DFMEA模板.............
模板编号 Doc No.:
版本 Revision: V 1.0
DFMEA Report（设计失效模式和影响分析报告）
项目名称: Project Name
产品型号: Product Number
产品阶段: Product Stage 拟制 Prepared By: 审 核 Checked By: 研发工程 R&D Engr.
产品可靠性及失效分析
DFMEA小组成 员Team member:
研发部 R&D Dept.
可靠性及失效分析 Reliability & FA
研发工程 R&D Engr.
品质工程 Quality Engr.
制造工程 Manuf Engr.
产品工程 Prod Engr.
Reliability & FA
备注：1) SEV/OCC/DET的评分标准参见《FMEA控制规范》R&D/CPD02/W01； 2) 当 RPN≥100 或 O*S≥25 时，执行纠正/预防措施。 Note: 1) SEV/OCC/DET Evaluating Principle, refer to R&D/CPD02/W01 FMEA Control Criterion; 2) For those components with high RPN≥100 or S*O≥25 failure mode, perform corrective/preventive measures, improved plan. 部件名称 Components Name 耦合电容 部件功能 潜在失效模式 Components Potential Failure Mode Function 信号耦合 短路 潜在失效影响 Potential Effects of Failure 信号失真 潜在失效的 风险优 严重度 原因 发生率 探测度 先数 O*S SEV Root Cause OCC DET RPN 纠正措施 Corrective measures IQC来料检验 100% 责任人/部门 完成日期 Principal/Dep finished t date 执行结果 Performed Results 采取措施 Performed actions 更换供应商、更换品牌 风险优先 严重度 发生率 探测度 O*S (SEV) (OCC) (DET) 数(RPN) 10 2 1 20 20
10180
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
设计潜在失效模式DFMEA模板
84
对连接线做屏蔽处理
taochunxia 项目完成前
84
通过测试认证
taochunxia 项目完成前
96
软件更新
96
软件更新
taochunxia 项目完成前 taochunxia 项目完成前
4
2
2
16
5
3
2
30
5
2
2
20
4
2
2
16
4
3
1
12
4
3
2
24
4
3
2
24
4
3
2
24
4
3
2
24
4
3
2
24
4
3
2
24
shenzhou 项目完成前
4
3
2
24
168
PCBA升版、系统软件升 级
shenqiao
项目完成前
175 系统软件升级
shenqiao 项目完成前
5
3
3
45
5
3
2
30
160 系统软件升级
shenzhou 项目完成前
6
3
2
36
147 客户参与考察的厂商
taochunxia 项目完成前
5
3
2
30
120 设立大客户专线生产 dingshuping 项目完成前
6 按家电要求开发
5 电磁兼容要求高于消费 5 及时响应客户 5 考虑客户开发代码需求 6 多方位沟通
2
稳定的系统软 件自主开发
7
开发经验人员经验不足
开发周期长，攻克难题 速度慢
DFMEA模版
FMEA编号FMEANumber: 编制Preparedby: 编制日期Date（Orig）: 修订日期Date（Rev）:
潜在失效模式
序 项目/功能
规格
号 Item/Function Specifde
潜在失效后果 Potential Effect(s)of Failure
设计评审 样件测试 确认测试 仿真研究 设计确认 试验设计DOE 可靠性试验 使用实物模型
设计基准 自动防故障设计 设计及材料标准 参考案例 仿真研究 防错
降低 S O D 角度
的措施。
能做什么？ @设计变更（S） @过程变更（O） @特殊控制（D） @采用新程序 或 指南变更（D)
Actions
责任及目标
措施结果ActionResults
完成日期
Responsibil
ity& TargetCom pletionDat
e
严 采取的措施 重 ActionsTaken 度
数 S
频 度 数 O
探 测 度 数 D
风险 顺序 数 RPN
功能特征或要求 功能模块要求
顾客可能注意或体
设计失效模式及后果分析（DFMEA）
零件号PartNumber: 零件名称PartName: 车型/年份ModelYear（s）/Vehicle(s): 核心小组成员CoreTeamMember:
设计责任部门DesignResponsibility: 关键日期KeyDate: 系统/子系统/部件System/Subsystem/Component:
现行设计控制
CurrentDesign
严 重
andControls 潜在失效起因/机理 频
度 Class PotentialCause(s) 度
DFMEA样板
潜在过程失效模式及后果分析（设计FMEA)
项目名称：过程责任部门：编制者： FMEA日期：FMEA编号:
潜在过程失效模式及后果分析（设计FMEA)
项目名称：过程责任部门：编制者： FMEA日期：FMEA编号:
潜在过程失效模式及后果分析（设计FMEA)
项目名称：过程责任部门：编制者： FMEA日期：FMEA编号:
潜在过程失效模式及后果分析（设计FMEA)
项目名称：过程责任部门：编制者： FMEA日期：FMEA编号:
潜在过程失效模式及后果分析（设计FMEA)
项目名称：过程责任部门：编制者： FMEA日期：FMEA编号:
潜在过程失效模式及后果分析（设计FMEA)
项目名称：过程责任部门：编制者： FMEA日期：FMEA编号:。
DFMEA模板精编版
根据成熟设计经验，对洗涤壶外形结构进行优化
型式试验验证
4
112
对洗涤壶支架点及尖角突出部分圆角优化处理
壶体支架点及尖角部位圆角过渡
7
2
4
56
洗涤壶上下体焊接处设计不合理，焊接不牢固，使用过程中破裂
4
洗涤壶焊接处结构按成熟件产品设计
型式试验验证
4
112
洗涤壶焊接边设计熔接边
设计预留熔接边
2
4
56
洗涤泵与洗涤壶连接处设计不合理，使用过程中从此处密封套漏水
7
洗涤喷嘴球头未进行表面处理，使用过程中受腐蚀，球眼堵塞
4
使用耐腐蚀性较好的材料或对球头进行表面处理
型式试验检验
4
112
使用黄铜材料或是球头表面处理
铜球头表面镀镍处理
7
2
4
56
洗涤器未增加过滤装置，客户使用过程中未按要求使用专用清洗液，导致杂质堵塞喷嘴
3
考虑使用过滤装置或警示标签
4
84
增加过滤装置或是在明显部位增加警示标签
3
72
通过试验调整线匝数
调整线匝数为2542
6
2
3
36
洗涤泵体，泵腔内尺寸设计不合理，喷射压力偏低
4
根据前期产品设计经验，选取合理的泵腔结构
样品验证
4
96
通过试验调整泵腔内部尺寸
修改泵腔内部尺寸
2
4
48
洗涤泵叶轮设计不合理，洗涤泵喷射压力偏低
4
选用或借用成熟的叶轮
样品验证
3
72
通过试验选择合理的叶轮
通过试验选择耐温高的线体
通过试验选择耐温180度的线体
(完整版)DFMEA范本
QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 1 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 2 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 3 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 4 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 5 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码： 6 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：7 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：8 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：9 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：10 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：11 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：12 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：13 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：14 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：15 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：16 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：17 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：18 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：19 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：20 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：21 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：22 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：23 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：24 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：25 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：26 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：27 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：28 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：29 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：30 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：31 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：32 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：33 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：34 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：35 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：36 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：37 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：38 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：39 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：40 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：41 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：42 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：43 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计FMEA）项目名称：某某某项目 FMEA编号： 001页码：44 / 44过程责任部门：技术部编制人：路人甲车型年/车辆类型：重型汽车关键日期： 2005年1月15日 FMEA（编制）日期： 2005年1月18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FMEA（修订）日期：。
DFMEA表格模板
胶条，与橡胶 性，漏水导致板 6
条形状不匹配
金锈蚀
重 要
结构设计 结构设计
2
设计优化，支撑筋 与钣金配合0间隙
2
24
数据校核
2
更改数据，门槛与 橡胶条配合0间隙
2
24
数据校核
/结构
支撑点在卡扣 强度不好，容易 座一侧 翻边，客户抱怨
6
重 要
结构设计
2
更改设计，追加支 撑结构
2
24
数据校核
/结构 /装配 /装配
具结构设计
/结构
装配对手件 后，产品端部
有老鼠洞
影响外观视觉， 客户抱怨
6
数据校核/根
重 要
结构设计/外形设 计
2
设计优化，追加翻 边
2
24
据产品的要求 进行合理的模
具结构设计
第 2 页，共 3 页
/结构
装配对手件板 金，支撑筋与
钣金有间隙
影响产品紧配， 容易指压浮动
6
重 要
/结构
装配对手件橡 影响橡胶条密封
ห้องสมุดไป่ตู้
失效的潜在起因
不
频 现有设计或过程控
度O
制
易 探
RPN
测
建议的措施
负责人/部门 /计划完成日
期
采取的措 施
S
O
D RPN
/结构
外边缘尖角 操作时划伤工人 8
严 重
零件存在外边缘尖 角
2
所有边缘采用圆弧 过渡
2
32
数据校核
/结构
装配间隙不均匀 拼接线划分 /装配困难，客 4
户抱怨
一 般
DFMEA模板
液的产品， 在
洗涤器工作电流 洗涤器的使用寿命缩
要求的电压 高
及环境温度
下能够以一
定的压力将
短，功能下降
6
▲ 洗涤泵内部 叶轮
与泵腔间隙 设计
根据前期设
根据成熟
计经验，计算 样品
产品的间
不合理，工作时产 生摩擦，电机负载
5 出合理的间
测试
4
120 隙配合设
增大，电流高
隙配合
计
清洗液通过
调整线 匝数为 2542
修改泵 腔内部
尺寸
选用直
6
叶片叶
轮
通过试 验选择 耐温 180 度的线
体
精品文档
23
36
24
48
23
36
24
48
借用成 熟油封
23
36
6
修改叶 轮与泵 腔的配 合尺寸
24
48
.
输送管路和 喷嘴喷射到 挡风玻璃要 求的位置上
储存和输送
清洗汽车风
窗玻璃清洗
液的产品， 在
要求的电压
及环境温度
洗涤器工作噪音 洗涤器使用寿命缩
径 6.0+0.2
进行表面处 检验
蚀，球眼堵塞
处理
理
洗涤器未增加 过滤装置，客户使 用过程中未按要 求使用专用清洗 液，导致杂质堵塞 喷嘴
考虑使用过 3 滤装置或警
示标签
增加过滤 装置或是 4 84 在明显部 位增加警
示标签
管路内 径尺寸 选择内 径 4mm
选用耐 温性能 较好的 橡胶管
7
精品文档
23
42
24
56
管路接 头及喷 嘴接头 处尺寸 选择外
(完整版)DFMEA模板
洗涤器的使用寿命缩短,功能下降
6
▲
洗涤泵内部油封处与电机轴过盈量设计偏大，电机工作电流偏高
5
根据前期设计经验，选用成熟产品的油封
样品测试
3
90
借用成熟产品的油封
借用成熟油封
6
2
3
36
洗涤泵内部叶轮与泵腔间隙设计不合理，工作时产生摩擦，电机负载增大，电流高
5
根据前期设计经验，计算出合理的间隙配合
洗涤器工作噪音大
洗涤器使用寿命缩短，功能下降
6
洗涤泵内部叶轮与泵腔间隙设计不合理，工作时产生摩擦，声音大
5
根据前期设计经验，计算出合理的间隙配合
样Hale Waihona Puke 测试4120根据成熟产品的间隙配合设计
修改叶轮与泵腔的配合尺寸
6
2
4
48
储存和输送清洗汽车风窗玻璃清洗液的产品，在要求的电压及环境温度下能够以一定的压力将清洗液通过输送管路和喷嘴喷射到挡风玻璃要求的位置上
专用检具进行样品检验、实际装车验证
4
96
制作专用检具进行检测、实际装车验证
制作专用检具
6
4
2
48
储存和输送清洗汽车风窗玻璃清洗液的产品，在要求的电压及环境温度下能够以一定的压力将清洗液通过输送管路和喷嘴喷射到挡风玻璃要求的位置上
选用直叶片叶轮
2
3
36
洗涤泵内部线圈温升高电机短路,泵工作不正常,压力低
4
按洗涤器工作温度要求,选择符合工作温度的线体
样品验证
4
96
通过试验选择耐温高的线体
通过试验选择耐温180度的线体
2
4
48
DFMEA模板全解
DFMEA模板全解下工作不正常，可能导致清洗效果不佳或者清洗液泄漏。
建议修改储存和输送清洗液的产品的设计，确保其能够在要求的电压下正常工作。
同时，建议增加泄漏检测装置，确保清洗液不会泄漏。
根据前期产品设计经验，选取的线径匝数设计不合理，导致电机转速达不到要求，压力低。
建议重新设计线径匝数，确保电机能够达到要求的转速，并且保持足够的压力。
根据前期产品设计经验，选取的泵腔结构和叶轮设计不合理，导致喷射压力偏低。
建议重新设计泵腔结构和叶轮，确保喷射压力能够达到要求。
洗涤泵内部线圈按洗涤器工作温度要求选择，但是在高温下工作时电机容易短路，导致泵工作不正常，压力低。
建议选择符合工作温度的线体，并且增加电机保护措施，确保泵能够正常工作。
通过试验调整线匝数为2542，并且修改泵腔内部尺寸，确保洗涤泵叶轮设计合理，喷射压力达到要求。
在储存和输送清洗汽车风窗玻璃清洗液的产品中，要求其在要求的电压下工作正常，同时增加泄漏检测装置，确保清洗液不会泄漏。
洗涤器无法在低温环境下正常工作，导致清洗效果下降。
此外，洗涤器喷射的压力也会影响清洗效果，如果压力不足，则无法将挡风玻璃清洗干净。
因此，需要通过调整洗涤泵内部线圈的尺寸，选择合理的叶轮和耐高温的线体，来确保洗涤器在各种环境下都能正常工作并提供高效的清洗效果。
为了避免潜在的失效模式和后果，我们需要对洗涤器的设计进行DFMEA分析。
在分析中，我们发现洗涤器的工作电流过高，会导致使用寿命缩短和功能下降。
此外，在清洗过程中，洗涤器需要将清洗液通过输送管路和喷嘴喷射到挡风玻璃要求的位置上，如果压力不足，则无法完成清洗任务。
因此，我们建议通过调整洗涤泵内部线圈的尺寸、选择合理的叶轮和耐高温的线体，来确保洗涤器的正常工作和高效清洗。
针对以上建议，我们已经进行了试验和调整。
通过试验，我们选择了合适的叶轮和耐高温的线体，并调整了洗涤泵内部线圈的尺寸，以确保洗涤器在各种环境下都能正常工作并提供高效的清洗效果。
DFMEA模板
2
3
36
洗濯泵内部线圈温升高电机短路，泵工作不正常，压力低
4
按洗濯器工作温度请求，选择符合工作温度的线体
样品验证
4
96
通过试验选择耐温高的线体
通过试验选择耐温180度的线体
2
4
48
储存和输送清洗汽车风窗玻璃清洗液的产品，在请求的电压及环境温度下能够以必定的压力将清洗液通过输送管路和喷嘴喷射到挡风玻璃请求的地位上
样品验证
4
96
通过试验调整泵腔内部尺寸
点窜泵腔内部尺寸
2
4
48
洗濯泵叶轮设计分歧理，洗濯泵喷射压力偏低，流量不敷
4
选用或借用成熟的叶轮
样品验证
3
72
通过试验选择合理的叶轮
选用直叶片叶轮
2
3
36
洗濯泵内部线圈温升高电机短路，泵工作不正常，压力低
4
按洗濯器工作温度请求，选择符合工作温度的线体
样品验证
4
96
样品验证
3
72
通过试验调整线匝数
调整线匝数为2542
6
2
3
36
洗濯泵体，泵腔内尺寸设计分歧理，喷射压力偏低
4
根据前期产品设计经验，拔取合理的泵腔结构
样品验证
4
96
通过试验调整泵腔内部尺寸
点窜泵腔内部尺寸
2
4
48
洗濯泵叶轮设计分歧理，洗濯泵喷射压力偏低
4
选用或借用成熟的叶轮
样品验证
3
72
通过试验选择合理的叶轮
通过试验选择耐温高的线体
通过试验选择耐温180度的线体
2
4