2012款奥迪A4L 2.0T刷ECU攻略
奥迪A4 2.0T改装动力
奥迪A4 2.0T改装ECU动力
2.新款的奥迪在国内是慢慢的普遍起来了.买的人也越来越多了.像之前的Q5还火热到需要等待很长时间才能提车的地步.买完奥迪以后进行改装或者是个性化的车主也很多.单纯就新出的奥迪车型.我们改装过的已经很多.特别是针对ECU电脑的调教方面.
4.新款的奥迪A4 2.0T的最大功率132KW.扭矩则可以在1500rpm开始就达到峰值320N.M。
针对车子加长以后，ECU电脑原厂的程序也重新进行了调教。
把扭矩从老款的280N.M基础上增加了40N.M。
相应的是牺牲了一点功率。
无论原厂怎么样设置吧，都是一个平均值，不影响我们单独再进行调教。
新款的奥迪ECU的型号和放置位置已经有一些改变。
ECU的调教方式也相应有一些改变。
6.最新带防调教功能的ECU是需要从车上拆卸下来才能正常读取数据的,还需要外接一个解码设备.就是图中夹在ECU电脑和CMDFLASH设备中间的那一个黑色的小模块.
这种ECU电脑虽然带有防调教的功能.不过数据读写的效率还是蛮高的.
10几分钟,数据就读取完毕了.等国外的工程师上班调教好数据,已经是下午的6点多了.返回数据时马上开始写入.
写完数据的时候就要去装车和试车,对于新的程序,ECU一般都会自我学习一段时间.大部分的学习都是很快的.
试车的时候明显感觉改完ECU以后的不同,起步能力上油门来的更快,更轻.油来的更直接. 涡轮的工作转数来的更早.伴随从方向盘传来的路感,从强大的扭矩输出中,我们感受到了.原产A4L 2.0T的保守以及它存在的运动细胞.
通过ECU的优化调教,提升马力40PS.扭矩提高60N.M。
奥迪改装-ECU升级之旅
奥迪改装-ECU升级之旅2.今天升级ECU的是这两台不同系列的车子。
第一张是奥迪A4，第二张图片是奥迪A6. 两台车同一天进行ECU改装升级。
从这个角度上看，两车的外观差别不是很大，同是银色的车子。
算是缘分，凑巧的凑合在同一天改装电脑软件程序。
不过今天的两台奥迪和平时改的都稍微有些特殊。
这两台车都是没有涡轮增压的。
A4 2.4和A6 2.8的车子。
4.从车子的尾部就比较好认，看着A6稍微有些上扬的尾翼，再想想新款的A4，还是觉得有些相似的地方。
这类自然吸气的车子主要是针对人群还是追求豪华的那部分人，对于动力也许要求并不会太高。
但这并不代表对车子的动力性能方面就完全没有追求。
车子在使用了一定的年限以后，动力性能方面可能会有所损耗。
调ECU优化程序，对车子适当的进行性能释放，让老树开新花。
6.两车均为V6发动机。
主流车型的发动机。
两车的保养都还好。
在这里A4和A6使用了不同的设备操作数据。
A4使用BDM设备，所以需要现在就把车载电脑拆卸下来。
这种基本上不存在什么技术活，只能安全的把ECU电脑从车体上拆卸下来即可。
A6则使用CMD Flash设备操作，这种操作方式则不需要通过拆卸ECU电脑。
但是无论如何使用哪种设备（由ECU决定），调教的效果都是不会变的。
8.看看两车的铭牌号，A4 2.4最高功率为125KW. 扭矩峰值可以达到230N.M.A6 2.8的最高功率为140KW.扭矩峰值则可以达到280N.M.动力方面相差没有很大.因为两车的车重也不一样.10.两种不同的数据操作方式,使用BDM设备和CMD设备.操作方式都是类似的,读取数据以后把数据发到德国DT,开始调教.时间还是耗费在调教数据上.两台车大概需要3个小时左右数据才能返回.数据返回天黑了,赶紧的写入数据.完成以后试车.虽然是自然吸气的车子.但提升的效果还是挺明显.迟滞感明显减少很多，“给油就来”的感觉很突出。
A4 2.4提升马力16PS.扭矩提高达到253N.M/3150rpmA6 2.8提升马力17PS.扭矩提高达到300N.M/3400rpm。
一汽奥迪 升级的方法(无需5053线)完整版
AUDI奥迪硬盘版最新地图7620升级教程请车主完整看完看熟悉后再操作（不要在不熟悉的情况乱操作）这个版本是 2013年刚刚上市的，导航数据库版本:7620本地图光盘数据基于2012年春季版由高德软件有限公司制作，审图号:GS（2012）3114号为官方最新版本①升级地图约一小时15分钟左右，请启动车辆升级以免电瓶不足升级前请详细阅读升级资料，关闭车内所有电器如空调音响收音机灯光等不要外接设备如MP3 手机播放器等切记！！②特别说明请在一切操作之前就启动车辆③请启动车辆升级以免电瓶不足，请绝不要在驾驶情况下升级地图！（驾驶情况下车辆较为颠簸不利于系统长时间稳定读取存储数据）④升级前请取出车子卡槽内的其他SD卡和DVD碟仓内的电影光盘和音乐光盘⑤请不要再地下室或车库等环境下升级（这类地方环境接受GPS信号较差）⑥升级时间相对较长，车主可以准备点打发时间的事做做，不建议在升级途中离开车过一两个小时再回来看看的做法（期间有些过程是要操作按键的）有些个别车在升级途中出错，是单个文件数据量比较大的原因，注意拷贝数据时取卡别急，还有就是如果PCTVGA出错，点重试就可以了，图例如果是INDEX出现错误，点重试无效的话，就取消退出升级，换到SD2卡槽插入接着再来重新升级适用车型 A1 A4L、A5、A6L、A8L、Q7. Q5、S5等原厂硬盘版（3GMMI系统）奥迪导航升级系列 3G奥迪车型导航仪外观如下图显示所售地图卡只能用于3G车型，不能用于3G+车型，如发生混用情况后果自负。
奥迪车型大致有3种中控按键面板，操作方法是完全一样的，车主只要看你自己那一款按键操作就可以了。
一号主机面板和2号主机面板操作完完全全一样第一步重启主机方法：SETUP+大圆扭+大圆扭右上功能键3个键子同时按住后松开 MMI系统会从新启动重启后，屏幕会由黑变亮，变亮后按NAV键进入导航状态，（有的车重启后是默认进入媒体状态的请切换到导航状态）把MMI设备上的DVD与SD卡都拿下来,将更新用的SD卡放入到 SD1中在导航地图画面状态下，启动升级模式就是先按STEUP,保持住，紧接着马上按下RETURN键，保持5秒。
奥迪A4车系升级ECU
奥迪A4车系升级ECU1.这次在杭州进行了奥迪A4 1.8T和奥迪A42.0T的ECU升级作业。
从外观来看两者都继承奥迪家族传统式的大嘴前脸，但2.0T的大嘴显得更宽大些。
在大街经常会遇到黑色款的奥迪A4 ，而这辆奥迪A4 2.0T的颜色搭配相当有个性，给人一种够特别的感觉。
虽然两款都采用了双排气管的造型，但 1.8T的排气管是分开装置在车位的两边。
而2.0T的前大灯设计比1.8T显得更加地锐利。
2.奥迪A4 1.8T和2.0T配置的亮点都使用了全时四轮驱动。
如今，有1/4的奥迪客户在各种行驶状态中信赖quattro®全时四轮驱动能够提供更加出色的驾驶乐趣、通过性和安全性。
奥迪A4 1.8T搭载是1.8涡轮增压发动机，其能爆发最大输出功率为120KW。
奥迪A4 2.0T 搭载的是2.0TFSI发动机的最大功率为132KW，最大扭矩达到320Nm。
了解完这些信息，开始ECU升级操作3.奥迪A4 1.8T的ECU升级过程是可以通过OBDII接口连接设备进行数据的读写，而奥迪A4 2.T采用的是BOSCH MED17防调校电脑板，需要把电脑板卸下来用CMD-BOOT工具进行数据读写。
DT工程师先读出1.8T的数据，然后读取2.0T的数据（之前工程师拆好电脑板）。
然后将数据标注好发送到总部进行更精准的调教。
5.等待了3个小时，调教好的数据返回。
DT工程师在下载下来依次写入到两部车的ECU 中，最后将2.0T的电脑板装回原车中。
经过ECU升级后,奥迪A6 1.8T的功率提升30KW，扭矩提高55Nm。
奥迪A4 2.0T的功率提升30KW，扭矩提高60Nm。
试车过程中感觉车子起来加速来的更快，油门效应更轻，涡轮的工作转数来的更早。
车主对升级效果表示满意。
运动绅士：奥迪A4L 2.0T改装ECU
运动绅士：奥迪A4L 2.0T改装ECU
2.奥迪A4L 2.0TFSI改装ECU作业。
它拥有百年品牌的沉厚积淀，却不乏青春激荡的鲜活能量，它拥有傲视群雄的加长身躯，却依然是温柔洒脱的翩翩绅士。
这款09年奥迪A4L车头进气格栅延续了奥迪的经典造型，而且增加了一圈镀铬饰条，增加了几分科技感。
车身侧面的线条与老款比较，更加凌厉，增加了车身的层次感。
A4L前脸设计具有奥迪“S”系列的特征，沉稳中带有动感。
4.奥迪A4L 2.0T的动力匹配给人的感觉就是温柔细腻。
打开车前盖可以看到“TFSI”四个醒目的字眼和奥迪的车标。
这款2.0TFSI发动机的最大功率为132千瓦，在1500转的时候能够爆发320Nm的最大扭矩，可以说很难感觉到涡轮的介入，而且配合新型的8速multitronic 变速箱，让车辆在行驶中非常平稳。
不过在加速的过程中发动机声音不够动听，操作协调性也有点不足。
但通过改装ECU,可以将车子的动力性能进一步的优化。
6.对于这款车的ECU改装操作DT工程已经非常的娴熟了。
DT工程将拆卸下来行车电脑板与所需设备和电脑连接好。
读取原车数据，再将读取到数据发送到德国进行调教。
经过一个多小时等待，调教好的数据返回后，DT工程师就将调教好的数据写入到原车中。
在试车的过程中感受到车子的起步加速比以前好很多了，在加速的过程中发动机的声音变得更加得动听了，2次加速助力更自然了，推背感更加地强烈。
看看提升的数据：功率提升30KW.扭矩提高60Nm。
动感传奇：奥迪A4ECU动力改装
动感传奇：奥迪A4ECU动力改装
2.奥迪A4 S line系列的车在继承了奥迪的家族特征的同时，一体式单框进气格栅内嵌入了一个“S line”的徽标，不过这部的栅格嵌入的却是一个“S4”,让它看起来酷似奥迪S4。
只有仔细的观察才能发现它的庐山真面目。
在看看车的后脸，还发现在2.0T的上面还贴着一直
像壁虎的爬行动物。
从整体的外观来，可以感受到车主对汽车改装是相当的酷爱。
4.奥迪A4的精致内饰在众多车迷已经是相当好的口碑了，而A4的S line款在突出了个性、动感的同时，也力求为驾驶者营造更为惬意的驾乘感受。
在动力方面，这款2.0T搭载的发动机的最大功率为132KW,最大扭矩达到320N.m。
不过加上笨重的车身，这样的动力对于
一些追求更佳性能的车主来说，更佳澎湃的动力才是他们想要的。
所以通过ECU的升级可以达到这些车主们的要求。
6.由于这款车是要拆卸电脑板，才能可以进行ECU升级。
或许有些车主会担心在拆卸过程中，会担心会不会损坏车的其他东西。
这点车主们可以放心，DT工程师都是经过专业培训
的，对于这些的技术已经非常的熟练了。
DT工程师使用专用的设备读取原车的数据之后，发送到德国总部进行调教，然后数据发送回来后，工程师再把调教好的数据写入到ECU中。
整个升级过程大概花费3-4个小时。
看看升级之后的DT数据：最大功率为162KW.扭矩达到380N.m。
试车后感受到车油门变轻；加速反应灵敏，直接；换挡更加平顺，二次加速的迟滞感消除，更好的让车主体会到驾驶带来的激情！。
12年奥迪a4l用户手册
12年奧迪a4l用户手册
2012年1月2日，一汽-大众奧迪销售有限公司在北京召开新闻发布会，正式发布了2012年款奧迪
A4L。
全新的奧迪A4L相比老款车型，夕卜观上増加了运动版外观套件，另外，为了更好的满足中国消费者对性能的追求、动力的需求，新车还将推出搭载1.4T和2.0T发动机的版本。
全新一代奧迪A4L的长、宽、高分别为
4590 mm、1820 mm、1445 mm,轴距为2680 mm,相比老款车型尺寸上略有増加。
外观方面，全新一代奧迪A4L沿用了现款车型的整体设计风格。
而在车身颜色上将提供包括宝石蓝、极地白、亮黑色等7种新车。
奥迪新A4提升动力
奥迪新A4提升动力
2.奥迪新款的2.0T车型升级ECU,改装动力.
现在对奥迪进行个性化的动力改装越来越多了.对于整车的性能追求也越来越高.
动力方面,最简单省事安全的方法就是通过对ECU程序进行最合适的调教设定,让整车的动力曲线最完美的输出.
我们在现场进行升级的时候,拍照时间已经是夜黑了.图片的光线也比较暗.
4.2010年中旬的车子.一汽大众生产的奥迪A4L 2.0T 在动力上是132KW 的版本.对比老款A4的125KW 确实有细微的提升,但是对比更高的还有147KW 和155KW 的版本.可能是为了尾气排放标准做出的让路或者是为了其他同款发动机销售让路.总有些使用相同发动机的车型被雪藏了许多的动力.通过对ECU 电脑程序的重新调教.可以在安全范围内释放不少的动力.
6.新款奥迪A4L使用MED1
7.5的ECU电脑.这种新型的ECU电脑需要拆卸下来通过CMD-BOOT 设备读取设备.读取数据的时间还是很快的.不用30分钟时间就把数据读取出来了.接着发送到国外进行调教.
1小时35分钟后数据返回.接着写入ECU内.把电脑封装好.装入车内.
原车奥迪A4L 2.0T动力:
132KW/ 320NM/1500rpm.
而在升级过后,涡轮车型的提升是大幅度的.看看.
162KW/380N.M/1300rpm.
扭矩的改变让车子的提速非常迅猛.中段后的速度提升也比原车要迅速.来自于车子的油门反应变得比较敏感.踩油很轻松.整体感觉非常好.。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2012款奥迪A4L 2.0T升级刷ECU/ECU升级(GTM-TUNING)程序------------提升车辆动力，改善整车性能！！！
每个车型都有着自己的性格，其外形设计也无不是由车型定位所决定的。
商务、运动、时尚对于每一款车都有着不同的追求。
很多车友还在A4L BWM325i 大众CC之间徘徊，今天应车主的邀请过去给他的爱车A4L 2.0T做ECU升级，还有刷隐藏功能。
下面开始作业。
2012款外形略带时尚运动气息，但整体风格仍沉稳大气，线条优美流畅，很耐看。
也是我很喜欢的一款车型。
A4L的车内设计完全符合高档车的定义：工艺质量出色，选材考究，功能布局合理，充满了现代感和科技感；内部按键很多，但排列清晰；两大两小四个圆形仪表被一圈镀铬圆环所包围，高亮度的读数显示，使车内运动感十足，到了夜晚，灯光效果还很迷幻。
连续获得五次“世界十佳发动机”殊荣的2.0TFSI发动机再次成为全新奥迪A4L 的动力源泉。
该发动机的动力是132KW/180P,其最大扭矩是320Nm。
但是这已经不能满足客户对动力日益增长的需求了。
刷ECU无疑是最佳的方式。
这款全新的奥迪A4L的发动机电脑板采用的是BOSCH MED17防调校的电脑板，所以要把电脑板借助跳线来读写数据的。
GTM工程师熟练地将位于防火墙左边位置的发动机电脑板拆下后，使用专用工具撬开，将CMD设备都连接好。
数据读取3-4分钟就读取完成了，工程师编辑好车辆信息和原车数据通过邮件发往国外工程师进行修改调校。
在线沟通完成以后，等待程序的修改。
一个小时左右，数据传回来，工程师将调校好的数据写入ECU。
完成以后试车。
这款车原车132KW/180P,扭矩：320Nm
通过刷ECU以后提升31KW/42P 扭矩：80Nm
试车归来，车友非常的满意，起步，中高速都有很好的表现，换挡的顿挫感也小了很多。
特别是涡轮介入以后动力绵绵不断，超车顺畅了很多。
油门也比以前灵敏轻快。
帮客户隐藏刷完，标准版，能刷的都给刷出来了,升级和隐藏顺利作业完成。