空运知识大全
国际空运知识总汇
国际空运知识总汇随着全球化的推进，国际贸易活动日益频繁，国际交流和旅游不断增长，国际航空运输作为一种高效、快捷、安全、灵活的运输方式越来越受到重视。
本文将为大家总结国际空运知识，包括其基本概念、发展历史、运输方式、优缺点、流程等方面的内容。
一、基本概念空运是指通过飞机进行国际货物、人员或邮件的运输方式。
空运经常用于远距离货物速递，例如国际快递、高端电子产品等。
空运最初通常是由航空公司和快递公司处理的。
二、发展历史20世纪初，人们就开始进行空运，但是由于当时的飞机无法搭载大量的货物且运输速度滞后，空运并没有得到广泛应用。
1945年，第二次世界大战结束后，民用航空飞机得到了快速发展，空运逐步发展起来。
1969年，国际民航组织宣布空运在国际贸易中地位逐步提高，成为国际贸易中不可或缺的一部分。
随着科技的迅猛发展，航空运输变成了一种非常快捷、高效、安全的货物运输方式，目前空运占据了国际物流运输方式中不可忽视的一个位置。
三、运输方式1、全货机空运全货机空运是将货物装载到货机中，单独起飞，直接运抵目的地。
全货机空运速度快、安全性高，经常被用于运输大批量的货物或者运输非标准化的超大、重货物。
2、散货机空运散货机空运是将货物运输到中转地点，然后转交其他航班继续运输的一种方式。
散货机空运速度相对较慢，通常用于小批量货物的运输。
3、快递航空运输快递航空运输是指用于快递运输的航空运输方式。
快递航空运输常用于远距离和国际快递运输，因为其速度和追踪效率很高，且一般有固定的运输路线和地点，可快速运送货物。
四、优缺点1、优点（1）速度快：空运速度快，通常只需要几小时到几天的时间，远高于海运和陆运。
（2）安全性高：航空运输航线多、机型先进、服务完善、跟踪方便，可以及时、准确地掌握货物运输状况，避免货物丢失或损坏。
（3）运输方式灵活：空运运输方式灵活，不受地理条件的限制，可以到达陆运或海运难以到达的地区。
2、缺点（1）成本高：空运成本相对较高，因此通常用于对速度和时间敏感的情况，比如应急情况、高附加值货物等。
空运知识
空运货物重量尺寸限制一、根据航班机型及始发站、中转站和目的站机场的设备条件、装卸能力确定可收运货物的最大尺寸和重量。
二、不是宽体飞机，单件货物重量一般不超过80千克，尺寸以不超过航线机型的货舱门尺寸为宜。
三、货物的最小尺寸除直接可以附货运单的文件、信函类货物外，其它货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
若低于以上标准者，由托运人加大包装处理。
空运收寄规格及封装要求简介(一)重量、尺寸最大重量限度28千克，脆弱易碎、流质易溶物品为10千克。
最大尺寸在能装入3号邮袋为限。
最小尺寸长、宽、厚三面合计不少于30厘米，最短一面不少于2厘米封装要求⒈应按照所寄物品的性质、大小、轻重、寄递路程远近和运输情况等，选用适当的包装材料妥为包装，以能防止：⑴封皮破裂，内件露出；⑵伤害处理人员；⑶污染或损毁其他邮件；⑷因寄递途中碰撞、磨擦、震荡或压力、气候而发生损坏为原则。
⒉柔软、干燥、耐压、不怕碰撞的物品，如衣服、鞋袜等，可以用布或多层坚韧的纸张包装。
体积较大的布包或纸包，包外再用绳子作井字形捆扎。
书籍、簿册等物品，如果用纸或布包装，捆扎前上下加夹厚纸板或木版，以保护内件，避免捆坏。
⒊不耐压、怕碰撞或容易污染其他邮件的物品，一般要用坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣包装。
木箱板的厚度不要少于1厘米，装箱时并注意下列各项：⑴脆弱易碎的物品，如玻璃，陶瓷器皿和用这些器皿盛装的物品，内件与箱板之间要留出2厘米的空隙，用柔软物料充分填塞。
箱内物品如果不止一件，还要分别用瓦楞纸、海绵、稻草等物裹扎，以防止运输途中碰撞损坏。
⑵流质或易溶物品，如药水、饮料、油类、蜂蜜等，要先装入完全密封的容器内，再装入箱匣。
箱内上下四周空隙的地方，要用柔软而能吸水的物料充分填塞，所用容器如果是脆弱易碎物品，又不止一件时，容器本身也要分别一一裹扎。
⑶油腻、腥味和容易返潮的物品，如火腿、咸鱼等要先用不透油的包皮如塑料袋套、蜡纸等妥为裹扎，再装入箱匣内。
第七章、国际航空货物运输基础知识
由于集中托运延伸了空运服务网点，扩大了航空公司货源， 又方便了货主，因而是航空货物运输采用最普遍的方式。
（代理人）及地面运输公司。 航空货物运输不同于其他运输方式，通常情况下，航空
公司只负责机场—机场的运输，航空运输业务的其他服务都是 由航空货运代理来完成的。
航空货运代理公司是航空货物运输的中介，它可以是货主 的代理；也可以是航空公司的代理，亦可两者兼而有之。
其主要职能有：
1）揽货； 2）订舱； 3）制单； 4）接收单证，交接货物，包括门-门服务； 5）代理报关、报检； 6）签发运单、提单； 7）提供结算、投保、咨询等服务； 8）收取运费及代理费，并可从航空公司收取5%的佣金及回扣。
航空站亦称机场或空港。是指专供飞机起飞、降落、滑行、 停放以及组织、保障飞行活动使用的划定区域。除了跑道之外， 机场通常还设有塔台、停机坪、客运站、维修厂等设施，并提 供机场管制、空中交通管制等其他服务。
机场按运输区域分有国内机场和国际机场，国际机场还配 有海关、边防、检疫等国家口岸管理机关。
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二、航线与航班 （一）航线
国际货运代理人协会简称“FIATA”（菲亚塔），是国 际货运代理人的行业组织，于1926年5月31日在奥地利维也纳 成立，总部设在瑞士苏黎世，创立的目的是为了解决由于日益 发展的国际货运代理业务所产生的问题，保障和提高国际货运 代理在全球的利益，提高货运代理服务的质量。
（四）国际电讯协会（略）
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四、航空货物运输相关当事人第七章、国际航空货物运输基础知识
航空运输基础知识
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航空运输基础知识第一节运输业的性质运输业的性质基本概念:运输、运输业运输运输是人和物的载运和输送。
即在不同地域范围之间，如两个城市、两个国家等之间，以改变人和物的空间位置为目的，对人和物进行空间位移。
运输业运输业是社会活动中供助运输工具从事旅客、货物、行李、邮件等运输的物质生产部门，是国民经济中不可缺少的一个独立的物质生产部门，是商品经济发展的产物。
运输业的性质：第一，运输业是第三产业。
运输的功能是把人员或货物的空间位置进行改变，它不产生任何实物形态的产品，它是一种服务，因而是一种服务性行业，是第三产业。
第二，它是国民经济中不可缺少的独立的物质生产部门，是商品经济发展的产物。
航空运输的特点和作用现代运输业按照运输方式的不同可分为：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
航空运输的优点：货损货差很少；机动性大；安全舒适；适合国际远程运输。
缺点：运营成本高；能耗大；运输能力小；技术要求严格；受气候条件影响大；不宜短途运输．航空运输的优势：１、快速性；速度快是航空运输最大的优势和主要特点。
与地面运输相比，航空运输的距离越长，所能节约的时间越多，快速的特点也越显著。
２、机动性：航空运输由飞机在空中完成运输服务，在两地之间只要有机场和必备的通信导航设施就可开辟航线，与其他运输方式相比，不受地面条件限制。
３、安全舒适性；现代的飞机飞行平稳、噪音小、客舱宽敞并设有餐饮娱乐设备，舒适度高于其他运输设备。
航空运输的安全性高于其他运输方式。
随着航空技术的发展，以及维修技术和空中交通管制设施的改进，航空安全性也不断提高。
国际上对航空器的适航性的要求非常严格，对不符合适航要求的航空器不颁发适航证，没有适航证的航空器不允许飞行。
４、准军事性；各国政府都将民航部门列为准军事部门。
一旦发生战争，军事部门可根据有关条例征用民航的设施和人员，受军事部门指挥。
空运运输知识点总结归纳
空运运输知识点总结归纳空运运输是指利用飞机进行货物运输的一种运输方式。
随着全球化经济的发展，空运业的发展也越来越迅速，成为了世界贸易中不可或缺的一部分。
空运运输相比于其他运输方式有其独特的优势，如快速、安全、可靠等，因此在一些特定的场合下，空运运输成为最佳的选择。
本文将对空运运输的相关知识点进行总结归纳，以帮助读者了解空运运输的基本概念、操作流程、运输要点等相关知识。
一、空运运输的基本概念1. 空运货物：空运货物是指通过飞机进行运输的货物，包括各种类型的商品、设备、文件等。
2. 航空公司：提供空运货物运输服务的公司，通常由政府或私人企业经营。
3. 航空货站：指专门用于处理和分拨空运货物的场所，包括货物装卸、仓储、分拣、发运等功能。
4. 航空运输合同：是指受托运人与航空公司之间的正式协议，约定了货物运输的条件、运费、责任等内容。
二、空运货物的操作流程1. 预订货舱：受托运人通过航空公司或代理公司预订货舱，确定货物的运输日期和航班。
2. 准备货物：包括货物的包装、标记、清关、保险等工作。
3. 交货：将货物交由航空公司或货站工作人员，并填写货物提单，确定货物的运输细节。
4. 装载货物：航空公司根据货物提单，将货物装载至货舱，并进行相应的登记。
5. 发运货物：航空公司安排相应航班进行货物的运输。
6. 目的地操作：当货物到达目的地后，需要进行卸载、清关、交付等操作。
三、空运货物的运输要点1. 包装要求：货物的包装需要符合航空公司的要求，以保证货物在运输过程中不受损坏。
2. 舱位预订：受托运人需要提前预订货舱，以确保货物能够按时送达目的地。
3. 运输时效：航空公司通常会提供货物的运输时效承诺，受托运人需要根据实际情况选择合适的航空公司。
4. 运输费用：航空公司会根据货物的重量、体积等因素收取相应的运输费用，受托运人需要了解运输费用的计算方式。
5. 货物追踪：部分航空公司提供货物追踪服务，受托运人可以通过相应的渠道查询货物的运输状态。
空运基础知识
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4.现场操作
▪ 现场操作—— 货物在报关当日的航班出运，因操作时间比较紧张称为现场货物。
航班时间早于下午3点的现场货物，必须在上午结束操作，紧急程度最高！ 航班时间晚于下午3点的现场货物，必须在下午结束操作，紧急程度一般！
空运出口流程及操作
（PART 2）
空运出口总流程
单证流
接受客户委托书 并审核
❖ 号码规律不同
总运单号码的构成是航空公司3字代码+8位数字（如999-11111111），总运单最 后一位数字为校验码（校验规律为最后一位数字应是前7位数字除7的余数，因此总 运单号码的最后一位应该是比7小的数字） 分运单的号码组成没有必然的规律，一般为签发分运单的公司代码+一串数字。（ 如CTS1234567）
报价例
CTS INTERNATIONAL TRANSPORTATION CO.,LTD
空运出口费用及盈利点介绍
空运出口盈利点 ❖ 运费利润——泡货吃泡的利润、重货低于重泡货成本的差价利润。 ❖ 杂费利润：包括进仓费，关税预付手续费，仓储费等。 ❖ 清关派送端利润：清关费+派送费正常可收取客户20%以上的利润
▪分单 (HAWB)——HOUSE AIRWAY BILL 货运代理公司签发的，代表货运代
理公司与托运人运输合同。
▪总、分运单的异同
❖ 签发人不同
总运单是航空公司签发（目前很大部分仍是航空公司印刷的，总运单号是直接印刷 在运单上的，目前有一部分航空公司开始使用中性运单，则不适用上述情况） 分运单是货运代理公司签发（一般为代理公司自行印刷）
空运知识培训
EY(阿联酋阿提哈德航空）
EY:头程每周1 5货机两班，AUH转其他点.
中东方向:DXB（迪拜）,DWC（迪拜）,AUH（阿布扎比） ,SHJ （沙迦）,MCT （马斯喀特）JED（吉达）,DMM（达曼）,RUH （利雅得）,BEY（贝鲁特）,BAH （巴林）,DOH（多哈）,KWI （科威特）,AMM（安曼）,IST （伊斯坦布尔）.CAI（开罗）,DAC （达卡）,LHE（拉合尔）,KHI（卡拉奇）,ISB（伊斯兰堡） 南非方向： JNB（约翰内斯堡） LOS （拉各斯）NBO（内罗 毕） DUR （德班）CMN （卡萨布兰卡）CPT （开普敦）EBB （恩德培）DAR（达喀尔） 印度方向：BOM（孟买） DEL （新德里） BLR （班加罗尔） MAA （金奈） HYD （海德拉巴） 美洲方向：GRU（圣保罗）,SCL（圣地亚哥）,CCS（加拉加 斯）,BOG（波哥大）
空运知识培训
目录
一.空运基础知识
1.泡、重货 2.重货比例算法 3.国际空运计费重量 二.主要机型简介 三.空运出口流程 1.空运出口流程图 2.空运出口注意事项 四：郑州主要航线介绍
一· 空运基础知识
1.泡、重货
体积重，也称泡重。 体积重量（公斤） =体积（立方 米）/0.006（或者实际体积 *167）
4. 出口一般需提供哪些单证
① 出口报关单(加盖出口经营单位的公章) ② 装箱清单(加盖出口经营单位的公章) ③ 销售合同(加盖出口经营单位的公章) ④ 报关委托书 (加盖出口经营单位的公章) ⑤ 申报要素 ⑥ 空白盖章纸 (7张左右) ⑦ 发票(加盖出口经营单位的公章)
5. 买单证操作要求
需要客户提供如下：
泡货：泡货=货
机场空运知识点总结大全
机场空运知识点总结大全第一部分：机场基础知识1. 机场的定义机场是供民航、军航和通用航空飞机起降、停放、装卸货物和旅客，以及提供其他航空服务的场地，包括跑道、停机坪、航站楼、货运站和其他辅助设施。
2. 机场的分类按照用途不同，机场可以分为民用机场、军用机场和通用机场。
按照场址不同，机场又可以分为陆上机场和水上机场。
3. 机场的布局机场的一般布局包括跑道、滑行道、停机坪和航站楼。
而不同类型的机场布局也会有所不同，比如国际机场还会设有货运站等设施。
4. 机场地面设施机场地面设施包括：跑道、滑行道、机位、航站楼、塔台和其他服务设施等。
5. 机场空域机场的空域包括起降进近空域和航线空域。
起降进近空域用于航班起降和进近，航线空域则是在航班飞行过程中使用的空域。
第二部分：机场物流知识1. 机场货运流程货运流程包括货物接收、装卸、仓储、安检和发运等环节。
2. 货运设施机场货运设施包括货运站、仓库、货运航站楼、冷链设施、安检设施等。
3. 货运方式机场货运方式包括航空货运、快递物流、邮件物流等。
4. 航空货物分类航空货物大致分为快件、普货、危险品、特殊品等。
5. 货运航空公司主要的货物航空公司有联合包裹运输服务（UPS）、联邦快递（FedEx）、德国邮政快递（DHL）等。
第三部分：机场航空知识1. 航班起降流程航班起降流程包括停机、接机、登机、推出、滑行、起飞、进近、着陆等环节。
2. 航班调度航班调度包括航班计划、航班执行、航班延误和取消等。
3. 航班运行保障保障航班正常运行需要航空公司、机场、空管等多方协同配合。
4. 航空器材与设备包括飞机、地面设备、导航设备、通信设备和自动化设备等。
5. 航空安全航空安全是航空工作的首要任务。
第四部分：机场管理知识1. 机场经营管理机场经营管理包括航空公司营运管理、机场业务管理、航空货运管理等。
2. 机场航空安保机场航空安保包括安检、检查、警卫、巡逻和紧急处置等。
3. 机场节能减排机场节能减排是机场可持续发展的重要环节。
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空运以其迅捷，安全。
准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。
各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。
但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。
空运询价八要素：
1.品名（是否危险品）、
2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、
3.包装（是否木箱，有无托盘）
4.目的机场（是否基本点）、
5.要求时间（直非或转飞）、
6.要求航班（各航班服务及价格差异）、
7.提单类别（主单及分单）
8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）
空运分重货和泡货。
1CBM=167KG体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。
不明白的厂商可以自己琢磨。
空运费结构组成--你知道吗？
做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。
空运价组成：（我另外一个id发过顺手拿来）
1.Airfreight运费（航空公司收取）
2.Fuel sur charge燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，
以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块)
3.安检费（香港收1块/kg固定费用）
4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）
5.终端费用：1.72/kg当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取）
6.航空主单费：HKD15/bl就是出提单的费用---物权凭证。
以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。
因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。
每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。
不过费用一般比国内高2块左右哦！
清关(Customs Clearance)
在原产地、过境和在目的地时为货物运输或提取货所必须完成的海关手续。
危险货物(Dangerous Goods)
危险货物是指在空运时可能对健康、安全或财产造成重大威胁的物品或物质。
运输申报价值(Declared Value for Carriage)
由托运人向承运人申报的货物价值，目的是要决定运费或设定承运人对损失、损害或延误所承担责任的限制。
海关申报价值(Declared Value for Customs)
适用于，为核定关税金额而向海关申报的货物价值。
垫付款(Disbursements)
由承运人向代理人或其它承运人支付，然后由最终承运人向收货人收取的费用。
这些费用通常是为支付代理人或其它承运人因运输货物而付出的运费和杂费而收取的。
EDIFACT(Electronic Data Interchange for Administration,Commerce and Transportation)是「管理、商业和运输电子资料交换」的缩写。
EDIFACT是用于电子资料交换的讯息句法的国际标准。
禁运(Embargo)
指承运人在一定期限内拒绝在任何航线或其中的部分航线上或接受转机的来往于任何地区或地点承运人任何商品、任何类型或等级的货物。
ETA/ETD(Estimated Time of Arrival/Estimated Time of Departure)
预计到港/离港时间的缩写。
出口许可证(Export License)
准许持证人（托运人）向特定目的地出口指定商品的政府许可文件。
FIATA(Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées)
FIATA被许可人——被许可在香港发出FIATA文件[作为托运人和运输代理人收货证明(FCR)的FIATA提单（FBL）][FIATA Bill of Lading(FBL)"as Carrier"&Forwarders Certificate of Receipt(FCR)]的成员。
受货运代理责任保险的保障(最低责任限额：
US$250,000)。
离岸价格FOB(Free on Board)
在「船上交货」的条件下，货物由卖方在买卖合同指定的装船港装船。
货物损失或受损害的风险在货物经过船舷（即离开码头被置于船上后）时便转移给买方，装卸费由卖方支
付。
机场离岸价(FOB Airport)
这术语与一般FOB术语类似。
卖方在离境机场将货物交与航空承运人后，损失风险便由卖方转移到买方。
货运代理(Forwarder)
提供服务（如收货、转货或交货）以保证和协助货物运输的代理人或公司。
总重(Gross Weight)
装运货物的全部重量，包括货箱和包装材料的重量。
HAFFA(Hong Kong Air Freight Forwarding Association)
香港货运业协会有限公司(HAFFA)的缩写，始创于1966年，是一个推动、保障和发展香港货物运输业的非赢利性组织。
货运代理空运提单（即：货运分运单）(HAWB)(House Air Waybill)
该文件包括拼装货物中的单件货物，由混装货物集合人签发，并包括给拆货代理人的指示。
IATA(International Air Transport Association)
国际航空运输协会的缩写。
IATA是航空运输业的组织，为航空公司、旅客、货主、旅游服务代理商和政府提供服务。
协会旨在促进航空运输安全和标准化（行李检查、机票、重量清单），并协助核定国际空运收费。
IATA的总部设于瑞士日内瓦。
进口许可证(Import Licence)
准许持证人（收货人）进口指定商品的政府许可文件。
标记(Marks)
货物包装上标明用以辨认货物或标明货主相关信息的记号。
航空公司货运单(Master Air Waybill)
这是包括一批集装货物的航空货运单，上面列明货物集合人为发货人。
中性航空运单(Neutral Air Waybill)
一份没有指定承运人的标准航空货运单。
鲜活货物(Perishable Cargo)
在特定期限内或在不利的温度、湿度或其它环境条件下，易腐的货物。
预装货物(Prepacked Cargo)
在提交货站经营者之前已由托运人包装在载具中的货物。
收货核对清单(Reception Checklist List)
货运站经营者接收托运人货物时签发的文件。
受管制托运商制度（Regulated Agent Regime）
是政府对所有空运代理进行安全检查的制度。
提货单(Shipment Release Form)
承运人向收货人签发的文件，用于从货运站经营者处提取货物。
托运人(Shipper)
货物运输合同中指定的向收货人发货的人或公司。
活动物／危险品托运人证明书(Shipper's Certificate for live animals/dangerous goods)
托运人所作的声明-声明其货物已根据IATA最新版本的规则和所有承运人规则和政府法例的规定，将货物妥善包装、准确描述，使其适合于空运。
托运人托运声明书（简称：托运书）(Shipper's Letter of Instruction)
包括托运人或托运人的代理人关于准备文件和付运货物的指示的文件。
STA/STD (Schedule Time of Arrival/Schedule Time of Departure)
预计到港／离港时间的缩写
TACT(The Air Cargo Tariff)
由国际航空出版社(IAP)与国际航空运输协会(IATA)合作出版的“空运货物运价表”的缩
写。
运费表(Tariff)
承运人运输货物的收费价格、收费和/或有关条件。
运费表因国家、货物重量和/或承运人的不同而有所差异。
载具(Unit Load Device)
用于运输货物的任何类型的集装箱或集装板。
贵重货物(Valuable Cargo)
货物申报价值毛重平均每千克等于或超过1,000美元的货物，例如黄金和钻石
等。
声明价值附加费(Valuation Charge)
以托运时申报的货物价值为基础的货物运输收费。
易受损坏或易遭盗窃的货物(Vulnerable Cargo)
没有申明价值但明显需要小心处理的货物，或特别容易遭受盗窃的货物。