川藏骑行路书
最新2022年骑行川藏线细则
最新2022年骑行川藏线细则一．骑行路线规划行程计划（骑行22天，休整6天，共28天。
地名后为海拔高度）：D00成都512，景点就不用说了D01148km，共0148km，成都512－新津－雅安641D02086km，共0234km，雅安641－天全848－新沟1310D03057km，共0291km，新沟1310－二郎山(隧道)2170－泸定1330D04049km，共0340km，泸定1330－康定2395康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。
(不休息)康定到折多塘19KM泡温泉D05078km，共0418km，康定2395－折多山4298－新都桥3630新都桥，推荐休整一天.D06074km，共0492km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530雅江到相克宗村，大概30KM样子相克宗到红龙乡距离忘记了，红龙到理塘D07051km，共0543km，雅江2530－阿志玛青年旅舍3300－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4260D08089km，共0632km，119道班4260－卡子拉山4718－理塘3968理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺(不休息)理塘到河泥乡毛垭大草原60KM河泥乡到巴塘120KMD09187km，共0819km，理塘3968－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2425D10105km，共0924km，巴塘2425－金沙江－宗巴拉山4170－芒康3750巴塘到温泉山庄泡温泉44KM温泉山庄到满康62KM芒康到竹卡教授客栈57KM竹卡到容许58KM容许到左贡62KM左贡到邦达103KM邦达到八宿95KM八宿到然乌90KM然乌休息一天，看冰川然乌到波密132KM 波密到通麦看情况有条件就到排龙92KM通麦到鲁朗71KM鲁朗到八一57KM八一到工布江达144KM工布江达到松多98KM松多到拉萨180KM过金沙江后温泉山庄可停留1晚。
D11091km，共1015km，芒康3750－拉乌山4338－竹卡大桥－如美－觉巴山3930－登巴3440今天全是土路，如果体力不行，可在如美停1晚D12073km，共1088km，登巴3440－东达山5008－左贡3877D13110km，共1198km，左贡3877－邦达4015D14097km，共1295km，邦达4015－业拉山4618－72弯－八宿3225，72弯、怒江D15091km，共1386km，八宿3225－安久拉山4325－然乌3960，然乌湖然乌，推荐休整一天D16132km，共1518km，然乌3960－波密2725，波密－－西藏的江南D17090km，共1608km，波密2725－通麦2030，102塌方区，险D18070km，共1678km，通麦2030－鲁朗3285D19076km，共1754km，鲁朗3285－色季拉山4385－八一2930D20127km，共1881km，八一2930－工布江达3440D21097km，共1978km，工布江达3440－松多4170D22176km，共2154km，松多4170－米拉山5013－拉萨3650二．骑行准备装备1，购买的车和装备：车是在实体店买的，其他装备基本上都是在淘宝上买的。
川藏线骑行攻略
DAY16
左贡－邦达(4120)
103km
好路，全程起伏路，一路到邦达。
温馨提示：为避免遇到逆风，早点出发。
DAY17
邦达－业拉山(4658)－72弯－怒江(2740)－八宿(3280)
55km
如美出发，开始8km缓坡到觉巴村，16km盘山爬坡到觉巴山顶，15km下坡+偶有上坡到登巴村，13km缓上坡到荣许兵站。
温馨提示：为什么要赶到荣许兵站，为第二天爬第一座海拔5000以上的东达山做准备。不然新手会很坑爹。
DAY15
荣许兵站－东达山(5008)－左贡(3877)
63km
25km上坡到东达山垭口，23km缓下坡到左贡。
DAY8
雅江-相克宗村(3543)-剪子弯山(4659) -剪子弯山(4659)-112道班
46km
相克宗出发10公里之后有将近4公里的塌方烂路，下剪子弯后有3公里左右的烂路，坑很多，之后就是新修好的大路。
从雅江出来31公里至垭口，加上休息时间需要耗时接近6小时。海拔提升1900米+，尖子弯山过后13公里缓下至112道班。
DAY24
休整，睡到自然醒再逛逛八一
DAY25
八一－工布江达（3330）
130km
全程好路，平路+偶尔缓上。
温馨提示：路况很好，下坡主要控制车速，设置前车，不得超车
DAY26
工布江达－松多（4170）
98km
跟前一天一样，平路+偶尔缓上，不像波尔说的100公里全上坡，压力不大的。
温馨提示：怕遇到逆风，早点出发。
比前一天的路多一些下坡，但是通麦出来大概有25公里左右的超级超级烂路，有的路段还得下车推，要做好心里准备。。
川西小环线骑行路线攻略
川西小环线骑行路线攻略
路线简介：它浓缩展示了川藏地区的雪山草原、蓝天白云、淳朴藏味，特别是能够欣赏到四姑娘山，亚拉雪山，玉岭雪山，贡嘎雪山四座雪山的绝美风光。
全程接近1000公里，是一条绝佳的骑行体验线路。
行程安排（逆时针）：
D1：成都—都江堰—卧龙，126km。
途经都江堰、地震博物馆。
路况较差，有不少修路段。
D2：卧龙—邓生—巴郎山—日隆。
95km。
途经邓生沟、巴郎山。
这一路段海拔上升很大，对体能要求高，有30余公里的高难度爬坡。
D3：日隆—小金—丹巴。
110km。
出发前可观赏四姑娘山，途经夹金山、达维会师纪念碑、小金川。
全程下坡居多，较轻松。
或在日隆休整一天。
D4：丹巴—八美。
88km。
途经亚拉雪山、疙瘩梁子，路上景色优美。
D5：八美—塔公—新都桥。
65km。
途经土石林、塔公草原。
D6：新都桥—折多山—康定—泸定。
125km。
途经折多山、牛背山。
D7：可前往牛背山远观贡嘎。
后可坐车或骑行回成都。
沿途看点：
雪山：
四姑娘山
亚拉雪山
3、玉岭雪山
4、贡嘎雪山
其他：
1、巴郎山——熊猫王国之巅
2、小金川
3、塔公草原
4、折多山。
川藏线骑行、步行之路线图和简单介绍
川藏南线之四川段《中国国家地理》把从上海到西藏樟木长5000余公里的318国道称为中国人的景观大道，这一路段是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。
而川藏南线正是这条景观大道的一段。
它恰似一条精美别致的玉带横穿甘孜境内，正是整条318国道海拔、风景和文化由汉入藏的分水岭，呈现出千姿百态、美不胜收的瑰丽画卷。
无论你是随时背包出发的资深老驴，或是一路披荆斩棘的自驾狂人；是风光摄影的发烧友，或是生态气候的研究者；是自然山水的膜拜者，或是人文风俗的探寻者，都会深深为这一路目不暇接的画面所折服迷醉。
景观大道318全程线路图川藏南线一般是川南线和藏南线的统称，川藏线分南北两条线，在西藏境内的邦达形成一个中转站，因此川南线也可以进藏北线，而川北线也可以转到藏南线。
川藏南、北线路图本攻略中的川藏南线指318国道雅安和甘孜州段，从成都出来后，中途中转节点依次为雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘和巴塘，是中国目前最受欢迎的自驾和骑行路线。
随着二郎山隧道通车，畅游康巴的第一个瓶颈被打破，从雅安到巴塘，一路除了风光，更可以遇见奋勇直前的旅行者，搭车和结伴都比川藏北线容易得多。
如果要陆路前往藏东南地区和滇西北，这里也是必经之地。
川藏路段景观之美，不仅仅是因为藏在高原人未识，而是美在别致、大气、随意，美在你见不到她时会梦寐以求，见到她时会觉得相见恨晚。
而走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。
也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。
你所要了解的是，这里不仅有川藏高原风光，更有你所能想象和未曾想象到的一切美妙，深入这1000多公里旅程，唯感到天地有大美而不言，流连忘返于其间只求浸润天府之钟灵毓秀。
川藏南线沿途风光最佳旅游季节走川藏线最佳季节是春秋两季，一是5月份，一是8月中旬至10月。
5月份至8月份之间是西部的雨季，水大道险，川藏线泥石流和塌方频发；冬季太冷，不予考虑；春季天气最好，但不要选择在初春雪化的季节，此时风景不迷人，草枯天沉、冰雪袭人，非常危险；而秋天的景色最迷人，气温不是很冷，有一件绒衣加一件羽绒夹克便足够了。
骑行川藏第七天
今天是第七天了，从勉县到广元市，一共163公里，成功进入四川。
昨天连着下了一百多公里的坡，今天有上坡是避免不了的了，刚开始翻了个很大的山，也不知道是啥山，累的跟啥样，但是没翻多久就看到春天了，地理上四川地区叫啥？四川盆地啊哈哈，我刚开始那是在爬盆檐啊，喷檐爬到了那后边一路不就爽完了，事实也就是这样的，进入四川界之后基本没有什么上坡了哈哈。
今天又碰到个骑友，人家也是一个人，而且人家会玩儿啊，来之前先联系媒体拉赞助，赞助了3000块人民币啊，我心理都小不平衡了呵呵，我们两个跟碰见的骑友聊了一会儿，共同话题挺多的，他21了，年龄相仿啊，果断召他入伍了，一起走哈哈，毕竟多个人多个照应。
比较郁闷的是我们三个到广元之后找三人间找了三四十分钟没找到，就一个有三人间的还两百多，最后直接到锦江之星开了个标间，挤挤住把哈哈。
明天到绵阳路上据说有连续八十多公里的上坡，好吧，今天要早点休息明天赶路了。
骑行川藏第八天
今天是第八天了，路难走，没有最难，只有更难啊，我再不相信谷歌导航的步行路线了，我在108国道走的好好的，直接给我导航导到122县道上去了，刚上122县道走着感觉还可以，没多大一会儿就进山了，基本上都是三十度的坡，是一路都是.....而且路窄还特别多拐弯，上山上到三个人都看见坡就害怕，就这样跑了八十公里左右吧，这也就不说了，更扯的还在后边、、、
在122县道一共下了两个大山，原来我下坡一般不咋刹车，这回一路都捏着刹车，原因就不说了，到下完那个很大的坡之后，开始进入了稀泥路，我都崩溃了，那路的泥深度最少到脚脖，但是有大车压出来的车轮印，一路就这样慢慢的走啊，上坡都是泥，下坡还是泥，这样的路又跑了二十公里，估计全国的骑友也没几个人走过这条路了，我是自己都佩服自己能这样子走了哈哈。
一路的赖路到二郎庙算是结束了，可不是俺家那个二郎庙哈哈，人家这儿的二郎庙是个镇，我们在这个镇上吃的饭，老板很热情，走的时候我们还给饭店的老板合了影，只不过是我拍的，所以我没露脸哈哈，吃完饭是七点半，我们想赶到江油市市区呢，就一路狂奔，结果到小溪坝的时候天开始下雨了，刚开始很小，我们停下来套防雨罩，结果刚套上大雨瞬间就开始了，幸亏两百米远正好有个加油站，我们就去避雨了，在加油站呆个半个小时，中间有好几个骑摩托车的人来避雨，我们问了问最近的镇子是小溪坝就等雨下小了之后来小溪坝找了个宾馆，幸运的是这镇上还真有个宾馆，而且环境还算不错了，真是太幸福了。
这一路会越来越难走哈哈，现在已经习惯了，路越难走我心里越得劲，要的不就是每天遇见各种难走的路看各种的风景，吃各种的饭跟各种的人打交道啊，总之现在每天心情都挺好的，出来不就一个开心，好了，睡觉，等到成都了好好休息一天。
川藏骑行日志第一至四天
川藏骑行日志第一天今天忽然就出发了，从中午跑到天黑，一路印象最深刻的有两件事，第一是从长寿山开始到大峪沟这段路，一路上坡，上得头都大了哈哈，最后发现原来大峪沟这个镇就是一个山，我到山顶了，这时候走不远有个牌子，连续下坡4.6km，上坡是累，下坡那是真爽，又破了上次去登封的记录了，这次时速达到了52.3km，除了刺激还是刺激。
第二件事就是在顾县吃完饭时候，刚走就有个大哥骑个挑350跟上了，暂且叫他大哥吧，虽然他46了，光膀子，230斤，路上交流了半天，这大哥说话直接爽快，这脾气我喜欢哈哈，他一直送我们快到洛阳城区，天也黑了，我们停车喝水时候他道别回去了，挺后悔没叫他合个影的，要是有机会能再见我肯定要跟他喝两杯哈哈。
今天是第二天了，分享下今天的事情吧，今天从洛阳洛龙区到三门峡陕县，一共跑了149公里。
一，路上很多山路，上坡上到无奈，下坡是爽到拉不住，今天下最大那个坡时候没有蹬时速都到 56公里，再次破记录。
上坡这路真磨性子啊，这一路肯定给我这急脾气磨到没脾气，看着长长的坡你使劲蹬车子就是不往前走......二，碰见个骑友，山东淄博的，人家单漂啊，我都佩服了，我们一起走了半天，，虽然我们一路都会拉他很远的距离，但是走走会等等他呵呵，毕竟人家这精神值得表扬，明天可能还一起走。
三，这个是我感觉最有意义的事情了，碰见了个小孩，就他一个人，而且走的很快，正走正哭，我拐过去问他的时候他哭的更厉害了，我瞬间想起来了我今天买的爽歪歪还有一瓶，好吧，这个还真有用，哄住了，他说他去河里逮鱼，跟小伙伴走丢了，找不到家，问他家人的电话跟他家在哪儿他都不知道，我就报警了，报警时候我才发现原来我普通话挺标准的啊哈哈，回到正题上了呵呵，等了差不多半个小时警察来把他接走了，也不说啥深藏功于名了，算事件比较有意义的事呵呵，我小时候丢过一次，我知道家人有多急。
说说我小时候丢那次吧，我才几岁我也忘了，我就记得我身上装了存了很久很久是四块零几毛钱去找俺姑父了，那时候307路公交车从俺村子南地过，我坐车到烟厂门口，收票的那个大姐没收我钱，烟厂有两个大门，我到那儿找不到人，打电话花了几毛，然后没等到俺姑父，我又饥又渴的，我买了个馅饼，买了瓶水，等到了大中午，还是没等到俺姑父，我就想回家了，记得很清楚那时候我剩几毛钱，我知道坐307能回去，但是我怕钱不够人家不让我坐，我就等到307来了跟着307拼命地跑啊，实在跑不动了就走着等下一班公交车过来跟着继续跑，我从烟厂一路走到开发区，我家里早都急的炸开锅了，我七大叔八大姨的都出来找我了，我记得那是在三大街时候吧，我爸跟我叔他们看到我了，让我叔他们走了，他带我去吃了碗烩面，然后揽了个卖瓜的车回家了，不多说了，大家都是有故事的人，不早了，睡觉，明天出省。
骑行川藏线的游记
骑行川藏线的游记骑行川藏线的游记我和几个好友，决定挑战骑行川藏线。
这是一条全长2000公里的道路，海拔从1100米到5000米不等，一路穿越青藏高原，经过甘肃、青海、西藏三省市。
我们准备了足够的装备和食物，开始了我们的骑行之旅。
第一天：甘肃武威出发出发的第一天，我们在甘肃武威集合。
晨光中，我们开始了我们的征程。
一路上，我们沿着祁连山脉骑行，享受着风景的美妙。
到了晚上，我们扎营在一片静谧的草原上，放眼望去，星空闪耀，仿佛我们和宇宙相连一般。
第二天：青海茫崖谷第二天，我们穿过甘肃省的玉门关进入青海省。
一路上，我们见到了那些熟悉的高原动物：牦牛，藏羚羊和野马。
最大的挑战是穿过茫崖谷，这是一片崎岖不平的地带，让我们不得不步行。
然而，我们终究走了过来，眼前展现的美景让我们所有的努力都变得值得。
第三天：西宁市区第三天，我们来到了青海省的首府——西宁市。
这是一座现代化的城市，有许多美食和景点等着我们去探索。
我们在这里停留了一天，体验了当地的文化和美食，也让我们的身体得到了休息和恢复。
第四天：青海湖第四天，我们骑行到了青海湖，这是中国第三大咸水湖，也是世界海拔最高的咸水湖，湖水的颜色非常漂亮，远眺碧蓝无垠。
我们在这里拍照留念，同时也品尝了当地的烤鱼和特色酸奶，非常美味。
第五天：藏区风光第五天，我们穿越藏区，看到了许多高原风光。
这里的人们有着淳朴而又坚韧的性格，让我们非常感动。
在这里，我们也品尝到了藏式酥油茶和糌粑等当地特色小吃，尝试了身体的极限。
最后的几天我们的最后几天，穿过了羊卓雍措、纳木错、珠峰大本营等著名景点，见证了高海拔地区的神奇景象。
尽管身体已经疲惫不堪，但我们的内心却感到无比的满足和愉悦。
总结这条骑行川藏线的旅程是我人生中难忘的一段经历。
在这里，我们见证了大自然的伟大和人性的韧性。
这个旅程让我从中感受到了勇气和坚定，也让我更加热爱生命和自然。
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——一群执着骑行者的梦想一．线路简介沿318国道从成都至拉萨全程2167公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。
北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长2149公里，途经海拔4700米的理塘。
南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相联。
南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
成都（149公里）－雅安（166公里）－泸定（54公里）－康定（156公里）－雅江（129公里）－理塘（189公里）－巴塘（105公里）－芒康（158公里）－左贡（107公里）－邦达（94 公里）－八宿（217公里）－波密（215公里）－林芝（147公里）－工布江达（200公里）－墨竹工卡（73公里）－拉萨线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨路程情况及沿线海拔立面图（此图已经做到尽量精确。
建议骑行时随身携带。
）图经地点及里程概要每日里程数、山口、特色景点汇总天今日历程今日翻山及海拔目的地及海拔总里程今日特色景点Day0 0 成都500 0 成都景色就多了Day1 75 邛崃601 75Day2 81 雅安641 156 川西民居Day3 90 新沟1310 246Day4 52 二郎山（隧道）2170 泸定1330 298 二郎山隧道、高原地貌、大渡河Day5 49 康定2395 347Day6 82 折多山4298 新都桥3630 429 新都桥-摄影家天堂Day7 0 吃睡修整Day8 72 高尔寺山4412 雅江2530 501 高原草甸Day9 50 剪子弯山4659 119道班4260551Day10 89 卡子拉山4432 理塘3968 640 ‘天际”云游Day11 112 海子山4685 措拉村752Day12 64 拉拉山？巴塘2425 816 金沙江Day13 0 吃睡修车子Day14 105 宗巴拉山4170 芒康3750 921Day15 83 拉乌山4338觉巴山登巴3440 1004 澜沧江3930Day16 72 东达山5008 左贡3877 1076Day17 110 邦达4015 1186Day18 98 业拉山4618 八宿3225 1284 怒江72弯Day19 93 安久拉山4325 然乌3960 1377 然乌湖Day20 0 吃睡游然乌Day21 145 波密2725 1522 西藏的江南Day22 90 通麦2030 1612 102塌方区，险Day23 74 鲁朗3285 1686 易贡国家地质公园Day24 73 色拉季山4385 八一2930 1759 高原草原风光1886 门巴族特色民居Day25 127 工布江达3440Day26 96 松多4170 1982 中流砥柱2092Day27 110 米拉山5013 墨竹工卡3830Day28 68 拉萨3650 2160 拉萨！拉萨！二．详细行程计划Ｄ1成都永丰立交桥-双流-新津-邛崃(qiong lai) 75km路况：柏油路，平路为主，住：邛崃卧龙金龙旅馆的，5元/人，有淋浴 [有邮政][手机有信号]Ｄ2邛崃-名山-雅安 81km路况：柏油路，平路为主，住：雅安交通大厦，三人间开价16元/人，可还到10元/人，有淋浴、彩电。
淋浴需向服务员要水龙头的开关。
[有邮政][手机有信号]Ｄ3雅安-不平-和源-天全-脚基坪-两路-新沟（1450米） 90km 37平路，53上坡路况：从雅安到天全县，37km平路，天全到新沟53km上坡，住：四川人的小旅店，5元／人，可提供食宿，只是卫生条件十分堪忧。
[有邮政][手机有信号]Ｄ4新沟（1450米）-二郎山隧道(2160米) -甘谷地-泸定（1340米）52km 24km上坡到二郎山隧道，28km下路况：开始体验盘山公路，从新沟到二郎山隧道口18km上坡，隧道全长4176米（最好在12:00汽车过隧道前通过隧道），加起来22km多一点。
二郎山隧道两边天气和风景完全不同，过去后变得比较开阔，下面就是大渡河，下坡28km到泸定住：车站边私人旅店，7元/人，有淋浴。
[有邮政][手机有信号]Ｄ5泸定（1340米）-瓦斯-康定（2560米）49km24km平路，25km上坡路况：柏油路，走24km至瓦斯，平路为主，从瓦斯上到康定海拔爬升1150米，路况很差，25km都是上坡住：康运司机招待所3人间15元/人，洗澡需另加钱。
[有邮政][手机有信号]Ｄ6康定（2560米）-折多山（4298米）-新都桥（3460米）82km35km上坡到折多山，47km下坡路况：翻越4000米以上的高山，这是318的第一次，一路上坡，柏油路，前35km爬折多山，海拔上升 1800m,会很累（对高原反应要有所准备，同时温度较低,，注意保暖）后30km下坡不再是平整的柏油路。
新都桥号称摄影爱好者的天堂，特别是水桥村新都桥不算大，传说治安比较差，Ｄ7在新都桥休息，摄影，赏析景色！住：新都兵站 [似乎没有邮政][手机有信号]Ｄ8新都桥（3460）-高尔寺山口（4270米）-八角楼-雅江（2600米） 72km 22km上坡到高尔寺山口，50km下坡路况：柏油路，上坡22km翻高尔寺山，海拔从3460米上升到4412 米，后下坡50km到雅江县城海拔又降到2600米，雅江桥县城那头有看桥的，不让拍照，住：“家常味”饭店，老板娘是河北石家庄人，她那里也开旅店4人间5元/人。
备：车站招待所9元/人，限时供应热水。
藏族人开的旅馆，10元／人。
[有邮政][手机有信号]Ｄ9雅江（2600）-剪子弯山口（4659米）-119道班（4210米）50km30km上坡到剪子弯山口，后20km上下坡路况：柏油路，前30km翻尖子弯山，陡上30km，争取中午到山口，然后平路20km，有少许缓下。
上剪子弯山相当消耗体力， 119道班有个小卖部，修路工人的，东西不贵，很方便，还可以提供饭菜。
据说这一带有抢劫，不易走夜路。
（备两天路餐）住：119道班（ [无邮政][手机没信号]备：听说现在119很黑，看天色，如果情况好！我们杀到雷达站！住宿雷达！Ｄ10 119道班（4210）--卡子拉山（4440）--雷达站--山口（4370）--山口（4330）--理塘（3960）110km前80km缓上下坡，后12km左右下坡路况：119道班至里塘，行程110km，全程骑行柏油路在海拔4000米以上，快到里塘县城时，路成搓板状， 119道班至雅江雷达站35km, 翻越4718米的卡子拉山口。
雷达站至理塘59km，柏油路，翻3个不知名的山口。
过山下坡可到红龙镇充饥，住：汽车站招待所，7-12元/人。
兵站旁有拥军温泉2元/人。
[有邮政][手机有信号]Ｄ11理塘（3960）-海子山（4960）-义墩（3280）-措拉村（备两天路餐）112km78km平路，8km上坡翻海子山，25km 下坡路况：理塘至措拉112km，74km左右翻海子山 8km，开始有些断断续续的烂路，下山18km土石路，海拔降1300m，海子山以抢劫出名，不停留太久。
集中骑行，不落单。
陡下23km到义墩兵站（可住），缓下15km到措拉村。
住：四川人开的餐馆和旅店，10元／人，还是很方便的。
[有邮政][手机没信号]Ｄ12措拉乡-巴塘（2580） 64km22km下坡，7km上坡翻拉拉山（现在通隧道了4公里），35km下坡路况：措拉村至巴塘，64km，快到县城的时候是柏油路。
翻越7km的拉拉山，全是土路，其他是下坡，住：人武部招待所3人间5元/人或金穗宾馆 10元/人有彩电。
[有邮政][手机有信号]Ｄ13巴塘休整Ｄ14巴塘（2580）-金沙江大桥-海通（3350）-4道班-芒康（3850） 105km34km缓下到金沙江，49km缓上坡到海通路况：巴塘至4道班约70km，4道班至芒康约35km，都是土路，巴塘至金沙江大桥缓下坡，金沙江大桥至海通是很缓的上坡，海通沟是川藏路上有名的天险，经常有泥石流，山体滑坡，中午前快速通过，经过海通沟出来走一段平路后开始翻海拔4170米的宗拉山，一共10km，路牌从3414到3424。
山口到芒康20km。
可以安排2天。
住：4道班 [有邮政][手机有信号]气象局招待所 10元/人Ｄ15：芒康（3850）-拉乌山（4388）-竹卡（2660）-觉巴山（3905）-登巴 83km路况：芒康县城-登巴村，83km，全程土路，翻越拉乌山和觉巴山，拉乌山口海拔4338米，觉巴山口海拔3905米。
从拉乌山口开始，狂下33km到竹卡，海拔从4338米降到2660米，从拉乌山口下山快到竹卡的最后十几km很险，全部是土路，左边是绝壁，右边是汹涌的澜沧江，没有护栏，慢行，从竹卡开始，全程上坡达25km，而且全部是土路和天险，第二天爬东达山的任务比较艰巨。
住：竹卡招待所，10元/人。
[无邮政][手机没信号]住：登巴招待所，10元/人。
曲登乡小学，打地铺，免费。
[无邮政][手机似乎有信号]Ｄ16登巴乡-东达山-左贡（3800） 72km38km上坡翻东达山，34km下坡路况：从登巴村到左贡县城，全程72km，爬第一座海拔5000米以上的山东达山（海拔5008米）38km，下山34km，全程土路，一出发就是连续38km的土路上坡，海拔提升到5008米，中午饭只能以压缩饼干冲饥。
住：左贡县政府招待所，10元/人。
粮食局招待所，10元/人[有邮政][手机有信号]Ｄ17左贡（3800）-邦达（4120） 110km路况：左贡至邦达，全程110km，海拔从3800米缓慢上升到4390米，路在河谷中延伸，没有大的起伏，几乎是柏油路，间或有小段土路。
前63km 柏油路(到318线里程碑3654处)，后42km土路，住：邦达背包客栈， 10元/人[无邮政][手机有信号]Ｄ18邦达（4120）-业拉山口（4670）-怒江桥-八宿（3280）98km14km上坡翻业拉山，45km下坡到怒江，39km平路到八宿（备两天路餐）路况：从邦达开始，爬13.5km上坡翻业拉山（即怒江山，海拔4618米，柏油路），此后43km下坡至怒江桥，拐弯极多，号称怒江山72 道弯，过了山口后，一直到接近八宿县城都是土路，下坡43km到怒江大桥，这一天，没有中午饭，也没有可供补给的水，没有可以遮荫的树木，从怒江去往八宿的路前一半是搓衣板路，（瓦达村可住道班，）瓦达至八宿约20km，土路，雨后泥石流很多，特别是靠近八宿的10km。