船舶电气设备管理
船舶公司电气管理制度
第一章总则第一条为确保船舶电气设备的安全运行，预防电气事故的发生，保障船舶、人员和财产的安全，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有船舶的电气设备及其操作、维护、检修等工作。
第三条公司应建立健全电气安全管理体系，明确各级人员的电气安全职责，加强电气安全管理，提高电气安全水平。
第二章电气安全管理职责第四条公司总经理负责公司电气安全工作的全面领导，确保电气安全管理制度的有效实施。
第五条船舶船长为船舶电气安全第一责任人，负责船舶电气设备的安全运行和电气安全管理。
第六条船舶电气工程师负责船舶电气设备的操作、维护、检修等工作，确保电气设备符合安全技术要求。
第七条船舶轮机长协助船长负责船舶电气设备的运行管理，确保电气设备安全、稳定运行。
第八条船员应接受电气安全培训，了解电气安全知识和操作规程，提高电气安全意识。
第三章电气设备管理第九条船舶电气设备应定期进行检修、保养，确保设备处于良好状态。
第十条电气设备检修、保养应按照国家相关标准和船舶制造厂家的要求进行。
第十一条电气设备检修、保养记录应完整、准确，便于查阅。
第十二条电气设备更换、改造应经船长和电气工程师同意，并报公司审批。
第四章电气操作与维护第十三条船舶电气操作人员应持证上岗，熟悉电气设备的操作规程和安全注意事项。
第十四条船舶电气操作人员应严格遵守操作规程，确保电气设备安全运行。
第十五条船舶电气设备操作人员应定期对电气设备进行检查、维护，发现问题及时上报。
第十六条船舶电气设备操作人员应做好电气设备的运行记录，记录内容应真实、完整。
第五章电气事故处理第十七条船舶发生电气事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。
第十八条船长应组织调查事故原因，分析事故教训，提出整改措施。
第十九条电气事故调查报告应报公司备案，并按要求进行统计分析。
第六章培训与考核第二十条公司应定期组织电气安全培训，提高船员电气安全意识和操作技能。
第二十一条船员应参加电气安全培训，考核合格后方可上岗。
浅谈船舶电气设备的管理和维修保养
浅谈船舶电气设备的管理和维修保养摘要：船舶电气设备作为基础性设备，发生故障会直接影响船舶的正常运行，因而保证船舶电气设备的安全意义重大。
相关管理人员需始终坚持创新，对电气设备管理以及维修保养工作层层落实，以保证工作效率及质量，为船舶的正常运行奠定坚实的基础。
关键词：船舶电气设备；管理；维修保养1船舶电气设备的管理1.1管理依据电气设备是船舶重要的组成部分，唯有电气设备运转正常，才可保障船舶高效运行，进而使相关人员生命财产安全得到保障。
电气设备主要依靠设备管理人员管理，在其正常投入使用中，设备管理人员需深入探索设备相关技术性能以及运行原理。
第一，设备管理人员必须掌握电气设备实际安装以及布置情况，以便于落实相关维护工作，明确各项技术要求。
第二，在电气设备具体使用中，需正确操作各类电气设备，以降低其运行过程中故障发生概率。
第三，设备管理人员还需严格监视船舶电气设备状况并做好其检查工作，动态掌握电气设备整体运行态势，在此基础之上科学并且合理的落实相关维护以及管理工作。
第四，船舶电气设备一旦发生故障，相关工作人员必须立即明确故障具体情况，准确判断实际故障来源，针对性的采取技术处理措施。
第五，在部分整修工作结束后，设备管理人员还需将个人建议上报修理单位，以提升修理工作实际质量。
第六，以现行规范为基本出发点，对船舶电气设备完成检查以及验收工作，为船舶电气设备的持续平稳运行奠定基础。
第七，新建造船舶电气设备内存在部分不合理设备，设备管理里人员需即使整改相关设备，同时做好其后期验收工作。
1.2管理措施（1）掌握科学的知识以及技能。
在船舶运行中，需对其定期管理。
任何机械设备均需维护，只有确保维护工作具备有效性，才能保障船舶电气设备功能健全，从而尽可能延长其使用年限。
与其他类型机械设备相比，船舶电气设备较为特殊，其更新速度较快。
近年来，随着科学技术水平的都不断提升，其在电气设备中的应用范围日渐扩大，在这样的背景下船舶设备开始向着电子自动化的趋势发展，若未能对电子设备开展高质量的管理工作，极容易给其实际运行造成安全隐患。
船舶电气设备的安全用电和管理维护范本
船舶电气设备的安全用电和管理维护范本引言随着科技的不断发展，船舶电气设备在现代船舶中扮演着至关重要的角色。
在船舶的运行过程中，电气设备的正常运行对于船舶的安全和船员的安全至关重要。
因此，船舶电气设备的安全用电和管理维护非常重要。
本文将从船舶电气设备的安全用电和管理维护的角度探讨船舶电气设备的重要性，并提供相关的范本和建议。
一、船舶电气设备的安全用电1. 正确的安装和接线船舶电气设备的安全用电首先要考虑的是正确的安装和接线。
在安装电气设备时，应根据设备的要求和船舶电气系统的特点进行安装，并确保电气设备的接线正确无误。
在接线时应注意遵循正确的接线方式，并使用符合要求的接线工具和材料。
2. 合理的电气系统设计船舶电气系统的设计应合理、科学，以确保船舶电气设备的正常运行和安全使用。
在设计电气系统时，应考虑到船舶的航行环境和船员的实际需求，并结合相应的标准和规范进行设计。
3. 使用符合要求的电气设备为了保证船舶电气设备的安全用电，必须使用符合要求的电气设备。
选择和使用电气设备时，应考虑设备的品质和性能，并选择符合船舶电气系统要求的设备。
同时，还应定期对电气设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
4. 健全的保护装置为了保护船舶电气设备的安全运行，必须配备健全的保护装置。
保护装置包括过载保护、短路保护、接地保护等，可以及时发现和排除电气设备的故障，确保设备和船舶的安全。
二、船舶电气设备的管理维护1. 定期检查和保养船舶电气设备的管理维护包括定期检查和保养。
定期检查可以及时发现电气设备的故障和问题，保证设备的正常运行。
保养工作可以延长设备的使用寿命，并提高设备的性能。
在进行检查和保养时，应遵循相应的维护手册和要求。
2. 设备故障的处理在船舶电气设备的管理维护过程中，设备故障是不可避免的。
当设备发生故障时，应及时处理。
处理故障时，应遵循相应的处理流程，并尽量减少对船舶运营的影响。
3. 培训和教育为了确保船舶电气设备的安全用电和管理维护，还需要进行相关的培训和教育。
船舶公司电气安全管理制度
一、目的为加强船舶电气设备的安全管理，预防电气事故的发生，确保船舶及船员的生命财产安全，根据《中华人民共和国船舶安全法》、《船舶电气设备安全规范》等相关法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有船舶的电气设备安全管理和相关作业。
三、组织机构1. 公司成立电气安全管理领导小组，负责电气安全管理工作。
2. 各船舶设立电气安全管理人员，负责本船电气安全管理工作。
四、电气设备安全管理1. 电气设备应按照国家标准和行业规定进行选型、安装、维修和改造。
2. 电气设备应定期进行检测、试验和维护，确保其安全性能符合要求。
3. 电气设备应按照规定的使用年限进行报废，禁止使用报废或非法改装的电气设备。
4. 电气设备应设置明显的警示标志，提醒使用者注意安全。
五、电气作业安全管理1. 电气作业人员应经过专业培训，取得相应的操作资格证书，方可上岗作业。
2. 电气作业人员应严格执行《电工安全操作规程》，遵守操作规程。
3. 电气作业前，应检查设备、工具和防护用品，确保安全。
4. 电气作业时，应穿戴好劳动保护用品，如绝缘手套、绝缘鞋、安全帽等。
5. 电气作业区域应设置围栏，禁止无关人员进入。
六、电气事故处理1. 发生电气事故时，应立即停止作业，切断电源，组织人员进行救援。
2. 事故发生后，应立即上报公司电气安全管理领导小组，并按规定进行调查和处理。
3. 事故原因查明后，应制定整改措施，防止类似事故再次发生。
七、宣传教育与培训1. 公司应定期开展电气安全宣传教育活动，提高船员电气安全意识。
2. 公司应组织电气作业人员参加专业培训，提高其业务水平和安全素质。
八、监督检查1. 公司电气安全管理领导小组应定期对船舶电气安全管理工作进行检查。
2. 各船舶电气安全管理人员应定期对本船电气设备进行检查，发现问题及时整改。
3. 对违反本制度的行为，应依法予以查处。
九、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由公司电气安全管理领导小组负责解释。
船舶公司电气安全管理制度
船舶公司电气安全管理制度一、总则1. 本制度旨在规范船舶电气安全管理，保障人员生命安全和船舶财产安全。
2. 所有船舶及船上工作人员必须遵守本制度规定，严格执行电气安全操作规程。
3. 船舶公司应定期对电气设备进行检查和维护，确保其良好运行状态。
二、组织结构与责任1. 公司应设立专门的电气安全管理部门，负责制定和实施电气安全管理政策。
2. 船长作为船舶的最高指挥官，负有监督执行电气安全管理制度的责任。
3. 电气工程师负责电气设备的日常检查、维护和故障处理。
三、电气设备管理1. 所有电气设备必须符合国家相关安全标准和行业规范。
2. 电气设备的安装、调试应由专业人员完成，并记录在案。
3. 定期对所有电气设备进行预防性检查和保养，发现问题及时修复。
4. 电气设备的使用应有明确的操作指南，禁止非专业人员擅自操作。
四、电气安全操作1. 工作人员在进行电气操作前，必须熟悉操作流程和安全措施。
2. 严格执行电气作业票制度，未经许可不得进行任何电气作业。
3. 在潮湿或易燃易爆环境中使用电气设备时，应采取额外的安全措施。
4. 发生电气故障时，应立即切断电源，由专业人员进行处理。
五、应急处理与培训1. 制定详细的电气事故应急预案，包括报警、疏散、救援等程序。
2. 定期组织电气安全培训，提高全体船员的安全意识和应急处理能力。
3. 对新入职的船员进行电气安全知识的培训，确保他们了解基本的安全操作。
六、监督检查1. 公司应定期组织对船舶电气安全的专项检查，及时发现并纠正安全隐患。
2. 鼓励船员之间相互监督，发现违规操作立即上报。
3. 对于违反电气安全管理制度的行为，应按照公司规定进行处理。
七、附则1. 本制度自发布之日起生效，由电气安全管理部门负责解释。
2. 本制度如有更新，应及时通知各船舶及相关人员。
船舶电气使用安全管理制度
一、目的为加强船舶电气设备的使用安全管理，预防电气事故的发生，保障船舶、货物和人员的安全，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本船所有电气设备的使用、维护、检修及安全管理。
三、职责1. 船长负责船舶电气设备的使用安全管理工作，对电气事故负总责。
2. 大副负责船舶电气设备的日常维护保养，对电气设备的使用安全负直接责任。
3. 电气员负责船舶电气设备的操作、检修及安全管理，对电气设备的使用安全负直接责任。
4. 船员应按照本制度要求，遵守操作规程，确保电气设备的使用安全。
四、安全措施1. 电气设备操作人员必须经过专业培训，取得相应资格证书，方可上岗操作。
2. 电气设备操作人员应熟悉电气设备的性能、操作规程和安全注意事项。
3. 电气设备操作前，应检查设备是否完好，电源是否正常，接地是否可靠。
4. 电气设备操作过程中，严禁非操作人员进入操作区域。
5. 电气设备操作过程中，严禁触摸带电部分，防止触电事故发生。
6. 电气设备操作过程中，严禁将金属物体靠近带电部分，防止短路事故发生。
7. 电气设备操作过程中，严禁将易燃易爆物品靠近设备，防止火灾事故发生。
8. 电气设备操作过程中，发现异常情况，应立即停止操作，并及时报告船长。
9. 电气设备检修过程中，应严格遵守操作规程，确保检修安全。
10. 电气设备检修后，应进行全面检查，确保设备正常运行。
11. 电气设备使用过程中，应定期进行维护保养，确保设备完好。
12. 电气设备使用过程中，应定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
五、事故处理1. 电气事故发生后，应立即切断电源，隔离事故区域，防止事故扩大。
2. 电气事故发生后，应立即启动应急预案，组织人员进行救援。
3. 电气事故发生后，应立即报告船长，并按事故调查程序进行调查处理。
4. 电气事故调查结束后，应总结事故原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
六、培训与考核1. 船舶电气设备操作人员应定期进行安全教育培训，提高安全意识。
船电气安装管理制度
船电气安装管理制度第一章总则第一条为规范船舶电气设备安装管理工作，保障船舶电气设备的安全运行，确保船舶电气设备符合国际及国家标准，特制定本管理制度。
第二条本制度适用于所有船舶电气设备的安装管理工作。
第三条船舶电气设备安装管理应坚持“安全第一、预防为主、综合治理、管理为先”的原则，依法合规，依托科学技术，采取综合治理措施，全面提高电气设备安装管理水平，推动电气设备安装管理工作持续健康发展。
第二章电气设备安装管理工作责任第四条船舶所有人对船舶电气设备的安全负有直接责任，应当组织制定和有效实施船舶电气设备安装管理制度，为船舶电气设备安装提供足够的资金、技术、设备和人员保障。
第五条船舶管理公司应对所属船舶的电气设备安装管理工作进行全面监管和指导，负责审核所属船舶的电气设备安装工程，并对项目的合规性进行检查，落实船舶电气设备安装项目相关的责任。
第六条船舶船员应严格执行船舶电气设备安装管理制度，对船舶电气设备进行日常巡查，并及时发现和报告电气设备的异常情况，确保船舶电气设备安装管理工作的顺利开展。
第三章电气设备安装管理工作流程第七条船舶电气设备安装前，应由船舶所有人委托负责船舶电气设备安装管理的专业机构进行前期勘察和技术论证，评估电气设备安装的风险，提出合理的建议和设计方案。
第八条船舶电气设备的安装施工工程应严格按照设计图纸和规范要求进行，施工单位应严格执行相关手续和质量要求，并按照合同要求履行相应的责任。
第九条船舶电气设备安装后，应由相关部门进行验收，验收合格后方可投入使用，并应建立电气设备的档案，进行定期检查和维护。
第四章相关责任及处罚规定第十条对违反本制度相关规定的单位和个人，将严格按照相关法律法规予以处罚，违规行为情形较轻的，给予警告或罚款；情形严重的，对船舶电气设备安装管理单位或者个人给予暂停资格或责令停业，并追究刑事责任。
第十一条对于造成船舶电气设备安装事故的责任单位和个人，应当依法承担相应的法律责任，赔偿因事故造成的经济损失，并承担相应的刑事责任。
船舶电气安全用电操作规程安全管理制度
船舶电气安全用电操作规程安全管理制度第一章总则第一条为了保障船舶电气设备的安全运行，防范电气事故，保障船员生命财产安全，制定本规程。
第二条本规程适用于所有搭载电气设备的船舶，具体操作规程应根据所搭载电气设备的种类和数量进行制订，并作为电气设备管理制度的一部分。
第三条本规程由船舶管理公司制订，并由船舶船长和所有船员严格遵守，违反规程者将受到相应处罚。
第四条船舶管理公司负责定期检查船舶的电气设备，并确保船电系统的稳定运行。
第五条船员在执行电气设备操作时，应严格按照本规程的要求进行操作，确保船舶和人员的安全。
第二章电气设备管理第六条船舶管理公司应建立健全的电气设备管理制度，明确电气设备的使用范围和操作规程。
第七条船舶管理公司应配备专业技术人员负责电气设备的日常检修和维护。
第八条船员应遵守电气设备的规定使用范围，不得私自拆卸、更改电气设备。
第九条针对船舶的不同类型电气设备，应分别制定不同的操作规程，并在明显位置进行标识和说明。
第十条在对电气设备进行检修和维护时，应先切断电源，确保安全。
第十一条在进行电气设备操作时，操作人员应穿戴绝缘防护具，确保人身安全。
第十二条船员应接受相关的电气设备操作培训，并获得相应的操作证书，方可执行相关操作。
第十三条船员在操作电气设备时，应注意防止电器设备潮湿，避免发生漏电事故。
第十四条船员应定期检查电气设备的接地连接是否良好，确保船舶的接地系统正常运行。
第三章电气设备操作第十五条在进行电气设备操作前，应检查电源开关是否处于关闭状态。
第十六条在操作电气设备时，不得超过设备额定负荷，确保电气设备的安全运行。
第十七条当发现电气设备出现故障时，应立即切断电源，并及时通知相关责任人进行修理。
第十八条在操作船舶电气设备时，应严格按照设备操作步骤进行，不得擅自改变操作步骤。
第十九条对于特殊电气设备操作，应由具备专业技术水平的人员进行操作，并按照相关规定执行。
第四章电气设备维护第二十条船舶管理公司应设立电气设备维护记录，记录每次维护的细节和结果。
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第4章船舶电气设备管理4.1 电气设备维护管理的通用技术要求船用电气设备的种类繁多，使用场所不同，维护管理的技术要求也有所不同。
各种设备的特殊要求在以后各章会有专门叙述，在此只叙述船舶电气设备的通用技术要求。
根据交通部新制定的《船舶电气设备维护管理基本要求》，对船舶电气设备维护管理的通用技术要求见下表。
船舶电气设备维护管理的通用技术要求4.2 电气设备的一般维护方法电气设备维护的方法很多，而且维护方法与电气设备的种类、技术要求、工作条件与使用状况等密切相关。
根据各种维护方法的共同点，其中最简单、最常用的方法归纳起来有6种，简述为看、听、摸、闻、测、做。
看：通过观察电气设备组成部件的外部形态变化和监视装置的指示，判定电气设备运行工况与故障情况。
船用电气设备和其控制系统，一般都装设监测仪表或指示装置，通过观察监测仪表所指示的数值或指示装置所呈现的状态，就能清楚地了解电气设备运行是否正常。
在处理电气设备故障时，可以首先从观察其组成部件外形态入手，如电网中出现短路故障时，我们只要观察熔断器是否有烧断的现象，就可以知道是不是有短路故障和在哪一相发生了短路故障。
又如电气设备的紧固情况，可以通过观察其紧固件是否有松动而得到正确的判定。
总之，我们把“看”作为了解电气设备运行工况和判定各种故障的先导方法是行之有效的。
听：通过倾听电气设备运行时声音的变化来判断工况是否正常。
在正常情况下，运行着的电气设备的声音是比较小、比较均匀的，但在出现故障时，电气设备就会发出异常的声音。
如异步电动机在单相启动时，不但电动机启动不了，同时还会发出“嗡嗡”的声音。
当电动机的轴承缺少润滑油脂或发生损坏时，就会发出“沙沙”的声音。
又如交流接触器一旦短路环断裂或脱落时，一通上电，在铁芯与衔铁处就会有“吱吱”的响声。
只要听到电气设备有异常的声音时应当立即采取措施，找出故障点，排除故障。
闻：通过嗅闻电气设备运行时散发出来的气味判断工况是否正常。
我们知道船舶电气设备（包括电机、电器、电缆等）都广泛采用了各种绝缘材料。
在正常情况下，只要不超过其容许温升，一般受热是不会有什么气味。
当电气设备出现短路过载等故障时，温升超过容许值，不但可能使绝缘漆（绝缘胶）等熔化，同时还会散发出糊焦味。
只要某个设备发出糊焦味，必定有故障。
因此，采取“闻”味的方法，也是检查电气设备常用的方法。
摸：用手触及电气设备的不带电部分，判断运行温度是否正常。
电气设备投入运行后，其温度必然要升高，使得不带电的外壳温度也要上升。
因此，摸电气设备外壳的温度就能判断出其内部发热情况，这在一定范围内还是可以的。
有时，当电机绕组出现短路时，在抽出转子，经短时通电又停电后，也可用手摸出哪个槽内绕组发热最厉害，从而判断出此处为该绕组的短路处。
当然根据用手摸是否发烫来判断电气设备是否过热是十分不准确的，特别是随着船用电气设备所用绝缘等级的提高，用摸的方法是无法准确判断的。
因此摸的方法只能作为低级绝缘设备或一般设备的初步试探。
要准确地测量温度，须采用“温度计法”或“电阻法”进行测试。
测：通过常用测量仪器测试电气设备的各种运行参数和绝缘电阻值，了解运行工况。
在电气设备及其控制系统中通常都装有各种测量仪表，只要电气设备一投入运行，就能直接测得各种运行参数。
测量电气设备的绝缘电阻，可采用兆欧表（摇表）来测得有关的数值，只要所测数据符合技术要求，就可以正常运行，否则，就要进行检修。
做：指对电气设备进行的检查、维护和保养。
根据电气设备维护保养周期的要求，做好经常性的清洁保养工作，是保证电气设备可靠运行的重要措施，也是机电管理人员的日常重要工作。
4.3 电气线路识图要领为了能正确地管理、使用和维护电力拖动系统，迅速和准确地排除电气线路中的故障，就必须学会看懂电气线路图。
电气线路图通常分为框图、电气系统图、安装接线图和电气原理图，如图1-4-1。
（a）配电系统图（b）原理方框图（c）电气原理图（d）安装接线图图1-4-1 三相异步电动机单向启/停控制线路方框图只简单地表示执行和控制电器之间的控制关系，电气系统图常表示电气设备的供配关系（图1-4-1a、1-4-1b）。
安装接线图是按系统中各个部件的实际位置及相互连接关系绘制的，同一电气部件必须画在一起，然后用导线按要求连接起来。
导线应标明类型、截面尺寸和敷设方法。
安装图中所有电器的图形、文字符号及编号必须与电气原理图中一一对应。
安装接线图必须便于施工和维修。
船舶如安装接线图丢失，会给维护工作带来一定困难，因此船舶对图纸资料的管理需严格、谨慎。
此外，在长期修理当中，很多接线标号丢失，或者改线后又未标明编号，所以维修时必须谨慎工作，不能存在侥幸心理，否则会造成损失。
因此船员在改线后应标明编号，并在图纸上记录改线的方法、时间，以方便后来工作人员。
电气原理图，是按照系统中所有电机及控制电器各元件在电路中的相互关系和所起的作用来绘制的，同一个电器的若干部件可能画在几个不同的位置上。
为了便于阅读，要求同一电器使用相同的编号和文字符号来标注，文字符号的后面可按实际需要加注编号，以便于区分该电器的不同部分。
例如接触器KM（见图1-4-1c），其线圈画在一个地方，主触头和辅助触头画在另两个地方，其标号均标上KM。
为了便于阅读，不同的触头常用脚标区分。
电气原理图分为主电路和控制电路两部分。
主电路通常包括电动机、电源开关、熔断器、接触头的主触头、热继电器的发热原件、电动机，以及各电器之间的连接导线等。
主电路画在电气原理图的左边或上面。
主电路电流很大，通常用粗实线绘制。
控制电路通常包括继电器和接触器的线圈、继电器的触点、接触器的辅助触点、主令电器的触点、变压器、信号指示灯，以及各种物理量监测控制电器等。
由于控制电路的电流一般很小，常用细实线画在主电路的右边或下面。
电气原理图通常统一的图形符合和文字符号来绘制和标注。
我国最新电气图形符号标准为GB4728-85，最新的文字符号标准为GB7159-87，均与国际接轨。
我国内河及沿海现有许多船舶都是使用的旧标准，阅读图纸时必须注意新旧标准问题。
鉴于目前内河船舶的实际情况，在本书的实例分析中仍采用一些旧标准图纸，以方便船员分析故障。
同时，作者将新、旧标准以附录形式附于书后，请读者阅图时参照。
对于船舶的维护与管理，最重要的是电气原理图和电气安装接线图，必须妥善保存。
如果在维修时更改了线路，必须及时在电气原理图和安装接线图上作好标记，记录更改时间与更改人，否则会给下次维修带来很大的麻烦。
图1-4-1是三相异步电动机单向启/停控制线路图。
其中a图为配电系统图，表明了电动机和电网之间的供配电关系。
b图是原理方框图，是按照三相异步电动机启、停控制模块进行划分。
可以分为电源模块、控制模块、主控模块几大部分。
c图为电气原理图，左边为主电路，右边为控制电路。
d图为安装接线图，清晰地标出了各电器之间的接线关系，且应标注好相应的接线号码。
阅读电气图时应注意以下事项：1. 了解该图是按哪种标准绘制的。
2. 了解控制系统的基本原理，控制系统由哪几部分组成。
3. 分清主电路和控制电路。
4. 绘制电路图时，整个电路与电网是断开的，各电器都按没通电或不受外力作用时的正常状态绘制。
5. 属于同一电器的不同部件，按其在电路中的作用画在不同的电路部位上，标以相同的文字符号，并用数字加以区别。
6. 电路图中各元件一般按动作顺序从上到下、从左到右依次排开。
有直接电联系的交叉连接点一般用小圆点或黑圆点表示。
7. 特别要注意常开、常闭和延时触头的画法（请参照附录）。
4.4 电气控制线路常见故障的检查电气控制线路最常见的故障有：电子元件损坏使控制功能失效；多种原因使控制电路发生短路、断路和接地。
4.4.1 电气控制线路常见故障的检查方法1. 观察法观察控制线路板上电子设备或元件有无烧焦或发黑，电容器有无爆裂，电解电容有无溢出电解液痕迹，电子元件的引脚有无霉断、脱落、松动、锈蚀等；通电后控制线路有无火花、冒烟、气味等；转动电位器，检查接触是否良好；手摸元件温度是否异常；静听设备或元件有无放电声音或其它异常声音。
2. 元件代换法代换法包括更换线路板法和更换元件法。
（1）更换线路板法。
在船舶电气控制系统中，一般都有备用线路板。
在更换线路板时，如果发现损坏的线路板明显是由于负载电流过大而烧毁了元件，则必须在查出负载短路或电流过大原因以后才能更换新的线路板。
安装线路板时，不得带电操作；要注意插座与线路板之间的相对位置。
线路板工作正常后，必须采取措施予以固定。
（2）更换电子元件法。
更换半导体器件时，一定要注意引脚不要插错，在拆下损坏的半导体元件之前，应做好标记，以免接错。
更换集成块时，要注意集成块的方向性，否则将会损坏集成块。
集成块的一端有个小缺口，其左面一排靠近小缺口或小点的那一脚为1号脚，反时针方向依次为2、3…，如图1-4-2所示。
图1-4-2 集成块外形图3. 测量法测量法包括测量电压法、测量电流法和测量电阻法等。
(1) 测量电压法。
测量电压法是最简便的方法，可以带电操作，也不需要断开电路。
如用万用表测量变压器有无交流输出，整流桥有无直流输出，继电器或接触器线圈有无电压等。
也可以用万用表直流档测量三极管、二极管工作是否正常，因为二极管或三极管导通后，其压降在1V左右。
(2) 测量电流法。
许多电路都是以电流大小来确定工作点。
如果电流大大超过额定值，一般是负载有短路故障或某一元件短路。
有时，电流大是由于电源电压过低引起的，这时，可先断开电源，检查电源电压是否正常，若正常，表明是负载故障，若不正常则表明是电源故障。
(3) 测量电阻法。
测量电阻时一定要先断开电源。
可以在线路板上直接测量元件，最好和一块好板子比照测量，发现有疑点，可以将该元件的一个引脚断开再测量，以消除其它元件的影响。
电子元件最常见的故障有：二极管、三极管击穿、断路、电容器爆裂失效、电阻烧断、开关、电位器触头接触不良、以及焊接质量不佳引起的故障等。
4.4.2 短路、断路和通地故障的检查1. 短路故障的检查短路故障表现为线路电流大，熔断器熔断或保护装置动作。
短路点通常有烧黑或烧焦现象。
检查线路是否有短路，应首先切断电源，查出烧断的熔断器。
用万用表电阻档在电路两端点间测量电阻，若电阻值为零即为短路。
如图1-4-3所示。
图1-4-3 短路法图1-4-4 逐个消除法检查时，要使用R×1Ω档。
如果电路中有大容量的电容器时，应在检查前将其断开，以免将电容充电误认为短路。
若线路为多路并联，必须先查出短路故障发生在哪一条支路上，可采用“逐个消除法”进行检查。
如图1-4-4所示，先将各支路开关全部断开，然后依次合上开关，若哪一支路开关合上时其电阻为零，则该支路发生了短路故障。
2.线路断路故障的检查检查检测断路故障，可以带电测量，也可以不带电测量。