五座世界著名桥梁
1.上海卢浦大桥集三种桥型施工工艺于一体——主桥建造中融合了斜拉桥、拱桥.悬索桥等三种不同类型的桥梁施工原理.形成一套完整的特大型拱桥的施工工艺。
独创的拱肋高空姿态调整及高精度控制技术:自然辅于外力的主拱合龙技术；主动与被动可转换的水平索放索技术；超长、超宽水平索牵引，转移及高应力状态下的线型调整技术等均在特大型桥梁施工中有新的突破。
抗风抗震度世界首创——卢浦大桥三个节点的设置:中跨钢拱与钢梁的连接点构造.边跨钢拱与钢梁节点构造，中跨、边跨拱座节点构造都是国内外钢拱桥中首次采用。
在最大跨度拱桥上进行抗风性能研究，使其抗风度达到12级、抗震度达到7度.在国际上都属首创。
国际首次全焊接制造——卢浦大桥全桥用钢量达34000丁左右，是国际上首次采用全焊接制造的世界最大跨度的钢结构拱桥.具有双重先进性。
焊缝长度为582 公里.相当干从上海到南京的来回路程。
建设者们以99%的成功率一次性焊接成功。
钢板焊接厚度达100毫米,是世界钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大的一座。
创下软土基建造特大型拱桥奇迹——上海是典型的软土地基.在软土地基上造拱桥历来就是桥梁界的一大难题,更何况是特大型拱桥卢浦大桥通过在桥面和桥肚各装上时民长度达760米的水平拉索.有效地平衡了巨大的水平推力.创造性地建成了特大型拱桥。
首次采用箱型钢拱结构技术——卢浦大桥两片实腹式钢箱拱肋宽5米.拱脚处高9米渐变至拱顶处高6米.是目前世界上最大的钢箱拱肋截面.无论是拱桥立面布置还是拱肋断面形式.都处于国际同类桥梁的领先水平。
2.杭州湾大桥桥跨布置根据沿线主要控制地物和功能要求，确定的桥跨布置见下表。
北航道桥北航道桥采用布跨为 70 m + 160 m + 448m +160 m + 70 m = 908 m 钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥，半飘浮体系，5 跨连续结构。
索塔采用钻石形塔，桥面以上为三角形结构，以利于提高结构刚度和抗风稳定性；桥面以下两塔柱收腿，使整个塔呈钻石形。
基础采用 2.8 m 直径的钻孔桩 + 承台的整体基础，承台外周设防撞消能设施。
斜拉索在索塔上通过整体钢锚箱进行锚固。
主梁采用扁平钢箱梁，梁高为 3.5 m，梁宽37.1 m，钢箱梁采用工厂预制成组件，组拼场组拼成节段，标准节段长 15 m，斜拉索与钢箱梁采用耳板锚固。
斜拉索采用平行钢丝成品斜拉索，斜拉索采用塔上张拉方式。
辅助墩和过渡墩采用矩形倒圆角断面，基础采用直径为 2. 5 m 或 2. 8 m 的钻孔桩 + 承台基础。
南航道桥南航道桥采用布跨为 100 m + 160 m + 318 m =578 m 的 A 形独塔双索面钢箱梁斜拉桥，3 跨连续结构。
索塔采用 A 形塔，以利于提高受力性能和结构刚度及抗风稳定性。
结构舒展和谐，风格独特，造型优美，景观效果良好。
基础采用 2. 8 m 直径的钻孔桩+ 承台的整体基础，承台外周设防撞消能设施。
斜拉索在索塔上通过整体钢锚箱进行锚固。
主梁采用扁平钢箱梁，梁高为 3.5 m，梁宽为37.1m，钢箱梁采用工厂预制成组件，组拼场组拼成节段，标准节段长 15 m，斜拉索与钢箱梁采用耳板锚固。
斜拉索采用平行钢丝成品斜拉索，斜拉索采用塔上张拉方式。
辅助墩和过渡墩采用矩形倒圆角断面，基础采用直径为 2. 5 m 或 2. 8 m 的钻孔桩 + 承台基础。
侧高墩区引桥南引桥水中低墩区南岸滩涂区引桥接受感应装置的信息，从而纠正可能出现的偏差，可以说由温度以及风力引起的任何微小的桥体变化都会被检测出来。
大桥历时3年建成后，建筑垂直误差不超过5毫米。
”4.日本明石海峡大桥下部工程神户侧的锚碇基础：锚碇是承受主缆拉力的基础。
神户侧地基系泥岩和砂岩交替层叠形成的神户层。
每一地层物理性质存在差异，所以必须掌握好多层地基的物理性质和力学模型。
该基础采用圆形地下连续墙施工，一面开挖一面用倒衬砌法施工钢筋混凝土壁，开挖到基础支承面后，填充混凝土。
淡路岛侧锚碇基础：本基础从力学上看是直接基础。
该基础的持力层为花岗岩，采用钢管连续挡土开挖后浇筑混凝土。
锚碇本体：锚碇本体是主缆索股锚杆赖以锚固的锚梁及支承其锚碇框架埋置的钢筋混凝土大块体。
1A 锚碇的混凝土体积为 14m3，4A 锚碇混凝土为 15 万m3 ，由于大体积混凝土膨胀大，施工时平面上分为 5 份；在高度方向大块体每升高 2 ~ 4 m、锚碇块体每升高 1 ~ 2 m 为一混凝土浇筑层。
在混凝土浇筑过程中，由于水化热引起温度裂缝，除了使用低发热水泥外，还要采用预冷和管道冷却以限制热量的发生。
由于钢筋和钢结构非常稠密，必须采用流动性、填充性好的混凝土，以提高施工质量。
另外所浇筑的混凝土平面块体间，前面浇筑的留缝刷浆和钢筋残余应力等问题，一般认为 3 m 宽设缝，就能达到块体间一体化施工的目的。
海中桥墩：从力学上看，海中桥墩是直接基础。
在神户侧有漂石和砾石层混合形成神户层；在淡路岛一侧的持力层也是神户层。
基础的施工方法是沉箱法。
设置沉箱的施工程序是：首先采用大型抓斗船对海底进行开挖，用在强潮流条件下基础设置就位。
由于海域流速大，以致沉箱就位后冲刷立即开始，必须尽快抛设网袋式防冲刷过滤单元。
沉箱下沉后，在基础周边所发生的冲刷，都是预先通过室内和现场试验确定的。
所以基坑形状像盘子，其直径很大，当沉箱定位后，在其周围大量抛石，作为防冲刷的防护工程。
最后，用大型混凝土台船向钢沉箱内浇筑混凝土。
水中部分采用流动性好不离析的混凝土（特殊水中混凝土）；在空气中混凝土浇筑厚度为0.5 ~ 2.0 m，使用低发热水泥制备的混凝土浇筑。
基础形状是圆形，这种形状的基础施工性能好，并能减轻潮流压力。
根据稳定性计算，基础的直径在神户侧达到 80 m，淡路侧达到 78 m。
上部工程1. 塔的构造塔在桥轴方向为柔性构造，在垂直桥轴方向为桁架形式的刚架。
塔柱断面为中空箱形构造，共有 7 个室。
塔全部的 4 / 10 范围内的断面由垂直桥轴方向的风荷载决定，塔上部断面一般认为按沿桥轴塔顶最大变位决定。
最大板厚 50 mm。
对塔而言，在风载作用下希望底部无拔力，塔的顶部宽度为35.5 m，塔的底部宽度为46.5 m，塔柱是斜的。
考虑到塔的制作、搬运和架设等施工性能，在高度方向分成 30 段。
各段有三个架设单元（最大重 150t / 单元）。
塔柱各段在现场拼装，接头端面要在工厂进行切削加工，采用高强螺栓连接。
在连接处，1 / 2 的荷载由上部主体金属直接传给下部主体金属，其余的 1 / 2 荷载通过高强螺栓传给节点板再通过螺栓传给下部的主体金属。
过去在现场架设时，采用爬升式起重机，这样必须补强塔的本体；为了减少工程量节约钢材，采用自立爬升式起重机。
在架设时，塔的现场精度管理要求确保金属之间的接触率和垂直度，规定塔的偏斜度：在设计时控制在1/2000，架设时控制在 1 /5000，制作时控制在1/10000塔高以内。
根据架设时控制在 1/5000 换算约为 6 cm。
塔安装的结果，在神户侧塔最大偏斜约为 4 cm，淡路侧约为 3 cm，符合规定。
再者塔壁有温度差，对此有补偿的必要。
明石大桥的主塔与以往的构造特征有很大的差异，在塔内设置了永久性的抑制风振的调质阻尼器。
从以往塔的架设经验看，在架设时塔易发生摇摆，在成桥时，当主缆固定在塔顶上后，一般认为塔不再摇摆。
但是本桥塔的高度特别大，相对柔软，在成桥后判明会发生振动。
即使采用十字形断面不易摇摆的构造，讨厌的振动还是会发生的，为此必须设置调质阻尼器（TDM）。
调质阻尼器的重量是塔本体重量的 0. 9%。
对塔的大尺度变更必须杜绝，这才能达到制振的效果。
然而在边跨的加劲桁和塔之间，当塔内的阻尼器发生故障时，必须设置油压阻尼器备用。
2.缆的构造悬索桥最主要的构件，可以说就是两根直径 1.12 m 的主缆了。
每根主缆由290 根索股构成，而每根索股则由 127 根平行钢丝组成，见图 4。
缆可以用两组牵引系统由PWS 的滚轴引出法施工。
以往悬索桥缆的长度不超过 1.8 km，由于本桥的缆有 4 km长，索股展开试验和卷轴的卷绕以及抽出长度需要通过试验确认。
每根索股加卷轴重卷92 t。
需采用重型起重设备。
明石大桥开始设计时，根据计算，两侧各要布置两根缆，但本桥的构造，即一侧只要一根缆，全桥只要两根缆。
原有钢丝的拉伸强度为 1600MPa，新开发的为 l800 MPa。
此外本桥荷载的 9l%是恒载（关门桥的恒载占 75%，因岛大桥的占 83%），同以前的桥梁相比，本桥恒载所占比率增大了，因此本桥在活载作用下，应力幅度变化较小，而且钢丝的张拉强度提高了，安全度可从 2.5 降低到 2.2。
缆的架设工程采用了直升飞机将先导索渡海经两塔到另一侧猫道。
直升飞机渡海法与以往采用 FC 船牵引先导索（钢丝绳）渡海的区别是前者采用了强度大、重量轻的聚酰胺纤维导绳为先导索，这才有可能实施直升飞机施工。
采用这一方法是由于受强潮流的影响以及不用限制船舶航行，短期内就可实现先导索渡海。
新型猫道与以往靠设置抗风绳保持抗风稳定性的老猫道相比，新猫道省去了抗风绳，代之以连接两缆间猫道的横向桥，达到制振的目的。
以往采用的吊杆是绞捻的钢丝绳（CFRC），本桥大规模地采用聚乙烯管包裹的平行钢丝索股（PWS）。
在风作用时，吊杆要适应倾斜，以此来决定吊杆的锚固方式，一个方向用铰接，还有万向节头锚固。
绞捻索支承的三种锚固方法，则分开使用。
作为主缆新的防腐蚀体系，采用缠丝法将索股缠紧再用防水胶布包裹，还要设置向缆内输送干燥空气系统。
输入的空气湿度保持在 40%以下。
3.加劲梁构造加劲梁采用桁架构造。
这种构造具有较高的抗风性能，考虑在明石海峡的恶劣气候情况下，施工作业平台同时架设。
关于抗风稳定性的问题：以往对 l 000 m 跨径级的加劲桁，只要考虑扭转颤振就够了，对本桥这样大的跨径，必须判明其弯曲和扭转耦合颤振现象。
桁架的基本抗风特性是确定主桁的构件尺寸是否合适，主桁内的管道以及附加构件的设置等都要通过二维风洞试验确认；最终还需通过三维试验验证。
为此，要做l/l00的缩尺模型，制做40m长的全桥模型；试验场所宽 4l m，高 l9.5 m，长 75.4 m；风路输入长度 30 m。
这是世界上最大级别的结构物的大型风洞设施，通过风洞试验，确认本桥的颤振临界风速基准值在 78 m/S 以上。
在本桥路肩和分隔带上配置钢板网桥面板，而且在中央主跨的加劲桁架上弦中心设置竖向的抗风稳定子，以确保较高的抗风稳定性。
通过三维全桥模型风洞试验确认：（1）在中央主跨设置稳定子可以确保主桁的抗风稳定性；（2）湍流中的阵风响应在本设计中是没有问题的；（3）对三维复杂举动的颤振必须通过解析的方法求得解决。
例如：在较大静力扭转变形的情况下，对颤振会有较大的影响要加以判明。
【世界十大著名桥梁简介】世界十大桥梁及简介
【世界十大著名桥梁简介】世界十大桥梁及简介NO.1 伦敦塔桥建筑名称：伦敦塔桥（Tower Bridge，London）地理坐标：51°30"18""N，0°04"32""W主要数据：塔桥两端由4座石塔连接，两座主塔高35米。
河中的两座桥基非常高7.6米，相距76米。
修建时间：1886年。
1894年建成通车。
伦敦塔桥是从英国伦敦泰晤士河口算起第一座桥外部的伦敦塔桥(泰晤士河上共建桥15座)，也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。
该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦东段区连接成整体。
伦敦塔桥是数座吊桥，最初为一木桥，后改为石桥，现在是座拥有6条车道的水泥结构桥。
河中的两座桥基高7.6米，相距76米，桥基上建有两座高耸的桥基梯形主塔，为花岗岩和钢铁结构中的方形五层塔，高40多米，两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小钟塔，远看仿佛两顶王冠。
两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连。
桥身分为上、下两层，上层(桥面略低于高潮水位约42米)为高耸的悬空人行道，两侧装有玻璃窗，行人从桥上通过，可以饱览泰晤士河畔中港两岸的美丽风光；最上层可供车辆通行。
当泰晤士河上有万吨船只通过之前时，主塔内机器启动，桥身慢慢分开，向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。
两块活动桥面，各自重达1000吨。
从远处观望塔桥，双塔高耸，极为壮丽。
拱桥内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。
登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游九里风光。
假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是悉尼胜景之一。
从桥上或河畔，可以望见停在不远处河上的英国军舰“贝尔法斯特”号，这是伊始第二次世界大战以来英国保留得最完整的军舰。
伦敦塔桥的设计颇为合理，运河在世界桥梁建筑业中会有口皆碑。
两岸两座用完工花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。
世界十大著名桥梁
世界十大著名桥梁旧金山金门大桥是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。
美国金门大桥峙立在连接旧金山湾与太平洋的金门海峡之上，是旧金山最为著名的建筑。
布鲁克林大桥美国布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接曼哈顿岛和布鲁克林区，大桥全长1834米，是美国最古老的悬索桥之一。
是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。
皇家峡谷大桥于1929年完工，造价30万美元，美国皇家峡谷大桥位于美国科罗拉多州，横跨阿肯色河，是世界上最高的吊桥之一，被列为国家历史名胜。
儒塞利诺库比契克大桥这座不对称桥跨越巴拉瑙湖，于2002年通车，横跨巴西利亚帕拉诺阿湖，得名于前巴西总统儒塞利诺·库比契克，所以又叫JK总统桥。
是巴西首都巴西利亚现代主义建筑的象征。
巴古那亚瓜大桥古巴巴古那亚瓜大桥（Bacunayagua）距古巴西部北岸城市马坦萨斯约20公里。
这座桥是古巴最高的桥梁，距尤穆里山谷（Yumurí valley）谷底约110米。
明石海峡大桥在1998年4月5日，世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。
大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间，全长3911米，主桥墩跨度1991米。
明石海峡大桥首次采用1800MPa级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥，由法国埃菲尔集团公司承建，是目前世界上跨度最大的悬索桥。
兰卡威天空之桥马来西亚这座人行桥建在海拔700米的高空。
该桥位于马来西亚兰卡威上方，该桥为单向一人通行，2004年完工的兰卡威天空之桥仅由桥塔支撑，延伸在半空中，可同时承受250人的重量。
站在桥上，能鸟瞰兰卡威群岛、安达曼海以及泰国南部。
厄勒海峡大桥于1995年开始动工。
全球第十大桥。
该桥全长16公里，由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。
世界十大名桥
世界十大名桥一、伦敦塔桥伦敦塔桥是一座上开悬索桥，位于英国伦敦，横跨泰晤士河，因在伦敦塔附近而得名，是从泰晤士河口算起的第一座桥，也是伦敦的象征。
该桥始建于1886年，1894年6月30日对公众开放，将伦敦南北区连接成整体。
伦敦塔桥的设计在世界桥梁建筑业中有一定地位。
两岸两座用花岗石和钢铁建成的高塔，高约60米，分上下两层。
上层支撑着两岸的塔，下层桥面可让行人通过，也可供车辆穿行。
如果巨轮鸣笛而来，下层桥面能够自动往两边翘起，此时行人可改道从上层通过。
桥内设有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在桥中购物、聊天或凭栏眺望两岸风光。
二、金门大桥金门大桥峙于美国加利福尼亚州旧金山金门海峡之上，是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。
金门大桥是1937年开通的，全长约2.7千米,是世界上最大的单孔吊桥之一，被视为旧金山的象征。
在淘金热的时候，这座桥如同是通往金矿的一扇大门，因此被命名为“金门大桥”。
金门桥在桥梁建筑学上也是一个创举。
它只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。
如今，金门大桥是世界上无数桥梁中最繁忙的桥梁之一，每天都约有10万辆汽车从桥上驶过。
三、布鲁克林大桥纽约的布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。
大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。
布鲁克林大桥启用后，它已成为纽约市天际线不可或缺的一部分，在1964年成为了美国国家历史地标。
四、维琪奥桥维琪奥桥建于1345年，为意大利佛罗伦萨最古老的桥梁。
维琪奥桥以前是乌菲兹宫通往隔岸碧提王宫的走廊。
维琪奥位于意大利佛罗伦萨，佛罗伦萨是极为著名的世界艺术之都，欧洲文化中心，欧洲文艺复兴运动的发祥地，歌剧的诞生地，举世闻名的文化旅游胜地。
世界十大著名桥梁
世界十大著名桥梁旧金山金门大桥是世界著名的桥梁之一，也是近代桥梁工程的一项奇迹。
美国金门大桥峙立在连接旧金山湾与太平洋的金门海峡之上，是旧金山最为著名的建筑。
布鲁克林大桥美国布鲁克林大桥横跨纽约东河，连接曼哈顿岛和布鲁克林区，大桥全长1834米，是美国最古老的悬索桥之一。
是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。
皇家峡谷大桥于1929年完工，造价30万美元，美国皇家峡谷大桥位于美国科罗拉多州，横跨阿肯色河，是世界上最高的吊桥之一，被列为国家历史名胜。
儒塞利诺库比契克大桥这座不对称桥跨越巴拉瑙湖，于2002年通车，横跨巴西利亚帕拉诺阿湖，得名于前巴西总统儒塞利诺·库比契克，所以又叫JK总统桥。
是巴西首都巴西利亚现代主义建筑的象征。
巴古那亚瓜大桥古巴巴古那亚瓜大桥（Bacunayagua）距古巴西部北岸城市马坦萨斯约20公里。
这座桥是古巴最高的桥梁，距尤穆里山谷（Yumurí valley）谷底约110米。
明石海峡大桥在1998年4月5日，世界上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥正式通车。
大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间，全长3911米，主桥墩跨度1991米。
明石海峡大桥首次采用1800MPa级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥，由法国埃菲尔集团公司承建，是目前世界上跨度最大的悬索桥。
兰卡威天空之桥马来西亚这座人行桥建在海拔700米的高空。
该桥位于马来西亚兰卡威上方，该桥为单向一人通行，2004年完工的兰卡威天空之桥仅由桥塔支撑，延伸在半空中，可同时承受250人的重量。
站在桥上，能鸟瞰兰卡威群岛、安达曼海以及泰国南部。
厄勒海峡大桥于1995年开始动工。
全球第十大桥。
该桥全长16公里，由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。
世界著名的桥介绍
世界著名的桥介绍
1.赵州桥
赵州桥又名安济桥，建于隋朝，位于河北省赵县城南约20千米处。
这座单孔石拱桥长50米，宽9米，高12米。
桥身全部用石头砌成，没有用一根铁钉。
桥洞分三个部分，每个部分都用巨石砌成。
赵州桥是世界上现存最古老的单孔石拱石桥。
赵州桥是中国历史上第一座真正意义上的桥梁，也是世界上第一座由人民设计并建造的桥梁，现在被称为“世界古代桥梁建筑宝库”。
2.卢沟桥
卢沟桥是我国现存最古老的一座石拱桥。
位于北京西北郊，是古代“五胡十六国”时期后赵皇帝石勒修筑在卢沟桥上的一座石拱桥。
现在北京有两座“卢沟桥”，分别在河北和北京，均为明代建筑。
卢沟桥是我国古代劳动人民勤劳、智慧和创造力的象征。
3.广济桥
广济桥又名赵州桥，位于河北赵县城南5公里处。
这座古桥梁建造于北魏孝文帝年间，距今已有1500多年历史。
因为桥面上有三个桥洞，所以叫做广济桥。
这座桥梁是由16根大石条（各重1000多吨）首尾相连组成。
桥身全部用石板砌成，共有
— 1 —
64块石板，每块石板长约1.9米、宽约0.45米、厚约0.4米，重量达180吨左右。
— 2 —。
世界名桥
伦敦塔桥
伦敦塔桥
伦敦桥伦敦塔桥（英语：Tower Bridge），历史上的它倒塌过多次，但它屡经兴废而依然名声不倒的桥梁 实属罕见。
英国伦敦泰晤士河上一座几经重建的大桥，也是该河上28座桥梁中位于最下游的一座桥。地处伦敦塔附近， 连接着南沃克自治市高街和伦敦市的威廉王大街。在历史上被称为伦敦的正门。
西堠门大桥
西堠门大桥
西堠门大桥
西堠门大桥（英语：Xihoumen Bridge），位于我国浙江省舟山市境内，是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛 工程五座跨海大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650米，是世界上最 大跨度的钢箱梁悬索桥，全长在悬索桥中居世界第二、国内第一，但钢箱梁悬索长度为世界第一。设计通航等级3 万吨、使用年限100年。
金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。金门大桥的设计者是工程师史特劳斯，人 们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡 之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现，并由 他命名。
长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点，被列为新金陵四十八 景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的 国内外游客更是难以计数。长江大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢 材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016 年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。
世界桥梁集合(带图)
一、瑞士萨尔基那山谷桥毫无疑问的第一，这座跨越大伏斯——阿尔卑斯山萨尔基那峡谷的大桥虽然只有90米，但以其独特的山势背景征服了无数人。
20世纪末，国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选，从全世界100多个国家的上千座桥梁中遴选出15座，萨尔基那山谷桥勇夺桂冠！“在桥上漫步是一种真正的精神上的享受。
你和高山、白云、那么靠近，它构成了阿尔卑斯山的一幅美妙的风景画。
”二、Ruck-A-Chucky Bridge这座横跨美利坚河奥本坝库区的曲线斜拉桥，最大极限的利用了地势，依山傍水，极好地保护了原始的自然环境，勾勒出梦一般的图画。
Ruck桥曾在1979年赢得Progressive Architecture的设计首奖。
虽然最后未能付诸于工程，但该桥一直被公认为力学与美学结合的典作品，而被称为“最著名的未建成的桥梁”。
林同炎的概念设计确实已经达到炉火纯青的地步。
三、Tower Bridge伦敦塔桥具有维多利亚时期的独特风雅气质，而极为繁琐的桥头堡雕饰则代表了17世纪奢靡浮华的巴洛克风格。
这种怀旧的感觉让人一下子回到了过去，“伦敦之门”名不虚传。
两座主塔上建有白色石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶王冠。
塔设楼梯上下，设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。
登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。
假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。
四、MillauViaduct迫不及待的将法国的米洛大桥排到了前面，因为这是一座奇迹般的桥梁。
米洛大桥采斜桥形式，横跨塔恩河（TarnRiver），桥面高270公尺，悬臂支柱最高处达343公尺，甚至比巴黎艾菲尔铁塔还高，其纤细高耸的桥塔让人看了都心惊胆颤，最终能够建成，真可谓壮举！“要让大桥看上去精巧到另人难以置信的程度”，建筑大师福斯特爵士疯狂的理念不仅使之成为了让人叹为观止的奇迹，更使米洛大桥获得了21世纪的人类建筑奇观的“桥梁之母”的称号。
行走在峡谷上空300多米的米洛大桥上，浮云从身边飘过，让你真真体验到什么叫“在云端”。
著名桥简介
著名桥简介桥梁是连接两个地点的重要交通工具，它在人类历史上扮演着至关重要的角色。
在世界各地，有许多著名的桥梁，它们以其独特的设计和壮观的景观而闻名于世。
以下将介绍几座著名桥梁的简介。
1. 伦敦塔桥伦敦塔桥是英国伦敦的一座标志性建筑，横跨泰晤士河。
它建于19世纪末，是一座双塔的悬索桥。
桥上有两个高耸的塔楼，中间悬挂着一条桥面，塔楼和桥面之间以悬索连接。
伦敦塔桥的设计独特，结构稳固，被誉为工程奇迹。
它不仅提供了交通便利，还成为伦敦的重要旅游景点之一。
2. 马德里皇家门桥马德里皇家门桥是西班牙马德里的一座著名桥梁，横跨马德里河。
这座桥建于19世纪末，是一座石拱桥。
桥上有多个拱形桥洞，拱顶上雕刻着精美的艺术品。
马德里皇家门桥的建筑风格独特，给人一种宏伟壮观的感觉。
它连接了马德里的两个重要区域，为市民提供了便利的交通。
3. 悉尼海港大桥悉尼海港大桥是澳大利亚悉尼的地标性建筑，横跨悉尼港。
这座桥建于20世纪初，是一座钢拱桥。
桥身高耸，拱形设计独特，给人一种优雅的感觉。
悉尼海港大桥是世界上最大的拱桥之一，也是澳大利亚最重要的交通枢纽之一。
从桥上俯瞰，可以欣赏到悉尼港的壮丽景色。
4. 金门大桥金门大桥是美国旧金山的标志性建筑，横跨金门海峡。
这座桥建于20世纪中叶，是一座悬索桥。
桥身红色，设计独特，给人一种充满活力的感觉。
金门大桥是世界上最长的悬索桥之一，也是旧金山的重要景点之一。
从桥上可以俯瞰旧金山市区和金门海峡的壮丽景色。
5. 长江大桥长江大桥是中国武汉的一座著名桥梁，横跨长江。
这座桥建于20世纪中叶，是一座悬索桥。
桥身巨大，设计独特，给人一种雄伟壮观的感觉。
长江大桥是中国最重要的交通枢纽之一，也是武汉的地标性建筑。
从桥上可以俯瞰长江的壮丽景色，感受到长江流域的繁荣和发展。
这些著名桥梁不仅是交通工具，更是城市的标志和文化遗产。
它们的建筑风格独特，结构稳固，是人类智慧和工程技术的结晶。
这些桥梁连接了不同地区，促进了人们的交流和交往，也为人们提供了便利的交通。
世界绝美桥梁
世界绝美桥梁1. Henderson Wave Bridge (Singapore)亨德森波浪桥（新加坡）亨德森波浪桥是新加坡最高的人行天桥，衔接了花柏山公园和直落布兰雅山公园，约274米长，晚上由一排LED照明灯来加强效果。
创新点：波浪状桥身给人以视觉上的冲击力，动感十足；内部的长凳设计可以让游客坐在上面休憩并欣赏新加坡美丽的夜空。
2. The Mur River Wooden Bridge (Graz City, Austria)穆尔岛桥（奥地利，格拉茨市）穆尔岛人行桥位于奥地利格拉茨市，为了庆祝“格拉茨2003文化之都”而建立。
创新点：巨大的银色贝壳状的人工岛屿两边各有桥梁连接河岸，人工岛屿内设有日光浴区，时尚酒吧，咖啡馆和露天表演场，被认为是艺术与建筑，梦幻与现实融合的经典之作，绚丽灿烂。
3. Langkawi Sky Bridge (Langkawi Island, Malaysia)兰卡威天空之桥（马来西亚，兰卡威群岛）这座壮美的大桥位于马来西亚的兰卡威群岛，建成于2004年10月，主体由钢材料构成，总长125米。
创新点：整个桥梁只用一根87米高的支柱来支撑，然后再由8根钢缆牵引，整个桥就这样吊在海拔687米的高空，连接着两个山头。
桥面不足1.8米宽，半月形的设计让兰卡威群岛尽收眼底。
4. Magdeburg Water Bridge (Germany)马格德堡水桥（德国）这座长度达918米的跨河水道桥于1997年动工，2003年开始投入使用。
它将东部的米特兰德运河与西部的易北河-哈维尔运河连接了起来。
既有行人行走其上，又有船只航行，构成了这座桥的奇妙景观。
5. Eye of Tianjin-Yongle Bridge (Tianjin, China)天津之眼-永乐桥（中国）永乐桥全长330米，跨度100米，横跨子牙河。
大桥分为两层，上层为机动车专用道路，双向六车道，下层为人行道桥。
世界上最著名的20座桥
世界上最著名的20座桥世界上最著名的20座桥【1】塔桥（英国伦敦）塔桥是伦敦最著名的风景之一，也是公认的世界上最好的桥之一。
【2】金门大桥（美国旧金山）1937年完工，当时是世界上最长的悬挂桥，总长约2719米。
金门大桥是世界上最著名的桥之一。
位于美国旧金山，那时是建筑史上的一个奇迹。
【3】悉尼海港大桥（澳大利亚悉尼)。
悉尼海港大桥是世界上跨度最大的桥，全长1149米。
最美的【4】维琪奥桥（意大利佛罗伦萨)维琪奥桥是欧洲最古老的石头半拱桥。
【5】英国盖茨黑德千僖桥（英国英国盖茨黑德市）盖茨黑德千僖桥横跨泰恩河，建立于2000年，是世界上第一座也是唯一一座摆式大桥。
桥长126米，宽8米，规模不算大，但是造桥花费昂贵，主要是由于其独特的造型和较强的施工难度。
盖茨黑德千僖桥为弧形桥，索塔也不是直立的，而是倾斜状的。
【6】埃拉斯穆斯大桥（荷兰鹿特丹）这座引人注目的埃拉斯穆斯（Erasmus）桥梁自1997年起就成为世人赞美的目标。
年轻的阿姆斯特丹建筑师Ben van Berkel突破了单纯功能建筑的想法，用这座桥梁创造出了建筑史上的艺术品。
这座斜拉索桥连接着鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid，以美妙的姿态跨越了2,600英尺的距离。
钢索悬挂在塔门上，弯曲着抵抗拉力，支持着桥身。
这座建筑物拥有许多别名，其中一个就是“天鹅桥”，因为它横跨水面的姿态十分优雅。
天鹅桥不仅是世界上最长的斜拉索桥，也是荷兰最高的桥。
其造价仅为1.65亿欧元。
埃拉斯穆斯大桥超越了传统桥梁建筑的概念，甚至成为鹿特丹的官方标志。
【7】西敏寺大桥（英国伦敦）泰晤士河上的西敏寺桥位于伦敦市中心，附近有英国的议会大厦、大本钟和伦敦的市政厅。
在桥后面每天有游船公司协办的泰晤士河游，行程近1小时，船费约8英镑。
【8】米约大桥（法国塔恩河谷）米约大桥(Millau bridge)因坐落在法国西南的米约市而得名，它是斜拉索式的长桥。
它是目前世界上第二高的大桥，（目前最高的大桥是中国湖北的沪蓉西四渡河特大桥，桥面与峡谷谷底高差达560米）桥面与地面最底处垂直距离达270米。