公交司机工作心得体会【精选】
公交司机工作总结3篇

公交司机工作总结公交司机工作总结精选3篇(一)我是一个公交司机,通过一段时间的工作,我总结出以下几点工作经验和注意事项:1. 保持车辆安全稳定:公交司机的首要任务是确保乘客的安全。
因此,我要不断注意车辆的稳定性和安全性,遵守交通规则,保持适当的车速和车间距,减少事故的发生。
2. 维护车辆整洁:作为乘客的第一印象,车辆的整洁程度非常重要,我定期清洁车厢内外,保持座椅、地板、门把手等设施的卫生。
并及时清理垃圾和杂物,确保乘客有一个干净舒适的乘车环境。
3. 保持良好的服务态度:作为公交司机,我要时刻保持文明礼貌,热情待客,给乘客提供优质的服务。
当遇到问题和投诉时,我要积极倾听并解决,以保证乘客的满意度。
4. 注意乘客安全:当乘客上车时,我要确保车辆稳定停稳,提醒乘客注意踏步,不要跑步上下车,避免发生意外。
在行驶过程中,我要随时注意乘客的安全状况,如有需要,及时提醒乘客注意站稳。
5. 熟悉线路规划:作为公交司机,我要熟悉所负责的线路,并掌握相关线路规划和站点信息,确保按照规定的时间和路线运营,准时到达各个站点,提供便利和准时的服务。
总的来说,公交司机的工作不仅仅是开车,更需要注意乘客的安全和服务质量,为乘客提供良好的出行体验。
通过不断学习和提升自己,我相信我会成为一名更优秀的公交司机。
公交司机工作总结精选3篇(二)公交安全工作总结一、工作概述公交安全工作是指公交车运营过程中所面临的各种安全问题的预防和处理工作。
作为城市交通的重要组成部分,公交车运营安全直接关系到乘客的人身安全和财产安全,也影响到城市交通秩序和社会稳定。
因此,公交安全工作具有非常重要的意义。
二、工作难点1.人员管理难点:公交车的驾驶员和乘务员数量庞大,涉及到多部门的协作和配合,管理起来存在一定的困难。
2.设备设施难点:公交车安全设施的检修和维护工作需要耗费人力物力,并且需要保持设施设备的先进性和可靠性。
3.应急处理难点:安全事故发生时,需要及时处置,抢救伤员并妥善处理后续事宜,应急处理工作需要专业的技能和快速的反应能力。
司机工作心得体会感悟(精选8篇)

司机工作心得体会感悟(精选8篇)司机工作心得体会感悟篇1一年来,在处领导及科室领导的关怀支持下,在其他同志的配合与帮助下,我立足本职,扎实工作,对照既定的工作计划和量化考核细则,积极主动,强化落实,顺利地完成了自己所承担的工作任务,在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习,不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治学习活动,通过学习,使自己的政治思想水平得到提高,增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业,干好本职工作做为一名司机,为领导和同志们服务,促进着单位工作的正常开展,在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范,保持强烈的工作责任感。
干一行就要爱一行。
我首先明确自己的工作职责,遵循职业道德规范,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从领导,随叫随到,牺牲节假日,克服困难,圆满地完成任务,确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则,确保行车存车安全。
为了保证车辆行驶中的安全,我严格遵守处里的《司机管理制度》,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。
当天不出车时,立即入库存放,下车后上好方向盘锁,锁好车门,开启防盗报警等。
认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己,注意保养,定期检查,及时维修。
定期对汽车进行保养,保持车身光洁。
每天下班收车后,把车辆彻底打扫一遍,保持卫生。
严格按照保养日程表的项目,对车辆进行正规的定期检查和维修,以确保车辆在行驶中不出现故障,增强安全性。
另外,我还认真学习汽车知识,掌握汽车的基本结构和工作原理。
在行车中发现异常,尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶,节约油料。
为了节约燃油,我注重科学驾驶。
行车前搞清地形路线,少跑冤枉路,行车中做到不急加速,不急刹车,不强行超车。
避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶,充分保证了行车的经济性。
三、脚踏实地,继续做好今后的各项工作回顾以往的工作,尽管取得了一点成绩,但与领导的要求相比,与其他先进同志相比仍有较大差距。
公交司机的工作心得(10篇)

公交司机的工作心得(10篇) 公交司机的工作心得【篇1】公共汽车,城市客车,即巴士或大巴,是客车类中大、中型客车的典型车型,是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
光阴似箭,日月如梭,20__年即将过去,在即将送牛迎虎的岁月交替之际又要迎来新的一年,我们_召开了第十七次人民代表大会,_的事业和国家的各项工作取得巨大成就。
今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年,我们全体司乘人员积极响应了这次活动,使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的成功,同时也离不开广大人民群众的支持与配合。
回顾我这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,我力求认真总结今年的工作,使明年做得更好。
对于驾驶员来说,每天频繁的进出站,重复起步,停车,在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性,耐心的疏导乘客,更加增加了我的爱心和关爱生命,安全行车,谨慎驾驶就是生命,认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度,服从领导的工作安排,在今年的.工作中,我认真学习技术知识,提高自己的技能,在自己的岗位上,爱车整车,完成任务,努力做好自己的本职工作。
作为一名驾驶员除保证了安全行车外,在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,能够在工作中任劳任怨,听从交通警察指挥,做到了开车不喝酒,喝酒不开车,文明驾驶、礼让三先,确保了全年安全行车无大事故,小刮小蹭的事故还是发生了二三起的,尽管经过一些努力,我的驾驶水平较以往提高了不少,但是觉得自己需要学的东东还是太多,新鲜事物不断的涌出,还需进一步提高。
在以后的工作中,我将加强自主管理的意识,加强理论和技术学习,不断提高技术水平。
一年来,在_组织的怀抱中,领导的正确领导下,在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下,立足本职工作,努力学习,勤奋工作,诚恳待人,团结协作,遵守各项规章制度和工作纪律,不断提高服务质量和工作效率,较好的完成了全年的各项工作任务。
一、努力学习,不断提高自身素质根据安排,我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识,从而使自身素质有所提高,达到了“学以立德,学以增智,学以致用”的目的。
公交驾驶员心得体会

公交驾驶员心得体会公交驾驶员心得体会篇1公交驾驶员心得体会有句话这样说,“时间就是金钱,时间就是生命”。
而对于公交驾驶员来说,时间更是千金难换,因为时间关乎着生命。
公交驾驶员的工作既平凡又伟大,既琐碎又辛苦。
作为一名驾驶员,要懂交通法规、汽车性能、驾驶技术,同时要具备较高的服务技能。
驾驶员的工作就是服务。
我是10路公交的一名驾驶员,就是为乘客们服务的。
我的服务主要集中在发车时。
按顺序发车,不擅自主张将车开走,既保护了我方利益,又保证车辆安全。
身为驾驶员,首先要做到的是保证乘客的安全,不影响乘客乘车。
保证自己负责的车辆正常运转,不影响车队正常运行。
尽管现在我们的车队运行整体平稳,但偶有意外,比如车辆半路突然没气,比如乘客在车上闹事,比如乘客下车后发现车已开远,等等。
遇到这些突发情况,我总是和气地对待,不激动,不发火,以自己的行动去影响乘客,使他们安静。
身为驾驶员,同时也要保证车辆的清洁。
现在我们的车队实行的是一保三洗,即每月一次的底盘一保,每周清洗车身两次,每天清洗车门玻璃、车门、车轮。
这虽然苦和累,但我却没有丝毫怨言。
身为驾驶员,每天要熟悉线路,知道哪里车多,哪里车少,哪里可以停车,哪里不可以停车,哪些路段可以超车,哪些路段限速,哪些路段的十字路口可以掉头,哪些路段的公交站可以停车,哪些路段禁止停车等等。
身为驾驶员,要熟悉和掌握车辆状况。
车辆有没有调速器、车辆灯光是否正常、车辆转向是否灵活、车辆轮胎是否正常、车辆刹车是否正常,等等。
身为驾驶员,要时刻保持清醒头脑,牢记交通法规,确保自己驾车安全。
每天上班途中,我都提醒自己,一定要小心,一定要谨慎。
身为驾驶员,要不断提高自己的业务水平。
车队领导经常组织我们业务学习,比如学习交通法规,学习汽车知识,学习服务技巧,等等。
我也会经常回忆自己在工作中遇到的问题,查找自己的不足,以及别人给我提出的建议,不断完善自己。
通过学习,我发现了自己的不足之处。
比如在行车中,我有时表达方式不对,容易使乘客误解。
公交车安全驾驶心得体会(通用5篇)

公交车安全驾驶心得体会(通用5篇)公交车安全驾驶心得体会(通用5篇)当我们经过反思,对生活有了新的看法时,好好地写一份心得体会,这样就可以通过不断总结,丰富我们的思想。
你想好怎么写心得体会了吗?以下是小编整理的公交车安全驾驶心得体会(通用5篇),仅供参考,欢迎大家阅读。
公交车安全驾驶心得体会1一、认真参加安全学习,时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机,最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全一切都是空谈,因此,只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。
因此,要非常重视公司及车队的安全例会,安全例会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全,不能拿乘客和自己的生命开玩笑。
通过安全例会,摆事实,讲道理,总结经验,达到安全行车的目的。
只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次例会都要认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我们只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点中速行驶:1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,公交车、车场人多,为此,在行驶中勤观察,集中注意力。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持一定的安全距离,没有把握不强行超车,不紧急刹车,做到掌握路况,掌握车况,遇事不慌。
尤其是最后一趟,紧记一句话“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶环境,由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。
因此,在这种情况下,要始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。
比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。
由于措施得当、小心谨慎,可以避免发生一起起事故。
[精选]公交司机个人工作总结范文5篇
![[精选]公交司机个人工作总结范文5篇](https://img.taocdn.com/s3/m/e1819fff64ce0508763231126edb6f1afe007111.png)
[精选]公交司机个人工作总结范文5篇第1篇示例:公交司机个人工作总结范文尊敬的领导、同事们:时间匆匆,一转眼我已经在公司担任公交司机岗位工作多年了。
回顾这段时间内,我收获了很多,也成长了不少。
在这里,我想对我的工作进行一次总结和反思,以期在今后的工作中更好地发挥自己的作用。
一、工作概况二、工作中的收获在这段时间内,我深感自己在多方面得到了提升:一是对城市道路的熟悉程度有了显著提高,遇到道路拥堵时,我能够及时选择合适的路线避开拥堵区域,提高车辆运行的效率。
二是我的车辆维护方面的技能得到了锻炼和提高,保证了车辆的安全运行。
三是服务意识的增强和服务技能的提升。
通过与乘客的接触,我学会了更好地与乘客沟通,尊重他们的需要,解决他们的问题,提高了服务质量。
在工作中,我也发现了自己存在一些不足,例如在高峰期间的处理能力不足,有时难以满足乘客的实际需求,导致了乘客的不满。
有时我也会因为工作压力大、生活琐事等原因,情绪波动较大,导致了工作效率的下降。
这些都是我需要重点加强和改进的地方。
四、工作计划在今后的工作中,我将继续努力,不断提高自己的能力和水平。
我会加强工作专业知识的学习,提高工作技能,不断提升综合素质。
我会加强对客户服务意识的培养,希望能够通过更完善的服务体系和更热情的服务态度,吸引更多的乘客。
我会严格要求自己,保持良好的工作状态,防止因为一时的情绪波动导致工作效率的下降。
尊敬的领导、同事们,我将以更加饱满的热情,更加扎实的作风,不断提高服务品质,为公司创造更多的价值。
同时也期望领导和同事们多多指导、支持和帮助,让我能够更好地完成我的工作。
再次感谢公司对我的支持和信任,也期待自己在未来的工作中能够不断进步,为公司作出更大的贡献。
第2篇示例:公交司机个人工作总结范文尊敬的领导、同事和乘客:时间匆匆,岁月如梭,又到了一年一度的年终总结时刻。
在过去的一年里,我有幸能够担任公交司机这个岗位,为社会贡献自己的一份力量。
公交车司机心得体会

公交车司机心得体会公交车司机心得体会「篇一」在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上,时速80公里觉得不安全,我们就松松油门,把车速降到60,我们就会觉得很安全了。
有时,时速60公里,心里还是有点不安全的感觉,我们就开40或20;还觉得没把握,那可以停下来等一等,或下来看一看,再用一档慢慢地向前开,总有把握吧?如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感! 慢是一个宝。
记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。
开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的难题。
大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一,不要开快车。
慢,也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知识,同样要了解清楚,如:夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的:《四月一号,上海有一则报导,三月三十一号晚间,一辆奔驰S500 撞护栏,车上三人一死一重伤,原因是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?》事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止?只有一个方法:不开快车!下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则,我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
公交驾驶员心得体会(精选)

公交驾驶员心得体会(精选)
作为一名公交驾驶员,责任重大,职责艰巨,压力极大,但是我会努
力把我最好的一面展现出来,让乘客们乘坐愉快,安全,享受到心灵的舒适。
首先,我需要非常谨慎,时刻警惕,把安全放在第一位,不要贪图一
时的快感,急于求成,不敢担当,不轻易放大招,在行车中要充满安全意识,细心慢行,不误站额定时间,确保乘客们能够安全、准时达到目的地。
其次,在服务中,我要认真负责,和乘客长期沟通,及时回答他们的
问题,处理好他们的投诉,多多了解乘客的需求,以便更好的发挥我的作用,让乘客享受到更好的服务体验。
最后,在工作中要努力提升自己,持续自我学习,不断提升自己的素质,把新的技术掌握好,不断提高自己的表现,不断把服务的水平提升到
一个更高的层次,以便能更好的把客户服务做到极致。
作为一名公交驾驶员,我会充分发挥自己的作用,努力把每一次出行
都做到更加安全,高效,灵活,做到最好,让乘客都乘坐舒适,愉快,安全,享受到心灵舒适。
作为一名公交驾驶员,我对运输行业有着深厚的感情,也乐意把自己
的一份力量投入到运输行业的发展中,努力,学习,反思。
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公交司机工作心得体会【精选】公交司机工作心得体会机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分,同时它又从属于社会道德,并受社会道德的制约。
机动车驾驶员在职业活动中,除了有行政的、纪律的方式来调节外,更多地是需要用道德的内心信念来调节。
公交驾驶员职业道德的修养程度关系到能否为社会提供迅速、方便、准点、舒适的客运服务,对公交的经营成果和社会信誉有着举足轻重的影响。
因此,对于公交驾驶员来说,除了要有较高的政治觉悟和掌握一定的操作技术专业知识外,还必须具备高尚的职业道德品德。
公交驾驶员的职业道德是公交驾驶员先进思想和实践经验的总结,也是每一名公交驾驶员在实际工作中从思想到行为都必须遵循的准则和规范。
具体内容是:一、热爱本职忠于职守尽职尽责在公交驾驶员职业道德中强调热爱本职、忠于职守,是其职业在公交行业中地位所决定的,也是针对驾驶员工作特性、培养良好的职业道德所必需的。
公交驾驶员工作是公交运营生产中的一个十分重要岗位,涉及到千家万户,作为一名公交驾驶员应感到光荣和自豪。
当前,城市公共交通的发展遇到一些新情况,新问题。
例如:道路拥堵、交通阻塞、客流量增大、行车秩序不正常等等,行车难导致乘车难,这些情况都与公交驾驶员的工作发生直接关系,只有热爱本职才能在本职岗位上创造更多、更好的劳动成果,来促进公交事业的发展。
二、安全驾驶优良服务争创一流这一项是驾驶员职业的责任。
维护线路运行的畅通,保证乘客的安全,尽可能为乘客提供方便、舒适的乘车条件和运行中的各种服务是公交驾驶员的基本任务和具体要求,同时也是公交驾驶员职业道德的主要内容。
要想达到这些要求,每一名驾驶员必须具有对国家、对人民生命财产的高度负责精神和为乘客服务的强烈意识。
三、遵章守法准点行车方便快捷遵章守法是一名公交驾驶员在安全行车中的必备条件,只有做到遵章守法才能确保安全,才能达到快捷舒适。
而准点行车是公交运营有别于其它机动车辆行驶的特定要求,只有做到准点行驶才能保证线路正常运营,只有准点行车才能提高信誉度,只有准点行车才能确保安全。
而遵章守法则贵在自觉,重在坚持一丝不苟,同时也反映一名驾驶员的思想觉悟和基本素质。
四、仪表端庄车容整洁环境良好驾驶员的仪表端庄会给乘客以安全感和信任感,衣着服饰的整洁大方,驾驶姿势端正、良好的精神状态会直接给乘客以心理影响。
在一定条件下、一定程度上的心理满足,是与服务于乘客、满足于乘客相一致的。
而车辆面貌是否整洁会对市容、市貌带来一定的影响,特别是作为开放城市的公交车辆也应该具有国际大都市的特点,才能适应城市建设的发展。
五、钻研技术爱护车辆提高技能作为一名驾驶员要做到优质服务、安全、准点,就必须确保所驾车辆的技术状况随时处于良好状态,这是必不可少的先决条件。
设想车辆三步一停,两步一坏,怎能提到优质服务。
因此,不断地钻研技术,掌握一定的故障判断和排除技能,对每一名驾驶员至关重要。
即要有强烈的求知愿望,不断地学习和更新自己的知识水平,又要有刻苦钻研的精神,不耻下问,向老师傅学习和同龄人学,向技术操作先进的同志学,还要做到合理操作精心驾驶,时刻保持车况良好,并做到坚持不懈,持之以恒不断进取,做好车辆例行保养工作,就能够使自己所驾驶的车辆保持技术性能好,车质状况好,燃料消耗低在生产运营中充分发挥其潜力。
六、服从整体团结协作争先创优公交生产的运营方式决定了每一名驾驶员单兵作战,要想做好服务运营工作,服务整体、团结协作、统一指挥、协调步调是必需条件。
驾驶员要时刻想着集体,心中装着乘客,开着一辆车想着全线路,从我作起自我约束,团结协作搞好配合,把优质的服务、良好的状态、端庄的仪表、得体的语言呈现在广大乘客面前,争创达标线、争当服务标兵、安全先进,只有这样才能使我们的公交事业不断发展。
公交司机工作心得体会怀仁顺达公交汽车有限责任公司公交车司机心得无论干什么工作,只有用心才能做到最好,公交工作,服务是永恒的主题,就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。
我是一名公交司机,我非常珍惜这个工作岗位,从心里就想干好这份工作,要想在公交干好就要把心踏实下来,用心用脑钻研这个行当,可以说公交是我人生的转折点,珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始,珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始,这就是我要干好公交工作的信心和决心。
老实讲开车不难,在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能,但要开好车就没那么容易了,特别是想开好公交车那就难上加难,因为公交车与其他车辆有着质的区别,拉一车人脚下的功夫要把握得当,判断问题、处理问题要及时准确,深一脚浅一脚的根本开不了公交车,这也是公共汽车与货车的区别,人与货的区别,损坏货物能定损能包赔,伤人价无边。
所以我们的工作看似简单其实责任重大。
刚来车队领导就对我说:干咱们这行的首先心态要好,要做有心的人,多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急,你好比是一条船上的舵手行驶在海里,要能压的住事态。
做规矩人方能开好规矩车,有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的通畅。
从此我就把车队领导的话记在心里,做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛,公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。
做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度,要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中,更好的为乘客服务,作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的,有了问题拿什么来保护自己,那就是交通法规和企业的制度,所以每次车队召开的各种会议,尤其与安全有关的会议我都能认真听并认真记笔记,仔细揣摩会议内容,特别是对事故的案例分析我听起来极为认真,久而久之我在工作中不断学习积累行车经验,为每天的安全行车奠定了基础,其实经验就来自我们的日常工作之中,经验来自积累。
怀仁顺达公交汽车有限责任公司有些时候我们总说为乘客服务,那做为司机安全最重要,没有安全做保证其他的服务也就无从谈起,所以我把握的安全心得就是:思想上高度重视,有一个对企业对社会负责的高度责任感,要有自觉维护企业形象的使命感,车行驶在马路上你首先想到我是公交人,为让乘客满意,工作中不断积累经验,完善服务。
比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法,对待不同的情况就要采用不同的服务语言。
我的一言一行代表着公交的整体形象,面对乘客深知我的责任和使命,乘客的性命在我手只,在运行中要心态平和安全礼让,不开斗气车,不说粗话,作到以礼服人,得礼让人,当遇到行动不方便的乘客时,及时地为他们找位置,并对让座者表示感谢。
培养良好的心态,当遇到小学生时,我会及时地提醒小朋友们:“请上车后不要大声地喧哗,以免其他乘客听不到报站,谢谢! ”这样,小学生们会乖乖地不再吵闹。
当车上人多时,我都会语气温和的提醒大家“现在车上人多,车上的乘客要为车下的乘客想一想,向车厢后面走一走,以免耽误大家的时间”。
就是这样,我时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心,有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好,同样的事,用他的话一说,外面很容易接受,上了你的车,有一种亲切感”。
加强自我控制能力,我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证,行车中要自觉作到你违章我避让,遵纪守法你快我慢确保安全靠自身,你抢我停控制车速是根本,只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证,从而也就能保证很多问题的防范和得到及时解决。
公交司机工作心得体会汽车驾驶实习终于结束了,当我回顾这为期两个周的驾驶实习时,不免有许多收获,这次让我重新的认识了驾驶,由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。
驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分,实习对象为交通工程的本科学生。
通过本实习环节,学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识,树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识,加深学生对汽车构造的理解,掌握基础操作要领和基本驾驶技能,培养规范操作的安全意识。
在这次生产实习中,可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会,也可以更好的巩固理论教学知识,提高实际操作的技能,并在理论知识与实践相结合中得到进一步升华。
这次实习中,遇到了许多问题,而这些问题是站在交通人的角度上看的,当你站在这个位置时,你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单,只有在熟练掌握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。
首先,这次生产实习让我更加具体的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。
接触到了在驾校都无法接触到的知识,在以前进行考科目一的时候,我只是抱着一个过了的态度,没有对其进行详细的研究,只是知道死记硬背,没有进行更好的理解。
当我今天在面对这样的问题时,我一方面站在驾驶员的角度来理解,另一方面我站在交通人的角度对其进行深入的了解。
知道这些都是应该不单单是有记忆,更加的是灵活的运用。
其次,通过这次驾驶实习,让我学到了在驾校学不到的操作技能。
在驾校的教练们都是只教你怎么的操作,而不进行详细的讲述这些机械的工作原理,怎样来更好更安稳的操作。
教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺利的通过考试,而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上,细细地对每个问题进行破解。
起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析,在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的基本要领,不至于出现哪些不必要的麻烦,怎么样的安全行驶,以至于更好的文明行驶。
这些都是我以前没有学到的,虽说我自己已经拿到驾驶证了,但是当听到老师这样详细的讲解时,我发现自己的问题还是不少的。
再次,这次实习对我来说更像是检验,更像是对我的考察。
通过这次的学习,我发现我的问题还是不少的,不仅仅体现在对于驾驶技术的不熟练掌握上,还存在对于安全文明驾驶的程度上。
这次在实习的过程中,我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进行了详细的记录,我知道这些对我一种财富,我会谨遵老师的教导,不断地改进自己的驾驶技能,让自己的驾驶技能能够更近一步。
通过这次实习,让我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情,要考虑全面,善于总结,善于发现问题,善于解决问题,只有这样,我们才能够有所进步,有更好的突破。