道桥预算实习日记范例
道桥实习日记100篇
竭诚为您提供优质文档/双击可除道桥实习日记100篇篇一：道桥实习日记(1)实习日记20XX年3月24日星期一天气：晴今天是实习的第一天，我们怀着激动的心情来到了项目部。
进去后，迎接我们的是一位资历颇深的老职工。
他首先和我们相互认识了解下各自情况，接着就为我们讲述了现在工程的一些基本概况，然后又为我们讲述了下接下去一段时间我们的基本工作内容和工作任务。
后来，这位老师傅又给我们这些实习生安排了一位工作认真的老师，在今后的时间里，这位老师会帮助我们更好的学习掌握工作技能。
下午，因为我们刚来的原因，老师傅并没有让我们去工地。
他把我们叫到办公室，给我们讲解了下道路、桥梁等工程的设计步骤，接着给了我们几份设计成果图，供我们参考阅读，让我们对以后的工作有了进一步的了解。
就这样实习的第一天过去了，虽然没有去工地现场，但我们从那位老师傅身上学到了很多，同时也拉近了我们之间的距离，为我们以后关系的融洽埋下了基础。
20XX年3月25日星期二天气：晴今天，师父给我们几个人布置了一个小任务，也算是给我们一个小小的考验把。
他给我们一张道路设计的成果平面图，让我们每个人根据图纸上的内容画到cAD上去，用来看看我们画图的基本功怎么样。
毫无疑问，我们每个人都都会cAD，并且都认为自己学的都不错。
可是当我们自信满满的去画图的时候，才知道有多么的难。
在画的过程中，师傅对于我们运用cAD过程中存在的一些问题进行了一定的指正，并且指出了在设计中应该注意的一些细节上的问题。
还教了我们一些绘图常用工具的快捷键，使我们的画图水平得到了较大的提高。
师傅帮我指出的主要问题是:标注尺寸不够合理，字体样式不正确，比例尺没有选好。
当着一天结束的时候，我回想着今天的收获，我很满意。
因为，我的cAD绘画水平有了进一步的提高。
20XX年3月26日星期三天气：晴今天，师父就要带我们去施工现场了，心情难免有些激动。
早晨七点多，我们坐车来到了工程现场。
经过半个小时的车程我们到达了现场，我们看到现场正在进行施工道路的开挖和路基中桩的开挖工作。
道桥实习报告日记
日期：2021年7月15日今天是我在道桥实习的第一天，心情既激动又紧张。
早上，我带着一颗充满期待的心来到了实习单位——XX公路工程有限责任公司。
在实习期间，我将跟随导师学习道桥施工的基本知识和技能，为今后的职业生涯打下坚实的基础。
早上8点，我们实习小组在会议室集合，公司人力资源部的李经理向我们介绍了实习的基本情况，并强调了实习期间的安全注意事项。
随后，我们被分配到了各自的实习岗位，我幸运地被分到了桥梁施工队。
上午，我们在导师的带领下参观了施工现场。
施工现场一片繁忙的景象，工人们正在紧张地忙碌着。
我看到了工人们正在搭建支架、焊接钢筋、浇筑混凝土等工序。
看着这些辛勤的劳动者，我深感他们的伟大和不易。
中午，我们在施工现场附近的食堂就餐。
虽然条件简陋，但大家吃得都很香。
饭后，我们回到了宿舍稍作休息。
下午，我开始跟随导师学习桥梁施工的基本知识。
导师首先向我们介绍了桥梁的组成结构，包括桥墩、桥台、梁体、桥面等部分。
随后，他详细讲解了桥梁施工的各个阶段，包括测量、放样、基础施工、主体结构施工、桥面系施工等。
在导师的指导下，我学习了如何使用全站仪进行测量放样。
全站仪是一种高精度的测量仪器，可以测量出桥梁各个部位的准确位置。
在测量放样过程中，我们需要注意仪器的操作规范，确保数据的准确性。
接下来的几天，我在导师的带领下，参与了桥梁基础施工。
首先，我们进行了地质勘探，了解桥梁基础所处的地质情况。
随后，我们开始挖掘基础坑，并进行基础处理。
在挖掘过程中，我们需要注意安全，防止坍塌事故的发生。
在基础处理完成后，我们开始浇筑混凝土。
混凝土是桥梁施工中的重要材料，其质量直接影响到桥梁的承载能力和使用寿命。
在浇筑过程中，我们需要严格控制混凝土的配比和浇筑速度，确保混凝土的均匀性。
在实习期间，我还学习了如何进行钢筋加工和焊接。
钢筋是桥梁结构中的重要组成部分，其质量对桥梁的稳定性和安全性至关重要。
在钢筋加工过程中，我们需要按照设计图纸的要求，对钢筋进行切割、弯曲、焊接等工序。
道路桥梁专业实习周记5篇
道路桥梁专业实习周记5篇工作报告实习周记道路桥梁专业实习周记5篇道路桥梁专业实习周记5篇第1周这是本人大学生活的第一次实践实习，所以对本次实习充满了很大的好奇心和憧憬，这次实习是我们学习完理论知识以来第一次具体的接触现场相关事物，将专业理论知识与实践相结合，实践社会。
第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。
公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。
安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。
因此在施工生产中必须贯彻安全第一、预防为主的安全方针，坚持管生产必须管安全的安全生产原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。
并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到三清六好保护作业场地清洁卫生。
道桥专业毕业实习日记报告
日期：2021年6月1日实习单位：某道桥工程公司实习岗位：工程技术人员今天，我来到了某道桥工程公司开始我的毕业实习。
在学校的理论学习中，我了解了许多关于道桥工程的知识，但实践经验几乎为零。
因此，我怀着期待和紧张的心情，踏上了实习的征程。
上午，我参加了公司的入职培训，了解了公司的发展历程、企业文化以及各项规章制度。
在培训过程中，我深刻认识到理论知识在实际工作中的重要性，同时也意识到自己还有很多需要学习和提高的地方。
下午，我被分配到了施工现场，跟随项目负责人了解了工程的基本情况。
这是一座正在建设中的跨江大桥，施工难度较大，采用了许多先进的技术和工艺。
在现场，我看到了巨大的桥墩、复杂的钢筋结构和繁忙的施工人员。
这让我感受到了道桥工程的壮观和艰辛。
实习第一天，我主要进行了现场观摩和学习。
通过观察施工现场，我对道桥工程的施工流程有了初步的了解。
同时，我还学会了如何阅读施工现场图纸，掌握了基本的安全知识。
虽然疲惫不堪，但我觉得收获颇丰。
日期：2021年6月2日实习单位：某道桥工程公司实习岗位：工程技术人员今天，我早早地来到了施工现场，准备开始第二天的实习生活。
在项目负责人的安排下，我加入了一个施工小组，负责协助他们进行桥梁的下部结构施工。
上午，我跟随施工小组进行了桥墩的模板安装。
在实际操作中，我学会了如何使用测量仪器，掌握了模板安装的精确度和稳定性。
在大家的共同努力下，我们顺利完成了桥墩模板的安装工作。
下午，我开始参与钢筋加工场的管理工作。
在指导老师的帮助下，我学会了如何识别钢筋种类、规格和质量，掌握了钢筋加工的基本工艺。
同时，我还学会了如何检查施工现场的安全生产情况，确保施工过程中的安全。
通过今天的实践，我对道桥工程的施工工艺有了更深入的了解。
同时，我也认识到了团队协作在工程项目中的重要性。
我相信，在接下来的实习过程中，我会不断进步，为我国道桥事业贡献自己的力量。
日期：2021年6月3日实习单位：某道桥工程公司实习岗位：工程技术人员今天是实习的第三天，我逐渐适应了施工现场的生活。
道桥实习周记4篇(最新篇)
道桥实习周记4篇道桥实习周记4篇实习以下实习报告栏目为您提供的《道桥实习周记4篇》，希望对各位实习生有点帮助。
更多内容欢迎访问第1周这次实习是大学生活中的第一次实习，所以我对本次实习充满憧憬与期待，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。
我将用心去学习这一切。
第一周的实习，总的来说没什么具体的事情，就是熟悉工作的操作过程。
第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。
公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。
安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。
因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。
并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带;安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置;因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。
三清：下工活底清;料具底数清;工完场地清。
六好：施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。
体会：经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。
道桥实习日记
道桥实习日记《道桥实习日记》这是优秀的日记文章，希望可以对您的学习工作中带来帮助！1、道桥实习日记今天进入施工现场第一天，工地正在对五德大道的中桥进行钻孔灌注桩前的准备工作，工地的现场管理人员和我介绍了其准备工作的要点及其重要性。
1、施工准备①钻孔桩在施工前要对进场的钻机、泥浆泵、吊车等设备试运转检查并进行设备报验，审批合格后方可使用。
②开钻前由质检员对测量员所放的桩位进行复核，无误后放出护桩。
施工前应确认地下管线的情况，对于特殊位置，每个墩台或桩位必须人工开挖不小于3m深的探坑，确保地下管线的安全。
③开钻前每台钻机配备1个40m3以上的泥浆池，并联系好泥浆罐车，保证在钻进或灌注过程中泥浆不外流。
2、埋设护筒护筒内径应比桩径大200mm，埋设处上部障碍物用人工挖除。
护筒埋设深度一般为2m，并保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行，护筒上端至少高出地面20cm。
埋设护筒时，用十字交叉线对中，护筒中心轴线对正测定桩位中心，严格保持护筒的垂直度，斜度控制在1%以内。
护筒固定在正确位置后，对护筒周围用粘土分层回填夯实。
通过今天的施工现场学习，让我认识到灌注桩的前期准备工作是灌注桩成孔的基础，必须做到周到周全，才能使灌注桩顺利完成。
我实习的工程是蓟县新城（一期）市政基础设施工程。
今天进入施工现场，工地正在对五德大道的中桥进行灌注桩的钢筋笼绑扎工作，现场管理人员和我介绍了此项工作的注意事项及其重要性，我认真学习了钢筋笼绑扎施工。
钢筋笼制作①钢筋骨架及其螺旋筋（加劲筋圈）要严格按设计尺寸制作，标出主筋的位置。
把主筋放在平整的工作台上，工作平台用10×15cm 方木每隔2m铺在地面上，并标出螺旋筋的位置。
焊接时，使螺旋筋上任一主筋的标记对准主筋中部的螺旋筋标志，扶正螺旋筋，并用木制直角板校正螺旋筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部螺旋筋后，用人转动骨架，将其余主筋逐根焊好。
然后套入盘条钢筋，盘条钢筋使用前应拉直除锈，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，用绑丝绑扎牢固。
道桥施工实习报告日记
道桥施工实习报告日记日期：2021年7月1日地点：XXX道桥工程公司施工现场今天是我在道桥工程公司实习的第一天，早上我早早地来到了施工现场，准备开始我的实习生活。
在施工现场，我见到了负责这个项目的工程师和其他实习生。
我们在工程师的带领下，首先参观了施工现场，了解了项目的规模和施工进度。
上午，我主要参与了施工现场的安全教育和技术培训。
工程师向我们讲解了施工现场的安全规定和操作流程，以及各种施工设备的使用方法。
他还告诉我们，在施工现场要注意个人安全，遵守纪律，听从指挥。
通过这次培训，我对施工现场的安全意识有了更深刻的认识。
下午，我跟着工程师和其他实习生一起来到了施工现场。
我第一次近距离看到了大型施工设备，感受到了施工现场的忙碌和紧张气氛。
我们首先参观了桥梁的施工现场，看到了施工人员正在进行钢筋绑扎和模板支护的工作。
然后，我们又来到了道路施工现场，看到了施工人员正在进行沥青铺设和路面标线的工作。
在施工现场，我发现施工人员的工作非常辛苦，他们在高温下工作，还要长时间站立，非常不容易。
同时，我也感受到了他们对工程质量的严格要求和对施工安全的重视。
他们认真对待每一项工作，确保工程的质量和安全。
通过今天的实习，我深刻体会到了道桥施工的艰辛和复杂。
我认识到，在施工现场，每一个环节都非常重要，每一个细节都关系到整个工程的质量。
同时，我也明白了作为一名工程技术人员，不仅要具备专业知识和技能，还要有严谨的工作态度和高尚的职业道德。
在接下来的实习日子里，我将以更加饱满的热情和积极的态度，投入到施工现场的工作中。
我将努力学习施工技术和现场管理知识，提高自己的专业素养。
同时，我也会注意观察施工现场的每一个细节，严格遵守施工现场的安全规定，确保自己和他人的安全。
通过这次实习，我期待能够更好地了解道桥施工的实际情况，提高自己的实践能力，为将来从事道桥工程工作打下坚实的基础。
我相信，通过我自己的努力，我一定能够取得更多的收获和成长。
道桥实习日记
道桥实习日记今天，是我进行道桥实习的一天，这一天可真是让我大开眼界，也让我深刻体会到了道桥建设的不容易。
早上，阳光还不算太强烈，我就带着满心的期待和一点点的紧张，来到了实习的工地。
刚到那儿，就看到了一堆巨大的机械设备，还有一群忙碌的工人师傅。
我的指导师傅是个看起来很有经验的大叔，他脸上带着那种常年在户外工作留下的黝黑肤色，笑起来眼角的皱纹就像一道道沟壑。
师傅先带着我在工地里转了一圈，给我介绍各种设备和正在进行的工序。
我一边听，一边好奇地四处张望。
走着走着，我们来到了正在铺设钢筋的区域。
那一根根粗壮的钢筋，横竖交错，就像是一个巨大的钢铁蜘蛛网。
师傅指着那些钢筋说：“小子，这钢筋铺设可是个精细活，间距、长度都得严格按照设计来，一点儿都不能马虎。
”我凑近仔细看，只见工人们戴着厚厚的手套，熟练地摆弄着钢筋，用扎丝把它们紧紧地固定在一起。
他们的动作迅速而准确，眼神专注得仿佛这就是世界上最重要的工作。
我忍不住问师傅：“这么多钢筋，得用多少扎丝啊？”师傅笑了笑说：“那可多了去了，这扎丝虽小，作用可大着呢，少了它，这钢筋网可就不牢固啦。
”接着，我们又来到了混凝土浇筑的地方。
一台巨大的混凝土搅拌车正在“轰隆隆”地工作着，混凝土从长长的管道里倾泻而出，就像一条灰色的巨龙。
工人们拿着工具，不停地振捣着混凝土，让它更加密实。
我看着那湿漉漉的混凝土，问师傅：“这得振捣多久才能好啊？”师傅说：“这得看情况，得把里面的气泡都赶出来，要不然以后这桥可容易出问题。
”中午的时候，太阳变得火辣辣的，工地上的温度也越来越高。
大家都找阴凉的地方休息，吃着盒饭。
我和师傅也找了个地方坐下，我打开盒饭，看着简单的饭菜，却感觉特别香。
师傅一边吃一边跟我讲着他以前参与过的项目，那些经历听起来真是惊心动魄。
吃完饭，稍微休息了一会儿，我们又继续工作。
下午，我跟着师傅去测量桥梁的一些数据。
拿着那些测量仪器，我感觉自己就像个专业的工程师。
可是真正操作起来，才发现没那么容易。
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道桥预算实习日记范例
8月3日星期四
工地上还是实行前几天一样的工作，所以今天学习一些桩施工的知识，了解一些该工地的桩的情况。
本工程桩基安全等级为一级，基础设计等级为甲级，本工程采用钻孔灌注桩基础桩端持力层为中风化花岗岩及强风化花岗岩，柱身，混凝土强度等级根据各桩的具体情况而定。
素混凝土垫层，C15钢筋：HPB235（©）, HRB335©），水地混凝土浇筑时应按相关规范执行，粗骨料料直径应不大于钢筋间距1/3 和50mm混凝土充盈系数＞1-0,应采用连续浇筑桩身混凝土施工时应连续浇捣一次成型，不得出现施工缝，应注意控制最后一次浇注量，必需保证桩身强度设计值。
桩身纵筋保护层厚50mm纵筋采用机械连接,
接头性能等级为A级，纵筋接头的位置应相互错开，在任一接头中心至钢筋直径35倍的区段范围内有接头的钢筋截面积不得超过总截面的一半,箍筋采用螺旋箍筋。
8月4 日星期五
今天主要了解一些钻孔灌注桩施工工艺。
钻孔灌注桩先成孔，然后吊放钢筋笼，再浇灌混凝土而成。
依据地质条件不同，分为干作业成孔和泥保护臂（湿作业）成孔两类。
前者是成孔时若无地下水或地下水很少，基本上不影响工程施工时，称为干作业成孔。
主要适用于北方地区和地下位低的土层，施工工艺流程为：场地清理T测量放线定桩位7桩机就位7钻孔取土成孔7清楚孔底沉渣7成孔质量检查验收T吊放钢筋笼T浇筑孔内混凝土。
泥浆护臂成孔灌注桩是利用泥浆护臂钻孔时通过循环泥浆将钻头切削下的土渣排出孔外面成孔，而吊放钢筋笼，水下灌注混凝土而成桩。
成孔方式有正（反）循环回转钻成孔，正（反）循环潜水钻成孔，冲击钻成孔，抓锥成孔，钻头钻成孔等。
施工工艺流程：测定桩位7埋设护筒7泥浆制备7成孔7清孔7吊放钢筋笼7水下浇筑混凝土。
8月5日星期六
裙楼的基础的承台，地梁都已经挖好，砖胎模也已经砌好，垫层也已经打好，主楼因为承台较大，且因为前些日子大雨使已砌好的砖胎模塌了一部分要返工，所
以主楼部分还没有弄好。
今天起裙楼部分开始做防水层，今天主要现场看防水层施工。
所看到的施工工艺流程为：先将地面清扫干净，然后刷一层黑色的油类物质，请教施工员和工人得知那是冷底子油洁面济，它有两个作用：一是更好的清理基面的灰层或将灰层盖住，二是使防水卷材更好地与基面胶，然后将沥青防水卷材背厚的沥青用煤气火烧至熔化均匀再贴在基面上，相邻的沥青防水卷材应对接，按铺设方向一张压着一张，接头不小于100mm —
般在有角的地方都避免有接头，卷材与基面粘接要紧密，中间不得有气泡，杂质等存有。
8月6日星期日
今天还是在铺设防水层，做法还是和昨天一样，昨天看了一天，工序都比较清楚，所以今天主要学习一些防水设计材料，对防水层有进一步的了解。
该工程
的地下室防水等级为二级，设备用房防水层等级为一级。
地下室防水采用以钢筋
混凝土自防水为主，卷材防水为辅的防水方案，设备用房加设一道2mn厚聚胺脂肪水涂料，卷材防水阴阳角应做成圆弧或45度折角，圆弧R=1(H20,在转角处，阴阳角等特殊部位应粘贴1〜2层附加卷材，宽度不宜小于500mm卷材防水由经有
资质审查合格的防水专业队伍实行施工。
施工缝后浇带防水采用遇水膨胀止水条
及铜板止水带四厚。
施工的实际情况基本与要求相符合, 只有阴阳角大
都不满足要求，要求说阴阳角应做成圆弧45o 度折角，但实际上
都没有满足要求，所以防水层刚做好一天就有些开裂了。
8月7 日星期一
今天继续铺卷材防水层，所以就学习一些防水规范中的相关卷材的做法，防水卷材做法有两种，一是热熔法，二是冷粘法。
现场施工用的热熔法，所以主要
学习热熔法的做法，热熔加热器加热卷材应均匀，不得过份加热或烧穿卷材，厚
度小于3mm高聚物改性沥青防水卷材，严禁采用热熔法，卷材表面热熔后应立即滚铺卷材排出卷材下面的空气，并碾压粘牵固，不得有空气，被折，滚铺卷材
时，接缝部位必需挤出沥青热熔胶，并应随即刮封接口，使接缝粘紧密，铺贴后
的卷材应平整，顺直，搭接尺寸准确，不得有扭曲，卷材防水层完工并经验收合格后应即时做保护层，混凝土厚度应大于50mm侧墙宜采用聚苯乙烯泡沫塑料保
护层或砌砖保护墙和铺30mn厚水泥砂浆。
8月8日星期二
今天主楼基础的垫层也已经铺好了，所以也开始做防水层了，主楼下的地下室有设备用房，其防水等级为一级，所以按设计要求要加设一层2mn厚的聚氨脂防水涂料。
因为有铺一道聚氨脂防水涂料，所以基面就没有再铺一道冷底子油，因为聚氨脂防水涂料有厚度的要求，所以并不是一次性就能铺好的，而是分成几遍刷，直到达到厚度的要求为止，刷聚氨脂防水涂料的方向也是有要求的，上下层的方向应相互垂直，而且要等下层的防水涂料达到一定的干的水准时才能刷上面一层，等最厚一层防水涂料干后，，再在上面铺一层沥青防水卷材，铺设的方法和没有加防水涂料时一样。
8月9日星期三
今天工地上不再做防水层，所以就根据所看到的学习一些涂料防
水层的施工的一些规定和要求，具体如下：①涂料涂刷前应先在基面上涂一层与涂料相容的基层处理剂。
②涂膜应多遍完成。
涂刷应待前遍涂层干燥成膜后实行。
③每遍涂刷应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭接宽度宜为30〜50mm④涂料防水层的施工缝应注意保护，搭接接缝宽度应大于100mm接除前应将其甩在表面处理干净。
⑤涂刷程序应先做转角处穿墙管道，变形缝等部位的涂料增强层后实行大面积涂刷。
⑥涂料防水层中铺贴的胎体增强材料，同层相邻的搭接宽度应大于100mm上下层接缝应错1/3副宽。
⑦涂料防水层的施工质量检验数量应按涂层面积每100平方米抽查一处，每处10平方米且不得少于3处。
⑧保护层要求与卷材防水层一样。
8月10 日星期四
裙楼部分的沥青卷材防水都已经做好了。
主楼部分还没有完全完成，裙楼基础的防水层上开
始做保护层了，防水层的保护层细石混凝土和钢筋网组成有一定的厚度要求。
这是在大的基面上的做法承台坑砖胎模侧面及地基梁的侧面及底水坑面的防水层保护层用加胶水的素混凝土做成。
按设计要在保护层的上面再做一层，找平层，但在实际做法中只把保护层的标高做到找平层所要求的标高为止。
没有另外
再做找平层，保护层中的钢筋按构造配筋，配双向© 6@20（的钢筋，在布筋过程工人也仅仅根据自己的目测来控制挖制钢筋的间距，没有严格要求也存有一定的误差。
8月11 日星期五
今天工地上主要还是在做保护层，还有在支护构的钢柱上焊接钢
板，这些钢板时用来防水的，叫做正水片。
原立柱是H350X 350型钢
桩，所焊的钢板采用原为6mm勺钢板，其大样如图：
焊缝采用满焊，止水片的在立桩上的焊接高度，差不多在基础底板厚度的一半左右，这样能够使止水片位于底板的中间，对防水比较有利。
今天还是用水准仪控制保护层的标高，叫一个工人立爬尺测了一个大早上，后来发现保护层的厚度要做得相当厚，发现有些位置有明显的误差，后来发现爬尺有一节没有完全接起，导致严重的错误，所以下午不得不把早上的事重新做一次。
由这件事让我明白施工过程要十分小心谨慎，否则可能造成很严重的后果。
8月12 日星期六
当开挖大而深的基坑且地下水位高，土质较差时，采用基坑支护构，它的作用是在基坑挖土期间既挡土又挡水，以保证基坑开挖和基础施工能安全顺利地实行，避免对周围的建筑物道路和地下管线等产生危害。
支护构包括高墙和支撑（拉锚）两部分，按受力不同可分重力式支护构，非重力式支护构，边坡稳定式支护。
非重力或支护构按支护构支撑系统的不同又分为：悬臂式支护构，内撑或支护构和坑外锚拉式支护构，按挡墙所选用的材料不同，支护构分为钢板桩，钢筋混凝土桩，地下连续墙，深层搅拌水泥土桩，旋喷桩等。
排柱挡墙，深层搅拌水泥土桩和旋喷桩幕墙属于重力或支护构，其他均属于非重力或支护构。
8月13日星期日
该工程的支护构采用非重力或支护墙，护墙由铜板桩和钢筋混凝土桩排桩墙组成，先做一排一字相连形的混凝土搅拌桩，直径为600mm，
间距450mm然后再打入一层H350X 350型钢板桩，间距为Im,钢板桩与混凝土拌桩紧密相连，钢板桩间的空隙用混凝土填充，图，然后再用H350X 350型钢将钢
板桩围起来，两端通过© 609型钢管支撑一端的钢管与H350X 350型钢相连接直接采用焊接另一端则用内置千斤顶将两者顶住，达到一定的预应力要求后再用钢板将二者焊接，然后将内置千斤顶取出，因为基坑面积较大，为了支承撑住两端支护桩的
①609钢管在基坑中还要设置竖向H350X 350钢柱支承，钢柱位置的设置要充分考虑到基础的地梁，承台，柱等位置的影响，尽量不影响其他工序的实施。