港干流入海水量控制站 , 该站设立于 1957年 6月 , 位于江苏省射阳县新洋港入海口处。该 站水文观测项目包括水位、 潮位、 流量、 降水量等, 闸下 现有连续 50 多年的实测潮位资料。 斗龙港是里下河区及沿海 垦区主要排水 河流之 一。斗龙港闸水文站设立于 1966 年 7 月, 位于江苏省 大丰县方强镇斗龙港入海口处。该站水文观测项目包 括水位、 潮位、 流量等 , 闸下具有连续 40多年的实测潮 位资料。 这些水文站点都具有设站年代久远、 实测资料系 列长、 数据完整、 质量可靠等特点, 完全可以满足以上 诸站排涝设计潮位和潮型分析的需要。因此, 确定选 用燕尾港水文站 1952~ 2001 年 50 a 、 滨海闸 水文站 ( 闸下 ) 1960 ~ 2004 年 45 a 、 六垛南闸水文站 (闸下 ) 1955~ 2004 年 50 a 、 射阳 河闸水 文站 ( 闸下 ) 1956~ 2004年 49 a 、 新洋港闸水文站 ( 闸下 ) 1960~ 2007 年 48 a 、 斗龙港闸水文站 ( 闸下 ) 1968~ 2004 年连续 37 a 的潮位资料进行计算分析。
6
n
Zi
2
( 2)
i= 1
6
Cv =
n
[ ( Z i /Z ) - 1] n- 1
i= 1
( 3)
3
( 4) 3 ( n - 3 )C v 式中, Z i 为连续 4 d 平均高潮潮位的年最大值; Z 为多 Cs = 年平均值; n 为样本容量 ; Cv 为样本变差系数; C s 为样 本偏差系数。计算成果见表 1 。
Z = 1 [Z g ( i + 1 ) + Zg ( i + 2 ) + Z g ( i + 3 ) + Z g ( i + 4 ) ] 4
大丰基本概况
大丰基本概况大丰市地处江苏东部，黄海之滨，总人口73万，面积2367平方公里，辖14个镇、两个省级开发区，境内有省属农场和沪属农场各3个。
大丰市先后荣获“江苏省文明城市”、“江苏省卫生城市”、“江苏省社会治安安全市”和“全国城市环境综合整治优秀城市”等30多个国家级和省级先进县（市）称号。
大丰历史悠久，成陆于两千多年前的春秋战国时期，曾以产盐而名闻遐迩。
大丰人文荟萃，是中国四大古典名著之一《水浒》作者施耐庵的故里。
大丰自然条件优越，属北亚热带海洋性季风气候，四季分明，日照充足。
大丰生态环境优美，是中国第一家“生态建设示范市”和国家社会发展综合实验区，境内建有世界上最大的野生麋鹿保护区。
大丰地处中国东部沿海开放带，属上海经济区，受长江三角洲经济圈辐射，经济发展的区位优势十分突出。
这里与中国最大的城市上海和江苏省省会城市南京相邻，铁路、高速公路穿境而过，南京禄口机场和盐城机场近在两侧。
被中国国家交通部列入“九五”规划的万吨级泊位的大丰港明年将竣工通航成为一类口岸，直接通航韩国、日本、香港等国家和地区。
大丰素有“金大丰”的美誉。
纺织、机械、食品、建材、轻工、化工是大丰工业经济的六大传统行业，有近千家企业，其中森威、大力、全丰、银都、丰山等三十多家企业属国家大中型企业，微小型空压机、抛丸机、自行车飞轮、旋耕条播机、床上用品、布绒玩具、龙虾等十多只产品产销和出口量在中国同行业中名列第一。
目前，大丰市正在着力培植绿色食品、新型材料和生物工程三大新兴行业。
大丰资源丰富，物产众多。
境内海岸线长达112公里，滩涂面积10万多公顷，其中已围垦3万多公顷，极具开发潜力。
盛产粮食、棉花、油料、蚕茧、水果等经济作物，鸡、鸭、鹅、猪、羊等家禽家畜，鱼、虾、蟹、文蛤、鲜蛏等海淡水产品。
大丰有6大类100多产品远销美国、日本、韩国等四十多个国家和地区。
经济建设的快速发展，促进了社会事业的全面进步，使大丰人的生活越来越多姿多彩。
盐城大丰旅游景点
盐城大丰旅游景点
盐城大丰是江苏省盐城市的一个县级市，拥有许多美丽的旅游景点。
以下是盐城大丰值得一游的景点：
1. 灵山风景名胜区：位于大丰市南部，是一个集山水风光、文化遗址和古建筑为一体的旅游景区。
其中最著名的是灵山大佛，是中国东部地区最大的佛像之一。
2. 端午文化园：位于大丰市双楼镇，是中国唯一以端午文化为主题的国家级文化旅游景区。
园区内有端午文化陈列馆、龙舟码头、楚囚岛等景点，可以了解端午文化的历史和传统习俗。
3. 三山岛：位于大丰市沿海地区，是一个以海岛风光为主题的旅游胜地。
岛上有美丽的海滩、清澈的海水和丰富的海洋生物，是休闲度假和漫游海岛的理想之地。
4. 大丰湿地公园：位于大丰市境内，是中国最大的淡水湿地保护区之一。
公园内有广袤的湿地草原、独特的湿地生态系统和丰富的鸟类资源，是观赏鸟类和体验自然的好去处。
5. 滨海国际马拉松起点：每年的滨海国际马拉松赛事都从大丰市启动，吸引了众多国内外跑步爱好者和马拉松运动员参加。
参与者可以欣赏到沿海风光和盐城城市的美景。
6. 葵花文化园：位于大丰市新庄镇，是中国葵花之乡的代表景区。
园区内种植了大量的葵花，每年的盛夏葵花开放季节吸引了众多游客前来观赏和拍照。
以上景点只是盐城大丰旅游景点中的一部分，还有许多其他值得探索的地方。
麋鹿之乡
大丰海洋科技馆
大丰海洋科技馆位于黄海之滨的大丰市， 占地面积1.8万平方米，总投资2亿元。是盐 城市内首个集互动、科普、4D影院、观光于 一体，以海洋为主题的情景剧式互动体验馆。 全馆通过集知识性、趣味性、实用性于一体 的现代科技演示和海洋实物展示等表现形式， 向人们展示了海洋的无穷魅力。
荷兰花海
• 荷兰花海位于大丰市新丰镇，为了深度挖掘中华民国村镇规划第一 镇历史底蕴，以“田园、河网、建筑、风车、花海”为设计元素，学 习荷兰先进经验，借鉴成都锦江198建设模式，与城乡统筹发展、农 民增收、农业结构调整相结合，围绕“聚民资、靠民力、为民生”的 工作思路，着力打造集观光旅游、餐饮娱乐、种植研发于一体的具有 荷兰风情的花海 • 荷兰花海是多彩荷兰村规划中的荷风半岛区、多彩秀湖区、水岸 印象区、智慧庄园区四个功能区中的先行启动建设的一个项目，也是 新丰镇统筹城乡发展首批建设的重点工程。[1] • 荷兰花海项目位于城北新区庆丰路与淮海路交汇处北侧，项目总 投资1．2亿元，规划用地面积2000亩，分三期实施，[1] 一期工程占 地1000亩，建有花海、土丘、水景、绿化带、风车、老河闸、巨石、 银杏林等景观。花海已经种植七大类花卉计100多万株，种植草坪 150亩，土丘和水景造形、巨石、银杏林等工程已经竣工，9座风车 安装基本到位。下一步，将加快规划启动荷兰花海二期工程，将荷兰 花海向斗龙港西岸拓展1000亩，将淮海路向西延伸，新建斗龙港大 桥一座，在荷兰花海一期启动区内再铺设三条环形游路、新建环形木 栈桥，并沿木栈桥建设木质花卉交易中心，打造花海三产服务区，同 时做足斗龙港水面文章，新上游览项目
美食
• 刘庄麻辣鸡
• 小海香肚
• 小海香干
• 南阳柿子
• 麋鹿早酥梨
麋鹿之乡 ——大丰
盐城各地地名来历
盐城各地地名来历，你造么？●盐城周以前称“淮夷地”，汉为盐渎，东晋始称盐城，以“环城皆盐场”而名。
●响水县城设在响水口，响水口每逢潮起潮落，支流跌水轰响，在数里之外也能听见水响，所以称响水口。
●滨海因地处黄海东北隅而得名。
●阜宁此地地处水陆交通要塞，历代战争纷乱，人们祈求安宁，阜宁因此得名。
●射阳1941设此县时，名字问题一时争执不下。
后查证历史，统一意见。
原来，公元前201年刘邦设置射阳侯国，曾在鸿门宴上保护刘邦有功的项伯被封为射阳侯，汉时，国除，改为射阳县。
●建湖1941年划出分治，名建阳，因与福建建阳同名，1951改为建湖。
●大丰民国，张謇在草堰盐场创办“淮南草堰场大丰盐垦股份有限公司”，大丰县名也就取之其中的“大丰”两字得名。
盐城的大丰以前叫台北。
●东台此地是十二世纪末由黄河夺淮后带下的泥沙堆积而成。
从东向西看，地势平坦，东台由此得名。
又说，东台即“东泰”，意为泰州之东的一片台升地。
一同寻找盐城以革命烈士命名地名丨潘黄、步凤、特庸、方强……2015-04-07融汇天下融汇天下叶挺县（曾用名）叶挺是中国人民解放军的创建人和新四军领导人，杰出的军事家。
1926年在北伐战争中，他被誉为“北伐名将”，所部被称为“叶挺独立团”，为4军赢得“铁军”称号。
南昌起义时，他担任前敌总指挥。
广州起义时，担任红军总司令。
抗日战争爆发后，出任新四军军长。
叶挺将军不幸遇难的消息传到盐城，军民十分悲痛，举行了隆重的纪念游行活动。
在举行追悼会时，人们建议以叶挺军长的名字来命名盐城县，苏皖边区政府经过慎重商议，于4发出通告，同意将盐城县改为叶挺县。
命名的“叶挺县”整整用了3年，贯穿了整个解放战争。
盐都区潘黄镇“潘黄”两个字是曾先后担任盐城县一区区委书记的潘克、黄炜烈士的姓。
潘克，安徽当涂人，当过布店学徒，1938年参加新四军。
1940年随新四军东进来到抗日根据地盐城。
1941年7月担任盐城县一区区委书记。
在潘克的领导下，一区人民顺利度过了难关，增强了实力。
大丰港15万吨级深水航道试挖工程回淤监测
大丰港15万吨级深水航道试挖工程回淤监测宋双;黄志扬;张建锋;陈中【摘要】大丰港进港航道地处苏北辐射沙洲北缘的西洋水道,目前为自然水深航道.由于苏北辐射沙洲地区缺少航道开挖的工程实践,为了科学审慎地推进大丰港区15万吨级深水航道的建设,于2012-2013年在工程海域开展了航道试挖工程.试挖槽挖泥厚度约3.1m,监测期12个半月内累计淤积厚度1.72 m,稳定期月平均回淤强度为0.12m,在正常年份大风作用下未出现明显淤积.试挖工程监测研究成果为大丰深水航道的建设提供了技术支撑,也为辐射沙洲海域航道建设提供了科学参考.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2015(000)011【总页数】5页(P110-114)【关键词】辐射沙洲;西洋水道;大丰进港航道;试挖槽;回淤【作者】宋双;黄志扬;张建锋;陈中【作者单位】大丰市港口管理局,江苏盐城224145;河海大学,江苏南京210098;中交上海航道勘察设计研究院有限公司,上海200120;中交上海航道勘察设计研究院有限公司,上海200120;中交上海航道勘察设计研究院有限公司,上海200120【正文语种】中文【中图分类】U61大丰港为江苏沿海三大深水海港之一，处于苏北海岸线港口空白带的中心位置，区位优势明显。
大丰港进港航道的建设主要依托苏北辐射沙洲北缘的潮汐通道西洋深槽(图1)。
自20世纪80年代，围绕西洋深槽的稳定性及建港条件，国内采用遥感分析、外业勘察、室内水动力试验、数值模拟等手段，开展了水沙运动、冲淤演变、沉积环境等方面的研究[1-5]，认为西洋深槽长期以来主槽宽直、潮差大、潮流强，处于稳定微冲状态。
大丰港深水航道地处粉砂淤泥质海岸，航道附近浅滩、沙体发育，泥沙易起、易沉；特别是在大风浪作用下，水体含沙量较大，因此航道开挖后的回淤问题是制约港口、航道建设的关键技术问题之一[6-8]。
目前苏北辐射沙洲海域航道均为自然水深航道，尚无成熟的工程经验为大丰深水航道的建设提供科学借鉴。