世界汽车制造商面临的问题
汽车产业中的困难及解决对策
汽车产业中的困难及解决对策一、汽车产业中的困难1.1 市场竞争激烈近年来，汽车产业面临着日益激烈的市场竞争。
随着技术的不断进步和全球化的发展趋势，世界各大汽车制造商纷纷扩大产能以满足市场需求，使市场供应过剩。
同时，新兴经济体国家加快步伐发展汽车工业，进一步加剧了市场竞争。
1.2 资金压力增大汽车产业是一个资金密集型行业，需要大量投入用于研发、生产和销售。
然而，由于市场竞争激烈以及原材料价格的上涨等因素导致成本压力增大，而汽车销售额并未同步增长，从而给企业带来了巨大的资金压力。
1.3 技术革新速度快随着科技的不断发展，在汽车产业中技术更新换代迅速。
从传统内燃机到电动车、无人驾驶技术等创新领域都对汽车制造企业提出了更高的要求。
同时，电动车等新技术的兴起也迫使传统汽车制造商加快转型升级，这对企业来说是一大挑战。
1.4 市场需求变化汽车市场需求在不断变化，消费者对车辆性能、品质和环保要求提高。
此外，年轻一代消费者更加注重个性化定制以及智能驾驶等特点，这进一步增加了企业开发新产品的难度。
二、汽车产业中的解决对策2.1 加强研发创新面对技术革新速度快的困境，汽车制造企业需要加大在研发领域的投入，并与科研机构建立紧密合作关系，共同推动汽车技术创新。
此外，企业还应积极探索合资合作模式，以共享资源和优势互补为基础进行技术创新。
2.2 提升产品品质和服务水平在市场竞争激烈的情况下，提升产品品质和服务水平是必然之选。
汽车制造商应加强自身核心竞争力的构建，在制造过程中严格控制质量，提高产品可靠性和安全性。
同时，积极拓展售后服务网络，为消费者提供更好的使用体验。
2.3 拓宽销售渠道面对市场需求的变化，汽车制造商需要灵活调整产品结构，并寻找新的销售渠道。
除了传统的经销商渠道外，企业还可以通过电商平台等新兴渠道来进行销售，以满足不同消费群体的需求。
2.4加强资金管理与节约成本在面临资金压力的情况下，汽车制造企业应加强资金管理和控制成本。
汽车产业问题与解决方案
汽车产业问题与解决方案汽车产业是当今全球经济中最重要的产业之一，它不仅给世界各地带来了繁荣和就业机会，同时也扮演着重要的社会功能。
然而，随着全球环境问题日益凸显和技术的飞速发展，汽车产业也面临着一系列的问题。
本文将从环境问题、技术创新、市场需求以及政府政策等方面，对汽车产业面临的问题进行分析，并提出相应的解决方案。
一、环境问题汽车产业对环境的影响主要体现在尾气排放和能源消耗方面。
传统燃油汽车的尾气排放会导致空气污染，加剧温室效应，对人类和自然环境造成巨大伤害；同时，大量的化石能源的消耗也是造成环境问题的主要原因之一。
为了解决这一问题，汽车产业需要积极推动环保技术的创新和应用。
解决方案：1.发展新能源汽车。
新能源汽车是当前解决汽车尾气排放和能源消耗问题的重要途径。
政府可以通过出台激励政策，鼓励企业加大新能源汽车研发和生产力度；同时，加大对新能源汽车的推广力度，促进新能源汽车在市场中的普及程度。
2.推进电动化技术。
电动汽车的发展不仅可以减少汽车尾气排放，还可以降低车辆能源消耗。
汽车产业应该加大对电动汽车技术的研发和推广，减少对传统燃油汽车的依赖。
3.倡导低碳出行理念。
除了推广新能源汽车和电动汽车，汽车产业还应该倡导低碳出行理念，鼓励人们使用公共交通、共享出行等方式，减少对私人汽车的依赖和使用频率。
二、技术创新随着科技的不断发展，汽车产业也面临着技术革新的挑战。
新的科技不断涌现，为汽车产业带来了新的机遇和挑战。
如何在技术创新方面把握机遇，成为汽车产业亟待解决的问题。
解决方案：1.加大研发投入。
汽车产业应该加大对科技研发的投入，加强自主创新能力，推动汽车产业的技术升级和转型。
2.发展自动驾驶技术。
自动驾驶技术是未来汽车产业的发展趋势，可以提高行车安全和交通效率。
汽车产业应该加大自动驾驶技术的研发力度，推动自动驾驶技术的应用和普及。
3.推动人工智能与大数据应用。
人工智能和大数据技术在汽车产业中有着广泛的应用前景，可以提高汽车的智能化水平和用户体验。
汽车行业痛点与解决措施
汽车行业痛点与解决措施近年来，随着技术的不断发展，汽车行业也面临着一些痛点和挑战。
在这篇文章中，我们将讨论汽车行业的一些痛点，并提出相应的解决措施。
1.环保问题：随着城市化的加速，汽车数量的增加导致了空气污染和温室气体排放的增加，成为了一个全球关注的问题。
为了解决这个问题，汽车制造商应该逐步转向电动汽车或者混合动力汽车的生产，减少燃油汽车的产量。
同时，政府可以推出更为激励的政策，例如提供购车补贴和建设更多的电动汽车充电站等。
2.交通拥堵：随着城市人口的增长，道路上汽车数量的剧增导致了交通拥堵的问题。
解决这个问题的一个有效办法是通过智能交通系统，包括智能信号灯和道路监控系统，来提高交通流动性。
此外，政府还可以鼓励公共交通系统的发展，并提供更多的公共交通线路和班次，并且优化路网规划。
3.安全问题：事故发生率依然居高不下，成为了一个全球范围内的问题。
汽车制造商可以通过引入更为先进的安全技术，例如自动紧急制动系统和驾驶辅助系统等，来提高车辆的安全性能。
同时，政府可以制定更为严格的安全标准，对汽车和驾驶人员进行更为严格的监管，并加强交通执法力度。
4.用车费用过高：汽车的购买和维护费用相对较高，给普通消费者带来了一定的经济压力。
为了解决这个问题，汽车制造商可以推出更为实惠的车型，同时提供更长的质保期和延长的保修服务。
此外，政府可以优化汽车相关税收政策，例如降低购车税和车辆年检费等，来减轻消费者的负担。
5.售后服务不到位：在汽车行业中，售后服务是消费者非常关心的一个方面。
为了改善售后服务情况，汽车制造商可以加大对经销商的培训力度，提高其售后服务水平。
同时，汽车制造商还可以加强与第三方维修服务供应商的合作，提供更为便捷和高效的售后维修服务。
6.新能源汽车充电基础设施不完善：随着电动汽车的普及，充电基础设施的不完善成为了一个瓶颈。
为了解决这个问题，政府可以加大对充电基础设施建设的投入，建设更多的充电桩，并提供便捷的充电服务。
汽车产业发展的困难与解决方向 (3)
汽车产业发展的困难与解决方向一、汽车产业发展的困难分析近年来，随着经济全球化和科技的迅猛发展，汽车产业也面临着一系列的困难。
这些困难主要包括市场竞争激烈、环保压力增加、人工智能技术引领变革和供应链管理问题。
下面将分别对这些困难进行详细分析。
1. 市场竞争激烈当今汽车市场已经进入饱和状态，国内外众多汽车品牌不断涌现出新产品，市场竞争异常激烈。
消费者对于汽车的需求也变得越来越多样化和个性化，需要企业提供更为精准和高品质的产品和服务。
而在这个过程中，许多传统汽车企业面临与新兴电动汽车企业的竞争挑战。
2. 环保压力增加随着全球气候变暖问题日益突出，各国政府纷纷加大了环境保护力度。
传统燃油汽车排放带来的尾气污染成为制约汽车产业可持续发展的一大障碍。
在各国政府的推动下，电动汽车等新能源汽车快速崛起，而对于传统燃油汽车制造商来说，则需要转型升级以减少环境污染。
3. 人工智能技术引领变革智能化、互联网和人工智能技术正深刻地影响着汽车产业。
自动驾驶、互联网汽车和智能交通系统等新兴领域正在形成，并对传统产业链带来了全新的挑战。
这不仅要求企业具备创新能力，还需要加强技术引进和人才培养。
4. 供应链管理问题汽车产业涉及众多上下游企业，在复杂的供应链中实现高效灵活运作成为一个重要问题。
“断供”事件频发、生产线停产风险增加等问题亟待解决。
同时，多样化产品定制需求也给供应链带来了更大的压力。
二、解决方向与措施面对这些困难，汽车产业需要采取一系列有针对性的措施来促进其可持续发展。
以下是一些可能的解决方向：1. 加快技术升级和创新传统汽车制造企业要不断提升自主研发能力，加强基础研究和前沿技术的引进。
并投入更多资源来推动智能化、电动化等领域的创新。
建立良好的技术创新机制，加强人才引进与培养，吸引优秀人才为汽车产业服务。
2. 推动绿色出行转型传统燃油汽车企业应加大对新能源汽车的研发和推广力度，并与政府合作制定相关政策措施。
同时，建立完善的电动汽车充电和换电网络，并积极探索可再生能源在汽车运输中的应用。
汽车制造行业存在的问题及改进方案
汽车制造行业存在的问题及改进方案一、问题分析1.1 生产效率不高汽车制造行业面临的一个主要问题是生产效率不高。
由于传统的制造工艺和设备的限制，许多汽车制造商仍然依赖大量人力和时间来完成生产过程中的重复任务。
这导致了生产周期长、成本高的问题。
1.2 资源浪费严重制造一辆汽车需要大量的资源，包括原材料、能源和人力。
然而，在当前的汽车制造过程中，许多资源被浪费或未能得到充分利用。
例如，过剩的材料和废弃物在整个生产链中积累，浪费了宝贵的资源并对环境造成负面影响。
1.3 零部件供应链不稳定汽车制造需要依赖众多零部件供应商提供各种零部件。
然而，目前供应链系统存在着不稳定性和缺乏透明度的问题。
供应商之间信息交流欠缺，容易导致订单延误和质量问题，进而影响整个生产计划。
二、改进方案2.1 推动智能化生产通过引入先进的自动化和智能化技术，可以大幅提升汽车制造行业的生产效率。
例如，采用机器人和物联网技术可以实现生产线上的自动化操作和实时监测。
这将减少对人力资源的依赖，提高生产线的运行效率，并降低生产成本。
2.2 优化资源利用为了解决资源浪费问题，需要采取措施来优化资源利用。
首先，可以通过改进设计和工艺来减少材料浪费。
其次，回收再利用废弃物和过剩材料也是一个重要的方向。
此外，引入可持续发展理念，推广节能环保的生产方式也有助于减少资源消耗。
2.3 建立稳定而透明的供应链系统为了解决供应链不稳定性问题，汽车制造商需要与供应商建立更加紧密的协作关系，并加强信息共享。
通过共享需求预测数据和实时库存信息，可以提前处理潜在的供应短缺问题，并及时调整生产计划。
此外，建立评估机制并鼓励供应商提升质量管理水平也是关键所在。
2.4 加强研发创新汽车制造行业需要加强研发创新，推动技术进步和产品升级。
持续投入研发资源，提高科技创新能力，优化产品设计和性能，不断引入新材料和技术，以满足消费者对节能环保、安全可靠等方面的需求。
2.5 促进产业协同发展汽车制造涉及多个环节和领域，包括原材料供应、零部件制造、整车生产与销售等。
分析汽车制造业存在的安全隐患
分析汽车制造业存在的安全隐患一、引言汽车制造业在现代社会扮演着重要的角色，然而，随着科技的迅猛发展和市场竞争的加剧，汽车制造业存在着许多安全隐患。
本文将对汽车制造业存在的安全隐患进行分析，并提出相应的改进措施，以确保人们的交通安全。
二、设计缺陷导致的安全隐患1. 急刹车时ABS系统失效许多汽车都配备了防抱死系统（ABS），它可以防止车轮在急刹车时锁死导致打滑。
然而，在一些情况下，ABS系统会失效或出现故障。
这种情况可能会导致司机在紧急情况下无法及时减速或停车，增加事故发生的风险。
解决方案：汽车制造商应严格按照标准和规范来设计和测试ABS系统，定期更新软件以修复已知问题，并提供回收换新服务以解决已售出车辆中存在的问题。
2. 高速碰撞时侧脸碰撞安全性不足在高速公路上发生碰撞是严重事故中常见的一种情况。
然而，目前的汽车设计在侧面碰撞安全性方面仍存在不足。
侧脸碰撞可能会导致乘客受伤严重甚至死亡。
解决方案：汽车制造商应加强车身结构的设计和使用高强度材料来增加汽车在侧脸碰撞时的安全性。
同时，推广智能气囊系统并在安全标准中引入更严格的测试要求，以提高乘客的保护程度。
三、技术漏洞引发的安全风险1. 远程攻击威胁随着汽车与互联网和智能设备的连接越来越紧密，远程攻击成为一个威胁。
黑客可以通过网络入侵汽车控制系统，从而实施恶意行为，比如劫持汽车、禁用刹车系统或篡改驾驶信息。
解决方案：汽车制造商应采取有效手段防范远程攻击。
建立完善的网络安全体系，并定期更新软件以修补已知漏洞。
此外，在用户教育方面也应加大力度，提醒他们不要乱连陌生的Wi-Fi网络或下载未知来源的应用程序。
2. 自动驾驶技术的不稳定性自动驾驶技术是汽车制造业的未来趋势，然而目前仍存在一些不稳定性。
自动驾驶系统在某些情况下可能会出现失灵、误判或延时的问题，这可能导致交通事故。
解决方案：汽车制造商和科技公司应加强对自动驾驶系统的研发和测试。
他们需要在各种环境条件下进行广泛测试，并修复已知的问题。
汽车行业存在的问题及改进措施 (3)
汽车行业存在的问题及改进措施一、汽车行业存在的问题1.1 市场竞争激烈导致价格战当前，全球汽车市场竞争异常激烈。
许多汽车制造商为争夺市场份额而陷入价格战，导致整个行业的盈利能力下降。
这种价格竞争往往通过牺牲产品质量和服务来实现，对消费者权益构成威胁。
1.2 汽车安全问题引发关注近年来，一系列汽车安全故障和召回事件引发了消费者对汽车安全性能的担忧。
许多品牌遭受质量问题的影响，不仅损害了声誉，还给企业带来了巨大损失。
部分原因在于新技术推广速度过快，可能存在漏洞或缺陷。
1.3 环境污染与可持续发展压力增大汽车排放对环境产生严重影响，尤其是传统燃油车辆排放废气导致空气污染和温室气体排放问题。
由此带来的环境压力日益增加，推动了可持续交通方式（如电动汽车）的发展。
然而，电动汽车技术的成熟和充电设施的建设仍面临挑战。
二、改进措施2.1 提高产品质量标准和监管力度为了解决市场竞争导致的价格战问题，汽车行业应加强自律并提高产品质量标准。
同时，政府部门应加强对汽车制造商和经销商的监管，确保汽车产品符合相关安全和环保规定，并惩罚违法行为。
2.2 加强新技术研发与测试为了提高汽车的安全性能，厂商应增加研发与测试投入，完善新技术在实际使用中出现问题时的应急响应机制。
此外，厂商还应更加重视用户反馈并积极改进产品设计，以确保消费者满意度与品牌忠诚度的提升。
2.3 推广可持续交通方式为了减少汽车对环境产生的负面影响，推广可持续交通方式是必不可少的。
政府可以出台激励措施，支持电动汽车等清洁能源交通工具的购买和使用，并加大对充电设施建设的投入。
此外，厂商应推动新能源汽车研发，并提供更丰富的产品选择。
2.4 加强行业协会的作用汽车行业协会可以起到促进行业规范和自律的重要作用。
协会应加大对成员企业的指导和监督力度，组织开展行业评估、交流和培训活动，推动汽车制造商共同发展。
此外，协会还可以积极与政府部门合作，共同制定并推行相关政策。
2.5 引导消费者合理选购与使用消费者在购买汽车时应注重产品质量、安全性能和环保指标，并根据个人需求选择适合的交通方式。
汽车产业问题与解决方案
汽车产业问题与解决方案近年来，随着汽车产业的快速发展，许多问题也逐渐浮现，如环保、交通拥堵、安全等问题逐渐引起人们的关注。
本文将从这些问题出发，提出一些解决方案，并探究汽车产业可持续发展的路径。
一、环保问题随着全球气候变化日益加剧，环保问题成为越来越多人关注的焦点，汽车产业作为重要的污染源，也面临着压力。
为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：1、倡导绿色出行，推广公共交通工具公共交通工具是一种低碳、环保的出行方式，倡导绿色出行可以减少私家车使用量，减少汽车尾气对环境的污染。
2、推广新能源汽车新能源汽车是汽车产业转型升级的重要产物，其使用电动驱动的方式减少了燃油的使用，同时也减少了尾气排放。
政府可以制定政策，鼓励消费者购买新能源汽车，并给予相应补贴。
3、开展环保科技研发环保科技是解决环保问题的重要手段，如可以研发中空玻璃等材料，减少汽车玻璃的使用，减少废弃物。
绿色涂料的推广也能减少有害气体的排放，提高汽车使用寿命。
二、交通拥堵问题随着城市的不断扩建和人口的增多，交通拥堵问题日益加剧。
为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：1、优化交通规划政府应该制定科学合理的交通规划，合理设置道路，增加公共交通工具，合理安排时间，尽量减少交通拥堵。
2、推广共享单车等出行方式共享单车可以减少私家车的使用，节约交通空间，同时也减少了有害气体的排放。
政府应该倡导这种绿色、低碳的出行方式。
3、提高道路通行能力道路通行能力可以通过扩建道路、建设高速公路等方式进行提高，同时也可以增加道路使用流量控制系统、智能交通系统等技术手段，提高交通效率。
三、安全问题汽车产业的安全问题也引起了广泛的关注。
为了提高汽车的安全性，我们可以采取以下措施：1、严格安全生产标准汽车生产商应该严格遵守国家的安全生产标准，制定严格的产品质量控制流程，确保汽车的质量与安全性能。
2、开展安全管理教育汽车使用者应该具有一定的安全意识，政府可以组织开展安全管理教育，提高公众对汽车安全的认识和意识。
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世界汽车制造商面临的问题分析——欧债危机的影响引言：从08年金融危机后，欧洲的债务危机威胁全部欧洲主权国家的信贷情况，欧洲再次爆发信贷危机，而这次危机波及的范围较广，尤其对汽车制造业进行了致命的摧残。
至此，欧洲各国的的汽车制造业走向低谷，世界汽车制造商应如何面对，中国车企应如何迎接此次挑战才可以避免欧洲式下滑？欧洲汽车制造业能否安然躲过此次波及全球的危机？一中国现在汽车制造业的现状（1）乘用车市场快速增长，市场份额占绝对主导从各细分车型销量占乘用车销量的份额来看，2001年至2010年，轿车的份额从56.1%增至69.0%，是乘用车市场近十年快速发展的主要推力；微客的份额从38.6%降至18.1%，减少明显；SUV的份额从3.3%增至9.6%，是增长最快的细分车型；MPV的市场份额相对较低，但比较稳定。
（2）商用车市场平稳发展2001-2010年，国内商用车销量从109.6万辆增至430.4万辆，复合年均增长率为16.4%。
总体上看，商用车市场增长较为平稳。
进一步从各细分车型销量占商用车销量的份额来看，各细分车型占比较为稳定。
其中客车占比较小；轻型货车占比最大，接近商用车市场近一半的份额，皮卡即属于轻型货车类车型；微型货车和重型货车也均有不同程度的增长，改变了“缺重少轻”的格局，使得商用车的发展更符合市场需求。
（3）自主品牌市场占有率逐年增长近年来，自主品牌汽车从小到大、从弱到强地逐步发展，在我国汽车行业中的竞争力逐渐提升，市场的份额也逐年提高。
由于自主品牌商用车的稳定增长，自主品牌乘用车近年来的不断突破，2009年自主品牌汽车产量占比已经由2005年的27.6%上升到了44.5%。
（4）我国汽车总保有量增长较快，但人均保有量依旧很低过去十年间，我国汽车总保有量快速增长，从2001年的1，802万辆增长到2009年的6，288万辆，年均增速为16.9%。
十年前，汽车对国内绝大多数人来说还属于奢侈品，但十年后，汽车正开始走进普通百姓的家庭生活。
从人均保有量来看，2009年，我国千人汽车保有量已从2001年的14辆上升至47辆，但仍低于欧美发达国家及世界平均水平。
以2007年的同期数据进行比较，我国千人汽车保有量低于全球平均141辆的水平，更低于美国、德国、日本等发达国家600-800辆的水平。
（5）进口汽车所占市场份额较小，不足以影响我国汽车市场结构2010年，我国汽车进口总量为81.3万辆，仅占同期我国汽车市场份额的4.4%，对我国汽车市场的影响很小。
另外，从进口汽车的产品结构上看，大排量的高端车型占进口产品的主要部分。
（6）我国汽车出口增长较快，但总量依然很低，未来发展空间巨大。
2001年至2008年，我国汽车出口量从2.6万辆增至68.5万辆，复合年均增长率达到59.6%。
受金融危机影响，2009年我国汽车出口大幅萎缩，出口量降至37.0万辆，同比减少46.0%。
2010年以来，随着全球经济的复苏，我国汽车出口也逐步回暖，全年出口量已经达到①----《汽车杂志》56.7万辆，同比增长53.2%。
欧债危机持续发酵，欧洲汽车企业普遍“焦虑”，上周开幕的日内瓦车站因此格引人注目。
“到中国去”，似乎成为摆在汽车巨头面前不二的选择。
而中国车企在国际舞台上的集体失语，也折射出本土汽车的无奈。
二欧债危机对欧洲的影响新闻1 ：数据显示，今年以来，欧元区国家因为经济问题已累计发生数千起游行示威，并且愈加严重，仅西班牙今年前8个月就有大小游行示威活动超过1000起。
由于欧债危机深化，越来越多的国家采取紧缩政策，导致欧元区国家民众福利降低、失业率上升、购买力下降。
与此相对应，8月欧洲汽车市场持续萎缩，仅有英国、西班牙的新车注册量与去年同期持平，其他国家均有一定幅度的下滑，欧洲车市显然已遭重创。
销量惨跌车企忙自保法国汽车制造商协会公布的该国新车注册量显示，8月法国新车注册量为96115辆，同比下降11.4%，已经连续10个月下滑；今年前8个月，法国新车累计注册量为129万辆，同比下降13.4%。
该国两大汽车制造商标致雪铁龙(PSA)和雷诺新车销量继续走低，并先后宣布裁员和关停工厂。
来自意大利汽车工业协会的数据则显示，今年8月意大利新车销量仅56447辆，较去年同比大降超20%；今年1~8月，意大利新车销量为981030辆，同比下降19.86%。
该国最大车企菲亚特集团销量为291448辆，同比下降20.56%，利润大幅下滑。
新闻2 ：受欧债危机影响，欧洲车市低迷，不少车企有意瘦身节流。
有消息称，欧洲整车企业、汽车零部件领域中，将有多达50万名员工可能失业。
若真如此，这将是五年来欧洲汽车业裁员最多的一年。
据介绍，目前欧洲汽车业员工达700万人，其中临时工约150万人。
此前四年，欧洲汽车业一直在裁员，2007年至今已经有80万人失业。
欧洲汽车业人士普遍预期，欧洲汽车产能严重供大于求，预计约30%的产能处于闲置状态。
目前欧洲车企和工会正在寻求新的解决方案。
标致雪铁龙称，已经说服法国北部的赛瓦诺工厂工会签署相关协议，未来将采取冻薪两年、减少休假和灵活工作时间等措施。
如果这些措施奏效，欧洲汽车业裁员的数量将得以降低。
鉴于欧洲汽车销量不断下滑，通用汽车有意降低欧洲业务风险。
通用汽车称，如果欧洲市场未能在短期内复苏，将考虑减持拥有的法国标致雪铁龙股权。
这离通用汽车上次宣布结盟法国标致雪铁龙不足半年。
今年3月相关文件显示，通用汽车出资约3.2亿欧元购得法国标致雪铁龙7%股权。
新闻3 ：欧洲乘用车前三季度累计销量972.44万辆,同比下滑7.2%，截至今年9月已连续12个月下滑。
经济不景气对汽车市场造成的不良影响仍在持续发酵，不少车企均宣布了第三季度盈利减少或亏损的预期，或者关闭部分工厂。
业内专家预计，预计2012年欧洲汽车销量将跌至1440万辆，其中乘用车1230万辆。
而欧洲车市2015年才可能复苏。
为了生存，不少厂商计划削减产量，估计欧洲厂商将关闭至少6家工厂，数千人面临下岗。
·德国9月乘用车销量25万辆同比下降11% ·法国9月新车注册量137536辆下降17.9%·西班牙9月销量35146辆同比下滑36.8% ·意大利9月销量10万辆同比下跌25.74%欧债危机终殃及德系车三大豪车将受冲击得益于中国、美国及其他新兴市场的支撑，大众、戴姆勒和宝马汽车一直没有受到欧债危机的负面牵连，但这样的日子就要过去了。
“欧债危机已经波及了德国。
”德国知名经济学家Stefan Bratzel表示，“明年德国制造商的苦日子才真正来了。
”②-----中国汽车工业信息网三欧债冲击波：中国车市将进入深层次竞争欧债危机持续震荡，经济学家认为危机国家的经济恢复至少需要5年时间。
随着时间推移，欧债危机对汽车业的冲击将越来越大。
作为全球最大的汽车市场，遥远的中国汽车业时刻都在关注，这一危机将对中国带来何种连环效应？四企业削弱欧洲投资，中心转向中国：受欧洲经济危机拖累，全球汽车企业近期酝酿了一波在欧洲关闭工厂、裁员的御寒风潮。
相比之下，中国不仅是这些汽车企业的市场重心，未来三四年后，更将成为他们的全球制造中心，这对于正处于结构升级过程中的中国汽车产业是一次不同寻常的考验。
迄今为止，主要面向大众市场的汽车制造商，比如通用汽车公司的欧洲欧宝品牌、法国标致雪铁龙公司、意大利菲亚特公司都受到欧洲经济增长疲软的不利影响而将重心转移到中国。
五欧洲各国受欧债危机影响，重心将转到中国“欧洲市场处于持续下滑当中，包括之前表现较好的德国市场，销量现在也在下降。
” LMC Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌对记者说。
自从欧债危机在欧洲蔓延开始，各大主要汽车市场纷纷陷落。
据盖世汽车网数据统计，今年1-9月，德国销量同比下滑1.8%至235.88万辆；法国下滑13.8%至143.15万辆；意大利同比下滑20.5%至109.06万辆；西班牙同比下滑11.0%至55.54万辆。
“欧洲汽车市场存在一个结构性的产能过剩，而且这个产能过剩数值一度达到35%到40%。
这是非常危险的，大量闲置的产能严重影响到了汽车企业的经营效益以及利润来源。
” 曾志凌说。
曾志凌进一步表示，为了消化过剩的产能，欧洲车企必将进行产能的转移，包括加大对其他汽车市场的投资。
欧洲的大部分整车制造商面对当前的市场状况，纷纷加大了在中国、巴西、印度、俄罗斯以及东南亚市场的投资，在当地或者提升原有工厂的产能，或者建立新的生产工厂。
其中尤为突出的是对中国的投资，很多汽车厂商更是将复苏的希望放在了中国。
2012年6月28日，广汽菲亚特工厂在长沙竣工。
同年的8月30日，大众汽车签订在中国天津投资的协议。
9月25日，北京奔驰二期工程项目在北京市南部新区举行了奠基仪式等等。
然而当这些汽车厂商在加大对中国投资的时候，不能忽视的是，当下中国汽车市场同样面临着巨大的压力。
从去年起，中国汽车市场进入理性回调阶段，增长趋缓，而中国汽车流通协会发布的数据更是显示，2012年上半年汽车经销商库存量明显上升，被调查的品牌中，近三分之一出现高库存现象。
因此，希望通过中国市场来实现企业复苏，甚至是借在其他市场上的发展来达到输血欧洲市场的目的，还有待考量。
另外，欧债危机下，本土车企能否从中获取一些机会，比如并购之类，在曾志凌看来可能性不大。
“虽然现在欧洲市场上各大汽车品牌境况非常不好，但是我们国内的自主品牌还远远没有足够的实力去进行收购，当下我们首要做的还是做好自己的产品，不断提高自身的生产制造能力才行。
” 曾志凌说。
4年前，也是一场金融危机，使得吉利成功收购了沃尔沃。
时至今日，这样的机会是否能够再次出现。
有业内人士分析，在吉利收购沃尔沃后，跨国汽车巨头已经开始警觉并遏制中国汽车企业的发展，以杜绝技术外泄。
另外从去年开始，国内的自主品牌销量一直呈现下滑，直到今年9月才有所回升。
因此，③国内本土企业还需加快发展，在增强自身实力上多做文章。
---盖世汽车网---《曾志凌：欧债危机对本土车企不是机遇》六欧债危机，中国怎样避免欧洲式下滑：欧洲汽车业危机中国怎样吸取教训？欧洲汽车销量一年多来连续下滑，毫无止跌回升态势，产业危机形势严峻，并很有可能波及甚至危及中国车市。
中国车市不无隐忧，欧洲便是前车之鉴。
中国怎样避免重蹈欧洲覆辙？人无远虑，必有近忧。
防微杜渐，胜过亡羊补牢。
欧洲汽车危机值得中国警醒欧洲汽车销量下滑，世界汽车巨头已无力回天。
仅在7月份，西班牙汽车销量就下降了17%，法国下降了7%，意大利下降了21%。
而法国汽车制造商协会CCFA统计数据显示，法国新车注册量同比下降7%。
照目前趋势预测，欧洲今年汽车销量或将是1994年以来最差的表现。
这意味着，在欧债危机持续影响下，市场将跌回18年前。