2017年公路水运试验检测工程师路基路面知识学习

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2017年试验检测考试《公共基础》知识点《二》

2017年试验检测考试《公共基础》知识点《二》

1、《公路水运工程试验检测管理办法》制定的目的:为了规范公路9、水运工程材料类设甲乙丙三个等级,结构类设甲乙两个等级。

10、检测机构等级是依据检测机构的公路水运工程试验检测水平、主要试验检测仪器设备及检测人员的配备情况、试验检测环境等基本条件对检测机构进行的能力划分。

11、检测机构取得相应等级证书后升级的,需满足取得试验检测机构等级证书时间满一年;检测机构正常运行,具有相应的试验检测业绩。

12、试验检测机构的等级评定工作分为受理、初审、现场评定3个阶段。

13、《等级证书》有效期为5年。

14、换发等级证书需提前3个月向原发证机构提出换证申请。

15、换证复核以书面审查为主。

必要时,可以组织专家进行现场评审。

16、换证复核的重点是核查检测机构人员、仪器设备、试验检测项目场所的变动情况,质量保证文件的执行情况、违规和投诉情况等。

17、换证复核不合格的质监机构应责令其在6个月内进行整改。

18、检测机构名称、地址、法人代表或者机构负责人、技术负责人等发生变更,应当自变更之日起30日内到原发证机构办理变更。

19、检测机构停业时,应当自停业之日起15日内向原发证机构办理《等级证书》注销手续。

20、任何单位和个人不得伪造、涂改、租借《等级证书》21、取得《等级证书》并通过计量认证的机构可向社会提供试验检测服务。

22、取得《等级证书》的检测机构不得超范围出具试验检测报告。

23、公路水运工程质量事故鉴定、大型水运工程项目和高速公路项目验收的质量鉴定检测,质监机构应当委托通过计量认证并具有甲级或者相应专项能力等级的检测机构承担。

24、取得《等级证书》的检测机构,可设立工地临时试验室,承担相应公路水运工程的试验检测业务,并对其试验检测结果承担责任。

25、工地试验室检测范围不得超出母体的。

26、检测机构应当建立样品管理制度,提倡盲样管理。

27、检测机构依据合同承担公路水运工程试验检测业务,不得转包、违规分包。

28、检测机构不得同时接受业主、监理、施工等多方的试验检测委托。

公路水运检测师《道路工程》基础知识

公路水运检测师《道路工程》基础知识

一、对路基路面的要求(1)公路技术等级(P1):公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等级。

(2)对路基的要求(P2):路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。

(3)对路面的要求(P2):路面应具有足够的强度和刚度、良好的水温稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性。

二、路基工程(结构)设计与施工1.路基典型断面形式(P2):按填挖情况不同,路基断面形式可分为路堤、路堑和填挖结合(半填半挖)三种类型。

2.路基工作区与路基层位(P2)(1)路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1 的应力分布深度范围。

(2)路床是指路面结构层以下0.8m 或1.2m 范围内的路基部分,路床厚度是根据路基工作区深度确定的。

路床分为上路床及下路床两层。

上路床厚度为0.3m;下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m,特重、极重交通公路为0.9m。

(3)路堤分为上路堤和下路堤,上路堤是指路床以下0.7m 厚度范围的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。

(4)低路堤是指填土高度小于路基工作区深度的路堤。

3.路基横断面组成(P3)路基横断面的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度组成。

(1)路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和,当设有中间带、加(减)速车道、爬坡车道、紧急停车带、超车道、错车道、慢车道、侧分隔带、非机动车道、人行道时,还应计入该部分的宽度。

(2)路基高度是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度,是路基设计高程与原地面高程之差。

路基中心高度是指路中线设计高程与原地面高程之差,路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。

(3)边坡坡度指边坡高度与边坡宽度的比值,通常用1:x 表示,也称为边坡坡率。

(4)路基附属设施主要有取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台等。

4.路基排水设施(P3-P5)(1)地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等。

公路水运检测师知识点

公路水运检测师知识点

公路水运检测师知识点一、知识概述《公路水运检测师知识点之混凝土强度检测》①基本定义:混凝土强度就是混凝土能承受多大的压力、拉力之类的力。

直白说,就是这混凝土结实不结实,能抗住多少东西不坏掉。

像盖房子、修桥用的混凝土,强度不够就容易出危险。

②重要程度:在公路水运工程里那可是相当重要的。

公路的路面、桥梁的墩柱啥的都得靠混凝土。

要是混凝土强度没检测好,可能会出现路面开裂、桥梁垮塌等大问题。

③前置知识:得先明白混凝土是由啥组成的,像水泥、沙子、石子啊这些原材料。

还得知道一些基本的力学概念,比如压力、拉力。

按我的经验,要是对这些不清楚,后面学强度检测就很费劲。

④应用价值:比如说要验收新建的桥梁工程,检测混凝土强度合格了,这桥才敢让人走车过啊。

在公路维修时,检测强度也能知道维修部分是否达到标准。

二、知识体系①知识图谱:它在公路水运检测这个大体系里,是对工程质量把控很关键的一环。

就像人体检查血液一样,是评判工程是否健康的重要指标。

②关联知识:和混凝土原材料的检测有密切联系。

原材料质量会影响混凝土强度嘛,如果水泥质量差,那混凝土强度可能就不达标。

还和工程结构设计有关,设计需要的强度,我们通过检测看是否达到。

③重难点分析:掌握难度算中等偏上吧。

关键点在于检测方法的准确实施和数据的正确分析。

有时候采样不合理就会导致结果偏差很大。

④考点分析:在考试里肯定是重点啊。

考查方式有直接问检测方法的具体步骤,也有给个工程实例,让你分析混凝土强度是否合格的。

三、详细讲解【理论概念类】①概念辨析:混凝土强度主要包括抗压强度、抗拉强度等。

抗压强度就是混凝土能承受多大的压的力量。

比如说把混凝土做成一个小方块,在上面加压,压到它开始坏的时候施加的这个力对应的强度就是抗压强度。

抗拉强度类似,不过是拉这个混凝土到坏时的力量。

②特征分析:它受到很多因素影响,像水灰比,水灰比大的话强度可能就低。

还有养护条件,在潮湿温暖的环境下养护比在干燥寒冷的地方养护的混凝土强度可能要高。

2017年公路水运试验检测师考试-道路工程

2017年公路水运试验检测师考试-道路工程

2017年公路水运试验检测师考试-道路工程一、考试内容2017年公路水运试验检测师考试-道路工程主要包括以下几个方面的内容:1. 道路材料测试•各种道路材料的标准化检测方法;•道路材料的性能指标及评价方法;•常用的材料测试设备及其使用注意事项。

2. 道路结构检测•不同类型道路结构的检测方法,如水泥路面、沥青混凝土路面等;•道路反射裂缝的检测方法;•路面平整度测量方法。

3. 道路工程质量检测•道路施工过程中各项合格率检测标准及方法;•道路工程验收标准及方法;•道路工程质量评价指标及方法。

二、考试难度由于道路工程是公路水运试验检测师考试中比较重要的一个方向,因此其考试难度相对较大。

考生需要掌握大量的基础知识,并且需要在实践中积累经验。

因此,考生需要认真备考,才能在考试中取得好成绩。

三、考试时间与地点据了解,2017年公路水运试验检测师考试-道路工程将于今年9月份进行。

具体的考试时间和地点将在考试前一周左右由组织者通知考生。

四、备考建议如果考生想要在2017年公路水运试验检测师考试-道路工程中获得好成绩,可以参考以下备考建议:1. 注重基础知识道路工程是一个相对庞大的学科领域,其中涉及到大量的基础知识。

考生需要认真掌握各种道路材料的性能指标、道路结构的检测方法、道路工程质量检测的标准和方法等相关知识。

2. 积累实操经验考生还需要在实践中不断积累经验,比如在道路检测现场,考生可以亲自操作检测设备并进行道路材料、结构检测,这样可以更好地理解和掌握知识。

3. 多做练习考生还可以尝试做一些道路工程的真题,这样可以更好地了解考试形式和难度,并且可以提高自己的解题能力和答题速度。

五、考试需注意事项1. 注意考试时间考生需要提前了解考试的具体时间和地点,并且要准时参加考试。

2. 注意试卷格式和题型考生需要认真阅读试卷,注意试卷格式和题型,以免出现错题或漏题的情况。

3. 注意作答规范考生需要注意作答规范,如字迹清晰、答案准确、以及对应题号等。

2017年试验检测道路工程基础知识考点

2017年试验检测道路工程基础知识考点

《道路工程》考点-基本知识总结基本知识1.道路工程试验检测工作是设计参数确定、施工质量控制、工程质量验收评定、养护管理决策的重要环节,涉及道路工程原材料、混合料和结构性能等方面的室内与现场试验检测项目的实际操作,试验检测数据处理、分析和评价,试验检测依据为现行部颁有关标准、规程和规范。

2.道路工程是指从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术;公路按行政等级可分为国道、省道、县道、乡道和村道。

技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等级。

公路的空间几何组成包括位置、形状和尺寸。

中线的平面线形(直线、圆曲线与缓和曲线);纵面线形(直坡段和竖曲线);横断面具有一定的宽度;直线段的横断面有路拱横坡;圆曲线段的横断面有超高,二、三、四级公路圆曲线半径小的路段需要加宽。

3.公路的结构组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和交通服务设施。

4.路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。

5.路面应具有足够的强度和刚度,良好的水温稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性。

6.路基断面形式可分为路堤、路堑和填挖结合三种类型。

7.路基横断面的几何尺寸由宽度、高度和边坡坡度组成。

8.水是诱发路基病害的主要因素。

路基处于干燥或中湿状态。

9.坡面防护:植物防护、骨架植物防护和工程防护。

10.路面结构通常是分层铺筑的,按照层位功能的不同,自上而下可划分为面层、基层和垫层三个层次。

按面层所用的材料可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。

按路面结构的力学特性,一般分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面。

11.面层沥青混合料类型有:密级配沥青混凝土(AC) 、密级配沥青碎石(ATB) 、开级配沥青碎石(ATPB) 、半开级配沥青碎石(AM) 、沥青玛蹄脂碎石混合料( SMA) 、开级配沥青磨耗层( OGFC) 、贯人式沥青碎石、上拌下贯沥青碎石和沥青表面处治。

12.沥青混合料由沥青、粗集料、细集料和矿粉组成。

公路水运试验检测师知识点总结

公路水运试验检测师知识点总结

公路水运试验检测师知识点总结作为公路水运试验检测师,需要掌握以下知识点:
1. 公路工程知识,了解公路建设的基本原理、施工工艺和规范
要求,包括路基、路面、交通标志、交通信号等方面的知识。

2. 水运工程知识,了解水运建设的基本原理、施工工艺和规范
要求,包括航道、港口、码头等方面的知识。

3. 试验检测方法,掌握公路水运试验的常用方法和仪器设备的
使用,如路面平整度测量、路基承载力试验、水质监测等。

4. 检测标准和规范,熟悉公路水运试验的相关标准和规范,如《公路工程质量检验规范》、《水运工程质量检验规范》等,能够
正确理解和应用这些标准。

5. 数据分析和报告编写,具备对试验结果进行数据分析的能力,能够编写符合规范要求的试验报告,准确描述试验过程和结果。

6. 安全与环保知识,了解公路水运试验中的安全和环保要求,
能够正确操作仪器设备,保证试验过程的安全和环保。

7. 团队合作和沟通能力,作为试验检测师,需要与其他工程师、技术人员以及相关部门进行合作和沟通,能够有效协调工作,解决
问题。

8. 持续学习和专业发展,公路水运领域的技术不断发展,作为
试验检测师需要进行持续学习,跟进最新的技术和标准,提升自己
的专业水平。

以上是公路水运试验检测师需要掌握的一些知识点总结,希望
能对你有所帮助。

公路水运试验检测工程师考试知识点总结

公路水运试验检测工程师考试知识点总结嘿呀!今天咱们来好好聊聊公路水运试验检测工程师考试的那些知识点!
首先呢,咱们得说说这公路工程方面的知识点。

哇!像公路工程原材料的检测,这可重要啦!比如水泥呀,咱们得知道它的品种、强度等级、安定性等等特性呢。

还有钢材,哎呀呀,那得清楚它的拉伸性能、弯曲性能这些指标呀!
再讲讲这公路工程的路基路面检测。

1. 路基填土的压实度,这可是关系到路基稳不稳的关键呢!2. 路面的平整度,你想想,坑坑洼洼的路面多难受呀!3. 还有路面的抗滑性能,要是下雨天路太滑,那多危险啊!
然后呢,水运工程的知识点也不能落下。

嘿!像港口工程的混凝土结构检测,要注意强度、耐久性等等。

还有航道整治工程的测量,哇塞,这精度要求可高啦!
还有试验检测数据的处理与分析呀!哎呀呀,这可需要细心和耐心呢。

数据的准确性直接影响到结果的可靠性啊!
在考试中,案例分析也是个大头呢!比如说,遇到某个具体的工程问题,要能迅速判断出是哪个知识点出了岔子,然后给出正确的解决办法。

哇!这可不简单哟!
总之呢,公路水运试验检测工程师考试的知识点那真是又多又杂,但是只要咱们认真梳理,一个一个攻克,就一定能行呀!加油哇!。

2017年公路水运工程检测考试道路工程考点归纳


2.2 土含水率试验(烘干法)
土的含水率试验方法有烘干法、酒精燃烧法和比重法。 适用于测定黏质土、粉质土、砂类土、砂砾石、有机质土和冻土土类的含水率。 试验步骤 ①取具有代表性试样,细粒土15~30 g,砂类土、有机土50 g,砂砾石为1~2㎏放入称量 盒内,立即盖好盒盖,称取湿土质量m,准确至0.01 g。 ②揭开盒盖,将试样和盒放入烘箱内,在温度105~110℃恒温下烘干。烘干时间对细粒土 不得少于8h,对砂类土不得少于6 h。对含有机质超过5%的土,应将温度控制在65~70℃, 的恒温下烘干,干燥12~15 h为好。 ③将烘干后的试样和盒取出,放入干燥器内冷却(一般只需0.5~1h).冷却后盖好盒盖,称质 量ms,准确至0.01g。
塑性指数越大,表示土越具有高塑性,土越不稳定。
2.3 液塑限试验
液塑限联合测定法 本试验适用于粒径不大于0.5mm、有机质含量不大于试 样总质量的5%的土。 仪器设备: 圆锥仪: 锥质量为100g或76g,锥角为30°,读数显示形 式宜采用光电式、数码游标式、百分表式。 盛土杯:直径50mm,深度40--50mm。 天平:称量200g,感量0.01g。 其它:筛(孔径0.5mm)、调土刀、调土皿、称量盒、研钵 (附带橡皮头研杵或橡皮板、木棒)干燥器、吸管、凡士林 等。
试样 从风干松散的土样中,用四分法按照下列规定取出具有代表性的
试样
小于2mm颗粒的土100~300g 最大粒径小于10mm的土300~900g 最大粒径小于20mm的土1000~2000g 最大粒径小于40mm的土2000~4000g 最大粒径小于40mm的土4000g以上
2.1 土的颗粒分析试验
数值修约注意事项:应一次性完成,不得多次按进舍规则进行续修约。 如 15.4546 修 约 到 整 数 位 , 应 是 15.4546→15 ; 而 不 是 15.4546 →15.455 →15.46 →15.5 →16

试验检测道路工程考试知识点一

2017年试验检测《道路工程》考试考点1、试验检测依据为现行部颁有关标准、规程和规范。

2、在道路工程设计、施工、监理、质量监督或养护管理等工作部门的有关试验检测人员,必须很好地掌握专业基本知识、有关技术规定、试验检测基本理论和试验测试操作技能,才能胜任道路工程试验检测工程,提供客观准确的试验检测结果和真实可靠的结论。

3.道路工程:道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等。

4.公路按行政等级可分为国道、省道、县道、乡道和村道。

5.公路的技术等级:公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等级。

6.公路的空间几何组成包括位置、形状和尺寸。

公路中线的平面线形由直线、圆曲线与缓和曲线等基本线形要素组成。

7.对路基的要求:路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。

8.对路面的要求:路面应具足够的强度和刚度,良好的水温稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性。

9.路基典型断面形式:按填挖情况不同,路基断面形式可分为路堤、路堑和填挖结合三种类型10.路床是指路面结构层以下0.8m或者1.2m范围内的路基部分,路床厚度是根据路基工作区深度确定的。

路床分为上路床及下路床两层。

上路床厚度为0.3m;下路床厚度在轻、中等及重交通公路为0.5m,特重、极重交通公路为0.9m。

11、路堤分为上路堤和下路堤,上路堤是指路床以下0.7m厚度范围的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。

12、路基横断面的几何尺寸由宽度、高度、和边坡坡度组成。

13、路基宽度:路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和,当设有中间带、加(减)速车道、爬坡车道、紧急停车带、超车道、慢车道、侧分隔带、非机动车道、人行道时,还应计人该部分的宽度。

14、路基坡面排水设施包括边沟,截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站15、路基地下排水设施有排水垫层、隔离层、暗沟(管)、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与疏通井等。

道路水运检测考试(公路部分)知识考点重点总结

道路水运检测考试(公路部分)知识考点重点总结1.在路基,路面工程中,一般应以1~3KM长的路段为一个检测评定单元2.公路工程质量检验评分的评定单位为分项工程3.根据现行《公路工程质量检验评定标准》的划分,大型挡土墙为分部工程4.当分项工程加固,补强后,评分值为86分,该分项工程可评为合格5.年均降雨量大于1000mmr的高速公路沥青路面抗滑性能指标交工验收,要求构造深度TD大于等于0.55mm6.分部工程和单位工程采用加权平均计算法评分方法7.评定为不合格的分项工程,经加固,补强或返工,调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计算分部工程评定分值时,按其复评分的90%计算8.《公路工程质量检验评定标准》不适用于高速公路大修工程9.分项工程质量检验评定中,对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目,其合格率不得低于90%,且其检测值不得超过规定极值,否则必须进行返工处理10.根据设计任务,施工管理和质量检验评定的需要,应在施工准备阶段将建设项目划分单位工程,分部工程和分项工程11.对建设项目进行分项的顺序是单位工程,分部工程,分项工程12.具有独立施工条件的工程可划分为单位工程13.按路段长度或施工任务划分的工程项目是分部工程14.按不同的施工方法,材料,工序进行划分的是分顶工程15.工程质量检验评分以分项工程为单位,采用100分制进行16.分项工程质量检验内容中,具有质量否决权的是基本要求17.公路路肩可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定18.路面拦水带应纳入路缘石分项工程进行质量评定19.分项工程质量检验内容中,基本要求对施工质量具有关键作用,经检查不符合要求时不得进行工程质量的检验和评定20.涉及结构安全的使用功能的重要实测项目,其合格率要求为100%21.对于涉及结构安全的使用功能的重要实测项目,属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件其合格率不低于95%22.水泥混凝土面层应按分项工程进行质量评定23.对某一工程项目进行检查评定时发现,某一合同段的一座中桥不合格,则该工程项目应评定为不合格24.公路工程质量检验评定的依据为质量检验评定标准25.二灰砂砾基层应按分项工程进行质量评定26.沥青面层应按分项工程进行质量评定27.公路路基土方压实度三档设定28.高速公路上路床的压实度规定值96%,其极值是91%29.小于路基压实度规定值2个百分点的测点,应按总检查点的百分率计算减分值30.三,四级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时,其路基压实采用二级公路标准31.路基边坡坡面平顺,稳定,不得亏坡,曲线圆滑不符合要求时,单向累计长度每50m减1~2分32.石方路基应采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定,20t以上压路机振压两遍无明显高程差异33.石方路基进行压实项目的检测方法是查施工记录34.高速公路,一级公路石方路基中线偏位检测的规定值是50mm35.二级及二级以下公路石质路基的平整度规定值是30mm36.石方路基实测项目中是无关键项目37.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30~80cm范围)的压实度标准为96%38.级配碎石联结层应按分项工程进行质量评定39.土方路基平整度常用3米直尺法测定40.碎石桩实测项目中的关键项目有1个41.粉喷桩实测项目中的关键项目是桩长42.对土方路基质量评定影响大指标是压实度43.目前对于土方路基压实度,大干密度的确定方法是击实试验法44.当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时,其得分为规定的满分45.贝克曼梁的杠杆比一般为1:246.根据《公路工程质量检验评定标准》规定,某等级公路土基压实度标准为95%,当测点的压实度为92.5%时,定该测点不合格并扣分47.《公路工程质量检验评定标准》规定,如果高速公路路基土方路基上路堤的压实标准为94%,则单点的极值标准为89% 48.《公路工程质量检验评定标准》规定,如果土方路基上路床的压实标准为95%,需扣分的测点压实度应小于93%49.路堤施工段落短时,分层压实度应点点符合要求,且实际样本数量不少于6个50.在排水工程的管节预制中,发现有蜂窝麻面,深度超过1cm 的必须处理51.进行排水工程管理的基础及管节安装时,基础混凝土强度达到5mpa以上时,方可进行管节铺设52.排水工程的管道基础及管节安装实测项目中,抹带的宽度检查的频率为10%53.检查井砌筑实测项目中井盖与相邻路面高差所占权值为254.盲沟在排水工程项目中需要设置反滤层55.排水泵站(沉井)实测项目中的混凝土强度是关键项目,其权值为256.挡土墙平均墙高超过6m,且墙身面积不小于1200㎡时,作为大型挡土墙评定57.无机结合料稳定类基层质量检验时,需检测无侧限抗压强度58.路面结构层厚度的评定采用平均值的置信下限59.水泥混凝土路面是以28d强度为评定依据60.测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数,应优先采用摩擦系数测试车61.半刚性基层的实测项目中压实度的规定值大62.连续式平整度仪测定平整度时,其技术指标是标准偏差63.测定二灰稳定碎石基层压实度,应优先采用灌砂法64.交工验收时,沥青混凝土面层需检测弯沉,平整度,抗滑性能65.厚度实测项目权值为3的半刚性基层类型是水泥稳定砂砾基层66.高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值大67.半刚性基层的下列四个实测项目中,规定权值为2的是平整度68.高速公路,一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的第1个夏季采用摩擦系数测定车测定69.水泥混凝土路面应检测强度,此强度是指抗弯拉强度70.沥青混凝土面层交工验收时,高速公路检测,而二级公路不需检测的项目是抗滑性能71.核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时,应在结构层表面打孔,孔深应略深于要求测定的深度72.路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层,透层油透入深度不小于5mm73.坍落度试适用于公称大粒径不大于31.5mm,坍落度不小于10mm的混凝土74.当混凝土拌和物的坍落度大于220mm时,用钢尺测量混凝土扩展后终的大直径和小直径,在二者之差小于50mm的条件下,用其术平均值作为坍落度扩展值75.在拌制混凝土过程中掺入外加剂改善混凝土的性能,一般掺量不大于水泥质量的5%76.为保证混凝土的强度,选用粗集料的大粒径不得大于结构截面小尺寸的1/4.同时不得超过钢筋间小净距的3/477.影响混凝土强度的决定性因素是水灰比78.一般坍落度小于10mm的新拌混凝土,采用维勃稠度仪测定其工作性79.当水泥一定时,水泥混凝土的水灰比越大,获得的强度越小80.EDTA滴定法可快速测定石灰的剂量,滴定前将钙红指示剂加入溶液中,溶液呈玫瑰红色81.进行无机结合料稳定土的含水量测定时,应取多少试样进行粉碎称量2000g82.某实验定进行石灰土含水量试验时,含水量的计算值为5.186%表示正确的是5.2%83.无机结料稳定击实试验,在超粒径百分含量为5%~30%时情况可按照规范的公式对佳含水量和大干密度进行校正84.击实试验中,至少制备不同含水量的试验样5个85.对于无机结合料稳定击实试验,2次平行试验的精度要求为大干密度的差值不应超过0.05g/cm3(稳定,佳含水量的差值不应超过0.5%(佳含水量小于10%)或细粒土)或0.08g/cm3(稳定中粒土和粗粒土)1.0%(佳含水量大于10%) 86.无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中,保持试件的形变速率是1mm/min87.无机结合料稳定材料无侧抗压试件在养护期间,中试件的质量损失不应超过4g88.无机结合稳定土无侧限抗压强度试验,当偏差系数为10%~15%时,则需要9个试件89.无机结合料无侧限抗压强度公式分小试件:R=0.00052PMPa中试件:R=0.000127PMPA大试件:R=0.00057PMPa90.无机结合料间接抗拉强度公式分小试件:R=0.012526P/HMPa中试件:R=0.006263P/HMPa大试件:R=0004178P/HMPa91.按照《公路路基路面现场测试规程》,灌砂法中量砂的粒径范围为0.3~0.6mm92.在灌砂法过程中,如果储砂筒内的砂尚在下流时即关闭开关,则压实结果将比正常结果偏大93.路面钻芯取样法采取法芯样的直径宜不小于大集料粒径的3倍94.测试巨粒路基土的标准密度适宜采用振动台法95.用大灌砂筒测定中粒土的现场密度时,需要测定土的含水量,取样的数量为不少于1000g96.结合《公路工程质量检验评定标准》规定,检测级配碎石基层压实度应优先采用灌砂法97.测定沥青混合料试件密度时,蜡封法适用于吸水率大于2%98.如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%,则压实度是98%时空隙为6%99.真空法测定沥青混合料的理论大相对密度,若抽气不干净,测得的结果将偏小,若试样不干燥,结果将偏大100.承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用101.土基回弹模量Eo的单位是MPa102.用承载板测试土基回弹模量,在加载卸载过程中应加载后稳定1min,卸载后稳定1min103.关于承载能力和强度关系是:回弹弯沉值越大,表示承载能力越小104.影响路面设计厚度的设计参数是土基的回弹模量105.用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过1mm时即可停止加载106.用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时,加载车的后轴轴载一般为100KN107.路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行,修正后的路面回弹弯沉公式为:L20=LT×K108.设计弯沉在性质上是指回变形109.用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉越大表示路基路面的承载能力越小110.在测试路面回弹弯沉时,应将测头位置放在测试轴的前方3~5m111.对于水泥混凝土面层,其基层质量必须符合检验评定标准中的规定,并应进行基层弯沉测定,验算的基层整体模量应满足设计要求112.自动弯沉仪测定的弯沉为静态总弯沉113.沥青路面回弹弯沉在好在路面竣工后第一个不利季节测试,否则应考虑季节影响系数114.当路面温度超过20℃±2℃范围时,沥青面层厚度大于5cm的沥青路面,回弹弯沉值应进行温度修定115.进行回弹弯沉值温度修定的方法有查图法和经验计算法116.贝克曼梁适用于土基,厚度不小于1m的粒径整层表面,用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值,通过计算求得该材料回弹模量值的试验117.测定半刚性基层沥青路面回弹沉时,宜采用5.4m弯沉仪118.弯沉值的单位以0.01mm计119.在进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验时,记录破坏荷载应精确至0.01KN120.水泥混凝土路面强度的控制指标是弯拉或劈裂强度,现多用劈裂强度来代替121.路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定联系122.用3m直尺检测路面平整度时,将有高度标线的塞尺塞进间隙处,量记大间隙的度,精确至0.2mm123.当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时,3m 直尺测定的标准位置为行车道一侧车轮轮迹带124.使用连续平整度仪测定路面平整度时,牵引平整度仪的车速应均匀,速度为5km/h,大不得超过12km/h 125.采用颠簸累积仪法测定路面平整度时,测试速度以32km/h为宜126.颠簸累积仪法测定路面平整度,测试结果VBI越大,说明路平整度越差127.国际平整度指数IRI与标准差的关系是Q=0.61IRI 128.检验高速公路表面层的摩擦系数,可采用摩擦系数测定车测定横向摩擦力系数129.用摆式仪测试路面抗滑性能时,同一处平行测定的次数要求为不少于3次130.铺砂法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度131.手工铺砂以3次测定的平均值作为构造深度,以下数据表示正确的是:<0.2mm132.摆式仪测定路面抗滑值时,需要校核滑动长度,滑动长度应达到126mm标准133.我国高速,一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度规定为:不小于0.7mm,且不大于1.1mm134.渗透系数测试应在路面施工结束后进行135.雷达检测车的检测厚数据精度一般为深度的2%~5% 136.路基路面工程内在质量检测的指标有压实度,强度,弯沉137.公路线型的协调性检验与评价的方法主要有驾驶员的透视图,公路路线动态仿真系统138.公路中线应满足的几何条件有线型连续圆滑,线形曲率连续,线形曲率变化率连续139.适宜采用直线的路段有两山之间的开阔地带,市镇区域,路线交叉点前后,长度较大的桥梁处140.缓和曲线的长度应满足的要求有满足离心加速度变化率的需要,满足操作的需要,线形美观流畅,满足超高过渡的需要141.常见的平面线形要素的组合形式有凸形,基本形,复合形142.二级公路的路基横断面在路幅范围内包括土路肩,硬路肩143.路基工程的附属设施包括取土坑,弃土堆,护坡道,碎落台144.路基边沟横断面的常见形式有梯形,矩形145.影响公路圆曲线的超高横坡度的因素有公路等级,设计速度,自然条件,车辆组成146.纵断面设计线是由直线,竖曲线组成的147.公路工程平面位置检测内容,主要包括路基中线偏位,各种构造物的轴线偏位,桥梁中线偏位148.我国用于工程测量的平面控制坐标系有1954年北京坐标系,1980年西安坐标系149.公路的中桩有整桩和加桩之分,属于加桩的有交点桩,曲线主点桩,转点桩150.公路中线偏位检测的主要方法有角度交会法,距离交会法,极坐标法,后方交会法151.对于无控制导线的中线偏位检测,必须要做的工作主要有恢复交点或转点,传统的中线设,实测偏角152.公路和平面控制测量常采用测量方法有导线测量,三角测量153.我国曾经使用和正在使用的高程系统有1985年高程基准,1956年黄海高程系统154.根据规定,二级公路,一级公路,特大桥,长隧道应与国家控制网联测,采用绝对高程155.三等水准测量的适用对象是2000m以上的特大桥,4000m以上的特长隧道156.高程计算方法有高差法,仪高法,视线高程法157.横断面检测的内容有路基的宽度,路面的横坡度,路基边坡的坡度,防护工程的断面几何尺寸158.高速公路和一级公路的路基宽度可能包括中间带宽度,行车道宽度,爬坡车道宽度159.防护与支挡工程几何尺寸检测的内容主要有长度,厚度,竖直度,高度160.钢尺按零点的位置的不同可以分为端点尺,刻线尺161.采用钢尺精密量距,进行尺段长度计算时,所需要的改正有尺长改正,温度改正,倾斜改正162.GPS测量相对于金站仪测量的优势在于抗干扰能力强,保密性好,具有导航功能163.全站仪由光电测距仪,电子经纬仪,数据处理系统组成164.DJ2经纬仪相对于DJ6经纬仪的主要区别在于读数设备,读数方法165.属于工程项目质量保证资料的有原材料质量检验结果,隐蔽工程施工记录,混合料配合比试验数据,大桥施工监控资料166.一条公路的路基工程,一个合同段的路基工程,一个合同段的交通安全设施作为单位工程167.隧道总体,一个合段的排水工程,一个合同段的所有小桥不可作为单位工程168.进行分部工程划分时,按1~3km路段划分的是路基土石方工程,涵洞,通道,路面工程169.分项工程质量检验的内容包括基本要求,实测项目,外观鉴定,质量保证资料170.分项工程质量检查评分内容有:实测项目,资料不全,外观缺陷171.质量监督部门,质量检测机构可依据《公路工程质量检验评定标准》对公路工程质量进行检测评定172.在分部工程中,按施工方法,材料及路段长度和工序等划分若干个分项工程173.实测项目检测评分采用数理统计法,合格率法的方法174.《公路工程质量检验评定标准》为交通部行业标准,其适用范围可以是四级及四级以上公路新建改扩建工程的质量检验评定175.在建设项目中,根据业度下达的任务和签订的合同,必须具备独立施工,独立成本计算条件格可成为单位工程176.在压实度,弯沉值,路面厚度,混凝土强度项目检查中,要求采用有关数理统计方法进行评定计分177.对于工程外表状况应进行全面检查,较严重的外观缺陷,应减分,整修处理178.可区分为一般工程和主要工程的是分部工程和分项工程179.单位工程评为合格时,其分项工程全部合格,分部工程全部合格180.路基单位工程包含路基土石方工程,小桥工程,大型挡土墙,砌筑防护工程等分部工程181.路面分部工程中,含有垫层,底基层,基层,面层以及联结层,路缘石,人行道和路路肩等分项工程182.关于工程质量评定有说法的是:工程质量评分以分项工程为评定单元,按分项工程,分部工程,单位工程,工程建设项目级评定183.土工合成材料处治层(含加筋工程,过滤排水工程及防裂工程的共同实测项目有下承层平整度,拱度,搭接宽度184.土方路基交工验改时,需检测的项目包括压实度,弯沉,横坡,中线偏位,纵断面高程,宽度,平整度,边坡185.石方路基实测项目有压实,纵断面高程,中线偏位,宽度,横坡,边坡186.对于排水工程管节预制的基本要求有:混凝土应符合耐久性(抗冻,抗侵蚀,抗渗),混凝土不能出现露筋和空洞现象187.在排水工程中,管节预制实测项目有混凝土强度,内径,壁厚,顺直度,长度188.在路基排水工程一般规定中的土沟及浆砌排水沟,通常主要指边沟,截水沟,排水沟189.浆砌砌体实测项目中的砂浆强度,断面尺寸是关键项目190.悬臂式和扶臂式挡墙实测项目中,关键项目有混凝土强度,断面尺寸191.砌体挡土墙和扶臂式挡土墙共有的实测项目有平面位置,断面尺寸,表面平整度192.桩板式挡土墙,加筋挡土墙,扶臂式挡土墙应作为一个分部工程进行评定193.对石灰稳定粒料基层混合料处于佳含水量状况下,用重型压路机压至要求的压实度外观表面平整密度,无坑洼,不符合要求时,每处扣1~2分厚度代表值对高速公路和一级公路的底基层为-10所检测的强度是指无侧限抗压强度194.水泥稳定粒料基层实测项目中权值为3的有压实度,厚度,强度195.沥青路面设计弯沉值与累计当量轴次,分路等级,基层类型,面层类型有关196.现行〈公路工程质量检验评定标准〉中,压实度,路面厚度的代表值采用t分布计算197.水泥稳定碎石基层交工验收时,需检测的项目有强度,压实度,厚度198.水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时,都需检测的项目有压实度,厚度199.《公路工程质量检验评定标准》规定,摩擦系数可采用摆式仪,纹理深度进行检测200.沥青面层弯沉检测中,路面温度15℃,沥青面层厚度10cm,路面温度25℃,沥青面层厚度10cm应进行温度修正201.进行无机结合料稳定土的含水量试验时,称量精度要求为细粒土0.01g,中粒土0.2g,粗粒土1g202.在击实功一定的条件下,随着粗粒料含量的增多,土的佳含水量变小,大干密度变大203.在进行无机结合料稳定材料试验时,超尺寸颗粒含量为8%,超尺寸颗粒为20%的试样需要进行大干密度和佳含水量的校正204.无侧限抗压强度试验是按照预定的干密度采用静压法或锤击法制备试件205.进行无机结合料稳定土间接抗拉强度的试件养生,正确养生时间是90d或6个月206.进行无机结合料稳定土间接抗拉强度试验,龄期是3个月的水泥稳定土,龄期半年的水泥稳定土龄期是半年石灰稳定土可以不用压条207.压实度的大小取决于实测的现场密度,标准密度208.现场密度试验检测方法包括灌砂法,环刀法,核子法,钻芯法209.粒料类基层材料的标准密度确定方法有重型击实法,震动法两种方法210.沥青稳定碎石基层标准密度取值有以沥青拌和厂取样实测的马歇尔试件密度作为标准密度以真空法实测的大理论密度作为标准密度以试验路密度作为标准密度对现场路基土进行CBR值测试时,贯入杆的贯入量达到7.5mm或12.5mm时,试验结束211.压实沥青混合料密度试验,一般有表干法,蜡封法,水中重法,体积法212.一般来说,测定沥青混凝土面层压实度的方法有核子仪法,钻芯取样法213.使用核子仪测定压实度,一般采用直接透射法,散射法214.采用核子密度仪进行密度检测前要进行使用前用标准板测定仪器的标准值,检测前应进行标定,选择试位置,预热仪器215.在进行沥青混合料压实度密度测定前,应用核子法对钻孔取样的试件进行标实216.目前,现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法,贝克曼梁法217.承载板法测定土基回弹模量试验中,刚性承载板的板厚和直径一般为板厚20mm,板厚40mm218.用承载法测定土基回弹模量时,测定完成后还要测定试验点的含水量,密度219.回弹弯沉值可用于施工控制,施工验收,新建路面结构设计,旧路补强设计220.路面弯沉测量时应首先检查轮胎充气压力,百分表灵敏度,刹车性能221.在测定路面弯沉时,我国采用的BZZ—100的测试车,其有关参数是后轴标准轴载为100±1KN,轮胎充气压力为0.50mpa±0.05mpa222.采用5.4m弯沉仪在春季节17℃情况下,测定8cm厚的沥青路面弯沉值,计算代表弯沉值时应进行下列修正温度修正,季节修正223.落锤式弯沉仪可用于测定路面的动态弯沉,反算路面回弹模量224.水泥混凝土路面芯样检查内容包括外观检查,测量芯样的尺寸,测定表观密度225.测定路面平速度的方法中3m直尺,激光路面平整度测定仪,连续式平整度属于断面类的方法226.平整度测试方法有3m直尺,连续式平整度,车载颠簸累积仪法227.采用3米直尺测定法时,在测试路段路面上选择测试地点的要点是:当为施工过程中质量检测需要时,测试地点根据需要确定,可单杆检测,当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时,一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80~100cm)带作为连续测定的标准位置对旧路面已形成车辙的路面,应以车辙中间位置为测定位置228.3米直尺测定法有单尺测定大间隙,等距离连续测定229.3米直尺法的测试要点为将3米直尺摆在测试地点的路面上,用有高度标线的塞尺塞进间隙处量记大间隙的高度,精确至0.2mm目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况,确定间隙为大的位置230.连续式平整度仪自动采集位移数据时测定间距为10cm,每一计算区间的长度为100m,100m输出一次结果231.反映平整度的技术指标有大间隙,标准差,国际平整度指数IRI232.路面表面细构造是指集料表面的石料磨光值(PSV),通常采用粗糙度来表征233.路表面的粗构造通常用构造深度来表征,在高速时对路表抗滑性能起决定性作用。

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2017年公路水运试验检测工程师路基路面知识学习1、质检评定标准适于:①施工单位②监理单位③建设单位④质检机构⑤质量监督部门。

主要针对四级及以上的新建和改建路,对大中修工程不参照此标准。

2、建设项目的划分:根据设计任务、施工管理和质检评定的需要,应在施工准备阶段将建设项目划分为单位工程、分部工程、分项工程。

单位工程:具有独立施工条件的工程。

分部工程:在单位工程中,应按结构部位、路段长度、及施工特点或施工任务划分分项工程:在分部工程中,按不同施工方法、材料、工序及路段长度划分3、分项工程质检内容:①基本要求②实测项目③外观鉴定④质量保证资料4、分项工程的计分规定:评分值满分为100分,按实测项目采用加权平均法计算,存在外观缺陷或资料不全时,减分分项工程得分=Σ(检查项目得分×权值)/Σ检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分―外观缺陷减分―资料不全减分(1)基本要求检查:对工程优劣起关键作用,应按基本要求对工程进行认真检查,经检查不符合基本规定要求时,不得进行质检和评定。

(2)实测项目计分:现场抽样法,按规定频率,除(路基路路面压实度、弯沉、结构层厚度、砼抗压抗弯拉强度、半刚性材料强度及路面横向力系数)按数理统计法评定的以外,均应按单点测定值评定,并按合格率计分。

检查项目合格率=(合格点数/该检查项目全部检查点数)×100%检查项目得分=合格率×100(3)外观缺陷减分:若发现即减分,对较严重的,单位应进行整修处理。

(4)资料不全减分:施工资料和图表残缺、缺基本数据、伪造涂改的不检验评定。

资料不全应减分,视不全情况减1~3分。

关键项目:涉及结构安全和使用功能的重要实测项目。

合格率不得低于90%(加工件不小于95%机电工程为100%)且极值不得超过规定极值,否则必须返工处理。

实测项目规定极值:指任一单个检测值都不能突破的极限值,不符合要求时不合格。

分部(单位)工程评分值=Σ(分项(分部)工程评分值×相应权值)/Σ分项(单位)工程权值合同段和建设项目工程质量评分:合同段工程质量得分①=Σ(单位工程得分×单位工程投资额)/Σ单位工程投资额合同段工程质量鉴定得分②=①-内业资料扣分建设项目工程质量评分值=Σ(②×合同段工程投资额)/Σ合同段工程投资额质量保证资料的组成:①原材料质检结果②配比、拌和、加工控制检验和试验数据③地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料④各项质量控制指标的试验记录和质检汇总图表⑤施工中非正常情况记录及其对工程质量影响分析⑥施工中若发生质量事故,经处理补救后,达到设计要求的认可证明文件。

5、工程质量评定等级:合格和不合格,按分项分部单位工程合同段和建设项目逐级评①分项工程:评分值不小于75分合格,小于75分不合格;机电工程、工程加工制造的桥梁金属构件不小于90分合格,小于90分不合格,不合格的经加固等满足设计要求后,可重新评定等级,但计算分部评分值时按其复评分值的90%计算②分部工程:所属各分项全合格则分部合格;所属任一分项不合格则分部不合格。

③单位工程:所属分部全合格,则该合格;所属任一分部不合格则单位不合格。

④合同段和建设项目:所属单位工程全合格则合格,任一单位不合格则不合格。

6、土方路基实测项目:压实度弯沉纵断高程中线偏位宽度平整度横坡1、边坡1石方路基实测项目:压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整、横坡1、边坡1软土地基处置中:砂垫层实测:砂垫层厚度、宽度、反滤层设置、压实度袋装砂井塑料排水板实测:井板长度、间距、竖直度、砂井直径、灌砂量碎石桩实测项目:桩距、桩径、桩长、竖直度、灌砂量粉喷桩实测项目:桩距、桩径、桩长、竖直度、单桩喷粉量、强度土工合成材料处置层:加筋工程:下承层平整度拱度、搭接宽度、搭接缝错开距离、锚固长度过滤排水工程:下承层平整度拱度、搭接宽度、搭接缝错开距离防裂工程:下承层平整度拱度、搭接宽度、粘结力隔离工程:下承层平整度拱度、搭接宽度、搭接缝错开距离、搭接处透水点管节预制:混凝土强度、内径、壁厚、顺直度、长度管道基础及管节安装:混凝土抗压强度或砂浆强度、管轴线偏位、管内底高程、基础厚度、管座、抹带检查井砌筑:砂浆强度、轴线偏位1、圆井直径或方井长宽1、井底高程1、井盖与相邻路面高差土沟:沟底高程2、断面尺寸2、边坡坡度1、边棱直顺度1浆砌排水沟:砂浆强度、轴线偏位1、沟底高程、墙面直顺度或坡度1、断面尺寸、铺砌厚度1、基础垫层宽厚1盲沟:沟底高程1、断面尺寸1砌体挡墙实测:砂浆强度、平面位置1、顶面高程1、竖直度或坡度1、断面尺寸、底面高程1、表面平整度17、挡土墙、防护及其他砌筑工程的一般规定:①对砌体挡墙,当平均高小于6m或墙身面积小于1200m2时,每处作分项工程评定,反之按分部工程评定;②悬臂式或扶壁式挡土墙,桩板式、锚杆、锚碇板和加筋土挡墙应作分部工程评定;③丁坝、护岸可参照挡墙的标准评定④⑤钢筋砼结构或构件,均应包含钢筋加工及安装分项工程8、墙背填土的基本要求:①采用透水性材料或设计规定材料,严禁用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、盐渍土、淤泥和冻土块等不良填料。

填料中不应含有机物、冰快、草皮、树根等杂物或生活垃圾②必须和挖方、填方路基有效搭接,纵向接缝必须设台阶③必须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适④墙身强度达到设计强度75%以上时方可填土。

9、路面工程实测项目规定值或允许偏差的设定:按高速、一级和其他(指二级及以下的)两档设定。

对于在设计和合同文件中提高了技术要求的二级路,其工程质检评定按设计和合同文件的要求进行,但不应高于高速、一级路的检评标准。

10、路面工程中压实度的一般规定:各类基层和底基层压实度代表值(平均值的下置信界限)不得小于规定代表值,单点不得小于规定极值。

小于规定代表值2个百分点的测点,应按其占总检查点数的百分率计算合格率。

11、路面工程中厚度的一般规定:按代表值和单点合格值设定允许偏差,当代表值偏差超过规定值时,该分项工程评为不合格,当代表值偏差满足要求时,按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。

12、路面工程中平整度的一般规定:以自动或半自动的平整度仪为主,全线每车道连续测定按每100m输出结果计算合格率。

采用3m直尺测定路面各结构层平整度时,以最大间隙作为指标,按尺数计算合格率。

13、水泥混凝土面层实测项目:弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度1、中线平面偏位1、路面宽度1、纵断高程1、横坡1外观鉴定:①砼板断裂块数,高速一级路不超过总块数的0.2%,其他路不超过0.4%。

不合要求每超过0.1%减2分,对于断裂板应处理②砼板表面的脱皮、裂纹等,高速一级,缺陷面积不得超过受检面积的0.2%,其他路不超过0.3%,不合要求的,每超过0.1%减2分。

对钢筋砼路面,因干缩、温缩产生的裂缝,可不减分。

③路面侧石直顺、曲线圆滑,越位20mm以上者,每处减1~2分④接缝填筑饱满密实,不污染路面。

不合要求时,累计长每100米减2分⑤胀缝缺陷,每条减1~2分14、沥青混凝土面层实测项目:压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、抗滑、厚度、中线平面偏位1、宽度1、纵断高程1、横坡115、水泥稳定粒料基层和底基层实测项目:压实度、平整度、纵断高程1、宽度1、厚度、横坡1、强度。

16、级配碎石基层底基层实测项目:压实度、弯沉值、平整度、纵断高程1、宽度1、厚度、横坡1。

17、公路工程竣工验收的步骤和内容:①施工单位对各分项工程按《质检标准》所列基本要求、实测项目和外观鉴定自检,按“分项工程质检评定表”及相关施工技术规范提交真实完整的自检资料,对工程质量进行自评。

②监理按规定要求独立抽检,对施工单位检评资料进行签认,对工程质量评定。

③建设单位根据对工程的检查和平时掌握的情况,对监理单位所做的评分及等级评定④质量监督部门\质检机构可依据《质检标准》对公路工程质量进行检测评定。

1、沥青按产源不同划分成:地沥青和焦油沥青。

2、沥青的化学组分①沥青质:对沥青的热稳定性、流变性和粘性影响大,含量越高,软化点越高,粘度越大,沥青也就越硬、越脆。

②胶质:影响沥青质的分散效果,突出特征是具有很强的粘附力,和沥青质的比例决定了沥青的胶体结构类型。

③芳香分:占沥青总量的20~50%,对其他高分子烃类物质有较强的溶解能力。

④饱和分:占沥青总量的5~20%,随饱和分增加,稠度降低、温度感应性加大。

3、国产沥青的特点①含蜡量较高②比重一般偏小③延度较小④软化点相对较高二、石油沥青的技术性质1、粘滞性:粘滞性是指沥青材料在外力作用下,沥青粒子产生相互位移时低抗剪切变形的能力。

(1)针入度:针入度是表征粘稠沥青条件粘度一种的指标,在表示沥青粘稠度大小的同时,针入度还用于沥青标号的划分。

以规定质量的标准针经过规定的时间贯入沥青试样的深度。

针入度愈大,表示沥青愈软。

稠度高的沥青,其粘度也就愈高。

(2)软化点:软化点高的沥青,说明该沥青在温度较高的条件下,软化变形的程度低轻声对于软化点低的沥青,表明这种沥青在温度升高时,易发生软化变形,所以将软化点当作沥青材料热稳定性的指标。

2、沥青延性低温延度值大,在低温环境下沥青的开裂性相对较小。

3、沥青感温性:沥青这种感温性常用的指标是针入度指数(PI)。

一般宜选用针入度指数PI为-1~+1的沥青作为路用沥青。

4、粘附性5、沥青耐久性二、沥青密度及相对密度试验1、目的:为沥青混合料配比设计和沥青原材料质量与体积间的换算提供必要的参数。

2、试验仪器与材料:比重瓶、恒温水槽、烘箱3、方法与步骤(1)洗涤比重瓶,烘干后称质量(m1),准确至1mg。

(2)将盛有新煮沸并冷却的蒸馏水的烧杯浸入恒温水槽中一同保温,将比重瓶放入烧杯,烧杯中插入温度计。

烧杯中水的深度必须超过比重瓶顶部40mm以上。

(3)待烧杯水温达规定温度并保温30min后,将瓶塞塞入瓶口,使多余的水由瓶塞上的毛细孔中挤出。

拿出比重瓶,迅速擦干瓶外水分,称其质量(m2)。

注意瓶塞顶部只能擦拭一次,即使由于膨胀瓶塞上有小水滴也不能再擦拭。

以m1-m2作为试验温度时比重瓶的水值。

(4)粘稠沥青试样的试验步骤:沥青的加热温度不高于估计软化点以上100℃(石油沥青)或50℃(煤沥青),仔细注入比重瓶中,约至2/3高度。

注意勿使试样粘附瓶口或上方瓶壁,并防止混入气泡。

将盛有试样的比重瓶移入干燥器中,在室温下冷却不少于1h,连同瓶塞称其质量(m4)。

从水槽中取出盛有蒸馏水的烧杯,将蒸馏水注入比重瓶,再放入烧杯中(瓶塞也放进烧杯中),然后把烧杯放回已达试验温度的恒温水槽中,从烧杯中的水温达到规定温度时起算保温30min后,使比重瓶中气泡上升到水面,用细针挑除。

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