对城市总体规划中交通规划的认识及思考
对城市总体规划中交通规划的认识及思考
对城市总体规划中交通规划的认识及思考城市整体规划（urban master planning）通常是指城市人民政府以国民经济和社会发展规划为依据，根据当地的现状、自然资源条件以及地理环境进行综合统筹规划，指导整个城市的发展以及建设。
交通是城市的命脉，制约着城市的发展，交通规划是城市整体规划不可或缺的部分，是城市运输的重要保证。
所以对城市交通进行科学而且合理的规划是必须重视的，其中解决道路交通的拥堵情况，是城市交通规划的重要保证。
本文就城市总体规划中交通规划的认识和思考展开研究和探析。
标签：城市规划；交通规划；认识思考交通运输在国家经济发展属于第三产业，方式主要有管道运输、航空运输、公路运输、铁路运输以及水路运输。
狭义的交通规划通常是指根据对历史和现状的交通供需状况和地区的人口、经济和土地利用之间的相互管理的分析研究，对地区未来不同人口、土地利用和经济发展的情形下，交通运输发展需求的分析和预测，确定未来交通运输设施发展建设的规模、结构、布局等方案，并对不同方案进行评价比选，确定推荐方案，同时突出建设实施方案（包括建设项目时序、投资估算、配套措施等）的一个完整过程。
主要是指交通设施体系布局的规划和近期的建设规划。
而广义的交通规划主要包括了交通近期建设规划、交通运输组织规划、交通安全规划以及交通运输发展政策规划、交通运输组织规划、交通管理规划、交通安全规划、交通近期建设规划等。
事实上一个城市的交通规划应该是广义的，这样才能满足城市的额发展需要，保证城市近期以及长期的可持续发展。
一、我国城市交通规划在我国，城市交通规划作为专门的应用学科已有近20年的时间，根据发展的历史阶段，大致可以分为如下三个阶段。
1）第一阶段。
20世纪70年代末到80年代初，城市经济复苏，交通出行工具的应用也迅速增多，尤其是自行车，全国各大城市几乎全面普及。
国内规划专家认识到，50年代的从功能分区到道路干道的规划方法不适应现在的城市发展，应发展和引进交通规划的新理论和新技术，因此引进了发达国家交通规划理论，与计算机技术相结合，开始探讨我国综合交通规划的理论与方法。
城市规划与交通规划的关系问题分析
城市规划与交通规划的关系问题分析一、引言城市规划和交通规划是城市发展中两个重要的方面，它们相互关联、相互影响，共同决定了城市的可持续发展。
本文将详细分析城市规划与交通规划的关系问题，探讨它们之间的相互作用和影响。
二、城市规划的定义和目标城市规划是指对城市空间的合理布局、功能组织和发展方向进行科学规划的过程。
其目标是实现城市的可持续发展，提高城市居民的生活质量，促进经济繁荣和社会进步。
三、交通规划的定义和目标交通规划是指对城市交通系统的组织、布局和发展进行科学规划的过程。
其目标是提供高效、安全、便捷的交通服务，减少交通拥堵和环境污染，促进城市经济发展和社会进步。
四、城市规划与交通规划的相互影响1. 城市规划对交通规划的影响城市规划决定了城市的用地布局和功能分区，直接影响到交通需求和交通网络的设计。
例如，城市规划中合理划定住宅区、商业区和工业区的位置，可以减少居民通勤距离，降低交通拥堵压力。
此外，城市规划还可以提供公共交通设施的布局和配套，促进公共交通的发展。
2. 交通规划对城市规划的影响交通规划直接影响城市的交通状况和交通服务水平，从而影响城市的发展和居民的生活质量。
交通规划中合理设计交通网络和交通设施，可以提高城市的交通效率，减少交通拥堵和交通事故。
此外，交通规划还可以引导城市的用地开发和功能布局，推动城市的发展。
五、城市规划与交通规划的协调机制为了实现城市规划与交通规划的协调发展，需要建立有效的协调机制。
具体措施包括：1. 建立城市规划与交通规划的沟通渠道，加强信息共享和交流，确保双方的规划目标和要求一致。
2. 在城市规划和交通规划的编制过程中，进行联合规划，确保交通规划与城市规划相互适应和协调。
3. 加强跨部门和跨领域的合作，形成统一决策机制，协调解决城市规划和交通规划中的争议和冲突。
4. 定期评估和监测城市规划与交通规划的实施效果，及时调整和优化规划措施，确保规划的科学性和可行性。
六、国内外案例分析1. 新加坡新加坡是一个城市规划和交通规划相互协调的典范。
城市规划中的交通规划与交通运输优化
城市规划中的交通规划与交通运输优化在城市规划中，交通规划与交通运输优化是至关重要的环节。
城市人口的增长和经济的发展使得城市交通问题变得日益突出，而有效的交通规划和运输优化可以改善城市的交通状况，提高居民的生活质量。
本文将从交通规划的重要性、交通规划的原则和方法以及交通运输优化的措施等方面进行探讨。
一、交通规划的重要性交通规划在城市发展过程中具有重要的作用。
首先，交通规划可以合理规划道路、交通枢纽和公共交通网络等交通设施，提高交通系统的效率和运行速度。
同时，交通规划还可以减少交通拥堵，缓解道路交通压力，改善城市交通状况。
此外，交通规划还可以促进可持续交通发展，鼓励非机动交通出行，减少对环境的污染和资源的浪费。
二、交通规划的原则和方法在进行交通规划时，需要遵循一些基本原则和方法。
首先，以人为本是交通规划的核心原则，要以满足居民出行需求和提高出行舒适度为目标。
其次，需要进行全面的交通调查和分析，包括交通需求、交通流量和交通状况等方面的数据收集和统计。
然后，根据调查分析结果，确定合理的交通目标和规划方案，制定长期和短期的交通规划计划。
此外，还需要注重交通与城市空间的有机结合，合理规划交通通道和节点，确保交通系统的连贯性和高效性。
三、交通运输优化的措施为了实现交通规划的目标，需要采取一系列的交通运输优化措施。
首先，可以通过优化道路网络布局和设计，提高道路通行能力和交通流畅度。
其次，可以加强公共交通建设和改善服务质量，鼓励居民选择公共交通出行，减少私家车使用量。
然后，可以推广非机动交通方式，建设自行车道和步行街，提供便捷的非机动交通环境。
另外，还可以采用智能交通系统和交通管理技术，实现交通信号控制的智能化和交通信息的及时提供。
最后，还可以加强交通安全管理，加大对违法行为的惩罚力度，提高道路交通安全水平。
总结起来，城市规划中的交通规划与交通运输优化对于改善城市交通状况至关重要。
在进行交通规划时，需要遵循以人为本的原则，通过全面的交通调查和分析，制定合理的交通规划方案。
城市总体规划中交通规划的认识及思考
城市总体规划中交通规划的认识及思考摘要：随着社会经济的不断发展，城市也在不断建设，而总体规划是促进城市建设，利于城市将来发展的必要工作。
城市整体规划通常包括了城市人民政府以国民经济和社会发展规划依据，根据当地的现状、资源条件以及自然条件进行统筹规划，对城市整体的发展情况作出指导。
在各种规划中，城市区域的交通是一项重要的任务，它联系着各行业的经济发展，为社会的沟通、交流提供便利。
本文浅析城市总体规划中交通规划的认识及思考。
关键词：城市规划；总体规划；交通规划；认识；思考引言交通在我国国民经济中属于第三产业，其运输方式主要有管道运输、航空运输、公路运输和铁路运输。
邮电方面则主要包括了邮政和电信两大部分。
交通规划的广义方面主要包括了、交通安全规划、交通运输发展政策规划等，狭义的交通规划实际是可看作是对城市人口以及经济之间的协调和发展，需按照当地的城市布局结构等方面来进行方案的确定。
1城市总体规划中交通规划的认识1.1交通规划的制约作为城市的经济命脉，保持交通运输的通畅是非常重要的。
随着国民生活水平的提高，许多家庭都购买了汽车，此项举动在推动了我国汽车产业链发展的同时，对于城市的交通运输造成了巨大的压力；政府为了吸引外资企业入驻城市，改造旧城区，使得当地的交通问题成为最难解决的问题。
政府下达的政策不同，城市交通规划的方案也会随之产生变化。
如果是以交通规划为主的规划，正好能适应城市规划的方向，但是也有一些情况是交通规划被作为城市规划其他项目的陪衬，如此来说，对于城市规划中的交通规划就是不利的。
不能有效的解决交通规划，在一定程度上会直接影响城市的发展进程。
总体来说，影响城市规划交通规划的主要原因体现在以下几方面：交通规划项目的实施单位和交通综合规划的矛盾；城市规划需求的方向与交通规划方案冲突；政府对于城市规划方案的财政支持，或委托主体的需求与交通规划无关，对于交通规划的投资较少。
无法启动交通规划项目等。
这些影响交通规划的主要因素如果不能及时解决，交通规划的问题就不能得到解决。
城市规划中的交通设计与规划
城市规划中的交通设计与规划交通是城市的“血脉”，城市规划中的交通设计和规划至关重要。
在现代社会，城市交通的发展已经成为一个势在必行的任务。
本文将探讨城市规划中的交通设计与规划的重要性、挑战，以及应对之策。
一、交通设计与规划的重要性城市规划中的交通设计与规划的重要性被越来越多的人所认识到。
首先，交通规划能够影响城市的“形胜”。
“形胜”即城市在规划设计中所表现的形式特征。
合理的交通规划可以塑造城市的形象，使其更加美观、和谐。
第二，交通规划对城市的经济发展有着重要的影响。
优良的交通规划能够促进城市的经济繁荣，提高城市的投资价值和商业吸引力。
第三，交通规划能够提高城市居民的生活质量。
优质的交通设计能够使居民出行更加便捷。
合理的交通规划可以降低城市拥堵程度，减少城市噪音，提高人们的居住舒适度。
二、交通规划所面临的挑战随着城市人口的增长和城市化进程的加速，城市规划中的交通设计和规划面临着日益严峻的挑战。
第一，交通拥堵现象愈加严重。
城市中的车辆日益增多，交通拥堵现象不断加剧。
第二，交通事故频繁发生。
占地面积相对较小的城市容纳了大量的人口和机动车辆，这就给交通安全带来了更大的挑战。
第三，公共交通设施建设滞后。
公共交通设施不足，使得城市交通拥堵现象愈加严重。
此外，道路和公共交通设施的不规范使用也对交通规划造成了影响。
三、交通规划应对之策城市规划中的交通设计和规划需要跟上时代的步伐，才能更好地应对相关的挑战。
首先，需要加强监管力度，加强交通环境的管理。
可以通过制定细致、合理的交通规划和管理政策，来加强城市交通管理，增强城市交通管理的可持续能力。
第二，需要加强公共交通设施建设。
通过巧妙的路网设计和公共交通设施的建设，可以提高城市居民的生活质量。
第三，城市规划中的交通设计和规划需要创新。
需要大力发展新的、先进的交通运输技术，如共享单车服务。
同时，培育新的、适应发展要求的交通形式，推广新能源汽车、建设更多自行车、步行和特色畅行区，探索更具前瞻性的交通规划。
城市规划与交通规划的关系问题分析
城市规划与交通规划的关系问题分析一、引言城市规划和交通规划是现代城市发展中两个重要的方面。
城市规划涉及城市的整体发展布局、土地利用、建筑设计等方面，而交通规划则关注城市内部和城市之间的交通系统规划、交通设施建设等。
本文旨在分析城市规划与交通规划之间的关系问题，探讨它们在城市发展中的相互影响和协调关系。
二、城市规划与交通规划的定义与目标1. 城市规划的定义与目标城市规划是指对城市的发展进行全面、系统和科学的规划，旨在提高城市的宜居性、可持续发展性和社会经济效益。
城市规划的目标包括合理利用土地资源、提供良好的居住和工作环境、保护环境和历史文化遗产、促进经济发展等。
2. 交通规划的定义与目标交通规划是指对城市内部和城市之间的交通系统进行规划，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、改善交通安全和环境质量。
交通规划的目标包括优化交通网络、提供高效的交通服务、提升交通设施和交通管理水平、促进可持续交通发展等。
三、城市规划与交通规划的关系1. 相互影响关系城市规划与交通规划之间存在着相互影响的关系。
城市规划的发展布局和土地利用决定了城市的空间结构，从而影响了交通需求和交通流量。
交通规划则需要根据城市规划的发展布局和土地利用情况，合理规划交通网络和交通设施，以满足城市的交通需求。
2. 协调关系城市规划与交通规划之间需要进行协调，以实现城市的可持续发展。
城市规划需要考虑交通规划的需求，合理划定交通用地和交通走廊，为交通规划提供空间支持。
交通规划则需要与城市规划相结合，根据城市的发展布局和土地利用情况，规划合理的交通网络和交通设施，确保交通系统与城市的发展相适应。
四、城市规划与交通规划的互动机制1. 数据共享与交流城市规划与交通规划之间需要进行数据共享和交流，以便更好地了解城市的发展趋势和交通需求。
城市规划部门和交通规划部门可以共享人口统计数据、土地利用数据、交通流量数据等，以便相互协调规划工作。
2. 综合规划与整合设计城市规划和交通规划需要进行综合规划和整合设计，以确保城市的整体发展和交通系统的顺畅运行。
未来城市交通规划的思考与探究
未来城市交通规划的思考与探究随着城市化进程的不断加速，城市交通已经成为了城市规划和管理中的一个不可忽视的问题。
然而，城市交通不仅仅是简单的车辆和行人流动，而是涉及到道路、公共交通、绿色交通、智能交通等多个方面，这些方面相互关联，共同构成了未来城市交通的发展方向。
本文将探讨未来城市交通规划的思考和探究。
一、道路规划道路规划一直是城市交通规划中的重点和难点，它直接关系到交通拥堵、安全、环保等问题。
未来的城市交通规划，需要考虑的不仅是道路的数量和宽度，更重要的是如何通过智能化技术提高道路的流量和效率。
例如，在交通高峰期间，可以通过智能信号控制系统来控制车辆流量，使道路拥堵的时间和程度尽可能的减少。
另外，在道路规划中，我们需要考虑到不同交通方式之间的协调和整合。
未来城市交通规划需要将道路、轨道交通、公共交通、自行车、步行等多种交通方式无缝连接起来，让人们更加便捷地出行。
二、公共交通规划城市公共交通作为城市交通的补充和重要组成部分，是未来城市交通规划的重点之一。
在未来，公共交通需要更加便捷、高效和环保。
例如，通过地铁和轻轨等交通方式减少道路交通拥堵，提高城市环保标准；通过智能化技术，提高公共交通的频率和效率，使人们更愿意选择公共交通出行。
此外，公共交通还需要在设计上更注重乘客体验和人性化。
例如，在地铁站、公交站等公共交通枢纽中设置充电设施和休息区，让乘客在等待车辆的时间不那么无聊和疲劳。
同时，在交通规划中，我们还需考虑到公共交通的开放性和可拓展性，及时调整和扩建公共交通线路，满足人们日益增长的出行需求。
三、绿色交通规划绿色交通是未来城市交通的一个重要方向，它能够减少道路交通的污染和噪音。
在绿色交通规划中，我们需要促进非机动交通的发展，建设更多自行车道和步行道，并可以在这些道路旁边设置绿化带，促进城市绿化和生态保护。
同样，在汽车交通中，我们也需更加注重能源和环保标准，为电动汽车、混合动力汽车等绿色交通提供更多的政策和资金支持，减少传统燃油车辆对城市环境的影响。
城市规划与交通规划的关系问题分析
城市规划与交通规划的关系问题分析一、引言城市规划与交通规划是现代城市发展中不可分割的两个重要方面。
城市规划旨在合理布局城市空间，提升城市品质和居民生活质量；而交通规划则致力于优化交通网络，提高交通效率和出行便利。
本文将对城市规划与交通规划的关系进行深入分析，探讨二者相互影响和协同发展的重要性。
二、城市规划与交通规划的定义1. 城市规划：城市规划是指通过对城市空间进行科学、合理的规划，包括土地利用、建造布局、公共设施等方面的规划，以实现城市的可持续发展。
2. 交通规划：交通规划是指对城市交通系统进行规划，包括道路、公共交通、停车场等方面的规划，以提高交通效率和服务质量。
三、城市规划与交通规划的相互影响1. 交通规划对城市规划的影响：a. 基础设施布局：交通规划的道路网络布局会影响城市规划中的土地利用和建造布局，例如，交通枢纽的布置会影响周边土地的开辟利用。
b. 交通需求与容量：交通规划需要根据城市规划的人口分布、用地结构等因素来预测交通需求，以确保交通系统的容量能够满足城市发展的需要。
c. 环境保护：交通规划需要考虑城市规划中的环境保护要求，例如，减少交通对空气质量和噪音污染的影响。
2. 城市规划对交通规划的影响：a. 用地规划：城市规划中的用地规划会影响交通规划中的道路布局和交通设施的选址，例如，商业区的规划会影响周边道路的通行需求和停车需求。
b. 人口分布：城市规划中的人口分布会影响交通规划中的交通需求，例如，人口密集区域需要更多的公共交通设施和道路容量。
c. 环境保护：城市规划需要考虑交通规划中的环境保护要求，例如，减少交通对自然环境和生态系统的破坏。
四、城市规划与交通规划的协同发展1. 协同规划：城市规划和交通规划需要在早期阶段进行协同规划，确保二者的目标和策略一致，避免后期调整和冲突。
2. 数据共享：城市规划和交通规划需要共享数据，例如，人口分布、用地规划、交通流量等数据，以支持决策和分析。
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对城市总体规划中交通规划的认识及思考摘要：对城市而言，交通设施与城市的关系先后经历了被动适应、相互协调和主动引导三个阶段，交通在区域发展及城市发展中的地位越来越重要。
城市规划作为重要的法定规划，是下层次分区规划及交通专项规划的主要依据，在设施布局、等级级配等方面有重要的保障作用，对后期的市域及中心区综合交通规划、专项规划等有重要的指导意义，地位十分重要。
目前我国很大一部分城市规划中交通部分没有达到城市规划编制办法要求，不能具体指导城市规划建设。
本文将对上述问题做专项分析，总结常见问题及原因，并提出解决对策。
本文重点研究市域交通规划存在的问题，并提出相应对策。
关键词：城市规划交通规划法定规划市域交通规划
abstract：in terms of the city, the relationship of the city and transport facilities has experienced the three stages, a passive adaptation, coordinated ＆ initiative to guide. transportation is becoming increasingly important in regional development and urban development. urban planning as an important statutory planning is the main basis for the next level partition planning and transportation special planning, it has important role in safeguarding the facility layout, grade-level distribution, etc, on the latter part of the municipal area and the central area of integrated
transport planning, special planning, etc. it also has important guiding significance, the position is very important.but the traffic part of urban planning urban planning does not reach approach requires, and it is not specific guidance on urban planning and construction. the above-mentioned problem of this article will do a special analysis, summed up the common problems and causes, and propose countermeasures. this article focuses on domain traffic planning problems, and proposed countermeasures.key words： urban planning ；transportation planning； statutory planning； domain traffic planning
中图分类号： tu984文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）
1 市域交通规划存在的问题
1.1 对城市规划编制办法理解不深入
原建设部于2005年出台的编制办法要求，在市域城镇体系规划中，确定市域交通的发展策略，原则确定市域交通重大基础设施[3]。
但在实际的规划编制过程中，对市域交通及对外交通概念模糊。
城市规划编制办法中定义的市域交通，笔者认为主要指城市规划区范围之外的交通，并非城市中心区规划中的对外交通。
于此同时，由于市域交通设施一般在城市建设区的边缘或市区通过，因此，对外交通除包括交通枢纽外，也包括城市规划区内的部分公路、铁
路、机场、码头等。
编制人员对概念理解的不深入，导致了如下结果：在南充市城市总体规划（2008-2030）文本中，没有市域交通的阐述，将其简单地理解为城市对外交通，实际是非常片面的，缺少对城镇体系的支撑、引导等作用的论述。
1.2不注意国家级交通通道运输能力及服务属性分析
对于研究范围较大的地域（一般为地级市以上级别），境内一般有国家级高速公路，而2004版的国家高速公路网规划，即“7918”规划，除地区环线外，其余均为国家高速，是承接我国较长距离地域范围客货运输的主要通道，战略地位十分重要。
国家级高速在全线贯通后，短期来看，区域际（周边地市范围）交通功能明显，当周边省市国道主干线完工后，其省级及地区级（大城市群、都市圈范围）交通功能将非常明显。
部分规划中，缺只注重了为地方性服务，缺少战略性眼光。
以达州市城市总体规划（2009-2030）为例说明[4]，报告中描述的高速公路——达陕高速公路、达万高速公路和达巴高速公路，近年内将竣工，届时，是川东北乃至四川对外联系西北、华中、东北沿海的主要通道，其服务属性不仅仅为地方服务，应着重分析在规划期末，该通道对达州的深入影响。
1.3对交通运输部门出台法规、规范等文件及标准的忽视
受管理体制影响，城市规划编制的主要依据为建设部门颁发的法律、法规、部门规章及规范中，而市域交通设施布局为交通部门负责，在市域交通规划中，以其中的公路运输方式为例，其规划的
主要依据为交通运输部办法的编制办法，实际情况是鲜有报告中提及《公路网规划编制办法[交规划发〔2010〕112号]》、《公路工程技术标准》等基本法规、规范等。
1.4 交通运输通道认识错误或分析不足
市域交通而言，主要表现在对我国原交通部制定的“五纵七横”、“7918”高速公路网等国道主干线、国家级高速规划了解甚少，运输通道建设的意义及作用不太了解，直接表现形式为概念错误。
例如，在广元市城市总体规划中交通专题中[7]，错误地将g108理解为二河线，主要控制节点阐述为：二连浩特—集宁—大同—太原—西安—成都—昆明—河口。
而实际情况为g108为京昆线，主要控制节点为北京—太原—西安—成都—昆明，二河线即为g208，主要控制节点为二连浩特—太原—长治，其中太原段为两线共线。
对上述问题认识的错误，直接导致对通道运输服务属性理解错误，尤其是交通源起讫点、货物特性等，不利用中长距离交通特性分析。
1.5公路概念及属性了解甚浅
广元市城市总体规划，公路网密达到55.76公里/百平方公里，但规划编制人员仍认为偏低[7]。
笔者认为对于研究范围多为山区的地带，若此值未包括村道，则已较高。
现状问题是公路等级低，而不是密度低。
发展目标中，广元县道基本实现无等外级公路，主要县道达到三级公路标准，大部分达到四级公路标准，大部分乡道达到四级公路标准。
笔者认为，山区公路在财力和地形条件限制下，不宜建设
三级公路。
原因如下：相同地形、地质等外界条件下，二级公路建设成本略高于三级公路，但是二级公路运输效益远高于三级公路；二级公路路基宽度一般取10米（特殊情况下取极限值8.5米），三级公路一般取7.5米或8.5米，从占用土地的角度看，三级公路节约土地较少。