中国国际海运集装箱集团公司的IT以柔制快
GZ048 智慧物流(学生赛)赛题第3套
全国职业院校技能大赛智慧物流赛题（学生赛）模块一1+X物流职业素养测试一、判断题（每小题1分，共20小题，共20分）1.【判断题】2018年1月，商务部联合9部委正式发布了《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》。
带板运输可以加快推动物流实现降本增效，大幅度降低企业装卸成本和货损率，因此物流企业所有作业环节都应采用标准托盘。
A.对B.错2.【判断题】在物流行业服务中，给客户最优质的体验，提供最高品质的服务，核心是从业人员的基本素养的提升。
A.对B.错3.【判断题】一个商业模式有且只有一个细分客户群体。
A.对B.错4.【判断题】价值作为流程的六大要素之一，很多情况下可以用货币来衡量，同时也可以表现为降本增效等。
A.对B.错5.【判断题】当客户对公司产品了解不够深入，可以采取长远型跟进策略。
A.对B.错6.【判断题】供应链管理者的视角不能仅仅局限在组织内部，需要更多地理解组织如何在外部变化的环境中生存与发展。
A.对B.错7.【判断题】零担和快件运输的支线运输，由于运输量较小道路条件较差，一般不适宜采用甩挂运输。
B.错8.【判断题】在货物总需求量一定的情况下，如果降低了仓库的货物储备量，其周转的速度就越快。
A.对B.错9.【判断题】某物流公司，想要识别自己公司潜在的竞争优势，首先需要明确竞争对手的产品定位。
A.对B.错10.【判断题】职业道德具有重要的社会作用，它是调节职业交往中从业人员与服务对象间的关系。
A.对B.错11.【判断题】加工规模化属于绿色物流对流通加工环节的目标要求。
A.对B.错12.【判断题】如果组织中不同的部门之间存在着不同的信仰、价值观和工作方式，甚至相互冲突，那么这个组织的工作效率将会非常低。
A.对B.错13.【判断题】高铁快运“当日达”产品能做到“今日寄，今日达”，是目前全程速度最快、品质最优的快运产品。
以北京－上海区间为例，到站自提首重价格为130元/kg，续重价格30元/kg。
集装箱设施与设备(集装箱基本常识)
•
（2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无
需中途换装；
•
（3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到
另一种运输方式；
•
（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空；
•
（5）内容积为1平方米或1平方米以上。
•
集装箱一词不包括车辆或传统包装。
•
目前，中国、日本、美国、法国等世界有关国家，都全面地引进了国际
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20’侧开门集装箱
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20’侧开双门集装箱
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20'全侧开门集装箱
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开顶散货集装箱
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冷藏集装箱
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集装箱标志
为了方便集装箱运输管理，国际标准化 组织（ISO）拟定了集装箱标志方案。根据 ISO790-73，集装箱应在规定的位置上标出 以下内容： 第一组标记：箱主代码、顺序号和核对号 第二组标记：国籍代号、尺寸代码和类型代号 第三组标记：最大总重和自重
集装箱设施与设备
1
2
香港
3
一、集装箱的定义
•
关于集装箱的定义，国际上不同国家、地区和组织的表述有所不同。 香
港称之为“货箱” 。台湾称之为“货柜”。现以国际标准化组织（ISO）对
集装箱的定义作以下介绍，国际标准化组织（ISO）对集装箱下的定义为“集
装箱是一种运输设备，应满足以下要求：
（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；
• （1）整箱（Full Container Load，FCL）。
• 1．按用途分类
• （1）干货集装箱（Dry Cargo Container） • （2）开顶集装箱（Open Top Container） • （3）台架式及平台式集装箱（Platform Based COntainer）
集装箱基础知识
集装箱1. 集装箱的定义集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。
使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换运输工具时，不需要将货物从箱内取出换装。
集装箱作为一种运输设备，应具备以下功能：①具有足够的强度，能长期反复使用。
②以箱为单位进行流通，适宜于一种或多种运输方式运送，途中转运时箱中货物无须倒装、换装。
箱内货物只在起点和终点进行逐个处置。
③具有快速搬运和装卸的装置，尤其便于物流过程中以集装箱为一体进行运输方式的转换。
④对内装货物有较强的防护、保护能力。
⑤设计时注意要便于货物装满和卸空。
⑥箱内净空在1立方米以上。
2. 集装箱的种类（1）按用途和货物的特点分类○1普通货物集装箱（包括通用集装箱和专用集装箱），如图3-20所示。
图3-30 集装箱结构的分类图3-20 普通货物集装箱普通货物集装箱的结构有内柱式、外柱式、折叠式和薄壳式等。
内柱式集装箱如图3-20a所示。
它的侧柱或端柱位于侧壁或端壁之内，优点是外表平滑，并能减少货物的湿损率，在修理和更换外板时，箱内衬不需要取下。
外柱式集装箱，如图3-20b所示。
它的侧柱或端柱是在侧壁或端壁之外，故受外力时，对外部不易损伤，有时可以不要内衬板。
折叠式集装箱，如图3-20c所示。
它的侧壁、端壁和箱顶能简单地折叠或分解。
再次使用时可以方便地再组合起来。
优点是在回收和保管时能缩小箱的体积，提高运输的经济效果。
但由于各主要部件使用铰链连接的，故其强度受影响。
普通货物集装箱以装运杂件货物为主，包括五金、机电产品、零部件等。
其中通用集装箱要求结构尺寸符合国际或国内尺寸标准，便于流通和周转；而专用集装箱主要是作为专门用途或单一品种规格的普通货物流通之用，对结构尺寸标准要求不严格。
○2特种货物集装箱特种货物集装箱主要有以下几种：A.干货集装箱干货集装箱一般为通用集装箱。
以装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、电子机械、仪器、机械零件等杂货为主。
船舶建造流程
船舶建造流程船舶建造流程任何一种产品都有其自身的消费形式，比如汽车的流水线消费，飞机的脉动式消费线，但是船舶消费具有其共同的特点：消费的批量为小到中等，零部件的加工进程相似但几何外形和尺寸不同，这就决议其消费形式的特殊性。
所谓现代造船形式，就是以统筹优化实际为指点，运用成组技术原理,以中间产品为导向，按区域组织消费，壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序，完成设计、消费、管理一体化，平衡、延续地总装造船。
现代造船形式发源于二战中的美国，20世纪70年代成型于日本，并于80年代被美国总结，构成了现代造船形式。
我国于90年代初期引进了该项实际，末尾在各个船厂停止实际，不过直到明天，各个船厂依然在转变造船形式，有资历说自己完成了现代造船形式的船厂少之又少，在各项目的上与日韩依然有差距。
在说船舶的建造流程之前先简明的说一下船舶设计流程。
船舶设计任务分为三个阶段——初步设计、详细设计、消费设计。
初步设计：是处置〝造什么船〞的第一个阶段。
初步设计是对船舶总体功用和主要技术目的、动力装置、各种系统停止设计，并经过实际计算和必要的实验来确定船舶的主要参数、结构方式和主要设备选型等严重技术效果。
普通有三种状况要求设计部门停止初步设计。
1船舶技术义务书：相关部门下达的指令性义务，说明船舶的用途、航区、吨位航速等设计要求。
2意向书及技术附件，指在船舶市场中船东提出的订货意向，不受法律约束。
它通常说明船东对船舶的各项要求和讯问造价。
3造船合同及附件，在经过招标和商务技术洽谈后决议签署合同。
因此，在初步设计阶段，可依据详细状况可拔出方案设计、报价设计和合同设计。
方案设计是将义务书的要求转变成船体和轮机的设计参数，主要是停止可行性研讨，决议船舶的总体功用，满足要求的航线、航速、舱容和排水量等，并据此预算出造价。
报价设计那么不需求做可行性研讨，通常是依据船东的要求，参照已有的母型船来决议新建造船舶的造价，并提供技术规格书和总布置图以及提出主要设备厂商表。
国际物流试题与参考答案
国际物流试题与参考答案一、判断题（共100题，每题1分，共100分）1.包装是包装物及包装壳的总称()A、正确B、错误正确答案：B2.物流各功能活动的效益背反。
()A、正确B、错误正确答案：A3.在集装箱运输过程中，下列说法正确的是内部容量大、易装满、易卸空、易搬运。
A、正确B、错误正确答案：A4.多式联运和分段联运大部分相同A、正确B、错误正确答案：B5.物流质量不但取决于工作质量，而且取决于工程质量。
()A、正确B、错误正确答案：A6.保税港区主要税收政策是“境内关外，一致放开”。
A、正确B、错误正确答案：A7.《国际铁路货物联运协定》适用于缔结铁路方面之间的国际直通货物联运，斜顶对铁路部门、收货人、发货人、收货人都有约束力。
A、正确B、错误正确答案：A8.我国于1958年7月宣布参加《华沙公约》，同年10月，该公约对我国正式生效，其主要条款涉及的有赔款项目。
()A、正确B、错误正确答案：B9.《华沙公约》中货物延迟索赔时效时间为14天。
()A、正确B、错误正确答案：A10.程序分为3个阶段：前期管理阶段、进出境管理阶段、后续管理阶段。
()A、正确B、错误正确答案：A11.保税货物的海关监管特征可以概括为批准保税、暂缓纳税、监管延伸和核销开关。
A、正确B、错误正确答案：B12.当货物至目的地后，由国际多式联运经营人在目的地的代理通知收货人提货A、正确B、错误正确答案：A13.国际铁路联运运单的第三联为“运单副本”，由始发站盖章后交承运人凭以办理货款结算和索费用。
A、正确B、错误正确答案：B14.保税港区在区域政策上叠加“出区退税”政策。
A、正确B、错误正确答案：B15.按功能对包装进行分类，可分为运输包装和商业包装。
A、正确B、错误正确答案：A16.国际物流的总目标是国际贸易、跨国经营服务()A、正确B、错误正确答案：A17.国际货物运输的风险较小。
A、正确B、错误正确答案：B18.海洋运输具有运输量大、成本低、速度慢、风险小、需要其他接驳方式。
国际物流习题库及参考答案
国际物流习题库及参考答案一、单选题（共38题，每题1分，共38分）1.（）是指国际货物在流通领域中暂时滞留的存放。
A、国际货物搬运B、国际货物流通加工C、国际货物储存D、国际货物配送正确答案：C2.根据我国《海关法》有关规定，出口货物的发贷人或其代理人，除海关特准以外，应当在装货的（）前向海关申报。
A、24小时B、96小时C、48小时D、72小时正确答案：A3.（）又称为国际快件、国际快运、国际速递业务，是由专门经营该项国际业务的航空货运公司与航空公司合作，派专人用最快速度，在货主、机场、用户之间传送急件的国际运输服务业务，又称“桌到桌”运输。
A、班机运输B、包机运输C、集中托运D、国际航空快递业务正确答案：D4.作为一种运输工具的货物集装箱至少要有（）以上的容积。
A、5立方米B、3立方米C、8立方米D、1立方米正确答案：D5.（）是一种具有一定强度和钢度和规格、专供周转使用的大型装货容器。
A、车辆B、集装箱C、吊袋D、托盘正确答案：B6.国际标准租船合同主要包括三部分：约首、（）和约尾。
A、合同份数B、本文（合同的中心部分）C、当事人名称D、当事人地址正确答案：B7.进口货物的收货人或其代理人超过（）期限未向海关申报的，由海关征收滞报金。
A、14天B、7天C、12天D、15天正确答案：A8.（）是指被保险货物完全灭失或者完全变质，或者货物实际已经不可能归还给保险人。
A、全部损失B、部分损失C、共同海损D、单独海损正确答案：A9.多式联运经营人对货物承担的责任期限是（）。
A、实际承运人运输区段B、第三方运输区段C、全程运输D、自己运输区段正确答案：C10.某银行签发一张汇票，以另一家银行为受理人，则该张汇票是（）。
A、商业汇票B、商业承兑汇票C、银行汇票D、银行承兑汇票正确答案：C11.下列关于国际物流的概念描述正确的是（）。
A、国际物流是发生一个国家内的物流活动B、国际物流仅指贸易性的国际物流C、国际物流是发生在不同国家和地区之间的物流活动D、国际物流不需要代理人正确答案：C12.出境货物最迟应于报关或装运前一周报检，对于个别检测周期较长的货物，应留有相应的实验室工作时间，报检（）日仍未联系检验疫事宜的，按自动撤销报检处理。
国际物流题库(含答案)
国际物流题库（含答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、物流成本控制应以降低( )作为目标。
A、物流局部成本B、物流分成本C、物流重点成本D、物流总成本正确答案：D2、以下不属于出库程序的是( )。
A、加工B、清理C、核单D、包装正确答案：A3、投保的一般程序中，前两步的业务程序为( ).A、计算保险费、确定保险金额B、选择投保险别、计算保险费C、填写投保单、计算保险费D、选择投保险别、确定保险金额正确答案：D4、下列( )单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”A、提单B、提货单C、收货单D、装货单正确答案：D5、供应链管理是对( )进行设计.规划.控制.提高各成员的效率和效益A、资金、服务、运输B、信息流、物流、资金流C、成本、库存、销售D、供应商、制造商、销售商正确答案：D6、将出口商品的储存和加工结合在一起的仓库是( )。
A、加工仓库B、贸易仓库C、成本仓库D、仓储仓库正确答案：A7、签订船舶所有人保留船舶所有权,而将船舶的占有权转给租船人,由租船人雇佣船长和船员管理船舶的租船合同的方式叫做( )。
A、班轮运输合同B、航次租船合同C、定期租船合同D、光船租船合同正确答案：D8、保险条款规定，保险的索赔时效，从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后起算，最多不超过( )。
A、一年B、半年C、180天D、两年正确答案：D9、从集装箱的使用特点来看，国际物流海运中一般笨重货用( )英尺货柜比较多，而轻货一般不用这种货柜。
A、20B、10C、30D、40正确答案：A10、出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为( )。
A、顺签提单B、待运提单C、无效提单D、过期提单正确答案：D11、物流系统的最主要的功能要素是( )。
A、储存B、配送C、运输D、包装正确答案：C12、航次租船合同中由谁”宣载”( )。
A、大副B、收货人C、托运人D、船长正确答案：D13、我国原产地证书是由哪个机构签发的？( )A、财政部B、海关C、商务部D、信息产业部正确答案：B14、某公司为一票货物购买了水渍险，在海运中下列哪种原因造成的损失不能获得赔偿( )。
国际集装箱运输未来的发展趋势
国际集装箱运输未来的发展趋势综观集装箱运输的发展轨迹，以及运输技术的未来变化，可以预示今后集装箱运输将会出现以下的发展趋势:1(国际集装箱运输量继续增长相比其他运输方式，集装箱运输是一种较新的模式，这种运输方式本身还在不断地发展和变化，它将在整个运输中承担越来越大的市场份额。
这种增长主要来自于适合装入集装箱的货物进一步的集装箱化，同时，短途的沿海集装箱运输量将有明显增加。
2(国际集装箱船舶的大型化趋势根据规模经济的规律，生产规模的扩大能使生产成本下降。
为了参与国际范围内的竞争，减少运输成本，各大跨国航运公司纷纷投资，大力发展大型化集装箱船舶，使世界集装箱船舶的平均载箱量逐年上升。
3(国际集装箱码头的深水化、大型化和高效化趋势随着集装箱船舶的大型化，水深越来越成为船公司选择港口的重要因素。
船舶的大型化要求有自然条件良好的、处于航运干线附近的深水港与之配套，因此全球运输中的枢纽港的作用日益重要，而这些起枢纽作用的港口的稳定货源必须有众多的支线港予以支撑。
而枢纽港的非直接应地的货源所占比重会不断增加。
这种集装箱星向少数一些港口集聚的趋势已表现得越来越明显，中国香港特区和新加坡的集装箱吞吐量的急剧上升印证了这一点。
因此，集装箱码头规模的扩大，码头深水化、高效化已成为枢纽港的必要条件。
为此，集装箱码头将向着全自动化作业方向发展，装卸工艺将有突破性改进，作业设备将进入新一轮的更新换代时期。
4(挂靠港减少，干线运输网络扩大航运公司运力优化配置带来的最大效果就是运输服务质量的提高。
这表现为航线挂靠港减少，服务密度增加，交货期缩短。
在重组的以枢纽港为核心的新的港口群中，港口密度将进一步提高，大中小港口、大中小泊位、专业与通用泊位将更强调相互协调发展，港口群体将更注重港口问密切的相互协作和高度的互补性，从而导致采用更为接近的港口技术设施。
5(适应现代社会对集装箱运输系统的柔性化需求运输系统为之服务的客户已越来越不满足于原先那种被动适应运输需要的方式，而正在寻求适应客户自己需要的运输。
货运代理测试题及答案
货运代理测试题及答案1、以下哪个不是海上货物运输的特点（）A、通过能力大B、运量大C、风险小D、运费低廉答案：C2、下列哪项不属于特殊免责条款（）A、火灾B、天灾C、救助D、船舶潜在缺陷答案：B3、下列哪一信用证规定甲板箱B/L不可结汇.( )A、400B、500C、506D、290答案：D4、物流信息系统包括GIS, POS，TPS, RFID等系统，其中“RFID”系统指的是（）。
A、事务处理系统B、销售时点信息系统C、地理信息系统D、射频识别系统答案：D5、国际海事组织目前下设( )个委员会。
A、3B、5C、7D、9答案：B6、在我国，Freight Forwarder一词习惯译为（）A、国际货运代理B、国际货运代理人C、国际物流当事人D、国际运输组织答案：B7、办理银行结汇时，下列提单中，一般可被银行接受的是（）A、运输代理行提单B、过期提单C、简式提单D、甲板货提单答案：C8、按照国际惯例，支付租船代理佣金的是（）。
A、托运人B、出口方C、船东D、收货人答案：C9、对于CFR术语合同，买方不接受的提单是（）A、运费已付提单B、已装船提单C、不清洁提单D、启航时间待通知的提单答案：C10、指示提单要求提单的“收货人”栏内（）A、留空不填B、填写“凭指示”C、填写收货人名称D、填写付款银行名称答案：B11、班轮运费（）。
A、不包括装卸费用B、承运人和托运人双方要计收滞期费和速遣费C、包括装卸费D、计算标准统一按货物的毛重计收答案：C12、以海运方式出口时，向海关申报出口的运输单据是（）A、海运提单B、装货单C、收货单D、大副收据答案：B13、对于FOB术语合同，在卖方提交的提单上，买方不可接受的批语是（）A、运费未付B、收妥备运C、货物表面良好D、启航时间待通知答案：B14、按照承运人对货物表面状况有无不良批注来划分，提单可分为( )A、全式提单和简式提单B、记名提单和不记名提单C、可转让提单和不可转让提单D、清洁提单和不清洁提单答案：D15、国际贸易中最重要的运输方式是( )。
中远物流swot分析
中远物流公司SWOT分析简介：中远国际货运是国内著名的物流企业，其成立于1995 年12月，是中国远洋控股股份的成员企业之一，是中远集装箱运输直属的大型国际货运及班轮代理公司。
截止2011年8月，中远国际货运（中远集装箱船务代理有限公司）共在中国各地设立了257家网点公司，形成了以北京为中心，以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门、华南为龙头，以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。
在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面，业务规模与综合实力均位居国内同业前列。
优势(strength)中国远洋运输（集团）总公司是世界第二大航运物流集团，同时也是中国最大的航运物流集团，目前拥有与经营着600多艘现代化远洋船舶，总计超过3500万吨。
中远集团目前拥有数百家成员企业，形成了以北京为中心，以香港、日本、韩国、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲与西亚等9个区域公司为辐射点，覆盖160多个国家与地区，1300多个港口的全球业务网络，堪称国内物流业的“旗舰”。
1、中远物流的决策能力、企业管理水平与资本运作能力不断提升，决定中远物流目前在国内物流市场的领导地位。
2、网络布局方面，整合中远集团遍布全球货运网扩优势形成了海运、铁路、公路，空运等全方位功能齐全的物流网络系统。
网络遍布八大区域：大连、北京、青、上海、宁波、厦门、广州、武汉，在韩国、日本、新加坡、希腊与香港设有人代表处，并与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议，在29个省、市、自治区建立了300多个业务网点。
中远物流根据多年航运发展的经验，紧紧抓住市场高涨时期的发展机遇，实施全面的改革与调整，实现把不稳定，波动的发展模式成功转换成稳定、协调的发展模式。
3、政府政策不断支持与引导，对中远物流的发展，具有深远意义。
中远作为53家由中央直管的特大型国企，是关系到国计民生的重中之重的企业，在国家政策的引革下，中远物流积极改革。
十五大为国个改革指明了方向：对国有企业所有制与跨国经营的大企业集团。
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中国国际海运集装箱集团公司的IT以柔制快中国国际海运集装箱集团公司(简称中集)3月4日在以视频会议方式召开的信息工作年会上确定了一件事：所有中集总部外派干部和总部的各部门负责人都要将IT应用工作列入年度述职报告。
这一由中集集团总裁麦伯良力推的举措，对信息管理部经理赵小平而言无疑是一种鼓舞。
不过赵小平的压力并没有减少，因为以前他和麦伯良一块打高尔夫球时，麦总随意的一句“中集发展太快，我担心信息系统可能会拖后腿”总是让他记忆犹新。
笑傲同行依然不够其实来中集3年的赵小平在信息系统建设方面颇为自信，此前他在南方航空公司有着15年的IT应用功底，曾经负责的订票系统至今还在南航运行。
而中集现有的IT系统，无论从应用领域的广度、效果还是投入来看，要说“笑傲同行”也并不为过。
2003年，中集花了8个月时间在遍布全国的8个工厂都实施了ERP系统，其中包括深圳盐田在内的3个新建工厂，这些新厂投产3个月后的管理水平已经磨合到成熟厂的水平。
而2000多人的深圳盐田工厂目前在中集的现代化程度最高，该厂的图纸设计、生产计划制订、质量控制、成本核算等均纳入该系统，新厂可在4分零4秒造好一台集装箱，班产能力达到155标箱。
通过以数据仓库为基础的数据挖掘和分析平台，中集实行的“绩效看板”管理体系已经使中集的单箱制造成本几年内下降了50%以上，达到了同行最低。
此外，中集还建成了遍布全国乃至全球的广域网络，集团内部的OA系统、视频会议系统、网上培训平台和人力资源管理等系统也成为企业运营的必要工具。
赵小平透露，中集集团的视频会议系统每月的使用频率在10~30次之间，连中集总部面试清华、复旦等大学的毕业生，都是通过中集在当地企业的视频会议系统进行的。
取得了如此效果，为什么总裁麦伯良还是担心信息系统可能会成为中集未来发展的瓶颈？按赵小平的说法，连续8年位居全球集装箱销量榜首的中集，无论从产品品种、质量、成本和服务等哪个竞争力要素而言，中集在行业内都已经成为世界级的企业。
但中集的IT 应用还没有到世界级水平，和GE、福特、戴尔等这些世界一流企业的信息化程度比还有相当大的距离。
而这种差距如果不缩短，将对中集未来的高速发展构成威胁。
200亿现象的担忧中集的发展速度的确很快。
2001年赵小平来中集时，当年中集的销售额为67亿多元，集装箱销量为45万标准箱(TEU)；2002年，这一数字变为90多亿元和75万TEU；2003年，中集的业绩已涨为130亿元和100多万TEU。
在总数不足100家的全球集装箱客户中，前10名的集装箱船运公司和租赁公司，都成了中集的长期客户。
下一步，中集已经把目光开始瞄向了200亿元。
而中集高层认为这是一个非常关键的阶段，因为在中国有所谓的“200亿现象”，用来比喻许多国内大企业在发展到一定规模后，就原地踏步或逐步走向衰退。
中集管理层在分析“200亿现象”时，发现决策失误、无法客观分析企业潜在的最大赢利点是这些大企业止步不前的根源，而信息化则是中集高层目前看到的最好的解决办法。
每张订单能赚多少钱？成本还能再降吗？产品创新能做得更好吗？还能让客户更满意吗？这些关乎企业竞争力的要素都和信息系统直接相关。
以柔制快面对公司决策层的隐忧，赵小平虽然有压力，但自信依然。
赵小平刚来中集后，第一次和麦总谈话，就说“我不喜欢IT，对IT技术没兴趣。
但是我有能力把IT系统管起来。
”在谈到CIO最大的一个责任时，赵小平说“不要去想系统怎么建设，而是要关注管理层要想解决什么问题。
而在解决管理层遇到的个性化问题时，分布实施的不同系统之间不要撞车，这是CIO的基本责任。
”2002年赵小平提出的“刚性架构、柔性展现”的系统建设理念已经在中集的ERP、PLM(产品生命周期管理)、数据挖掘、OA和CRM等5大应用系统实施的过程中得以贯穿。
赵小平认为，IT建设的规范性、稳定性与企业的市场、客户及竞争态势的灵活多变往往会发生矛盾，以往这个矛盾一直很难调和。
“中集建设信息系统的目的，除了服务于企业正常的经营运作，提升绩效更是重点。
而绩效提升的落脚点就是从每一张订单开始，把每张单子做好、管好。
经过排产、生产、运输等环节，把产品交到客户手里，然后再来看这张订单是不是真的赚了钱。
系统是否能有效管控这些订单的流程是中集目前经营决策者最关注的。
”赵小平认为，“公司管理者可以不关注ERP、CRM、数据挖掘或者是PLM系统运行得怎么样，但他们对订单生命周期管理的关注却非常高。
要做到这一点，‘柔性展现’的理念必不可少。
”按照规划，未来3年中集信息化建设的主题是“协同、成本管控和快速响应变化”。
赵小平表示，中集要建设以PDM为核心的协同工作平台，以订单为基础的价值链管理体系。
成本还能再低吗中集的单箱制造成本已经能做到世界最低，除了中集的规模效应因素外，从1996年开始实施的MRPII/ERP也起到了积极作用，而2001年中集实行的“绩效看板”管理体系则是中集进一步降低成本的重要原因。
“以前中集的不少工厂在成本控制时，每个集装箱省钱的单位通常以100块钱、200块钱来计算，后来计量单位变成了10块，而现在已经到了以1块为单位。
集装箱行业已经从暴利时代进入到微利时代，每箱省1块钱对于年产100万标准箱的中集而言，也是非常关键的。
”“绩效看板不是看某一个或几个指标，而是可以让全集团的企业相互比较每一处经营、运作环节，成本、能耗、库存效果、利润率甚至办公用品的使用都可以拿来比较。
例如中集在天津的工厂，通过绩效看板看到全集团其他厂的数据发现，他们的能耗指标总是比别人多，后来仔细检查，发现了大家已经司空见惯的一个瑕疵。
通过纠正这个错误，该厂在每个箱上就可以节约几公斤的钢材。
”赵小平表示，“绩效看板”道理很简单，不过其得以实现的前提是各厂能够及时看到集团运作的详细数据。
“我到中集前两年的工作就是让每个厂的数据都能让总部的管理者看到，同时也达到了让各厂的诸侯式管理转向流程化、集中式管理的目的。
随着我们数据挖掘工作的深入，通过绩效看板，中集还可以把成本点搞得越来越细，我们内部称为‘细化成本控制粒度’，这样中集的制造成本还能保持势力优。
”产品设计谋求二八置换在生产成本方面，中集已经能做到世界最低，但赵小平坦言，在设计成本方面，中集还有很大空间可以挖掘。
“集装箱从外表看似乎很简单，但涉及到研发的内容也很多。
除了干货箱和冷藏箱还有罐箱、托盘箱等特种箱。
在落箱方面要解决好最底下箱子的承重问题，落8个箱子和落15个都会有不同的设计。
”中集投入110多万元建立的CAE中心也是为了更好地模拟集装箱的冲撞实验。
而当前中集在产品设计方面急需解决的问题，除了要增加现有PDM产品数据库的实时利用率外，中集的二维CAD设计工具也到了要逐步升级的时候。
集团管理层发现，中集每一个工程师都很努力，但为什么设计效果总不能达到理想的状态？经过一段时间的跟踪了解后，赵小平发现集团的很多工程师花费在创意和设计的时间不到20%，而剩下80%的时间用在了画图上。
所以赵小平今年提出“二八置换”的思路，就是希望通过有序地引入三维开发工具，把中集的设计工程师从80%的画图时间置换过来，使他们能有80%的时间在搞创意和搞设计。
创新能力提高了，可以从根本上再次降低成本。
麦伯良也告诉赵小平，ERP在集团里面已经轰轰烈烈的搞过了，但是对于PLM这个产品设计平台，中集要投入比ERP更多的力量。
赵小平表示，“我们以前到美国去竞标时，要把样品拿去给人家看，不行了再拿回来改，倒来倒去。
我们现在可以做到通过数字化样机和客户去交流，以后还要能让客户直接参与设计。
”CRM重点转向协同报价中集的CRM系统建设目前包括两部分，销售管理系统和协同报价系统。
销售系统在中集已经用了两年，中集把整个销售合同从和陌生用户接触拜访一直到把订单做完及售后跟踪的过程，变成了六大模块和七个环节。
系统里明确了每一个环节中要做哪些工作。
通过这个系统，中集管理人员能够把握整个市场发展趋势。
现在赵小平要在协同报价系统上下更多的功夫，以取代中集原有串行结构的报价系统。
中集在报价过程中要考虑的要素——材料价格、生产能力、生产成本和产品设计等问题现在都有系统在支持，原有的报价系统是串行的，市场部拿到订单后转到设计部门，设计出来后，再去订购材料生产。
现在中集要把整个过程放到一个协同的体系来做。
“比如有个客户在上海要1000个集装箱，市场部的人把客户需求输进系统，然后从PDM系统中调出生产该箱的零部件资料，再从材料价格库里查出材料价格，再通过排产订单系统把中集各箱厂的产能找出来，然后比较中集在上海附近的3家工厂总的生产成本，一个报价单马上就出来了。
其中涉及的材料价格包括两种：过去的经验价格和将来可能会发生的价格。
采购员参考这个价格去采购，而市场人员根据这个报价就可以跟用户去谈。
而比较中集不同工厂的生产成本也容易使集团做到利益最大化。
”赵小平表示，中集最近开始拓展集装箱修理的业务，原来公司对这块业务并不太关注，但现在集团发现开展修箱业务不仅可以更好地为客户服务，该业务在全球也是一个5~10亿美元的市场。
由于中集的规模和在全球的网点分布优势，中集完全可以做到使客户的修箱开支降低的同时，也使自己有一定比例的利润。
而修箱业务的拓展，也使中集的客户跟踪服务系统提上了议程。
协同少不了CAPP按照中集的思路，中集不仅要建立协同报价系统，还要建立分布式设计与制造的协同工作环境。
中集的现状是：集装箱设计方面，干货箱技术中心在深圳，冷藏箱技术中心是在上海，其他地区还分布着不同的技术中心；市场方面，香港市场部负责集装箱业务，深圳以及其他地区负责车辆业务的市场。
生产方面，集团的13个生产基地分布在沿海各地。
中集现在已经用广域网连接了不同地理位置的各技术中心、销售中心和制造中心，但下一步中集要将这样的物理连接转变为真正意义上的协同工作平台。
“今明两年中集就要实现把PDM和ERP的数据协同起来。
”赵小平表示，“其实单从技术上讲，把ERP和PDM的数据连起来并不难，但在两者协同的过程中，改进工艺水平的CAPP系统非常关键，因为中集有不少工厂是并购而来的，不同工厂的设备、工艺也都有所不同。
从设计到产品质量之间必须要过工艺这一关。
我们上海冷箱厂的CAPP已经走在前面，青岛冷箱厂的CAPP也已经做得差不多了，今年四五月份就准备试运行。
”赵小平表示，现在中集收购一家企业时已经开始注重该企业的知识资源和产权。
“以前，我们买一个厂，通常会带一套财务软件和一套财务制度，而现在中集还要提供PDM产品数据库，让该厂把原有的技术资源也都放进来。
”锻炼IT员工的3种能力在中集要贯彻“刚性架构、柔性展现”的系统建设理念，相应的IT人才必不可少。
2万多人的中集，IT员工也就60多人，总部的IT人员现在不到20人，赵小平要求每一名IT 员工都要具备三种能力。