汽车润滑油知识
汽车用油基础知识
汽车用油知识讲座汽车用润滑油种类发动机油: 主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环、缸套、凸轮与顶杆。
齿轮油: 主要用于汽车后桥.刹车液: 用于汽车的刹车系统. 传动液: 用于汽车自动变速装置. 防冻液: 用于发动机冷却系统. 润滑脂: 用于车辆各轴承的润滑与密封.发动机油的主要作用1、润滑 --- 减少摩擦，磨损2、清洁 --- 保持发动机内部清洁3、冷却 --- 冷却主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承，等等4、密封 ---密封燃烧室，防止过量的气体从活塞环与汽缸壁之间通过5、防锈并减震如何识别润滑油的规格发动机油：SAE 5W-50 API SJ/CF说明，其中：API SJ / CFAPI SJ/CF表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动机对润滑油质量要求的发动机机油。
齿轮油SAE 85W-90 API GL-5 为例说明，其中：SAE 80W-90表述的黏度级别说明该油品是一种具有宽使用温度范围、粘温性极佳的复级黏度齿轮油。
即有SAE 80W黏度级别良好的低温流动性、低温泵送性，同时又具有SAE 90黏度级别足够的高温黏度稳定性和高温油膜厚度。
API GL - 5复级粘度、单级粘度润滑油的特点复级粘度润滑油的特点：适用温度范围大于单级粘度润滑油粘温性佳，发动机冷起动时就能提供及时有效的保护，高温工况下的表现同样出色。
发动机部件磨损较轻微粘度小于同粘度等级的单级油，润滑阻力小，功率损失小密封性良好，有效减少燃烧室窜气及润滑油烧失，节省燃料和润滑油适用性广，能够满足不同使用要求用户的需要，无论是经销商还是车队用户或维修站均可因减少存货而得益单级粘度润滑油的特点：抗剪切性佳比复级粘度润滑油价格低廉沉积物形成趋向低---热稳定性较好适合稳态，连续运行常规换油，节省费用特殊环境下的性能表现更佳定行程或定期更换润滑油的原因是什么？众所周知，内燃机油使用一段时期后就不能继续使用了，其主要原因有两方面：油品中积聚了大量污染物；油品本身的化学变质（氧化和添加剂降解）。
润滑油知识问答
润滑油知识问答1、润滑油种类和作用如何？汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。
其作用是降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工作。
润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减震、卸荷等作用。
2、润滑油主要指标是什么？润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。
3、润滑油应具有哪些性能？（1）合适的粘度及良好的粘温性能；（2）清洁分散性能（3）抗氧化安定性能好；、（4）抗磨性能好；（5）防腐、防锈性能好（6）抗泡性能好。
4、润滑油有哪些作用？（1）润滑与减磨作用；（2）冷却发动机部件作用；（3）密封燃烧室作用；（4）保持发动机部件清洁作用；（5）防锈和抗腐蚀作用。
5、我国润滑油按粘度等级分类是如何分类的？我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会SAE 分类标准，共分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60号十一个级别。
在我国, 夏季一般使用粘度为40 号的发动机油. 南方少数地方使用50 号的发动机油. 我国冬季南方一般使用粘度为30 号的发动机油.北方，则需使用10W、15W的油，极少数严寒地区还需5W油。
此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节能效果的多级油（XW/XX）。
“ W ”代表(冬天),W前的数字（0、5、10、15、20），和W后面的数字（30、40、50）均代表油品在100℃时的运动粘度分级。
0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。
(数字越大,适用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季；不带尾缀W的牌号，适用于常温和夏季；若两个号连在一起，则表示是多级油，其性能满足两个粘度等级的要求)。
6、不同粘度等级的润滑油使用温度范围如何确定？润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表：粘度等级使用的大致气温范围（C）粘度等级使用的大致气温范围（C）0W -55--10 15W/40 -15-40 5W/20 -30--5 20W/40 -5-4010W -20-10 30 0-40 10W/30 -20-30 40 20-50 15W/30 -15-307、我国润滑油按质量分类是怎么分的？答：我国润滑油的标准已与国际标准接轨,质量档次采用美国美国石油学会（API）提出的标准.汽油机油按质量水平分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ（一般情况下油质与性能的良好顺序为SC至SJ）柴油机油按按质量水平分为CC、CD、CE、CF-4 （一般情况下油质与性能的良好顺序为CC至CF）。
润滑油基本知识
润滑油根本知识一、什么是润滑油?答：润滑就是用润滑剂减少(或操纵)两摩擦外表之间的摩擦力或其他形式的外表破坏的作用,从而减少磨擦。
因为两个不同的外表接触，会互相产生摩擦，并产生以下后果：磨损、噪音、高温。
如果我们在两者之间加上了润滑剂，便可以减少上述情况的出现。
润滑油也是润滑剂其中的一种，它可使机件外表形成一个油膜，并介于两个互相接触的机件之间。
从而使两者间的活动变得更简单、平滑、快捷，大大降低摩擦所产生的损毁；因此，如果期望发动机到达最正确的润滑效果，选择正确的润滑十分重要。
二、润滑剂的主要功能是什么？１、操纵摩擦：在摩擦擦面之间参加润滑剂，形成润滑膜，减少摩擦面之间金属直接接触，从而降低摩擦系数，减少摩擦阻力减少功率消耗。
２、减少磨损：摩擦面之间具有肯定强度的润滑膜，能够支承负荷，预防或减少金属外表的直接接触，从而可减轻接触外表的塑性变形、溶化焊接、剪断再粘接等各种程度的粘着磨损。
３、冷却降温：润滑剂能够降低摩擦系数，减少摩擦热产生。
４、密封隔离：润滑剂特别是润滑脂覆盖于摩擦外表或其它金属外表，可隔离水气、湿气和其它有害介质与金属的接触，从而减轻腐蚀磨损，预防生锈，爱护金属外表。
５、减轻振动：润滑剂能将冲击振动的机械能转变为液压能，起到减缓冲击，汲取噪音的作用。
三、润滑油内的各类添加剂有什么用途？〔１〕清净分散剂的作用有增溶作用、分散作用、酸中和作用、吸附作用四种。
〔２〕抗氧和抗氧抗腐添加剂的作用是抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，到达延长油品使用和爱护机器的目的。
〔３〕降凝剂的作用是降低油品的凝点，使油品在低温时保持良好的流动性，提高发动机的低温起动性能。
〔４〕粘度指数改良剂可以增加油品的粘度，特别是能满足油品的低温使用性能要求。
〔５〕油性剂和极压抗磨剂能与金属外表起化学反响生成化学反响膜，预防金属外表的磨损、擦伤和熔焊。
〔６〕防锈剂的作用包含在金属外表形成吸附性爱护层、预防腐蚀介质与金属接触、起到防锈作用。
润滑油技术的基础知识
机油旳构成
基础油
• 植物油 • 矿物油 • 合成油
添加剂
• 粘度指数改善剂
+ • 清净分散剂 • 抗磨剂 • 抗氧化剂 • 降凝剂 • 摩擦改善剂 • 防锈剂 • 抗泡剂 • 其他添加剂
添加剂
基础油
合成基础油旳种类
合成基础油：
全合成油（PAO） ---聚a烯径油
半合成油 ---矿物油+合成油
欧美发动机：CH/4以上级别
新型涡轮增压发动机应选择CF/4以上级别
汽柴通用机油旳级别选择
1. S在前为汽油发动机设计机油，如SL/CF 2. C在前为柴油发动机设计机油，如CF-4/SG 3. 特殊情况下可相互替用，但应遵守各自级别
体现，且性价比较低，不符合经济性原则。
汽柴机油换用犹如足球明星篮球比赛
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润滑油技术讲座
汽车润滑油旳构成
发动机机油 齿轮油
自动波箱油 刹车油 润滑脂
水箱防冻液
汽车使用旳润滑油
机油旳作用
清洁 润滑 密封 冷却 防锈防腐
抗磨只是机油旳一项作用！ 齿轮油旳抗磨性最佳！
正品润滑油都具有添加剂，且配方 平衡！
世界各大石油企业和汽车制造商均反对 额外添加剂！
发动机旳主要润滑磨损部位
加氢裂化合成油 ---三段加氢裂化
同质化时代通用润滑油价格旳形成
价格 (价值)
品牌 品质 服务 销售费用 文化影响 基础 责任关心 (15%) (70%) (15%) (X%)
技术 材料 工艺 添加剂 基础油 制造过程 (配方) (执行原则) (机械化)
基本条件 决定原因 后勤保障
教材 学生管理 制度 技巧 素质 作风
润滑油品知识
润滑油品知识概述1、发动机油发动机油是汽车润滑油中最重要的油品。
汽油车用汽油机油，柴油车用柴油机油。
主要作用：①润滑发动机曲轴、连杆、活塞环与缸套、凸轮与挺杆等摩擦部位。
②密封活塞环与缸套、活塞环与环槽之间的间隙。
③冷却和清洗发动机部件。
④减轻发动机部件的腐蚀和锈蚀。
2、车辆齿轮油用于汽车驱动桥、减速箱。
主要作用：①减少摩擦。
②降低磨损。
③冷却零部件。
④缓冲冲力。
⑤防锈并清洗摩擦面的污染物。
3、汽车自动传动液用于汽车自动变速装置主要作用：①动力传递。
②润滑、冷却。
③液压控制、保护传动装置。
④利于平滑变速。
4、汽车刹车油用于刹车系统。
主要作用：①传递动力5、汽车防冻液用于发动机冷却系统主要作用：①传导热量。
②防止水箱锈蚀。
③抑制淤积物和沉淀的产生。
6、汽车润滑脂用于车体、底盘和轮胎轴承。
主要作用：①密封、防尘、和渗透。
7、汽车空调器油用于空调压缩机。
主要作用：①润滑压缩机的摩擦面。
②传导热量（冷却、散热）。
③密封（防止制冷剂泄漏）。
8、液压油用于液压系统。
主要作用：①传递静压能。
②润滑传动部件。
③传导摩擦热（冷却、散热）一、汽车发动机机油1、发动机油的作用发动机油主要作用有五项：⑴润滑：降低各运动部件的摩擦、磨损。
⑵冷却散热：传导出摩擦和燃烧产生的热量，使机件保持适当温度。
⑶密封：防止燃气窜入曲轴箱以保持气缸压力，避免曲轴箱受燃气污染。
⑷清净分散：清洗发动机各部位产生的积炭和漆膜，分散油泥。
⑸防锈防腐：防止润滑部位锈蚀，减少燃烧产物对金属部件的腐蚀。
2、汽车发动机润滑油产品牌号的划分质量等级：分两类汽油机油定为S系列，柴油机油定为C系列。
汽油机油产品质量高低分类：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SL。
柴油机产品质量高低分类：CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4 产品档次依次提高。
粘度等级：我国内燃机油粘度标准执行GB/T 14906－94见表1表1粘度等级分两个系列：即冬用油W和夏用油系列。
使用汽车润滑油的基本常识
一、润滑油使用后变黑首先要澄清一下，润滑油使用后变黑多数是正常现象。
在发动机技术状况正常，所用燃料及润滑油质量符合要求的情况下，使用中的润滑油颜色逐渐加深，直到变黑是正常现象。
这是因为：1.燃料燃烧后的残留物，混溶在润滑油中。
2.润滑油在很高温度下工作，发生自然氧化。
3.洛矶山润滑油具有非常强的清净分散能力将润滑油中的氧化物、胶质、沥青质溶解或分散在油中。
以上这些物质的数量，随工作时间的延长而增多，颜色也必然逐渐加深变黑。
二、油压低、亮红灯故障分析现象：机油压力表低于允许的最小值，同时压力机油警报灯亮起。
原因：1. 发动机机油储存量过少导致油压低、机油灯闪。
2. 机油泵磨损太大，不能充分地吸入机油，主油道压力不够，导致机油灯闪。
3. 机油粗滤器堵塞；机油滤清器旁通阀不密封或其弹簧折断，弹力调节过小。
4. 油管接头松动或油管破裂漏油。
5. 发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大，凸轮轴轴承间隙过大。
6. 机油压力表或传感器失效，导线出现故障。
7. 机油粘度选择不当8. 机油本身质量不合格，机油粘度或剪切性不符合要求。
9. 机油消耗过多或油底壳机油被燃油稀释，机油粘度变小三、润滑油压力过高现象：油压表指示的数值超过了最大允许值。
原因：1. 润滑油牌号选择不正确，粘度过大。
润滑油粘度过大会影响流动性，进入润滑副零件困难，压力升高。
2. 机油泵限压阀故障。
如限压阀在阀体上粘滞或弹簧过硬等等，都会使润滑油压力升高。
3. 气缸体润滑通道堵塞，阻止润滑油的流动，从而使润滑油压力升高。
4. 主轴承或连杆轴承间隙过小，影响润滑油的流动。
5. 机油滤芯堵塞且旁通阀开启困难。
机油芯保养不周而堵塞，同时旁通阀又发生卡滞或弹簧过硬致使旁通阀开启困难，两条路通道均堵，压力必然升高以致过大。
6. 润滑油压力表及传感器工作不良。
伟和联盈实业专业提供各种汽车润滑的解决方案。
润滑油知识常见问题和注意事项
身的名义去生产这些专用规格的产品。
所以，有些汽车制造商便委托润滑油制造商，生产这些特别规格的产品，并以自己的品牌包装出售，这种情况以变速箱油较为常见。
另一方面，汽车制造商亦会单纯因为市场或整体营运利益的原因，推出自己品牌的润滑油产品。
作为车主须知道的便是只要所用的产品符合《车主手册》上所要求的规格，任何品牌的润滑油都可以在任何的车辆上使用美孚润滑油。
4.低价车不需用好机油?很多车主都有这个想法，不过最主要还是看追求的是什么。
在今天，想买一台十万元以下的新车，大家有很多选择，但我们都知道，这个价钱，不要对性能表现有过高的期望，这是生产成本的原因。
便宜的车，首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计，那也表示，对发动机的保护、省油、发挥最理想的性能等便相对地逊色。
好的机油可以在某程度上弥补这些先天的不足。
而且可以使车辆性能得到提升。
而从另一角度看，对只是要一个代步工具的驾驶者来说，可能情愿三千公里换一次廉价质低的机油，也无谓多花数钱去换取什么驾驶感觉或更好的性能表现。
5.由矿物油转换成全合油前，是否需要特别的准备?一般来说,并不须要很特别的准备,因为通常在放油的时候,绝大部份的油已经放掉,旧油对新油的影响很轻微,而且现行普遍使用的规格(例如API)都有对机油的混合能力(Homogeneity and Miscibility)的要求,所以无论是从矿物油转全合成油,或从全合成油转矿物油,都无须特别的动作。
但是，如果你的车子已经累积一定公里数（比方说5万公里以上），而且以前用的机油质量不够理想，那么便建议清洗一下发动机，将积聚的油泥和碳化物彻底清除。
6.什么因素会影响润滑油的售价?最主要的是基础油的成分和添加剂的材料。
不同的基础油对润滑油的性能表现有着决定性的影响，当然上等的添加剂物料，会令好的基础油有更出色的表现，但好的基础油和添加剂原材料的价值，也是随性能表现上升的。
另外，研发费用、品牌价值、包装、进口关税、营销方式、售后服务、宣传投入等因素都会对润滑油的价格有直接的影响。
汽车润滑油怎样合理高效地使用带您了解相关知识避免走入误区
汽车润滑油怎样合理高效地使用带您了解相关知识避免走入误区
1、正确使用正确的润滑油：对于选择汽车润滑油，应根据车辆型号及所用发动机的
种类来选择汽油等级，只有在润滑油的型号、粘度等指标上合规，才能保证发动机的正常
运行，使汽车发动机正常使用，提高发动机的续航里程和功率，并有助于减少汽车的维护
费用。
2、构建供润滑油的供应系统: 为了确保汽车润滑油有效使用，应构建具备完善供应、检查和消耗系统，在日常润滑中，应定期进行润滑油更换，检验润滑油的粘度和抗磨剂，
以确保汽车发动机的正常运行。
3、润滑油更换要按规定进行: 保养时更换润滑油，应选择合适的质地粘度，并依质
量要求和厂家指定的使用标准更换汽车润滑油，并正确使用正确的更换工具，以确保安全性。
4、润滑油过滤要及时更换: 随着汽车行驶时间的延长，润滑油会不断流失排出，有
时会吸入空气中的颗粒物，如此不仅会降低润滑油的粘度，还会损害发动机的部件精度，
甚至影响发动机的性能；因此，应及时更换润滑油的滤清器，确保润滑油的质量与粘度。
5、注意汽车润滑油的存放: 汽车润滑油一般以百洁士（PET）袋的形式进行包装存放，其原则是使用的润滑油不能放置在高温及潮湿的环境中，应尽量存放在温暖气流良好的正
常环境中，可防止润滑油结块、变质和氧化腐蚀。
6、汽车润滑油要按规定定期更换: 对汽车润滑油的更换一般定期完成，更换时间一
般是每年或每5万公里，根据车辆的不同情况，应按规定的时间更换润滑油，并确保更换
的润滑油是正品，原厂润滑油能够满足车辆正常使用，提供良好的润滑保护。
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一、机油是什么？这个问题看起来比较二，但确实还是有必要说明一下的。
机油，学名叫发动机润滑油。
顾名思义，是给发动机润滑用的，如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是心脏中的血液，非常的关键。
如果发动机缺少机油，或者机油常年不换，会导致发动机损伤，甚至报废。
听说过之前网传的“女司机15万公里不换换机油”消息吧。
发动机里全都是黑乎乎的“油泥”所以说还是有必要说明一下，机油是个什么东西的。
二、机油有什么作用？机油在发动机中扮演着举足轻重的角色，只要发动机处于运转状态，机油就不停息流动着，那么机油主要有哪些作用呢？1、润滑、减少磨损润滑油，首要任务当然是润滑。
发动机在运转中，各种金属部件表面会产生高速摩擦，机油的作用就是通过流动，在部件间形成油膜，减小摩擦阻力，实现降低磨损的作用，从而延长发动机的寿命。
2、清洁作用机油在发动机内部循环流动时，可以将发动机产生的积碳、机油油污、油泥等脏东西带出，最终在油底壳沉降，避免脏物重新进入发动机内，从而实现清洁作用。
3、保护作用机油除了通过润滑保护发动机外，还可以通过自身“油性”来起到保护作用。
例如，机油长期附着在金属部件表面上，使得金属部件及空气隔绝，从而可以起到防锈、抗氧化的作用。
另外，机油附着在部件间隙中，形成的油膜可以令部件密封性更好，减少渗漏的可能。
4、辅助冷却机油随着发动机在高速运转中不断循环、流动，可以将发动机内的部分热量带出，起到辅助冷却的作用。
5、缓冲作用机油可以承担一部分轴承传递的冲击负荷，同时也可以为部件间的相互冲击起到一定的缓冲作用。
三、机油的类型购买或更换过机油的朋友一定听说过这样的名词，矿物机油、合成机油等等。
没错，这是不同的机油类型，目前主要是矿物机油和合成机油两种。
1、矿物机油矿物机油，是指基础油为石油提炼的矿物油，再配上添加剂而制成的机油。
2、合成机油合成机油，分为全合成和半合成两种。
全合成机油是指基础油完全使用化学合成而来。
半合成机油是以矿物机油为基础，再添加合成机油添加剂而制成的机油。
矿物机油和合成机油的主要区别是，合成油抗高温、抗粘度变化、抗磨损能力更强。
合成机油的使用温度范围更广，使用期限更长，价格自然也更高。
简单来说，合成机油的“适应能力”和“持久力”更强一些。
四、“5W-40”“SN”“SL”这些标号是什么意思？首先，机油有两种标号，分为SAE标号和API标号，“5W-40”这种是SAE标号，“SN”、“SL”这种是API标号。
那么这两种标号是什么意思呢？下面我详细给大家说说。
1、SAE标号是什么意思2、SAE，是Society of Automotive Engineers的缩写,意为美国机动车工程师学会。
也就是说，这个标号的标准，是由美国机动车工程师学会制定的。
这个标准是将机油粘稠度进行分级，不同的标号代表不同的粘稠度，简单来说，以“5W-40”为例，“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。
“40”是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。
目前，SAE粘度等级将机油分为三类，分别是冬季使用的低温型、夏季使用的高温型以及冬夏通用的全天候型。
每种分类都有不同的等级，具体如下：冬季低温型：0W、5W、10W、15W、20W、25W。
“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的数字代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。
夏季高温型：20、30、40、50。
数字是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。
冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
这类机油标号代表，既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度，因其广泛的应用性，目前也成为主流的机油类型。
通常用W前面的数值减去35，就等于润滑油使用时最低的气候环境温度，0W 结冰点温度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此类推。
3、API标号是什么意思？API美国石油协会的缩写。
API标号代表了机油品质等级，但是这里的品质等级并不直接代表抗磨效果，而是包括环保等级在内的4、API标号分为“S”开头的汽油发动机用油、“C”开头的柴油发动机用油，以及“S”“C”同时存在的汽柴油通用机油。
“S”开头的汽油机用油API标号有：SJ、SL、SM、SN。
“C”开头的柴油机用油API标号有：CF-4、CG-4、CH-4、CI-4汽油发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油机油，J、L、M、N表示其品质等级的级别。
其定义中和我们密切相关的最主要的参数区别如下：SH 锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppmSJ 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSL 锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppmSM 锌含量限制870ppm，磷含量800ppmSN 锌含量限制<870ppm，磷含量<800ppmAPI的提升最大的作用还是在环保方面，通过提升可以减少汽车尾气中重金属含量，降低PM2.5的污染排放。
所以，“S”或“C”后面的字母越靠后，就越环保，并不代表机油厂商在宣传中所表示的润滑效果。
刚才介绍了机油相关的一些基础知识，那么在实际选择、购买机油的过程中，我们应该怎样挑选合适的机油。
1、4S店告诉我，这个机油是专用的，是真的吗？前面我们讲的所有品牌机油都有规定的标准，因为机油厂商并不会根据某一款车型而研发机油，所以并不存在所谓“专车专用”、“原装机油”的情况，而那些包装成“原装机油”的产品，实际也是由机油生产商代工生产的，甚至就是市售的机油，之所以会出现这样的现象，只不过是汽车厂商追求利润的做法罢了。
其次，只要选择符合车辆使用环境的机油，就是合适的。
所以不要迷信那些“专用机油”的说法了。
2、冬季用什么机油？在寒冷的冬天来临之前，如果您恰好需要更换机油，那么建议您选用低温流动性较好的类型。
例如SAE 标号5W的产品，如果您处于高寒的北方地区，建议您选用标号为0W的产品，如果您处于冬季并不寒冷的南方，选用标号10W、15W的产品就足矣了。
3、夏季用什么机油？虽然夏季气温较高，但相比于发动机内动辄100℃左右的高温，还是小巫见大巫的，所以夏季选用机油并不太受环境影响。
由于目前合成机油粘度受温度变化较小的，近年生产的发动机技术更新、部件更为精密，所以并不需要太大的机油粘度。
在我国大部分地区，选用SAE 30的产品即可，如果您的发动机较老，或磨损程度较大，那建议您选择SAE 40的产品。
4、发动机是涡轮增压的，用什么机油好？我们知道，相同排量的涡轮增压发动机比自然吸气发动机功率更大，部件更易磨损，这是不用怀疑的。
那么涡轮增压发动机需要怎样的机油？涡轮增压发动机需要机油抗磨性好、可耐高温、油膜强度高等等。
建议选择全合成机油或半合成机油，因为合成机油粘性受温度变化较小，耐高温能力强，可以保证油膜强度，所以是涡轮增压车型的最佳选择。
5、全合成机油那么好，所有车都适用吗？理论上讲，所有车都可以适用全合成机油。
其实不是这样的，对于大多数车来讲，全合成机油都是不错的选择，但其油膜较薄的特性，不适用于磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型，因为通常这两类车型发动机部件间的间隙较大，全合成较薄的油膜不能起到良好的润滑作用，造成不必要的磨损，从而出现花高价买全合成油，抗磨效果还不如矿物油的情况。
有句老话说得好，“细粮”虽然好吃，但不见得可以填饱肚子，全合成机油不是所有车都适合的。
所以大家在自己用油或者推荐朋友用油时也要看实际情况选择合适级别的机油。
换油需要注意的事项一、换机油的注意事项不管您是马上首保的新车主，还是已经有多年“汽配城”经验的老司机，换机油依然是个严肃认真的事情，给心脏换血，还是马虎不得的，让我们看看换机油到底有哪些讲究？1、什么时候需要换机油？如果您的车辆一直在4S店进行保养，那么更换机油自然也是按照您车辆的保养手册来执行，通常国内的厂商要求车主5000公里或半年更换一次机油，部分品牌可能会要求7500公里或半年进行更换。
这些数据显然是硬性指标，并没有结合实际车辆使用情况，所以厂商在定保养周期时会尽量提前，以便完全保证车辆安全性。
如果您是自己购买机油进行保养，换油周期是根据机油类型来确定，通常矿物机油半年或5000公里需要更换，半合成机油为半年或7500公里，全合成机油则为半年或10000公里。
需要注意的是，如果您的车辆长期处于低速短距离的工况，比如说长期行驶在早晚高峰堵车路况，且里程多为10km之内，这样的工况容易产生较多的积碳，建议您将保养换油周期提前20%，也就是矿物机油提前到4000公里，半合成机油提前到6000公里，全合成机油提前到8000公里。
当然，具体是否需要更换机油，还需要进一步结合实际情况，最直接的就是，观察机油是否变质。
2、检测机油是否需要更换检测机油是否需要更换最直接的方式就是观察，我们需要借助机油试纸，汽车用品店有售，也可网购。
将车停放在平坦的路面上，使用机油尺蘸取一点机油，滴在机油试纸上，根据试纸的说明，过一段时间再进行观察，和图例比对，来确定机油是否需要更换。
3、如何查看机油油位查看机油油位，防止由于渗漏、烧机油以及过多消耗引起的机油不足。
查看方法非常简单，将车停至平坦路面，在熄火的情况下，拔出机油尺，然后将其擦干净，再重新插入机油孔，确认已经插到底后，再次拔出机油尺，即可根据机油尺的刻度查看机油油位。
另外，现在很多车型支持电子机油尺，可以在车内中控屏上查看机油油位，行车电脑会根据机油位置提示是否需要加注机油。
编辑总结：以上就是编辑总结的机油相关问题了，希望对您有所帮助。
如果下次您再保养时，能更好的分清哪些机油有什么特点，知道您的车辆该选择什么样的机油，那就太好不过了。
最后我再啰嗦一句，不要听信一些厂商宣传的“万能效果”，没有所谓的“万金油”，选择适合车辆和使用环境的机油，才是正确的选择。