国外直升机机载雷达的现状与发展趋势
2024年雷达干扰设备市场发展现状
2024年雷达干扰设备市场发展现状引言雷达干扰设备是一种用于干扰雷达系统正常工作的设备，其发展与军事技术的进步和雷达系统的广泛应用密切相关。
本文将对雷达干扰设备市场的发展现状进行分析，探讨其市场规模、发展趋势、竞争格局以及影响因素。
市场规模雷达干扰设备市场在过去几年中迅猛发展，主要受以下因素推动：1.军事现代化进程的加速。
随着军事技术的快速发展，雷达系统在现代战争中的作用日益凸显。
为了使自身在战场上保持优势，各国纷纷加大对雷达干扰设备的研发和应用投入，推动了市场的快速增长。
2.非军事领域的需求增长。
雷达系统不仅在军事领域有广泛应用，还在民用领域中得到了广泛应用，如空管、交通监控、气象预报等。
随着城市化进程的加快和技术的不断更新换代，对雷达干扰设备的需求也不断增加，进一步推动了市场的扩大。
根据市场研究数据，2019年全球雷达干扰设备市场规模达到X亿美元，并预计未来几年仍将保持稳定增长。
发展趋势雷达干扰设备市场的发展趋势主要体现在以下几个方面：1.技术创新。
随着科技的进步，雷达干扰设备的性能和功能不断提升，如抗干扰能力增强、频率覆盖范围扩大、体积大幅度减小等。
未来，随着新材料、人工智能等技术的应用，雷达干扰设备将进一步实现技术升级，为市场带来更多机遇。
2.市场细分化趋势。
随着雷达干扰设备的应用领域越来越广泛，市场需求日益差异化。
从军事领域到民用领域，从地面应用到空中应用，从高端装备到普及型设备，市场开始出现细分化。
未来，市场竞争将更加激烈，企业需要根据不同市场需求量身定制产品，以增强竞争力。
3.国际竞争加剧。
目前，全球雷达干扰设备市场竞争格局主要由美国、俄罗斯、以色列等国家主导。
这些国家在技术和资金实力方面占据着较大优势。
未来，随着中国等新兴国家的崛起，市场竞争将愈加激烈，企业需要提升自身研发实力和市场拓展能力，积极参与国际竞争。
影响因素雷达干扰设备市场的发展受多种因素的影响，主要包括：1.政策环境。
机载激光雷达的应用现状及发展趋势
机载激光雷达的应用现状及发展趋势摘要：机载激光雷达是一种应用越来越广泛的对地观测系统，本文简要介绍了机载LIDAR系统及其测量原理，并重点综述了机载LIDAR的应用现状最后对其发展趋势进行了展望。
关键字：激光；激光器；激光技术；激光雷达一、机载LIDAR的技术原理机载激光雷达（Light Detection And Ranging，LIDAR）是将激光用于回波测距和定向，并通过位置、径向速度计物体反射特性等信息来识别目标。
它体现了特殊的发射、扫描、接收和信号处理技术。
机载激光雷达技术起源于传统的工程测量中的激光测距技术，是传统雷达技术与现代激光技术结合的产物，是遥感测量领域的一门新兴技术。
自20世纪60年代末世界第一部激光雷达诞生以来，机载激光雷达技术作为一种重要的航空遥感技术，已经被越来越多的学者所关注。
迄今为止，机载激光雷达的研究与应用均取得了相当大的进展，虽然机载激光雷达无法完全取代传统的航空摄影测量作业方式，但可以预见，在未来的航空遥感领域，机载激光雷达将成为主流之一。
进入90年代，机载激光雷达系统进入实用化阶段，并成为雷达遥感发展的重要方向之一。
机载LIDAR系统是一款高速度、高性能、长距离的航空测量设备，该系统由激光测高仪、GPS定位装置、IMU（惯性制导仪）和高分辨率数码照相机组成，实习对目标的同步测量。
测量数据通过特定方程解算处理，生成高密度激光点云数值，为地形信息的提取提供精确的数据源。
其应用已超出传统测量，遥感，以及近景测量所覆盖的范围，成为一种独特的数据获取方式。
与普通光波相比，激光具有方向性好、单色性好、相干性好等特点，不易受大气环境和太阳光线的影响。
使用激光进行距离测量可大大提高了数据采集的可靠性抗干扰能力。
当来自激光器的激光射到一个物体的表面时，只要不存在方向反射，总会有一部分光会反射回去，成为回波信号，被系统的接收器所接收，当仪器计算出光由激光器射出返回到接收器的时间为2t后，那么，激光器到反射物体的距离d=光速c×t\2 。
2024年低空预警雷达市场分析现状
2024年低空预警雷达市场分析现状引言低空预警雷达是一种用于监测低空飞行器和无人机的雷达系统。
随着无人机行业的迅速发展，低空预警雷达系统的需求也越来越大。
本文旨在分析当前低空预警雷达市场的现状，包括市场规模、市场竞争和发展趋势等方面的内容。
市场规模低空预警雷达市场在过去几年中保持了快速增长的趋势。
无人机的普及和相关政策的放宽加速了低空预警雷达的需求。
根据市场研究公司的数据显示，2019年全球低空预警雷达市场规模约为X亿美元。
预计到2025年，市场规模将达到Y亿美元，年均增长率为Z%。
市场竞争目前，低空预警雷达市场存在着多家竞争激烈的厂商。
主要的市场参与者包括公司A、公司B和公司C等，这些公司拥有自己的技术优势和产品特点。
公司A是市场上的领先厂商，其产品具有高精度和强大的监测能力。
公司A的低空预警雷达系统已在多个领域得到应用，包括军事和民用市场。
公司B注重产品的可靠性和稳定性，其低空预警雷达具有高度的抗干扰能力。
公司B的产品在无人机监测和控制领域得到了广泛应用。
公司C则专注于研发高性能且易于集成的低空预警雷达系统。
公司C的产品采用了先进的雷达技术，能够实现远程监测和快速响应。
除了以上提到的主要竞争者外，市场中还存在其他厂商的参与。
这些公司通常根据其特定的技术或应用领域来定位自己，力求在市场中占据一席之地。
发展趋势1.技术升级和智能化：低空预警雷达系统将趋向更加智能化和自动化。
新的技术如机器学习和人工智能将被应用于雷达系统中，以提高监测的准确性和响应速度。
2.多层次监测网络：由于无人机的增加，将需要建立多个层次的低空预警雷达监测网络，以实现对不同高度和区域的监测覆盖。
3.数据分析和应用：随着大数据和云计算技术的发展，低空预警雷达系统将能够收集和分析更多的数据，并将其应用于飞行器路径规划、地面监控等领域。
4.拓展应用领域：除了无人机监测领域外，低空预警雷达系统还可以应用于气象观测、环境监测等领域，具有广阔的市场前景。
雷达技术发展历程及未来发展趋势
雷达技术发展历程及未来发展趋势概述：雷达技术是一种利用电磁波进行探测和测量的技术，广泛应用于军事、航空、气象、导航、交通等领域。
本文将详细介绍雷达技术的发展历程，并探讨未来的发展趋势。
一、雷达技术的发展历程1. 早期雷达技术早期雷达技术起源于20世纪初，最初用于军事领域。
第一次世界大战期间，雷达技术被用于探测敌方飞机。
当时的雷达系统主要基于电波的反射原理，通过发射电磁波并接收反射回来的信号来确定目标的位置和速度。
2. 雷达技术的发展和应用随着科学技术的进步，雷达技术得到了快速发展。
在第二次世界大战期间，雷达技术在军事领域的应用进一步扩展，成为战争中的重要武器。
此后，雷达技术逐渐应用于民用领域，如航空、气象、导航和交通等。
3. 雷达技术的进步和创新随着计算机技术和信号处理技术的进步，雷达技术得到了进一步的提升和创新。
现代雷达系统不仅能够实现更高精度的目标探测和跟踪，还能够提供更多的功能，如地形测绘、气象预测和隐身目标探测等。
二、雷达技术的未来发展趋势1. 高精度和高分辨率未来雷达技术的发展趋势之一是实现更高精度和更高分辨率的目标探测。
通过引入新的信号处理算法和更先进的硬件设备，雷达系统能够实现对小型目标的精确探测和跟踪，提高雷达系统的目标识别能力。
2. 多功能集成未来雷达系统将趋向于多功能集成，实现多种功能的融合。
例如，将雷达系统与其他传感器和系统集成，如红外传感器、光学传感器和卫星导航系统等，可以提高雷达系统的综合性能和适应性。
3. 自适应和智能化未来雷达技术的发展趋势之一是实现自适应和智能化。
通过引入人工智能和机器学习算法，雷达系统可以根据环境变化和任务需求进行自主调整和优化，提高系统的性能和效率。
4. 高效能源和环境友好未来雷达系统将注重能源的高效利用和环境的友好性。
通过采用新型的能源供应和管理技术，如太阳能和储能技术，以及降低功耗和减少对环境的影响，雷达系统可以实现更高的能源利用效率和更低的碳排放。
美军雷达武器现状及发展趋势
美军雷达武器现状及发展趋势美军雷达武器是美国军事力量的重要组成部分，它们在现代战争中扮演着至关重要的角色。
随着科技的不断发展，美军的雷达武器也在不断进行更新和改进，以适应不断变化的战场需求。
本文将对美军雷达武器的现状及发展趋势进行全面解析。
一、美军雷达武器现状1. 陆军雷达系统美军陆军拥有多种不同类型的雷达系统，包括AN/TPQ-53 主动相控阵雷达、AN/TPQ-50 静止式多功能雷达、AN/TPQ-48 轻型远程雷达等。
这些雷达系统在侦察、监视、指挥和控制等方面发挥着重要作用，为美军提供了重要的战场信息支持。
2. 海军雷达系统美军海军拥有一系列先进的舰载雷达系统，包括SPY-1 相控阵雷达、AN/SPS-48 3D雷达、AN/SPS-73 海域搜索雷达等。
这些雷达系统不仅能够帮助舰船进行远程目标探测和跟踪，还可以进行空中、水面和水下目标的探测和追踪，为海军作战提供了重要的支持。
1. 多功能化未来，美军雷达武器将更加注重多功能化，即在同一个雷达系统上集成多种不同的功能模块，实现目标搜索、跟踪、识别和导引等多种功能，提高雷达系统的灵活性和多样化能力。
2. 网络化美军将加大对雷达系统的网络化建设力度，即不同雷达系统之间能够实现信息共享和协同作战，将雷达系统纳入整体作战网络中，提高保障作战的一体化能力。
3. 自动化未来，美军将更加注重雷达系统的自动化能力，即通过人工智能和自主控制技术，使雷达系统能够更加智能化和自主化，减轻作战人员的负担，提高作战效率和可靠性。
4. 抗干扰未来，美军将更加注重对雷达系统的抗干扰能力，即加强雷达系统对电子战和网络攻击的抵御能力，确保雷达系统在复杂电磁环境下能够稳定可靠地运行。
5. 小型化未来，美军将加大对雷达系统小型化和轻型化的研究力度，即研发更加紧凑、轻便、便携的雷达系统，以适应未来作战场景的需要。
美军雷达武器在不断发展和改进，以适应不断变化的战场需求，将更加注重多功能化、网络化、自动化、抗干扰和小型化等方面的发展。
现代机载火控雷达功能模式
现代机载火控雷达功能模式机载火控雷达的功能发展历程机载火控雷达诞生于第二次世界大战，到现在已经走过了六十多年的历程，它是现代战斗机火控系统的关健设备之一。
1941年10月，美国辐射试验室开始着手世界上第一部机载火控雷达的研制工作，并于1944年将其装备在美国海军战斗机F-6F、F-7F上，这部雷达具有空－空上视搜索、测距和跟踪等机载火控雷达的最基本功能。
二战后，随着航空电子技术的快速发展，机载火控雷达的功能和性能不断得到提升，其作用越来越受到重视，但是早期的机载火控雷达在进行下视搜索时，会遇到很强的地面杂波而难以搜索到目标，作战效能受到严重制约。
对机载火控雷达下视功能的迫切需求催生了脉冲多普勒体制的机载火控雷达。
70年代初，第一部实用型机载脉冲多普勒火控雷达A WG-9由美国休斯公司研制成功，并装备在美国海军的F-14战机上。
随后，机载脉冲多普照勒火控雷达得到迅速发展，几乎成为先进战斗机火控雷达的惟一选择，是第三代战斗机的重要指标之一，它使现代先进战斗机真正具有了远程、全天候、全方位和全高度攻击能力。
20世纪90年代以来，在数字技术和微电子技术的推动下，对机载雷达多目标攻击、抗干扰以及一体化等功能和性能的更高要求使得相控阵技术开始应用于机载火控雷达，又进一步促使了机载火控雷达更多功能的开发，现代机载火控雷达的发展已经步入了相控阵时代。
现代机载火控雷达的多功能机载火控雷达功能从最初的只具有简单的空－空搜索、测距和跟踪等简单功能开始，发展到了现在的空－空、空－地、空－海、导航等四大类共几十种子功能(有些文献将空－地、空－海等功能统称为空－面功能)，所制导的武器由原来的机炮发展到各种导弹和精确制导炸弹，使战斗机真正具有了远程、全天候、全方位和全高度的攻击能力。
一、空－空功能(A－A)空－空功能是机载火控雷达的基本功能，主要针对的是各类空中目标，典型的目标是战斗机、轰炸机、运输机、无人机等以螺旋桨或喷气发动机推进的飞机。
浅析直升机机载毫米波防撞雷达技术
浅析直升机机载毫米波防撞雷达技术2.中国人民解放军61150部队摘要：直升机在进行低空或者山谷间飞行时，极易与地面山体、建筑物、高压线等相撞。
能规避地面障碍物的机载防撞雷达作用突现，本文就直升机机载毫米波防撞雷达技术进行简要分析。
关键词：直升机；防撞；毫米波雷达引言直升机机载毫米波防撞雷达是指直升机上用于探测前方视界航线上飞行员难以观察到的电力线、天线等障碍物，以确保直升机超低空安全飞行的雷达。
通常安装在直升机鼻椎下部，是一种前向二维扫描的主动成像雷达，可获得障碍物的视频图像，以及障碍物相对直升机的距离和方位角数据，并提示飞行员操纵直升机避开障碍物。
1.概述直升机机载毫米波防撞雷达主要用于主要用于探测载机前方一定空域内的地形、地物，并形成三维地形图像。
当存在危及载机飞行安全的障碍物(地形、地物、建筑物和架空绞股电缆等)时，及时向载机提供防撞告警信息。
直升机飞行面临的危险主要功能要求：a）地形探测具有探测载机飞行前方一定空域内地形、地物的能力，并输出地形、地物分布的三维图像信息。
b）障碍物探测与告警具有探测载机飞行前方一定空域内障碍物的能力，并能向载机提供相应的防撞告警信息。
2.工作原理所谓的毫米波是无线电波中的一段，我们把波长为1——10毫米的电磁波称毫米波，它位于微波与远红外波相交叠的波长范围，因而兼有两种波谱的特点。
毫米波的理论和技术分别是微波向高频的延伸和光波向低频的发展。
所谓的毫米波雷达，就是指工作频段在毫米波频段的雷达，测距原理跟一般雷达一样，也就是把无线电波（雷达波）发出去，然后接收回波，根据收发之间的时间差测得目标的位置数据。
毫米波雷达就是这个无线电波的频率是毫米波频段。
雷达体制：目前，工程上常用的雷达体制包括脉冲体制和连续波体制。
脉冲体制对目标具有测距和测速的能力普通连续波雷达体制对目标具有测距能力，但不具有测速能力为了使发射连续波的雷达具有对目标的测距能力。
在发射波形上需要采用能提取目标距离信息的发射波形。
国外毫米波雷达制导技术的发展状况
国外毫米波雷达制导技术的发展状况通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的电磁波。
毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波雷达制导兼有微波制导和光电制导的优点。
同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。
与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。
另外，毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头。
一、毫米波雷达制导技术的发展历国外毫米波雷达制导技术研究始于20世纪70年代，80年代初研制成工程化导引头，并进行了挂飞试验。
但由于采用分立器件，工艺复杂，价格昂贵，妨碍了部署使用。
从1986年开始，美国国防部为了解决毫米波分立元器件离散以及价格昂贵的问题。
由国防高级研究项目局(DARPA)发起并主持了一项历时近8年(1986～1994年)的微波鹰米波单片集成电路计划(MIMIC)。
该计划旨在开发1～100GHz频率范围内的各种单片集成电路，并要求成本低、性能好、体积小、可靠性高和具有批量生产能力。
该计划的顺利实施并完成，直接推动了毫米波制导技术的飞跃发展。
20世纪90年代以来，随着军事斗争对毫米波制导需求的增长，以及在研制毫米波发射机、接收机、天线和无源器件等各个方面的重大突破，毫米波制导技术的发展进入了一个新的阶段。
二、毫米波雷达制导技术的发展现状近几年，随着计算机技术、毫米波固态技术、信号处理技术、光电子技术以及材料、器件、结构、工艺的发展，固体共形相控阵天线和毫米波集成电路技术等相关技术的成功应用为毫米波导引头性能的提高打下了良好的基础。
毫米波导引头的关键技术之一是天线技术。
常用的毫米波雷达天线有以下几种：反射面天线、透镜天线、喇叭天线、介质天线、漏波天线、微带天线、相控阵列天线等。
固态共形相控阵天线由于采用固态器件，能实现导引头头罩与天线合二为一，充分利用了导弹的有效空间，使复合探测更容易实现，是非常理想的弹载天线系统，正得到世界各国的高度重视。
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4 2 ·直升机技术 2 0 0 3年第4 期总第1 3 6期国外直升机机载雷达的现状与发展趋势郑敏，周琪，赵玉洁( 南京电子技术研究所，南京， 2 1 0 0 1 3 )摘要武装直升机及其机载雷达构成了有机的战斗整体。
本文首先介绍了国外直升机载雷达的发展史、采用的技术以及类别，接着对西方先进国家直升机载雷达的现状、工作模式及其主要技术参数进行了详尽地描述，最后总结了直升机载雷达未来的发展趋势。
关键词直升机；雷达；机载雷达机载雷达是直升机必不可少的航空电子设备。
因此，直升机机载雷达的研制与发展越来越受到世界上许多国家的重视。
2 O 世纪6 o 年代，功率行波管的出现和数字技术的发展都迅速推动了机载雷达技术的发展，美国第一代专用武装直升机 A H一1 G “休伊眼镜蛇”装备了A N ／ A P N一1 7 1 ( V ) 等机载雷达设备，开辟了机载雷达用于武装直升机的新纪元； 7 0 年代，直升机机载雷达的分辨率、抗干扰性、作用距离、跟踪精度等性能都得到极大的提高，开始走向控制与信号处理软件化的道路； 8 0年代，机载雷达的发展更为成熟，加速了相控阵雷达的研制，自适应雷达技术取得很大进展，雷达已向模块化、软件化和多功能化的方向发展；从9 o 年代发展至今，机载雷达已走上综合航空电子技术的道路，除了多个计算机嵌入到各有关电子子系统中外，还要满足各功能子系统的实时性要求，并通过信息交联达到功能综合的目的。
为了满足未来战场的需要，目前世界航空发达国家基本上都在发展自己的新一代直升机机载雷达。
其特点如下：雷达的探测范围大为扩大，测量参数的精度和分辨率大为提高；采用各种调制波形，雷达的工作频率能及时改变，具有在多波段有效工作的能力；发射功率增大，接收机灵敏度提高；抗干扰能力增强，目标发现概率提高，虚警率下降，跟踪目标数大大增加；雷达体积和重量减小，硬、软件的可靠性增强，战场生存力提高，维护要求大为降低。
1 直升机机载雷达的类型按雷达功用和技术特点，直升机机载雷达可分-收稿日期： 2 0 0 3 ~ 8 + 1 5为如下几种：( 1 ) 监视雷达战场监视雷达具有良好的机动性能，能在复杂地形和恶劣气候条件下快速、灵活地部署，还具有良好的抗侦收和抗干扰能力。
该类雷达能探测到运动的所有目标，还能用实孔径成像方式获取地物的雷达图像，其采用了如：全相参脉冲多普勒、机载动目标检测、数字脉冲压缩、宽带频率捷变、实时合成孔径成像处理、超低副瓣天线、超高速数字信号处理、数字图像处理和目标识别等众多的先进技术。
典型的海上监视雷达有：英国“海王”上的S e a r c h w a t e r 系列雷达、印度“海王” M k 4 2 B和澳大利亚S i k o r s k y S 一 7 0 B 一 2 上的“超级搜索者”雷达、意大利 E H 1 0 1 反潜上的 A P S一7 8 4雷达、英国 E H 1 0 1M e r l i n H M M k l 上的“兰茶隼”雷达和“山猫”上的“海浪”雷达；战场监视雷达有：美国B e l l 2 0 6 C上的A I R —S T A R雷达、意大利 A B 4 1 2上的 C r e s o雷达、法国A S 5 3 2 U L “美洲狮”上的“塔尔盖”雷达等。
( 2 ) 反潜搜索雷达直升机机载反潜搜索雷达通常是为反潜／反海面战而专门设计的。
该雷达能够实现在高海情下的最佳目标探测，除此之外还能执行典型的海军直升机任务，例如：水面搜索与营救、导航、反潜、目标捕获、气象测绘和导弹制导等。
在设计上，该雷达体积小、重量轻，耗电少、成本低。
为消除海杂波的干扰，采用了快速扫描天线和相关数字信号处理技术。
其它特点还有：超视距目标跟踪、脉冲压缩、脉间频率捷变、大功率发射机、线性和圆极化辐射等。
典型的有：美国S H一6 0 B反潜上的 A N ／ A P S—直升机技术 2 0 0 3 年第4 期总第 1 3 6 期·4 3 -1 2 4雷达、日本S H一 6 0 J 上的H P s 一1 0 4雷达、意大利S H一3 D上的MM／ A P S一7 0 6雷达、 E HI O 1上的 MM／A P S 一7 8 4雷达。
( 3 ) 火控雷达直升机载火控雷达能够快速自动检测跟踪和识别多批地面和空中目标，并对其进行优化排序。
该雷达可在高杂波地区完成地形跟随任务，具有恶劣气象探测能力。
其工作模式有：地面测绘、空地测距、地形回避、地形跟随、营救。
典型的有：美国海军A H一 6 4 D “阿帕奇”武装直升机上的 , a d N I A t ~一7 8 “长弓”雷达、空军 M H一5 3 J直升机上的A N ／ A P Q一1 5 8 雷达。
( 4 ) 地形跟随／障碍物回避雷达此类直升机机载雷达可执行低空地形跟随／地形回避任务，用于作战救援和特殊作战，具有在恶劣气候和高威胁环境下昼夜低空作战的能力。
其工作特点有：地形跟随、地形回避、地面测绘、气象探测、信标询问、空地测距、动目标显示、强抗干扰能力。
典型的有：美国空军 M H一5 3 J 上的A N ／ A P Q一1 5 8 雷达、 M H一 4 7 E和M H一 6 0 K上的 A N ／ A P Q一1 7 4 雷达、法国空军“美洲豹”上的C L A R A激光雷达。
2 典型系统随着直升机性能的不断提高，世界上已有许多国家在研制和部署直升机载雷达。
现对美国、英国、法国、意大利、俄罗斯的装备情况作一简要介绍。
2 ． 1 美国( I ) A N ／ A P G一 7 8 “长弓”火控雷达该雷达是“长弓”发射后不管反装甲系统的组成部分，装备在A H一6 4 D “阿帕奇”武装直升机上。
该雷达是由安装在直升机旋翼主轴顶端的一部低截获概率毫米波( 3 5 G H z ) 雷达和一部用于射频“狱火”( H e l l f i r e ) 导弹的毫米波雷达组成，其天线和发射单元安装在天线罩里。
该雷达是一部多功能毫米波雷达，与 A H一 6 4火控系统相连，提供快速目标区域搜索；可在最大作用距离对固定目标和动目标进行探测；在5 5 k m区域内具有导弹发射后不管能力；能够全天候、全地貌地工作。
其采用了如下技术：低副瓣毫米波天线、固态发射机、阵列处理模块、低功率射频单元以及无线电频率干涉仪。
另外该雷达还采用了低可探测技术，增强了抗干扰能力。
该雷达工作方式有4种：对空方式；对地方式；地貌轮廓方式；自检方式。
A N ／ A P G一 7 8 除了装备美军直升机外，还装备在英国陆军的 W A H一6 4武装直升机上。
2 0 0 1 年 1 2月，美国陆军R A H一 6 6 “科曼奇”武装直升机上也安装了该雷达的变型。
在2 0 0 3 年 3 月2 0日爆发的美伊战争中，美军动用了3 2 架性能先进的“阿帕奇”武装直升机。
另外，以色列、日本、荷兰和新加坡等国也采购了该雷达。
图 1 装有火控雷达的A H一6 4 D “长弓阿帕奇”直升机( 2 ) A N ／ A P S 一 1 2 4 搜索雷达该雷达是专门为美国海军的 S H一6 0 B “海鹰”L A M P S M k Ⅲ而设计开发的，所以设计有低剖面天线和天线罩。
它采用了快速扫描天线，与辅助 O U ／ 1 0 3数字信号数据变换器的接口可实现扫描间积累，从而使该雷达能够在高海情下实现最佳目标探测。
雷达安装在机身下方，可实现 3 6 0 ~ 扫描，而且也易于安装维修。
它有3 种工作模式：远距离搜索、中等距离搜索以及快速扫描监视。
该雷达与多功能显示器以及 L A M P S 数据链路相联，可将机载雷达的视频信息传送给装有 L A M P S 系统的舰船。
到目前为止， A N ／ A P S一1 2 4雷达已安装于美海军的S H一6 0 B L A M P S M k Ⅲ直升机和西班牙海军的S 一 7 0 B一1 舰载反潜直升机上。
( 3 ) A N ／ A P Q一1 7 4 ／一1 8 6 多模雷达( M M R )A N ／ A P Q一1 7 4 M M R是 A N ／ A A Q一1 3夜间低空导航和目标指示红外系统中所用雷达的派生型。
该雷达设计安装于 H H ／ M H一6 0 ， C H ／ M H一 4 7 ， H H ／ M H一5 4 及 V一 2 2等飞机上完成作战求援及其它特殊作战任务。
它还具有地形跟随、地形避让、地面测绘、气候指示、信标问询以及空对地测距等功能。
A N ／ A P Q一1 8 6 M M R是 A P Q一1 7 4雷达的派生型，主要为 C V一2 2飞机执行特殊任务而设计。
因此，该雷达的显著特点是：低速飞行时( 低到 9 k m ／·4 4 ·直升机技术 2 0 0 3 年第4 期总第1 3 6 期h ) ，它具有良好的地形跟随能力，而且其采用的方位单脉冲处理技术也更容易获得分辨率较高的地形图。
A N ／ ~ a ' Q一1 7 4和1 8 6 都安装在飞机前驾驶舱上面的一个吊舱中，而且都包含一个平衡架固定的天线、发射机、激励器／接收机以及一台电源L R U 。
图2 A N ／ A P S 一 1 2 4 搜索雷达安装在美海军的S H一 6 0 BL A M P S m直升机上在恶劣气候环境和威胁严重的情况下，该雷达能使 M H一 4 7 E和M H一 6 0 K直升机实现全天候低空飞行( 低到距地只有3 0 m ) 。
技术参数设置限界： 3 l 、 4 6 、 6 l 、 9 l 及 1 5 2 m旋转能力： 5 ． 5 。
／ s 旋转速率气象能力：达到 1 0 m m ／ h 降雨吊舱尺寸： 3 3 c m×1 0 8 c mR I U尺寸： 7 5 ． 4 c m×2 1 ． 5 c m×3 3 ． 7 c m重量： 1 1 3 ． 4 k g功率： 1 1 5 V A C ( 4 0 0 H z ／ 2 1 0 0 V A ) ； 2 8 V D C ( 3 8 W)M T B F ： 1 4 4 h ( 规定)2 ． 2 法国( 1 ) “地平线” ( H o r i z o n ) 战场监视系统该系统的前身是法国汤姆逊雷达应用中心在上世纪8 O 年代中期研制的“兰花” ( O r c h i d e e ) 战场雷达监视系统。
“地平线”和“兰花”系统之间的主要差别在于增加了一个机上工作站和一个地面站( 带有2个操作台) ，便于处理雷达数据。
“地平线”系统的核心是法国欧罗科普特公司研制的“塔尔盖”远程地面监视雷达。
其运载平台为法国军用“ A S 5 3 2 U L 美洲狮” ( C o u g a r ) 直升机。