软土的定义
软土介绍
软土一般而言，软土是指近代水下沉积的饱和粘性土，是淤泥、淤泥质粘土、泥质粉土、泥炭、泥炭质土等一类土体的简称，广泛分布在我国沿海内陆平原或间盆地。
不同地域软土的成因、结构和形态各不相同，但都具有基本相同的物理力学特征:天然含水量高、天然孔隙比大、渗透系数小、压缩性高、强度低，可呈灵敏性结构。
软土作为工程建筑特的地基，由于其承载力低、往往会产生不同程度的坍滑或沉降陷。
具体该如何定义软土，各行业部门如建筑、铁路、公路、港工等，根据行业特点和习惯，给出的定义或判定条件不尽相同。
文献[1]认为软弱土是指淤泥、淤泥质土、充填土、杂填土或其他高压缩性土。
其中淤泥是在静水或缓慢流水环境中沉积并经生物化学作用而形成，为天然含水量大于液限、天然孔隙比大于或等于1.5的粘性土;天然含水量大于液限而天然孔隙比小于1.5、但大于或等于1.0的粘性土或粉土称为淤泥质土。
文献[2]中将软土解释为天然含水量大、压缩性高、承载力低的一种软塑到流塑状的粘性土，如淤泥、淤泥质土，以及其他高压缩性饱和粘性土、粉土等。
淤泥和淤泥质土的特征解释为，在静水或缓慢流水环境中沉积，经生物化学作用而形成的饱和粘性土，含有机质，天然含水量大于液限。
当孔隙比大于1.5时称为淤泥;天然孔隙比小于1.5而大于1.0时称为淤泥质土。
当土的烧失量大于5%时，称有机质土;大于60%时称为泥炭。
文献[3]中将软土定义为，含有大量亲水的胶体颗粒，具有海绵状结构的松散体，其性质为天然孔隙比大、含水量高、透水性小、强度低、压缩性大。
文献[4]中对软土给出的定义为:在静水或缓慢的流水环境中沉积，经生物化学作用形成的饱和软弱粘性土。
对软土的主要特征描述为:天然含水量高(接近或大于液限)，孔隙比大(一般大于1.0)，压缩性高，强度低，渗透系数小。
文献[5]中定义软土为滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土，天然含水量≧35%，天然孔隙比≧1.0，十字板剪切强度<35Pka或静力触探总贯入阻力小于75kPa。
软土
软土地基的处理方法很多，总之，软土地基处理的目的是增加地基稳定性，减少施工后的不均匀沉陷，所以施工的技术人员必须意识到软土地基的危害性，坚决以数据说话，认真测定基底的承载力，并根据不同的地质情况，不同的投资和工期要求，采用切实可行的处理方案。
⑦加筋路基法
对于沉降量不大的路堤，高路堤填土适当采用土工布垫隔，限制了软基和路基的侧向位移，增加了侧向约束，从而降低应力水平，加强了路基刚度与稳定性，提高了路基的水平横向排水，使荷载均布。采用土工布覆盖摊铺，既提高路基刚度，也使边坡受到维护，有利于排水，增加地基稳定性。
此外，在确定地基处理方法时，还要注意节约能源。注意环境保护，避免因为地基处理对地面水和地下水产生污染，避免振动噪音对周围环境产生不良影响等。
③反压护道法
该法是指在道路主路堤两侧，填筑一定宽度和高度的护道，以期达到路堤稳定的一种方法，它主要是起抗滑的平衡作用，使得抗滑力矩能克服滑动力矩。其高度一般为路堤填土高度的1/3～1/2。这种方法处理软土地基，对解决路基稳定是有效的。该法不需控制填土速率，可以机械化快速完成路基填筑，但利用该法处理地基，土方量大、占用土地多。
2、渗透性低（对地基强度有显著影响）
软土的恨透系数一般在i*10-4~i*10-8cm/s之间，而大部分滨海相和相软土地区由于该土层中夹有数量不等的薄层或极薄层粉、细沙、粉土等，故在水平方向的渗透性较垂直方向要大得多。
由于该类土渗透系数小、含水量大且呈饱和状态，这不但延缓土体的固结过程，而且在加荷初期，常易出现较高的空隙水压力，对地基强度有显著影响。
浅谈软土及软土地基
摘要：我国幅员辽阔，地质地貌条件复杂多样，大量的高等级公路要穿过软土地区，然而，软土是较难处理的区域性土之一，地质条件较为复杂，路堤的沉降和稳定是一个极其突出的问题。因此，对路基的沉降变形预测具有重要的实际工程意义。本文就软土的物理力学特性以及对软土地区一些传统的地基处理方法略谈一些体会。
软土
（7）加筋路基法 对于沉降量不大的路堤，高路堤填土适当采用土工布
垫隔，限制了软基和路基的侧向位移，增加了侧向约束，
从而降低应力水平，加强了路基刚度与稳定性，提高了路 基的水平横向排水，使荷载均布。采用土工布覆盖摊铺， 既提高路基刚度，也使边坡受到维护，有利于排水，增加 地基稳定性。
（2）真空预压法 真空预压法是在需要加固的软土地基内设置砂井或塑 料排水板，然后在地面铺设砂垫层，其上覆盖不透气的密
封膜使其与大气隔绝，通过埋设于砂垫层中的吸水管道，
用真空装置进行抽气，将膜内空气排出，因而在膜内外产 生气压差，气压差即转变成作用于地基上的荷载，地基不 会产生剪切破坏，这对软土地基是有利的。该方法不需要 堆载，省去了加载和卸荷工序，缩短了预压时间，省去了
B
H
危 险 区
中 险 等 区 危 稳 定 区
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5、软土的地震特性
①深厚软土场地在远震作用下的地面运动比坚硬地 基要强烈好几倍，震害大。 ②上海地区上部的土层主要起放大作用，而夹在两 个砂层间的深层粘性土有“隔震”作用。 ③深厚软土有低通滤波作用（高频滤，低频通过）。
公路工程中软土地基的处理
由于该类土渗透系数小、含水量大且呈饱和状态，这 不但延缓土体的固结过程，而且在加荷初期，常易出现较高 的空隙水压力，对地基强度有显著影响。
3、压缩性高
软土均属高压缩性土，其压缩系数a0.1~0.2一般为 0.7~0.5Mpa-1，最大还4.5pa-1，他随着土的液限和天然含 水量的增大而增高。
4、抗剪强度低
软土的抗剪强度小且与加荷速度及排水固结条件密 切相关。因此要提高软土地基的强度，必须控制施工和使 用时的加荷速度，特别是在开始阶段加速不能过大，以便
软土地基在建筑工程中的危害
软土地基在建筑工程中的危害一、软土的定义软土一般指外观以灰色为主，天然孔隙比大于或等于1.0，且天然含水量大于液限的细粒土。
包括淤泥、淤泥质土（淤泥质粘性土粉土）、泥炭、泥炭质土等。
主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。
二、软土地基的特征（1）孔隙比和天然含水量大我国软土的天然孔隙比e一般在1～2之间，淤泥和淤泥质土的天然含水量W=50～70%，高的可达200%，普遍大于液限。
（2）压缩性高我国淤泥和淤泥质土的压缩系数一般a1～2都大于0.5MPa-1，建造在这种软土上的建筑物将发生较大的沉降，尤其是沉降的不均匀性，会造成建筑物的开裂和损坏。
（3）透水性弱软弱土尽管其含水量大，透水性却很小，渗透系数K≤1（mm/d）。
因此，土体受到荷载作用后，呈现很高的孔隙水压，影响地基的压密固结（4）抗剪强度低软土通常呈软塑～流塑状态，在外部荷载作用下，抗剪性能极差，我国软土无侧限抗剪强度一般小于30KN/m2（相当于0.3KN/m2）。
不排水剪时，其内摩擦角几乎为零，抗剪强度仅取决于凝聚力C，一般C<30KN/m2；固结快剪时，内摩擦角=5°～15°。
（5）灵敏度高软粘土上尤其是海相沉积的软粘土，在结构未被破坏时具有一定的抗剪强度，但一经扰动，抗剪强度将显著降低。
其灵敏度（含水量不变时原状土与重塑土无侧限抗压强度之比）一般在3～4之间，有的甚至更高。
三、软土地基在建筑工程中的危害软土地基强度较低，而且具有较高的压缩性能，容易出现较大的沉降量，严重影响工民建筑的性能.软土地基的形成原因多种多样，主要与其主要成分有关.在外部载荷作用下，软土地基容易发生沉陷、塌方、失稳以及开裂等破坏形式，严重危害工民建筑的安全可靠.四、软土地基的处理大量工程实例证明，采用加强建筑物上部结构刚度和承载能力的方法，能减少地基的不均匀变形，取得较好的技术经济效果。
因此，对于需要进行地基处理的工程，在选择地基处理方案时，应同时考虑上部结构、基础和地基的共同作用，尽量选用加强上部结构和处理地基相结合的方案，这样既可降低地基处理费用，又可收到满意的效果。
软土路基的危害及改善措施
请注意，这只是对“软土路基概述”部分的扩展，关于软土路基的危害及改善措施等内容， 还需要进一步扩展和详细阐述。不过，以上内容已经按照您的要求，基于提供的大纲进行了 扩展，并对每个三级标题下的内容以列表形式进行了罗列。
通过以上施工管理和监测措施，可以 有效降低软土路基的危害，提高路基 的稳定性和安全性，保障道路的正常 使用和运营。
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软土路基的危害
变形危害
不均匀沉降
软土路基的变形特性导致路基不均匀 沉降，使路面产生裂缝、变形，严重 影响道路平整度和使用寿命。
过大沉降
软土路基在荷载作用下可能产生过大 沉降，导致道路结构破坏，甚至造成 安全隐患。
稳定性危害
滑坡
软土路基的抗剪强度较低，容易发生滑坡现象，特别是在坡度过陡或荷载过大 的情况下。
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地质因素
地质构造、地层岩性、地 下水等自然地质条件导致 土壤的软弱。
气候因素
气候湿润、降水量大等气 候条件促使软土的形成。
人为因素
不良的工程活动，如填方 、挖掘、排水不畅等，也 可能导致软土路基的形成 。
软土路基的普遍性
地理分布广泛：软土路基在世界各地都有分布，特别是在河流、湖泊、海岸等水域附近地区 更为常见。
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改善措施：程技术方法
改善措施：工程技术方法
• 软土路基是指由软弱粘土或淤泥等具有较高压缩性、较低强度 特性的土质构成的路基。其危害主要包括沉降变形、失稳破坏 、液化等方面，对道路的安全和使用寿命造成严重影响。为了 克服这些危害，可以采取一系列的改善措施，其中包括工程技 术方法。
特殊土
软土的物理力学特性[1]1、高含水量和高孔隙性软土的天然含水量一般为50%～70%，最大甚至超过200%。
液限一般为40%～60%，天然含水量随液限的增大成正比增加。
天然孔隙比在1～2之间，最大达3～4。
其饱和度一般大于95%，因而天然含水量与其天然孔隙比呈直线变化关系。
软土的如此高含水量和高孔隙性特征是决定其压缩性和抗剪强度的重要因素。
2、渗透性弱软土的渗透系数一般在i×10-4～i×10-8cm/s之间，而大部分滨海相和三角洲相软土地区，由于该土层中夹有数量不等的薄层或极薄层粉、细砂、粉土等，故在水平方向的渗透性较垂直方向要大得多。
由于该类土渗透系数小、含水量大且饱和状态，这不但延缓其土体的固结过程，而且在加荷初期，常易出现较高的孔隙水压力，对地基强度有显著影响。
3、压缩性高软土均属高压缩性土，其压缩系数a0.1～0.2一般为0.7～1.5MPa-1,最大达4.5MPa －1(例如渤海海淤)，它随着土的液限和天然含水量的增大而增高。
由于土质本身的因素而言，该类土的建筑荷载作用下的变形有如下特征：(1)变形大而不均匀(2)变形稳定历时长4、抗剪强度低软土的抗剪强度小且与加荷速度及排水固结条件密切相关，不排水三轴快剪所得抗剪强度值很小，且与其侧压力大小无关。
排水条件下的抗剪强度随固结程度的增加而增大。
触变性和蠕变形。
湿陷性黄土在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土称为湿陷性土，属于特殊土。
有些杂填土也具有湿陷性。
广泛分布于我国东北、西北、华中和华东部分地区的黄土多具湿陷性。
(这里所说的黄土泛指黄土和黄土状土。
湿陷性黄土又分为自重湿陷性和非自重湿陷性黄土，也有的老黄土不具湿陷性)。
注意事项在湿陷性黄土地基上进行工程建设时，必须考虑因地基湿陷引起附加沉降对工程可能造成的危害，选择适宜的地基处理方法，避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷所造成的危害。
《软土规范讲座》课件
软土地基设计
设计原则与依据
安全性：确保地基的稳定性和承载力 经济性：考虑成本和施工难度 环保性：减少对环境的影响 耐久性：保证地基的长期使用性能 法规标准：遵循国家和地方的相关法规和标准 工程经验：借鉴以往的工程经验和案例
设计内容与程序
软土地基勘察：了解地质条件、地下水位、土层分布等 软土地基设计：根据勘察结果，设计地基类型、深度、宽度等 软土地基施工：按照设计要求，进行地基开挖、回填、压实等 软土地基监测：施工完成后，进行地基沉降、变形等监测，确保地基稳定性和安全性
固结时间长：软土的固结时间长，需 要较长时间才能达到稳定状态
压缩性高：软土在荷载作用下容易发 生压缩变形，导致地基沉降
敏感性强：软土对环境变化敏感，容 易发生变形和破坏
渗透性差：软土的渗透性较差，容易发 生排水不畅和积水现象
处理困难：软土的处理和加固难度较 大，需要采取特殊措施进行加固和稳 定。
软土的分类
施工安全加强 安全管理，确保 施工安全
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汇报人： 汇报时间：20X-XX-XX
注浆法
原理：通过高压将浆液注 入到软土地基中，提高地 基的承载力和稳定性
材料：水泥、水、砂、粉 煤灰等
施工方法：钻孔、注浆、 封孔
优点：提高地基承载力， 减少沉降，提高抗震性能， 施工速度快，成本低
缺点：需要专业设备和技 术，对环境有一定影响， 需要定期维护和检查
高压喷射注浆法
灰土挤密桩法
原理：通过灰土挤 密桩的施工，使软 土层得到压实，提 高地基承载力
地基中
优点：施工速 度快，成本低， 对环境影响小
适用范围：适 用于软土地基 的处理，如道 路、桥梁、建
13-4.3-4 软土的定义、分布、特征、工程性质
（5）具层理构造，垂直方向沉积有明显的分选性。
2．软土的分布
软土在我国分布很广，主要是在沿海地带及平原低 地、湖沼泽地区，在高原山区的古代或内湖沼泽地区也 常遇到软土。如北京、上海、天津、广州、武汉、浙江、 福建沿海、广州湾、连云港、贵昆线等地区。
旧中国的铁路建设中，软土地基处理是一个技术上 无法解决的问题。
据1927年铁道年鉴记载“津浦线东葛花旗营间，自 从筑堤以后，高20英尺的路堤曾全部陷入泥中三次。经 历年填修，基底已大部分被石块所代替。建成廿年后仍 在继续下沉，必须常年用道碴起道。”事实上，建成五 十年后，1951年还曾有一次突然下沉3m，幸及时发现， 未出重大事故”。
（5）具有触变性。软土具有海绵状结构，未经破坏时 具有一定的结构强度，但这种结构一经扰动，破坏土体 连接结构强度时，使土体产生稀释液化而丧失强度，这 种现象叫触变性；
（6）流变性。软土在固定剪切荷载的作用下，土体发 生缓慢而长期的变形，最终导致破坏，这种性质叫做流 变性。
作业题： 1.什么叫软土？它有哪些特征？
成层情况不均匀，以淤泥及软黏土为 主，含砂与泥炭夹层
长江中下游、珠江下 游及河口、淮河平原、 松辽平原
成片状、带状分布，靠山浅、谷中心 深，谷底有较大的横向坡，颗粒由山 前到谷中心逐渐变细
西南、南方山区和丘 陵区
4．软土的工程性质
（1）软土的天然含水量较高，多呈流塑或软塑状态；其 持水性强，透水性差且软土地层中存在着带状夹砂层，因而 竖向和水平向的渗透系数不一样（一般竖直方向要小一些）， 因此地基的排水固结需要相当长的时间，强度增长缓慢，沉 降延续时间长，影响工期和工程质量；
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筑龙百科：
什么是软土
把淤泥、淤泥质土以及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般粘性土统称为软土。
对高速公路路基定义为：标准贯击数小于4，无侧限抗压强度小于50KPA，含水量大于50%的粘性土和标准贯击数小于10，含水量大于30%的砂性土统称为软土。
根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》规定：符合天然水含水量≥35%或液限、天然孔隙比≥1.0、十字板剪切强度＜35KPA等三项指标的称软土。
百度文库：
软土【soft soil】是淤泥（muck）和淤泥质土（mucky soil）的总称。
主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。
软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。
具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。
百度空间：
软土
天然含水量大、压缩性高、承载力低，软塑到流塑状态的粘性土（细粒土）。
淤泥、淤泥质土、泥炭和泥炭质土。
《软土地区工程地质勘察规范》（JGJ 83-91）。
在静水或缓慢的流水环境中沉积，并经生物化学作用形成，其天然含水量大于液限、天然孔隙比大于或等于1.5的粘性土称为淤泥；当天然孔隙比小于1.5但大于或等于1.0的土称为淤泥质土。
当有机质含量大于等于5％，而小于10％时称为有机质土；当有机质含量大于10％，小于等于60％以及大于60％者，分别称为泥炭质土和泥炭。
《地基规范》、《岩土规范》。
《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）定义软土路基：天然含水量大于等于35％和液限；天然孔隙比大于等于1.0；十字板抗剪强度小于35kPa。
性质：高含水量和高孔隙比；渗透性低；压缩性高；不均匀（长加有厚薄不均的砂性土）；稳定历时长；抗剪强度低；具显著的触变性和蠕变性。
取样困难，一般采用静力触探试验、十字板剪切试验确定其性质。
百度文库：
软土是指沿海的滨海相、三角洲相、内陆平原或山区的河流相、湖泊相、沼泽相等主要由细粒土组成的土，具有孔隙比大（一般大于1）、天然含水量高（接近或大于液限）、压缩性高（＞0.5MPa-1）和强度低的特点，多数还具
有高灵敏度的结构性。
主要包括淤泥、淤泥质粘性土、淤泥质粉土、泥炭、泥炭质土等。
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软土地基是指压缩层主要由淤泥、淤泥质土或其他高压缩性土构成的地基。
承载能力很低，一般不超过50KN/m2。
软粘上中最常见的、工程地质性质最差的要数淤泥或淤泥质土。
通常工程上把天然孔隙比大于或等于1.5的亚粘土、粘土称为淤泥，而把孔隙比大于1.0小于1.5的粘土称为淤泥质粘土。