道路升级改造工程施工方案
某市政道路改造工程施工方案
某市政道路改造工程施工方案一、方案目标与范围我们这次的目标是对某市的道路进行全面的升级改造。
想要提升交通的通行能力、提高安全性，还要让周围的环境变得更美。
我们的计划是希望能把现有的交通流量提升30%，同时把交通事故的发生率降低20%以上。
施工完毕后，我们也会对周边的生态环境进行恢复和优化，确保市民的出行更加顺畅和舒适。
改造的区域包括主要道路及其交叉口，还有周边的绿化带和人行道。
具体说就是A路、B路、C路，总长度大概10公里，涉及5个交叉口，预计施工时间为6个月。
二、现状与需求分析目前的道路存在不少问题：- 交通拥堵：在高峰期，交通流量已经超出了设计的通行能力40%。
- 设施老旧：路面损坏严重，安全隐患大。
- 行人不便：人行道不仅狭窄而且不平整，行人通行受到影响。
- 绿化不足：周围的绿化带缺乏，环境质量显得比较低。
市民们最希望的就是提升道路的通行能力、改善行人的通行条件、增加绿化面积，提升整体的美观度。
通过问卷调查和现场走访，我们发现95%的市民支持这次的道路改造，尤其希望人行道和非机动道能变宽，交通信号灯的设置也能有所改善。
三、实施步骤与操作指南1. 前期准备在施工之前，我们需要做一些详细的测量和评估，以确保方案的科学性。
在这个阶段，主要工作包括：- 地质勘探：确认路基的土质是否符合施工要求。
- 交通流量分析：通过交通监控系统收集数据，分析高峰时段的流量。
- 环境影响评估：评估施工对周围环境的影响，并制定相应的缓解措施。
2. 施工方案设计在设计施工方案时，可以分成几个部分：- 路面改造：把现有的沥青路面换成透水性沥青，这样排水性能会更好。
新路面的厚度为5厘米，宽度保持不变，预计需要200万元的施工费用。
- 人行道与非机动道改造：人行道宽度将增加到2.5米，非机动道将增加到3米，采用彩色混凝土铺设，以增强美观和安全性，预计费用为150万元。
- 交叉口优化：对于流量较大的交叉口，我们会设置智能交通信号灯，并增加左转专用车道，预计费用为100万元。
道路升级改造工程施工方案
道路升级改造工程施工方案道路是城市的重要交通动脉，直接关系到城市交通运输的顺畅和居民生活的便利。
然而，随着城市化进程的不断加快，现有道路的车流量急剧增加，道路设施老化严重，存在着交通拥堵、安全隐患等问题。
为了解决这些问题，提升道路的通行能力和安全性，进行道路升级改造工程势在必行。
本文将结合某市某条主干道路的实际情况，对其进行道路升级改造方案进行详细的设计和描述。
二、方案设计1. 项目概况该主干道路位于某市市中心区域，东起市政府大楼，西至火车站，全长约5公里。
道路沿线有多处商铺、写字楼、公园等人口密集区域，车流量大，交通拥堵严重，车辆事故频发。
为了提升道路的通行能力和安全性，进行道路升级改造工程是必要的。
2. 方案目标（1）提升道路通行能力，缓解交通拥堵现象；（2）提高道路安全性，减少交通事故发生率；（3）改善道路环境，提升市容市貌。
3. 主要工程内容（1）道路拓宽：对道路进行拓宽，增设车道，提升通行能力；（2）交通组织优化：设置交通信号灯，提高道路通行效率；（3）路面整治：对路面进行重新铺设，修补裂缝，提升行车舒适度；（4）人行道改造：增设防护栏、绿化带，提高行人通行安全性；（5）交通设施更新：更新路灯、路标、交通标志等设施，提高夜间通行安全性。
4. 施工步骤（1）道路勘测：对道路进行详细的勘测，确定改造的具体范围和施工方案；（2）编制施工图纸：根据道路勘测结果，进行施工图纸的编制，确定施工的具体步骤和工艺；（3）施工准备：准备施工所需的设备、材料，组织施工人员进行技术培训和安全教育；（4）施工实施：按照施工图纸和方案进行道路改造工程的实施，确保施工质量和安全；（5）验收交付：施工完成后进行验收，确保工程质量符合相关标准，交付使用。
5. 建设单位和施工单位建设单位：某市交通管理局施工单位：某市知名建筑施工公司6. 工程监理为确保工程施工过程中的质量和安全，将聘请专业的工程监理公司进行监理工作，并定期对施工进度和质量进行检查和评估。
公路升级改造工程施工方案
公路升级改造工程施工方案一、前言公路是连接城乡、连接人们生活的重要交通工具，是国家经济建设的重要基础设施。
然而，随着社会经济的发展和交通运输需求的增加，很多旧有公路设施已经无法满足日益增长的交通需求，导致交通拥堵、交通事故等问题频发。
因此，对公路进行升级改造已成为当前国内交通建设的一项紧迫任务。
本文将针对某地的一条公路进行升级改造工程施工方案的制定，以实现公路交通安全和畅通。
二、项目概况项目地点：某地XX公路（以下简称XX公路）项目范围：全线路段项目长度：XX km项目类型：公路升级改造项目主要建设内容：路面改造、桥梁加固、交通设施更新、景观提升等三、施工前准备工作1. 环境影响评价：进行对工程可能产生的环境影响进行评估，并制定相关环境保护措施，确保施工期间对环境的影响减少到最低程度。
2. 方案论证：根据项目实际情况，对不同改造方案进行综合考虑和论证，选择最佳的改造方案。
3. 地质勘察：进行对项目路线的地质情况进行勘察，确保路基设计符合地质条件。
4. 施工方案制定：制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工组织、安全保障等内容。
5. 施工人员培训：对施工人员进行相应的安全培训，提高施工工作的安全意识和技能水平。
6. 设备材料采购：根据施工方案制定的需要，统一采购所需设备和材料。
7. 安全保障措施：制定详细的安全保障措施，确保施工过程中的安全。
四、施工内容及工艺1. 路面改造路面改造是本次升级改造工程的重点内容之一。
由于XX公路年久失修，路面存在裂缝、坑洼、变形等问题，因此需要进行全面的路面改造。
路面改造包括以下工序：（1）路面铺筑：对现有路面进行破碎、铺设石灰石底层、再铺设沥青混凝土面层。
（2）路肩修建：在两侧路面新建路肩，以增加车辆横向通行的空间。
（3）路基加固：对现有路基进行加固处理，以提高路基的承载能力。
2. 桥梁加固由于XX公路上存在多座老化严重的桥梁，需要进行全面的加固和修缮工作。
桥梁加固包括以下工序：（1）支座更换：对桥梁原有的支座进行更换，增加其承载能力。
道路改造工程施工计划
道路改造工程施工计划一、项目背景和目标随着城市化进程的不断推进，我国城市交通需求日益增长，道路拥堵、交通不便等问题逐渐成为制约城市发展的瓶颈。
为了缓解城市交通压力，提高道路通行能力，改善市民出行环境，我国各地纷纷启动道路改造工程。
本计划旨在对某城市中心区域的一条主要道路进行改造，提升道路通行能力，优化交通布局，为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。
二、工程概况1. 工程地点：某城市中心区域主要道路2. 工程规模：道路全长约3公里，改造范围包括道路、排水、照明、交通设施等多个方面3. 工程内容：主要包括道路拓宽、路面翻新、绿化带改造、交通标志标线更新、排水系统升级等4. 工程投资：预计总投资约5000万元三、施工准备1. 前期筹备：完成工程可行性研究、规划设计、招投标等前期工作2. 施工队伍：组织具备相关资质和经验的施工队伍，并对施工人员进行技术培训和安全教育3. 施工材料：根据设计要求，提前采购合格的施工材料，确保材料质量4. 施工设备：配置足够的施工设备，包括挖掘机、装载机、混凝土泵车、压路机等5. 施工方案：制定详细的施工方案，明确施工顺序、工艺流程和质量标准四、施工进度安排1. 施工阶段一（第1-3个月）：道路拓宽和路面翻新- 首先进行道路拓宽施工，包括拆除原有路面、拓宽道路两侧用地等- 然后进行路面翻新，包括铺设沥青混凝土、铺设人行道砖等2. 施工阶段二（第4-6个月）：绿化带改造和交通设施更新- 对绿化带进行改造，增加绿化带宽度，提升绿化品质- 更新交通标志标线，包括道路指示牌、交通信号灯等3. 施工阶段三（第7-9个月）：排水系统升级和照明设施改造- 对排水系统进行升级，包括改造排水管道、设置排水井等- 改造照明设施，包括安装新型节能路灯、调整照明间距等4. 施工阶段四（第10-12个月）：收尾工作和安全检测- 完成剩余施工内容，包括道路两侧的非机动车道和人行道施工- 进行施工质量检测和安全评估，确保工程质量达到预期目标五、质量与安全保证1. 质量控制：严格遵循国家相关标准和规范，加强施工过程质量控制，确保工程质量2. 安全管理：制定施工现场安全管理制度，加强施工现场安全管理，防止安全事故的发生3. 环保措施：采取有效措施减少施工过程中的噪音、扬尘等对周边环境的影响六、工程验收和后期维护1. 工程验收：工程完成后，组织相关单位进行验收，确保工程质量达到预期目标2. 后期维护：制定后期维护计划，对道路设施进行定期检查和维护，确保道路设施的正常运行通过本工程的实施，预计将有效提升该条道路的通行能力，优化交通布局，为市民提供更加便捷、舒适的出行环境，同时也将提升城市形象，促进城市发展。
公路提升改造工程施工方案
公路提升改造工程施工方案一、施工准备工作1.1 施工前的调查研究施工前需要对道路进行调查研究，包括道路的原状情况、交通流量、车辆类型、地质环境等情况进行详细了解。
根据实际情况进行施工方案的制定。
1.2 施工前的准备工作施工前需要做好各项准备工作，包括施工方案的制定、施工计划的编制、材料设备的准备、施工现场的搭建等。
1.3 施工前的交通组织在施工前需要对周边的交通进行组织，确保施工期间的交通畅通和安全。
1.4 施工现场的准备工作施工现场需要做好各项准备工作，包括施工材料的堆放、设备的摆放、施工场地的平整等。
二、施工工艺和方法2.1 道路提升工程的施工工艺道路提升工程的施工工艺主要包括路面铺设、标线涂刷、交通设施安装等内容。
2.2 道路提升工程的施工方法道路提升工程的施工方法一般包括机械铺装、手工铺装、预制块铺设等，根据具体情况选择合适的施工方法。
2.3 道路提升工程的施工技术道路提升工程的施工技术主要包括路面平整度控制、材料使用控制、施工质量控制等方面。
2.4 道路提升工程的施工要求道路提升工程的施工要求主要包括质量要求、安全要求、环保要求等。
三、施工过程的质量控制3.1 施工前的质量控制在施工前需要做好各项质量控制准备工作，包括选材控制、设备调试、人员培训等。
3.2 施工中的质量控制在施工中需要加强对施工质量的控制，包括对路面平整度、标线位置、交通设施安装等进行检查和测试。
3.3 施工后的质量控制在施工结束后需要进行施工质量的验收，确保施工质量符合相关标准和要求。
四、施工期间的安全措施4.1 施工现场的安全管理在施工期间需要做好施工现场的安全管理工作，包括制定安全施工方案、设置安全警示标志、加强对施工现场的巡查等。
4.2 施工过程的安全保障在施工过程中需要加强对施工人员的安全保障，确保施工过程中的安全问题得到及时解决。
4.3 施工后的安全验收在施工结束后需要进行施工安全的验收，确保施工期间的安全问题得到有效的处理。
道路改造升级工程施工方案
道路改造升级工程施工方案一、前言道路是城市交通的重要组成部分，直接影响着城市的交通流畅和居民出行。
随着城市化的不断发展，老旧道路的改造升级成为城市管理的重中之重。
本施工方案旨在对某城市的道路进行改造升级工程，提高道路的运输能力、安全性和舒适度，以满足城市日益增长的出行需求。
二、工程概况本次道路改造升级工程涉及某市中心城区一条东西向主干道，全长约5公里，路面宽度平均为40米。
由于地段较为繁忙，经常出现交通拥堵与事故，给周边的居民和企业出行带来了很大的不便，因此，本次升级工程的主要目标是提高道路的通行能力和安全性。
三、施工内容1. 原有路面修复首先，对原有路面进行全面检测，修复路面上的裂缝、坑洞和起伏等缺陷，确保路面平整，提高行车的舒适性。
2. 路面改造在路面改造方面，本工程将采用高标准的沥青混凝土，提高路面的承载能力和耐久性，同时增加反光标线和指示标志，提高夜间行车的安全性。
3. 交通设施升级为提高交通流量，本工程将对路口的交通信号灯进行升级，增加红绿灯的数量，同时设置导向箭头和交通标志，引导车辆行驶，减少交通拥堵。
4. 绿化美化在道路两侧设置人行道，并进行绿化美化工程，增加绿化带和花坛，提高道路的环境质量，改善周边居民的生活环境。
5. 公共设施更新对于已经老化的路灯、护栏、路边垃圾箱等公共设施进行更新，提高道路的整体形象。
6. 坡道改造对于部分坡度较陡的路段进行改造，铺设防滑路面，增加避险设施，提高车辆行驶的安全性。
在交通量大、拥堵情况严重的路段，增设桥梁或者地下通道，分流车流，缓解交通压力。
8. 垃圾分类设施设置垃圾分类收集设施，方便周边居民进行垃圾分类处理，改善周边环境卫生。
四、施工流程1. 立项评审在确定道路升级改造工程之后，需进行立项评审，确定工程的施工方案和预算。
2. 设计规划安排专业团队进行道路改造工程的设计规划，制定施工方案和施工图纸。
3. 施工准备进行必要的基础设施搭建与准备工作，包括搭建施工工地、清理现有道路等。
乡镇道路升级改造工程施工组织设计方案
永修县吴罗线永丰至马口段三级公路改造工程施工组织设计日期：二0一五年十月十日第一章施工总体部署及规划第一节施工部署原那么一、概述本工程工作量较大，招标文件规定工期为180日历天，针对本工程质量要求高的特点，中标后，我公司即迅速组织施工队伍、施工机械进场，结合我公司过去的施工经历。
在较短的时间完成临建工程，同时开展前期工程施工，力争在质量、进度上创造优势条件，在施工中要求段、层次清晰，按分项工程顺序形成流水作业操作，同时穿插线外工程施工。
为了确保工期和工程质量，月总体施工安排按总工期和节点工期要求采取先倒排，再理顺，将各分项工程尽早安排施工，从一开场就充分利用每一个有效工日，保证后续工作有足够的施工时间，防止前松后紧。
我们决定在自由施工力量保证和技术可行的前提下，按业主要求的总工期全面竣工，确保合格工程。
第二节施工总平面布置施工总平面布置图详见附图。
1、临时设施搭设：本工程在现场平面布置上，既要做到满足工程需要，又要保证交通人流畅通，到达文明标准在施工要求。
2、现场接电、接水：施工接电、接水由业主提供电源、水源，电源业主提供容量为1处400KVA，水源业主须在指定区域提供；根据业主提供的电源，我公司将根据施工需要，布置现场用电网络，及生活区用电，并自备1台150KW发电机组。
业主提供水源我公司将接到各用水点，安装为自己所用的临时供水管网和设施。
3、交通运输：本工程虽然施工围较大，但工程地处市区，所有材料、构配件、设备等可利用原有市区道路及便道，少数地段拟铺设临时便道。
4、围场：施工因在市区，根据业主要求，采用彩钢板临时围墙，下部构造为50CM高砖墙根底，上部为彩钢板总计高2.5M，以到达稳定、整洁美观。
本标段开槽埋管,顶管大局部在原有道路上施工, 应严格将施工区域和非施工区域分割开来，到达文明施工要求。
5、施工排水及措施：本标开槽埋管、施工根本在原有道路上进展，开槽埋管施工，临时排水利用原排水系统，在施工前，应与有关养护单位取得联系，制定临时排水方案及应急措施。
小区道路工程施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国城市化进程的加快，小区配套设施不断完善，道路工程作为小区基础设施的重要组成部分，对提高居民生活质量、美化小区环境具有重要意义。
本工程旨在对某小区现有道路进行升级改造，以满足居民出行需求，提升小区整体形象。
二、工程概况1. 工程名称：某小区道路升级改造工程2. 工程地点：某小区3. 工程规模：本次改造道路全长约1000米，道路宽度为6米，包括路基、路面、排水、照明等工程。
4. 工程内容：路基处理、路面铺设、排水系统改造、照明系统安装等。
三、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目领导小组，负责工程的总体协调和管理；设立项目经理部，负责施工过程中的具体组织、协调和管理工作。
2. 施工人员管理对施工人员进行专业技能培训，确保施工人员具备相应的操作技能；严格执行劳动纪律，确保施工安全。
3. 施工进度管理制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点；实行进度日报制度，确保工程按计划推进。
四、施工方案1. 路基处理（1）清表：将原有路基上的杂草、杂物清除干净，确保路基表面平整。
（2）碾压：采用振动压路机对路基进行碾压，确保路基密实。
（3）垫层：铺设一层厚度为15cm的碎石垫层，以提高路基的稳定性。
2. 路面铺设（1）基层：采用C20混凝土进行基层铺设，厚度为20cm。
（2）面层：采用沥青混凝土进行面层铺设，厚度为5cm。
3. 排水系统改造（1）检查井改造：对原有检查井进行改造，确保排水畅通。
（2）排水管道铺设：根据设计要求，铺设新的排水管道，并与检查井连接。
4. 照明系统安装（1）电缆铺设：按照设计要求，铺设电缆，确保照明设备正常运行。
（2）灯具安装：安装新型节能灯具，提高照明效果。
五、施工质量控制1. 材料质量控制：严格筛选施工材料，确保材料质量符合国家标准。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。
3. 成品保护：在施工过程中，做好成品保护工作，防止损坏。
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施工组织设计（1）总体施工组织布置及规划1.1 、工程概况****** 路改造工程1）设计标准公路等级：三级公路设计速度：30km/h沥青路面设计年限：15 年路基路面：全线采用水泥混凝土路面，路基宽9.0 米，路面宽7.0 米设计荷载：公路一H级2）路面结构（由上至下）行车道：面层采用24cm水泥混凝土，基层采用最少15.4cm厚5%水泥稳定碎石，当填土盖度在40—52cm之间时，利用水泥稳定碎石找平；当填土高度介于52cm—92cm 之间时，底基层采用9.4 —49.4cm级配碎石找平；当填土高度大于等于92cm小于40cm 或挖方路段，底基层采用29.4cm级配碎石，填土部分最好用道砟石处理。
水稳基层顶面加铺6mn®青表面处治下封层。
老路处理：老水泥混凝土路面经破碎加工后惨入级配碎石，经碾压后作底基层使用。
老路面原有坑槽经挖除后用级配碎石修补。
1.2、施工总体部署1 ）部署的原则③施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司参与，确保全胜；人力、财力、物力优先。
②发挥我公司拥有大批各类专业技术管理人员、有足够的大型土石方施工机械以及具有多个类似工程施工经验的优势，加强对该项目的运作和管理，圆满实现业主的各项目标。
③公司在人力、物力、财力上予以倾斜，在施工机具设备、周转材料、劳动力等方面加大投入，从而达到集中优势力量在较短的时间内生产出最优的产品、创造出较好的经济效益和社会效益的目的。
®采用先进合理适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务。
③采用项目法进行施工管理，以项目经理为首的整个项目部，严格执行ISO 系列标准，使施工全过程处于受控状态。
同时公司与项目部签订目标合同，明确各自的权利和义务，以质量为目标，以安全生产、文明施工、现场综合管理为考核标准，确保施工任务的圆满完成，为业主提供满意的产品。
2）总体施工目标质量目标：合格工期目标：180 日历天3）、安全生产目标无人身重伤及其以上事故，无等级火警事故，无机械及重大交通事故。
4）、文明施工目标场地清洁、标志齐全、料具有序、文明施工。
5）、环境保护目标控制扬尘、控制噪音、控制排污、各项指标符合相关规定要求。
1.3 总体施工方案1）路基土方①路基开挖：本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。
施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。
②路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压。
2）路面及基层③级配碎石及水稳基层挖机进行摊铺，并配合足够人力。
水稳基层采用集中拌合，自卸汽车运送，摊铺机摊铺，压路机压实。
②混凝土路面采用自制混凝土，机械摊铺。
3）排水、涵洞工程本路段采用分散排水方式，在城镇路段采用浆砌矩形边沟加盖板形式。
全线无桥梁，共新建2 道圆涵洞。
1.4人员配备本工程委派二级建造师陶铸同志为项目经理，技术负责人刘学萍，施工负责人为周军，质检员为马克梅，安全员为王兴云。
1.5主要施工机械配置现场配备挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、自卸汽车等各施工机械，保证工程进度与质量目标的实现，所配备的机械设备性能良好，新旧程度平均在85%以上。
（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）一、原砼路面拆除复测导线点水准点建立测量控制网布水准控制点放出道路涵管的中线和里程桩号各部位的局部测量和放样1）、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2）、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3）、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4）、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5））对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6）、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
而、路基施工2.1测量放线1）测量是工程开展的先导，测量工作的好坏直接影响工程的质量。
项目部在施工的全过程由始至终都将测量工作放在第一位，成立专职的测量小组并建立健全复测制度。
在整个施工测量过程中，项目部对线型定位，沿线高程、各细部的几何尺寸都十分严格的控制。
项目部在测量工作中将主要抓好平面，轴线定位、中线高程控制及局部放样三个方面工作。
统一编制测量成果资料以便指导和控制施工。
2）施工工序3）施工方法1、对业主单位提供的导线点和水准点进行闭合复测（与设计人或监理进行会测）如差别较大，须从附近的国家高等级导线点和水准点引点，再进行复测。
复测记录由业主及监理签认后方可正式施工。
2、测量控制网的布设：根据业主所提供的测量控制点及国家的有关测量规定和有关设计要求进行布置，同时结合各施工线路走向及工程施工需要，测定其标志桩点（起点、折点、直曲、曲中、曲直、终点），并做好护桩，以标志点作为测量控制网, 以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据，各点之间均应通视并进行闭合复测3、各种测量仪器、工具均按有关的质量管理规定，经有关部门进行检测合格，并取得有关质检部门的合格证书的才能使用。
使用过程中有关人员应经常对所用仪器、工具进行自检自校，做好使用情况记录，使用仪器始终保持在良好状态中，并定期送有关部门检测。
4、施工放样测量①控制中线的施工方法：在测量控制点上采用一方位、一距离的极座标或交会等距测量方法测定其中线桩点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查。
确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证。
施工放样测量工作，由测量组专门负责。
根据设计图纸和所提供的各种资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。
②各种标高测量，由测量组负责，根据设计图纸及有关资料要求，在管道水准网的基础上进行测定。
③各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，三级检查管理，最后由业主监理部门复核签证后才能进行下道工序的施工。
④工程在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并定期进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知测量组进行检测复核。
5、重点做好以下几方面的局部测量放样工作：①路面摊铺前控制标高复测。
特别注意设计标高值的控制和摊铺控制导线的控制。
特别是与交叉路接口前后单双变化段的接顺。
②各预埋构件的安装放样。
放样一定要进行全线总体复核协调，不能在局部范围各自为政，避免构件尺寸不均匀。
③管涵的位置及高程控制要符合图纸要求，避免平面和高程偏差对与路面衔接的影响。
4）保证测量准确度和精度的措施1、平面控制坐标：全线采用假定坐标系，高程采用假定高程，设计高程为路面高程。
施工放样时，必须采用设计文件提供的导线点、水准点成果资料。
中桩放样应采用极坐标法敷设中线桩位，导线点为极坐标原点，并使用高精度的全站仪或光电测距仪放样前应对导线点进行联测，查明导线点位确未破坏或挪动时才能进行放样，如需恢复或加密导线点时，应严格按I级导线测量方法进行。
2、如施工时沿线水准点需加密、迁移或重新恢复时，应按GB12898-9《1 三四等水准测量规范》及交通部颁《公路勘测规范》JTGC10-2007所要求的精神执行。
3、施工中必须保护好控制桩点，对施工中不移动的中桩及离中线较近中线固定点，采用浇筑砼的措施予以保护。
对于施工中无法保留的标志和水准点，将其移到路床范围以外并加以保护。
4、施工期间定期对导线、工程控制网进行复测，保证其位置不发生位移、沉降。
5、具体测量方法和使用的仪器以简练、适用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。
2.2 清表、沟渠工程沿线地表农作物、杂草、树木，路基施工前必须清除干净后方能做土路基。
清理每条路采用2 台推土机，一台挖掘机、配合部分人工进行，清表应控制厚度在30cm以上，达到清除表层腐植置土。
清理的表土处运，不得用回填。
2.3、沟渠处理沟渠应先清除上部淤泥质土层后，方可施工下道工序，对现有流水的沟渠，应先做好流沟，导流清除淤泥后，再施工下一道工序。
采用机械辅以人工挖运、填筑施工。
2.4、膨胀土处理路基填土高度小于路面结构层厚度, 基底为膨胀土时应挖去表面膨胀土进行掺灰处理, 挖土厚度为30-60cm2.5、注意事项：掺灰拌制时要严格按照配合比和施工规范施工。
三、土方开挖1、清除施工范围内影响施工的障碍物及垃圾，砍伐树木及挖除树根、杂草。
2、开挖出来的适用土料及非适用土料分别堆放，利用适用土料回填路基，不适用土料运至甲方指定的地点堆放。
3、严格按照关于散装体物料运规定，用专用车辆运输土方。
4、用挖掘机按设计断面有次序地分段自上而下进行土方开挖，施工前，开挖排水沟，防止路基泡水。
5、开挖要注意设计标高的控制，开挖的标高要略低于设计标高，30-60cm 以下以便下道灰土（膨胀土）施工，注意事项1、开挖之前，勘探好地形，必须先施工截水沟，引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水。
施工中要在纵向保持一定的纵坡，保证开挖过程中及竣工后有利于排水。
2、挖出的土方有利用价值的要尽量利用填方，佘方应有计划地弃置，不能防碍路基排水和边坡稳定。
3、如果挖方路基位于水位较高、且易翻浆的土层上，要换以透水性良好的土，其厚度不小于1m。
换土所挖的凹槽面要整齐，并设纵向盲沟以利排水4、开挖时要注意观察边坡是否稳定，如果发现不稳定除立即报告监理工程师处，要及时设置必要的支挡措施。
5、开挖时必须按横断面自上而下，依照设计边坡逐层进行，防止因开挖不当导致塌方。
四、填方路基施工4.1路基施工工艺框图测量放线清理或软基处理运到指定地点原土碾压6、开挖时根据实际情况确定开挖方案。
工序验收4.2 路基填土施工方法1、测量放样：（1）测放中线①复测线路中线高程，每隔20M测放一根中桩为施工测量路线主要控制点桩及交点的起、中、终点等起控制作用的标桩。
施没控制点，如三角点、导线点等。
②视地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定主控制点。
（2）测放路线高程测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量，以确定水准基点标高和纵线地面标高。
（3）横断面施测根据设计图纸，测放横断面。
（4）路基放样根据设计图定出各线中桩、路基边缘以路堤坡脚、边沟等位置后，进行边坡放样，采用麻绳竹竿挂线结合坡度样板法，并在放样中考虑预加沉落度，机械施工中，设置牢固而明显的填方标高。
施工中随时检查发现被碰倒或丢失的立即补上。
（5）资料整理如实详细记录侧量结果，每段测量完成后，作好测量记录及成果资料。