绿化工程施工标准化管理指南
市政道路绿化工程标准化管理
市政道路绿化工程标准化管理摘要：随着我国经济实力的快速提升，我国迎来了高速发展的全新时代，道路是连接城与城、城与镇的纽带，城市的发展与道路的建设密不可分。
城市道路绿化景观不仅可以装点城市形象，还可以在一定程度上缓解司机驾驶疲劳、吸收汽车尾气、降低噪声。
随着城市的发展和公园城市概念的提出，城市道路绿化优化成为了城市形象建设、园林城市评选中不可或缺的一环。
城市道路绿化不仅要满足绿化指标，也要根据道路绿地的功能要求进行优化，使得城市道路反映地方特色和城市景观风貌。
当前，我国城市道路绿化普遍存在树种单一、绿地率低、植物配置不合理等问题，绿化优化研究逐步开展。
关键词：市政道路；绿化工程；标准化；管理引言城市建设离不开市政道路绿化工程的建设和完善，其中工程的施工质量和工程整体消耗率有着紧密的联系。
将标准化管理引入到市政道路绿化景观施工中，既可以在短的时间内完成工程建设，还能有效提升市政道路绿化景观工程的质量，从而保障我国城市的绿化率。
1城市道路绿化功能1.1实用功能当前的城市道路绿化具有较强的实用功能，比如，利用道路绿化精准切割城市道路空间，其道路分割的形式可采用景观小品、绿化带隔车等，利用人车分流来增强交通组织的有效性；也可借助树荫来遮挡烈日，缩减热岛效应、降低道路温度、防火、降噪与降尘等。
1.2可以有效美化街道景观，体现城市文化绿化设计人员通过对各种植物材料进行优化设计，可以通过植物的合理搭配可以充分体会的植物的艺术之美以及和谐之美。
通过良好的景观设置可以保证与周围建筑进行巧妙融合，通过这种方式不但使建筑物的轮廓能够更加丰富，同时还能对有碍观瞻的景象进行有效遮挡，从而实现将城市风貌最美丽的一面对公众进行展示，从而充分发挥道路绿化对美化街道景观的重要作用。
并且在城市道路绿化设计中通过对特色植物的有效布置，可以充分体会到城市文化，这对城市文化建设工作也有着重要帮助。
2市政道路绿化工程标准化管理2.1工程质量标准化管理城市道路绿化施工项目涉及的施工环节相对较多，而且每一项施工内容都十分复杂，为了整体提高工程的施工质量，每一道工序都需要严格按照施工工艺的要求进行，只有在上一道工序经过检验并且合格之后，才可以开展下一道工序的施工。
绿化工程管理制度标准模板(五篇)
绿化工程管理制度标准模板一、按照规范和要求做好开工前图纸会审及技术交底工作，根据工期编制施工计划，制定施工方案，确保安全有序施工。
二、根据栽植的先后顺序，适时调试绿化苗木的进场时间，做到随到随栽，确保苗木不脱水，不过夜。
三、新建绿化工程一，在栽植季节内种植苗木，带土球树苗成活率不低于____%，裸根树苗成活率不低于____%，名贵品种树木成活率不低于____%，满圃草坪一个月，块植，籽播草坪三个月应达到____%，无____平方米以上块状空缺。
反季节栽植苗木，成活率比常规栽植苗木成活率标准下降____个百分点。
四、对在建工程苗木、草坪、花卉要及时修剪，支撑、扶正、浇水、灭荒，以及病虫防治等养护工作。
五、施工现场要整洁美观，无杂草、无垃圾杂物，园路广场、园林小品美观完好。
六、工程施工完成后，要组织内部验收，待施工管理期满，在内部竣工合格的基础上，与相关单位进行工程竣工验收。
园林处机关考勤制度为切实加强机关效能建设，增强工作人员组织纪律观念，改进机关工作作风，提高工作效率，强化考勤管理，对作息时间、请假销假、带薪休假、考勤奖惩措施等方面作出明确规定，特制定本制度。
一、园林处全体干部职工均严格遵守上、下班制度。
上班时要坚守岗位，不得迟到、早退，工作时间不得无故串岗、离岗。
二、考勤签到时间为上班8：10以前，下班5：30（时间如有变动按上级规定作相应调整）。
未在规定时间签到视为迟到或早退，未签到又未事前履行请假或报告手续的视为缺勤。
具体开作由处办公室负责组织和监督实施。
三、原则上要求全体干部职工一律上班签到后再外出办事，如有特殊情况因公或因私外出，应经科室负责人及分管领导批准后报办公室备案，但要明确外出时间；因公或因私外出完毕后，要及时参加考勤，未及时考勤视为缺勤。
到区外出差（办私事），需延长出差时间不能及时办理出差（请事假）手续的，经分客领导同意后应在上班后一日内补办，否则视同缺勤处理。
经批准外出参加培训或学习的，视同公务，履行报告手续。
绿化工程的施工细则与养护标准
绿化工程的施工细则与养护标准1. 引言绿化工程是一项重要的城市建设任务，它旨在提升城市环境质量、改善居民生活舒适度。
施工细则和养护标准的制定对于确保绿化工程的质量和可持续发展至关重要。
本文将从不同的角度对绿化工程的施工和养护进行论述，旨在为相关从业人员提供参考和指导。
2. 土地准备与施工过程在开始绿化工程之前，土地准备是首要任务。
必须确保土地平整、排水良好，并清除任何障碍物。
接下来，进行土壤改良和施肥，根据植物品种选择适当的土壤和肥料。
施工过程应遵循学科标准，并确保植物的间距、深度以及对应的支撑结构符合要求。
3. 植物种植与配置规划植物的种植和配置是绿化工程中的核心环节。
种植要选择适应当地气候和土壤条件的植物，确保其能够生根、生长和繁殖。
在植物配置规划方面，应根据景观要求、生态功能和空间要求进行科学合理的布局。
各种植物之间的搭配要考虑植物高度、形状、花期和叶色等因素，以达到最佳的美观效果。
4. 养护管理养护是绿化工程的一项重要工作，其目的在于保持植物的健康生长和景观的美观。
养护工作包括定期浇水、施肥、修剪和病虫害防治等。
对于常见的植物疾病和害虫，应制定相应的防治方案，并及时对病虫害进行防治。
同时，进行定期的修剪和整形工作，以维持植物的形态和健康状态。
5. 绿化工程的环境效益绿化工程对于改善城市环境有着重要的环境效益。
首先，植物能够吸收二氧化碳并释放氧气，净化大气环境。
其次，植物能够吸收大量的有害物质，如重金属离子和有机物等，防止污染的扩散和渗透。
此外，绿化能够降低城市的热岛效应，改善气温和湿度，提供防风防沙的功能，减轻城市的自然灾害风险，如洪水和滑坡。
6. 绿化工程的经济效益除了环境效益外，绿化工程还具有显著的经济效益。
绿化可以提高房地产的价值，提升居民的生活品质。
绿色景观还能吸引游客和投资者，增加旅游业和乡村观光的收入。
此外，绿化行业也创造了就业机会，推动了相关产业的发展，如花卉苗木、景观设计和养护服务等。
绿化工程施工标准化管理指南
1 概述随着人类活动的深化，人类也加剧了对自然的破坏，于是环境保护问题引起了世界范围内的广泛关注.公路是人类活动的重要场所，公路无疑地给社会经济发展做出重大贡献，同时也使自然环境遭到很大的破坏，可见要使公路建设可持续发展，必须走与自然相和谐的道路.历史进入21世纪，交通部总结公路建设经验，正式提出现代公路建设新理念，将公路采取植物防护进行环境保护,营造优美的公路环境，列为现代公路建设新理念的重要内容,要求公路建设者树立人与自然相和谐，树立尊重自然和保护环境的理念.2高速公路的绿化范围高速公路的绿化按其不同特点可细分为一下几部分：2。
1中央分隔带2.2互通立交区2.3公路边坡以及路侧隔离栅以内区域2.4公路沿线附属设施（服务区、停车区、收费站、景观节点等）2。
5去弃土场等绿化2.6特殊路段的防护绿化带3 公路绿化基本原则对公路进行植物防护和绿化，一般应结合具体工程，应达到以下几个目的：一是植物物种的选择，应优先乡土植物二是绿化最好与周围自然植被协调一致三是公路绿化应讲究美观和地域特色3.1 绿化遵循的原则3.1。
1生态效益最大化原则3.1。
1。
1交通安全第一3.1.1。
2生态安全和防止水土流失3。
1.1.3景观美化，营造优美的公路环境3。
1。
1.4顺向演替，兼顾近、中和远期的绿化效果3.1。
1.5充分运用地域人文特征,展示当地风土人情3。
1.2生态可容性原则3。
1.3工程可实施性原则4 公路绿化施工技术4。
1 绿化施工依据公路绿化施工主要依据如下:4。
1.1业主单位对项目的设计委托书4.1。
2交通部公路发(2003）1036号文《公路基本建设项目设计文件编制办法》4。
1。
3公路环境保护设计规范4。
1。
4公路工程施工图纸设计文件4。
1.5与业主签订的绿化承包合同4.1。
6国家和交通部、地方交通厅现行的有关标准、规范及规定等4。
2 绿化施工准备4.2。
1人员组织和准备按照项目招标要求，施工单位必须派素质较高，责任心强，有多年同类项目施工经验并能吃苦耐劳的人员组成施工队伍，项目经理必须健全管理机构,项目总工，技术负责,质检员必须由的植物学、土壤学基础。
绿化工程施工标准化管理指南
考核结果用于员 工培训和发展， 提高员工素质
考核结果用于调 整资源分配，优 化项目进度和成 本控制
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汇报人：
绿化工程施工标准化管理的意义在于提高工程质量，降低成本，提高工作效率，保障工 程安全，保护环境，促进可持续发展。
绿化工程施工标准化管理包括设计、施工、验收等各个环节，需要遵循相关的国家标准、 行业标准和地方标准。
绿化工程施工标准化管理需要建立健全的质量管理体系，加强过程控制，确保工程的质 量和效果。
材料准备：根据设计图纸和 施工方案，准备所需的材料 和设备
技术准备：进行技术交底， 明确施工工艺和操作规程
环境准备：确保施工现场的 环境条件符合施工要求，如
气候、地形、交通等
施工现场准备
场地清理：清除障碍物，平整场地
技术准备：制定施工方案，明确技术要求
材料准备：采购所需材料，确保质量合格 设备准备：检查设备性能，确保正常运行
达标
施工进度控制
制定合理的施工进度计划
监控施工进度，及时调整 计划
确保施工质量，避免赶工 现象
加强沟通协调，提高工作 效率
施工成本控制
制定合理的预算 计划，明确成本 控制目标
选用合适的施工 材料和设备，降 低材料成本
优化施工工艺和 流程，提高施工 效率
加强施工现场管 理，减少浪费和 损失
施工安全管理
改进措施：根据评 估结果，制定相应 的改进措施，提高 绿化工程的维护保 养效果
持续改进：持续关 注绿化工程的维护 保养效果，不断优 化改进措施，确保 绿化工程的长期稳 定和美观。
维护保养档案管理
建立绿化工程维护保养档案
定期检查绿化工程的维护保养效果
添加标题
高速公路景观绿化施工标准化指南
高速公路景观绿化施工标准化指南(完)(总18页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--6 绿化与环保工程6. 目的及适用范围目的及适用范围为总结近年来我省高速公路路基施工积累的实践经验，克服质量通病，规范路基施工，提高施工管理水平。
在现行标准规范的基础上编写本指南。
本指南适用于我省高速公路项目路基工程施工。
编制依据交通运输部公路路基设计规范、公路施工规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工工艺标准及验收等相关标准。
工程实体内实外美，质量安全可靠，功能上以人为本，方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调的要求。
近年来颁布施行的有关施工管理、技术文件规定。
本行业国内通行的先进施工工艺和管理办法。
章节划分本要点共分7章，分为总则；铺设表土；种植草皮；液压喷草；客土喷草；乔木、灌木和攀缘植物；常用苗木习性。
铺设表土一般规定表土应为符合要求的种植土；铺设表土平整，厚度、排水应符合设计要求施工准备1 施工前应调查土源和土质，土质应为符合要求的种植土；土质条件差可采取相应的消毒、施肥和客土等措施改良土质，以满足种植要求；铺设表土平整，厚度、排水应符合设计要求。
2 施工前应调查边坡坡度和铺筑厚度，了解设计种植物种。
施工要点1 施工单位应确定挖取的表土以及恢复该地区的安排，采集地在用地界外应经有关机构批准。
2 地表面的准备1）覆盖表土范围的地表面，应进行深翻，将土块打碎使成为均匀的种植土，不能打碎的土块，大于25mm的砾石、树根、树桩和其他垃圾应清除并运到监理工程师同意的地点废弃；2）通过翻松、加填或挖除以保持地表面的平整。
3 铺设1）准备工作完成后，应即铺设表土，当表土过分潮湿或不利于铺设时，不应进行铺设，除非另有规定，表土铺设完成后，其表面标高应比路缘石、集水井、人行道、车行道或其他类似结构低25mm；2）表土铺设达到要求厚度后，其完成的工程应符合图纸所要求的线形、坡度、边坡；3）铺设后，施工单位应用机具将表土滚压，并形成至少深50mm的纵向沟槽，全部铺设面积应具有均匀间隔的沟槽，其方向宜垂直于天然水流，以利于排水，但图纸另有要求者除外。
园林绿化施工管理规范
园林绿化施工管理规范园林绿化是城市建设中非常重要的一环，它能够美化城市环境、提升居民生活质量，并且有助于改善空气质量和生态环境。
但是，要保证园林绿化的效果和质量，就需进行施工管理规范。
本文将介绍一套通用的、可供参考的园林绿化施工管理规范。
首先，对于园林绿化项目的施工管理，需制定一个详细的施工计划。
这个计划应包括项目的开始日期、施工进度、工作内容和责任分工等信息。
施工计划应在项目开始前得以充分沟通和确认，并在项目进行过程中及时调整和反馈，以保证施工进度和质量。
其次，在施工过程中，需要明确质量控制标准。
对于树木的选择和种植，应选择合适的品种，确保其适应当地气候和土壤条件。
同时，施工人员需注意对树木的合理固定和树体修剪，以保证树木的生长和美观。
对于草坪和植被的布置，也要有明确的规划和操作标准，保证其整齐有序，并及时进行浇水养护。
再次，对园林绿化项目的施工管理，需要注意环境保护。
施工过程中，应避免损坏公共设施和周边的自然环境。
尽量采取无损施工的方式，减少对周边的破坏。
同时，在施工现场要加强垃圾处理和清理工作，保持环境的整洁和卫生。
对产生的土石方等废弃物要进行分类处理和合理利用，减少对环境的污染。
此外，园林绿化施工管理还需要合理调配施工人员和机械设备。
施工人员应具备相应的资质和经验，能够熟练操作工具和机械设备，确保施工过程的安全与高效。
同时，要合理安排人员的岗位和工作内容，确保各项任务的顺利进行。
对于机械设备，也要进行定期检查和维护，确保其正常运转。
最后，园林绿化施工管理需要加强施工安全管理。
施工过程中，要严格遵守相关的安全操作规程，加强安全教育和培训，确保施工人员的安全意识。
同时，要加强对施工现场的安全检查和监督，及时排除安全隐患，保证施工过程的安全性。
综上所述，园林绿化施工管理规范包括制定详细的施工计划、明确质量控制标准、注重环境保护、合理调配人员和设备以及加强施工安全管理等方面。
通过严格按照规范进行施工管理，可以提高园林绿化工程的质量，确保其效果达到预期，并且有助于城市环境的改善和生态环境的保护。
上海绿化工程施工管理规范
上海市绿化工程施工管理规范一、总则1.1 为了加强上海市绿化工程施工管理，保证绿化工程质量，提高绿化效果，保护生态环境，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国城市绿化条例》等法律法规，制定本规范。
1.2 本规范适用于上海市行政区域内绿化工程施工的管理。
1.3 绿化工程施工管理应遵循科学规划、合理设计、优质施工、严格管理的原则。
二、施工准备2.1 施工前，应取得绿化工程施工许可，并办理相关手续。
2.2 施工单位应具备相应的资质，施工人员应具备相应的专业技术资格。
2.3 施工单位应根据设计文件和施工技术标准，编制施工组织设计，制定施工方案和安全施工措施，并报主管部门备案。
2.4 施工单位应建立健全质量管理体系，确保工程质量。
2.5 施工前，应进行现场踏勘，了解周围环境，明确施工内容和要求。
2.6 施工前，应进行技术交底，确保施工人员了解设计意图和技术要求。
三、施工过程管理3.1 施工单位应按照施工组织设计进行施工，确保施工进度和质量。
3.2 施工单位应严格按照施工技术标准进行施工，确保工程安全。
3.3 施工单位应加强施工现场管理，确保施工场地整洁、有序。
3.4 施工单位应定期对施工人员进行安全生产教育和培训，提高施工人员的安全意识。
3.5 施工单位应加强工程质量检查，及时发现和整改质量问题。
3.6 施工单位应按照合同约定，履行保修义务。
四、施工材料和设备管理4.1 施工单位应选用符合设计要求和国家标准的材料和设备。
4.2 施工单位应加强对材料和设备的检查、验收和保管，确保材料和设备质量。
4.3 施工单位应定期对材料和设备进行维护、保养，确保其正常使用。
五、施工环境保护5.1 施工单位应遵守国家环境保护法律法规，加强施工现场环境保护。
5.2 施工单位应采取有效措施，减少施工过程中对周围环境的影响。
5.3 施工单位应加强施工现场噪声、扬尘、废水等污染防治，确保施工环境保护达到规定要求。
六、施工验收和保修6.1 绿化工程完成后，施工单位应组织自检，确保工程质量。
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1 概述随着人类活动的深化，人类也加剧了对自然的破坏，于是环境保护问题引起了世界范围内的广泛关注。
公路是人类活动的重要场所，公路无疑地给社会经济发展做出重大贡献，同时也使自然环境遭到很大的破坏，可见要使公路建设可持续发展，必须走与自然相和谐的道路。
历史进入21世纪，交通部总结公路建设经验，正式提出现代公路建设新理念，将公路采取植物防护进行环境保护，营造优美的公路环境，列为现代公路建设新理念的重要内容，要求公路建设者树立人与自然相和谐，树立尊重自然和保护环境的理念。
2高速公路的绿化范围高速公路的绿化按其不同特点可细分为一下几部分：2.1 中央分隔带2.2 互通立交区2.3 公路边坡以及路侧隔离栅以内区域2.4 公路沿线附属设施（服务区、停车区、收费站、景观节点等）2.5 去弃土场等绿化2.6 特殊路段的防护绿化带3 公路绿化基本原则对公路进行植物防护和绿化，一般应结合具体工程，应达到以下几个目的：一是植物物种的选择，应优先乡土植物二是绿化最好与周围自然植被协调一致三是公路绿化应讲究美观和地域特色3.1 绿化遵循的原则3.1.1生态效益最大化原则3.1.1.1交通安全第一3.1.1.2生态安全和防止水土流失3.1.1.3景观美化，营造优美的公路环境3.1.1.4顺向演替，兼顾近、中和远期的绿化效果3.1.1.5充分运用地域人文特征，展示当地风土人情3.1.2生态可容性原则3.1.3工程可实施性原则4 公路绿化施工技术4.1 绿化施工依据公路绿化施工主要依据如下：4.1.1 业主单位对项目的设计委托书4.1.2 交通部公路发（2003）1036号文《公路基本建设项目设计文件编制办法》4.1.3 公路环境保护设计规范4.1.4 公路工程施工图纸设计文件4.1.5 与业主签订的绿化承包合同4.1.6 国家和交通部、地方交通厅现行的有关标准、规范及规定等4.2 绿化施工准备4.2.1人员组织和准备按照项目招标要求，施工单位必须派素质较高，责任心强，有多年同类项目施工经验并能吃苦耐劳的人员组成施工队伍，项目经理必须健全管理机构，项目总工，技术负责，质检员必须由的植物学、土壤学基础。
建立健全质量管理体系和体制。
4.2.2机械设备准备及保养根据工程项目需要在不同的施工位置配备不同的机械，所有机械必须由专人操作，并持证上岗，每天施工前及下班后，由专人进行性能检测，及时排除故障，避免现场误工，避免机油泄漏，污染路面。
4.2.3苗圃建置准备为了顺利施工，，所使用的大多数苗木，必须提前进入苗圃，正式开工时做到“随起、随运、随载”确保苗木成活和景观效果。
4.2.4草种、苗木及辅料准备绿化施工须按设计文件提供相应植物，其种类、规格均适宜当地气候及土质，施工单位应提前做好准备。
4.2.5安全教育及安全防护设施准备施工前，由承包人和所有施工人员签订安全责任书，并进行安全教育，并给所有施工人员办理意外保险。
4.2.6雨季施工安排积极收集当地的气象资料和气象信息更加合理的调整施工项目。
4.3 绿化施工方法公路绿化施工方法和施工技术要求简要分述如下：4.3.1乔木栽植清理现场→定点放线→整地开槽→栽植→更换种植土→浇水→养护4.3.1.1栽植前对苗源进行落实，保证苗木的质量和数量符合工程要求。
4.3.1.2栽植前对苗木进行修剪，将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡。
4.3.1.3树冠修剪原则如下：4.3.1.3.1具有明显主干的高大落叶乔木应保持原有树形，适当疏枝，对保留的主侧枝应在健壮芽上短截，可剪去枝条1/5-1/3。
4.3.1.3.2无明显主干、枝条茂密的落叶乔木，对干径10㎝的苗木，可选留主干上的几个侧枝，保持原有树形进行短截。
4.3.1.3.3枝条茂密具圆头型树冠的常绿乔木可适量疏枝。
枝叶集生树干顶部的苗木可不修剪。
具轮生侧枝的常绿乔木用作行道树时，可剪除基部2-3层轮生侧枝。
4.3.1.3.4常绿针叶树，不宜修剪，只剪除病虫枝、枯死枝、生长衰弱枝、过密的轮生枝和下垂枝。
4.3.1.4按图纸设计要求采用人工挖种植穴，种植穴要垂直下挖，上口下底相等，规格应符合下表：常绿乔木类种植穴规格（㎝）落叶乔木类种植穴规格（㎝）4.3.1.5把苗木放入穴内，扶正、培土、踏实。
在土填到穴深一半时，轻提苗木，以利根系舒展。
4.3.1.6新植苗木在当天浇第一遍水，水要浇透，避免拦腰水。
4.3.1.7定植好的苗木应支撑，以防苗木晃动、倾斜，支撑法采用“三点支撑法”4.3.1.8入冬前，用草绳将不耐寒树木的主干包起来，包裹高度1.5m或包至分支处。
4.3.1.9用石灰水加盐或石硫河剂对主干涂白，涂白要均匀，不可漏涂，高度一致。
4.3.2灌木栽植清理现场→定点放线→挖种植穴→栽植→浇水→养护管理4.3.2.1施工期按计划进行。
4.3.2.2整地：4.3.2.2.1灭草：人工清除栽植区域内的杂草，用小翻斗运出场地，然后用除草剂对土坡做封闭处理。
4.3.2.2.2人工清除种植土内的杂物，初步整平。
4.3.2.2.3施基肥后，对土壤进行浅翻（约10cm），然后整平、耙细、去杂物。
要求整地后的种植区平整、无杂物、无较大的土坷垃。
对不平的地方，用人工平整。
4.3.2.2.4苗木的准备：按土质要求和对苗木的品种、规格和种植位置，栽植当天将苗木运到现场。
4.3.3假植苗木运到现场后应及时栽植。
凡是苗木运到后在几天以内不能按时栽种，或是栽种后苗木有剩余的，都要进行假植。
假植有带土球栽植与裸根栽植两种情况。
4.3.3.1带土球的苗木假植时，可将苗木的树冠捆扎收缩起来，使每一棵树苗都是土球挨土球，树冠靠树冠，密集地挤在一起。
然后，在土球层上面盖一层壤土，填满土球间的缝隙，再对树冠及土球均匀地洒水，使上面湿透，以后仅保持湿润就可以了；或者，把带着土球的苗木临时性地栽到一块绿化用地上，土球埋入土中1/3～2/3深，株距则视苗木假植时间长短和土球、树冠的大小而定。
一般土球与土球之间相距15～30mn即可。
苗木成行列式栽好后，浇水保持一定湿度即可。
4.3.3.2裸根苗木假植：裸树苗木自起苗开始暴露时间不宜超过5h，当天不能种植的苗木应进行假植。
对裸根苗木，一般采取挖沟假植方式，先要在地面挖浅沟，沟深40～60cm。
然后将裸根苗木一棵棵紧靠着呈30度角斜栽到沟中，使树梢朝向西边或朝向南边。
如树梢向西，开沟的方向为东西向；若树梢向南，则沟的方向为南北向。
苗木密集斜栽好以后，在根上分层覆土，层层插实。
以后，经常对枝叶喷水，保持湿润。
不同的苗木假植时，最好按苗木种类、规格分区假植，以方便绿化施工。
假植区的土质不宜太泥泞，地面不能积水，在周围边沿地带要挖沟排水。
假植区内要留出起运苗木的通道。
在太阳特别强烈的日子里，假植苗木上面应该设置遮光网，减弱光照强度。
对珍贵树种和非种植季节所需苗木，应在合适的季节起苗，并用容器假植。
4.3.4 选苗、起苗、包扎、运输4.3.4.1选苗种植材料应根系发达，生长茁壮，无病虫害，规格及形态应符合设计要求。
苗木挖掘、包装应符合现行行业标准《城市绿化和园林绿地用植物材料——木本苗》的规定。
露地栽培花卉应符合下列规定：4.3.4.1.1一年生花卉，株高应为10～40cm，冠径应为15～35cm。
分枝不应少于3～6个，叶簇健壮，色泽明亮；4.3.4.1.2宿根花卉，根系必须完整，无腐烂变质；4.3.4.1.3球根花卉，根茎应茁壮、无损伤，幼芽饱满；4.3.4.1.4观叶植物，叶色应鲜艳，叶簇丰满；4.3.4.1.5水生植物，根、茎发育应良好，植株健壮，无病虫害。
铺栽草坪用的草块及草卷应规格一致，边缘平直，杂草不得超过5％。
草块土层厚度宜为3～5cm，草卷土层厚度直为1～3cm。
植生带，厚度不宜超过10cm，种子分布应均匀，种子饱满，发芽率应大于95％。
播种用的草坪、草花、地被植物种子均应注明品种、品系、产地、生产单位、采收年份、纯净度及发芽率，不得有病虫害。
自外地引进种子应有检疫合格证。
发芽率达70％以上方可使用。
苗木的选择，除了根据设计提出对规格和树形的要求外，要注意选择长势好、无病虫害、无机械损伤、树形端正、根须发达的苗木；而且应该是在育苗期内经过翻栽，根系集中在树花的苗木。
育苗期中没经过翻栽的留床老苗最好不用，其移栽成活率比较低，移栽成活后多年的生长势都很弱，绿化效果不好。
苗木选定后，要挂牌或在根基部位画出明显标记，以免挖错；注意挂牌时，可将牌置于阳面，在移栽时，保持同一方向，便于植物生长。
4.3.4.2 起苗起苗前，有条件的可喷PVO等水分蒸腾抵制剂，在不影响植物呼吸的情况下降低水分蒸发。
如苗木太干，则在起挖前两天灌水，保持土壤温度。
千万不能在起苗时灌水，否则容易造成土球散裂，影响成活率。
起苗时间和栽植时间最好能紧密配合，做到随起随栽。
为了挖掘方便，起苗前1～3天可适当浇水使泥土松软，对起裸根苗来说也便于多带宿土，少伤根系。
起苗时，常绿苗应当带有完整的根团土球，土球散落的苗木成活率会降低。
土球的大小一般可按树木胸径的10倍左右确定。
对于特别难成活的树种要考虑加大土球。
土球高度一般可比宽度少5—10mn。
一般的落叶树苗也多带有土球，但在秋季和早春起苗移栽时，也可裸根起苗。
裸根苗木若运输距离比较远，需要在根系里填塞湿草，或在其外包裹塑料薄膜保湿，以免根系失水过多，影响栽植成活率。
为了减少树苗水分蒸腾，提高移栽成活率，起苗后，装车前应对苗木进行粗略修剪。
4.3.4.3 包扎土球包扎时注意松紧合适，防止土球散裂；树冠包扎时注意不要折断枝叶。
4.3.4.4 运输苗木装运时要注意紧密适宜，避免过于松动或相互堆压造成土球枝叶的破损。
土球较大的苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。
苗木运输量应根据种植量确定。
苗木在装卸车时应轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。
起吊带土球（台）的小型苗木时，应用绳网兜住土球吊起，不得用绳索缚捆根颈起吊。
重量超过1t的大型土球，应在土球外部套钢丝缆起吊。
土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。
裸根乔木长途运输时，应覆盖并保持根系湿润。
装车时应顺序码放整齐；装车后应将树干捆牢，并应加垫层防止磨损树干。
花灌木运输时可直立装车。
依据拟定的栽植计划，安排苗木分期进场，做到进场及时有序、充足，同时又不能在现场积压。
苗木最好要当天起当天栽种完，特别是裸根苗，暴露时间不能超过8小时。
如当天不能种植时，要进行假植并注意喷水，保持湿润。
5 工程施工重点、难点问题及解决方法5.1施工的难点主线和绿化交叉施工，现场未及时倒出工作面较多，施工条件达不到绿化施工需求，因此在交叉施工时需要与主线搞好施工配合。
5.2 解决办法主动配合指挥部和监理单位协调好单位间的关系，搞好工序衔接，采取主线完工，绿化立即施工的方式进行施工。