电池安全性能检测设备(最新版)
新能源汽车运行安全性能检验规程2024年8月23日发布2025年3月1日实施
新能源汽车运行安全性能检验规程1范围本文件规定了新能源汽车运行安全性能检验的一般要求、检验项目和检验要求等。
本文件适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验，其他类型新能源汽车可参照执行。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）GB 7258机动车运行安全技术条件GB/T 18487.1电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 19596电动汽车术语GB/T 27930电动汽车车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T 34657.2电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分:车辆GB 38900机动车安全技术检验项目和方法ISO15765-4Road vehicles-Diagnostics on Controller Area Networks(CAN)-Part 4:Requirements for emissions-relate dsystems3术语、定义和缩略语3.1术语和定义GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
GB 7258、GB/T 195963.1.1容量保持率 capacity retention车辆动力蓄电池实际可用容量与额定容量之比。
3.2缩略语下列缩略语适用于本文件。
ABS：防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）BMS：电池管理系统（Battery Management System）CAN：控制器局域网络（Controller Area Network）ECU：电子控制单元（Electronic Control Unit）EPS：电动助力转向系统（Electric Power Steering）OBD：车载自诊断系统（On Board Diagnostics）PID：参数标识（Parameter Identification）1SOC：荷电状态（State-of-charge）4一般要求4.1开展新能源汽车运行安全性能检验应在按GB38900规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。
设备安全检查表最新版
设备安全检查表最新版一、设备信息- 设备名称：__________- 设备型号：__________- 设备编号：__________- 设备用途：__________二、常规检查1. 外观检查外观检查- 确保设备外壳完整，没有明显损坏或脱落。
- 检查设备表面是否有异常变形、裂纹等。
- 检查设备是否有异味或烧焦味道。
2. 电源检查电源检查- 检查电源线是否完好，并与设备连接牢固。
- 检查电源插头是否无损坏，插座是否可靠。
- 确保设备供电正常，没有电源故障。
3. 操作检查操作检查- 检查设备操作面板按钮是否正常灵活，无卡住或失灵的情况。
- 确认设备各项操作功能是否正常、稳定。
4. 连接检查连接检查- 检查设备的各种连接线缆是否牢固连接，无松动或脱落情况。
- 检查网络连接是否正常，如有需要。
三、安全性能检查1. 电气安全电气安全- 确保设备的电源线和电气部件无损坏，不漏电。
- 检查设备是否通过相关电气安全认证。
2. 机械安全机械安全- 检查设备的机械结构是否稳固，无松动或断裂。
- 确保设备运行过程中没有危险的机械振动或异响。
3. 防护安全防护安全- 检查设备的防护措施是否完善，如有有害辐射或高温等需要特殊防护的情况。
- 确认设备是否符合相关安全规范和标准。
四、其他检查事项- 若有其他特殊安全检查要求或注意事项，请在下方列明：______________。
五、检查结果设备安全检查结果：__________检查人员签名：__________ 检查日期：__________。
电源和电池的质量标准及检验方法
电源和电池的质量标准及检验方法电源和电池的质量标准及检验方法1. 电源的质量标准电源是电子设备运行的重要组成部分，其质量直接关系到设备的可靠性和性能。
以下是电源的常见质量标准：(1) 输出电压稳定性：电源应能在额定负载下保持稳定的输出电压，波动范围应符合相关标准或合同要求。
(2) 效率：电源的效率是指输入与输出的功率比值，高效率的电源能更好地转换电能，减少能量损耗。
(3) 电源电流波动：电源输出电流应平稳且不应有显著的波动，以保证设备的稳定工作。
(4) 输入参数范围：电源的输入参数包括输入电压范围、频率范围等，电源应能适应不同的电网条件。
(5) 过载保护：电源应具备过载保护功能，当负载超过额定能力时，应及时切断输出电流，以防止设备损坏。
2. 电源的检验方法电源的质量检验是确保设备性能和安全的重要环节，以下是电源质量检验的常用方法：(1) 输出电压稳定性检验：使用示波器将电源的输出电压接入示波器进行实时监测，观察波形是否稳定，检测其波动范围。
(2) 效率测试：使用功率计测量电源的输入功率和输出功率，再计算出电源的效率。
(3) 电源电流波动检验：将电源的输出接入电流表进行实时监测，观察电流波动情况，判断其是否符合要求。
(4) 输入参数范围检验：使用电压表和频率计测量电源的输入电压和频率，判断其是否在标准范围内。
(5) 过载保护检验：超负荷测试时，通过逐渐增加负载来观察电源的响应，确定是否能在过载时及时切断输出电流。
3. 电池的质量标准电池是移动设备的重要能源供应，其质量直接关系到移动设备的续航能力和使用寿命。
以下是电池的常见质量标准：(1) 容量：电池的容量是指能够存储的电荷量，高容量电池能提供更长的续航时间。
(2) 充电性能：电池的充电性能包括充电速度和充电效率，高性能电池能在短时间内快速充电，并且能有效转化输入能量。
(3) 循环寿命：电池的循环寿命是指能够重复充放电的次数，高质量电池应具备较长的循环寿命。
电池的安规标准—EV-UL_2580（简体中文）
电池的安规标准—EV-UL_2580（简体中⽂）电池的安规标准—EV-UL 2580主题概要：电动汽车上使⽤的电池标准的第⼀个版本，UL 2580，现在只给出初步的审查要求：1.只是为了初步的审查：拟为电动车电池使⽤标准的第⼀个版本:UL 2580.意见的截⽌⽇期：2010年1⽉28⽇。
这个意见只是为了来进⾏评论和提出建议的（此时没有进⾏选择）。
请注意这个初审⽂件的建议将不会通过CSDS回应给此标准的作者。
相反的，这标准的作者会被要求将审查的要求和调整的建议的⼀个或者两者作为作者的观点是否正确的依据。
这个初步审查的过程是⼀个⾮正式的机制使作者们在达到UL标准下⼀阶段的标准之前使他们有机会通过建议来进⾏改进。
在某些情况下，编者的建议可能会被要求中⽌。
在这种情况下，编者在初步审查之后不需要做任何事情。
⼀般来说这个过程的下⼀步是更为正式的STP选择和受益⽅的审查过程。
只有当建议被STP选择和受益⽅通过审查并被发表才将会被CSDS所认可。
1. 只是为了初步的审查：拟为电动车使⽤标准的第⼀个版本:UL 2580.理由提供建议者：Laurie Florence，检测实验室与诸如那些依据UL 1642和UL 2054的便携式消费类产品相⽐，电动汽车使⽤的电池使⽤了更多的复杂配置并且有更⾼的电压和电流。
此外，电动车使⽤的电池由于条件和环境的影响可能不会跟便携式消费产品⼀样使⽤较⼩的电池。
因此，UL为电动汽车电池的使⽤标准制定了以下的建议要求：UL 2580来供参考。
提案引⾔1.适⽤范围1.1这些要求包括在电池供电型的汽车中的镍、锂离⼦电池，还有锂离⼦聚合物电池，电池模组和电池包被定义在这个标准中。
1.2 该标准包括了电池，电池模组和电池包的安全的承受模拟恶劣条件的能⼒。
该标准包括了电池，电池模组和电池包依据制造商要求的充放电参数。
该标准不包括电池包与车辆内的其他控制系统的互相作⽤。
1.3 该标准不包括这些装置的性能或可靠性。
LAND电池测试系统说明书LAND蓝电系列电池测试系统用户使用指南
第一章简介蓝电（LAND）系列电池测试系统是由武汉蓝电电子有限公司(武汉金诺电子有限公司的前身)自主研发的。
在开发过程中，我们借鉴了国外同类测试仪器的先进技术和经验，得到了美国同行的大力协助，在国内则有十八所、清华大学等单位的鼎力支持。
即使以国际标准来衡量，我们的测试系统也是一流的。
蓝电系列电池测试系统是针对锂离子、镍氢、镍镉等电池的通用性测试而研制的新一代电池测试系统。
根据SONY公司锂离子电池测试标准，锂离子电池在恒流充电后必须经过一个恒压充电过程处理，方能将电池充满。
大约有30%的电能是靠恒压充电充入的。
为此，蓝电系列电池测试系统专门为每一个电池通道增加设置了独立的硬件恒压源，同恒流源一样，恒压源也是可任意编程控制的。
这就为锂离子电池测试提供了良好的硬件平台。
蓝电系列电池测试系统支持电池测试领域的绝大部分应用，包括材料研究、电池化成、容量分选、组合电池测试等等。
而且由于采用模块化结构，系统可升级性非常好，用户在日后的使用过程中可以要求更换电流电压量程，可以要求增加最新功能，甚至可以要求增加用户自定义功能。
确保用户一次投资，终生受益。
事实上，蓝电（LAND）系列电池测试系统经过多年磨砺、不断创新，系统的可用性（功能完备、简单易用）和可靠性（运行稳定、稳如泰山），已经得到众多用户的广泛认可。
系统内模块结构原理见图1.1。
（图1.1）第二章性能概述[注]以下标注*的条目，为非标准配置，或者需要增配必要的硬件。
一、每个模块提供1 -- 8个独立可编程通道通常功率情况下，每个模块提供8个独立可编程通道。
在大功率（如超大电流）情况下，每个模块可提供相对较少的编程通道（1 – 8个）。
模块内自带电源以及完整控制电路等，单个模块可独立工作。
多个模块通过自带串口串联可以组成一个机柜，电池夹具可以以抽屉方式组合在机柜中。
每台计算机允许挂接8-16个机柜（1024-2048通道），以适应大规模的应用。
对于每个独立通道，允许任意编程设定为恒电流充放电、恒电压充电以及恒功率放电*、恒阻放电、静置等工作模式；允许每个通道设定不同工作模式，通道之间完全独立，互不影响。
笔记本电脑硬件检测工具大全
笔记本电脑硬件检测工具大全一、 CPU1、CPU-Z v1.44CPU-Z是一款家喻户晓的CPU检测软件，在国内非常受欢迎，更有用户将其汉化为中文版本。
CPU-Z支持的CPU类型全面，并且软件无需安装，启动即可检测，检测速度快并且返回的检测信息准确丰富，CPU名称、厂商、时钟频率、核心电压、超频检测、CPU所支持的多媒体指令集等均不在话下，而且新版本除了可以检测CPU之外，还提供了主板、内存等检测功能。
2、Intel(R) Processor ID Utility v3.6英特尔(R) 处理器标识实用程序由英特尔公司提供，使客户得以识别英特尔微处理器的品牌、特性、包装、设计频率和实际操作频率。
客户还可使用本实用程序来辨别英特尔处理器是否超出英特尔额定的频率在操作。
3、CrystalCPUIDCrystalCPUID 是一款处理器检测工具,在功能方面和CPU-Z、WCPUID基本相同,它并不逊色于CPU-Z和WCPUID,它所支持的CPU类型非常全面。
此外，它还可以调节英特尔SpeedStep 控制、AMD K6/K7/K8/LX 处理器及VIA CyrixIII/C3 处理器倍频。
4、Superπsuperπmod v1.4_绿色英文版.rar (41 KB) Superπ是由日本东京大学金田研究室开发的一款用来计算圆周率的软件，设计者的初衷当初只是在HITAC S－3800/480超级计算机上使用，由于在计算π值时，考验到了CPU的多方面计算能力，因此后来被日本的超频爱好者移植到PC上使用，借助Superπ来测试超频后的性能，后来慢慢传入我国，许多硬件实验室也使用这款软件作为测试CPU稳定性的依据。
软件通过计算圆周率让CPU高负荷运作，以达到考验CPU计算能力与稳定性的作用，CPU型号并不能说明一切，性能好坏测了才能算数。
它的原理很简单，就是让CPU计算圆周率，计算位数越多，花费时间越少，CPU就越强劲，此外，Superπ对CPU稳定性也是一大考验，很多打磨，超频的CPU往往过不了这一关，时常死机或者让系统失去响应。
中国南方电网责任有限公司蓄电池组在线监测装置技术规范
中国南方电网责任有限公司蓄电池组在线监测装置技术规范QB 中国南方电网责任有限公司企业标准××××.××××.×-2011中国南方电网蓄电池组在线监测装置技术规范Configuration Specification for Station-side Equipment of Battery Monitoring ofChina Southern Power Grid（修改稿）中国南方电网有限责任公司发布前言蓄电池组在线监测装置（以下简称装置）主要解决蓄电池组目前运行及维护过程中存在的各种问题，通过监测关键的参数来自动分析蓄电池组存在的问题，并提出维护建议，是保证蓄电池组安全稳定运行的重要设备。
为规范设备的配置、功能及性能指标，统一建设标准，提高其安全性和可靠性，加强其可维护性和可管理性，特制定本规范。
本规范有5个附录，附录A～E均为资料性附录。
本规范由广东电网公司电力科学研究院负责起草。
本规范主要起草人：审核：审定：批准：中国南方电网蓄电池组在线监测装置技术规范1范围1.1本规范规定了变电站蓄电池组在线监测装置的配置、功能、性能等方面的技术要求。
1.2本规范适用于南方电网公司所属的新建、扩建及技改的各电压等级变电站用蓄电池组在线监测装置。
1.3本规范所指蓄电池组为阀控式密封铅酸(VRLA)蓄电池组。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
IEC 60255-21-1(1993) 电气继电器第21部分：量度继电器和保护装置的振动、冲击、碰撞和地震试验IEC 60870-5-103(1997) 远动设备及系统第5部分：传输规约第103篇：继电保护设备信息接口配套标准IEC 61850(2003) 变电站通信网络和系统GB/T 17626.4-1998 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T 17626.12-1998 电磁兼容试验和测量技术振荡波抗扰度试验GB/T 17626.2-1998 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T 17626.3-1998 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验GB/T 17626.5-1999 电磁兼容试验和测量技术第8章浪涌（冲击）抗扰度试验GB/T 17626.6-1998 电磁兼容试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度试验GB/T 17626.8-1998 电磁兼容试验和测量技术工频磁场抗扰度试验GB/T 17626.10-1998 电磁兼容试验和测量技术阻尼振荡磁场抗扰度试验GB/T 17626.1-1998 电磁兼容试验和测量技术抗扰度试验总论GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB-T 14537-1993 量度继电器和保护装置的冲击与碰撞试验GB 191-2000 包装储运图示标志GB/T 13384-2008 机电产品包装通用技术条件GB 4208-2008 外壳防护等级（IP代码）3术语和定义3.1阀控式密封铅酸蓄电池在通常情况下，该电池是密闭的，如果电池内压超过设定值，气体自行排出。
蓄电池巡检仪安装施工方案
蓄电池巡检仪安装施工方案一、目标与目的1、安装蓄电池巡检仪的目标1.1、提高蓄电池性能监测和管理水平目标：实现实时监测蓄电池状态，包括电压、电流、温度等参数，以提高性能评估的准确性。
计划：部署高精度传感器，确保对蓄电池的监测是全面而准确的。
1.2、提升系统可靠性和稳定性目标：通过远程巡检，减少对蓄电池系统的依赖性，提高整个系统的可靠性。
计划：实施实时报警系统，能够及时识别潜在的问题，并采取预防性措施，以降低系统故障风险。
2、方案的目的2.1、实现蓄电池的远程监控和巡检目的：允许操作人员无需直接接触蓄电池组，通过远程方式监控其状态，提高安全性和操作效率。
计划：配置巡检仪与监测中心的通信，确保实时传输蓄电池数据。
2.2、减少人工干预和提高效率目的：减轻人工巡检的工作量，降低人为错误的发生概率，提高监测和维护效率。
计划：利用自动化功能，如报警通知和远程操作，减少操作人员的介入，使其更集中于关键任务。
二、安装前准备1、项目计划1.1、制定详细的项目时间表任务分解：将安装过程划分为具体的任务，包括硬件准备、安装步骤、软件配置等，以确保项目有序推进。
时间估算：为每个任务分配合理的时间，并确保时间表符合整体项目进度。
1.2、分配任务和责任团队组建：确定安装团队的组成，包括工程师、技术人员和项目经理，明确每个成员的职责。
沟通计划：建立有效的沟通渠道，确保团队成员之间能够及时分享信息和解决问题。
2、安装前的调查和评估2.1、对现有设备和蓄电池系统进行评估设备检查：检查蓄电池系统的各个组件，确保它们处于正常工作状态。
系统结构：了解蓄电池组的布局和连接方式，以便更好地规划巡检仪的安装位置。
2.2、确定巡检仪的最佳安装位置物理环境：考虑安装位置的环境条件，包括温度、湿度、通风等因素，以确保巡检仪能够正常工作。
信号覆盖：确保安装位置能够提供良好的信号覆盖，以保障巡检仪与监测系统的可靠通信。
三、蓄电池巡检仪硬件规格1、主机规格型号和制造商：确定巡检仪主机的型号和制造商。
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电池安全性能检测设备(最新
版)
Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0934
电池安全性能检测设备(最新版)
一、电池挤压试验
1.试验要求：
A.将电池放置在挤压设备的两个挤压平面之间，逐渐增加压力至13kN,保持压力1min。
B.圆柱形或方形电池在接受挤压试验时，其纵轴要平行于挤压平面，垂直于挤压方向。
方形电池最大面垂直于挤压方向。
每只电池只接受一次挤压试验。
2.试验结果：不起火、不爆炸。
二、电池热冲击试验
1.试验要求：将电池放置于热箱中，温度以（5℃±2℃）/min 的速率升温至130℃±2℃并保温30min,然后取出，恢复至室温。
2.试验结果：不起火、不爆炸。
三、电池短路试验
1.试验要求：
试验应分别在20℃±5℃和55℃±5℃的环境温度下进行。
将接有热电偶的电池（热电偶的触点固定在电池大表面的中心部位）分别置于通风橱和高温箱中（进行55℃±5℃的短路试验的电池应先在高温箱中在55℃±5℃下保持1.5h～2h），短路其正负极，线路总电阻不大于100mΩ。
直到电池负载电压小于0.1V，并且电池表面温度恢复至不高于环境温度10℃时，结束试验。
每种温度试验3只电池。
内部安装可恢复式温度或过流保护装置的电池，可选用阻值不至于使该装置动作的最大负载短路电池正负极。
2.试验结果：不起火、不爆炸，电池的外表面温度不应高于150℃。
四、电池针刺试验
1.试验要求：试验应在20℃±5℃的环境温度下进行，将接有热电偶的电池（热电偶的触点固定在电池大表面上）置于通风橱中，
用直径3mm的无蚀锈钢针以20mm/s～40mm/s的速度刺穿电池最大表面的中心位置，并保持1min。
2.试验结果：不起火、不爆炸，电池的外表面温度不应高于150℃。
五、电池重物冲击试验
1.试验要求：
A.电池放置于一平面上，将一Ф15.8mm的钢柱置于电池中心，钢柱的纵轴平行于平面，让重量9.1kg的重物从610mm高度自由落到电池中心上方的钢柱上。
B.圆柱形或方形电池在接受冲击试验时，其纵轴要平行于平面，垂直于钢柱的纵轴。
方形电池的最长轴垂直于钢柱，最大面垂直于冲击方向。
每只电池只接受一次冲击试验。
2.试验结果：不起火、不爆炸。
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。