(新教材)2020春人教版地理必修第二册课件：第四章第一节区域发展对交通运输布局的影响
但要求地势开阔平坦，质、水文等影响较
位置适宜
大
受腹地条件和城市依 经济、
托影响较大。腹地范 数量、密度、规模受 社会
围越广、经济越发达，经济发展水平的制约 因素
对港口建设越有利
人口稠密，经济发 达，人流、物流频 繁的地区最有需求
20
素养应用 (综合思维＋区域认知)川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目，也是继青藏 铁路之后，青藏高原通往内地的又一条大动脉。线路全长1 838千米，起于成都， 经雅安、甘孜、昌都、林芝等地至拉萨，设计速度160至200千米/小时，将运营动 车组列车，总投资约2 500亿元，计划于2026年建成。 (1)川藏铁路建设会碰到哪些难题？ (2)青藏高原已有公路、铁路与外界相通，也有航空线联系国内外，为什么还 要克服各种不利因素，下大力气修建运营动车组列车川藏铁路？
第四章 交通运输布局与区域发展
1
1.交通运输布局应依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综 合运输优势等原则。
2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点规模；交通运输布局应重点关注 区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
3.区域经济发展水平影响交通线、站的密度和质量，以及交通运输网的完善程度。 4.交通运输建设既能促进其他经济部门的发展，加强区域间的经济联系，又能拉
8
4.原则：依据运输要求，___适__度__超__前____，因地制宜，尽量少占__土__地______，发挥 综合运输优势等。
5.发展变化：区域交通运输布局总是处于不断变化之中，其变化使区域交通运输 布局逐渐趋向完善、优化。
9
知识清单二 交通运输需求与交通运输布局
1.相互关系 (1)交通运输需求量_较__小___，布局的交通线标准较低，___场__站__规__模_____较小。
21
提示 (1)高寒缺氧，冻土，生态环境脆弱。 (2)与公路、航空运输相比，铁路运输具有运输量大、成本低、连续性好、受自 然条件影响小的优点，对铁路沿线地区经济发展带动作用大，有利于青藏高原的 资源开发利用及相关产业的发展。
22
(2)交通运输需求量__较__大__，布局的交通线标准__较__高___，站点规模较__大___。
2.具体要求
城市是区域交通运输网的节点，主要交通运
输线尽可能连接沿线主要城市。
(1)交通运输布局需重点关注_交__通__需__求__大_的 点和线 。
(2) 交 通 运 输 布 局 要 注 意 不 同 运 输 方 式 之 间 的 衔 接 和 转 运 效 率 ， 形 成 ___综__合__性__交__通__运__输__枢__纽_____。 (3)交通运输布局变化特点受交通运输__需__求__增__长___特点和___分__布____特点决定。
3
与本章知识相关的名校及专业
《中国大学及学科专业评价报告(2017～2018)》交通运输专业类专业大学排名
排名
学校名称
星级
1
北京交通大学
★★★★★
2
西南交通大学
★★★★★
3
长安大学
★★★★★
4
中南大学
★★★★★
5
大连海事大学
★★★★★
4
与本章知识相关的名人及职业
5
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
动相关行业的发展，从而促进区域的经济发展。 5.交通运输布局及其变化对相关聚落的发展产生深远影响。
2
通过学习本章内容，使学生能够：结合不同国家的地区的交通运输线和站点的 布局，明确交通运输布局的影响因素，明确区域发展对交通运输布局的影响。(区 域认知、地理实践力)。结合国家某项重大发展战略，理解交通运输对区域发展的 影响，明确交通运输布局与区域发展的相互关系(综合思维)。理解交通运输布局 与聚落发展的关系，并结合实例分析交通运输布局与人地和谐相处的关系。(人地 协调观)。
7
知识清单一 交通运输布局 1.任务：交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。 2.目的：实现区域运输的___合__理__化___，以获得最大的__经__济__效__益__和社会效益。 3.影响因素
(1)适应经济、社会发展的需要，满足现有的经济水平和__技__术____、装备条件。 (2)受___地__质_____ 、地貌、__气__候___、水文等自然条件影响。 (3)考虑当前交通运输实际，并预测___客__流____、货流未来发展趋势。
11
交通运输网中的线和点有哪些？ (1)交通运输线：是指铁路、水运(河运、海运)、公路、航空、管道等五种交通运 输方式的交通线，是交通运输发生的基本条件。 (2)交通运输点：是指港口、航空港、车站等，是客、货流的集散地，是完成交 通运输过程的重要环节。不同的运输方式中，交通运输“点”的特征和功能不 同，如下表所示：
17
(2)社会经济因素。
区位因素
影响分析
合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基 本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应 经济因素 从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和 居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发 社会因素
6
课标内容
核心素养目标
1.结合资料，理解交通运输布局的任务、目的、原则及变 化趋势。(综合思维) 结合实例，说明运输 2.结合实地资料，掌握交通运输需求与交通运输布局的关 方式和交通布局与区 系。(综合思维＋地理实践力＋区域认知) 域发展的关系。 3.结合实地案例，分析资金与交通运输布局的关系。(综 合思维＋区域认知＋地理实践力)
14
[探究] (1)影响济青高速公路改扩建的主要因素是什么？ (2)济青高速公路改扩建工程中的新建的交互式立交的主要目的是什么？ 提示 (1)社会经济因素。 (2)主要是为了联通其他交通线路，形成交通运输网。
15
素养凝练 1.交通运输线的区位因素
分析交通线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。社会经济因 素往往是决定性因素。 (1)自然因素。
区位因素
影响分析
对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农
平原
地
田水利设施、形复杂地区，在陡坡
山地
上修成“之”字形或开凿隧道
16
区位因素
影响分析
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度
地质 气候
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要 尽量避开断层带，从背斜部位穿过 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率， 以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根 据当地暴雨强度来设计
10
知识清单三 资金与交通运输布局 1.相互关系
(1)经济较为落后的地区，交通线和站点较为_稀__疏____，且质量较_低____。 (2)经济较发达的地区，交通线和站点较为__密__集___，且质量较__高_____。 2.具体表现 (1)区域经济发展水平提升，足够__资__金____推动交通运输建设相关技术提高，交 通运输布局更_灵__活___。 (2)典例：青藏铁路建设。
展
18
(3)技术因素。 技术因素是交通线建设中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路 建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。 (4)案例分析：影响南昆铁路布局的因素。
19
2.交通运输点的区位因素和区位选择
港口
汽车站
航空港
自然 因素
入港航道要有足够的 深度和宽度，平坦地 形利于布置
受自然因素影响较小，受地形、气候、地
12
火车站 汽车站 港口 航空港
功能 一般运量很大
特征 车站固定设施较完备
运量较小，机动灵活，停靠 比较方便，货物装卸不在车
站内进行
车站内设备较简单
是水运的起点 客货运输量小
有一定的港口腹地 对技术和安全的要求高，占
地面积大，设备齐全
13
任务清单 交通运输布局的影响因素 情境探究
[情境] 2019年7月26日，济青高速公路改扩建工程济青高速北线(小许家枢纽以 东段)通车。济青高速公路改扩建工程估算总投资约300.62亿元，工程路线全长约 309千米，起自青岛市朱家官庄附近的新主线收费站，止于济南市大桥路零点互通 立交。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度维持120千米/小时， 全线改扩建25处交互式立交，新建7处。
合集下载
新教材学人教版地理必修第二册同步课件(1)
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
提示：经济意义：①将资源优势转变为经济优势；②带动沿线 地区相关产业的发展；③促进沿线地区的经济发展。 社会意义：①增加就业，加快脱贫步伐；②加强西南地区民族 团结；③加强西南地区与其他地区的文化交流；④巩固国防。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
交通运输对区域经济发展的影响 交通运输布局及其变化，除了对聚落和商业影响较大之外，对 人类其他生产、生活，诸如农业、工业、旅游、人口迁移等的 影响也十分显著。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
交通运输对商业和聚落的影响 阅读材料，探究下列问题。 材料 某地等高线交通分布示意图。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
(1)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？ (2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公 路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条 件的差异。 (3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是________， 试分析其原因。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
(2019·南京高一期中)世界最长的跨海大桥港珠澳大桥全长近 50 千米，按六车道高速公路标准建设，中部有近 7 千米的海底隧道，其两端各建有一个人工岛。读图，回答 3～ 4 题。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
3．人工岛的主要功能是( )
A．方便旅客休息
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
读湘北某城市略图，回答 1～2 题。
1．据图分析，该城市优越的区位条件主要是( ) A．水资源丰富 B．交通便利 C．地形条件好 D．气候适宜
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
提示：经济意义：①将资源优势转变为经济优势；②带动沿线 地区相关产业的发展；③促进沿线地区的经济发展。 社会意义：①增加就业，加快脱贫步伐；②加强西南地区民族 团结；③加强西南地区与其他地区的文化交流；④巩固国防。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
交通运输对区域经济发展的影响 交通运输布局及其变化，除了对聚落和商业影响较大之外，对 人类其他生产、生活，诸如农业、工业、旅游、人口迁移等的 影响也十分显著。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
交通运输对商业和聚落的影响 阅读材料，探究下列问题。 材料 某地等高线交通分布示意图。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
(1)图中居民点的分布有何特点？其主要影响因素是什么？ (2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公 路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条 件的差异。 (3)图中甲、乙、丙、丁四地点最易发展成商业中心的是________， 试分析其原因。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
(2019·南京高一期中)世界最长的跨海大桥港珠澳大桥全长近 50 千米，按六车道高速公路标准建设，中部有近 7 千米的海底隧道，其两端各建有一个人工岛。读图，回答 3～ 4 题。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
3．人工岛的主要功能是( )
A．方便旅客休息
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
读湘北某城市略图，回答 1～2 题。
1．据图分析，该城市优越的区位条件主要是( ) A．水资源丰富 B．交通便利 C．地形条件好 D．气候适宜
栏目 导引
2020春新教材高中地理人教版必修第二册课件：第四章 本章整合
解析:第(1)题,工程西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海 洋轮船航行,所以利于海空交通是工程西段采用海底隧道方案的主 要目的。第(2)题,桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,可 以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响,有利于保护 萨尔特岛生物。
答案:(1)D (2)D
二、交通运输条件对区域发展的影响
例12000年7月,连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海 工程竣工通车。该工程全长16千米,采用海底隧道和跨海大桥组合 的方案(如下图)。据此完成下列各题。
(1)推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 ( ) A.降低建设成本 B.保护海洋生物 C.避免破坏景观 D.利于海空交通 (2)桥隧结合处未利用萨尔特岛,而是新建人工岛,有利于( ) A.提高通行速度 B.降低施工难度 C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物
例2伴随轮船业的兴起,中国大陆港口逐渐得到发展,港口工业迅 速崛起。读图,完成下列各题。
(1)1958年至2011年港口变化的特点
是
、
。
(2)武钢80%的铁矿石需海外进口,为此,2012年武钢积极推进防
城港钢铁基地项目建设。据图文资料,分析该基地建在防城港的主
要优势条件。
解析:通过对比分析1958年和2011年港口的变化图可以看出,自
角度 对自然 环境的 影响
对农业 的影响
对工业 的影响
影响
不合理的交通线建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾 害;山区不合理的交通线建设,会破坏山区地表状况,导致 滑坡、泥石流等灾害
交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通 线分布;乳畜业、园艺业等产品容易变质,需要及时运输, 也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较低。交 通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一 项重要支出,因此,工业企业都要布局在主要交通线附近
2020春新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课件人教版必修二
14
[探究] (1)影响济青高速公路改扩建的主要因素是什么？ (2)济青高速公路改扩建工程中的新建的交互式立交的主要目的是什么？ 提示 (1)社会经济因素。 (2)主要是为了联通其他交通线路，形成交通运输网。
15
素养凝练 1.交通运输线的区位因素
分析交通线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。社会经济因 素往往是决定性因素。 (1)自然因素。
6
课标内容
核心素养目标
1.结合资料，理解交通运输布局的任务、目的、原则及变 化趋势。(综合思维) 结合实例，说明运输 2.结合实地资料，掌握交通运输需求与交通运输布局的关 方式和交通布局与区 系。(综合思维＋地理实践力＋区域认知) 域发展的关系。 3.结合实地案例，分析资金与交通运输布局的关系。(综 合思维＋区域认知＋地理实践力)
10
知识清单三 资金与交通运输布局 1.相互关系
(1)经济较为落后的地区，交通线和站点较为_稀__疏____，且质量较_低____。 (2)经济较发达的地区，交通线和站点较为__密__集___，且质量较__高_____。 2.具体表现 (1)区域经济发展水平提升，足够__资__金____推动交通运输建设相关技术提高，交 通运输布局更_灵__活___。 (2)典例：青藏铁路建设。
11
交通运输网中的线和点有哪些？ (1)交通运输线：是指铁路、水运(河运、海运)、公路、航空、管道等五种交通运 输方式的交通线，是交通运输发生的基本条件。 (2)交通运输点：是指港口、航空港、车站等，是客、货流的集散地，是完成交 通运输过程的重要环节。不同的运输方式中，交通运输“点”的特征和功能不 同，如下表所示：
区位因素
影响分析
对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农
[探究] (1)影响济青高速公路改扩建的主要因素是什么？ (2)济青高速公路改扩建工程中的新建的交互式立交的主要目的是什么？ 提示 (1)社会经济因素。 (2)主要是为了联通其他交通线路，形成交通运输网。
15
素养凝练 1.交通运输线的区位因素
分析交通线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。社会经济因 素往往是决定性因素。 (1)自然因素。
6
课标内容
核心素养目标
1.结合资料，理解交通运输布局的任务、目的、原则及变 化趋势。(综合思维) 结合实例，说明运输 2.结合实地资料，掌握交通运输需求与交通运输布局的关 方式和交通布局与区 系。(综合思维＋地理实践力＋区域认知) 域发展的关系。 3.结合实地案例，分析资金与交通运输布局的关系。(综 合思维＋区域认知＋地理实践力)
10
知识清单三 资金与交通运输布局 1.相互关系
(1)经济较为落后的地区，交通线和站点较为_稀__疏____，且质量较_低____。 (2)经济较发达的地区，交通线和站点较为__密__集___，且质量较__高_____。 2.具体表现 (1)区域经济发展水平提升，足够__资__金____推动交通运输建设相关技术提高，交 通运输布局更_灵__活___。 (2)典例：青藏铁路建设。
11
交通运输网中的线和点有哪些？ (1)交通运输线：是指铁路、水运(河运、海运)、公路、航空、管道等五种交通运 输方式的交通线，是交通运输发生的基本条件。 (2)交通运输点：是指港口、航空港、车站等，是客、货流的集散地，是完成交 通运输过程的重要环节。不同的运输方式中，交通运输“点”的特征和功能不 同，如下表所示：
区位因素
影响分析
对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农
2020春新教材高中地理第四单元环境与发展第一节交通运输与区域发展课件鲁教版必修第二册
-14-
第一节 交通运输与区域发展
探究一
探究二
当堂检测
名师精讲 运输方式与区域发展
课前篇自主预习 课课堂堂篇篇探探究究学学习习
-15-
第一节 交通运输与区域发展
课前篇自主预习 课课堂堂篇篇探探究究学学习习
探究一
探究二
当堂检测
知识拓展 1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化
-16-
第一节 交通运输与区域发展
-8-
第一节 交通运输与区域发展
自主预习
自我检测
课前篇自主预习 课堂篇探究学习
4.今日扬州:重新焕发活力 原因: (1)1949年以来,京杭大运河经多次整治,通航条件得到了改善。 (2)2014年“中国大运河”入选《世界遗产名录》。大运河保护和 旅游资源开发推动了扬州地区的繁荣和发展。 (3)进入21世纪,扬州交通布局进一步优化,现已建成水、陆、空 立体交通运输网络。 (4)随着“宁镇扬一体化”发展以及城市轨道交通相互连通,扬州与 苏南地区的联系更加便捷。
() (5)城市外部交通布局是维持城市高效运行和健康发展的基础。
() (6)大力发展私家车能提高城市交通运输效率。( ) 答案:(1)√ (2)√ (3)× (4)√ (5)× (6)×
-10-
第一节 交通运输与区域发展
课前篇自主预习 课堂篇探究学习
自主预习
自我检测
2.凭借水运而兴起的城市是( )
)
-19-
第一节 交通运输与区域发展
探究一
探究二
当堂检测
课前篇自主预习 课课堂堂篇篇探探究究学学习习
素养立意本题考查交通运输对区域发展的影响,考查综合思维素 养和区域认知能力。
答案:(1)D (2)C
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题：区域发展对交通运输布局的影响(课后习题)【含答案及解析】
第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课后篇巩固提升基础巩固下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。
读图,完成1~2题。
1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是()A.避免交通拥堵B.展现城市文化C.分散人流、车流D.减少交通事故2.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是()①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大④减轻运输压力A.①②B.②③C.①③D.③④1题,如果将不在同一侧的公交站牌并排布局,两侧都有公交车停靠时易造成交通拥堵,因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。
第2题,位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近,此处客流量非常大,为了满足旅客的需要而设得较近。
如果是为了广告宣传需要,不需要将公交站牌放在一起,这样会造成交通拥堵,加大运输压力。
2.C下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两个设计方案。
“采用方案”较“沿河方案”短约10千米,减少车站1处,少修短隧道8个,避开了地质复杂地段,且免受河流冲刷。
其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。
读图,完成3~4题。
3.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短与()A.便于居民出行B.技术难度小C.道路坡度小D.安全性高4.影响关村坝车站选址的主要因素是()A.技术B.资金C.降水D.地形3题,“采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段,安全性提高。
第4题,根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。
4.D京津城际高速铁路在北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米,其中约86%为高架线路。
下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片。
据此完成5~7题。
5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和劳动力因素C.环境因素D.社会经济因素6.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是()A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度7.京津城际高速铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会()A.促进跨城就业B.提高沿线房价C.增加货物运量D.加剧大气污染5题,影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。
人教版高中地理必修第二册精品课件 第4章 交通运输布局与区域发展 第1节区域发展对交通运输布局的影响
(2)社会经济因素(决定性因素)。
区位因素 经济因素 社会因素
影响分析
合理布局交通线,促进沿线地区经济发展。铁路线和公 路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要 经济点,其通过城镇时多从城镇边缘经过;省道等地方 性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以 通过当地的居民点、车站、码头等
课堂·重难突破
一 交通运输布局
重难归纳 交通运输布局又称交通运输配置,指交通运输生产的空间分 布与组合,即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网 与客货流的地理分布。交通运输布局是整个生产布局的有机 组成部分,其任务是通过合理布局,实现运输合理化,以获得最 大的经济效益和社会效益。
1.交通运输布局的原则
微思考2各地区对交通运输的需求相同吗? 提示:不相同。不同地区的经济发展不平衡,因此不同地区 对交通运输的需求也不同。经济发达地区对交通运输的需求 较大,因此应布局更多的交通运输线、点;经济欠发达地区对 交通运输的需求较小,布局的交通线、点对应减少。但是为 了促进经济欠发达地区的发展,可以通过发展交通运输业来 带动相关产业发展。
数量、密度、 规模受经济发 展水平制约
人口稠密,经 济发达,人 流、物流频繁 的地区最为 有利
项目 港口
车站
航空港
区位 选择
河港:河宽水深,位于或 城镇交通干线 地形开阔平坦,坡 靠近城镇、陆路交通便 两侧,与市内外 度适当;低云、雾 利的地方;海港:有背 干道系统和其 和暴雨较少;风速 风、避浪、水深的海湾, 他对外交通有 较小;地势较高,地
学以致用
交通运输布局是各种交通运输方式的线路和站点组成的交
通运输网与客流、货流的地理分布。据此完成第1~2题。
1.限制区域交通运输布局的因素有( A )
新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课件新人教版必修第二册
答案:2.A 3.A
探究一
探究二
当堂检测
影响交通运输线布局的因素
问题探究
历时三年多的紧张建设,济青高速公路改扩建工程于2019年完成
“四改八”道路拓宽,这条“黄金通道”改扩建自开工以来就备受社会
各界瞩目。济青高速公路改扩建工程,项目总投资约300亿元,工程
路线全长309千米,起自青岛市朱家官庄附近的新主线收费站,止于
4第一节区域发展对交通运输布局的影响课前篇自主预习课堂篇探究学习课前篇自主预习自主预习自我检测运输方式和交通线站的选择标准以及交通运输网的密度等都应依据运输需求而定适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求但标准过高会造成浪费因地制宜运输方式的选择交通线站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件尽量少占土交通线站布局应尽量少占土地尤其是耕地发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势做好转运和衔接形成立体系统的交通运输网其他如平衡地区发展适应国防需要等5第一节区域发展对交通运输布局的影响课前篇自主预习课堂篇探究学习课前篇自主预习自主预习自我检测区域交通运输布局的变化区域交通运输布局总是处于变化之中其变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善优化
探究一
探究二
当堂检测
区位因 素、选择
港
口
车站
航空港
①腹地条件和城市依
托影响较大。腹地范围 数量、密度、 人口稠密,经济 经济社 越广,经济越发达,对港 规模受经济 发达,人流、物流
会因素 口建设越有利;②需完 发展水平制 频繁地区最为
善的配套设施和高效 约
有利
率的运作服务
区位 选择
①河港:河宽水深,位于 或靠近城市、陆路交通 便利的地方;②海港:有 背风、避浪、水深的海 湾,与其他交通干道系 统有方便联系的地方
探究一
探究二
当堂检测
影响交通运输线布局的因素
问题探究
历时三年多的紧张建设,济青高速公路改扩建工程于2019年完成
“四改八”道路拓宽,这条“黄金通道”改扩建自开工以来就备受社会
各界瞩目。济青高速公路改扩建工程,项目总投资约300亿元,工程
路线全长309千米,起自青岛市朱家官庄附近的新主线收费站,止于
4第一节区域发展对交通运输布局的影响课前篇自主预习课堂篇探究学习课前篇自主预习自主预习自我检测运输方式和交通线站的选择标准以及交通运输网的密度等都应依据运输需求而定适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求但标准过高会造成浪费因地制宜运输方式的选择交通线站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件尽量少占土交通线站布局应尽量少占土地尤其是耕地发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势做好转运和衔接形成立体系统的交通运输网其他如平衡地区发展适应国防需要等5第一节区域发展对交通运输布局的影响课前篇自主预习课堂篇探究学习课前篇自主预习自主预习自我检测区域交通运输布局的变化区域交通运输布局总是处于变化之中其变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善优化
探究一
探究二
当堂检测
区位因 素、选择
港
口
车站
航空港
①腹地条件和城市依
托影响较大。腹地范围 数量、密度、 人口稠密,经济 经济社 越广,经济越发达,对港 规模受经济 发达,人流、物流
会因素 口建设越有利;②需完 发展水平制 频繁地区最为
善的配套设施和高效 约
有利
率的运作服务
区位 选择
①河港:河宽水深,位于 或靠近城市、陆路交通 便利的地方;②海港:有 背风、避浪、水深的海 湾,与其他交通干道系 统有方便联系的地方
人教版高中地理必修二第四章第一节 区域发展对交通运输布局的影响教学课件(49张ppt)
• 四、五种交通运输方式的优缺点 • 2.公路运输
优点:机动灵活,适应性强；短途运输速度快；受 地形气候条件限制小。
• 缺点:运输能力小；能耗高,空气污染严重；运 输成本高；占地多；安全性差。
公路运输适合短途的客运、货运,也可以和其它 运输方式相结合,进行联运。
• 四、五种交通运输方式的优缺点
• 3.水上运输
• 【转折】 • 交通运输若不能满足区域发展所产生的运输需求
,则会阻碍区域发展,甚至成为区域发展的“瓶颈” 。从这个意义上看,人们把交通运输比喻为区域 发展的“先行官”。然而,在很多发展中国家,尤其 是处于工业化初期的国家,交通运输的建设往往 具有滞后性。
• 为什么会出现这样的现象呢?
• 三、资金与交通运输布局
④尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地
⑤发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势,做好转运和衔接,形 成立体、系统的交通运输网。
⑥甚他 如平衡地区发展、适应国防需要等。
一、交通运输布局的一般原则
• 3.区域交通运输布局的一般原则 • ①依据运输需求 • ②适度超前 • ③因地制宜 • ④尽量少占土地 • ⑤发挥综合运输优势
缺点:专用性强,只能运输石油,天然气及固体料浆(如煤 炭等)；管道起输量与最高运输量间的幅度小；路线一 般是固定的,管道设施的一次性投资也较大。
管道运输适合胶原距离的运送石油、天然气等物资。
在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重 要问题。一般来讲，应从物流系统要求的服务水平和允许的物流 成本来决定。可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。 决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体 项目认真研究考虑：
交通线和场站属于基础设施,投资额大但不能短时间直接收 回投资,一般由政府组织建设。经济发展水平较落后的区域, 因资金紧张,交通线和场站的建设相对落后。当区域处于工 业化初期时,区域交通运输建设需求很大,并且还有各方面基 础设施需要建设,政府一般无力全面、快速解决交通运输问 题。在这段发展时期,为解决突出的交通运输问题,区域一般 需要借助外力。当区域发展至一定水平,政府拥有足够的资 金,才能全面提高交通运输的水平。
新教材人教版地理必修第二册同步课件第四章第一节区域发展对交通运输布局的影响
第二十二页，共44页。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
交通运输布局
阅读材料，探究下列问题。 材料 京沪铁路是我国运输最繁忙的南北铁路干线，全长 1 400 多千米。京沪铁路连接首都北京和全国最大城市上海，沟通环 渤海与长三角两大经济区，沿线人口约占全国总人口的 1/4， 途经 10 多个人口 100 万以上城市，为东部地区的社会经济发 展作出了重要贡献。
第五页，共44页。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
5．区域交通运输布局：总变是化处(b于ià_n_h_u_à_)___之中。交通运输布 局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、___优__化___。
第六页，共44页。
栏目 导引
第四章 交通运输布局与区域发展
二、交通运输需求与交通运输布局 1．交通运输布局的变化要适应多样的交通运输需求 (1)交通运输需求量较小，则需要布局的交通线标准较低、场站 规模较____小____。 (2)交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站 规模较____大____。
第一页，共44页。
第四章 交通运输布局(bùjú)与区域发展
第一节 区域发展(fāzhǎn)对交通运输布局的影响
第二页，共44页。
第四章 交通运输布局(bùjú)与区域发展
课程标准
核心素养
结合图文材料，综 结合实例，说明交
合分析区域发展对 通运输方式和交通
交通运输布局的影 运输布局与区域发
响，培养学生的综 展的关系。
第十六页，共44页。
栏目 导引
二、选择题
第四章 交通运输布局与区域发展
每日邮报 2017 年 3 月 21 日报道，日前，Hyperloop 运输技术
高一下学期地理人教版必修第二册课件第四章交通运输布局与区域发展章末整合提升
具有可塑性，可充分填满集装箱空间，具有装载量大的规模运输优势。 相比铁桶运输，使用集装箱液袋运输转运方便，只需单程运输，节约运输费用；
(2019年新课标全国卷I)下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。
2．该区域修建铁路主要是为了运输
()
知识 ·体系构建
考向 ·链接高考
知识 ·体系构建
考向 ·链接高考
地理 必修 第二册 配人教版
第四章 交通运输布局与区域发展
C．以扩散为主转推向以集测聚为并主 解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方
2．该区域修建铁路主要是为了运输
()
C．以扩散为主转向以集聚为主
式，指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。 本部分是高考试题的高频考点，命题视角主要是分析区域发展对交通运输线、点建设的影响。
导致铁路废弃；图中只有三条铁路，且通向不同区域，故线路稀少。 该A．公等司高在线山分东布惠民B．、河辽谷宁分铁布岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，
山本脊考不 点会是有高河考流命存题在的，重山点麓内处容不之会一形。成多处河流的分水岭。
C2．．该山区脊域线修分建布铁D路．主山要麓是分为布了运输
()
2．该区域修建铁路主要是为了运输
()
桶运回，而集装箱液袋运输只需单程运输，减少了运输费用；液袋体积 【答案】合理交通方式为陆海联运，因为长距离运输海运费用较低，可节约运输成本。
第5题，市郊铁路的建设，将核心城市和外围城镇的联系变得更为紧密，形成城市体系，有利于经济上分工合作，A项错误；
玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。