动车组答案
动车组制动系统智慧树知到答案2024年黑龙江交通职业技术学院
动车组制动系统黑龙江交通职业技术学院智慧树知到答案2024年第一章测试1.动车组从列车施行制动作用开始，到其完全停住所驶过的距离称为（）。
A:制动路程 B:制动距离 C:制动轨迹 D:制动曲线答案:C2.动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）。
A:3800m B:3500m C:3000m D:3200m答案:A3.动车组列车制动初速度为（）时，紧急制动距离限值为6500m。
A:350km/h B:250km/h C:300km/h D:200km/h答案:A4.自动空气制动机在直通式制动机的基础之上增设了一个（）和一个三通阀或分配阀。
A:副风缸 B:工作风缸 C:总风缸 D:过充风缸答案:A5.世界上第一条铁路是在1825年9月27日，在（）的斯多克顿至达林顿之间建成的。
A:法国 B:英国 C:德国 D:美国答案:B第二章测试1.多缸的空气压缩机，压缩机分为低压和高压两个阶段。
在低压阶段采用两个气缸，高压阶段采用一个气缸。
（）A:错 B:对答案:B2.动车组空气制动控制部分是指根据基础制动装置的指令，产生空气制动原动力并对其进行操纵和控制的部分。
（）A:错 B:对答案:A3.B10型调压阀输入控制风缸的压缩空气，输出踏面清扫装置用的压缩空气。
（）A:对 B:错答案:A4.单塔干燥器有（）个干燥塔。
A:2 B:3 C:4 D:1答案:D5.在紧急制动时，从紧急电磁阀送来的紧急制动压缩空气进入下面的（）气室。
A:FB B:AC C:UB D:EB答案:C第三章测试1.CRH5型动车组（）采用的是自动式空气制动。
A:辅助制动 B:备用制动 C:紧急制动 D:停放制动答案:B2.CRH5型动车组（）可以引起紧急制动。
A:总风缸压力过低 B:总风缸压力过高 C:紧急电磁阀得电 D:常用制动被施加答案:A3.CRH5型动车组动力轴上装有（），而非动力轴上装有3个制动盘。
A:3个制动盘 B:1个制动盘 C:2个制动盘和1组齿轮箱 D:2组齿轮箱答案:C4.CRH5型动车组列车运行时（）可以引起紧急制动。
动车组司机专业知识考试模拟题+参考答案
动车组司机专业知识考试模拟题+参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH380B 型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器,在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将的输出电压继续供给车载电源系统。
A、辅助变流器B、牵引变压器C、牵引电机正确答案：A2.在动车组停车( )内,按压列控人机界面 DMI 的目视键无效。
A、2minB、10minC、5min正确答案：A3.高速动车组转向架一般通过设置( )避免空气弹簧出现较大横移。
A、横向止档B、横向减振器C、差压阀正确答案：A4.CRH380B 型动车组在紧急制动时,制动曲线以列车运行速度( )为分界点,在速度高于分界点时施加低减速度压力,在速度低于分界点时施加高减速度压力。
A、160km/hB、200km/hC、280km/h正确答案：B5.动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶( )相互连接。
A、高压电缆B、隔离开关C、接地装置正确答案：A6.CRH2A 型动车组总风压力低于590±10kPa 时,会触发( )制动。
A、快速制动B、常用制动C、紧急制动正确答案：C7.动车组采用( )来避免因制动力过大造成车辆滑行。
A、防滑器B、磁轨制动装置C、踏面清扫装置正确答案：A8.CRH2A 型动车组车轮(新轮)直径为( )。
A、860 mmB、890 mmC、915 mm正确答案：A9.TCN 标准中,( )用于连接列车各车厢,标准规定其通信速率为1Mbps。
A、车辆总线 MVBB、列车总线 WTBC、网关 GW正确答案：B10.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制( )。
A、列车追踪B、列车运行自动报点C、列车运行进路正确答案：C11.CTCS-3 列控系统,由地面( )计算列车的行车许可,通过 GSM-R 传送到车上。
A、无线闭塞中心B、应答器C、轨道电路正确答案：A12.列控车载设备 CTCS-3 等级下过分相时,车头距分相区起点( )时输出过分相语音提示。
动车组司机专业知识练习题库+参考答案
动车组司机专业知识练习题库+参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A 型动车组操纵台( )显示器的功能:GSM-R 调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。
A、LKJB、IDUC、CIR正确答案：C2.CRH380B 型动车组动车组全列由 2 个牵引单元组成,每个牵引单元设( )变压器。
A、一台B、二台C、三台正确答案：A3.在动车组停车( )内,按压列控人机界面 DMI 的目视键无效。
A、5minB、2minC、10min正确答案：B4.正常情况下,CRH380B 型动车组的主断路器作动器所需的压缩空气由( )提供。
A、总风缸B、辅助风缸C、副风缸正确答案：A5.CRH2A 型动车组牵引变压器的原边绕组的额定电压为( )。
A、22500VB、25000VC、27500V正确答案：B6.RBC 根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可,并通过 GSM-R 无线通信系统将( )、线路参数、临时限速传输给 CTCS-3 级车载设备。
A、列车速度B、进路参数C、行车许可正确答案：C7.CRH2A 型动车组显示器的( )是检修车辆用或车上试验用的动作模式。
A、一般模式B、检修模式C、诊断模式正确答案：B8.列控车载设备应答器信息接收单元( )通过其天线,接收、解调地面应答器的报文信息,并在校核后将正确的信息传输给VC。
A、DMIB、STMC、BTM正确答案：C9.CRH2A 型动车组操纵台故障显示灯“关车门安全”点亮表示车速>=( ),侧门压紧。
A、2km/hB、5km/hC、10km/h正确答案：B10.CRH380B 型动车组前车钩罩开按钮的作用:打开车钩罩,激活ASC( )模式。
A、停车B、解编C、联挂正确答案：C11.CRH2A 动车组后墙壁面板转换开关“关车门安全”投入的作用是运行速度( )以下时强制性压紧门。
A、5km/hB、15km/hC、30km/h正确答案：C12.CRH380B 型动车组救援运行限速( )。
动车组司机专业知识练习题及答案
动车组司机专业知识练习题及答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.当列车发生溜逸时,列控车载设备实施紧急制动,该制动在列车( )才能由司机缓解。
A、低于溜逸速度B、运行中C、停车后正确答案：C2.高速铁路的信号与控制设备,分为行车指挥自动化与( )自动化两大部分。
A、闭塞办理B、列车运行C、行车许可正确答案：B3.CRH2A 型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度( )℃以下,自动投入保温加热器。
A、10B、15C、5正确答案：A4.CRH380B 型动车组无动力回送时,蓄电池电压不得低于( ( )。
A、77VB、96VC、110V正确答案：B5.CRH380B 型动车组的动、拖数量为( )。
A、6 动 2 拖B、2 动 6 拖C、4 动 4 拖正确答案：C6.在 CRH380B 型动车组制动手柄共设置了( )常用制动位置。
A、六个B、七个C、八个正确答案：C7.CRH2A 型动车组显示器的( )是检修车辆用或车上试验用的动作模式。
A、一般模式B、检修模式C、诊断模式正确答案：B8.CRH380B 型动车组高压设备分别安装在( )号车车顶上。
A、01、08 号B、02、07 号C、03、06 号正确答案：B9.牵引控制单元简称( )。
A、TCUB、DCUC、ACU正确答案：A10.CRH2A 型动车组牵引工况时,受电弓从接触网接收 25kV、( )的单相交流电,经主断路器 VCB 至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。
A、50HzB、60HzC、40Hz正确答案：A11.CRH2A 型动车组一个基本动力单元 1 个牵引( ),全列共 2 个。
A、变压器B、变流器C、辅助变压器正确答案：A12.DMI 显示器允许查询的数据包括车次号、( )以及各种文本信息等。
A、车站号B、列车号C、司机号正确答案：C13.CRH2A 型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作,显示辅助电压/变流( ) )稳压/蓄电池电压。
动车组司机专业知识模考试题与参考答案
动车组司机专业知识模考试题与参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A 型动车组的制动系统是以( )为单位进行制动力的协调控制的。
A、一辆车B、1M1TC、一个动力单元正确答案：B2.正常情况下,CRH380B 型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组( )提供。
A、辅助风缸B、主风缸C、空压机正确答案：B3.CRH380B 型动车组轮装制动盘和轴装制动盘均为铸钢制造,轮装制动盘的直径为( )。
A、540mmB、640mmC、750mm正确答案：C4.CRH380B 型动车组的间接制动采用( )式空气制动系统。
A、自动B、直通C、阶段缓解正确答案：A5.( )开关是 300T 型列控车载设备选择采用 A 系或 B 系的开关。
A、隔离B、电源C、冗余正确答案：C6.CRH2A 型动车组解编后,第 2 编组后方的车头罩在车速达到( )时自动关闭。
A、2km/hB、5km/hC、10km/h7.CRH2A 型动车组受电弓设置在( )车上A、4 号车或 6 号B、2 号车或 7 号C、3 号车或 6 号正确答案：A8.在 CTCS3 级列控车载设备控车时,CTCS2 列控车载设备( )接收轨道电路信息和应答器信息。
A、不再B、强制C、正常正确答案：C9.CRH2A 型动车组的一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1 个牵引变压器、( )牵引变流器、8 台三相交流异步牵引电动机等组成。
A、1台B、2 台C、4 台正确答案：B10.CRH380B 型动车组,通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较,可以判断主变压器是否存在( )故障。
A、接地B、超压C、过流正确答案：A11.高速动车组转向架一般通过设置( )避免空气弹簧出现较大横移。
A、横向减振器B、横向止档C、差压阀正确答案：B12.CTCS-2 级列控系统采用( )传输行车许可信息。
A、应答器B、无线电C、轨道电路和点式应答器13.CRH380B 型动车组全列全部施加停放制动后,停放制动施加按钮灯点亮( )。
动车组司机专业知识练习题库及参考答案
动车组司机专业知识练习题库及参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A 型动车组每个动力单元由( )构成,两个动力单元构成一列动车组。
A、3 辆动车和 1 辆拖车B、4 辆动车和 4 辆拖车C、2 辆动车和 2 辆拖车正确答案：C2.CRH380B 型动车组隔离开关安装在( )车顶上部。
A、01、08 号B、02、07 号C、03、06 号正确答案：B3.CRH380B 型动车组的牵引总功率为( )。
A、7200kWB、8800kWC、9200kW正确答案：C4.列控车载设备 CTCS-3 等级下过分相时,车头距分相区起点( )时输出过分相语音提示。
A、5sB、10sC、15s正确答案：B5.CTCS-3 级列控系统是基于 GSM-R 实现车-地信息双向传输、( )生成行车许可的列控系统。
A、CTCB、RBCC、CIR正确答案：B6.CRH380B 型动车组轮装制动盘和轴装制动盘均为铸钢制造,轮装制动盘的直径为( )。
A、540mmB、640mm正确答案：C7.动车组列车在 CTCS-3 级列控系统完全监控模式下运行时,激活的临时限速信息由( )发送给列控车载设备。
A、无线闭塞中心(RBC)B、有源应答器C、限速服务器正确答案：A8.CRH2A 型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关的作用是把直流电压表连接目标切换到( ) )线(列车无线蓄电池回路)。
A、101B、102C、103正确答案：B9.CRH2A 型动车组司机室机车电源转换开关置于 ON 位,其功能是获得外部( )电源。
A、DC110VB、AC110VC、DC100V正确答案：A10.CRH380B 型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时,将自动触发( )。
A、紧急制动B、最大电制动C、快速制动正确答案：A11.CRH2A 型动车组中,( )会触发快速制动。
A、10 线失电B、152 线得电C、152 线失电正确答案：C12.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏,( )将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。
W0动车组考试题答案(A卷)
铁路及轨道交通动车组理论考试答案（A卷）一．填空题(每题2分,计18分)1．为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在接触网断电区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用湿布擦抹方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用专用洗涤剂。
2．动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中一、二级为运用检修，三、四、五级为定期检修。
3．轨道交通动车组一般运行速度在80㎞以下。
4．两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用前车升后弓、后车升前弓的模式。
5．对动车组车下高压设备进行检查维修作业时，禁止升弓，并确保安全接地保护开关始终闭合、高压设备完全放电。
6. 铁路动车组简称CRH，是时速200公里及以上，动力分散型的动车组，是铁路客车装备的重要组成部分。
7. 在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h时≤ 3700 m，制动初速为200km/h时≤ 2000 m，制动初速为160km/h时≤ 1400 m。
8. 铁路《技规》中关于列车按运行等级顺序分为特快旅客列车、特快行邮列车、快速旅客列车、普通旅客列车、快速行邮列车、行包列车、军运列车、货物列车和路用列车九类。
9. 国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》中规定：事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
二．选择题(每题2分,计18分)1. CRH系列动车组供电制式为（ D ）A DC25KV 50HZ B单相AC25V 60HZC 三相AC230KV 50HZD 单相AC25KV 50HZ2．为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物体（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（B）以上的距离。
A 1.5米B 2米C 2.5米D 3米3．动车组重联与摘解作业由（A）完成。
A 司机与随车机械师共同B 随车机械师和驻站列检人员共同C驻站列检人员 D 司机4．动车组上装用的“LKJ”是（C）的简称。
动车组机械师考试：CRH5型动车组机械师找答案
动车组机械师考试：CRH5型动车组机械师找答案1、单选CRH5型动车组内门门控单元一台直/直开关变流器可以转换蓄电池电压，并为控制逻辑电路和接口分别提供（）的稳压电源。
A、5V和12VB、5V和24VC、1（江南博哥）2V和24VD、12V和36V正确答案：B2、填空题正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过（）端司机室的（）阀得电充风到定压的。
正确答案：主控；D123、问答题CRH5型动车组制动系统产生紧急制动作用的方式有哪几种？正确答案：①牵引制动控制手柄在紧急位②备用制动控制手柄在紧急位③司机紧急按钮④ATP的输入命令⑤停放制动的施加⑥警惕装臵的动作⑦乘客紧急报警装臵的启用4、判断题CRH5型动车组＋LP是非优先供电，＋B是优先供电。
正确答案：错5、填空题（）是车辆总线MVB的控制单元，用于动车组的控制和通信。
正确答案：主处理单元MPU6、单选TPB车的上货门在没关上时（）点亮。
A.红灯B.绿灯C.红灯和绿灯D.都不正确答案：A7、单选受电弓的最大工作高度：（）A、2200mmB、2500mmC、2850mmD、3000mm正确答案：A8、问答题叙述CRH5型动车组充电机配置及功能？正确答案：CRH5型动车组上配有8个蓄电池充电机，安装在每辆车的底架内。
蓄电池充电机直接由中压配电线路供给。
15kW蓄电池充电机将400VAC，50Hz三相供电电压转换为额定24V直流电压用于低压配电。
充电机的主要功能为：（1）对蓄电池进行充电；（2）向与蓄电池充电机并行连接的其它低压负载供电；（3）确保中压电路和低压电路之间的电绝缘。
9、单选CRH5型动车组烟火面板上的红黄绿灯分别表示（）A.报警，故障或离线，正常B.离线或故障，报警，正常C.正常，离线或故障，报警D.正常，故障或离线，报警正确答案：A10、问答题CRH5型动车组车辆任意一个车轴的制动需要隔离时应如何进行操作？正确答案：车辆任意一个车轴的制动隔离可以通过将安装在各轴制动缸管路上的带电触点塞门截断（B20.02，B20.03，B20.04，B20.05）与整个制动系统隔离开，并且可以使相应轴制动缓解。
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第一章动车组基础知识1. 简述高速铁路特点及其列车划分方式。
a) 特点：（1）速度快，旅行时间短。
（2）客运量大。
（3）准时性好，全天候。
（4）安全舒适可靠。
（5）能耗低。
（6）污染轻。
（7）效益高。
（8）占地少。
b) 划分方式：普通列车：最高运行速度100一160 km／h；快速列车：最高运行速度160—200 km／h；高速列车：最高运行速度≥200km／h。
2. 简述动车组的定义、类型及关键技术。
(一) 定义：动车组：亦称多动力单元列车，是由动车和拖车或全部动车长期固定联挂在一起运行的铁路列车。
(二) 类型：1.按牵引动力的分布方式分：①动力分散动车组②动力集中动车组 2.按动力装置分：①内燃动车组(DMU) ②电力动车组(EMU) ：3.按服务对象分：①长途高速动车组②城轨交通动车组(三) 关键技术：动车组总成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、牵引控制系统、列车网络控制系统、制动系统。
3. 简述动车组车辆的组成及其作用。
①车体：容纳运输对象之所，安装设备之基。
②走行部（转向架）：车体与轨道之间驱动走行装置。
③牵引缓冲连接装置：车体之间的连接装置。
④制动装置：车辆的减速停车装置。
⑤车辆内部设备：服务于乘客的车内固定附属装置。
⑥车辆电气系统：车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。
按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和控制电路系统3个部分。
4. 解释动车组车辆主要技术指标及其标记的含义。
①. 自重：车辆本身的全部质量。
②. 载重/容积：车辆允许的最大装载质量和容积。
③. 定员：以座位或铺位计算。
（定员=座席数+地板面积*每平方米地板面积站立人数。
）④. 轴重：车轴允许负担的最大质量（包括车轴自重）。
⑤. 每延米轨道载重：车辆总质量/车辆全长（站线有效利用指标）。
⑥. 通过最小曲线半径：调车工况能安全通过的最小曲线半径。
⑦. 构造速度：安全及结构强度允许的最大速度。
⑧. 旅行速度：路程/时间，即平均速度。
最高试验速度，最高运行速度。
⑨. 持续速度：在全功率下能长时间连续运行的最低速度称为持续速度。
⑩. 轮周牵引力：动轮从牵引电动机获得扭矩，通过轮轨相互作用在轮周上产生的切向反力。
⑪. 粘着牵引力：机把受粘着条件限制而得到的牵引力，称为粘着牵引力⑫. 持续牵引力：在全功率下，对应于持续电流的引力称为持续牵引力。
⑬. 车钩牵引力：克服动车本身的运行阻力以后，传到车钩处用于牵引列车运行的那部分牵引力。
⑭. 标称功率：各牵引电动机输出轴处可获得的最大输出功率之和。
⑮. 车辆全长、最大高度、最大宽度：车辆两端车钩钩舌内侧距离（19.8m/29.7m)；车顶最高点至轨顶面距离（3.25m);车体最宽处尺寸（2.6m)。
⑯. 车辆换长：是车辆换算长度标记。
当车钩处于锁闭位置时，车辆两端车钩钩舌内侧面间距离（以m为单位）除以11 m所得之值，为该车辆换算长度数值。
⑰. 车辆定距：相邻转向架中心距⑱. 转向架固定轴距：转向架前后车轴中心距。
⑲. 车钩高和地板面高：钩舌外侧面和地板面至轨顶的距离。
5. 何谓限界？包括哪几种类型？为防止车辆运行时与建筑物及设备发生接触而设置的横断面最大允许尺寸轮廓。
包括：机车车辆限界（车限）和建筑限界（建限）。
建筑限界和机车车辆限界均指在平直线路上两者中心线重合时的一组尺寸约束所构成的级限轮廓。
类型：1、无偏移限界2、静偏移限界3、动偏移限界6. 线路包括那几种？轨道由那几部分组成？线路平面构造：直线、曲线、缓和曲线、道岔线路纵断面构造：上下坡段、竖曲线、平道。
第二章转向架结构原理及基本部件1. 简述转向架的组成及其分类。
①组成：㈠轮对:走行导向。
㈡轴箱：降低摩擦阻力，化滚动为平动。
㈢一系悬挂装置：用以固定轴距，保持轮对正确位置，安装轴承等。
缓冲轴箱以上部分的振动，以减轻运行中的动作用力。
㈣构架:安装基础。
㈤二系弹簧悬挂：也叫车体支承装置:是车体与转向架的连接装置。
㈥基础制动装置:是制动机产生制动力的部分。
㈦电机驱动装置:将电能变成机械能转矩，通过降低转速，增大转矩，将牵引电动机的功率传给轮对。
②分类：1. 按轴数分类：两轴bo-bo；三轴co-co。
2.按传动装置分：(1)动力转向架：单动力轴转向架、双动力轴转向架(2)非动力转向架3.按悬挂装置分：A、按弹簧悬挂方式分类：一系、二系B、按轴箱定位方式分类：有导框轴箱定位转向架无导框轴箱定位转向架：拉板式、转臂式、拉杆式C、按车体支承方式分类：(1)按中簧跨距分：内侧悬挂、中心悬挂、外侧悬挂。
(2)按载荷传递形式分：心盘集中承载、心盘部分承载、非心盘承载。
(3)按中央悬挂装置的结构分：有摇动台、无摇动台、无摇枕转向架。
D、按车体支撑装置连接形式分：铰接式、非铰接式4.按导向方式分：自导向径向转向架、迫导向径向转向架、机车径向转向架5.按摆动方式分：自然摆转向架、强制摆转向架3. 轮对有何特点？2轮+1轴，过盈连接，轮轴同转4. 简述车轴和车轮各部分的名称。
踏面、轮缘、轮辋、辐板、辐板孔、轮毂、轮毂孔5. 空心车轴有何好处？车轮踏面为什么有一定斜度？㈠空心车轴⑪减轻了自重⑫因而减轻了簧下质量，⑬减小了蛇形运动。
从而改善了列车运行平稳性，减小了轮轨之间的动力作用。
㈡踏面需要做成一定的斜度，其作用是：1、便于通过曲线2、可自动调中3、踏面磨耗沿宽度方向比较均匀6. 简述滚动轴承轴箱的类型。
类型：圆柱滚动轴承与轴箱（目前客车常用）；圆锥滚动轴承（目前货车常用）7. 简述弹性悬挂装置的类型及其特点。
类型及特点：1、按位置分：一系悬挂装置：在轮对与构架之间，也称为轴箱悬挂装置二系悬挂装置：在车体和构架之间，也称为中央悬挂装置2、按作用分：缓冲装置：主要起缓和冲动的弹簧装置；（中央弹簧、轴箱弹簧）减振装置：主要起衰减振动的减振装置；（垂向、横向、纵向和抗蛇行减振器）定位装置：主要起定位作用的定位装置。
（轴箱定位、中央定位、抗侧滚扭杆）3、按结构形式分：螺旋弹簧、空气弹簧、橡胶弹簧、扭杆弹簧、环弹簧8. 简述空气弹簧系统的组成及其工作原理。
㈠特点：变刚度、等高度、三维弹性、自带减振功能。
空重车自振频率相当；单独支重；省去垂向减振器。
㈡组成：空气弹簧本体、高度控制阀、差压阀、附加气室、滤清器㈢工作原理：（1）压力空气缓冲：由压力空气实现。
列车管→空气弹簧风缸→空气弹簧主管→空气弹簧连接管→高度控制阀→空气弹簧本体和附加气室。
(2)变压力、变刚度、等高度A.保压：正常载荷时，h=H，进排气通路均关闭，保压；B.充气：增载时，车体下沉，h<H，进气阀打开，充气增压使车体上浮至h=H,进气阀关闭；C.放气：减载时，车体上浮，h>H，排气阀打开，放气减压使车体下沉至h=H,排气阀关闭。
（3）压差控制防倾覆：由差压阀实现。
差压阀连通左右两空气弹簧，一侧空气弹簧爆裂时，另一侧空气弹簧自动放气，以防车体倾覆。
（4）节流减振：由气嘴实现。
气嘴节流减振代替垂向减振器。
9. 简述车辆上常见减振器的类型及其工作原理。
㈠摩擦式减振器：借摩擦面的相对滑动产生阻尼㈡液压减震器①特点：自调节特性（振幅大时，衰减量也大）。
②组成：活塞、进油阀、缸端密封、上下连接、油缸、贮油筒、防尘罩等。
③工作原理：利用液体黏滞阻力作负功来吸收振动能量（小孔节流阻尼）A.拉伸状态：活塞杆向上运动，B腔油液的压力增大，压差使其经过心阀的节流孔流入A腔。
油液通过节流孔时产生大小与的流速、节流孔的形状和大小有关的阻力。
B.压缩状态：活塞杆向下运动，受到活塞压力的A腔油液通过心阀的节流孔流入B腔而产生阻力。
C.油量调节：活塞杆有一定体积，当活塞上下运动时，A腔和B腔体积变化不相等。
为保证减振器正常工作，在油缸外增加一贮油筒（C腔）实现油量调节。
10. 简述驱动装置的类型及典型驱动装置的特点。
㈠作用：实现能量转换，产生轮对驱动力距。
㈡类型：（1）轴悬式(半悬式）：牵引电机重量一半支撑载车轴，一半悬挂在构架上。
轴悬式又有刚性及弹性之分。
（2）架悬式（或称全悬挂式）：牵引电机支撑在构架上。
（3)体悬式：牵引电机安装在车体上。
11. 简述基础制动装置的类型及其特点。
㈠空气制动：利用压缩空气，通过制动缸活塞和杠杆作用在闸瓦或制动夹钳的压力，在踏面或制动盘上产生摩擦，把机车动能转化为热能并逸散到大气中。
包括制动控制系统和制动执行系统㈡闸瓦制动：通过闸瓦压紧车轮，通过机械摩擦产生制动作用，高速时制动力不够，不是高速列车主要制动方式㈢盘形制动: 通过制动闸片与制动盘之间的机械摩擦产生制动作用，散热好，有较好的高速制动性能，高速制动时制动块磨损加快，热载荷大时易产生裂纹不能确保安全①轴盘制动：制动盘压装在车轴内侧②轮盘制动：制动盘安装在车轮两侧或一侧12.摩擦制动包括闸瓦制动、盘形制动、磁轨制动13.动力制动包括电阻制动、再生制动、电磁涡流轨道制动、电磁涡流转子制动等第三章典型转向架1、简述德国、日本和法国转向架的结构特点？2、简述CRH2转向架的横向、纵向及垂向力的传递路线。
①.垂向力（即重力）：车体→橡胶空气弹簧→构架侧梁→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨②.横向力（离心力等）：车轮→车轴→轴箱→轴箱圆弹簧+转臂定位销（力较小时）/轴箱止档（力较大时）→构架侧梁→橡胶空气弹簧（力较小时）/构架横梁→横向橡胶止档(力较大时) →牵引中心销→车体③.纵向力（牵引力或制动力）：（轮轨间粘着）车轮→车轴→轴箱→轴箱转臂定位销→构架侧梁→构架横梁→牵引拉杆→牵引中心销→车体→车钩3、简述CW-200K转向架的横向、纵向及垂向力的传递路线。
（实验报告）4、简述地铁转向架的结构特点。
转向架安装于车体与轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶，承受并传递车体与轨道之间的各种载荷并缓和其动力作用。
一般由构架、轮对轴箱装置、弹簧悬挂装置和制动装置等组成，有动力转向架和非动力转向架之分，动力转向架装有牵引电机及传动装置。
5、简述低地板转向架、法国RX656转向架及独立回转转向架的结构特点。
第四章车体结构及总体布置1. 简述车体的类型及组成。
类型：㈠按材料分：耐候钢车体、不锈钢车体、铝合金车体㈡按承载方式分：底架承载式车体、侧墙和底架共同承载式车体、整体式承载车体组成：底架、侧墙、车顶、前端墙（或车头）、后端墙、波纹地板或空心型材加强的地板构成一个带门窗切口的博壁筒形整体承载结构。
2. 简述CRH动车组车体组成特点。
（1）车体采用铝合金整体承载筒形结构（2）车体的断面形状可分为鼓形断面、梯形断面和矩形断面。
（3）底架、侧墙和车顶采用大型空心截面的挤压铝型材拼焊而成。
中空挤压型材，长度可达车体全长。
（4）整体装配车体：车体基本由6大部件即地板、车顶、两个端墙及两个侧墙装配而成。