运输管理题型和重点

题型：判断题：15题单选题：10题多选题：10题简答题：4题计算题：2题运输管理复习题1、物流运输的功能及原理在物流管理过程中，运输主要提供两大功能：物品移动和短时储存。

原理：规模原理——随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降距离原理——随着运输距离的增加，每单位运输距离的费用减少2、合理运输的五要素、不合理运输的表现1）合理运输五要素：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用2）不合理运输表现在○1与运输向有关的不合理运输空驶、交叉运输、对流运输、倒流运输○2与运输距离有关的不合理运输迂回运输、过远运输○3与运量有关的不合理运输○4与运力有关的不合理运输3、运输需求和运输供给。

○1运输需求：在一定时期，一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位移面提出的具有支付能力的需要。

应具备的两个条件：一是有购买运输服务的欲望或要求；二是具有购买能力。

六个要素：对象、流量、流向、运程、运速、运输价格特征：广泛性、派生性、多样性、个别需求的异质性、时间特定性空间特定性部分可替代性总体需求的规律性类型：按围不同——总需求=个别需求+局部需求按运输需求——客运需求、货运需求货运需求产生的来源：地区间商品品种、质量、性能、价格上的差别生产力与消费群体的分离自然资源的地区分布不均衡○2运输供给：在一定时间、空间，一定运输水平下，运输生产者愿意并能够提供的运输产品或服务。

应具备的两个条件：一是运输生产者有提供运输产品或服务的愿望；二是运输生产者有提供这种运输产品和服务的能力。

特征：非储存性不平衡性可替代性外部性类型：个别供给：是指特定的运输生产者在一定时期、一定条件下，能够并愿意提供的供给。

总供给：是指在一定时期、一定条件下，某一区域所有个别供给的总和。

4、影响运输需求与供给的因素有哪些？需求影响因素：经济发展水平国民经济产业结构和产品结构运输网的布局与运输能力市场价格的变动经济政策和经济体制人口增长与分布供给影响因素：政治因素经济因素社会因素技术因素5、各种运输式的特点。

6、铁路货物运输的基本条件。

铁路货运的基本条件是以“批”为单位。

一批是指使用一货物运单和一份货票，按照同一运输条件运输的货物。

一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物和处理事故的单位。

7、铁路运输货物按一批运输办理的条件。

按一批托运的货物，托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同（整车分卸货物除外）。

运输条件不同或根据货物性质不能在一起运输的货物，不得按一批托运。

8、货物运到期限的计算。

货物运到期限，起码天数为3日货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：T发（货物发送期间）：为1天T运（货物运输期间）：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日。

T特（特殊作业时间）：需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日。

运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物，另加2日；超过1000公里加3日。

一件货物重量超过2吨，体积超过3立米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日。

整车分卸货物每增加一个分卸站，另加1日。

准、米轨间直接运输的整车货物，另加1日。

例：北京站承运到站零担货物一件，重2300千克，计算运到期限。

已知运价里程为274公里。

解：T发=1天T运=274/250=1.096=2天运价里程超过250公里的零担货物另加2天，一件货物重量超过2吨的零担货物另加2天，T特=2+2=4天T=T发+T运+T特=1+2+4=7天9、各种运输式运费的计算。

铁路：计算货物运输费用的程序第一步：根据运单上填写的发站和到站，按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。

第二步：整车、零担货物根据运单上填写的货物名称查找《分类表》和《检查表》，确定出使用的运价号。

第三步：整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，分别在《铁路货物运价率表》中查出适用的发到基价和运行基价。

第四步：根据运输种别、货物名称、货物质量和体积确定计费质量。

第五步：计算运费。

第六步：计算其他费用。

注意：货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克，集装箱货物以箱为单位。

每项运费，杂费的尾数不足1角时，按四舍五入处理。

①整车货物运输运费计算运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量【例】发到原煤一车，使用一辆60t的棚车装运，计算此次货运的运费。

解：1）从到的运价里程为397km，2）原煤的运价号为4号。

整车发到基价为9.60元/t，运行基价为0.0484元/t.km。

3）每吨运价=发到基价+运行基价×运价里程= 6.8+0.0311×468 = 28.8148元4）计费重量60t5）铁路建设基金0.033×60×397=786.06元6）总运费=28.8148×60+786.06=2514.948=2514.9元②零担货物运费运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量/10③集装箱货物的运费运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×箱数分项计费：在货物运单分项填记重量的零担货物，应分项计费。

A、运价率相同时，重量应合并计算。

【例】某托运人从站发南站双轮及三轮摩托车各二辆，每辆重分别为116公斤和166公斤，按一批托运，分项填记重量，试计算其运费。

B、运价率不同的零担货物在一个包装或按总重量托运时，按该批或该项货物中运价率高的计费。

【例】某托运人从西站发送站暖水瓶5件，搪瓷杯10件，共重364公斤，总体积1.2立米，计算运费。

解：从西站发送站1698km。

查货物检查表，暖水瓶运价号为22，搪瓷杯为21，因而选择22。

再查运价率表，运价号为22号，发到基价为0.104元/10千克，运行基价为0.000438元/10千克超限货物计费的相关规定一级超限货物按运价率加50%二级超限货物按运价率加100%超级超限货物按运价率加150%需要限速运行（不包括仅通过桥梁、隧道、出入站限速运行）的货物，按运价率加150%计费。

公路：①整批货物运费计算整批货物运费=吨次费*计费重量+整批货物运费*计费重量*计费里程+其他杂费②零担货物运费计算零担货物运费=零担货物运价*计费重量*计费里程+其他杂费③集装箱运费计算重（空）集装箱运费=箱次费*计费箱数+重（空）箱运价*计费箱数*计费里程+其他杂费④包车运费计算包车运费=包车运价*包用车辆吨位*计费时间+其他费用⑤其他费用计算吨次费=吨次费率*计费重量箱次费=箱次费率*计费箱数装卸费=装卸费率*毛重*装卸次数返程空驶调车费=基本运费*调车费率保价费=保价费率*货物价值⑥特种货物计费对托运易碎、超长、烈危货物，按质量计费对超重及轻泡货物，按整车计费对同一托运人托运的双程运输货物，按其运价率的85%计费超重货物按运价加成30%计费，烈危货物按运价加成110%计算过境公路运输采用全程包干计费，或按合同条款规定办对特大型货物，采用协商议价对同一托运人以去程或返程运送所装货物包装的，按运价50%计费例：某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为1.2元/（t•km），吨次费为16元/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货三级，计价加成30%，途行收费35元。

请计算户主应支付多少运费？1、瓷砖重4538kg，按整车办理，计费重量为4.5t2、一级普货费率为1.2元/（t•km）,瓷砖为普货三级，计价加成30%，运价为1.2（1+30%）=1.56（t•km）3、计费里程为36km，吨次费为16元/t，途行收费35元4、整批货物运费=吨次费*计费重量+整批货物运费*计费重量*计费里程+其他杂费=16×4.5+1.56×4.5×36+35=359.72元=360元班轮：①根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和计算标准从航线费率表中查出有关货物的基本费率②加上各项须支付的附加费率，得出有关货物的单位运费（每重量吨或每尺码吨的运费）③将计算出的单位运费乘以计费重量吨或尺码吨，即得到该批货物的运费总额总运费=基本运费率*（1+附加费率）*货运量例：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱，每箱体积为20CM*30CM*40CM，毛重为25公斤。

当时燃油附加费为40%，蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。

门锁属于小五金类，计收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元，试计算应付运费多少？解：（1）先分清该批货物是按重量（W）收费还是按体积（M）收费。

[本题应按重量（W）收费]（2）公式：运费=基本运费率（1+附加费率）*计费重量（3）算出该批商品的总重量为：25*100=2500公斤=2.5吨（4）443（1+40%+10%）*2.5=1661.25（港元）航空：①普通货物运价分类：（1）45公斤（100磅）以下，运价类别代号N（2）45公斤以上（含45公斤），运价类别代号Q（3）45公斤以上可分为100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤、2000公斤等多个计费质量分界点，但运价类别代号仍以Q表示。

由于对大运量货物提供较低的运价，航空公司规定在计算运费时除了要比较其实际质量和体积质量并以较高者为计费质量外，如果用较高的计费质量分界点，计算出的运费更低，则可选用较高的计费质量分界点的费率，此时货物的计费质量为那个较高的计费质量分界点的最低运量。

例：普通货物一件288kg，从北京运到伦敦，计费：用45kg以上运价计算：26.66×288=7678.08元用较高一级重量分界点计算：24.3×300=7290元②公布的直达运价起码运价起码运费代号为M，是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。

如果承运人收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。

航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价，所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运费计收。

【例】A点至B点，某种普通货物为4公斤，M级运费为人民币37.5元，而45公斤以下货物运价即等级运价为人民币7.5元/公斤，应收运费计算如下：N级运费：4×7.5=30（元）M级运费：37.5元N级运费<M级运费，故此批货物应收运费为37.5元。

③非公布的直达航空运价如果甲地至乙地没有可适应的公布的直达运价，则要选择比例运价或利用分段相加运价。

④声明价值附加费按《华沙公约》规定，对由于承运人的失职而造成的货物损坏、丢失或错误等所承担的责任，其赔偿的金额为20美元/千克或7.675英镑或相等的当地货币，如果货物的价值超过上述值，即增加承运人的责任，承运人要在收取运费的同时收取声明价值费。