第三方物流及其本质
简述什么是第三方物流
简述什么是第三方物流20世纪90年代以来，现代第三方物流作为一种新的产业形态，高速发展，引起了企业和理论界的关注。
1.第三方物流的基本含义第三方物流的概念来源于管理中的外包。
外包是指企业对自身和其他企业的功能和服务进行动态配置，利用外部资源为企业内部生产经营服务。
当外包被引入物流管理领域时，第三方物流的概念就产生了。
对于第三方物流的定义有不同理解，有美国学者把第三方物流定义为“用外部公司去完成传统上由组织内部完成的物流功能，这些功能包括全部物流功能所选择的部分功能”；也有学者把第三方物流定义为“外协所有或部分公司的物流功能，提供复杂、多功能物流服务，以长期互益的关系为特征”。
中国国家标准《物流术语》中对第三方物流的表述是“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。
第三方物流与传统的企业物流模式有很大的不同。
2.第三方物流的基本特征(1)第三方物流是提供各种服务功能的物流活动。
传统外包仅限于一项或一系列分散的物流职能，如运输公司提供运输服务，仓储公司提供仓储服务；一般来说，第三方物流提供多功能和全方位的物流功能，它注重客户物流系统的整体运作效率。
(2)第三方物流要求建立长期战略合作伙伴关系。
第三方物流不仅仅是传统意义上的运输，其业务深深触及客户企业的销售计划、库存管理、生产计划等各个环节，远远超过了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密地结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。
（a）传统企业物流模式（b）第三方物流模式(3)第三方物流是一种非常个性化的物流服务。
第三方物流是一种长期的合作关系，有时第三方物流系统甚至成为客户营销策略系统的一部分。
因此，第三方物流商应尽可能满足客户的个性化需求，必须根据客户的业务流程进行定制，以增强客户的竞争力。
(4)第三方物流企业既是战略投资者，也是风险承担者。
与传统运输服务相比，第三方物流商的利益与客户的利益是一致的。
第三方物流服务的利润不是来自运费、仓储费等直接收入，而是来自与客户一起在物质领域创造的新价值。
第三方物流的概念
一、第三方物流的概念1、第三方物流的定义第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
以广义的第三方物流可定义为两者结合.第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，已成为21世纪物流发展的主流.狭义的第三方物流是指能够提供现代化的、系统的物流服务的第三方的物流活动.2、第三方物流的产生原因1）第三方物流產生是社会分工的结果2)新型管理理念的要求3）改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽4）物流领域的竞争化3、第三方物流的类型按第三方物流企业来源构成分类，可以把第三方物流企业分为以下几类:1）从传统仓储、运输、货代等企业基础上改造转型而来的第三方物流企业。
2）从工商企业原有物流服务职能剥离出来的第三方物流企业.3）不同企业、部门之间物流资源互补式联营而来的第三方物流企业。
4)新创办的第三方物流公司。
按第三方物流企业的资本归属分类，可以分为外资和中外合资物流企业，民营物流企业和国有物流企业。
1)外资和中外合资物流企业.2)民营物流企业。
3)国有物流企业。
按第三方物流企业物流服务功能的主要特征分类.1)运输型物流企业。
2)仓储型物流企业。
3）综合服务型物流企业.按第三方物流企业资源占有多少分类1)资产基础型第三方物流公司。
2)非资产型第三方物流公司。
二、按照定义对深圳的物流公司进行分类，并且举例。
1、运输物流公司举例：深圳市越达运物流有限公司专业从事运输业务2、仓储货运代理一体化的物流公司举例：深圳市凯通物流公司属于仓储货运代理一体化的物流公司3、运输、仓储、包装、配送、大件运输信息化服务融为一体的三方物流,举例:深圳市宏华物流有限公司是一个以运输、仓储、包装、配送、大件运输信息化服务融为一体的三方物流公司4、航空货运、仓储配送、香港专线的综合型物流企业举例：深圳市联运通物流有限公司属于航空货运、仓储配送、香港专线的综合型物流企业5、仓储、全国零担物流企业举例：深圳市有成之邦货运代理有限公司属于仓储、全国零担物流企业6、仓储、托运物流公司举例：中港物流公司属于货运物流公司。
3-第三方物流是什么意思_第三方物流是什么
第三方物流是什么意思_第三方物流是什么
说起物流，大家都很熟悉，那么第三方物流是什么意思，大家又知晓吗？本期乔布简历小编就和大家聊聊第三方物流是什么。
关键词：第三方物流是什么意思，第三方物流是什么
所谓第三方物流，是指为集中精力搞好主业，生产经营企业把以前自己处理的物流活动，通过合同的方式，委托给拥有专业物流服务的企业，利用信息系统来与物流企业保持密切联系，以达到实现对物流全程管理控制的一种物流运作管理方式。
区别于供应方和需求方而言的，第三方物流是第三方。
它不销售真实具体的产品，不生产产品，也不去采购原材料，它就是一个帮企业运输、仓储、控制库存、处理库存信息的服务型行业，。
第三方物流是帮助供应方把货物从总供应地运输到需求点这样一种企业。
是一种专业化的物流组织，具有很强的经济性，它的的经济性，主要包括规模经济性、价值创新性。
规模经济性是它的基本特征，价值创新性是它的功能特性。
企业拥有专门的物流管理人才、先进的物流设施、设备，具备高度系统化、集成化和信息化的管理体系，能够对物流资源快速整合，主要表现在自营物流很难达到规模化，以契约捆绑来扩大规模，企业通过专业化来扩大规模。
这种物流内部的构成一般可分为资产基础供应商和非资产基础供应商。
对于前者而言，他们有自己的运输工具和仓库，通常实实在在地进行物流操作。
而后者则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。
关于第三方物流，小编就和大家聊到这儿了哦~
第三方物流是什么意思_第三方物流是什么
/knowledge/articles/567bad2b0cf2025f98f7dc1c。
第三方物流含义以及第三方物流的优势举例
第三方物流的概念所谓第三方物流（英文为Third-party logiltics，简称3PL或TPL），在国外又称为契约物流（Contract logistics），是20世纪80年代中期以来在欧美发达国家现出的。
国家标准《物流术语》对第三方物流所下的定义是：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
根据定义，第三方物流主要由以下两个要件构成：第一，主体要件。
即在主体上是指“第三方”，表明第三方物流是独立的第三方企业，而不中依附于供方或需方等任何一方的非独立性经济组织。
第二，行为要件。
即在行为上是指“物流”，表明第三方物流从事的是现代物流活动，而不是传统意义上的运输、仓储等。
2第三方物流的经济本质从以上对第三方物流概念的分析可以看出，第三方物流是主体和行为的紧密结合与高度统一，只有同时具备上述主体和行为两个要件，才构成完整意义上的第三方物流。
以下将从交易成本（Transaction cost）理论出发阐述第三方物流的产生过程，由此考察第三方物流的经济本质，同时这对界定第三方物流及正确理解其法律性质有着重要意义。
本文经济学的研究表明，企业是市场交易行为的内部化，在一定程度上是对市场协调经济的一种替代。
美国法学家、经济学家科斯在《企业本质》一文中从交易成本的角度分析了企业的性质。
科斯认为，交易成本可以看成是围绕交易契约所产生的成本；企业和市场是协调经济的两种方式，究竟选择企业还是市场，抑或两者同时并存，取决于两种不同方式交易成本的大小；企业作为生产的一种组织开工，在一定程度上是对市场的一种替代。
根据这种理论，下文以生产企业为例，把第三方物流的产生过程大致地分为以下三阶段：第一阶段：现代物流理念诞生之前－－流通市场时期在这一阶段，现代意义上的物流活动尚未产生，一个企业要完成物流活动，就必须在流通市场上与运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送等不同的服务提供商交易，此时企业的交易成本最大。
第二阶段：企业自营物流－－物流行为的产生时期。
第三方物流及其本质
第三方物流的概念所谓第三方物流（英文为Ｔｈｉｒｄ－ｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，简称３ＰＬ或ＴＰＬ），在国外又称为契约物流（Ｃｏｎｔｒａｃｔｌｏｇｉｓｔｉｃｓ），是２０世纪８０年代中期以来在欧美发达国家出现的概念。
国家标准《物流术语》对第三方物流所下的定义是：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
根据定义，第三方物流主要由以下两个要件构成：第一，主体要件。
即在主体上是指“第三方”，表明第三方物流是独立的第三方企业，而不是依附于供方或需方等任何一方的非独立性经济组织。
第二，行为要件。
即在行为上是指“物流”，表明第三方物流从事的是现代物流活动，而不是传统意义上的运输、仓储等。
２第三方物流的经济本质从以上对第三方物流概念的分析可以看出，第三方物流是主体和行为的紧密结合与高度统一，只有同时具备上述主体和行为两个要件，才构成完整意义上的第三方物流。
以下将从交易成本（Ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎｃｏｓｔ）理论出发阐述第三方物流的产生过程，由此考察第三方物流的经济本质，同时这对界定第三方物流及其正确理解其法律性质有着重要的意义。
西方经济学的研究表明，企业是市场交易行为的内部化，在一定程度上是对市场协调经济的一种替代。
美国法学家、经济学家科斯在《企业的本质》一文中从交易成本的角度分析了企业的性质。
科斯认为，交易成本可以看成是围绕交易契约所产生的成本；企业和市场是协调经济的两种方式，究竟选择企业还是市场，抑或两者同时并存，取决于两种不同方式交易成本的大小；企业作为生产的一种组织形式，在一定程度上是对市场的一种替代。
根据这种理论，下文以生产企业为例，把第三方物流的产生过程大致地分为以下三个阶段：第一阶段：现代物流理念诞生之前－－流通市场时期。
在这一阶段，现代意义上的物流活动尚未产生，一个企业要完成物流活动，就必须在流通市场上与运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送等不同的服务提供商交易，此时企业的交易成本最大。
第三方物流的基本概念完整版新
第一章第三方物流的概念及主要特征1.1 第三方物流的基本概念我国2001年4月17日颁布的《物流术语》国家标准定义：物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
”可见，物流活动提供的是一种以运输、储存为主的，多种功能相结合的服务活动。
物流这一概念，随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。
目前，物流一词在我国也开始使用，如物流公司、物流中心等不断出现。
物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。
从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个在素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。
世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。
随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”（Third•party•logistics）这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。
在西方发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变。
1.第三方物流（Third party•logistics）的概念源自于管理学中的（Out-souring）意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。
将（Out-souring）引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
因此第三方物流又叫合同制物流（Contract•logistics）。
提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。
第三方物流概述
第三方物流概述随着企业越来越认识到物流是企业的第三利润源泉，为了应对市场柔性，保持并增强企业核心竞争力，企业把非核心业务外包，也因此越来越多的企业在考虑如何能够提升企业的核心竞争力的同时，又能优化自身的物流活动。
本章通过阐述第三方物流的定义、特征等，说明了只有第三方物流的出现才使得货物流通发生深刻变革，企业利用第三方物流不仅降低了物流成本，在提高企业核心竞争力等方面也起到了传统物流无法起到的作用1 第三方物流“第三方物流”的英文是，简称 TPL 或 3PL，第一次是由国外引进的，是 20 世纪 80 年代中后期才在欧美发达国家出现的概念，源自业务外包。
在 1988 年的一次顾客服务调查中，“第三方服务提供者”首次由美国物流管理委员会提出来。
目前“物流”及“第三方物流”在理论界的概念归纳如下：国际上，权威专业机构——物流管理理事会给出的普遍被采用的定义是：“物流是货物、服务以及相关信息由原产地到消费地的高效、有效流通和储存进行规划、执行和控制的过程，从而满足客户需求”。
日本日通综合研究所 1981 年 2 月编写《物流手册》对物流下的定义：“物流是物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。
从物流的范围来看，包括包装、装卸、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。
如不经过这些过程，物就不能移动。
”我国的《物流术语》对物流所下的定义是：“物品从供应地向接受地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、信息处理等基本功能实施有结合。
管理学中的是外包产生了第三方物流这一概念，第三方物流指的是：企业根据市场变化来配置自身的功能和服务的同时也兼顾其他企业的活动，通过利用企业的外部环境资源来达到优化自身物流服务的功能。
物流领域融合了外包的概念，第三方物流便产生了。
因此，本文的第三方物流是供应方为需求方提供运输配送仓储保管、流通加工等各项物流服务的代理企业。
第三方物流是啥意思
第三方物流是啥意思第三方物流是一个独立的法人实体，以合同契约为联系媒介。
2.提供物流代理服务的企业可能就是物流活动的发起人或参与者；3.第三方物流市场由卖方、买方、中介方、政府四部分组成。
4.有时候，客户并没有意识到需要第三方物流服务商来完成某项物流作业。
但这却给了第三方物流公司机会，使其通过向潜在的客户展示自己能力而获得订单。
5.对于那些由大型制造企业提供的物流服务来说，它们具备比较优势的原因是多方面的：（1）购买物流设施设备的资金投入巨大；（2）物流专业技术复杂；（3）对供应链上下游环节的控制更强。
6.我国第三方物流企业正处于起步阶段，主要集中在运输、仓储领域，整体水平低，服务功能差，基本上还只能提供单项或分段的物流服务。
7.从事物流行业的人员，必须经过严格培训才能上岗。
8.第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
9.目前，第三方物流所占比重很小，远远落后于欧美等发达国家。
10.根据物流系统的观点，物流系统由物流网络、物流节点和物流设施三部分构成。
11.现代物流包括运输、装卸搬运、仓储保管、配送、流通加工、物流信息处理等功能，以及相关的物流服务。
12.第三方物流是指物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的业务。
13.在当今的电子商务条件下，货主与厂商或供应商之间已不再直接进行交易，而是借助于 Internet 进行交易。
14.我国许多企业都拥有自己的网站，这样做既便于消费者寻找企业，也利于企业开拓市场。
15.物流标准化的核心是在各个环节建立统一标准，以确定产品的标准数量、尺寸、重量、性质等，满足社会的需求。
16.在 ERP 中，物流中心是企业与外界进行物流交换的枢纽。
17.第三方物流与传统物流的区别在于物流网络的构成不同。
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第三方物流及其本质所谓第三方物流（英文为Ｔｈｉｒｄ－ｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ，简称３ＰＬ或ＴＰＬ），在国外又称为契约物流（Ｃｏｎｔｒａｃｔｌｏｇｉｓｔｉｃｓ），是２０世纪８０年代中期以来在欧美发达国家出现的概念。
国家标准《物流术语》对第三方物流所下的定义是：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
根据定义，第三方物流主要由以下两个要件构成：第一，主体要件。
即在主体上是指“第三方”，表明第三方物流是独立的第三方企业，而不是依附于供方或需方等任何一方的非独立性经济组织。
第二，行为要件。
即在行为上是指“物流”，表明第三方物流从事的是现代物流活动，而不是传统意义上的运输、仓储等。
２第三方物流的经济本质从以上对第三方物流概念的分析可以看出，第三方物流是主体和行为的紧密结合与高度统一，只有同时具备上述主体和行为两个要件，才构成完整意义上的第三方物流。
以下将从交易成本（Ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎｃｏｓｔ）理论出发阐述第三方物流的产生过程，由此考察第三方物流的经济本质，同时这对界定第三方物流及其正确理解其法律性质有着重要的意义。
西方经济学的研究表明，企业是市场交易行为的内部化，在一定程度上是对市场协调经济的一种替代。
美国法学家、经济学家科斯在《企业的本质》一文中从交易成本的角度分析了企业的性质。
科斯认为，交易成本可以看成是围绕交易契约所产生的成本；企业和市场是协调经济的两种方式，究竟选择企业还是市场，抑或两者同时并存，取决于两种不同方式交易成本的大小；企业作为生产的一种组织形式，在一定程度上是对市场的一种替代。
根据这种理论，下文以生产企业为例，把第三方物流的产生过程大致地分为以下三个阶段：第一阶段：现代物流理念诞生之前－－流通市场时期。
在这一阶段，现代意义上的物流活动尚未产生，一个企业要完成物流活动，就必须在流通市场上与运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送等不同的服务提供商交易，此时企业的交易成本最大。
第二阶段：企业自营物流－－物流行为的产生时期。
在这一阶段，产生了现代意义上的物流活动。
相对于第一阶段而言，生产企业物流事业部的物流行为是对传统运输、仓储等功能的一种系统集成。
物流事业部以完成本企业物流活动为宗旨，其对市场的初级替代大大降低了交易成本。
但是，生产企业物流事业部是依托于生产企业（供方）而存在的非独立性职能部门，所以它并不具备第三方物流的独立主体构成要件。
另外，有时物流事业部为了降低和分摊运行成本，也会对外向其他企业提供物流服务。
这种对外提供的物流服务在一定程度上具有了第三方物流的行为特征，但物流事业部不具有独立的民事权利能力、行为能力以及责任能力，所以物流事业部在法律上不是独立的商主体，其对外仍须以所在企业的名义开展经营。
总而言之，从经济关系上讲，物流事业部须依托生产企业（供方）而存在；从法律关系上讲，物流事业部须以生产企业的名义经营，所以在这一阶段真正意义上的第三方物流并未产生。
第三阶段：第三方物流－－独立的第三方商主体的产生时期。
在这一阶段，产生了独立于供方和需方的第三方物流企业。
相对于第二阶段而言，第三方物流企业对市场的最终替代更大程度地降低了交易成本。
企业自营物流虽然在一定程度上带来了交易成本的节约，但同时也存在着弊端：如企业物流资源的重复投资、难以取得规模效益、缺乏更专业化的物流管理、多元化经营导致主业不清等。
随着社会分工的进一步发展，生产企业便集中主业，优化配置资源，将物流事业部从生产企业中剥离出来，并逐渐发展成为专门从事第三方物流服务的独立企业。
此时，第三方物流的主体要件和行为要件同时具备，真正意义上的第三方物流应运而生。
正如管理学大师彼得·德鲁克所说的那样，物流管理是“降低成本的最后边界”，是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。
第三方物流企业出现之后，大量的功能性、环节性的交易行为被内部化，一个企业要完成物流活动，只需与第三物流企业交易一次即可。
这时企业不仅避免了自营物流诸多的固有弊端，而且还最大程度地节约了交易成本。
实践证明，生产企业发展第三方物流正是遵循了上述发展阶段。
比如，最初北汽福田汽车股份有限公司（以下简称北汽福田）组建了自己的仓储和运输车队（相当于北汽福田的物流事业部）。
自从北京福田物流有限公司（以下简称福田物流）于２００２年５月６日成立之后，北汽福田便把原来的仓储运输队伍中的人、财、物全部剥离给了福田物流。
据估计，福田物流２００３年可以将北汽福田１．３亿多元的物流成本降低了两个百分点，节约成本２７０多万元。
这说明，第三方物流大大降低了企业的物流成本。
另外值得一提的是，福田物流与北汽福田之间没有任何资产纽带关系，北汽福田与福田物流之间完全是合同合作关系，北汽福田每年向福田物流收取一定的租金、土地使用费、设备折旧费和资源转让费，福田物流向北汽福田收取物流服务费。
这表明，主体独立性是第三方物流的重要特征之一。
福田物流的例子正好说明了第三方物流的经济本质，即第三方物流是商主体和商行为的统一体：作为商主体，第三方物流是对市场的一种替代，是独立于供方和需方的第三方经济组织；作为商行为，第三方物流是对传统运输、仓储等功能的一种集成。
３第三方物流的法律性质第三方物流属于新兴产业，在发展过程中还有很多不成熟的地方，因此对其法律性质的认定不能一概而论。
笔者将结合第三方物流的具体经营模式对其进行法律性质上的分析。
纵观第三方物流，其大致遵循了从初级到高级的发展历程，但当前并没有统一的分类标准和固定的运作模式。
为方便分析第三方物流的法律性质，笔者将第三方物流的经营模式大致地分为以下几种：（１）初级模式。
这种模式表现为：第三方物流企业接受客户的委托，根据客户发出的指令处理货物。
从表现形式上看，第三方物流企业是站在自己公司物流业务经营的角度，接受货主企业的委托，以费用加利润的方式定价，收取服务费。
因此，笔者认为这种经营模式与传统运输业、仓储业等的区别不大，只不过是对运输、仓储等诸多环节按照成本最小化的原则进行了系统集成，其法律性质仍然是运输、仓储等合同关系。
第三方物流运作过程中诸如分拣包装、条码生成、优选货运路线和货运系统监测等物流增值服务，从法律性质上讲，属于运输、仓储合同项下的委托合同关系。
目前，我国第三方物流刚刚起步，大多数第三方物流服务均属于这种经营模式。
（２）初级模式的变异。
我国物流企业渊源于传统的交通运输、仓储、批发零售以及货运代理等行业，因此，第三方物流在发展的初级模式上呈现出依托其他各种经营业态发展的特色，其中主要有分销、代销、寄售、邮购、展卖、超市零售等。
例如，分销商除了转移货物所有权之外，还会向上下游企业延伸货物运输、储存保管、二次分装、送货上门（配送）、代收货款等物流增值服务，但从根本上说该货物分销应该属于买卖合同法律关系。
再例如，仓库所有者在仓库租赁合同中同时约定为承租人提供装卸搬运服务，那么这份合同的性质一部分属于租赁合同，另一部分则属于提供装卸搬运劳务的委托合同。
变异了的第三方物流的法律性质，不能简单地一概而论，这要看合同中的具体约定。
这种变异的经营模式表现出我国第三方物流产业发展的极不完善性。
（３）高级模式。
这种模式表现为：由货主以外的专业企业代替进行物流系统设计并对系统运营承担责任的物流形态。
从表现形式上看，第三方物流站在货主的立场上，以货主企业的物流合理化为设计系统和系统运营管理的目标。
而且，第三方物流企业不一定保有物流作业能力，也就是说可以没有物流设施和运输工具，不直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任，具体的作业可以采取对外委托的方式由专业的运输、仓储企业等去完成。
这种经营模式与初级模式的不同主要在于物流系统设计和部分物流作业外包（Ｏｕｔｓｏｕｒｃｉｎｇ）方面。
在高级经营模式中，第三方物流企业的核心竞争力在于物流系统的设计，至于外包的部分作业是其非核心业务。
因此，笔者认为这种经营模式在物流系统设计方面的法律性质表现为一种提供智力型服务的委托合同关系。
至于业务外包，一般是第三方物流企业与货主以外的其他企业订立的合同，其法律效果并不当然转移于货主；除非业务外包构成合同法上的间接代理，其法律效果则有可能间接地转移于货主。
（４）高级模式的升级。
第三方物流供应商的优势在于运输和仓储，但其在跨越整个供应链运作及真正整合供应链流程方面缺乏相应的战略专业技术，因此国外一些成熟的专业咨询公司如安盛咨询（现为埃森哲咨询，英文Ａｃｃｅｎｔｕｒｅ）提出了第四方物流的概念。
第四方物流的本义是从集中于仓储和运输的提供商（第三方物流提供商）到提供更加集成的解决方案的供应商发展，所以笔者认为第四方物流是第三方物流高级模式的升级。
除了仓储运输服务，第四方物流还提供包括供应链管理和解决方案、管理变革能力和增值服务，其成功的关键是以行业内最佳的方案为客户提供服务与技术。
笔者认为，第四方物流提供商出具的咨询报告、管理建议书、解决方案等均是智力型劳动成果，因此在法律关系上仍然属于合同法上的委托关系。
从表面上看，第三方物流因其经营模式的不同而表现出不同的法律性质。
但是，深入分析我们就可以发现：以提供运输、仓储等劳务的运输合同、仓储合同是从委托合同中独立出来的，不过是某种劳务给付的定型化而已；委托合同比运输、仓储等劳务类合同更具有包容性，是劳务类合同的基础合同。
业务外包活动中形成的间接代理关系，其基础仍然是由委托合同关系确立的。
另外，物流条款夹杂于分销、租赁等合同内，只是在具体的合同中掩盖物流服务的法律性质，但并不能从根本上改变第三方物流服务的委托合同性质。
综上所述，第三方物流的法律性质可以概括地认为是民商法上的委托合同关系。