长安大学道路勘测设计实习
道路勘测设计生产实习报告
道路勘测设计生产实习报告一、实习背景与目的随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程作为交通基础设施的重要组成部分，其勘测设计工作具有重要意义。
为了更好地理解道路勘测设计理论，提高实践操作能力，我参加了为期两周的道路勘测设计生产实习。
本次实习旨在让我们深入了解道路勘测设计的基本流程、方法和技术要求，将所学理论知识与实际工程相结合，提高我们的综合素质和工程实践能力。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们参加了实习动员大会，了解了实习要求、实习地点、实习内容等信息。
同时，我们还学习了道路勘测设计的基本原理、方法和技术要求，为实习打下了理论基础。
2. 实习过程中的主要工作（1）道路勘测队的组队与分工我们按照实习要求，组成道路勘测队，并明确了各成员的职责。
队内分工包括测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组等，我负责的是测角组的工作。
（2）实地勘测在实地勘测过程中，我们遵循了道路勘测设计的基本流程，依次进行了选线、测角、水平测量、断面测量、横断面测量等工作。
在测角组的工作中，我负责使用全站仪进行角度测量，确保测量数据的准确性。
（3）内业整理与设计实地勘测完成后，我们将测量数据进行整理、分析，并根据设计要求进行道路布局、线路设计等内业工作。
我负责整理测角组的数据，并参与道路布局的设计。
3. 实习成果通过本次实习，我们完成了实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
我深入了解了道路勘测设计的基本流程、方法和技术要求，掌握了测角组的基本操作，提高了自己的实践能力。
三、实习收获与体会1. 理论联系实际通过本次实习，我将所学的道路勘测设计理论知识与实际工程相结合，加深了对道路勘测设计方法的理解，提高了自己的实际操作能力。
2. 团队合作与沟通在实习过程中，我们充分发挥团队合作精神，明确了各自职责，共同完成了实习任务。
同时，实习过程中的沟通交流，使我们更加熟练地掌握了道路勘测设计的技术方法。
3. 培养实践能力本次实习让我们亲身参与了道路勘测设计的各个环节，培养了我们的实践能力，为今后从事道路工程勘测设计及施工奠定了基础。
长安大学：道路勘测设计 实习大纲
《道路勘测设计》实习教学大纲适用学期：第7学期实习周数：4实习学分：4 实习地点:长安大学太白校区实习基地实习形式：教学实习一、实习的性质、目的和任务1．实习的性质《道路勘测设计》教学实习是公路学院道路桥梁与渡河工程（公路工程）、交通工程专业的重要实践环节，是贯彻理论与实践相结合的教学方针，提高教学质量，培养学生认识、分析和解决实际问题能力的重要措施，也是发扬我院学生动手能力强、业务素质高的优良传统。
在学生学习了《测量学》、《道路勘测设计》和《路基路面工程》等技术基础课和专业课，并经《道路勘测设计》的一周课程设计教学实践之后，根据专业教学计划和课程教学大纲的要求，为学生集中安排的具体工程实践性教学环节。
2．实习的目的《道路勘测设计》教学实习是对学生进行公路设计的基本训练，其目的是：①加深学生对《道路勘测设计》及相关课程基础理论知识的理解和认识，初步掌握公路勘测设计的程序、方法和步骤。
②培养学生灵活运用专业知识的能力，根据工程的实际情况，作出正确的分析与判断，合理解决问题的基本技能。
③养成学生实事求是、严肃认真、刻苦钻研、勇于探索的科学态度，具有一般工程技术人员应有的基本素质。
④提高学生动手操作的能力，对一般常规仪器和工具能够熟练运用，精密仪器和设备学会基本操作。
⑤训练学生综合性的专业能力，工程与技术相结合，掌握正确的设计思想和理念，初步具备专业技术工程师的业务素质。
⑥加强学生工程实践的环节，理论与实践相结合，经过严格的训练，使学生步入工作岗位后能尽快地适应工作。
3．实习的任务根据路线起终点之间的具体地形、地物等自然条件，学生运用所学的专业知识，理论与实践相结合，在专业课教师的指导下，完成1.5～2KM的外业勘测实习和内业设计任务，并提交公路一阶段施工图设计。
二、实习的基本要求通过道路勘测实习，应使学生达到下列基本要求：1．了解公路勘测设计的外业组织安排及程序；2．熟悉平原区或山岭区越岭线公路选线的基本原则、方法和步骤；3. 掌握公路勘测设计外业选线组、中桩组、水平组、横断面组、地形组和调查组的有关测设内容、精度要求和计算方法；3．熟练掌握一般常见水准仪、经纬仪的具体操作步骤，熟悉一种或两种全站仪的使用方法，了解GPS的基本工作原理；4．理解并掌握公路勘测内业设计的内容、步骤、方法和计算，独立完成路线的平面、纵断面、横断面和有关工程结构物的设计；5．全面掌握公路路线设计的一般步骤、方法和计算，具备公路一般工程技术人员应有的基本技能和业务素质。
太白山实训报告
长安大学太白山测量实习报告班级：2011210701专业：道路桥梁与渡河工程基地班姓名：李梁指导老师：张文卿目录前言…………………………………………………………………………………..2/11 实习目的…………………………………………………………………………..2/11 实习安排…………………………………………………………………………..3/11 实习过程踏勘选点……………………………………………………………………3/11 导线测量……………………………………………………………………4/11 水准测量…………………………………………………………………...5/11 碎步测量……………………………………………………………………7/11 实习总结……………………………………………………………………………9/11 附录实习数据………………………………………………………………….10/11 前言：5月14号早上西安下起了小雨，就在这天我们踏上了去往秦岭主峰—太白山的路，开始了为期十天的测量实习。
还没有从略阳实习的愉悦中走出来的我们，又要踏上了新的征程，然而心中更是充满了各种好奇。
测量学学了快一个学期了，也该实地考查一下自己的实战能力了。
一个半小时的路程很快就结束了，中午十一点左右我们到达了长安大学太白山实习基地。
山脚下的学校显得格外的幽雅清净，是个学习的好地方。
到宿舍楼下看到一些正在等待校车的学长、学姐们，顿时感觉到这里日子应该不会好过，因为他们每个人手里都有一个草帽，但是还是被晒得像是“非洲人”一样黑。
校园里只有一栋主楼，宿舍、教室、机房、会议室都在里面，真可谓综合楼。
我们的测量实习就从我走进宿舍的一瞬间，开始了！！实习目的：（1）、巩固课堂教学知识，加深对控制测量学基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，重点掌握内业外业，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。
道路勘测实习报告
道路勘测实习报告道路勘测实习报告五篇在当下这个社会中，报告与我们愈发关系密切，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编为大家收集的道路勘测实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
道路勘测实习报告篇1道路勘测实习报告路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节，通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习内容今天我们土木系道桥班全体同学跟随老师来到万家沟古城村，安排好住处，我们各组把仪器放好后，就去观测地形，从而确定路线大致走向。
一上午的时间差不多掌握了大致地形，到中午了，天气更热了，我们便开始吃午饭。
午饭都是自己带的，虽然很热，但大家还是吃的不亦乐乎。
吃完后大家回宿舍午休。
在学校可是体验不到这种生活的。
午休过后，下午开始选线了。
有操作经纬仪和水准仪的，有立尺的，有打桩的，有拉卷尺的，大家分工明确，团结协作。
一下午下来，好多同学的脸晒得绯红，他们都不约而同地称彼此小黑。
今天的实习束了，很累，但有不少收获，值了。
课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法，使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力，为学习后续课程和从事实际工作打下基础。
道路本身是一种三维带状的空间结构物，《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系，及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系，研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性，又要综合考虑各几何组成的有机结合，因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点，同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。
道路勘测教案长安大学
授课对象：长安大学交通运输工程专业学生课时安排：2课时教学目标：1. 理解道路勘测的基本概念和意义。
2. 掌握道路勘测的基本流程和方法。
3. 了解道路勘测中的技术规范和标准。
4. 能够运用所学知识进行简单的道路勘测设计。
教学重点：1. 道路勘测的基本流程和方法。
2. 道路勘测的技术规范和标准。
教学难点：1. 道路勘测中的数据分析与处理。
2. 道路勘测设计的实际操作。
教学准备：1. 教学PPT或黑板。
2. 道路勘测相关案例资料。
3. 道路勘测设计软件或绘图工具。
教学过程：第一课时一、导入1. 引导学生回顾交通运输工程的基本知识，提出道路勘测在道路建设中的重要性。
2. 介绍本节课的学习目标和内容。
二、基本概念与意义1. 讲解道路勘测的定义、目的和意义。
2. 强调道路勘测对道路建设质量和安全性的影响。
三、道路勘测的基本流程1. 讲解道路勘测的准备工作，包括现场调查、资料收集等。
2. 介绍道路勘测的现场勘察方法，如地形测量、地质勘察等。
3. 讲解道路勘测的数据采集和处理方法。
四、道路勘测的技术规范和标准1. 介绍道路勘测中的技术规范和标准，如《公路工程技术标准》等。
2. 讲解道路勘测中常见的规范和标准内容。
五、案例分析1. 展示实际道路勘测案例，分析案例中的勘测流程、方法和技术规范。
2. 引导学生思考如何将所学知识应用于实际道路勘测工作中。
第二课时一、复习与提问1. 回顾上节课的主要内容，提问学生掌握情况。
2. 针对学生的疑问进行解答。
二、道路勘测设计1. 讲解道路勘测设计的概念和原则。
2. 介绍道路勘测设计的基本流程，包括选线、定线、设计参数等。
3. 讲解道路勘测设计中的技术要求，如道路等级、路面结构、排水设计等。
三、实际操作1. 引导学生使用道路勘测设计软件进行实际操作，如绘制道路平面图、纵断面图等。
2. 分析学生在实际操作中遇到的问题，给予指导和帮助。
四、总结与作业1. 总结本节课的学习内容，强调道路勘测在道路建设中的重要性。
长安大学测量实习报告
长安大学测量实习报告一、实习目的和意义本次实习旨在让我们更好地理解和掌握工程测量学的基本理论、方法和技能，培养我们独立进行测量工作的能力，提高我们的实践操作能力。
通过实习，我们对测量仪器、测量方法和测量数据处理有了更深入的了解，同时也培养了我们的团队合作意识和解决问题的能力。
二、实习内容和过程实习的第一天，我们在老师的指导下学习了测量学的基本知识，了解了测量工作的目的和意义，以及测量学的基本原理。
随后，我们学习了水准仪、经纬仪等测量仪器的使用方法，掌握了测量基本操作技巧。
在接下来的几天里，我们进行了实际的测量工作。
首先是对长安大学校园内的一块地进行高程控制测量，我们使用水准仪和水准尺进行了测量，计算了各个控制点的高程，并绘制了高程控制网。
然后，我们使用经纬仪进行了地形图测绘，我们测量了地面的水平和垂直角度，计算了各个测点的坐标，并绘制了地形图。
在实习的过程中，我们还学习了测量数据的处理方法，包括数据的录入、计算和检查。
我们使用了测量软件进行数据的处理，提高了数据处理的效率和准确性。
三、实习成果和收获通过实习，我们完成了高程控制测量和地形图测绘的任务，掌握了测量学的基本理论和方法，提高了实践操作能力。
我们学会了使用测量仪器，掌握了测量基本操作技巧，能够独立进行测量工作。
我们还学会了测量数据的处理方法，能够熟练使用测量软件进行数据处理。
通过实习，我们也培养了团队合作意识和解决问题的能力。
我们在实习过程中相互帮助，共同完成任务，提高了团队合作意识。
同时，我们在实习中遇到了一些问题，通过自己的努力和老师的指导，解决了问题，提高了解决问题的能力。
四、实习总结通过本次实习，我们对测量学有了更深入的了解，掌握了测量学的基本理论和方法，提高了实践操作能力。
我们认识到测量学是一门实践性很强的学科，只有通过实践才能真正掌握测量学的知识和技能。
同时，我们也认识到测量工作的重要性，测量结果的准确性对工程建设的质量和安全具有重要意义。
长安大学测量学实习报告
一、实习目的本次测量学实习旨在通过实际操作，巩固和深化课堂上学到的测量学理论知识，提高实际操作技能，培养团队协作精神，增强独立解决问题的能力。
通过实习，我期望达到以下目标：1. 熟练掌握水准仪、经纬仪、全站仪等测量仪器的操作方法。
2. 理解并运用测量平差理论处理测量成果。
3. 提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力。
4. 培养良好的职业道德和团队协作精神。
二、实习设备本次实习所使用的设备包括：- 水准仪- 光学经纬仪- 塔尺- 三脚架- 盘尺- 半圆仪- 测钎- 直尺- 图纸等三、实习任务与内容本次实习的主要任务是测绘一张图幅200m×200m，比例为1：500的地形图。
具体内容包括：1. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程。
2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标。
3. 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程。
4. 绘图：根据测量数据绘制地形图。
四、实习步骤1. 准备工作：熟悉实习区域地形，了解测量任务要求，准备所需测量仪器和工具。
2. 水准测量：- 确定水准路线，布置水准点。
- 使用水准仪进行水准测量，记录数据。
- 根据已知水准点的高程，计算其他水准点的高程。
3. 导线测量：- 确定导线点位置，布置测站。
- 使用经纬仪进行角度观测，记录数据。
- 使用全站仪进行距离测量，记录数据。
- 根据观测数据，计算各导线点的坐标。
4. 碎步测量：- 根据控制点，确定碎步点位置。
- 使用全站仪进行碎步测量，记录数据。
- 根据测量数据，计算碎步点的平面位置和高程。
5. 绘图：- 根据测量数据，绘制地形图。
- 检查地形图，确保绘图准确无误。
五、实习心得与体会通过本次测量学实习，我收获颇丰：1. 理论知识与实践操作相结合：实习过程中，我深刻体会到理论知识的重要性，同时也明白了理论知识在实际操作中的应用。
2. 团队协作精神：实习过程中，我学会了与团队成员沟通协作，共同完成任务。
精选道路勘测实习报告四篇
精选道路勘测实习报告四篇道路勘测实习报告篇1道路勘测实习报告学院：专业：姓名：学号：指导老师：路线勘测实习是土木工程专业（道路工程方向）的一项重要教学环节，实习时间在第8学期开学第2、3周。
通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习的任务、目的和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。
其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。
实习目的：a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的'方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d) 熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
e) 完成实习报告。
二、实习的时间、地点和安排1、时间安排：大四第一学期第3～8周，前2周为内业，之后为外业。
2、实习指导老师：陈建新3、实习地点：长安大学太白山实习基地三、实习的内容及体会实习内容：因为人数较多，而仪器和时间的安排受限，所以为满足实习要求，我们全班被分成5个组，每组非别负责选线组，中桩组，水平组，横断组，地形组这5个主要组的工作，每1天半轮换一次，并交接仪器工具，以下将按我第三小组的任务分配顺序进行说明。
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道路勘测设计实习说明书目录1. 实习说明 (4)1.1 实习时间 (4)1.2 实习地点 (4)1.3 实习内容 (4)1.4 实习感想 (5)2. 外业勘测 (6)2.1 实习路段自然条件 (6)2.2 路线设计依据与设计标准 (6)2.3 路线布局方案 (8)2.4 实地定线 (9)2.4.1 实地定线步骤 (9)2.4.2 选线原则与依据 (10)2.4.3 选线步骤 (12)2.5 纸上定线 (13)2.6 路线方案比选 (14)2.6.1 路线方案比选应考虑的因素 (14)2.7 各作业组工作内容 (14)2.7.1 中桩组 (14)2.7.2 中平组 (15)2.7.3 横断面组 (15)3.内业设计 (16)3.1 平面设计 (16)3.1.1直线在平面设计时长度的限制 (17)3.1.2圆曲线最小、最大半径及超高 (18)3.1.3 缓和曲线设计依据 (19)3.1.4平曲线线形设计 (20)3.2 纵断面设计 (20)3.2.1 纵坡设计的一般要求 (21)3.2.2纵断面设计方法与步骤 (21)3.2.3 纵断面设计最小纵坡和最大纵坡 (22)3.2.4坡长限制 (23)3.2.5 平、纵曲线组合 (23)3.2.6竖曲线 (24)3.3.横断面设计 (25)3.3.1横断面设计原则与基本要求 (25)3.3.3横断面设计步骤 (26)3.3.4 线性组合（平曲线、纵断面、横断面）线形组合设计原则 (27)3.4.土石方数量计算 (27)3.5 设计成果 (28)1. 实习说明1.1 实习时间2016年4月7日— 2016年4月17日1.2 实习地点陕西省宝鸡市眉县汤峪镇长安大学太白实习基地1.3 实习内容本次道路勘测实习是在学习完成《道路勘测设计》课程,结合《测量学》课程中相关知识，参考相关规范细则在太白校区进行设计、实地勘测并最终提交一个合格，可行的设计。
本次实习我们的前十天我们先在太白校区完成外业部分，即1）纸上定线，给出合理可行的路线设计方案，并且进行答辩选出路线最合理的方案用来进行下一步测量。
纸上定线是根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件，确定路线方案，利用纬地道路设计软件定出路线的交点、确定曲线参数，完成路线的平面设计。
2）实地放线，将纸上定线定好的路线利用GPS技术敷设中桩，再根据已敷设到地面上的中桩，利用全站仪测得路线的精确纵断面高程数据，再利用卷尺和手水准来测得横断面地形数据。
回校后转入内业进行详细的施工图设计，得出平面图、纵断面图、横断面图、直曲转角表、逐桩坐标表、路基设计表、土石方计算表等图表。
1.4 实习感想这次在太白山的道路勘测实习还算顺利，由于在来实习之前我们已经做过道路勘测课程设计，同时大一的时候还进行过测量实习，这为我们此次的太白山实习打下了良好的基础，所以面对这回的现场设计大家还是不会太陌生，虽然先前也做过类似的课程设计，但是当真正来到现场的时候，才知道以前的很多理想的方法和理论都是纸上谈兵，在实际中我们要考虑到很多因素，同时也受到很多因素的制约。
在实习中我们遇到了很多问题，比如选线的时候由于有的地方高差较大，同时树木也比较茂盛，所以在相邻的两个交点间的视线经常不能通透，这给我们的测量工作带来了很大的麻烦；如何充分利用原有道路，使衔接顺畅；如何克服起终点间的高差，同时还要满足最大纵坡要求，诸如此类的问题还有很多。
但是正是由于这些种种问题的出现，才不断的激励着我们去发现问题，分析问题的原因所在，最后想尽办法解决问题。
在这样一个过程中，我们不仅对《道路勘测与设计》和《测量学》这两门课程学到的部分理论知识有了更深刻的理解和巩固，更重要的是锻炼了我们的实际分析问题和解决问题的综合能力，这为我们将来适应工作奠定了很好的基础。
2. 外业勘测2.1 实习路段自然条件长安大学太白山实习基地地处宝鸡市，位于秦岭西部，基地占地面积212亩，山地157亩，山地以土壤为主，其土壤性质根据地理位置分区可判断为褐色黄土，岩石性质老师已提前告知为泥质页岩。
综其特点是对水分的敏感性，干燥时的土强度较高、稳定性好，在潮湿地区土基稳定性差，强度低，在雨季易造成滑坡，泥石流等地质灾害，必须认真处理。
沿路线从起点到山下铁门处地形较平缓，可以不着重考虑路线纵坡问题，主要考虑尽量避免校园中水池，房屋建筑等地物和线性的美观。
从铁门到山顶平台和山顶平台到终点处两段山坡的坡度都较大，应着重考虑路线纵坡。
实习基地气候条件属典型内陆季风气候，该区冬季寒冷干燥，降水偏少；夏季气候炎热，湿润；春秋季属冬夏季过渡区，气候变化较大；该区四季分明。
7-9月降水量较多，约占全年降水量50%，有利于植物生长。
山地中草木茂密，多属灌木，在测量过程中易造成不通视、打桩困难等问题。
2.2 路线设计依据与设计标准本次设计的目标是一条能克服较大高差的设计时速为30km/h 的三级盘山公路。
设计依据为《道路勘测实习指导手册》、《规范》。
以下表格为该公路的设计标准。
2.3 路线布局方案这次路线我们选择了邓越同学的线路作为最终选择。
他的路线布局大概为以下。
路线起点为K0+000,(36000,6000),终点为K2+130.742（35475.04， 6204.63）。
其中校园内全长358m，由山门处入山。
入山后基本沿匀坡线展线并尽量使曲线首尾相接以减少短直线。
在K0+582—K0+685处为第一个回头曲线克服高差，半径为20.42m基本达到了极限值，此处路线因为不想脱离匀坡线过远所以拆掉了沿边界的一处树林。
在K0+866—K0+941处仍然为自然展线但采用了回头曲线的设计标准（曲线半径为21.967m）来克服高差，使用线形为单焦点曲线。
在K1+285—K1+382处为第二个回头曲线，半径为20.0265达到了极限值，基本沿匀坡线展开故纵断面地面线起伏不大。
在K1+571—K1+667处为第三个回头曲线，半径为23.934m，因为第三个回头处已经进入平台，所以半径可以适当大些，同时在平台边缘保证路线在平台上侧没有跌下去。
在K1+458m处切割等高线过多，所以选择架一座50m的桥梁。
在K1+915—K2+010处展开最后一个回头曲线，这个回头为了避开陡坎，整个曲线没有沿匀坡线展开，在K2+130.742处达到高程710m结束。
2.4 实地定线2.4.1 实地定线步骤（1）定导向点在选线布局确定的控制点间，根据平原、微丘区路线布设要点，通过分析比较，确定可穿越、应趋就和避绕的点和活动范围，建立一些中间导向点。
（2）试定路线导线参照导向点，试穿出一系列直线并交出交点，或这届将导向点作为交点，试定出路线导线。
（3）初定平曲线读取交点坐标计算后直接两测转角和交点间距，其中纸上定线转角须用正切法量测计算，初定圆曲线半径和缓和曲线长度，计算平曲线要素。
（4）定线检查和技术之比是否满足标准要求，以及平曲线线位是否合适，不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长度，直到满足为止。
2.4.2 选线原则与依据选线是根据路线基本走向和技术标准，结合地形、地质条件，考虑安全、环保、徒弟利用和施工条件，以及经济等因素，通过全面比较，选定路线中线的过程。
它是道路建设的基础工作，面对的是一个十分复杂的自然化境和社会经济条件，需要综合考虑多方面因素。
为了保证选线和勘测设计质量，降低工程造价，必须全面考虑，由粗到细，由轮廓到具体，逐步深入，分阶段分步骤分析比较，进行多方案必选，才能定出合理的路线。
选线的原则为以下几点：1．多方案选择：在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑：路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。
在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不要轻易采用极限指标，也不应不顾工程大小，片面追求高指标。
3．处理好选线与农业的关系：选线应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园（如橡胶林、茶林、果园）等。
4．路线与周围环境、景观相协调：通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理好重要历史文物遗址。
5．工程地质和水文地质的影响：选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。
对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避。
当必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
6．选线应重视环境保护：选线应重视环境保护，注意由于道路修筑，汽车运营所产生的影响和污染，如（1）路线对自然景观与资源可能产生的影响；（2）占地、拆迁房屋所带来的影响；（3）路线对城镇布局、行政区划、农业耕作区、水利排灌体系等现有设施造成分割引起的影响；（4）噪音对居民以及汽车尾气对大气、水源、农田所造成的污染及影响。
7．对于高速路和一级路，由于其路幅宽，可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件，利用其上下行车道分离的特点，本着因地制宜的原则，合理利用上下行车道分离的形式设线。
2.4.3 选线步骤选线的任务就是在众多方案中选出一条复合设计要求、经济合理的最优方案。
选线一般按工作内容分为三步：1.路线方案选择路线方案选择主要是解决起终点间路线的基本走向问题。
通常是在小比例尺地形图上从交大面积范围内找出各种可能的方案，收集各种可能方案的有关资料，进行初步评选，确定数条有进一步比较价值的方案；然后进行现场勘察，通过多方案的比选选出一个最佳方案。
当没有地形时，可采用调查或踏勘方法现场搜集资料，进行方案评选。
2.路线带选择在路线基本走向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带。
这些细部控制点的取舍，仍通过比选的办法确定。
3.具体定线定线是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的路线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作。
具体定线有纸上定线和实地定线两种方法。
2.5 纸上定线纸上定线是在大比例尺地形图上确定道路中线的具体位置，再将纸上路线通过实地放线敷设到地面上，供详细测量和施工之用。
纸上定线的工作对象是地形图，控制点容易确定，平、纵线形及其组合可反复试线修改，数字地图的应用使设计更加方便。
但纸上定线适用于各种等级、各类地形条件的路线，对技术标准高，地形、地物复杂的路线必须采用纸上定线，以提高定线的质量。
在这次实习中，纸上定线过程是在已测得的1:2000校园地形图上进行。