运输管理考试重点

一、多项选择题（10х2）（一）运输企业的经营特点主要包括：1.服务性2.波动性3.产品无形与异质性4.销售活动的超前性5.生产活动的开放性（二）运输管理涉及运输中的业务管理和技术管理。

（三）水路运输是最专业化的一种运输方式。

在五种运输方式中，水路运输能力最大。

（四）航空运输是一种科技含量高而密集的运输方式。

（五）多式联运的特点包括：1.代理性2.协同性3.通用性4.全程性5.简便性（六）多式联运就其组织方式和体制来分类，可分为：1.协作式多式联运(法定多式联运、协议多式联运)2.衔接式多式联运（七）运输风险的类型1.进度风险2.成本风险3.质量风险4.不可抗力造成的风险（八）我国出口一般采取逐笔投保的办法。

（九）运输部门并不是一个能够独立完成整个运输过程的部门，需要同企业的内部和外部各部门进行合作，主要包括：1.运输部门与外包车队的合作2.运输部门与发货方，收货方的合作3.运输部门与销售部门的协作4.运输部门与仓储部门的协作5.运输部门与配送部门的协作（十）运输时间快，运输费用省，是考虑合理运输的两个主要因素。

（十一）不合理运输线路的具体表现包括：1.空车无货载行驶2.对流运输3.迂回运输4.过远运输5.重复运输（十二）运输合同是承运人将旅客或货物运到约定地点，旅客，托运人或收货人支付票款货运费的合同。

（十三）运输部门的组织框架结构包括三种类型：1.直线型组织结构2.职能型组织结构3.事业部制组织结构（十四）行车人员包括驾驶员和随车送货员。

（十五）货车的最经济运输距离是300公里以内。

（十六）:运输部门对外包运输的管理：1.评估运输商2.谈判3.对货物的跟踪和处理4.索赔管理5.制订设备计划（十七）现代物流企业经营战略的要素：1.基于时间的战略要素2.基于质量的战略要素3.基于成本的战略要素4.基于服务的战略要素5.基于柔性的战略要素（十八）从运作的角度看，有三种方式可以实现有效的集中运输：1.市场区域集中2.计划发送3.协同配送（十九）一个企业物流战略通常表现在5个重要层次上：1.物流战略层2.物流经营层3.物流结构层4.物流职能层5.物流执行层（二十）现代物流企业经营战略的目标：1.优质服务2.迅速及时3.节约空间4.规模适当5.库存控制（二十一）物流企业分销渠道系统：1.垂直分销系统2.横向分销系统3.多渠道分销系统（二十二）物流运输企业“一对一”营销模式以“顾客份额”为中心（二十三）运输价格的形成原因：1.运输成本2.运输的供求关系（二十四）运输价格的影响因素：1.运输市场的类型2.国家经济政策3.各运输方式之间的竞争（二十五）物流结点的基本形态：1.枢纽型结点2.普通结点（二十六）物流结点的功能：1.货物集散功能2.衔接功能3.信息功能4.管理功能5.储存功能（二十七）选择运输方式的判断标准：1.货物的性质2.运输时间3.交货时间的适应性4.运输成本5.批量的适应性6.运输的机动性和便利性7.运输的安全性和准确性（二十八）全球物流活动中，对运输业的要求主要有：1.节约运输成本和缩短运输时间2.及时交付3.运输时间的低变异性4.通过多种运输方式的结合达到无缝的运输服务5.使延迟，损坏或丢失最小（二十九）运输信息包括：1.订货通知单2.提单3.运费清单4.货运清单（三十）影响运输价格水平的竞争因素：1.运输速度2.货物的完好程度以及是否能实现“门对门”运输二、名词解释（3х5）！！1、现代运输企业管理：是在科学管理不断发展的基础上，以电子计算机为手段，应用运筹学和系统理论的方式，结合行为科学的应用，把企业作为人和物所组成的完整系统而进行综合的管理。

！！2、运输合同：是承运人将旅客或货物运到约定地点，旅客、托运人或收货人支付票款或运费的合同。

！！3物流节点：是物流网络中物流线路的连结点或端点，是物流网络中链接物流线路的结节之处，所以又称物流结节点。

！4、多式联运：是对各种运输方式的综合组织与综合运用，不仅要考虑一种运输方式的特点，更要注重发挥各种运输方式的整体功能和综合优势以及联运企业间的协调和配合。

！5、集装箱是指具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱，是带有包装性质的运载工具。

三、简答题（3х10）！！1、运输企业的生产经营特点：运输企业的生产特点（1）运输生产不改变劳动对象的属性或形态；（2）运输产品的生产过程和消费过程同时进行；（3）运输企业生产力三要素有特殊的组合形式；（4）运输产品的可替代性较强；（5）运输产品价值的特殊构成；（6）运输企业生产活动空间广阔。

运输企业的经营特点：（1）服务性：运输业的服务性表现在为国民经济其它部门和社会各单位提供运输服务，为货主、旅客提供运输服务；（2）波动性：运输业的波动性表现在随工业生产的周期性波动，随农业生产的季节性波动，随人们社会生活的习俗趋向性波动和其他运输需求的偶然性波动等；（3）产品的无形性于异质性：运输产品不具实物形态，是一种运输劳务，只改变运输对象的地理位置。

同时这种位移有不同的质量要求即异质性，如快速、直达、便利、舒适等；（4）销售活动的超前性：与工业企业的先有产品再组织销售相比，运输企业的销售活动在生产之前，先有货源、客源，在组织运输生产。

（5）生产活动的开放性：运输生产点多面广、流动分散的特点决定了企业生产活动不能局限在某一地点，一辆车就是一个独立的生产单位，一次运输就是一个完整的运输生产过程。

！！2、运输与物流的关系：（1）运输是物流活动中的重要环节：物流活动包括运输、仓储、包装、流通加工、配送及装卸搬运等活动，运输是实现货物空间位移的手段；（2）运输与物流活动其他环节的关系：a、运输与包装的关系：货物的包装程度、包装的规格及尺寸都会影响运输方式及同一种运输方式下运输工具的选择；b、运输与装卸搬运的关系：一般情况下，完成一次运输活动，必然伴随两次装卸搬运活动；c、运输与仓储的关系：仓储是货物的暂时停止状态，最终的目的是将货物分拨到合适的地点，运输便起着这样的作用；d、运输与配送的关系：运输是两点之间货物的输送；而配送失败指一点对多点的货物运输过程；（3）运输费用占物流费用的比重很大：据统计，在整个物流成本的构成上，运输成本占1/3左右。

3、多式联运的特点：（1）代理性；（2）协同性；（3）通用性；（4）全程性；（5）简便性。

4、不合理运输内容：（1）空车无货行驶；（2）对流运输；（3）迂回运输；（4）对远运输；（5）重复运输。

！5、运输部门与企业外部的合作：（1）运输部门与外包车队的合作；（2）运输部门与发货方、收货方的合作：运输部门与发货方、收货方是相互影响、相互制约的部门，因此要与双方提前约定好时间，尽量在约定的时间准时完成接货、送货，以保证运输任务高效率、高质量地完成。

（3）运输部门与销售部门的协作；（4）运输部门与仓储部门的协作；（5）运输部门与配送部门的协作。

6/物流企业分销渠道系统:(1)垂直分销系统:公司式垂直分销系统、契约式垂直分销系统、管理式垂直分销系统；(2)横向分销系统；(3)多渠道分销系统。

！！7、运输价格的形成因素：（1）运输成本：营运成本、管理费用、财务费用；（2）运输供求关系；（3）运输市场的结构模式：完全竞争运输市场、全垄断运输市场、垄断竞争运输市场、寡头垄断运输市场；（4）国家经济政策；（5）各运输方式之间的竞争：运输速度、货物的完好程度以及是否能实现“门到门”运输等。

8、运输企业的市场定位：运输企业必须将运输市场根据一定的标准分成若干个部分，然后运输企业结合自己的资源状况和运输市场的竞争状态，选择一部分货主作为目标市场，从而确定自己的营销策略。

具体运输市场的市场细分如下：（1）货主生产规模；（2）货物运输距离；（3）地理位置；（4）货物运输条件；（5）货物运价率水平；（6）货物运输时效性要求；（7）货物运输路径性质。

！9、物流企业战略选择及市场定位：（1）综合型物流企业战略——先驱型物流企业；（2）系统性物流企业战略——机能整合型物流企业；（3）集成性物流企业战略——功能型物流企业；（4）柔软性物流企业战略——缝隙性物流企业。

！！10、物流运输企业经营战略的要素、层次及目标：现代物流企业经营战略的要素：（1）基于时间的战略要素：a延迟策略；b运输集中战略：市场区域集中、计划发送和协同配送；（2）基于质量的战略要素；（3）基于成本的战略要素；（4）基于服务的战略要素；（5）基于柔性的战略要素。

现代物流企业经营战略的层次：（1）物流战略层；（2）物流经营层；（3）物流结构层；（4）物流职能层；（5）物流执行层。

现代物流企业经营战略的目标：主要有优质服务（service）、迅速及时（speed）、节约空间（space saving）、适当规模（scale optimization）和库存控制（stock control），一般称为5S目标。

！11、物流节点的功能：（1）货物集散功能；（2）衔接功能；（3）信息功能；（4）管理功能；（5）储存功能。

！！12、选择物流方式的判断标准：（1）货物的性质；（2）运输时间；（3）交货时间的是适应性；（4）运输成本；（5）批量的适应性；（6）运输的机动性和便利性；（7）运输的安全性和准确性。

！！13、全球物流活动中，对运输业的要求主要有：（1）节约运输成本和缩短运输时间；（2）及时交付；（3）运输时间的低变异性；（4）通过多种运输方式的结合达到无缝的运输服务；（5）使延迟、损坏或丢失最小。

！！14、集装箱运输的优缺点（一）优点：1、高效益的运输方式1）简化包装，节约包装费用2）减少货损货差，提高货运质量3）减少营运费用，降低运输成本2、高效率的运输方式1）提高装卸效率2）缩短船舶在港停留时间，船舶生产效率随之提高3）利于组织多种运输方式的联合运输，缩短货物的在途时间3、高投资的运输方式1）船公司须对船舶和集装箱进行巨额投资2）集装箱运输中的港口的投资加大3）为开展集装箱多式联运，还需相应的内际设施及内陆货运站等投资4、高协作的运输方式是一个复杂的运输系统工程，若某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断（二）缺点1、购置或制造集装箱和装卸机械，开辟堆场、修筑码头，建设中转站等均需大量投资2、运输途中，往返货运量难以平衡3、相当部分货物不适宜集装箱运输，或者运输时极不经济4、一些港口条件差和内陆运输不发达国家更是难以开展四、计算（1х15）一、如何计算铁路货物的运到期限1、货物发送期间（T发）为1日2、货物运输期间( T运）：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日3、特殊作业时间（T特）：（1）需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日（2）运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，另加2日；超过1000公里加3日（3）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日（4）整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日（5）准、米轨间直通运输的整车货物，另加1日运到期限：T= T发+ T运+ T特例题1：托运人欲从甲地托运一件零担货物到乙地，运价里程为295公里，重2006公斤，体积4.7立方米，试计算其运到期限。