负荷试车方案
120吨LF炉热负荷试车方案
喂丝机：喂丝机各项动作正常，实际喂丝速度与设定吻合； 丝卷准备齐全，停放位置适宜，穿丝正确。反复进行试喂 丝、退丝等操作，保证设备运行正常可靠。喂丝机侧臂倾侧 角度适当，导管能进入炉盖喂丝口。 机械部分安全联锁保护：各联锁装置和限位开关应安全可 靠，动作正确。 5.6 液压系统检查与确认 液压系统设备运行正常，系统额定工作压力满足操作要求。 液压系统压力，温度补偿确定值？（油温最高值？） 液压有油温、压力、液位是否在适当范围之内，事故设备是 否安全可靠。 5.7 能源介质检查与确认 冷却水系统：短网中的水冷电缆、导电横臂、电极夹头、液 压站等冷却水的压力、流量、进回水温度正常。每个冷却系 统支路管道的流量正常。 氩气系统：氩气管路畅通，氩气流量和压力的调节符合工艺 要求，并显示正常。 压缩空气系统：压缩空气是否干燥，压缩空气工作压力和流 量符合工艺要求。 5.8 除尘系统 除尘设备及其自动化系统要确保其在热试前已能够正常连续 运行，满足加料冶炼时的烟气捕集，各单体设备动作运转正 常，画面显示无报警，信号传递准确无误。 5.9 通讯系统的检查与确认 固定电话通讯要畅通。 对讲系统要保证呼叫、接收清晰，点对点选台准确，并且移 动对讲机充满电。 指定对讲要保证呼叫、接收清晰。 5.10 消防器材、安全设施的检查与确认
丝间隔按操作要点要求执行。喂丝后钢水采用弱搅拌，氩气
流量控制在50～200NL/min，压力0.1～0.3MPa，以钢水不裸
露为宜，软吹时间必保操作要点要求时间。
6.10 测温取样原则 测温取样必须在钢水搅拌3min后进行，以保证钢水温度及成 分具有代表性。钢包就位后，温度≥1530℃时，才允许取进 站样。每次取样前需对钢水进行充分搅拌3min以上。如取样 过程时，由于加料较多，氩气搅拌5min后，方可取样分析。
热处理热负荷试车方案
热处理联动热负荷试车方案（1）
一、目的
为确保中厚板车间热处理联动热负荷试车一次性成功，充分做好热试前的各项准备工作，做到科学安排、周密布置，安全、顺利、圆满地完成热试任务，特制定本大纲。
二、适用范围
本大纲适用于热处理联动热负荷试车所有管理及岗位操作人员。
三、内容
热负荷试车内容：设备功能测试、冷态模拟和热负荷试车。
四、职责
1、调度室负责设备单体试车后的功能测试、冷态模拟和热负荷试车的组织和协
调。
2、设备专业人员负责设备功能测试、冷态模拟和热负荷试车时设备的确认、监
护及故障处理。
3、工艺专业负责设备功能的落实确认。
五、工作程序
1、功能测试：按照功能说明书对设备功能进行就地和操作台测试，检查确认是
否满足生产工艺及操作要求。
2、模拟冷试:用一块标准调试用钢板按流程从抛丸机上料至热处理炉出料以及
钢板吊离热处理炉出料辊道对所有设备功能和工艺要求内容（热负荷条件下方可满足内容除外）进行试车检查确认是否具备热试条件,同时检查是否可能发生意外情况并进一步采取预防整改措施考虑,同时锻炼操作工。
3、热试车程序。
负荷试车方案
负荷试车方案一、试车条件1、在系统单机试车、无负荷联动试车均达标且做过模拟，符合保护联锁试验、顺控试验要求；2、各仪表参数报警值均设置合理；3、所有相关设备（计量、测量、检测等）调试正常，显示准确；4、水、电、气供应正常，各收尘系统能正常开启；5、各项安全措施完善；6、操作人员熟记岗位责任制、操作程序、安全生产制度等规章制度。
7、试车人员工具配置齐全；8、机械、电气人员到位且各负其责；二、负荷试车1、石灰破碎岗位A、试车前准备与检查a. 进行设备大检查，检查破碎机内无异物，各皮带和链斗运转有无堵塞，各部分螺栓是否紧固，各检修门是否关闭；b. 各设备的润滑点是否按润滑卡片进行加油润滑，油量是否符合要求；c. 库底闸阀是还关闭；d. 确认各设备具备开机条件；e. 确认各种安全保护装置是否处在正常状态。
B、试车程序a. 操作人员严格按破碎岗位操作程序进行操作，巡检人员严格按现场巡检要求巡检；b.负荷步骤要求①半负荷试车,要求进料速度按连续喂料量的30%喂入，运转时间不少于半小时。
检查出料粒度是否符合要求，否则停机调整；②加大喂料量，按额定喂料量的50%喂入，运转时间不少于半小时，试车结束后，切断破碎主电源，进行检查，拧紧各松动螺栓，检查各运转件有无损坏；③满负荷正常喂料，试机结束后，切断主电源，进机检查各部位没有无异常变化；C、注意事项操作和巡检人员发现设备运行中有异常时（不至于停机）应做好记录，紧急时立即停车，操作人员和巡检人员在设备运行中要保持联络。
2、石灰球磨岗位A、试车前的准备与检查a. 进行设备大检查，检查各设备上和周边无异物；各部分螺栓是否紧固；人孔是否关闭；关闭粉料仓底闸阀；b. 各阀门、挡板是否灵活可调；c. 各设备的润滑点是否已按润滑卡片进行加油、脂，油量是否充足；d.供水、供油管路的密封无泄漏；B、负荷试车程序a、操作人员严格按石灰球磨岗位操作程序启动本岗位各设备；b、各设备启动运行正常后，打开块石灰库底闸阀，先开一半；c、运行半小时后，取样化验细度，根据化验结果，再决定是否加大和减小流量，直到调合适为止；C、注意事项a、控制好主轴温度，温度不可过高65℃；b、对系统设备的运行状况做好监视；3、制浆岗位。
热负荷试车方案
宝钢不锈钢有限公司冷轧废水处理站技术改造项目热负荷试车方案宝钢工程技术集团有限公司上海美伽水处理技术有限公司二〇一一年七月热负荷试车方案目录一、试车准备工作1．目的2．试车时间安排3．热负荷试车的组织体制网络图及职责4．热负荷试车的开始、结束、变更5．试车期间的调整、检查会议制度6．安环、消防、保卫体系7．热负荷试车保驾体制8．操作预案9．应急预案二、热负荷试车（一）热负荷试车的前提条件（二）热负荷试车的工艺要求（三）热负荷试车内容（四）热负荷试车制度及程序1．开车制度2．停车制度（五）热负荷试车作业制度三、附录1．试车组织体制网络图2．运行记录表3．热负荷试车化验记录表一、试车准备工作1、目的：本方案总结归纳了宝钢不锈钢事业部冷轧废水技术改造项目进行热负荷试车的组织体制、安全对策以及试车调整项目等。
通过单体试车对各设备进行调整后，进行冷负荷试车，对设备进行整体调试，优化运行参数，进入热负荷试车阶段。
本试车方案是完成单体试车、冷负荷联动试车后，系统各功能具备投入的条件下制定。
热负荷试车前提条件，设立废水污泥减量化改造项目热负荷试车的组织体制及保驾体制、确定了试车的项目及进度，对于热负荷试车所必须的化学药剂、工器具已准备完毕，安全设施及制度也已建立。
2、时间安排：计划于2011年9月开始，为期约1个月。
3、热负荷试车的组织体制及职责：3.1组织体制网络图：见附件3.2职责：宝钢工程技术集团有限公司：热负荷试车乙方总协调；上海美伽水处理技术有限公司：热负荷试车技术总负责；调整各种参数，提出试车技术方案和调试方案。
；不锈钢事业部能环部：负责组织热负荷试车，配备操作人员、机械、电气和仪表点检人员；处理试车过程发生的设备事故；进行水质、污泥的测量、取样品、分析并作好试车运行的各种记录；参与热负荷试车方案制定；负责热负荷试车过程总协调。
不锈钢事业部设备部：办理各种压力容器和压力管道使用证；不锈钢事业部安全保卫部：负责试车现场安全和环保检查；4、热试车的开始、结束、变更：开始：双方确认试车计划书，相关条件具备后，由相关领导确认开始试车时间。
负荷试车方案
负荷试车方案随着科技的不断进步和社会的不断发展，各行各业对电力负荷的需求也在不断增加。
而确保电力供应的稳定性和可靠性，就需要进行负荷试车。
负荷试车是指在实际运行中对某一电力设备或系统进行模拟负载试验，以验证其性能和可靠性，并对其进行调整和优化。
本文将介绍负荷试车的必要性以及几种常见的负荷试车方案。
首先，负荷试车对于电力设备和系统来说是非常重要的。
在实际运行中，电力设备和系统需要承受不同的负载，如高峰负荷和峰谷负荷等。
负荷试车可以模拟这些负载情况，以验证设备和系统的性能和可靠性。
通过负荷试车，可以发现设备或系统在负载情况下可能出现的问题，并及时进行调整和优化，以保证电力供应的稳定性和可靠性。
其次，负荷试车需要根据实际情况来确定相应的方案。
不同的设备和系统对负荷试车的要求不同，因此需要根据具体情况来确定负荷试车方案。
目前常见的几种负荷试车方案包括恒功率试车、逐渐负载试车、逐步增负载试车、步阶式负荷试车等。
恒功率试车是指在实际运行中，将设备或系统置于一定负载下，保持输出功率不变以验证其性能。
这种试车方案适用于一些需要长时间连续运行的设备和系统，如发电机组、变压器等。
逐渐负载试车是指逐步增加负载，以验证设备或系统在不同负荷情况下的性能。
这种试车方案适用于一些负荷变化较大的设备和系统，如电网调度等。
逐步增负载试车是指逐步增加设备或系统的负载，以验证其在高负荷情况下的性能。
这种试车方案适用于一些需要承受高负荷的设备和系统，如变压器、电缆等。
步阶式负荷试车是指按照一定的步骤递增负荷，以验证设备或系统在不同负荷情况下的性能。
这种试车方案适用于一些需要根据不同负荷情况进行调整和优化的设备和系统，如电动机、变频器等。
最后，进行负荷试车需要注意一些问题。
首先，负荷试车需要在合适的时间和地点进行，以避免对正常电力供应造成影响。
其次，负荷试车需要有专业的设备和技术人员进行操作，以确保试车过程安全可靠。
最后，负荷试车需要进行充分的测试和数据记录，以验证设备或系统的性能和可靠性，并对其进行调整和优化。
月日压机空气试车方案
压缩机空气试车、负荷试车方案第一节试车目的及内容一、试车目的通过试车, 考察机组K1201运转工况是否正常可靠, 重要涉及:1)全面检查机组的机械、设备、管路的安装检修质量, 并消除存在的缺陷；2)检查机组仪表、自控系统是否符合设计规定或检修规范的规定, 并确认联锁自保是否准确、灵敏；3)通过实验证明机组调节控制系统的实际工作性能；4)检查机组各部轴瓦温度及振动情况；5)机组流量、压力是否能满足工艺生产规定, 验证机组实际的工作性能；6)检查润滑油系统、汽封冷却系统、干气密封系统等辅助系统的的实际运转情况是否正常；7)检查机组及管线热膨胀情况；8)通过机组试运, 确认机组的运营状况, 并根据试运营得出的数据。
9)通过机组试运, 岗位操作人员熟悉并掌握开车操作。
二、试车内容1)润滑油系统试运投用2)机组空气试车3)干气密封实验及投用4)机组负荷试车第二节试车的准备工作一、系统准备条件1)水新鲜水 0.35MPa循环水 0.4MPa /32℃2)电控制盘电源 220VAC 1ph 50HZ动力电源 380VAC 3ph 50HZ仪表电源 24VDC3)汽中压蒸汽 3.2(3.0～3.4) MPa 400(380～420)℃低压蒸汽 1.0(0.8～1.2)MPa 250(180-280)℃4)油防锈汽轮机油 TSA-465)风仪表风 0.4-0.6MPa6)氮气 0.7Mpa二、检查内容1)蒸汽管线、工艺管线、氮气线的连接法兰无泄漏, 各法兰螺栓紧固齐全,管线各部支吊架完好。
2)机组机体上螺栓及地脚螺栓紧固。
3)各阀门调校完毕。
4)各安全阀齐全好用。
5)机组仪表安装完毕,并调校合格。
6)机组周边环境卫生良好。
7)消防器材、试车工具齐全好用。
8)试车用记录纸、本及有关仪器齐全。
三、流程修改1）压缩机入口管线拆除（DN450）增长过滤网（5目）；2）防喘振调节阀阀后拆短接；第三节机组空气试车一、试车目的考核机组在空气状态下运转状况, 涉及润滑油系统运转情况。
送电试车及试运行方案
送电试车及试运行方案第一篇：送电试车及试运行方案送电试车及试运行低压动力电路经过上述一系列的安装、导线敷设、测试和接线后，已经基本完毕，并且具备了试车条件。
试车有三个内容，一是要送电，二是试车，三是试运行，其中试车又包括单机空载、单机负载试车、联动空载及负载试车。
试车是安装工程中一项重要的工作，稍微疏忽将会酿成大错，前功尽弃，使前段安装毁于一旦。
因此，必须做好准备工作和组织工作，使试车有条不紊的进行，力求一次合闸试车成功。
一、送电试车及运行的条件1）所有电气设备、元件、材料已经检查、试验、测试、调整，负荷规范和设计要求，且资料齐全，记录完整。
合格证、说明书及型式试验报告真实可靠。
2）所有电气设备、元件、材料已安装完毕，经质检人员检查符合施工验收规范的要求，且资料齐全、记录完整。
不合格项已经收复验收合格。
3）送电试车及试运行的准备工作已完毕，已编制送电试车及试运行方案，并经审批可行，已发至相关人员。
4）人员已到位，各种调试用的仪表及设备已到位且在检定周期以内。
5）送电试车及试运行已通知建设单位，建设单位相关人员已到位，监理工程师已批准。
二、准备工作及要求1）组织学习图样、资料、说明书等技术文件；对照系统图核对主要设备的规格、型号、回路个数、负荷性质及类别、起动方式、容量等；补设各种标志、标牌、信号指示等，清除电动机外壳上及其他电器上的杂物灰迹。
2）测量和检查所有回路和电气设备的绝缘电阻，并清除临时送电及调试时的带电部分的短接线及各种对送电及试车有影响或危害的障碍物、杂物等。
测量系统的接地电阻应符合要求。
3）巡回检查所有的电气线路，包括架空、地下、沟内、管路、柜内外、电气设备接线端及其接线，应正确无误，并与图样相符；恢复所有在测试调整时的临时拆开的接线与线头，使之处于正常状态，并检查所有触电、触头、端子有无松动、脱离现象并处理之。
有否漏油现象。
4）再次对系统控制、保护与信号回路进行空投操作试验，动作及显示应正确；所有设备、元件的可动部分应动作灵活可靠，触头分合明确，接触紧密，压力适中，分断是隔离电阻无穷大，闭合式接触电阻近似为零。
热负荷试车方案
热负荷试车⽅案棒线材⼯程棒材热负荷试车⽅案（草案）轧钢项⽬部2008年10⽉热负荷试车领导⼩组成员名单总指挥：副总指挥：各⼩组负责⼈：1、⼯艺组组长：郑修标成员：林地⽔、黄扣明、邹楠2、设备组组长：余以太成员：陈丽龙、林明海、李耿森、黄群威、肖佳猛3、电⽓组组长：叶廷丁成员：项德强、刘清勤、许⾦溪、林灿福4、动⼒组（含给排⽔、各种管道、空调等）组长：张林军成员：马克允、黄进展、李志灿、李在民5、⽣产准备组组长：欧阳荣成员：林地⽔、黄扣明、陈建南、许瑞谦6、⽣产组组长：郭巧织组员：苏再添、陈清圳、董成彪、汪环海、陈明⽇苏⽂昌、董长海总体要求：热负荷试车应在各单体设备试车、轧线联动试车完成后进⾏。
在单体试车及联动试车之后，还需模拟轧钢程序连续运转2⼩时以上，以检查机械、电⽓等设备存在的问题，待故障排除后再进⾏热负荷试车。
⼀、热负荷试车⽬的——检验⽣产线是否能完全贯通。
——检查⽣产出的产品是否合格。
——为试⽣产创造条件。
⼆、热试车准备1、外部条件的准备①保证⽔、电、压缩空⽓、煤⽓、氧⽓及⼄炔的供应，不能中断。
②各单体设备和轧线联动试车达到标准要求。
（其中包括液压系统，润滑系统，主要是压⼒、流量、温度、油品精度等）。
③设备易损件备全，⽣产备件到位。
④安全防⽕措施符合标准。
⑤坯料到位。
⑥对上岗职⼯的培训完成，轧钢操作⼯合格上岗。
⑦通讯系统可正常使⽤。
⑧导卫准备齐全。
⑨钢坯加热质量满⾜要求。
⑩指导⽣产⼈员到位。
2、内部条件的准备。
①⽣产的各类规章制度齐全。
②各上岗⼈员熟知本岗位操作规程并经考试合格。
③各上岗⼈员检查确认所负责区域符合热负荷试车条件。
④轧制表、⼯艺⽂件及各类规程贯彻到位。
⑤对各岗位预见可能出现的故障已采取措施。
⑥上岗⼈员配备完成，责任明确。
⑦防⽕材料到位。
⑧划定各区域，实现定位管理。
⑨明确岗位，确认负责⼈。
说明：1、精轧后⽔冷装置、以及森德斯公司供货的⾃动打捆机在热负荷试车初期暂不投⼊使⽤。
2、试车过程中轧件的尺⼨、速度根据轧制表确定。
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水泥粉磨系统负荷试车方案
1．负荷试车的质量目标
1.1 使系统负荷试车在安全、有序的环境中顺利完成；
1.2 使系统达到合同要求的指标。
2.负荷试车的目的
在无负荷试车运转正常的前提下,通过不同阶段的负荷试车进一
步的检验该工艺是否合理,各辅机设备和主机设备运转是否正常,通过试车使该系统的各台设备在不同的负荷下,磨合、调整。
确保该系统的设备长期安全运转。
3.负荷试车的范围
包括水泥粉磨调配及输送，水泥粉磨、水泥输送入库。
包括熟料、石膏、石灰石等原料的输送。
4．负荷试车的前提条件
水泥粉磨系统的全部设备，在启动前，都应做认真的检查调整工作。
这不仅在试生产时要做，还必须作为一条制度，在以后的生产中严格执行。
4．1现场设备的检查
4．1．1润滑设备和润滑油量的检查及调整
设备的润滑对保证设备的长期稳定运转，起着关键性的作用。
润滑油量应达到设备的要求，即不能过多，也不能过少。
油量过多，会引起设备发热；油量过少，设备会因缺油而损坏。
另一方面，要定期检查、补充、更换润滑油。
用油的品种、标号不能错，而且要保证油
中无水无杂质。
主要检查的项目有一下几点：
☆水泥磨主轴承稀油站的油量要适当，油路要畅通。
☆水泥磨减速机稀油站的油量要适当，油路要畅通。
☆所有设备的传动装置，包括减速机、电动机等润滑点要加好油。
☆所有设备轴承、活动部件及传动链条等部分要加好油。
☆所有电动执行机构要加好油。
☆检查油质是否变劣，确定换油与否。
☆箱(机)底部所有放油(水)孔，拧紧堵孔螺栓。
☆设备内部、人孔门、检查门的检查及密封
☆在设备启动前，要对设备内部进行全面检查，清除安装或检修时掉在☆设备内的杂物，以防止设备运转时卡死或损坏设备，造成不必要的损失。
在设备内部检查完后，将所有的人孔门、检修门严格密封，防止生产时漏风、漏料、漏油等。
4．1．2闸门
☆各物料定量给料机进口棒闸，要全部开到适当的位置，保证物料的畅通。
重锤翻板阀的检查与调整
☆所有重锤翻板阀要根据磨机不同负荷进行调整，重锤位置调整要适当，使翻板阀受到适当的力时，能自动灵活地打开，松手后能关闭严密。
☆所有阀门的开闭方向及开度的确认
☆所有的手动阀门在设备启动前，都应打到适当的位置。
☆所有的电动阀门，首先在现场确认能否灵活打开，阀轴与连杆
是否松动，然后由中央控制室进行遥控操作，确认中空与现场的开闭方向是否一致，开度与指示是否准确。
如果阀门带有限位开关，还要与中控核对限位信号是否有返回。
4．1．3冷却水系统的检查
☆冷却水系统对设备保护是非常重要的。
在设备启动前检查管路阀门是否已打开。
水管连接部分要保证无渗漏。
特别是磨机主轴瓦和润滑系统的油冷却器，不能让水流到油里去。
☆对冷却水量要进行合理的控制。
水量过小，会造成设备温度上升；水量过大，造成不必要的浪费。
4．2设备的紧固检查
检查设备的紧固情况。
如磨机的衬板螺栓、磨内螺栓、基础地脚螺栓、提升机链斗固定螺栓等不能出现松动。
设备的传动易松部位，都要进行严格的检查。
4．3现场仪表的检查
现场设有许多温度、压力及料位等仪表，可以帮助巡检人员及时了解设备的运行状态。
在开车前，都要进行系统地检查，并确认电源已供上，是否有指示。
如果与中控有联系，还要与中控人员联系，核实联系信号的准确性。
压缩空气的检查
检查各用气点的压缩空气管路是否能正常供气，压缩空气压力是否达到设备要求，管路内是否有铁锈等杂物，若有需清理。
5. 负荷试车的程序
所有的设备安装完毕，并且经过单机试车和无负荷联动试车，且运转合格，供、配电及其连锁和控制调节系统都已能正常使用，各个设备经过全面检查，确认没有问题后，就可以进入系统的试生产阶段。
6.负荷试车的开、停机顺序
6.1系统中各设备的启动、停车操作顺序（按照DCS系统的分组依据顺停车逆开车的原则进行操作）
6.2设备的故障停车和紧急停车
在设备运行过程中，由于设备突然发生故障、电机过载跳闸、机电保护跳闸、现场停车按钮误操作等原因，系统中的全部或部分设备会联锁停车。
另外，在紧急情况下，为了保证人身和设备的安全，使用紧急停车，也会使整个系统联锁停车。
为了保证设备能顺利地再次启动，必须采取必要的措施
设备突然停机时的基本程序
6.3.1 马上停掉与之有关的部分设备。
6.3.2为防止磨机等变形，应尽快恢复稀油站组设备的运行。
6.3.3 尽快查清原因，判断能否在短时间(30分钟)内处理完，以决定再次启动的时间，并进行相应的操作。
7.负荷试车的几个阶段（此过程可依据厂家或设计部门的建议）
8.负荷试车时应注意的事项
8.1检查磨机所有润滑和冷却系统工作是否正常。
8.2检查磨机运转是否平稳，滑履轴承的振幅不得操过0.1mm。
8.3滑履瓦温度60℃报警,65℃跳停。
8.4密封是否良好，应无漏灰、漏油、漏水。
8.5检查所有联接螺栓、地脚螺栓和筒体衬板，端板螺栓是否有松动、脱落、折断。
8.6电动机及其控制系统应工作正常，运转中电流和电压应在规定的范围内。
8.7高压泵系统是否工作正常，自动控制是否灵敏，如不符合要求，应进行调整;
8.8 负荷试车过程中辊压机的操作应注意以下几方面：
8.8.1辊压机的喂料粒度应符合辊压机的技术要求，粒度过大会引起辊压机的运转不平稳。
物料粒度在辊子轴向分布要求基本均匀，否则，也会引起辊压机的振动。
8.8.2为保证辊压机的挤压效果，要求饱和喂料，既辊压机上面要始终有一定高度的料柱形成。
8.8.3辊压机内很多零件是不能耐高温的，所以物料温度应控制在120℃以下。
9.8.4 主轴承冷却系统是向轴承座和压辊中心通水冷却。
在正常运转情况下，轴承座是通水的而压辊中心是不通水的。
压辊中心点在补焊
和挤压过热的物料时才通水。
8.8.5在初次向系统蓄能器和油缸供油，应打开蓄能器和油缸上的排气阀，避免管路中含有气体。
在试生产时，蓄能器的充氮压力和系统压力按单机说明书给定值分步进行。
与此同时根据挤压结果和料饼的厚度来调节喂料装置调节板的位置。
8.8.6在试生产中，通过对样品的测定，检测，将得出随着喂料量，物料粒度和挤压压力改变的尽可能好的操作参数和最佳操作结果。
万年恒骏调试公司
2012年9月11日。