机械设备安装工程施工及验收规范
机械设备安装工程施工及验收规范.
时间：2009-01-24 12:37:46 来源：绿色建材网作者：
中华人民共和国国家标准
机械设备安装工程施工及验收规范
TJ 231(四)-78
第四册起重设备、电梯、连续团结运输安装
主编单位：中华人民共和国第一机械工业部
批准单位：中华人民共和国国家基本建设委员会
试行日期：1978年12月1日
通知
(78)建发施字240号
由第一机械工业部组织有关单位修订的《机械设备安装工程施工及验收规范》第二册《金属切削机床安装》，编号为TJ231(二)-78；第三册《机械压力机、空气锤、液庄机、铸造设备安装》，编号为TJ231(三)-78；第四册《起重设备、电梯、连续运输设备安装》，编号为TJ231(四)-78；第五册《压缩机、风机、泵、空气分离设备安装》，编号为TJ231(五)-78；第六册《破碎粉磨设备、卷扬机、固定式柴油机、工业锅炉安装》，编号为TJ231(六)-78，已经有关部门会审定稿。现批准颁发为全国通用施工及验收规范，自一九七八年十二月一日起试行。请将试行中的经验和意见，随时告第一机械工业部设计总院或各负责解释单位，以便今后补充和修订时参考。
国家基本建设委员会
一九七八年六月十七日
修订说明
根据国家建委(72)建设施字第135号文的布置，我部组织了《机械设备安装工程施工及验收规范GBJ2-62》的修订工作，这次修订经国家建委同意，采用分册的方式印行。
在修订过程中，总结了十几年来，设计、制造、施工和使用方面的经验，并广泛征求了全国有关单位的意见，最后召开审查会会同有关部门审查定稿。
随着我国社会主义革命和建设事业的蓬勃发展，广大的群众不断革新创造，机械设备及其安装的新技术、新工艺、新材料必将不断涌现。希望各单位和广大群众在试行中，提出修改和补充意见，并将有关资料和意见寄交我部或各负责解释的单位，以便今后进一步补充和修订。
本规范各册(篇)负责解释的单位如下：
《空气分离设备》--杭州制氧机研究所；
《固定式柴油机》--上海内燃机研究所；
《工业锅炉》--上海工业锅炉研究所；
《卷扬机》、《破碎粉磨设备》--洛阳矿山机械研究所；
《液压机》--西安重型机械研究所；
《铸造设备》、《机械压力机》、《空气锤》--济南铸造锻压机构研究所；
《起重设备》、《连续运输设备》、《电梯》 --北京起重运输机械研究所；
《气体压缩机》、《风机》、《泵》、--合肥通用机械研究所；
《金属切削机床》--上海同济大学。
第一机械工业部
一九七七年十月二十日
第一篇起重设备安装
第一章一般规定
第1条本篇适用于各章中所列的起重设备的安装。
第2条本篇是起重设备安装工程的专业技术规定，安装工程的通用技术要求，应按本规范第一册《通用规定》的规定执行。
第3条组装时，应复查和检查起重设备的外形尺寸和主要零、部件，如发现变形、超差等缺陷，无法调整时，应会同有关部门研究处理。
第4条安装时，应检查钢丝绳的型号、规格和长度，不应有腐蚀、硬弯、扭曲和压扁等缺陷；长度不够不得接长，应换绳；钢丝绳工作时，不应有卡阴或及其他部件相碰等现象。
第5条装配联轴器时，两轴的不同轴度和端面间隙应按附录一的规定执行。
第6条调整制动器应符合下列要求：
一、制动器开闭应灵活，制动应平稳可靠；
二、起升机构的制动器必须能制止住额定负荷的1.25倍；运行机构的制动器应能刹住大车和小车，但不宜调整过紧，防止车轮打滑和引起振动、冲击。
第7条起重设备在无负荷时，车轮及轨道面的接触情况应符合下列要求：
一、大车车轮均应及轨道面接触，不应有悬空现象；
二、小车主动车轮在运行区间应及轨道面接触；被动车轮及轨道面的间隙不应大于1毫米，间隙区间每段长度不应大于1米，累计长度不应大于2米，龙门起重机和装卸桥的累计长度不应大于3米；
三、手动单、双梁起重机的主动车轮应及轨道面接触；被动车轮及轨道面的间隙不应大于2毫米。
第8条起重设备的金属结构应按施工图的规定进行焊接或铆接；无规定时，可按《钢结构工程施工及验收规范GBJ18-66(修订本)》的规定执行。
第9条交付安装的吊车梁应符合《钢筋混凝土工程施工及验收规范GBJ10-65(修订本)》和《钢结构工程施工及验收规范GBJ18-66(修订本)》的规定。
第10条起重设备必须经试运转验收合格后方得使用。
第二章轨道和车挡
第11条钢轨道设前，应进行检查，合格后方得铺设。
第12条吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线一般即是吊车梁的基准线。
第13条轨道实际中线对吊车梁实际中线的位置偏差不应超过10毫米。
第14条轨道实际中线对安装基准线的位置偏差不应超过3毫米，龙门起重机和装卸桥的轨道不应超过5毫米。
第15条轨距偏差应符合下列要求：
一、桥式起重机和悬挂起重机不应超过±5毫米；
二、龙门起重机和装卸桥跨度小于或等于30米，不应超过±8毫米；跨度大于30米，不应超过±10毫米。
第16条轨道的纵向下水平度应符合下列要求：
一、轻轨、重轨、起重机轨、方钢和工字钢的轨道不应超过1/1500；轻轨、重轨、起重机轨和方钢应在每根柱子处测量，工字钢应在固定点处测量，在全行程上最高点及最低点之差不应大于10毫米；
二、龙门起重机和装卸桥的轨道不应超过1/1000，每间隔10米测量一点。
第17条方钢和工字钢轨道的横向不水平度不应超过轨道宽度的1/100。
第18条同跨两平行轨道的标高相对差应符合下列要求：
一、桥式起重机的轨道在柱子处不应大于10毫米，其他处不应大于15毫米；
二、单梁悬挂起重机的轨道不应大于5毫米；
三、龙门起重机和装卸桥的轨道不应大于10毫米。
第19条两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的轮距。
第20条轨道接头应符合下列要求：
一、接头用对接焊时，焊条和焊缝应符合钢轨的材质和焊接质量的要求，焊好后接头平整光滑；
二、接头用鱼尾板或及鱼尾板规格相同的联接板联接时，接头左、右、上三面的偏移均不应大于1毫米，接头间隙不应大于2毫米；
三、伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其偏差不应超过±1毫米；
四、用垫板支承的方钢轨道，接头处的垫板宽度应比其他处增加一倍。
第21条龙门起重机和装卸桥同一侧两根轨道的轨距偏差不应超过±2毫米；其相对标高差不应大于1毫米。
第22条混凝土吊车梁及轨道之间的混凝土灌浆层(或找平层)应符合设计规定，浇灌前吊车梁顶面应冲洗干净。
第23条钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应及弹性垫板贴紧；如有间隙，应在弹性垫板下加垫铁垫实；垫铁的长度和宽度均应比弹性垫板大10～20毫米。
第24条在钢吊车梁上铺设钢轨时，钢轨底面应及钢梁顶面贴紧；如有空隙，其长度超过200毫米时，应加垫铁垫实，垫铁长度不应小于100毫米，宽度应大于轨道底面10～20毫米；每处垫铁不应超过三层，垫好后应及钢梁焊接固定。
第25条调整轨道符合要求后，应全面复查各螺栓的紧固情况。
第26条轨道上的车挡应在吊装起重机前装妥；同一跨端的两车挡及起重机缓冲器均应接触，如有偏差应进行调整。
第三章电动葫芦
第27条电动葫芦车轮的凸缘内侧及工字钢轨道翼缘间的间隙c(见图Ⅳ-1.1)应为3～5毫米。
图Ⅳ-1.1 车轮凸缘内侧及轨道翼缘间的间隙
1-工字钢轨道；2-车轮
第28条电动葫芦进行额定负荷试验时，制动时间内的下滑距离应符合下式要求：
式中 S--下滑距离，米；
v--起升速度，米/分。
第四章手动单、双梁起重机
第29条吊装手动单、双梁起重机前，应按表Ⅳ-1.1和表Ⅳ-1.2的规定进行复查。
手动单梁起重机的偏差表Ⅳ-1.1
手动双梁起重机的偏差表Ⅳ-1.2
第五章电动单梁起重机和电动单梁悬挂起重机
第30条吊装电动单梁、电动单梁悬挂起重机前，应按表IV-1.3的规定进行复查。
电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机的偏差表Ⅳ-1.3
第31条电动单梁悬挂起重机车轮的凸缘内侧及工字钢轨道翼缘间的间隙c(见图Ⅳ-1.1)应为3～5毫米。
第六章通用桥式起重机
第32条本章适用于通用桥式起重机的安装；其他起重机中及通用桥式起重机相同的部分，可参照执行。
第33条组装桥架应按表Ⅳ-1.4的规定进行复查和检查。
组装桥架的偏差表Ⅳ-1.4
注：①用钢丝测量上拱度时，钢丝自重的下垂度和日照影响的扣除值见附录二、三；
②主梁旁弯度系指在上盖板处测量所得值。
③小车轨道接头要求，见第二章第20条的有关规定。
第34条已在制造厂组装的大车运行机构，应按表Ⅳ-1.5中的有关规定进行复查；现场组装的大车运行机构，应符合表Ⅳ-1.5的规定。
组装大车运行机构的偏差表Ⅳ-1.5
注：①测定跨度的修正值见附录四；
②h、l-测量长度。
第35条已在制造厂组装的小车运行机构应按表Ⅳ-1.6中的有关规定进行复查；现场组装的小车运行机构，应符合表Ⅳ-1.6的规定。
组装小车运行机构的偏差表Ⅳ-1.6
第七章冶金起重机
第36条本章适用于冶金起重机中特殊机构的安装。
第37条组装桥式加料起重机应符合下列要求：
一、铆接框架及小车架时，框架中线对小车架弯板平面的不垂直度(见图Ⅳ-1.2)，不应超过框架高度1/2000；
二、框架中的上、下支承孔的不同轴度不应超过0.5毫米，上、下支承对支承孔轴线的不垂直度不应超过0.5/1000；
三、上、下支承的导板及立柱的间隙各边均应为1～1.5毫米；
四、框架上部两导向槽的相对不平行度在全长上不应超过3毫米；
五、旋转机构的万向联轴器装配后，其上、下位置的偏差不应大于4毫米；
六、调整料杆锁紧机构中液压推动器的弹簧，锁紧时应准确可靠；
七、主小车上的保险压力辊及主梁下盖板的间隙不应大于5毫米。
第38条组装铸造起重机应符合下列要求：
一、组装两个主卷筒后，其轴向位移不应超过3毫米；
二、上部滑轮组中平衡杆的不水平度在全长上不应超过40毫米；
图Ⅳ-1.2 框架中心线对小车架弯板平面的不垂直度
1-框架；2-小车架弯板平面；3-万向联轴器；4-中心线
三、固定钢丝绳后，龙门吊钩的不水平度不应超过2/1000。
第39条组装螺杆式脱锭起重机应符合下列要求：
一、铆接小车架及导架时，导架中线对小车架弯板平面的不垂直度，不应超过导架高度的1/20
00；
二、导架中线及导轨中线应重合，其偏移不应超过3毫米；
三、两导轨槽的相对不平行度在全长上不应超过3毫米；
四、顶出机构中的方轴的不直度在全长上不应大于3毫米；
五、组装顶出机构的方轴及轴承时，轴颈及轴套的间隙各边均不应小于5毫米；
六、顶出机构的方轴及蜗轮减速机中小齿轮导板的间隙各边均应为0.4～0.7毫米；
七、夹钳上部套筒及导轨的间隙各边均不应小于3毫米；
八、固定小钳操纵机构的钢丝绳后，横梁的不水平度在全长上不应超过5毫米；
九、大钳两臂应对称顶杆中线，其偏移不应超过10毫米；
十、大钳和小钳的动作应协调，其开闭尺寸应符合设备技术文件的规定；
十一、导向管柱的不铅垂度不应超过1/2000，对重应在导向管柱上灵活移动，不应有卡住现象；
十二、调整司机室内指示器指针的位置，应符合顶杆移动的距离。
第40条组装夹钳起重机应符合下列要求；
一、铆接小车架及导架时，导架中线对小车架弯板平面的不垂直度，不应超过导架高度的1/20
00；
二、导架中线及导轨中线应重合，其偏移不应超过10毫米；
三、两导轨的相对不平行度不应超过3毫米；
四、方轴的不直度在全长上不应大于3毫米；
五、导轨及上、下横梁间的间隙各边均应为1～4毫米；
六、立柱及下横梁导板的间隙各边均应为1～5毫米；
七、方轴及小齿轮导板的间隙各边均应为0.37～0.7毫米；
八、固定主起升机构的钢丝绳后，上横梁的不水平度在全长上不应超过5毫米；
九、夹钳的转动点和滚动点应灵活，夹钳的开闭链条在钳架孔中不应有卡住现象；
十、小车运行机构的保险压力辊及主梁下盖板的间隙不应大于10毫米。
第41条组装揭盖起重机应符合上列要求：
一、组装后，曲柄、连杆和偏心轮动作应协调，提升钳(或吊环)应同步；
二、调整自动停车器，应使揭盖起重机能在任何一个炉子的中线上自动停车。
第42条组装刚性料耙起重机应符合下列要求：
一、铆接小车架及导架时，导架中线对小车架弯板平面的不垂直度，不应超过导架高度的1/20
00；
二、导架及导轨的侧间隙各边均应为1～1.4毫米；顶间隙应为1.5～3毫米；
三、固定钢丝绳后，横梁的不水平度不应超过1/1000；
四、圆形轨道的直径偏差不应超过±2毫米；
五、圆形轨道的上表面对下部小车车轮底面的不水平度不应超过3毫米；
六、圆形轨道及小车架回转中心的不同轴度不应超过3毫米；
七、滑环及小车架回转中心的不同轴度不应超过3毫米；
八、大车运行机构的水平轮及轨道的侧间隙不应大于10毫米；
九、旋转机构的水平轮及圆形轨道的侧间隙不应大于1.5毫米；
十、所有的耙齿工作面应在同一水平面上，其高低差不应大于3毫米。
第43条旋转挂钳或电磁起重机组装后，其吊具上的平衡梁的不水平度不应超过2/1000。
第44条组装锻造起重机和翻料机应符合下列要求：
一、组装松闸装置时，调整上滑轮组的调节螺钉或制动器的调节管，当起重量超过额定负荷的10%时，应能使制动器松开；
二、松闸装置的各铰接点应转动灵活；
三、用手转动翻料机构的制动轮，链轮及链条应转动灵活；
四、翻料机挂上额定负荷时，缓冲弹簧不应有永久变形，锥形摩擦联轴器的性能应良好。
第八章龙门起重机和装卸桥
第45条组装桥架时应按出厂标记进行；组装后，其偏差应符合表Ⅳ-1.7的规定。
组装桥架的偏差表Ⅳ-1.7
第46条组装支腿及台车应符合下列要求：
一、组装后应符合表Ⅳ-1.8的规定；
组装支腿后台车的偏差表Ⅳ-1.8
二、支腿及桥架连接时，其接合面间不应有间隙；如有间隙，宜用垫铁调整。
第47条组装小车运行机构应符合下列要求：
一、组装单主梁龙门起重机和装卸桥的小车运行机构应符合表Ⅳ-1.9的规定；
组装单主梁龙门起重机和装卸桥小车的偏差表Ⅳ-1.9
二、组装双梁小车运行机构应符合本篇第35条的规定；
三、带铰接缓冲装置的运行机构小车架(见图Ⅳ-1.3)，在无负荷时，其端部上平面对车架平面只许向下倾斜，倾斜量d不应大于5毫米；
图Ⅳ-1.3 铰接小车架
1-铰接装置；2-起升机构小车架；3-运行机构小车架；4-车轮组
四、单主梁龙门起重机和装卸桥的小车运行时，其防止小车脱轨的安全装置及轨道之间不应有摩擦现象。
第48条组装龙门起重机和装卸桥后，应即装上夹轨器，并进行试验；试验时，夹轨器应符
合下列要求：
一、夹轨器各节点应转动灵活，夹钳、连杆、弹簧、螺杆和闸瓦不应有裂纹和变形；
二、夹轨器工作时，闸瓦应夹紧在轨道两侧，钳口的开度应符合设备技术文件的规定，张开时不应及轨道相碰。
第九章壁行式悬臂起重机
第49条本章适用于起重量为0.5～5吨的壁行式悬臂起重机的安装。
第50条组装臂架(见图Ⅳ-1.4)应符合表Ⅳ-1.10的规定。
组装臂架的偏差表Ⅳ-1.10
图Ⅳ-1.4 壁行式悬臂起重机
第51条吊装小车前应检查小车跨度，其偏差不应超过±1毫米。
第52条铺设大车轨道时(见图Ⅳ-1.5)，除应按本篇第二章的规定执行外，并应符合下列要求：
一、大车车轮轨道实际中线对吊车梁实际中线的位置偏差不应超过6毫米；
二、大车车轮轨道的纵向不水平度不应超过1/2000，在全行程上不应超过4毫米；
三、下水平轮轨道顶面至大车车轮轨道中线间距离a的偏差不应超过±3毫米；
图Ⅳ-1.5 壁行式悬臂起重机轨道
1-上水平轮轨道；2-下水平轮轨道；3-大车车轮轨道
四、大车车轮轨道的顶面至下水平轮轨道中线间距离c的偏差不应超过±3毫米；
五、上水平轮轨道中线至大车车轮轨道顶面间的距离h的偏差不应超过-6毫米；
六、上、下水平轮轨道顶面间的间距b的偏差不应超过±2毫米。
第十章试运转
第53条起重机应分别进行无负荷、静负荷和动负荷试运转。
第54条试运转前应切断全部电源，并按下列要求进行检查：
一、所有联接部位应紧固；
二、钢丝绳绳端必须固定牢固，在卷筒、滑轮组中缠绕应正确；
三、电气线路系统和所有电气设备的绝缘电阻及接线应正确；
四、转动各机构的制动轮，使最后一根轴(如车轮轴、卷筒轴、立柱、方轴和料杆等)旋转一周不应有卡住现象。
第55条无负荷度运转应符合下列要求：
一、操纵机构操作的方向应及起重机各机构的运动方向一致；
二、分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，限位开关和其他安全保护装置的动作应准确可靠，大、小车运行时不应卡轨运转；
三、吊钩下降到最低位置时，卷筒上的钢丝绳不应少于5圈；
四、用电缆导电时，收缆和放缆速度应及运行机构的速度相协调；
五、龙门起重机和装卸桥的防止大车歪斜运行的安全装置应准确可靠。
第56条静负荷试运转应符合下列要求：
一、起重机应停在厂房的柱子处；
二、应逐渐啬负荷作几次起升试验，然后起升额定负荷，在桥架全长上来回运行，卸去负荷；
三、应将小车停在桥架中部或悬臂端，起升1.25倍的额定负荷(锻造起重机应先使松闸装置松开)，离地面约100毫米，停留10分钟，然后卸去负荷，将小车开到跨端或支腿处，检查桥架的永久变形；反复三次后，测量主梁的实际上拱度或翘度：
通用桥式起重机的上拱度应大于0.8L/1000；
冶金起重机、龙门起重机和装卸桥的上拱度应大于0.7L/1000；
县臂的翘度应大于0.7L0/350；