2020公务员车改补贴标准
2020年湖北车改方案补贴标准
2020年湖北车改方案补贴标准湖北的车改补贴标准是多少呢，下面小编为大家搜集的一篇“2019年湖北车改方案补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友!省直车补最低450元/月 51%公车将被取消备受关注的公车改革方案出炉。
今天(7月24日)从全省公务用车制度改革工作电视电话会议获悉，省委办公厅、省政府办公厅联合下发《湖北省公务用车制度改革总体方案》，这意味着我省公车改革进入实施阶段。
改革将取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
改革后，参改的厅局级及以下工作人员将发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，行政区域内公务出行不再报销公务交通费用，超出公务交通补贴范围的公务出行按差旅费规定执行。
省级党政机关公务交通补贴标准按厅局级、县处级、乡科级和科员及以下分4档，分别为1690元/月、1040元/月、650元/月、450元/月。
各市(州、直管市、林区)根据本地区财政状况、节支目标等确定补贴层级和标准，但不得高于中央对应层级补贴标准的130%(厅局级1690元/月、县处级1040元/月、乡科级650元/月)湖北公车改革方案公布参改机构包括全省各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位)，垂直管理系统系统驻地方单位公务公车制度改革按照属地化原则，与驻在地公务用车制度改革同步推进。
车改将涉及全省在编在岗的厅局级及以下工作人员(含机关行政编制工勤人员)，离退休干部服务机构车辆纳入改革范围，离退休干部用车暂按现行办法提供保障。
取消的公务用车，将采取公开拍卖的方式处置。
改革后，全省公车数量将压缩51%。
此外，我省已出台办法妥善安置司勤人员。
根据方案，我省力争于8月前基本完成省级党政机关公车改革，年底前基本完成市、县、乡级公车改革，适时启动其他事业单位、国有企业和国有金融企业公车改革，用两年左右时间全面完成改革。
浙江公务员事业单位车改补贴标准
浙江公务员事业单位车改补贴标准浙江省温州市委办、市府办下发《关于浙江省温州市市级机关公务用车制度改革的实施意见》(以下简称《意见》)，市级机关、事业单位启动公务用车制度改革。
车改范围：市级机关和事业单位《意见》称，此次公车改革要使公务用车费用有较大幅度下降，按照“近程货币化，远程市场化”要求进行公务用车制度改革。
拍卖处置除省管领导干部用车、执法执勤用车以外的所有公务车辆;浙江省温州市区(含功能区)范围内公务交通，实行限额货币补贴，其他远程及重大应急公务交通，通过市场化方式保障。
县(处)级领导干部远程公务可向服务企业租车，其他涉改人员以公共交通方式解决。
本次车改的范围为市级党政机关、人大机关、政协机关、事业单位、民主党派、群众团体(含上述机关单位主办的协会、学会等)和市级功能区中除省管领导干部用车、必须保留的执法执勤用车以外的所有公务车辆。
医院、学校公务用车不参加改革;公安、检察院、法院、国安、劳教所等单位，市政府驻外办事机构和经费不在地方财政列支的部门暂不参加车改;企业化管理的事业单位按照国有企业车改政策执行。
离退休人员原用车待遇不变。
列入车改范围的市级机关事业单位，都要成立主要领导牵头、分管领导具体负责的车改工作领导小组，明确责任处室及相关人员，摸清涉改人员、公务车辆、公车开支等基本情况，填报相关报表并于4月30日前报市级机关公务用车制度改革领导小组办公室审核批准。
车改单位在完成车辆上缴、驾驶员分流处置等工作后，于次月起向涉改人员发放用车补贴，6月底前完成市级机关公务用车改革。
补贴对象：县(处)级及以下在编、在职、在岗人员近程货币化：车改单位涉改人员在浙江省温州市区(鹿城区、龙湾区、瓯海区及市级功能区)从事公务活动，其公务交通按职级实行限额货币补贴。
补贴对象：县(处)级及以下在编、在职、在岗人员。
补贴标准：根据单位工作性质和繁忙程度，经车改单位正职互评、市级领导测评、车改领导小组审定，将车改单位分三类核发补贴。
公务用车及车改补贴制度
车改补贴制度的目的和意义
车改补贴制度旨在推进公务用车制度改革，降低行政成本， 提高公务用车的使用效率，减轻财政负担。
车改补贴制度的意义在于减少公车私用、浪费等现象，促进 公务用车的规范化管理，推动政府机构节能减排，树立政府 形象。
事效率。
存在的问题和困难
在公务用车及车改补贴制度的实施过 程中，存在着一些问题和困难。
其次，公务用车及车改补贴制度的执 行力度在不同地区和部门之间存在差 异，一些地方和部门缺乏足够的重视 和投入。
首先，一些地方和部门存在着超标配 备公务用车的情况，这不仅违反了制 度规定，也造成了资源浪费。
最后，公务用车及车改补贴制度的监 管机制还不够完善，存在着一些漏洞 和不足。
政策法规的制定和实施
政策法规的制定过程
制定过程中还需考虑各地区、各部门之间的差异，以制 定出更加合理和有针对性的政策法规
政策法规的实施需要建立相应的监督机制，以确保政策 的执行效果
政策法规的制定需要经过深入调研、广泛征求意见和专 家论证等环节，以确保政策的科学性和可行性
政策法规的实施效果
通过评估和反馈，及时发现问题并加以改进，以提高政 策法规的实施效果
问题产生的原因分析
公务用车及车改补贴制度存在 问题的原因主要包括以下几个 方面。
首先，一些地方和部门对制度 规定的理解和执行不够准确和 到位，导致了超标配备公务用 车等问题的发生。
其次，一些地方和部门缺乏足 够的资源和投入，无法有效推 进公务用车及车改补贴制度的 实施。
最后，一些地方和部门缺乏有 效的监管机制和手段，无法对 公务用车及车改补贴制度的执 行情况进行及时监督和管理。
规章制度 广西公布车改方案及不住标准：厅级车补每月2050元科员每月650元
广西公布车改方案及不住标准：厅级车补每月2050元科员每月650元广西近日公布了车改方案，该方案显示，自治区本级机关公务交通补贴分为4个档次，具体标准为：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月650元。
《广西壮族自治区公务用车制度改革总体方案》以及《自治区本级机关公务用车制度改革实施方案》近日正式印发实施，车改将按照先机关和参公事业单位后企业和事业单位的顺序，分级分类推进，改革后广西总体和自治区本级节支率要达到7%，市县总体要有节支。
方案显示，将取消一般公务用车，保留必要的应急、机要通信、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
自治区党委、人大、政府、政协机关保留必要的应急和调研用车;其他各部门留用车辆按部门行政、参公单位人员编制数的一定比例保留，原则上30人以下1辆、31-50人2辆、51-100人3辆、101-200人4辆、201人以上5辆。
改革后，将进一步压缩执法执勤车辆规模，执法执勤用车配备严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位，以及机关所属事业单位一律不得配备。
全区在满足节支率要求的前提下，保留的执法执勤用车比例，以现有编制数测算，按自治区本级不超过40%、市本级不超过60%、县(市、区)、乡(镇)不超过70%的标准执行。
确因工作需要超过此比例保留执法执勤用车的，最多保留1辆车，每年按5万元扣减公务交通补贴;保留车辆比例超过90%的，不发放公务交通补贴。
各市、县(市、区)根据地域面积、人口数量，确定保留一定数量的应急、机要通信用车。
改革后保留的车辆，不再全部配备到部门，除必须配备到部门的车辆外，集中起来建立服务平台，实行统一管理。
各乡(镇)党政主要负责人统一参加车改，各乡(镇)保留应急、机要用车的数量，在核定的县(市、区)总编制范围内按2-3辆统筹配备。
各市、县(市、区)公务交通补贴标准层次，要根据本地实际情况适当细化，适度拉开档次，层次划分不得少于4级。
2020中央机关公务员车补标准 司局级每月1300元
2020中央机关公务员车补标准司局级每月1300元2020年底前地方党政机关公车改革完成根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。
近日，记者采访多个中央部委证实，当前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。
中央和国家机关司局级每人每月1300元处级每人每月800元科级及以下每人每月500元地方不得高于中央补贴标准的130%各地部署车改有省份砍掉公车经费边疆少数民族地区和其他边远地区不得高于中央补贴标准的150%中央层面公车改革可谓“按期交卷”，接下来要实行的是地方车改。
按照预期，地方车改的难度远远高于中央。
为此，去年年末，江苏、湖北等地便相继召开会议，部署新一年的车改计划。
去年12月19日，江苏省发布《江苏省机关事务管理办法》，确定首批改革的单位就有1.6万个。
江苏省相关部门负责人透露：“上半年省级机关要改到位，下半年全省各级党政机关要改到位，这次第一步改革是党政机关和参公的事业单位，下一步还有其他的事业单位和国有企业，都要按照时间节点推动。
”当前，各省份2020年预算编制工作已经展开。
中部某省份相关负责人表示，在“三公”经费中，公车购置与运行费将不再出现。
该负责人说：“现在具体政策还没出来，机关事务管理局方面得具体拿方案，但在今年预算安排中，公车购置、运行维护这个块的费用已经拿下来了。
”而东南一省份的相关负责人则表示，因为省里的公车改革具体落实方案还未确定，所以年初拿出的预算账本中公车经费仍将存有，但随着改革的推动，这部分经费将用于“车补”及人员安置等。
2020年地方改革全面推动2020年7月16日公车改革时间表公布2020年年底中央车改完成公车封存车补现身两大难点难点1改革过渡年经费“减法”难做难点2补贴“国标”低多地需要降补2020年7月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推动公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》(以下简称《意见》和《方案》)，全文向社会公布。
浙江公务员事业单位车改补贴标准
浙江公务员的车改补贴标准是多少呢，下面为大家搜集了一篇“浙江公务员事业单位车改补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友!浙江省温州市委办、市府办下发《关于浙江省温州市市级机关公务用车制度改革的实施意见》(以下简称《意见》)，市级机关、事业单位启动公务用车制度改革。
车改范围：市级机关和事业单位《意见》称，此次公车改革要使公务用车费用有较大幅度下降，按照“近程货币化，远程市场化”要求进行公务用车制度改革。
拍卖处置除省管领导干部用车、执法执勤用车以外的所有公务车辆;浙江省温州市区(含功能区)范围内公务交通，实行限额货币补贴，其他远程及重大应急公务交通，通过市场化方式保障。
县(处)级领导干部远程公务可向服务企业租车，其他涉改人员以公共交通方式解决。
本次车改的范围为市级党政机关、人大机关、政协机关、事业单位、民主党派、群众团体(含上述机关单位主办的协会、学会等)和市级功能区中除省管领导干部用车、必须保留的执法执勤用车以外的所有公务车辆。
医院、学校公务用车不参加改革;公安、检察院、法院、国安、劳教所等单位，市政府驻外办事机构和经费不在地方财政列支的部门暂不参加车改;企业化管理的事业单位按照国有企业车改政策执行。
离退休人员原用车待遇不变。
列入车改范围的市级机关事业单位，都要成立主要领导牵头、分管领导具体负责的车改工作领导小组，明确责任处室及相关人员，摸清涉改人员、公务车辆、公车开支等基本情况，填报相关报表并于4月30日前报市级机关公务用车制度改革领导小组办公室审核批准。
车改单位在完成车辆上缴、驾驶员分流处置等工作后，于次月起向涉改人员发放用车补贴，6月底前完成市级机关公务用车改革。
补贴对象：县(处)级及以下在编、在职、在岗人员近程货币化：车改单位涉改人员在浙江省温州市区(鹿城区、龙湾区、瓯海区及市级功能区)从事公务活动，其公务交通按职级实行限额货币补贴。
补贴对象：县(处)级及以下在编、在职、在岗人员。
山西车改补贴标准计划年山西车改最新消息.doc
山西车改补贴标准方案２0１9年年山西车改最新消息山西车改补贴标准方案年山西车改最新消息ﻭﻪ山西车改补贴标准方案年山西车改最新消息近日,记者从山西某省直机关得到一份《山西省直机关公务用车制度改革方案》。
该方案显示，省直机关公务交通补贴标准为:厅级每人每月1625元,处级每人每月10０0元，科级及以下每人每月６25元。
较他省更优待底层公务员ﻭ记者将山西省直机关公务交通补贴标准与目前已发布的其他省份的公务交通补贴标准作了对比。
ﻭﻪﻭ最早实行本轮车改的陕西省，将省级机关公务交通补贴标准分为7档,其中正厅局级每人每月1６90元、正处级每人每月10４０元、正科级每人每月650元、科级以下每人每月5５０元。
ﻭ今年5月出台的“广东版”方案将车补划分为8个档次,其中正厅级每人每月1690元、正处级每人每月1000元、正科级每人每月6０0元、科员每人每月3０0元。
ﻪ今年7月24日下发的《湖北省公务用车制度改革总体方案》规定,省级党政机关公务交通补贴标准按厅局级、县处级、乡科级和科员及以下分4档，每人每月分别为1６９0元、1０４０元、650元和450元。
ﻪ同属中部的安徽省公车改革补贴则为,正厅级１６90元;副厅级1600元;正处级10０0元;副处级900元;科级及以下550元。
贵州省作为边远地区，此次车补上限为中央和国家机关补贴标准的150％:厅级每人每月195０元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元,科员及以下每人每月5０0元。
ﻭ通过对比可以发现,同样是公务员队伍里底层的科员,在广东拿的“车补”最少,仅有每月300元;其次是湖北每月４５0元、贵州每月500元、陕西每月５５0元,安徽每月550元，最多的是山西,每月65０元，是最少的广东省的二倍还多。
ﻭ记者采访了几位山西某省直机关的在职公务员,他们表示，这仅仅是印发了方案，现在还拿不到“车补”，只有等接下来的车辆封存、人员经费测算、财政拨款等工作全部完成后，才能拿到“车补”。
湖北公车改革计划及公务员车改补贴标准.doc
２０19年湖北公车改革方案及公务员车改补贴标准湖北公车改革方案及公务员车改补贴标准ﻭﻪﻭ湖北省委办公厅、省政府办公厅日前联合下发《湖北省公务用车制度改革总体方案》。
这标志着湖北省公车改革进入实施阶段。
据测算，湖北省、市、县各级车改后的公车数量将压缩51%，年公务交通总支出比车改前减少数亿元。
ﻭ根据方案，湖北参与公车改革的机构包括全省各级党政机关。
垂直管理系统驻地方单位按照属地化原则，与驻在地公车改革同步推进。
ﻪﻭ参与公车改革的厅局级及以下工作人员将发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式,行政区域内公务出行不再报销公务交通费用，超出公务交通补贴范围的公务出行按差旅费规定执行。
ﻪﻭ公务交通补贴随工资按月发放。
补贴标准为：省级党政机关公务交通补贴标准按厅局级、县处级、乡科级和科员及以下分4档，分别为1690元／月、104０元/月、650元/月、４50元/月。
ﻭ各市(州、直管市、林区）根据本地区财政状况、节支目标等确定补贴层级和标准,但不得高于中央对应层级补贴标准的13０％(厅局级16９0元/月、县处级10４0元/月、乡科级6５0元／月)。
ﻪﻭ根据方案,湖北省力争于8月前基本完成省级党政机关公车改革,年底前基本完成市、县、乡级公车改革,适时启动其他事业单位、国有企业和国有金融企业公车改革,用两年左右时间全面完成改革。
ﻪﻭ我国公务员群体是一个特殊的群体，不仅是因为我国公务员的人数众多，还因为他们职位的特殊性。
所以任何有关公务员的新闻一直都是人们关注的焦点。
公务员用车制度就是其中之一。
ﻪﻭ这里为您介绍最新的20１5湖北公车改革方案，以及公务员车改标准等问题。
湖北省公务用车改革领导小组办公室相关负责人说,实现最大限度节约是此次公车改革的目标之一。
ﻪﻭ湖北省改革实施方案明确，省、市、县各级车改后的公务交通支出要低于改革前支出总额。
各市、县可根据本地区财政情况，合理确定公务交通补贴标准，可细化级别，但不得突破中央对应层级标准的1３0％。
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2020公务员车改补贴标准
【网络综合-2014公务员车改补贴标准:车补调整幅度分为三档】:
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中央国家机关公车改革方案已完成初稿,对地方党政机关公车改
革的指导意见也已有雏形.今年推出党政机关公车制度改革方案已成
定局,在此之后,事业单位公车改革、国有企业公车改革、公车配备
管理政策等方案,亦会加速制定.全国公车改革将在2014年二季度进
入实质阶段.
“中央部门的公车改革方案已完成了初稿,2014年将适时推出.”从国家机关事务管理局权威人士处获悉,此方案由国家发改委牵头,
国家机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局、财政部等部
门共同研究制定.获悉,中央国家机关的公车改革范围将囊括所有党政、人大、政协和司法机关.
改革的主要措施是,保留省部级领导干部专车和机要通信、执法
执勤等特殊用途的公务用车,取消一般公务用车,今后不再购置和供
养一般公务用车.
正部级以上领导干部按现行规定配备专车和专职司机.对副部级
领导干部考虑两种办法:一是配备专车和专职司机；二是按老人新人
划线,现任的按现行办法不变,新任的参加改革.
如果副部级领导干部参加改革,也有两种办法可以考虑:一是发放相对较高的公务交通补贴；二是配备公务用车,公务出行、上下班自己驾驶或自行雇用司机.对司局级及以下机关干部发放公务交通补贴,自行解决公务出行问题.为了改革平稳过渡,减少矛盾,考虑对离退休人员发放一定数额的补贴.
获悉,方案初稿将中央国家机关车补调整幅度分成司局级、处级和科级三档,其数额标准低于杭州、温州等车改城市的补贴标准.目
前方案正在各部委征求意见.。