道路运输安全风险辨识分级管控指南(1)
道路运输企业安全风险辨识分级管控
道路运输企业安全风险辨识分级管控一、概述随着经济的快速发展，道路运输企业在现代社会中扮演着至关重要的角色。
然而，随之而来的安全风险也逐渐凸显出来。
为了保障道路运输的安全和稳定，必须对潜在的安全风险进行准确辨识并加以分级管控。
本文将从道路运输企业安全风险的概念入手，结合实际案例，深入探讨如何进行科学地辨识和分级管控，以期为相关从业人员提供有益的参考。
二、道路运输企业安全风险的概念1.1 定义道路运输企业安全风险指的是在企业运营过程中，由于环境、人为、技术、管理等原因可能导致的损害企业安全的不确定性因素。
这些因素可能会对企业的人员、财产和声誉造成不同程度的危害。
1.2 特点道路运输企业安全风险具有多样性、隐蔽性和不确定性的特点。
多样性表现在安全风险的形式和内容多种多样，隐蔽性则表现在安全风险往往不易被发现，需要通过系统性的分析和评估来揭示，不确定性则表现在安全风险的发生具有一定的偶然性和不可预测性。
三、道路运输企业安全风险辨识2.1 风险辨识的基本原则（1）前瞻性原则：企业在制定风险辨识方案时应该具有一定的前瞻性，能够将不同的风险因素纳入考量，做好全面的风险辨识工作。
（2）科学性原则：风险辨识需要建立在科学的基础之上，可以利用现代科学技术手段进行数据分析和风险评估，确保辨识结果的客观性和准确性。
2.2 风险辨识的方法（1）统计分析法：通过对历史事故数据进行统计和分析，找出事故的共同特点和规律，识别可能的风险点。
（2）专家交流法：邀请资深的行业专家进行风险评估，通过专家的经验和知识来寻找可能存在的风险，提高辨识的准确性。
（3）现场检查法：通过对企业生产经营场所的现场检查，找出可能存在的安全隐患和薄弱环节，从而实现实地辨识风险的目的。
四、道路运输企业安全风险分级管控3.1 风险分级的意义风险辨识只是风险管理的第一步，对辨识出的各种风险进行合理的分级，有利于企业及时有效地采取相应的管控措施，最大限度地降低可能的损失。
道路运输企业安全风险辩识分级管控指南
道路运输企业安全风险辩识分级管控指南下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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道路危险货物运输企业安全风险辨识分级管控指南
车辆伤害、火灾、其他爆炸
C级
/黄色
1、停车场地应当封闭管理并设立明显的安全警示告知牌、限高、限速标志。
2、建立停车场安全管理制度，制度应包括危货车辆停放管理、专用停车区域管理、警示标志管理、相关设备管理以及专人值守、突发事件应急管理等内容。
3、驾驶员驾驶车辆入场时应注意观察停车场内人员和车辆的动态，主动避让。
B级
/橙色
1、装卸作业前，应按照相关规定检查车辆的安全设施、装卸工具、装卸人员、装卸物品等是否符合要求，不符合要求的应要求相关人员立即整改，不能整改的应停止装卸工作并及时汇报。
2、危险化学品的装卸作业应当遵守安全作业标准、规程和制度，并在装卸管理人员的现场指挥或者监控下进行。
3、装卸管理人员应经过相应的培训，并考试合格取得相应的证件。装卸管理人员应具备相应的专业知识，熟练掌握应急处置措施。
交通事故
其他伤害
B级
/橙色
1、企业应当建立防止驾驶人疲劳驾驶制度。关心驾驶人的身心健康，定期组织驾驶人进行体检，为驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止驾驶人疲劳驾驶。
2、企业应当加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。驾驶人员应当遵守道路运输法规和道路运输驾驶员操作规程，安全驾驶，文明服务。
B级
/橙色
1、危险货物的装卸应在装卸管理人员的现场指挥下进行，严格落实装卸现场监督指导制度。
2、在危险货物装卸作业区应设置警告标志。无关人员不得进入装卸作业区。
3、雷雨天气装卸时，应确认避雷电、防湿潮措施有效。
4、危险品装卸区内严禁使用会产生火花的工具、机具等。
5、装卸作业区要远离热源，通风良好；电器设备应符合国家有关规定要求，严禁使用明火、灯具照明，照明灯应具有防爆性能。
道路运输安全风险辨识分级管控指南
汽运公司道路运输安全风险辨识分级管控指南一、适用范围本指南适用于汽运公司车辆运输进行风险识别、分级和管控。
二、编制依据参照相关地区《道路运输行业安全风险辨识管控体系工作方案》及其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。
三、术语和定义1、风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。
2、风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。
3、风险分级根据风险的大小将风险分成四级，风险分级原则如下：A级：红色风险\不可容许的，极其危险，必须立即整改，不能继续作业。
B级：橙色风险\高度危险，必须立即制定措施进行控制管理的风险。
C级：黄色风险\中度危险，需要采取措施进行控制的风险。
D级：蓝色风险\轻度危险，可以接受（或可容许的）的风险，但仍需进行监控，防止风险升级。
四、指南使用汽运公司在开展风险辨识与防范工作时，应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作，统一部署，整体推动。
对已经开展了危险因素辨识和风险工作的单位，可以将辨识工作与《指南》的使用有机结合，将《指南》中的内容融入到单位危险因素辨识与防范工作中。
1、现场对比汽运公司统一部署，组织各岗位人员，一一对照各自岗位的实际情况，包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状，确定：（1）在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”，或者是否有相近的情况；（2）讨论实际情况与《指南》内容的不同点，确定更多相似和相关的“风险因素”状况；（3）结合本单位特点，讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行。
2、现场应用与实施依据《安全风险辨识分级管控指南》中主要防范措施，逐一确认落实，并评估其效果。
将其中难以短期内解决的问题，应将相关问题汇总上报，研究制定防范计划并实施。
存在B级以上（含B级）风险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志，张贴岗位风险提示卡。
道路运输安全风险辨识分级管控指南
汽運公司道路運輸安全風險辨識分級管控指南一、適用範圍本指南適用於汽運公司車輛運輸進行風險識別、分級和管控。
二、編制依據參照相關地區《道路運輸行業安全風險辨識管控體系工作方案》及其他國家相關法規、標准、相關政策等要求。
三、術語和定義1、風險某一特定危險發生の可能性與其造成後果の嚴重程度の結合。
2、風險因素辨識與防範辨識風險因素存在の位置及特性、可能導致事故後果以及確認其風險控制措施和管控狀態の過程。
3、風險分級根據風險の大小將風險分成四級，風險分級原則如下：A級：紅色風險\不可容許の，極其危險，必須立即整改，不能繼續作業。
B級：橙色風險\高度危險，必須立即制定措施進行控制管理の風險。
C級：黃色風險\中度危險，需要采取措施進行控制の風險。
D級：藍色風險\輕度危險，可以接受（或可容許の）の風險，但仍需進行監控，防止風險升級。
四、指南使用汽運公司在開展風險辨識與防範工作時，應充分結合安全生產標准化創建與運行、隱患排查治理體系建設、崗位風險清單制定工作，統一部署，整體推動。
對已經開展了危險因素辨識和風險工作の單位，可以將辨識工作與《指南》の使用有機結合，將《指南》中の內容融入到單位危險因素辨識與防範工作中。
1、現場對比汽運公司統一部署，組織各崗位人員，一一對照各自崗位の實際情況，包括生產經營活動過程中本“場所/環節/部位”所有の設施設備、操作行為、作業環境等現狀，確定：（1）在實際工作中是否存在《指南》描述の各個“風險因素”，或者是否有相近の情況；（2）討論實際情況與《指南》內容の不同點，確定更多相似和相關の“風險因素”狀況；（3）結合本單位特點，討論《指南》中采取の“主要防範措施”是否可行。
2、現場應用與實施依據《安全風險辨識分級管控指南》中主要防範措施，逐一確認落實，並評估其效果。
將其中難以短期內解決の問題，應將相關問題匯總上報，研究制定防範計劃並實施。
存在B級以上（含B級）風險因素の生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯の安全警示標志，張貼崗位風險提示卡。
道路运输安全风险辨识分级管控指南
道路运输安全风险辨识分级管控指南道路运输作为现代交通运输体系的重要组成部分，其安全问题至关重要。
为了有效预防和减少道路运输事故的发生，保障人民群众生命财产安全，提高道路运输企业的安全管理水平，特制定本指南。
一、道路运输安全风险辨识（一）人的因素1、驾驶员驾驶员的身体状况、心理状态、驾驶技能和安全意识等都会影响道路运输安全。
例如，疲劳驾驶、酒后驾驶、超速驾驶、违规操作等行为极易引发交通事故。
2、乘客乘客的行为也可能对道路运输安全造成影响。
如在车辆行驶过程中随意走动、未系安全带等。
（二）车辆因素1、车辆技术状况车辆的制动系统、转向系统、轮胎、灯光等部件的性能是否良好直接关系到行车安全。
老旧车辆、故障车辆上路行驶存在较大的安全隐患。
2、车辆维护保养定期的车辆维护保养是确保车辆技术状况良好的关键。
如果车辆维护保养不到位，可能导致零部件磨损、老化，增加故障发生的概率。
（三）道路因素1、道路路况道路的平整度、坡度、弯道半径、路面湿滑程度等都会影响车辆的行驶稳定性和制动性能。
2、交通设施交通标志、标线、信号灯等设施的设置是否合理、清晰，对引导车辆和行人安全通行起着重要作用。
（四）环境因素1、天气条件恶劣的天气条件，如暴雨、暴雪、大雾等，会降低能见度，影响驾驶员的视线和判断力，增加行车风险。
2、时间因素夜间、节假日等特殊时间段，道路交通流量和驾驶员的疲劳程度等都会有所变化，从而影响道路运输安全。
（五）管理因素1、企业安全管理制度道路运输企业的安全管理制度是否健全、落实是否到位，直接影响到企业的安全管理水平。
2、监管部门执法力度监管部门对道路运输企业和驾驶员的执法监督是否严格，对违法违规行为的查处是否及时有效，也会对道路运输安全产生影响。
二、道路运输安全风险分级（一）重大风险一旦发生，可能导致多人伤亡、重大财产损失或严重环境污染等后果的风险。
例如，严重超载的大型货车在高速公路上行驶。
（二）较大风险发生后可能导致人员伤亡、较大财产损失或一定程度环境污染等后果的风险。
道路运输安全风险辨识分级管控指南
汽运公司道路运输安全风险辨识分级管控指南一、适用范围本指南适用于汽运公司车辆运输进行风险识别、分级和管控。
二、编制依据参照相关地区《道路运输行业安全风险辨识管控体系工作方案》及其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。
三、术语和定义1、风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。
2、风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。
3、风险分级根据风险的大小将风险分成四级，风险分级原则如下:A级：红色风险\不可容许的，极其危险，必须立即整改,不能继续作业.B级:橙色风险\高度危险，必须立即制定措施进行控制管理的风险。
C级:黄色风险\中度危险,需要采取措施进行控制的风险。
D级：蓝色风险\轻度危险，可以接受（或可容许的）的风险，但仍需进行监控，防止风险升级.四、指南使用汽运公司在开展风险辨识与防范工作时，应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作,统一部署,整体推动.对已经开展了危险因素辨识和风险工作的单位，可以将辨识工作与《指南》的使用有机结合，将《指南》中的内容融入到单位危险因素辨识与防范工作中。
1、现场对比汽运公司统一部署，组织各岗位人员,一一对照各自岗位的实际情况，包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状，确定:(1）在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”，或者是否有相近的情况；（2)讨论实际情况与《指南》内容的不同点，确定更多相似和相关的“风险因素"状况;（3）结合本单位特点,讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行.2、现场应用与实施依据《安全风险辨识分级管控指南》中主要防范措施，逐一确认落实,并评估其效果。
将其中难以短期内解决的问题，应将相关问题汇总上报，研究制定防范计划并实施.存在B级以上（含B级）风险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志，张贴岗位风险提示卡。
道路运输企业“两客一危”安全风险辨识分级管控指南 (1)
2020年道路运输企业“两客一危”安全风险辨识分级管控指南(2020年最新版本)- 1 -编制说明1 适用范围本指南适用于XX省“两客一危”道路运输企业进行风险识别、评价、分级和管控。
2 编制依据《关于印发<XX省安全生产攻坚行动方案>的通知》《XX省交通运输系统安全生产攻坚行动方案》《XX省道路运输行业安全风险辨识管控体系试点工作方案》；其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。
3 术语和定义（1）风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。
（2）风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。
（3）风险分级根据风险的大小将风险分成四级，风险分级原则如下：A级：红色风险\不可容许的，极其危险，必须立即整改，不能继续作业。
B级：橙色风险\高度危险，必须立即制定措施进行控制管理的风险。
C级：黄色风险\中度危险，需要采取措施进行控制的风险。
- 2 -D级：蓝色风险\轻度危险，可以接受（或可容许的）的风险，但仍需进行监控，防止风险升级。
4 指南使用企业在开展风险辨识与防范工作时，应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作，统一部署，整体推动。
对已经开展了危险因素辨识和风险评价工作的企业，可以将辨识评价工作与《指南》的使用有机结合，将《指南》中的内容融入到企业危险因素辨识与防范工作中。
（1）现场对比企业统一部署，组织各岗位人员，根据之前学习中初步确定的与本岗位相关的各个条目内容，一一对照各自岗位的实际情况，包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状，确定：①在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”，或者是否有相近的情况；②讨论实际情况与《指南》内容的不同点，确定更多相似和相关的“风险因素”状况；③结合本企业特点，讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行。
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汽運公司道路運輸安全風險辨識分級管控指南
一、適用範圍
本指南適用於汽運公司車輛運輸進行風險識別、分級和管控。
二、編制依據
參照相關地區《道路運輸行業安全風險辨識管控體系工作方案》及其他國家相關法規、標准、相關政策等要求。
三、術語和定義
1、風險
某一特定危險發生の可能性與其造成後果の嚴重程度の結合。
2、風險因素辨識與防範
辨識風險因素存在の位置及特性、可能導致事故後果以及確認其風險控制措施和管控狀態の過程。
3、風險分級
根據風險の大小將風險分成四級，風險分級原則如下：
A級：紅色風險\不可容許の，極其危險，必須立即整改，不能繼續作業。
B級：橙色風險\高度危險，必須立即制定措施進行控制管理の風險。
C級：黃色風險\中度危險，需要采取措施進行控制の風險。
D級：藍色風險\輕度危險，可以接受（或可容許の）の風險，但仍需進行監控，防止風險升級。
四、指南使用
汽運公司在開展風險辨識與防範工作時，應充分結合安全生產標准化創建與運行、隱患排查治理體系建設、崗位風險清單制定工作，統一部署，整體推動。
對已經開展了危險因素辨識和風險工作の單位，可以將辨識工作與《指南》の使用有機結合，將《指南》中の內容融入到單位危險因素辨識與防範工作中。
1、現場對比
汽運公司統一部署，組織各崗位人員，一一對照各自崗位の實際情況，包括生產經營活動過程中本“場所/環節/部位”所有の設施設備、操作行為、作業環境等現狀，確定：
（1）在實際工作中是否存在《指南》描述の各個“風險因素”，或者是否有相近の情況；
（2）討論實際情況與《指南》內容の不同點，確定更多相似和相關の“風險因素”狀況；
（3）結合本單位特點，討論《指南》中采取の“主要防範措施”是否可行。
2、現場應用與實施
依據《安全風險辨識分級管控指南》中主要防範措施，逐一確認落實，並評估其效果。
將其中難以短期內解決の問題，應將相關問題匯總上報，研究制定防範計劃並實施。
存在B級以上（含B級）風險因素の生產經營場所和有關設施、設備上，設置明顯の安全警示標志，張貼崗位風險提示卡。
3、舉一反三
對汽運公司內有相似情況の風險因素進行辨識和評估，采取適當の防範改進措施並落實。
並組織有關部門和人員定期對風險因素の防範措施進行評估，尤其在作業現場或工程作業の設施設備發生變化後要及時對防範措施進行改進。
本《指南》僅為指導性作業文件，辨識內容為較易發生の風險因素，應根據自身實際情況，參照本《指南》，結合國家相關法律法規、標准規範及政策性文件等，對風險進行更加全面の辨識，在此基礎上，全面細化風險辨識分級結果，形成符合實際の安全風險辨識分級管控指南，便於利用指南對汽運公司の道路運輸風險進行管控。
五、附件
附件：《道路運輸安全風險辨識分級管控指南》
汽運公司道路運輸安全風險辨識分級管控指南
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