《高速公路现状》PPT课件

含护坡道、隔离栅、挡土 墙
土路肩、交通枢纽绿化、 服务区、收费站绿化 以及高速公路管养单位绿化
2007 江苏省交通厅公路局 《高速公路绿化评价体系及评价方法研究》［1］
有很好的护坡功能, 对稳 定 路基、防止冲刷、保持水
土
具有直接作用, 并且具有
丰
其他分类：
富公路景观的功能。
1. 主线绿化、立交区绿化、道路外部绿化、休息区绿化4部分。［2］
美国风景园林师协会把当今景观设计（风景园林设计）分为17个重要的专业方向： 其中与公路景观设计相关的主要有4个方面：CSS(关联性道路设计)、可持续设计、 恢复性设计、水资源保护设计
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高速公路绿化
中央隔离带绿化
中央分隔带绿化的主要功能是
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防止夜间对开车辆 的灯光眩目、
诱导视线以及美化公路环境。
边坡绿化 路侧绿化
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+ 世界瞩目的日本智能交通系统
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2011 年,日本全国高速公路网 引进的安全舒适的运营系统“ITS(智 能交通系 统)站点”受到世界瞩目 。
这 一全球领先技术可以及时向车载导 航系统提供快速而大量的交通信息 和图像,对于有效缓解交通拥堵和改 善驾驶环境等具有很重要的意义。
ITS 站点”系统服务的最大特点 是“动态导航”。通过这种系统可以使 行驶的 汽车有效地避开交通堵塞和 选择最为合理的行进路线。 另外,由于驾驶员 可以通过“ITS 站点”系统在多条道路中选择避开城市中心交通堵塞的路线, 因此该系统可以有效利用高速公路网络。 同时“,ITS 站点”系统还可以提醒驾驶员安全 驾驶。例如,当前方道 路发生事故或路上有货 物落下时,系统会及时通过汽车导航系统向驾驶 员发出警告
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国内高速公路绿化设计偏向
------重点放在中央隔离带、服务区、互通立交区等，设计太过，反而 影响了高速公路本身的生态环境和周边居民生活。
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问题: 1. 设计偏重于视觉重要区域，忽略行车时候的长距离路段两侧边坡的
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绿化设计；
2. 设计太过，影响自然美观和生态环境以及周边居民生活；
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+ 什么是高速公路绿化？
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城市规划中的交通规划？
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广义中的绿道设计？
高速公路绿化
1. 按照任务划分 绿化设计（绿化理念、绿化原则、植物配置…) 绿化工程、绿化养护、绿化管理、…..
2. 按照对象划分
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高速公路绿化
高速建设绿化工程 市政工程
到底属于什么呢？ 还是说它属于很多 方面，那么这会给 它的管理养护带来 许多后期问题。
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我想从三个大方面来说中国现在高速公路绿化的进展
一是关于我国高速公路绿化理念以及植物配置的进展状况； 二是现在中国高速公路的养护和管理的进展状况； 三是中国高速公路现在设计偏重和其中的弱势并与国外进行比较（案例）
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中国高速公路绿化［3］ 理念？任务？ 1. 高速公路的景观、绿化设计往往滞后于公路的工程设计 2. 在高速公路的设计中缺乏工程、景观、生态等多学科系统而有效的合作 1. 后续的绿化设计缺乏生态理念
2. 中央分隔带、分离式路基中间绿化带，边坡生态防护，隔离带、防护林带，隧道出入口绿化，
立体交叉区、互通区绿化，服务区、生活居住区绿化，取、弃土场绿化。［3］
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为什么我们要对高速公路进行绿化？（功能）
为什么高速公路绿化受到重视？（现存问题）
我国对高速公路绿化的研究在哪些方面开展？（解决） 进展都有哪些成果？
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中国高速公路绿化进展
-------是什么？为什么？做什么？怎么做？
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国外概况：
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前苏联制定了《公路建筑和景观设计规范》 1975
1965 美国制定了《公路美化规定》
1976 日本《公路绿化技术基准》
20世纪70年代起 各国的公路绿化又逐渐开始以生态恢复为目标
2002 Forman教授 《道路生态学：科学与解答》［2］
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追根溯源 ------------------- 自然环境退化问题 美化环境、人的安全问题 生态问题、养护问题、效益问题、
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国家快速发展经济
交通运输的支撑
公路、高速公路修建迅猛快捷
零绿化工程
美化问题
环境、生态问题
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求多，快；求最长，最多，最大，最快。忽略最好，最美，最生态，最可持续。
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1. 开展乡土树种的仔细调查，找到适合本土作为高速公路绿化的树种。 2. 已建成公路的侵略性树种的对策 3. 树种对保持水土，防止冲刷，尘土等具有明显作用，后期养护便利。 4. 边坡绿化的地被植物多样化以及其养护。 太原以南（含太原）宜选择白杨、国槐等 太原以北宜选择新疆杨、油松、樟子松等 在大同、怀仁、清徐等地公路常常经过盐碱土壤地段， 应选择耐盐碱树种，如：柽柳、白榆、加杨、小叶杨、旱柳、枸杞等
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15公路发展迅猛，设计中缺乏生态环境保护意识： “逢山劈山，遇水架桥，过村拆房”
2. 用城市道路绿化设计手法绿化高速公路，公路与周边格格不入， 互通 立交区、服务区、隧道口或中央分隔带这些区域是重点美化 区，而公路边坡绿化则单调而忽略植被与环境的融合性。（论文要钱！）
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GIS地理信息系统对高速公路绿化管理的 促进
在高速公路管理方面,目前GIS应用已经涵盖收费系统、监控系统、 通信系统、供电系统、综合管理信息系统、养护系统、路政系统、 办公管理系统、财务系统和 信息中心系统等。 高速公路GIS应用正尝试将各个系统更新设计,建立统一标准的数据 库,融合通讯传输、计算机处理、专家分析系统等信息技术,实现高速 公路的 整体化、信息化管理。 在“数字高速”的建设进程中, 高速公路绿化管理信息系统的建设已经 成为其中一个薄 弱环节,没有受到足够的重视。随着高速公路绿化管 理工作的重要性越来越突出,基于GIS构建高速公路绿化 管理信息系 统迫在眉睫。
3. 植物选择较为盲目或者僵化，各地选用的植被匮乏而接近，有时会盲目引 入强侵略性的外来植物。
学习西方，还是照搬西方？ 景观设计 以人为本 生态复苏
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功能性需求 在满足功能要求基础上的绿化美化生态化需求 恢复生态、环保自然和可持续发展
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以人为本理念[6] 可持续发展理念 生态环保理念 尊重自然理念 安全理念 和谐理念 节约理念 美化理念