世界航线之中美洲
世界主要大洋航线和中国外贸主要海运航线
读书破万卷，下笔如有神
世界主要大洋航线和中国外贸主要海运航线
世界主要大洋航线和中国外贸主要海运航线
(一) 世界主要大洋航线
1.太平洋航线
（1）远东--北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
（5）远东--澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。
中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。
中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
好记性不如烂笔头。
世界主要航线
远东-北美西海岸
美西一线（AAS）
航线挂靠：高雄—厦门—香港—盐田—洛杉矶— 奥克兰—高雄
远东-北美西海岸
美西二线 (AAC)
航线挂靠：青岛—连云港—上海—宁波—釜山--洛杉 矶—奥克兰—青岛
远东-北美西海岸
美西三线AAN 美西三线
航线挂靠：大连 天津 青岛 连云港 釜山 （奥克兰）--长海岸 大连 大连--天津 青岛--连云港 釜山--（奥克兰） 长海岸 长海岸--大连 大连 天津--青岛 连云港--釜山
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线 任务2、 美东三线的图表与港口 将图绘制在上机报告上，要求图表清晰， 地理方位准确。
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线 任务3、 中南美及加勒比海航线中中南美的基本港 的中英文名称。 要求说明去往哪里的货物南美一线 (SEAS)
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线
美东二线(AAE2) 美东二线
航线挂靠：香港—赤湾—高雄—宁波—上海—青 岛—釜山--恩塞纳达--曼萨尼约--曼萨尼略-卡塔赫 纳--金斯敦--考塞多--卡贝略--西班牙港
远东-加勒比海、北美东海岸各港航线
美东三线(AAE3) 美东三线
航线挂靠：宝安—香港—宁波—上海—釜山--金斯 敦--萨凡纳—纽约--哈利法克斯--萨凡纳---金斯敦-宝安
世界主要航线
航线分类
远洋航线 近洋航线 沿海航线
世界主要海运航线
太平洋航线 大西洋航线 印度洋航线 环球航线
太平洋航线
大洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大， 美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿 海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海 峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡， 穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群 岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船 只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 （3）远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列 岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太 平洋，至南美西海岸各港。
中美洲之行（10）——巴拿马运河
中美洲之行（10）——巴拿马运河上官子木文/图国土呈S形的巴拿马，像一条纽带一样连接着北美洲和南美洲。
巴拿马的东面是哥伦比亚，西面是哥斯达黎加，南濒太平洋，北临加勒比，而加勒比海属于西半球热带大西洋海域。
位于巴拿马地峡上的巴拿马运河，从北至南将大西洋与太平洋连接在一起，所以巴拿马运河被喻为“世界桥梁”。
按照行程，我们在巴拿马的第二项游览内容是参观巴拿马运河。
具体地点是位于太平洋岸上的米拉弗洛雷斯闸门（miraflores locks），这里设有多层观望台，每层都挤满了游客。
时间很充裕，我们在这里观赏了船只通过运河水闸门的过程，包括开关闸门以及升降水位。
最激动人心的场面是，当大型客轮极其缓慢地经过闸口地段时，船上的游客与我们这些岸边的游客齐声欢呼并挥手致意。
搞不清是船上的人多，还是岸上的人多，反正加起来至少有数千人。
来自世界各地的数千游客，有缘相聚在巴拿马运河，共同见证巴拿马运河这一世界工程奇迹。
到巴拿马之前，除了巴拿马运河，我对巴拿马是一无所知。
我估计多数国人都知道巴拿马运河，倒不是因为巴拿马运河是世界七大工程奇迹之一，而是因为巴拿马运河是中学世界地理课上的必讲内容。
世界七大工程奇迹，是由美国土木工程师学会选出的七项最大型的工程：巴拿马的巴拿马运河、荷兰的北海保护工程、美国的帝国大厦和金门大桥、加拿大的加拿大国家电视塔、巴西的伊泰普大坝，以及英国和法国的英法海底隧道。
毫无疑问，在这七大工程奇迹中，知名度最高的当属巴拿马运河。
巴拿马运河工程的难度在于：因大西洋水平面高出太平洋6米之多，所以巴拿马运河不但需要设置不止一个水闸，而且这水闸的建造还必须坚固，整个运作过程也必须非常严密，否则就会造成船只损坏和人员伤亡。
巴拿马运河最初开凿于1880年，当时是由负责开凿苏伊士运河的法国人斐迪南.德.雷赛布组织的“巴拿马洋际运河公司”投资。
苏伊士运河的成功开通，让法国人对开凿巴拿马运河信心满满。
然而，巴拿马运河与苏伊士运河最大的不同之处在于：苏伊士运河是一条海平面式无船闸运河，而巴拿马运河则是一条高出海平面的船闸式运河。
世界海运航线图(最全世界航线图)
世界海运航线图(最全世界航线图)世界主要海港及航线示意图美东航线及港口图美西航线及港口图中美洲航线及港口图南美航线及港口图日本航线及港口图韩国航线及港口图非洲航线及港口图欧洲航线及港口图波斯湾航线及港口图东南亚航线图及港口图澳新航线及港口图中国国内海运航线图及港口图世界航线(图) 太平洋航线主要可分为以下航线组：① 远东--北美西海岸各港航线该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。
该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
② 远东--加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
③ 远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站;但不同的是用不着过巴拿马运河。
该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。
④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。
但由于北部一些岛国(地区)工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。
⑤ 东亚--东南亚各港航线指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。
该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。
⑥ 远东--北印度洋、地中海、西北欧航线该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。
经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。
本航线货运繁忙。
⑦ 东亚--东南非、西非、南美东海岸航线该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。
世界主要海运航线概况和标准航线图示
港）。
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欧洲基本港
欧洲基本港通常指以下港口： 荷兰的ROTTERDAM（鹿特丹）、德
国的HAMBURG（汉堡）和BREMEN（不 莱梅）、比利时的ANTWERP（安特卫 普）、英国的FELIXSTOWE（菲利克斯托） 和SOUTHAMPTON（南安普敦）、法国 的LE HAVRE（勒阿弗尔），因各船公司 而异。
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3.远东-地中海 （1）地中海一线
（2）地中海二线
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（3）地中海三线
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4.远东-澳洲 （1）澳洲一线AUS1
（2）澳洲二线AUS2
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（3）澳洲三线AUS3
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5.地中海-美东 （1）MAX航线
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6.远东-非洲 （1）WAX航线
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7.环球航线
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8. 日本航线
的大港，VALENCIA是我司重点揽货的港口，温州的轻工产品经VALENCIA源
源不断地进入西班牙的MADRID（马德里）、艾尔切乃至欧洲其他国家。
法国的MARSEILLES（马赛）是重要的历史港口，法国的国歌“马赛曲”
就是来自马赛，近年来马赛的港口地位逐渐让位于FOS（富斯），其实FOS就
是马赛的一个区。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口
出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
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（3）远东--南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，
夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
较大。一般西航偏北行，东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度洋其他
世界海运航线图
世界海运航线图(最全世界航线图)世界主要海港及航线示意图美东航线及港口图美西航线及港口图中美洲航线及港口图南美航线及港口图日本航线及港口图韩国航线及港口图非洲航线及港口图欧洲航线及港口图波斯湾航线及港口图东南亚航线图及港口图澳新航线及港口图中国国内海运航线图及港口图世界航线（图）太平洋航线主要可分为以下航线组：①远东--北美西海岸各港航线该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。
该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
③远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。
该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。
④远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。
但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。
⑤东亚--东南亚各港航线指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。
该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。
⑥远东--北印度洋、地中海、西北欧航线该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。
经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。
本航线货运繁忙。
⑦东亚--东南非、西非、南美东海岸航线该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。
全球主要航线及介绍
新西兰航线知识新西兰基本港：AUCKLAND / L YTTELTON / WELLINGTON订的较多的是：AUCKLANDPIL1. PIL 一般是SHKKOU周四截关，如客户要求YT出，小柜加收75USD/每柜，大柜/高柜要加收USD150.00/每柜，PIL限重小柜21吨，大柜25吨。
也可收重柜，重柜费USD50+选柜费USD252. PIL到AUCKLAND要在SIN中转，船期很慢，经常要在SIN甩柜，且其网站也无法根据柜号等资料跟踪货柜出运情况，只能通过船公司查询：1. PIL 只有冻柜才会安排做CWI, 普通柜拖车行自己安排，但订舱时最好注明客户自做，并要求其在S/O上注明MISC1.YT周一周四截，SK周三截。
上欧洲大船在新加坡中转。
中南美，加勒比海航线知识中南美加勒比航线一．中南美：分为南美东和南美西1．南美东主要港口：BEUNOS ARIES / MONTEVIDO / SANTOS / PARANAGUA /RIO DE GRAND / RIO DE JANEIRO/SAO FRANCISCO DO SUL/VITORA/SUAPE/ITAJAI/ASUNCION/PECEM.MSC1. 根据不同的港口有不同的截关期，而且不是很稳定，目前如下：走LION SERVICE的港口：ASUNCION/BUENOS AIRES/MONTEVIDEO/RIO DE JANERIO/RIO GRANDE/SALVADOR/SANTOS/走DRAGON SERVICE的港口：ITAJAI/PECEM/SAO FRANCISCO DOSUL/SUAPE/VITORIA走SILK SERVICE的港口：PARANAGUA目前LION SERVICE的截关时间为：CW周六截，YANTIAN周三截上SILKDRAGON SERVICE ：CW 周一截，YANTIAN 周三截上SILKSILK SERVICE ：CW周四截，YANTIAN周三截EMC: 长荣南美东与南非为同一水船，是YANTIAN周五截关（截重为中午12：00，放行条为下午5：00）。
海运航线及港口介绍
欧洲港口分布示意图
除基本港以外的常见欧洲各点（一般通过 基本港中转）：
比利时:BRUXELLES(布鲁塞尔) 德国:BREMEN(布莱梅) 英国:EDINBURGH(爱丁堡)、THAMESPORT （泰晤士港）、BELFAST（贝尔法斯特） 爱尔兰：DUBLIN（都柏林）、CORK（科克） 西班牙：BILBAO（毕尔巴鄂） 葡萄牙：LISBON（里斯本）
概述
航线划分： 美加航线/欧地航线/非洲/中东/红海/印巴/ 东南亚/日韩/澳新/中美洲加勒比/南美
美加航线
一.关于FMC备案 FMC:Federal Maritime Council.(美国联邦海事委员会)
所有签发到美国去的提单,必须备案到 FMC.否则将被视为非法提单.一旦被FMC 查到,将有高额罚金.我司及我司的提单均 已在FMC备案,备案号019526.
地中海区域：
亚德里亚海区域： 地东主要港口： 意大利：VENICE（威尼斯）、TRIESTE 黎巴嫩：BEIRUT（贝鲁特） （的里雅斯特）、ANCONA（安科纳） 叙利亚：LATTAKIA 克罗地亚：RIJEKA（里耶卡） 以色列：HAIFA（海法）、ASHDOD 斯洛文尼亚：KOPER（科佩尔） 埃及：ALEXANDRIA（亚力山大）、 黑海区域： DAMIETTA、PORT SAID（塞得港） 罗马尼亚：CONSTANZA（康斯坦萨） 赛普路斯：LIMASSOL（利马索） 乌克兰：ODESSA（奥德萨）、 土耳其：GEMLIK、MERSIN、IZMIR、 ISTANBUL ILLYCHEVSK（伊里乔夫斯克） 保加利亚：VARNA（瓦尔纳） 希腊：PIRAEUS（比雷埃夫斯）、 THESSALONIKI（赛萨洛尼基） 北非区域： 其他由地中海基本港口中转的点： 阿尔及利亚：ALGIER（阿尔及尔）、 ORAN（奥兰） 西班牙：MADRID（马德里）、ALGECIRAS （阿尔赫西拉斯）、VIGO（维哥）、 突尼斯：TUNIS CADIZ 摩洛哥：CASABLANCA 希腊：ATHENS（雅典） （卡萨布兰卡） 法国:MARSEILLE(马赛)
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EVERGREEN LINE（EMC长荣）上海/宁波至墨西哥 线，LAZARO CARDENAS中转海运路线： SHANGHAI—LAZARO CARDENAS（直达25天）— MEXICO CITY（26天）—SAN LOUIS POTOSI（26 天）—MOTREERY（27天）—TOLUCA（26天）— QUERETARO（26天）—VERACRUZ（26天）— ALTAMIRA（27天）—GUADALAJARA（26天）
航线的海运费计算
• 北美线： O/F+ORC+AMS+DOC （+DDC+BAF）
• 中南美线： O/F+ORC（THC）+DOC
备注：
• O/F（OCEAN FREIGHT 基本海运费用）
ORC（本地出口附加
费） USD141/20’USD269/40’&40’HQ
THC（码头费用） 收费视情况而不同
费； 4．BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加费，或称
FAF（Fuel Adjusted Factor）； 5．CAF:Currency Adjustment Factor货币贬值附加费； 6．DOC：Document文件费； 7．PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费； 8．AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。
加勒比海属于大西洋属海。面积约 2,754,000平方公里(1,063,000万平方哩)。 位于北纬9到22°，西经89到60°。南界拉瓜、洪都拉斯、瓜地马拉、 贝里斯和犹加敦半岛；北界大安地列斯群岛， 东接小安地列斯群岛。由于处在两个大陆之 间，连同墨西哥湾曾被不恰当地称为「美洲 的地中海」。海洋学上称中美海。最深处开 曼海沟(Cayman Trench)在古巴和牙买加之 间，深达7,686公尺(25,216呎)。
中美洲主要港口
一、墨西哥的主要港口：
MEXICO CITY（墨西哥城 墨西哥） MANZANILLO（曼萨尼略 墨西哥）
二、巴拿马的主要港口：
MANZANILLO（曼萨尼略 巴拿马） COLON FREE ZONE （科隆自由贸易区 巴拿马） PANAMA CITY（巴拿马城 巴拿马
主要船公司到墨西哥的航程：
世界主要海运航线
之中美洲
国际业务部 2009年10月13日
第三组
中美洲航线
简介
中美洲（Central America）是指墨西 哥以南、哥伦比亚以北的美洲大陆中部 地区。东临加勒比海，西濒太平洋。是 连接南美洲和北美洲的狭长陆地。包括 危地马拉、伯利兹、萨尔瓦多、洪都拉 斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马7 个国家。
中美洲包括危地马拉、伯利兹、萨尔瓦多、洪 都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马7个国家。 面积52.328万平方千米。人口约2537万。
19世纪20年代起，先后独立。中美洲的经济以农 业为主，尤以供出口的香蕉、咖啡、甘蔗等热带 经济作物最重要，此外还产棉花、烟草、可可、 剑麻、谷物等。畜牧业和林业也较重要。工业以 轻工业特别是食品工业为主，多为小型企业；还 有采矿、建筑材料、塑料、金属加工、化学、炼 油、冶金等部门。巴拿马运河沟通大西洋和太平 洋，地理位置优越。
CHINA SHIPPING（CSCL中海）到墨西哥线海运路 线： SHANGHAI—MANZANILLO（墨西哥）（25天）— MONTERREY（28天）—GUADALAJARA（28 天）—MEXICO CITY（29天）
二、巴拿马的主要港口：
MANZANILLO（曼萨尼略 巴拿马） COLON FREE ZONE （科隆自由贸易区 巴 拿马） PANAMA CITY（巴拿马城 巴拿马）
DOC（文件费用） 收费视情况而不同
T/R （电放费用） 收费视情况而不同
AMS（出口北美货物预申报费
用） USD25/SET
BAF（燃油附加费）
收费视情况而不同
CAF（货币贬值附加费） 收费视情况而不同
常见的杂费包括：
• 1．ORC：Origin Receiving Charge起运港码头附加费； 2．DDC：Destination Delivery Charge目的港提货费； 3．THC：Terminal Handling Charge码头操作（吊柜）