桥涵工程施工标准化指南
安徽省高速公路施工标准化指南
安徽省高速公路标准化系列指南安徽省高速公路施工标准化指南（桥涵工程）安徽省交通运输厅1 总则1.1为规范我省高速公路桥涵工程施工行为，克服当前桥涵施工中的质量通病，提高建设管理水平，保证施工质量和安全，结合我省高速公路桥涵施工的实际，编制本指南。
1.2 本指南依据国家、交通运输部、省交通运输厅等工程建设主管部门发布的桥涵工程相关文件、标准、规范、规程和技术指南以及创新推广的先进施工工艺、工法和管理办法等编制。
1.3本指南适用于新建、改建和扩建高速公路桥涵工程的施工及管理，其他等级的公路桥涵可参照执行。
1.4桥涵工程施工前应健全安全、质量、技术、环保管理体系，并加强过程控制，严格落实执行。
1.5桥涵工程施工前应编制实施性施工组织设计。
对技术条件复杂的桥梁工程，应进行多方案比选，必要时组织专家讨论，力求编制安全可靠、技术可行、经济合理的专项施工技术方案和专项安全技术方案。
1.6桥梁工程施工前应根据实际情况进行施工安全风险评估，以提高施工现场安全预控的有效性。
1.7 桥涵工程施工前应对施工人员进行安全知识系统培训，施工过程中定期组织参加业余安全学校教育，全面推广单元预警法的安全管控。
1.8 桥涵工程施工应积极而慎重地推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，及时总结各项成熟和先进的施工工艺和工法，提高桥梁施工技术水平和管理水平。
1.9在使用和执行本指南过程中，应严格执行公路工程相关设计、施工、试验、检测、测量的方面技术标准、规范、规程、规定；本指南未涉及内容应按相关规范执行。
1.10本指南共8章，分为总则、施工准备、通用技术、桥梁基础、下部构造、上部构造、桥梁附属工程、涵洞工程。
2施工准备2.1 一般规定2.1.1 施工单位应按合同文件的承诺要求配齐人员、机械设备和试验检测仪器，组建施工现场管理机构，制定相应的规章制度，并严格落实管理措施。
2.1.2 现场施工管理人员在施工期应保持稳定，如需更换时，应按合同约定的办法和程序办理。
桥涵工程施工标准化的管理规范
桥涵工程施工标准化的管理规范一、前言随着城市化进程的加快和交通网络的不断完善，桥涵工程作为基础设施的重要组成部分，承担着保障人民群众出行和经济发展的重要任务。
为了保证桥涵工程施工质量和安全，推动工程施工标准化管理的深入发展，本文将介绍桥涵工程施工标准化的管理规范。
二、施工组织1.项目管理项目经理应根据施工合同和设计文件，制定施工计划，并组织实施。
项目经理应具备相关资质，并负责项目的技术、质量、安全、进度等管理工作。
2.施工人员施工单位应确保施工人员具备相应的技术能力和证书，根据项目要求进行培训，并制定施工作业指导书，明确具体工作流程和要求。
3.材料管理施工单位应建立健全的材料管理制度，确保进场材料的准确性和合格性。
材料应按照规定进行分类、堆放和保管，防止损坏和遗失。
三、施工质量控制1.工序质量控制施工单位应制定工序质量控制方案，明确每个施工环节的质量要求和检验方法。
施工过程中，应严格按照方案进行施工，并记录施工过程中的各项质量数据。
2.质量验收施工单位应按照设计文件和相关规范要求，组织质量验收工作。
验收包括初验、复验和终验，对各个工作环节进行检查和测试，确保施工质量符合要求。
四、安全生产管理1.安全生产组织施工单位应建立健全的安全生产管理制度，明确责任到人。
项目经理应组织编制安全生产计划，并进行安全教育和培训，确保施工人员具备安全意识和基本安全知识。
2.施工现场管理施工现场应设置明确的安全警示标志和设施，合理布置材料和设备，确保施工现场的通道畅通和安全出口。
施工单位应组织定期安全检查和巡视，及时消除安全隐患。
五、环境保护1.施工环境管理施工单位应制定环境保护措施，合理规划施工区域和施工工艺，减少对周边环境的影响。
施工现场应配备必要的防尘、防噪音等设施，定期进行环境监测，确保环境指标符合相关要求。
2.废弃物处理施工单位应按照相关法律法规和管理要求，进行废弃物分类和妥善处理。
施工现场应配备相应的废弃物收集设施，并委托合格单位进行废弃物的转运和处置。
桥梁施工质量标准化
目录一、总则 (4)1.1 编制目的 (4)1.2 编制说明 (4)1.2.1 编制范围 (4)1.2.2 编制依据 (4)二、施工质量标准化 (4)2.1 栈桥 (4)2.1.1 材料加工 (4)2.1.2 钢管桩插打 (10)2.1.3 联结系安装 (12)2.1.4 分配梁安装 (12)2.1.5 贝雷梁安装 (12)2.1.6 桥面板安装 (13)2.1.7 护栏施工 (15)2.2 钻孔灌注桩 (15)2.2.1 护筒施工 (15)2.2.2 泥浆池 (17)2.2.3 钻孔 (18)2.2.4 钢筋笼施工 (19)2.2.5 声测管 (22)2.2.6 清孔 (23)2.2.7 水下砼灌注 (23)2.3 承台、系梁 (23)2.3.1 桩头破除 (23)2.3.2 垫层施工 (25)2.3.3 钢筋安装 (25)2.3.4 混凝土浇筑 (26)2.3.5 养护 (27)2.4 墩柱 (28)2.4.1 凿毛 (28)2.4.2 砂浆带设置 (28)2.4.3 模板 (28)2.4.4 钢筋安装 (29)2.4.5 混凝土浇筑 (30)2.4.5 养护 (31)2.5 塔柱 (32)2.5.1 钢筋安装 (32)2.5.2 模板 (32)2.5.3 混凝土 (32)2.5.4 养护 (33)2.6 悬浇梁 (33)2.6.1 挂篮 (33)2.6.2 钢筋安装 (36)2.6.3 预应力、预埋件存放及安装 (36)2.6.4 混凝土浇筑 (41)2.6.5 养护 (42)2.6.6 预应力张拉 (42)2.6.7 压浆 (45)2.6.8 封锚 (47)2.6.9 挂篮行走 (47)2.7 整体化层 (48)2.7.1 测量放样 (48)2.7.2 钢筋安装 (48)2.7.3摊铺机及滑车安装 (49)2.7.4 混凝土浇筑 (51)2.7.5混凝土养护 (52)一、总则1.1 编制目的为推进项目施工质量标准化建设、规范施工质量管理、预防和减少质量事故、编制施工质量标准。
桥梁工程标准化ppt课件
工艺条件和配合比相同，都应采用数理统计。 同批理解：每孔或每二、三孔作为一批，对 中下跨径桥的桩、盖梁，可以数孔为一批， 试件组数不宜过多，一般不超过80-100组。 时间范围以不超过一个季度，且日平均气温 小于15℃。
4
一、桥梁工程总体目标
• 桥梁工程施工应积极和慎重地推广应用新 技术、新工艺、新材料、新设备，积极总 结各项成熟的施工工艺和工法，提高桥梁 施工管理水平和技术水平。
• 桥梁工程应满足安全、耐久、节能、环保、 美观的要求，做到文明施工。
5
二、桥梁工程施工标准化
• （一）桥梁工程标准化施工要求 • 浙江省交通厅《浙江省高速公路建设工程标
桥梁工程施工标准化
1
目录
• 一、桥梁工程总体目标 • 二、桥梁工程施工标准化 • 三、桥梁工程验收强制条件
2
一、桥梁工程总体目标
• 桥梁工程施工前应按照“连续性、均衡性、 节奏性、协调性和经济性”的原则编制实 施性施工组织设计。对技术条件复杂的工 程，应进行多方案比选，编制安全可靠、 技术可行、经济合理的专项施工技术方案 和专项安全技术方案。
准化工地管理规定 》浙交【2008】296号。 • 宁波市交通委《关于推进公路水运建设工程
质量安全标准化管理的实施意见》。
6
二、桥梁工程施工标准化
• 1.场地建设 • 应合理选择预制（拌和）场设置地点并分区，
应设置材料堆放区、梁板存放区、拌和区、 作业区、模板、钢筋制作区。 场内主要作业区、场内道路等应作硬化处理， 排水设施完善。
下表取用。
21
二、桥梁工程施工标准化
• 2.水泥混凝土抗压强度的合格标准
桥涵工程施工标准化的施工工序与工艺流程
桥涵工程施工标准化的施工工序与工艺流程桥涵工程作为现代交通建设中的重要组成部分，对于保障道路交通的畅通具有关键意义。
为了确保施工的质量和效率，桥涵工程施工必须遵循一定的标准化的施工工序与工艺流程。
本文将介绍桥涵工程施工标准化的基本工序与工艺流程，以期为相关从业人员提供参考。
一、桥涵工程施工的基本工序1. 基础处理工序桥涵工程的基础处理工序在整个施工过程中具有至关重要的地位。
该工序主要包括勘察设计，场地清理，地质勘探，基坑开挖等工作。
在施工过程中，必须确保基础的牢固和稳定，以便为后续的工序提供坚实的基础。
2. 桥墩与墩台的施工工序桥墩与墩台的施工是桥涵工程施工的重要一环。
该工序包括桥墩的混凝土浇筑，墩台的搭设以及相关的钢筋加固等工作。
在施工中，需要确保桥墩的准确位置和垂直度，以及墩台的平整度和稳定性。
3. 梁的制作与架设工序梁的制作与架设是桥涵工程施工的关键工序之一。
该工序包括梁的钢筋加工与制作，混凝土浇筑，梁体的架设等工作。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行工序的控制，确保梁体的准确度和安全性。
4. 桥面系工序桥面系工序是桥涵工程施工的最后一个工序，也是与交通运行直接相关的一项工作。
该工序包括铺设桥面铺装，安装护栏以及标线等工作。
在施工中，需要注意材料的选用和施工的技术，以确保桥面的平整度和耐久性。
二、桥涵工程施工的工艺流程1. 施工准备阶段施工准备阶段是桥涵工程施工的第一步，也是施工过程中的重要环节。
在这个阶段，需要进行现场踏勘，确定施工范围和条件。
同时，还需要进行相关材料和设备的采购，制定详细的施工计划和安全措施。
2. 施工前期准备阶段施工前期准备阶段是桥涵工程施工的关键阶段之一。
在这个阶段，需要进行场地的清理和平整，以及相关基础处理工作。
同时，还需要进行临时工程的搭建和施工材料的运输，为后续工序做好准备。
3. 施工中期阶段施工中期阶段是桥涵工程施工的主要工作阶段。
在这个阶段，需要进行桥墩与墩台的施工，梁体的制作与架设，以及相关的钢筋加固工作。
《公路桥涵施工技术规范(JTGT3650-2020)》解读-原文
4.2
加工…………………………………………………………………………16
4.3
连接…………………………………………………………………………18
4.4
绑扎与安装…………………………………………………………………22
5 模板、支架……………………………………………………………………………25
6
5.1
一般规定………………………………………………………………………25
配技术，推行标准化、工厂化，引导信息化施工；强调对施工关
键工序和关键过程的控制，以过程控制为核心，按照公路桥涵通
用部分、基础与下部、不同桥型的上部结构的施工顺序组织标准
内容，明确给出了各施工工艺过程的技术要求和质量控制要求，
便于广大工程技术人员应用。
（三）坚持“以人为本、安全至上”的原则。《规范》注重
6.6
外加剂…………………………………………………………………………45
6.7
掺合料…………………………………………………………………………45
6.8
配合比……………………………………………………………………46
6.9
拌制…………………………………………………………………………50
6.10 运输………………………………………………………………………51
续发展”的桥涵工程建设理念，用于指导各级公路中新建、改建
和扩建桥涵工程的施工，保证桥涵工程的施工质量和施工安全，
提高施工技术水平。
三、《规范》的特点
（一）内容全面，技术先进，适用性强。公路桥涵多采用梁
式桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥以及钢混组合结构、箱涵等形式，
相较铁路、市政工程，公路桥涵类型和结构种类繁多，墩台基础
公路桥涵施工技术规范
桥墩、台施工
施工方法：根据具体情况选择合适的施工方法，如浇筑、预制拼装等 施工流程：按照施工顺序进行，包括基础处理、模板安装、混凝土浇筑等步骤 施工要点：控制好桥墩、台的垂直度和位置，确保符合设计要求 质量检测：对施工完成的桥墩、台进行质量检测，确保符合规范要求
桥跨施工
施工流程：先进行基础施工， 再进行桥跨施工，最后进行桥 面铺装
添加标题
施工控制网的建立：根据地形和施 工要求，建立施工控制网
施工过程中的测量：在施工过程中， 对桥涵的各个部分进行测量和监控， 确保施工精度和质量
施工临时设施
施工便道：确 保施工机械和 材料运输畅通
施工用电：提 供施工所需电
力
施工用水：满 足施工和生活
用水需求
施工场地布置： 合理规划施工 场地，确保安 全和高效施工
桥涵施工过程中的质量检 测标准
质量检验的方法和手段
质量检测与检验的程序和 步骤
质量检验合格的标准和要 求
安全生产管理
定期开展安全教育培训，提 高员工安全意识和技能
建立安全检查制度，定期对 施工现场进行检查和评估
制定安全生产规章制度，明 确各级管理人员职责
实施危险源辨识和风险评估， 采取有效措施控制风险
质量标准
桥涵施工材料质量符合要求 施工工艺符合规范要求 桥涵结构稳定性符合设计要求 桥涵施工验收合格
质量控制要点
施工材料：符合设计要求，确保质量合格 施工工艺：按照规范要求，确保施工质量稳定可靠 施工监控：加强施工过程监控，及时发现并处理质量隐患 验收检测：严格执行验收检测标准，确保工程合格
质量检测与检验
建筑材料：调查当地建筑材料的供应情况，包括砂石、水泥、钢材等材料的来源和 质量
桥涵工程桥面系施工方法
桥涵工程桥面系施工方法1、桥面铺装施工桥面铺装前，首先清理梁面，清除杂物，用水冲洗干净后定位放线，绑扎桥面钢筋，经监理工程师验收合格后，浇注桥面混凝土，混凝土浇注前精确测量梁板顶面高程，设置标高控制点，以保证桥面混凝土的厚度。
混凝土浇注自桥面下坡方向向上坡方向浇注，人工布料。
混凝土采取集中拌和，小型机动车运输，在桥面上设置走道支架，以便混凝土运输车及操作人员行走及操作。
混凝土浇注完后进行养护及防护。
2、伸缩缝施工沥青面层施工完毕后，对伸缩缝进行定位放线，按图纸要求弹出伸缩缝的宽度边线，用切割机切缝后，凿除缝内的沥青混凝土及桥面混凝土，清除缝内的杂物，用泡沫板塞实，伸缩装置就位。
固定伸缩装置并绑扎钢筋，浇注混凝土，混凝土坍落度不宜太大，以免产生大的收缩，可掺加少量膨胀剂，以补偿混凝土的收缩，注意养护及防护；安装时应严格按照施工规范并参照厂家提供的不同温度下的安装缝宽进行安装。
待缝内混凝土达设计强度后，切割断原来定位的夹具。
3、混凝土防撞墙施工混凝土防撞墙施工控制主要做好测量放线、模板加工、模板支立和混凝土振捣工作。
（1）测量放线桥梁的铺装完成后，对整桥进行一次中线及高程贯通测量，按贯通测量后的数据进行护栏放样，直线桥每10m一个点，曲线桥视曲线半径的大小确定控制点的间距。
（2）模板加工模板采用大块钢模，由专业的金属结构厂加工，其表面光洁度、平整，结构尺寸符合设计要求，纵向装配精度符合规范要求。
（3）模板支立重点控制模板底面及纵向接头的严密性，立模时模板纵向接缝间镶嵌橡胶条，与梁顶的接缝用滑石粉加107胶泥填塞，以保证模板不漏浆。
（4）混凝土浇筑施工时分层浇注，逐层振捣，上层振捣要插入至下层5～10cm，同时要根据振捣时表面泛浆、模板缝渗透等准确判断振捣时机，做到既不欠捣也不过振。
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21桥涵工程21.1一般规定（1）桥梁工程应按要求进行施工安全风险评估，编制相应的总体、专项风险评估报告，并组织专家评审；施工风险评估应根据桥梁工程具体特点及环境进行。
（2）施工单位还应对涉及危险性较大基坑基础、大型临时工程及桥梁专项工程编制专项施工方案，并按照规模程度组织专家审查、论证（详见《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90）附录A）。
（3）专项施工方案应包含针对性强的技术分析及安全技术控制措施，监理工程师应严格审查安全生产条件。
（4）开工前，施工单位应根据建设单位提供的施工现场及毗邻区域内水、电、气、通信等地下管线资料进行复查并做好标识，采取移出、保护或加固措施，确保管线安全。
（5）作业使用的机械、特种设备应符合其安装、维护、使用、检验和拆除等管理规定，确保处于良好状态。
施工单位应根据安全操作规程在施工现场设置安全操作规程牌进行明示。
（6）特种作业人员应经过专业培训、持证上岗。
进入施工现场的人员应按规定佩戴、使用劳动安全防护用品。
（7）分部分项工程开工前，应进行三级安全技术交底。
工班长每天班前会应组织进行危险告知。
（8）新建涉铁、涉路及涉航桥梁时，应向所属相关管理部门办理行政审批。
施工方案、保通方案必须满足安全施工及安全通行运营相关标准、法规及地方规定要求，安全技术评价由第三方评价机构按相应管理办法完成。
（9）特大桥及上跨高速公路施工应安装视频监控，监控点选施工人员集中进出口、挂篮后锚固区、跨线点车辆过孔等位置。
（10）施工单位应及时掌握气温、雷雨、台风等预报，做好安全防范工作。
雷暴及六级及以上大风等恶劣天气时，应立即停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。
21.2明挖基础21.2.1安全要点（1）岩石基坑爆破开挖按照本指南 7.1~7.4 有关要求；软土基坑或需支护结构防护时，应编制专项施工方案；临近其它构造物或管线还需有监控措施并做好各阶段检查记录；开挖影响既有道路车辆通行时，应编制交通疏解方案。
（2）采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业。
必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停工作。
（3）在坑槽边缘1m 内不准堆土或物料、1～3m 间堆土高度不得超过1.5m、4m 内禁止停滞车辆、设备。
（4）开挖人员不得站在坑壁下休息。
积水基坑必需降排至满足通行要求，严禁用电设备电缆线浸水。
（5）吊车吊送模板、钢筋物料时，应先组织基坑内作业人员避让。
（6）浇筑承台混凝土时，不得直接站在模板、钢筋上操作。
（7）基坑顶面四周应开挖排水沟，防止地表水流入基坑，排水沟应满足施工、防汛要求。
21.2.2安全设施（1）基坑开挖深度超过2m 时，必须设有临边防护栏杆，挂过塑钢丝网，基坑防护栏距坑边距离不小于 0.5m，深基坑防护栏距坑边距离不小于 1m。
防护栏杆高度不小于1.2m，立杆间距不大于2m。
立杆和扶杆宜采用钢管制作，并涂上红白或黄黑相间的反光漆（图21.2-1）。
图21.2-1 防护栏杆立面图（2）基坑开挖深度超过 1.5m 时，须设置专用坡道或铺设跳板以便人员上下，坡道或跳板的宽度应超过0.6m。
（3）基坑护栏上挂“施工重地、闲人免进”、“当心落物”、“当心坠落”等警示标识，靠近道路侧应设置安全警示标志和夜间警示灯带。
（4）基坑位于现场通道或居民区附近时，应设置隔离设施、安全防护设施及警示标志，夜间应增设警示红灯。
（5）低洼处雨季施工，须配备抽排水设备。
21.3钻孔桩21.3.1安全要点（1）在高压线下桩基施工应满足安全距离规定，钻机塔顶和吊钢筋笼的吊机桅杆顶上方2m 内不准有任何架空障碍物。
（2）钻机安设应平稳、牢固，电缆线不得浸泡于泥浆，接头应绑扎牢固，不得透水、漏电。
（3）冲击钻作业发生卡钻时，不得强提，应查明原因并处理。
停钻时，钻头、钻杆应置于孔外安全位置。
钢丝绳安全系数不应小于12，日常检查应无死弯和断丝，发现断丝大于10 丝时应更换，钻架上滑轮的轮缘破损时必须更换。
（4）回旋钻机钻进时，高压胶管下不得站人；水龙头与胶管应连接牢固；钻机旋转时，不得提升钻杆。
（5）旋挖钻施工前应对工程地质进行可钻性分析；钻进工作中，指示灯不正常闪亮时，应停机检查，修好后方可继续工作。
（6）在岩溶区及地层复杂区域施工中，应核对地质勘察资料，有疑问时应补充完善地质资料；发生漏浆及坍孔等，应立即停止作业，采取保证平台、钻机和作业人员安全的措施。
（7）桩基施工完毕后，应及时清运泥浆并回填。
21.3.2安全设施（1）施工作业区域应设置警戒区，桩基孔口设置“［”型围挡。
（2）钻孔桩孔口泥浆池周边应设置防护栏杆，挂设过塑钢丝网，并设置安全警示标牌（图21.3-1）。
图21.3-1 泥浆池防护图说明：泥浆池设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于0.5m，活动门部位埋深 0.3m，防护栏埋设距泥浆池边缘不小于 0.5m，立柱间距 2.0m，防护栏杆设置过塑钢丝网，挂设安全标志牌及桩位标识牌。
（3）冲击钻机的卷扬机应制动良好，钻架顶部应设置行程开关。
钢丝绳夹数量应与钢丝绳直径相匹配，并应设置保险绳夹。
（4）钻机皮带转动部位应设置防护罩，使用的电缆线须是橡胶防水电缆。
（5）钢筋笼下放应采用专用吊具。
（6）桩基灌注时，应采取措施避免混凝土搅拌车出料槽与料斗碰撞；孔口应设防坠落设施。
21.4挖孔桩21.4.1安全要点（1）不得在地下水位高（特别是存在承压水时）的砂土、厚度较大的淤泥和淤泥质土层中进行挖孔桩施工。
挖孔作业前，应根据地质、地下水情况编制专项施工方案，超过15m 或地质条件复杂时须经专家论证、审查。
（2）傍山地段进行挖孔桩作业前，应仔细检查和清除陡坡上的浮石，必要时须设置防滚石措施，雨后应检查边坡的稳定情况；并完善截排水措施。
（3）挖孔桩作业时须采用跳挖方式开孔。
（4）挖孔桩作业时应持续通风，进入桩孔前应先通风15min 以上，并经检查确认孔内空气符合规范要求；在含有毒有害气体的地区进行孔内作业，应至少每2小时检测一次有毒、有害气体及含氧量。
（5）当采用混凝土护壁时，应随挖随护，每一循环进尺不得超过1m，开挖后必须随即进行混凝土护壁施工。
（6）对采用的电动卷扬机吊绳、连接部件和料桶必须设置牢固，卷扬机制动、止锁装置完好。
吊运渣土时，孔内作业人员应暂停作业，并站在半圆形防护板正下方。
（7）孔口作业人员应密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得擅离岗位；作业人员上下桩孔应采用专用软梯，不得随吊桶上下桩孔；离开前必须用盖板将孔口覆盖。
21.4.2安全设施（1）人工挖孔桩孔口护壁应高出地面30cm 以上，井口硬化宽度不小于60cm，周边应设置活动式 U 形护栏。
孔口区域须设置护栏围挡，挂过塑钢丝网，并设置相关的安全警示标牌（图21.4-1）。
图21.4-1 挖孔桩钻机及临边防护（2）起吊设备须设置有效可靠的限位器及防脱装置，并采取有效可靠的防倾覆措施，安全系数不小于2。
（3）现场应配备气体浓度检测仪器用于检测孔内气体浓度。
（4）挖孔桩内须配备专用安全软爬梯，爬梯宽度宜为 0.5m，步距宜为 0.3m，承载力应不小于2000N。
（5）当挖孔至5m 以下时，应在孔底面上3m 左右处的护壁上设置半圆形防护板，防护板固定牢靠，防护板可采用钢板或密眼钢筋网制作（图21.4-2）。
图21.4-2 挖孔桩内半圆形防护板（6）孔口覆盖采用钢筋网片，同时设置安全警示标志（图21.4-3）。
图21.4-3 钢筋井盖平面图（7）桩孔内应设防水带罩灯照明，应采用安全电压及防水绝缘电缆。
21.5围堰21.5.1安全要点（1）围堰工程专项施工方案应包含安装及拆除安全措施，围堰顶高程、支撑系统须经计算确定，其强度、刚度、稳定性必须满足施工过程中的安全要求。
（2）插打钢板桩或起吊钢套箱时，必须有专人统一指挥，应做到平稳、均衡（图21.5-1）。
（3）钢板桩起吊前，应检查有无裂缝，吊起的钢板桩未就位前桩位附近不得站人（图21.5-2）。
图21.5-1 套箱围堰吊装图21.5-2 钢板桩插打（4）钢板桩拔桩时，桩头夹持部位如有孔洞应焊加强板或沿孔洞以下割平，严防拔断钢板桩，同时，不得在夹持器和桩的头部之间留有空隙。
应待振动桩锤启动运转振幅达到规定值后，方可起吊。
当振幅正常后仍不能拔桩时，应改用功率较大的振动桩锤。
（5）钢套箱就位后应及时与桩基钢护筒连成整体。
封底混凝土强度、厚度、平整度符合设计规定后方可进行排水，排水不应过快并应加强监测套箱变形情况。
（6）筑岛围堰施工安全要点可参照本指南14.2 相关要求执行。
（7）围堰内作业时，对围堰构造物做好监测，并及时掌握水情变化信息，遇洪水、台风、风暴潮等极端情况，应立即撤出人员；水中围堰抽水应及时加设围檩和支撑系统。
21.5.2安全设施（1）钢套箱就位后，箱顶应设置人行通道，人行通道应满铺并设置防护栏杆；套箱围堰应设置人员上下安全通道；同时，必须采取防撞措施，设置“前方施工、减速慢行”、“注意安全”等安全警示标志，防止往来船只碰撞，及时清理堆积漂流物。
（2）钢板桩围堰施工悬挂振动桩锤的起重机，其吊钩上必须有防松脱的保护装置。
振动桩锤悬挂钢架的耳环上应加装保险钢丝绳。
（3）在通航河流施工时，应按照海事部门划定的安全作业区域设置有关安全警示标志和航标船。
（4）围堰支撑拆除时，应有足够的脚手板、扶梯和救生设备等安全防护设施（图21.5-3）。
图21.5-3 围堰支撑结构21.6 墩柱（台）、塔柱21.6.1安全要点（1）翻模、爬模、移动模架施工的实心或空心钢筋混凝土墩（塔）工程，应根据工程的现场条件编制专项施工方案并经专家论证、审查，安全要求见本指南6.1～6.4 相应内容。
（2）模板、钢筋笼吊装前，吊装机械就位应平稳、牢固，吊装所用的钢丝绳、卸扣要满足吊装的安全要求，吊点须合理、牢固。
（3）钢筋绑扎及安装作业时，严禁作业人员翻爬或站立在骨架上作业；作业人员不得攀爬脚手架以及防护栏杆，严禁随意向下投掷工具、杂物。
（4）墩柱钢筋骨架及模板应设置临时支撑，防止倾覆。
墩柱钢筋笼设立完成后，8~12m 设置一道风缆，每增加 10m 高度增设一道风缆，钩挂在环向加强筋上，后续工序中转移到模板相近高度；模板上的螺栓数量及安装要求严格按照施工方案的要求执行。
（5）盖梁施工采用“摩擦钢抱箍托架法”时，新加工的抱箍应进行预压试验，检验抱箍的承载力；抱箍安装应采用力矩扳手确保高强螺栓紧固满足要求（图21.6-1），紧固的螺栓数量须满足施工方案要求；采用“剪力销托架法”时，剪力销直径及外露尺寸应满足施工方案要求（图21.6-2）。
盖梁托架不得使用千斤顶作为支承设施。
（6）盖梁施工托架支撑的横梁为工字钢（或其他型钢）时，可采用中穿对拉螺栓的钢管支撑，防止工字钢横梁产生侧向倾覆；横梁为拼装贝雷梁时，不得遗漏未拧螺栓，并应安装花窗或剪刀撑，增加稳定性、防止倾覆。