路面工程雨季施工专项方案
道路工程雨季施工方案
道路工程雨季施工方案一、背景介绍道路工程是城市开展中重要的根底设施建设工程之一，而雨季是施工过程中的一个重要考虑因素。
合理的雨季施工方案可以最大限度地减少施工延误和质量问题，保证工程的顺利进行和质量的控制。
本文将针对道路工程雨季施工方案进行探讨。
二、雨季特点雨季对道路工程的施工有以下特点：1.降水量大：雨季通常降水量较大，容易导致现场积水，增加施工难度。
2.天气不稳定：雨季天气多变，经常有阵雨和雷雨，施工进度容易受到干扰。
3.路面湿滑：雨季道路湿滑，施工机械和人员容易滑倒或发生事故。
4.水土流失：雨季容易引发水土流失问题，对土方工程施工造成影响。
基于以上雨季特点，我们需要制定相应的施工方案，合理安排施工时间和采取必要的措施。
三、雨季施工方案针对道路工程的雨季施工，我们提出以下方案：1. 施工排水方案•为了防止现场积水，应设置充分的排水设施，包括明沟、排水管道、雨水篦子等。
•在施工前和施工过程中，及时清理排水设施，确保其畅通和正常工作。
•为了防止水泥或沥青路面因雨水而变软，可以在路面上铺设相应的排水板或防水层。
2. 平安防护措施•在施工现场设置警示标志和管制措施，确保施工期间交通秩序的顺利进行。
•准备充足的防滑材料，如砂石、石子等，确保施工人员和机械的平安。
3. 施工进度安排•根据雨季天气情况，合理安排施工时间和进度，尽量防止在恶劣天气下施工。
•设置备用施工方案，随时应对天气变化。
如在连续降雨天气下，可以转移到其他工作区域进行施工。
•对于需要连续施工的道路，可以考虑采用夜间施工的方式，以减少对交通的影响。
4. 水土保持措施•在施工过程中，加强水土保持措施的落实，包括挡土墙、护坡、防护网等。
•定期检查和维护水土保持设施，及时处理出现的问题，防止水土流失。
5. 质量控制•加强施工过程的质量控制，及时检查施工质量，发现问题及时整改。
•对于雨季施工可能引发的质量问题，采取针对性的措施，确保道路工程质量稳定。
道路雨季施工措施（五篇范文）
道路雨季施工措施（五篇范文）第一篇：道路雨季施工措施道路雨季施工措施11.2.1、雨季施工准备1、认真执行质量、安全检查制度，做好道路质量控制，安全检查工作，消除质量、安全隐患。
2、道路路基沿线两侧保持排水通畅，路基不积水。
3、雨期之前要对施工现场的所有设备进行全面检测，电气设备要有安全可靠的防雨设施并有合格证，雨后必须对电气设备进行绝缘电阻遥测，合格后粘贴合格证再允许投入使用。
4、挡墙班组搭设的排架、模板、支护、临时跳板等设置都必须经加强、刚度、稳定性计算后，方可施工，设施完成后，必须经项目技术负责人组织有关部门检查合格后方可投入使用，雨后需要对上述设施进行全面检查、无问题后方可投入使用，特别是要再确认无倾斜、无下沉、无松土、无塌陷等现象预后方准继续使用。
5、对水泵、配电箱等排水机电设备要经常检查，保证正常使用。
11.2.2、雨期施工技术措施1、力争在雨季前完成土方开挖施工，低洼地段和地质不良地段应尽可能避开雨季施工。
2、尽量避开阴雨天浇筑混凝土，如遇阴雨天气浇筑混凝土时做好覆盖准备工作，刚浇筑完的混凝土不得受雨淋、水泡。
3、施工要缩短战线、分段进行、减少工作面。
4、施工现场的电器设备做好防雨罩，小型机械用苫布盖好免受雨淋。
电器设备雨后经电工测试，合格后方可继续使用。
5、加强对轴线控制点及水准点等测量标志的保护及校核。
雨季填土时，槽底不能有积水，严格控制土壤含水率，并随填土随夯实。
6、施工现场临时路由各工号分管，必须保证现场雨季施工畅通无阻。
7、如遇到暴雨天气不宜施工，并且使施工现场排水通畅，不得使周边道路集水，而造成交通不便。
8、标尾处暂时临时施工道路没有修建，采用水泵及时将渗入雨污水井里面的水。
11.2.3、雨季施工专项措施1、路基路面工程(1）雨季前做好现场地面排水系统，主要暂设道路应将路基碾压坚实，确保雨季道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。
(2）雨季进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，坡边设围堰，严防滑坡和边坡塌方，避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间，回填土应在晴天进行，每班要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。
雨季施工安全专项方案(3篇)
雨季施工安全专项方案夏季施工面临雨多、风大、高温等不利的环境因素影响，并能直接危及生产安全，给企业带来无法估量的损失。
因此科学合理___施工，采取安全技术措施，积极应对雨期施工面临的各种危险状况对提高抗风险能力、保障企业生产安全全，具有重大意义。
同时夏季高温多雨，是事故的易发期、多发期，也是防范事故的关键时期。
为全面做好当前的安全生产工作，做好防高温、防汛、防火、防触电、防食物中毒、防雷击、防坍塌、防高处坠落等事故，积极做好夏季安全生产工作，坚决遏制重特大事故的发生,现制定如下雨季和汛期施工安全专项方案。
一、工程概况及施工任务第四工程队位于___省通渭县___村附近，承担施工范围为DK862+232-DK867+193，全长___km，主要工程包括：峡口隧道出口段（___m）、马家山特大桥（___m）、通渭车站、孛家河大桥（___m）、南山堡隧道进口（___m）。
其中：马家山特大桥及南山堡隧道均为全线重难点工程。
马家山特大桥位于___省通渭县___村附近，先后跨越S207省道、G___国道、___处村道并___次跨越牛谷河。
全桥孔跨布置：___m简支箱梁+（40+64+40）m连续梁+___m简支箱梁+6____m道岔简支箱梁，桥梁全长___m，墩高___m～___m不等，最长桩基___m，全桥基础设计钻孔灌注桩与砼承台，桥墩采用圆端型实体墩或空心墩，桥台采用双线矩形空心桥台。
简支箱梁采用移动模架施工和支架现浇施工，连续梁采用悬臂灌注施工。
峡口隧道位于___省通渭县城东南牛谷河右岸黄土梁峁区，地面高程在1770~1930之间，我队承担施工任务的隧道出口，最大埋深___m，最小埋深___m。
隧道口地质多为分积黄土覆盖。
南山堡隧道位于___省通渭县城西南，隧道进口位于南河村，地处牛谷河二、三级阶地，起讫里程为DK866+193～IDK869+664，全长___m,地势平缓，交通便利；隧道洞身最大埋深___m.二、编制依据依据《___安全生产法》、《___应对法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《___消防法》、《危险化学品安全管理规定》、《特种设备安全监察条例》、《铁路运输安全保护条例》、《铁道部1___文件》兰新铁路甘青有限公司等制度、条例及有关法律、法规规定。
路面工程雨季施工专项方案
雨季路面施工专题方案一、项目概况及工程特点1.项目概况本项目为大广高速广东省连平至从化段LM5标段，起讫里程桩号为：K143+120～K180+921.588，线路长36.32km。
其中桥隧占路线比例为28.28%。
沿线设互通立交7处，服务设施1处。
全线除互通立交匝道和收费广场外，均设计为沥青混凝土路面。
路面构造层为：20cm水泥稳定级配碎石底基层+40（36）cm水泥稳定级配碎石基层+19cm沥青面层。
潮湿或过湿路基可换填粗粒土或设置碎石隔离层。
2.气象特性项目走廊带属南亚热带季风气候（IV6），干湿季节明显，春季温和多雨水，秋冬凉爽无寒冷，植被四季常青。
该区年平均气温19.5～21.4℃，月平均气温最高28.5℃，月平均气温最低9.8℃，极端最高气温38.1℃；极端最低气温-2.6℃。
整年平均降水量1779.2mm～2200mm，重要集中在4～9月。
以6月到达最高值，年降水量最大值达2728.3mm，年降水量最小值1500mm，常年平均降雨157d，是我国多雨区之一。
3.工程实行特点本项目规定2023年年终通车，施工任务重，工期紧；尤其是目前大部分土建项目尚无法全面交验，交叉作业多，工作面影响大；而工程所在地雨季长达6个月，年降水量大。
这些对路面工程施工都是致命旳约束。
4.雨季施工专题方案旳必要性我企业于今年1月30日接到中标告知书后，积极响应，立即开始筹建项目部和大型临建工程，并于2023年2月上旬完毕准备工作，2023年2月15日动工进行水泥稳定碎石底基层试验段施工，可谓争分夺秒抢战工期。
不过，无论怎样合理编排“施工总体进度计划”，在这长达6个月旳雨季，都必须要展开雨季路面施工。
为了保证雨季路面工程施工质量及顺利实现工期目旳，必须要制定雨季路面施工专题方案，从而做到未雨绸缪、有备无患。
二、雨季施工目旳确实定按照“施工总体进度计划”规定，在雨季期间，我项目部施工旳重要工程项目为：道路横向排水工程、水泥稳定级配碎石底基层及基层、沥青混凝土面层。
道路冬雨季施工方案范文(通用11篇)
道路冬雨季施工方案范文（通用11篇）道路冬雨季施工方案范文（通用11篇）1一、编制原则进入冬季施工，为确保冬雨季工程顺利施工，保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全，根据本工程的特点，按照经济合理的原则，编制冬雨季施工方案。
二、施工前准备1、根据冬季施工特点，成立冬季施工安全质量领导小组。
组长：某某副组长：某某成员：某某2、安排专人收集气象信息，提前筹划施工任务的合理安排。
在天气突变时提前通知现场施工负责人，以便采取防冻措施；3、提前做好工程用材料、保温材料、能源设备、防冻、防滑、防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作，做好生活用房、作业棚等防寒保温工作，准备好必要的消防器材；4、加强施工现场管理，确保施工便道畅通，防止路面结冰，采取防滑措施并及时清除积雪、冰碴；对电气设备、供水管网等做好有效的保温措施；三、冬季施工方案（一）土方工程1、施工现场的道路要保持畅通，避免路面积水或结冰，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施（例如沿路覆盖草袋等）。
2、在相邻建筑物侧边开挖土方时，要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施，基坑开挖两侧进行覆盖。
施工时，尽量做到快挖快填，以防止地基受冻。
3、基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。
4、开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施，如铺设草包。
5、土方回填前，应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。
6、回填土工作应连续进行，防止基土或填土层受冻，人工回填土，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10—15cm，回填土内不得含有冰块、冻土、碎石及垃圾等物。
禁止用冻土回填。
（二）排水工程1、管沟开挖采用机械开挖但应加大放坡系数以保证沟壁的边坡土在经过冻融后不发生塌方事故。
2、地下水排放按施工方案执行，但应加强防冻管理工作，在不排水时应随时将水泵提出集水坑并排干水泵内和排水管内的积水，以保证排水管不结冰和冻坏水泵。
公路工程雨季施工技术方案
公路工程雨季施工技术方案一、雨季施工的特点1. 雨水对道路和路基的影响雨季是道路工程发生塌方、滑坡等地质灾害的高发季节。
大雨冲刷土质松软的山地和丘陵区，容易发生边坡塌方和路基沉降，严重影响路面平整度和通行安全。
此外，长时间的雨水浸润也容易导致路基土质软化和稳定性降低。
2. 施工材料的受潮雨季气候湿润，施工过程中材料的受潮现象比较严重。
特别是水泥、混凝土、沥青等建筑材料，受潮后会影响材料的质量和施工效果。
3. 施工进度受限雨季气候多雨，施工进度容易受到影响。
特别是高温多雨的夏季，不仅施工效率低，而且还容易造成工期延误。
二、雨季施工技术方案1. 预防措施在雨季施工过程中，首先要做好防雨措施。
及时清理排水沟、采取排水设施，保证施工地面排水畅通，防止因雨水积聚而影响施工进度。
2. 路基处理在雨季施工中，需要特别关注路基的稳定性。
首先要对路基进行加固处理，采取夯实、填埋、加厚等措施，增加路基的承载力和抗洪能力。
其次，要对路基进行排水处理，确保雨水能够及时快速地排走。
3. 施工材料的保护在雨季施工中，要做好施工材料的保护工作，防止材料受潮。
对于水泥、混凝土等材料，可以覆盖防水材料进行保护；对于沥青等材料，可以在材料存放地点建设简易的雨棚。
4. 施工进度管控在雨季施工中，要加强对施工进度的管控，合理安排施工计划，根据天气变化合理调整施工时间和方式。
尽量避免在雨水较大的时候进行施工，避免对施工质量和进度造成影响。
5. 安全生产管理在雨季施工中，要加强对施工安全的管理，做好防汛准备工作，做好现场施工人员的防雷、防雨、防滑等安全措施，确保施工过程中安全生产。
三、雨季施工实施方案1. 选用适合雨季施工的技术和工艺，例如土石方施工时可以选择机械化施工，采用砂石平整、碾压、排水等技术措施，提高路基的抗水能力。
2. 合理安排施工进度，避开雨季多雨的时段，根据天气情况合理安排施工计划，避免雨水对施工造成不利影响。
3. 加强现场管理，做好施工现场的环境保护工作，做好材料存放、排水、防渗等工作，确保施工过程中不受雨水影响。
道路工程雨季施工措施方案
道路工程雨季施工措施方案一、背景介绍在道路建设中，雨季施工一直是一个较为困扰的问题。
由于雨水的影响，施工进度会受到很大影响，甚至有可能会带来一些安全隐患。
因此，如何在雨季保证道路工程的顺利施工，是一个亟待解决的问题。
本文将从雨季施工的影响、现有施工措施的不足及解决方案等方面来探讨道路工程雨季施工的相关问题。
二、雨季施工的影响雨季是指雨水较多的季节，通常指6月到8月。
雨季施工会受到以下几方面的影响：1. 施工进度受阻：雨季降雨多，雨量大，会给施工进度带来严重的影响。
雨水可能会淹没施工现场，导致施工无法进行，延误工期。
2. 施工质量受损：雨水会导致道路路面变得泥泞，无法进行正常施工。
泥泞的施工现场也会影响材料的搬运和安装，可能会影响工程质量。
3. 安全隐患增加：雨水导致路面湿滑，容易发生事故。
同时，雨水也可能导致泥石流、滑坡等地质灾害，对施工现场和周边环境造成安全隐患。
雨季施工的影响不容忽视，需要制定有效的措施来应对。
三、现有施工措施的不足目前，针对雨季施工的问题已经有了一些应对措施，比如加强排水工程、覆盖隧道、采用防水材料等。
但是现有的施工措施还存在一些不足：1. 措施落实不到位：有些施工单位对雨季施工的准备不足，导致雨季施工时无法及时应对各种问题。
2. 技术手段不够先进：目前雨季施工应对措施主要是依靠人工排水、临时搭建雨棚等传统技术手段，效果有限。
3. 安全保障不够完善：在雨季施工中，由于路面湿滑、天气不稳定等因素，安全隐患增加，目前的安全保障措施较为薄弱。
因此，需要采取更加全面、有效的雨季施工措施来应对雨季施工的挑战。
四、解决方案1. 建立雨季施工专门管理团队：施工单位应特别成立雨季施工专门管理团队，负责对雨季施工进行全面策划和管理。
专门管理团队可以及时调整施工计划，合理安排施工进度，保证施工质量，并对施工现场安全进行全面监控。
2. 加强排水工程：在雨季施工时，需要加强对施工现场的排水工程建设，确保雨水及时排除，减少积水对施工的干扰。
道路工程雨季专项施工方案
道路工程雨季专项施工方案一、背景介绍道路工程在雨季施工时，由于降雨量大、地面容易变得泥泞滑溜、降水对于施工材料的影响等都会对施工进程产生一定的影响。
因此，合理制订雨季施工方案，不仅可以确保施工安全顺利进行，还可以减少对环境的影响，提高工程质量。
二、施工单位及负责人本次道路工程雨季专项施工由【施工单位名称】负责施工，项目负责人为【姓名】，联系电话为【电话号码】。
三、施工现状及分析1. 施工现状：目前道路工程处于【施工现状描述】阶段，需要进行【具体施工内容】。
2. 分析问题：雨季施工期间，主要存在以下问题：- 雨水对路面及施工材料的影响；- 地面变得泥泞滑溜，不利于机械设备和人员施工；- 施工安全隐患增加；- 施工工期延长，影响项目进度。
四、方案制定1. 施工期间避开雨季高峰期：- 通过合理安排施工计划，争取在雨季高峰期之前或之后进行道路工程施工，减少降雨对施工进程的干扰。
2. 加强排水设施建设：- 在施工前，对道路进行排水设施的检查和维护，确保排水系统畅通，降雨时可以迅速排去积水，保障道路施工的顺利进行。
3. 合理配置施工人员和机械设备：- 在雨季施工期间，加大对施工人员和机械设备的投入，确保能够应对突发的天气情况，保障施工的连续性和高效性。
4. 保障施工安全：- 制定施工安全管理制度，加强对施工现场的安全监控，设立安全警戒线，确保施工人员的安全。
5. 定期清理道路及施工现场：- 雨季施工期间，定期清理道路及施工现场，保持施工现场的整洁，确保施工材料的安全使用，降低工程质量隐患。
6. 采取防水材料和技术：- 对于特定区域或工程节点，采取防水材料和技术，保障工程的防水效果，提高工程质量和耐久性。
7. 加强环保管理：- 严格按照相关环保法规要求，采取有效的环保措施，减少施工对环境的影响，保护周边生态环境。
五、施工方案实施步骤1. 制定施工计划：明确施工时间节点和具体内容。
2. 加强沟通协调：与相关部门及单位进行沟通协调，确保施工过程中的顺利进行。
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红河州新安所至鸡街高速公路K0+000～K37+734雨季路面施工专项方案编制：审核：审批：云南建工集团有限公司红河州新安所至鸡街高速公路项目经理部2017年4月21日目录一、项目概况及编制说明 (2)1.1项目概况 (2)1.2项目区域气候状况 (2)1.3工程实施特点 (2)1.4编制目的 (2)1.5编制原则 (2)二、雨季施工目标的确定 (3)三、雨季施工的各项措施 (3)3.1技术措施 (3)3.2组织措施 (3)3.3经济措施 (4)3.4物资准备 (4)四、雨季施工方案 (4)4.1场地布置及相应措施 (4)4.2准确掌握气象资料 (5)4.3道路保障 (5)4.4路基覆盖措施 (5)4.5临时排水措施 (6)4.6临时避雨装备 (7)4.7除却积水及烘吹设备 (7)4.8人员配备及加班计划 (7)4.9沥青保温、集料烘干措施 (7)4.10灵活机动展开施工作业 (8)五、雨季施工措施增加工程数量 (8)六、雨季施工的其它注意事项 (8)红河州新安所至鸡街高速公路雨季路面施工专项方案一、项目概况及编制说明1.1项目概况新安所至鸡街高速公路起点位于红河州蒙自市新安所镇西南侧、开河高速西侧与蒙自至文山至砚山高速公路相接，起点桩号K0+000=蒙文砚高速起点，通过蒙文砚高速公路的蒙自南立交与G8011开河高速实现交通流量转换。
路线经新安所、大屯后于蚂蟥塘附近的K32+660(鸡石公路桩号K1+290)至止点沿用原鸡石公路，沿用部分为旧路面改造工程。
1.2项目区域气候状况项目区域地处云南高原山区，属低纬度亚热带气候区，受喜山运动和新构造运动的影响，地壳强隆与下陷幅度大，沟谷切割深，地势高差悬殊。
气候垂直变化大，干、雨季分明，山区比盆地降雨量大，蒸发量小，气温低。
据蒙自气象站多年观测资料（1951〜1979年），项目区域内年平均气温18.6℃，最高气温38.2℃，最低气温-2.5℃，年平均降雨量826.4毫米，年平均蒸发量1690.3毫米，每年降雨量多集中在6〜9月，占全年降雨量的66〜83%。
1.3工程实施特点本项目要求2017年9月30日路面工程施工完成。
施工任务重，路线长，工程量大，工期短，与路基各分部的路基工程以及桥梁隧道工程交叉作业，这些对路面工程施工都是很大的约束。
1.4编制目的为正确指导我项目雨季现场施工生产管理，协同项目部各职能部门的分工合作，确保工程质量和施工生产安全，保证施工进度的持续、稳定进行，完成新鸡高速公路2017年9月31日通车目标，特制定雨季我项目路面施工方案。
1.5编制原则1.5.1坚决贯彻落实公司“质量第一、预防为主、以人为本、科学防控”的方针，在科学组织施工、保证施工质量的前提下，尽最大努力做好防洪、抗灾工作，预防和最大限度的减少雨季自然灾害造成的质量事故及人员伤亡和财产损失。
1.5.2成立防汛、抗灾领导小组；全面部署，统一指挥，分级负责；做到任务清楚，责任明确。
1.5.3遵循自然规律，依靠科学技术，工程措施和非工程措施相结合。
1.5.4密切结合路面工程施工现状，与施工进度、社会环境相适应。
1.5.5充分考虑到方案的实用性和可操作性。
二、雨季施工目标的确定按照“施工总体进度计划”要求，在雨季期间，我项目部施工的主要工程项目为：道路横向、纵向排水工程、路肩工程、路缘石工程、水泥稳定级配碎石底基层及基层、沥青混凝土面层。
为了减少雨季对以上施工项目的影响，我部明确雨季施工期间的工程管理目标为：预防第一、主动防患；积极备战、确保工期。
并通过一系列措施，确保雨季施工的顺利实施，将季节性气候的不利影响降到最低。
三、雨季施工的各项措施3.1技术措施①在雨季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策。
②整理雨季施工的相关技术资料和文件，对参加雨季施工的技术人员和施工班组进行交底和培训。
③做好雨季施工的其他技术工作，包括施工测量、路基交验等，有针对性地采取雨季防范措施，确保雨季施工的工作面。
④充分收集及掌握本地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料，以便对施工现场进行动态控制。
3.2组织措施①项目部成立雨季施工领导小组，雨季施工领导小组的组长由项目经理担任，副组长由主管生产的副经理担任，组员由各业务部门、施工队伍的主管参加。
并对雨季施工领导小组成员进行分工，明确责任。
做到职责分明、人人心中有数。
②同时成立抗洪突击队，主要用于雨季施工抗洪抢险。
抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。
平时要定期或不定期组织演练，使大家明白如何做才能减少损失，并做到训练有素、有条不紊。
③雨季前针对工程特点和雨季施工具体要求，加强对民工、职工的教育管理，以便雨季施工过程当中，大家能各司其职、进退自如。
④安排防汛值班人员，及时收集和发布汛情信息。
防汛领导小组成员要保持警惕，当达到汛情预警值时，立即向有关方面汇报并启动应急预案，让预案组织工作在防汛过程中得到实施，不至于对工程造成较大的损失。
3.3经济措施①安排好雨季施工专用资金，以保证雨季施工过程当中的资金需求。
②制定雨季施工奖罚制度。
对雨季施工过程中表现好的班组或个人，实行重奖；对玩忽职守、造成重大经济损失的，要给予重罚。
以此明确员工职责、提高队伍工作士气，从而充分发挥员工的工作积极性。
3.4物资准备①雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。
②同时严格按防汛应急预案的内容储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。
③要与市防汛指挥部、消防支队、防汛物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保汛情时可以互相协调与帮助，将汛期带给工程施工的危害及损失降至最低。
④在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置，对于搅拌站水泥罐等易引雷设备要安装避雷针。
四、雨季施工方案4.1场地布置及相应措施①对各类搅拌站及构件生产基地要根据地形对场地内排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。
②场地内的施工便道要进行硬化，并作好路拱。
道路两旁要作好排水沟，保证雨后通行不陷。
③对现场临时设施，如职工宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除重建。
④用于生产路面混合料的集料，除了堆放在硬化的场地外，料场内部要设置排水盲沟，料场外围设置排水明沟，避免雨天场地泥泞，将泥土混合在集料中，从而保证了集料的清洁；细集料(主要指5mm以下规格料)必须搭设防雨棚，以避免遭受雨淋和变潮湿，防雨棚的搭设必须考虑抗风性和防侧雨。
⑤避开在雨天备料，雨天过后的几天内验收集料进场时，在磅房安排专人负责运输车辆的清理和冲洗，严禁泥土等杂物带入场内污染集料。
⑥搅拌设备和其它机电设施，按规定搭设雨棚，以防止雨淋。
4.2准确掌握气象资料能精确掌握气象情况是路面工程雨季施工成功的关键。
我部除了安排专人关注新闻及常规天气预报外，还要与市气象台达成合作意向，以随时掌握天气情况（可达到每两小时通报一次），为雨季施工创造有利条件，真正做到未雨绸缪。
4.3道路保障雨季施工的首要条件是要确保道路的畅通，道路无法畅通，施工就无法进行。
因此，在雨季到来之前，我们在保障道路畅通方面要做好以下工作：①对公路沿线道路要持续调查，严密规划，多利用国道、省道，对必须借道的部分村道，要与村民加强沟通，取得理解和信任，以方便通行。
②对每个施工点，要至少准备两个道路通行方案，以便一处道路因为雨水破坏导致无法通行时，有备用道路可用。
③加强施工道路巡查，发现损坏及时修复，防止重型车辆对道路造成过大破坏。
④对当地政府或村民提出道路加固的合理要求，要及时配合处理，避免出现通行纠纷。
⑤对必须要经过的土路或高速公路的土路基，要采取适当的加固措施，主要以级配碎石的加固方式，并视具体情况采取一些其它做法。
为保证拌合站的运料车畅通无阻，除了按双标管理用不低于20cm厚C25砼硬化拌合站的出入通道外，对于站场外的道路也要采用适当的材料进行硬化。
全标段进入主线的通道以互通立交的匝道为主，对于距离较远或其它原因暂时无法使用匝道的路段，使用土建单位的原有上下便道，在雨季施工期间，需对便道进行处理，计划采用粗石料按平均厚度50cm硬化，平均宽度5.5m，每100m设一错车台（考虑视线影响缩短距离），错车台长15m，宽8m。
4.4路基覆盖措施由于我部的基层、面层施工基本贯穿整个雨季，包括沥青混凝土路面摊铺都必须在雨季展开施工，有效保证土路基及基层面的干燥，才有可能做到见缝插针，以便雨停后迅速展开施工，从而确保工期。
（1）土路基的覆盖根据当地的气象特点，在雨季期间，经常会有连续降雨过程，停顿时间短，上一次降雨后的土路基尚未晒干，马上迎来第二次降雨，如此反复。
如何保证可以在停雨后快速展开施工，是抢工期间的必要措施。
我部计划采取覆盖土路基的方式，在路基晒干后，暴雨来临之前，选择一定的施工面进行覆盖。
覆盖以彩条布为主，并视土建标的进展情况决定是否保留施工便道，施工便道以质量较好的帆布进行覆盖，施工便道尽量设在路基中部，以确保行车安全。
覆盖时尽量采用纵向搭接，即顺线路方向铺设，并根据路基纵、横坡情况采取以上压下的搭接方式，以确保雨水顺利排出路基范围；在纵坡较小路段的横向搭接，采取在接口下垫方木的方式，免于雨水从接口处流入路基。
搭接宽度不得小于30cm，两幅之间错开接缝位置，避免出现十字缝。
搭接位置采用合适材料覆盖压实，防止大风吹开。
为了保证有一定的工作面，我部计划每个摊铺队覆盖路基长度暂定为3公里，至少覆盖路基6公里。
路基覆盖范围及搭缝方式如图所示：4.5临时排水措施前期施工时路面排水系统是无法正常发挥排水功能的，为了减少雨水对路基的损坏和影响施工进程，必须要完善施工路段的临时排水设施。
临时排水设施主要包括临时疏导用的排水沟渠，可与永久排水设施相结合，做到防、排、堵、引相结合，减少路基浸泡的危害。
临时排水设施可用挖土沟、砌筑砖石、抹水泥砂浆、堆码砂袋等形式。
4.6临时避雨装备雨季施工，搭设临时避雨装备是很有必要的。
在突降大雨、防不胜防的时候，临时避雨棚可使防雨工作更加有保障。
可在摊铺点附近设置移动避雨棚，要求每一施工点的临时避雨棚不小于200平方米。
避雨棚采用铝合金加防雨布的方式，做到拆装方便、移动自如、安全可靠，并设拉绳防大风吹翻。
4.7除却积水及烘吹设备路面在雨季施工，除了防水淋外，防水冲刷外，也要保证下承层无积水。
特别是沥青混凝土施工时，更要保持下承层干燥。
我部计划准备大量强力吸水设施，如海棉、棉被、吸水布等，并准备一批热鼓风机，配备适量的发电机组。