军车驾驶员心得体会
部队军车驾驶员工作总结范本(五篇)
部队军车驾驶员工作总结范本____年在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系,立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车____万公里无事故,较好的完成了领导交办的各项工作任务。
现将一年来的工作总结如下：一、能够积极参加各项学习活动,不断提高自身素质根据公司统一安排,今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训,同时能关心时事,利用报纸、广播及时了解国家大事,在政治思想上和____保持一致；在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故一年来，能始终牢记行车万里，安全第一的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。
同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。
平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。
认真坚持三检、一保制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。
在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。
在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言；在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
____年已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。
但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。
部队驾驶员心得体会
部队驾驶员心得体会驾驶部队的车辆不仅是一份工作，更是一份职责和使命。
作为一名部队驾驶员，我要时刻牢记自己的职责和使命，始终保持警醒和高度负责的态度。
在这段时间的工作中，我积累了一些心得体会，希望能够对其他驾驶员有所启发。
首先，安全第一。
作为驾驶员，安全是工作中最重要的因素。
我们需要时刻保持警惕，严格遵守交通规则，确保每一次行车都是安全的。
在长时间驾驶的过程中，要注意休息和保持良好的精神状态，避免疲劳驾驶。
此外，还要定期对车辆进行检查和保养，确保车辆的正常运行，防止发生故障。
其次，熟练掌握驾驶技巧。
只有熟练掌握各种驾驶技巧，才能在不同的路况和环境下安全驾驶。
在训练和实践中，我反复练习各种驾驶技巧，并学会了如何在狭窄的道路上转弯，如何在复杂的地形和气候条件下行车等。
这些都是非常实用的技能，让我能够更好地完成驾驶任务。
然后，加强沟通和团队合作。
作为一名部队驾驶员，我们经常需要与其他部队成员、上级和后勤人员进行沟通和协作。
我们要时刻保持良好的沟通能力，积极主动地与其他人进行交流，及时了解任务要求和指令。
在驾驶过程中，与车上的其他人员要保持密切联系，确保任务的顺利完成。
最后，要保持良好的心理素质。
作为驾驶员，我们经常会遇到各种压力和困难，如紧张的行车任务、复杂的路况和不可预测的情况等。
在面对这些挑战时，我们要保持冷静和沉着的态度，不被外界干扰，集中精力完成任务。
同时，要具备一定的应变能力，能够灵活应对各种情况。
总而言之，作为一名部队驾驶员，我深知自己的责任重大。
通过不断的学习和实践，我逐渐成长为一名技术过硬、责任心强的驾驶员。
我会始终坚守初心，做好自己本职工作，为部队的建设和发展贡献自己的一份力量。
部队驾驶员心得体会
部队驾驶员心得体会在部队服役期间，作为一名驾驶员，我积累了许多宝贵的心得体会。
作为部队驾驶员，不仅需要具备扎实的驾驶技能，还要具备严谨的临场反应能力和高度的责任心。
在此，我将分享我在驾驶工作中获得的经验和感悟。
首先，作为驾驶员，我时刻牢记安全第一的原则。
无论驾驶什么类型的车辆，安全都是最重要的考虑因素。
因此，在驾驶前我会仔细检查车辆的各项指标，确保其在良好的工作状态。
同时，我还时刻保持清醒和专注，确保自己对道路状况的观察和反应能力处于最佳状态。
遇到紧急情况时，我能够迅速并正确地做出决策，保证车辆和乘客的安全。
其次，我深知驾驶员的素质对部队任务的完成至关重要。
作为一名驾驶员，我时刻保持着良好的纪律性和责任心。
我知道部队任务时间紧迫，任务完成的成功与否与驾驶员的素质密不可分。
因此，我在平时严格要求自己，不仅要做到驾驶技术的熟练，还要具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与其他成员紧密配合，高效完成任务。
驾驶任务中，我也深刻意识到行车文明的重要性。
作为一名部队驾驶员，我时刻以身作则，保持良好的驾驶习惯。
我严格遵守交通规则，不超速、不闯红灯，确保自己和他人的安全。
同时，我还注重文明礼让，尊重其他道路使用者，避免产生不必要的冲突和危险驾驶行为。
通过良好的驾驶行为，我也希望能够影响和带动其他驾驶员提高自己的驾驶素质，为道路交通安全做出贡献。
在部队驾驶员的工作中，我也经历了许多挑战和困难，但这些挑战和困难都让我更加成熟和坚强。
面对困难和压力，我学会了保持冷静和镇定，不慌不忙地解决问题。
在遇到技术故障时，我会第一时间将车辆停靠到安全地带，并迅速与相关人员进行沟通和求助。
通过不断的学习和积累，我也提高了自己的驾驶技能，增强了自己解决问题的能力。
最后，作为一名部队驾驶员，我时刻保持着对职业的热爱和敬业精神。
我深知驾驶员的工作不仅仅是开车，更是一份责任和担当。
每一次驾驶任务都是对自己和部队的负责，所以我会尽全力做好每一次驾驶工作，不辜负领导和战友对我的信任和期望。
2022军车驾驶员上半年工作总结四篇
2022军车驾驶员上半年工作总结四篇
本人作为2022年一名军车驾驶员，经过上半年的工作实践，我深刻认识到了军车驾驶的重要性和长远性。
在下面我将对我的工作进行总结，希望能够提高自己的工作能力。
1、注重专业素养，提高驾驶技术
作为军车驾驶员，我们驾驶的车辆品质要求高，要求驾驶员有较高的驾驶技术。
在上
半年的工作中，我提高了自己的专业素养，不断学习新知识，学习新的技巧和经验。
同时，在车辆运行过程中，我更加严格遵守交通规则，保证车辆行驶安全和稳定。
2、注重沟通协调，保证运输任务完成
军车驾驶员的工作不仅仅是驾驶车辆，还需要处理好与领导、同事、运输单位等多方
面的关系，总是能够以礼待人，维护好人际关系，并通过不同的协商方式合理分配时间和
资源，提高工作效率。
上半年我的任务，都按时完成，没有出现意外，得到了单位的充分
肯定和认可。
3、注重维护车辆，保证工作质量和安全
作为驾驶员，我们更要注重车辆的维护工作，对车辆定期进行检查，及时发现并解决
问题，保证车辆的正常、安全运行。
在上半年，我认真检查车辆，及时维护和修理，并预
防性保养和检查，以保证车辆的性能，让车辆长时间保持工作状态。
通过上述总结，在今后的工作中，我将更加努力地发扬优良的军人传统，不断提高自
己的专业素养，积极完成任务，提高工作效率，保证安全和稳定，以最佳的状态适应工作，为部队和国家的舞台尽自己的一份力。
2024年部队驾驶员年终个人总结范文6篇
2024年部队驾驶员年终个人总结范文6篇篇1一年来，在部队首长的正确领导下，在同志们的大力支持下，通过学习邓小平理论、江泽民文选、科学发展观理论以及部队驾驶专业技能，我学会了驾驶技能，并熟练掌握了驾驶技能，为部队运输保障做出了积极贡献。
现将一年来的工作总结如下：一、政治思想成熟作为一名部队驾驶员，我始终坚持党对军队的绝对领导，拥护国家的主权和领土完整，热爱国家，热爱人民，坚决抵制一切危害国家利益和尊严的言行。
在思想上成熟稳重，不参与任何违法犯罪活动，坚决反对任何形式的分裂行为。
同时，我也始终保持清醒的头脑，时刻关注国内外时事，以高度的政治责任感和使命感，为国家的繁荣富强贡献自己的力量。
二、驾驶技能提升在过去的一年里，我通过不断学习和实践，驾驶技能得到了显著提升。
我熟练掌握了各类车型的驾驶技巧和保养知识，能够灵活应对各种道路和天气条件。
同时，我还积极参加部队组织的驾驶技能竞赛和培训活动，与战友们互相学习、互相交流，不断挑战自我、超越自我。
通过这些活动，我不仅提升了驾驶技能，还增强了自己的团队协作能力和综合素质。
三、工作表现突出在工作中，我始终以高度的责任心和使命感投身于部队运输保障事业。
无论是执行长途运输任务还是日常训练任务，我都能够严格按照要求完成任务目标。
我严格遵守部队的纪律和规定，尊重领导、团结同志，积极参与部队的各项活动。
同时，我还能够主动关心同志、帮助同志解决困难和问题，为部队的团结和稳定做出积极贡献。
四、学习成果显著在过去的一年里，我注重学习各种理论知识以提高自己的文化素养和综合素质。
我深入学习了邓小平理论、江泽民文选等重要著作以及科学发展观理论等前沿知识。
通过学习这些理论知识，我不仅拓宽了视野、增长了知识，还提高了自己的政治觉悟和思想境界。
此外，我还注重学习驾驶专业技能和知识，不断提高自己的专业水平和实践能力。
五、总结与展望总的来说，过去的一年里我在政治思想、驾驶技能、工作表现和学习成果等方面都取得了显著进步。
军队驾驶员学习心得体会（共5篇）
军队驾驶员学习心得体会（共5篇）第一篇：军队驾驶员学习心得体会年的工作即将告一段落,回顾这一年来的工作 ,本人在车队的领导下,认真按照条令条例和规章制度去严格要求自己,认真落实上级的指示精神,一年来,不管在工作、生活、学习上,还是在训练管理上都取得较大的进步,下面我就一年来的工作、学习、生活、管理等情况作以下述职：一、政治思想一年来,本人在思想上牢固树立以部队为家的思想,保持高度的稳定,团结在党支部的周围,积极协助班长搞好全班人员的思想工作。
一年来,我协助班长带领全班积极参加车队的政治教育和政治教育理论学习。
全班人员的思想基本上保持稳定,没有任何事故的苗头,真正做到了车队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,把握住人员的思想状况,了解本班战士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促进作用。
二、这一年以来,我们车队保障了各项施工任务,为了考虑驾驶员疲劳驾驶的原因，工程车辆是人停车不停的原则;每天早晨4点工地上就已经能听到发动机的轰鸣声，夏天的气温能达到30度，车里的温度能有40多度，这也是考验我们驾驶员队伍，在条件艰苦的情况下是否能够完成任务。
我们全班同志能够发扬连续作战,不怕苦不怕累的思想,完成任务。
仓库改建,绿化库区,植树种草,浇水拔草等一系列的工作。
同志们还是能够战胜一切的困难完成上级交给的任务。
这一点,我觉得全班同志是做得非常好的,工作上可以说是叫得响的,拿得出蝗,在参加车队去挖树坑中,我班同志能够积极涌跃的参加,并且完成任务圆满。
三、在工作上本人在担任副班长以来,能够严格要求自己,认真履行好自己的职责,立足本职,干好工作。
一年来,能够紧紧的团结在业务处党支部的周围,积极发挥骨干作用,协助班长完成各项工作。
在仓库施工以来,工作任务重,我本人没有被这大项的任务所压倒,而是在内心默默的化艰巨为力量,尽职尽责的干好工作。
对车队交给的每项工作,及时顺利圆满的完成。
并力求高标准,高质量。
军车驾驶员年终总结三篇
第一篇：回顾过去，展望未来2019年，是我作为一名军车驾驶员的第二个年头。
回想起这一年的工作，心中充满了感慨和思考。
首先，我想讲一讲自己的成长。
在2018年，我刚刚从民航转岗到军队，对军车的驾驶技术和管理要求都不是很了解，很多时候都是依靠经验和感觉在操作，不够规范和精确。
但是，在这一年的工作中，我不断地学习和训练，不仅掌握了军车的具体操作技巧，还更加深入地了解了我所驾驶的车辆的机理和构造。
此外，我还积极参加各种专业培训与考核，从而进一步提高了自己的综合素质。
因此，在这一年的工作中，我能够更加自信地胜任各项任务，也取得了一定的成绩。
其次，我还要提到自己的不足。
在工作中，我常常会遇到各种各样的困难和问题。
有时候是因为道路条件不好，有时候是因为交通拥堵，还有时候是因为自己的行车安全意识不够强烈。
这些问题不仅影响了我的工作效率，也给单位的任务完成带来了一定的影响。
因此，我需要进一步加强自己的学习和技能提升，力求在各方面都能够达到更高的水平。
最后，我想要谈一谈2019年的工作计划。
在新的一年里，我将继续积极配合单位完成各项任务，以高质量、高效率的工作态度，为部队的建设与发展作出新的贡献。
同时，我也会以自我提升为目标，认真学习新的技能和知识，在各方面都努力达到更高的水平。
在2019年的总结中，我深刻感受到了自己的成长和不足，也为未来制定了更加明确的工作计划。
相信在不久的将来，我会成为一名更加优秀的军车驾驶员。
第二篇：以安全为先，勤奋工作2019年已经过去，许多事情都仿佛昨日刚刚发生，但是，在这一年的工作中，我们所经历的、所学习的、所成长的，都是难以忘怀的。
作为一名军车驾驶员，我最深刻的感受就是：安全永远是第一位的。
在2019年中，我们所驾驶的各种车辆，都是军队的重要物资和装备，每一次行车任务都需要我们十分谨慎和认真。
因此，我和我的同事们，时刻注重车辆的保养和维修，时刻关注道路和交通情况，时刻保持警觉和安全意识。
军车驾驶员年终总结：经验分享与感悟总结
军车驾驶员年终总结：经验分享与感悟总结经验分享与感悟总结时光荏苒，一年又将过去。
回顾这一年的工作，在军车驾驶员这个岗位上，我收获了很多，也吃了不少的苦。
这一年，我的工作经验得到了不断的积累，让我更加深入地明白了驾驶员这个职业的意义和重要性，也让我更加清晰地认识到自己的任务和责任。
在这里，我想跟大家分享一下我这一年来作为军车驾驶员的经验和感悟。
一、经验分享1、安全第一作为军车驾驶员，最重要的任务是保障安全。
我们必须时刻牢记安全做好安全措施，确保不发生事故。
驾驶军车不仅需要准确地掌握驾驶技能，还需要有丰富的驾驶经验和对车辆的熟悉度。
在工作中，我总结了以下几点驾驶技巧：（1）提高驾驶技能。
不断通过科目考试，提高自己的驾驶技能和认识水平，保障安全出行。
（2）细心观察车辆。
在驾驶过程中，要细心观察车辆的工作状态，及时发现问题，及时处理。
（3）做好日常维护工作。
按照车辆维护流程，做好日常维护工作，检查车辆状态，确保车辆处于最佳状态。
2、沟通协调作为军队运输保障的重要一环，军车驾驶员必须具备良好的沟通和协调能力。
在驾驶军车时，需要与指挥员、乘客、后勤保障人员等多个部门进行紧密配合，确保任务完成。
要做好以下几点：（1）合理安排行程。
在接受任务时，要结合实际情况，对行程进行合理规划，为完成任务打好基础。
（2）注意与乘客的沟通。
在接待乘客时，要做到礼貌、热情，并向他们详细介绍后勤保障及安全措施。
（3）随时掌握任务进度。
在任务执行过程中，要随时掌握任务进度及各个环节的情况，及时调整计划，确保任务圆满完成。
3、爱护车辆作为军车驾驶员，工作重心不是驾车，而是对车的维护和保养。
军车是支部队的后勤装备，是部队在任务中移动、输送物资和人员的重要工具。
所以，我们必须做好车辆的保养和清洗，及时发现问题并做出处理，让车辆始终保持良好的工作状态。
二、感悟总结1、刻苦耐劳作为一名军车驾驶员，刻苦耐劳是必备的品质。
我们不仅需要在技术方面不断提高自己，同时还需要有良好的心态和意志力。
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军车驾驶员心得体会
军车驾驶员心得体会新手上路开车如何能做到既安全又不毁车
一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。
如何更安全的行车呢?
先刹后离
所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。
而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。
这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。
如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5，必须提前更换。
切忌总踩离合
开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。
市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。
在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。
上坡起步制动失灵咋办
汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，
————来源网络搜集整理，仅供个人学习查参考
首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。
如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。
如何安全倒车
首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。
其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。
需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。
此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。
要是你是女士：
作为女士，在别的方面我不敢妄自菲薄，可在驾车方面，还真是觉得无论从协调性和应变能力来讲不如男士。
路考的时候，我们这些女同学都综着那部教练车，恨不得多摸一把是一把。
可再看那些男同学就相对平静多了。
一帅哥说：“我都非驾好长时间了，这不昨天还跑高速来着。
”怀着对这位帅哥的崇敬，终于战战兢兢地把路考应付过去了。
光拿着本子有啥用呢?为了我的买车大计，还得训练呀!周围有车的朋友多了去了，可咱哪儿好意思拿人家的车来练呢?好在现在陪练行业如火如荼，马上翻广告约车。
普桑特价280元/10小时，就是它了!
第一次总是没有勇气。
先生说：“我陪你去吧!”“别别别，你坐后面我更紧张。
”提前十分钟到大门口等师傅，结果人家已经等在那里了。
师傅戴一眼镜，文质彬彬，顿觉心里踏实多了。
办完手续，师傅说：“你来开吧!”我瞅瞅周围的形势“啊?我不行呀，您开到一清静的地方我再开成吗?”这一猛子扎到双清路，北京少有比这儿更清静的路了。
壮着胆子坐进了驾驶室，系上安全带，还不错，起步没有熄火。
一直在40-60M 之间开着。
周围车也少，感觉蛮惬意。
正开得高兴，师傅拍了拍我的胳膊“你就这样端着，不累呀?”我想我当时是新手的标准姿势——直直的握着方向盘，双眼不敢错眼珠，腿在下面较劲。
“去四环，光在这儿练也练不出来!”这周六就是好，路上车也少，好歹地没出任何风险。
在四环上，曾经用眼睛瞄了一个脉速表，哇!100M啦!“慢点，超限速了!”师傅说开车得规矩。
四个小时下来，简直就是精疲力竭，第二天，腿都有点抽筋的嫌疑。
唉，这新手乍练可真是苦多乐少埃
后面的几次约车仿佛就轻松多了。
就有一次在天宁寺桥附近比较危险，只见前方突然车速都减下来了，我也踩了脚刹车，把档位降下来，可突然觉得车有些侧滑，当时心里一惊，好在速度并不快，刹车也不猛，原来前面哪里跑水了，是结冰路段。
还有一次，开到北大西门，看到前面拐出一辆陪驾车，心中油然而来一种亲切感。
我们两就这样往前晃悠着。
忽然发现，前面的路在整修，形成一段瓶颈，好在对面没车，接着往前开，可没等拐过弯，迎面拐来一辆大公共，我们两都傻眼了，和大公共形成了对峙局面。
这时，
不知从哪里冒出来一JSCC!这下可惨了，难不成刚练车就被扣分?师傅发话了：“别急，咱们没错，往后倒车就是了。
”我是倒回去了，前面那老兄死活起不来步了。
JSCC到他车跟前说了些什么，好歹算是也倒回来了。
大公共过去之后，我们两赶紧逃也似的开跑走了。
前面路段分道扬镳，难兄难妹互相鸣笛致敬。