电动汽车传动系统原理分析本科生毕业论文
新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文
新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文一、内容概述电动汽车动力系统设计概述了电动汽车动力系统的基本构成和关键参数，包括电池组、电机、电控系统等主要部件的选择与配置。
对不同类型的动力系统设计方案进行比较分析，旨在选择最优设计方案以实现电动汽车的高效、稳定和可靠运行。
电池管理技术是论文的核心内容之一，主要涉及电池的充电与放电特性分析，电池的容量及寿命评估等方面。
本文重点研究如何提升电池的储能性能和安全性能，降低电池成本，以实现电动汽车的可持续发展。
电机控制技术着重探讨电机的性能优化和效率提升方法，包括电机的控制策略、调节方式以及控制算法等。
还将对电机控制技术的智能化发展进行深入探讨，以期实现电机的高效、精确控制。
智能化能量管理策略是本论文的另一个重点研究方向。
通过对电动汽车运行过程中的能量消耗进行实时监测和优化管理，实现电动汽车的能量利用效率最大化。
还将探讨如何通过智能化技术实现电动汽车的自动驾驶和智能导航等功能。
1. 背景介绍：阐述新能源汽车的发展背景，电动汽车的重要性和发展趋势。
在当前社会，新能源汽车的发展已然成为全球汽车工业的大势所趋。
面对环境污染与能源短缺的双重压力，新能源汽车作为绿色、低碳、高效的交通方式，正日益受到全球各国的重视和推动。
尤其是电动汽车，由于其零排放、高效率的特性，已然成为新能源汽车领域中的领军角色。
发展背景：随着科技的进步和社会的发展，传统燃油汽车的排放问题日益凸显，对环境的污染和对资源的消耗引起了全球的关注。
为了应对这些问题，各国政府和企业纷纷转向新能源汽车的研发和生产。
新能源汽车应运而生，它的发展不仅是汽车工业技术进步的体现，更是人类社会对环境友好、可持续发展的追求。
电动汽车的重要性：电动汽车作为新能源汽车的一种，以其独特的优势在市场上占据了重要的地位。
电动汽车具有零排放的特点，它可以有效减少尾气排放，改善空气质量。
电动汽车的能效高，能源利用率远高于传统燃油汽车。
电动车辆传动系统的设计与研究
电动车辆传动系统的设计与研究随着电动车辆的普及和发展，其传动系统的设计和研究变得日益重要。
传动系统是电动车辆中负责将电能转化为动力输出的核心组成部分，直接影响着车辆的运行性能和效率。
本文将探讨电动车辆传动系统的设计原理和研究进展，以及面临的挑战和未来发展方向。
传统燃油车辆的传动系统主要包括发动机、变速器和驱动轴等组成部分。
而电动车辆在传动系统的设计上具有一些独特的特点。
首先，电动车辆的主要动力源是电池组，需要将电能转化为驱动轮的转动能量。
其次，与燃油车辆相比，电动车辆的发动机可以实现高效率、高功率密度和高转矩输出。
因此，电动车辆的传动系统设计需要充分利用电动机的特点，以提高车辆的能量利用率和动力性能。
在电动车辆传动系统的设计中，采用的是单速和多速两种不同的方案。
单速传动系统通过采用较高的传动比来实现车辆的舒适性和乘坐质量。
虽然这种方案简单、可靠，但在低速和高速行驶时的效能和能效并不理想。
多速传动系统采用多种变速器组合，以实现在不同驾驶条件下的最佳效能和能效。
这种方案需要更多的机械部件和控制系统，增加了系统的复杂性和成本。
电动车辆的传动系统设计也面临一些挑战。
首先是传动效率和能源利用率的优化。
传统燃油车辆的传动系统效率相对较低，而电动车辆的传动系统在能源转换和传输过程中也存在能量损失。
因此，如何通过适当的设计和控制手段来提高传动系统的效率和能源利用率成为重要课题。
其次是动力与稳定性的平衡。
电动车辆的电机输出特性相对较为平稳，但在动力与操控上仍然需要考虑车辆的稳定性和响应性。
此外，传动系统的可靠性和寿命也是需要关注的问题。
为了解决这些挑战，科学家和工程师们将传动系统的设计与其他技术领域相结合，开展了许多研究。
例如，利用智能控制技术来优化能量转换和传输过程，通过模型预测和优化算法提高传动系统的效率和能源利用率。
同时，采用新型材料和制造技术以降低传动系统的重量和成本，提高其可靠性和寿命。
此外，研究人员还探索了传动系统的电机配置、电机控制策略以及能量回收技术等方面，以进一步提高电动车辆的性能和效能。
新能源汽车传动系统的工作原理
新能源汽车传动系统的工作原理1. 传动系统的基本概念哎，说到新能源汽车，咱们首先得聊聊传动系统。
这东西就像车的“心脏”，负责把动力从电机传递到车轮。
想象一下，你骑着自行车，脚蹬得飞快，但车轮就是不转，那可就太尴尬了！新能源汽车的传动系统就负责确保这动力顺畅无阻，简直就是“无声的英雄”呀。
1.1 电机的“动力源泉”新能源汽车的动力来源于电机，这可是个神奇的家伙！电机通过电流产生磁场，进而让转子转动。
简单来说，就是电流在里面“舞蹈”，转子跟着它一起摇摆，哇，听起来是不是很有意思？而且，电机的转速可以调节，越快车子跑得越快，直接“飞”起来，让你体验到极速的快感，真是让人兴奋不已。
1.2 变速器的“调节器”接下来我们得聊聊变速器，别小看它哦！在传统汽车里，变速器就像一位指挥家，调节着各个乐器的音调。
而在新能源汽车中，变速器的角色有所不同。
很多电动车采用的是单速变速器，省去了换挡的烦恼。
你只需踩下油门，车子就像被施了魔法一样，瞬间加速，简直让人感觉自己是飞行员，飞向蓝天！2. 动力传递的“桥梁”传动系统的另一个重要组成部分就是动力传递部分，这可是个重要的“桥梁”！电机产生的动力通过传动系统的组件，像齿轮、轴承，最后到达车轮。
这个过程就像把一瓶可乐从冰箱里拿出来，倒进杯子，顺畅又畅快。
它需要确保动力传递的效率高，避免浪费，就像节约用水，才能让你享受更多的清凉。
2.1 轮毂电机的“新宠”说到这里，不得不提轮毂电机。
这玩意儿把电机直接装在轮子里，简直就是“黑科技”呀！这样一来，车子在加速和刹车时，反应速度贼快，仿佛在开飞船。
车子的重心也降低了，稳定性大大提升，简直是行驶时的“稳如老狗”！2.2 电子控制的“智能化”再来聊聊电子控制系统，这可是整个传动系统的“大脑”。
通过传感器和计算机，电子控制系统实时监测车辆的状态，精确调节电机的输出。
就像你在比赛时，教练一直在给你指导，确保你发挥得淋漓尽致。
这样一来，不仅能提高车辆的加速性能，还能在急刹时保证安全，真是一举两得！3. 节能环保的“先锋”新能源汽车的传动系统可不是单纯为了让你爽快开车，它还有个更大的使命，就是环保！相比传统燃油车，电动汽车的能耗更低，污染更少，简直是地球的“保护神”。
汽车传动系原理范文
汽车传动系原理范文离合器是汽车传动系统的起始点，它连接发动机和变速器。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器断开发动机和变速器之间的连接，使发动机不再向车轮输送动力。
变速器将发动机输出的动力转换为适合车速和驾驶条件的扭矩输出。
主要有手动变速器和自动变速器两种类型。
手动变速器通过手动操纵换挡杆来改变不同齿轮的啮合状态，从而改变扭矩输出。
自动变速器则根据车速和发动机负载自动选择最佳的挡位。
传动轴是将变速器输出的动力传递到车轮的部分。
通常汽车传动轴有前驱、后驱和四驱三种形式。
前驱车的传动轴将动力从发动机传递到前轮，后驱车的传动轴将动力传递到后轮，而四驱车的传动轴则将动力传递到四个车轮。
差速器是位于传动轴和车轮之间的装置，主要用于解决转弯时内外轮速度差异的问题。
差速器允许两个车轮以不同的速度旋转，从而提高车辆的转向稳定性。
主动齿轮通常是连接发动机的输出齿轮，其大小决定了扭矩的输出。
而从动齿轮则通过齿轮啮合方式与主动齿轮连接，从而转动车轮。
通过改变主动齿轮和从动齿轮的齿数比例，汽车可以实现不同的传动比，从而达到不同的车速和动力输出。
传动系统中的齿轮通常采用齿轮啮合原理传递转矩。
齿轮啮合时，齿轮的齿数和模数决定了传递转矩的大小，而齿轮的直径则决定了车速。
通过组合不同齿轮的大小和数量，可以实现多个传动比，以适应不同的驾驶条件和要求。
在汽车行驶过程中，驾驶员可以通过手动变速器或自动变速器来选择合适的挡位，从而调整扭矩输出和车速。
低挡位可以提供更大的扭矩输出，适用于起步和爬坡等工况，而高挡位则可以提供更高的车速和燃油经济性。
总之，汽车传动系统是将发动机的动力传递到车轮并实现车辆驱动的重要装置。
其工作原理主要通过变速器和不同齿轮间的齿轮啮合来改变扭矩输出和车速。
合理的传动系统设计和工作原理可以提高汽车的性能和燃油经济性，提供更好的驾驶体验。
新能源汽车的驱动及传动系统概述(车辆工程专业论文)
新能源汽车的驱动及传动系统概述
我国汽车正处于高速发展时期，与汽车保有量飞速增加相反的是汽车带来的一系列问题，比如能源紧张问题、城市空气污染、噪声污染问题等等。
在这个背景下，新能源汽车以其能耗小、使用清洁能源、噪声小等特点得到了国家的大力重视。
新能源汽车分为很多种，包括替代燃料汽车、电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等等。
其中，混合动力汽车中又包含很多不同种类与不同程度的混合，如强混、弱混、增程式等等。
按照汽车的构造，汽车的驱动应该包括：动力产生部分（发动机）、动力传递部分（传动系）和动力执行部分（行驶系）三类。
在新能源汽车领域，动力产生部分发生了很大的变化，新能源汽车的发动机与传统汽车的发动机相比，具有非常明显的变化，而相应的动力传递部分也会相应发生变化。
以下将简单对新能源汽车的驱动与传动系统分别进行阐述。
一、驱动系统
对于不同的动力源，汽车的驱动系统是不一样的。
现阶段的新能源汽车驱动系统有电机、燃料电池发动机、传统燃料发动机与电机相结合等等。
接下来我将分情况对驱动系统做一个简单的概述。
1.电机
电动汽车系统可分为三个子系统，即电驱动子系统、主能源子系统和辅助控制子系统。
其中，电驱动子系统又由电控单元、功率转换器、电动机、机械传动装置和驱动车轮组成；主能源子系统由主电源、电源管理系统和充电系统构成;辅助控制子系统具有动力转向、温度控制和辅助动力供给等功能[9]。
典型电动汽车的基本结构如下图所示。
图1 典型电动汽车的基本结构
从图中可以分析出，从制动踏板和加速踏板输人的信号，电子控制器发出相应的控制指。
电动汽车的电气传动系统研究
电动汽车的电气传动系统研究传统燃油汽车在使用的过程当中，会因为燃料燃烧不充分而产生大量的有害气体，这对环境造成了极大的污染。
为了更好地解决当下日益严重的环境污染问题，同时满足人们的出行需求，电动汽车因此应运而生。
它以电机来驱动车轮形式，拥有内燃机和蓄电池这两个动力源，因此可以有效减少各种有害气体的排放量。
在电动汽车研发的过程当中，电气传动系统的设计与开发是十分重要的。
基于此，本文从电动汽车电气传动系统的基本要求和电动传动设备在电动汽车中的布置方式这两个角度出发，对电气传动系统进行了研究与分析。
关键词：电动汽车;电气传动系统;机电一体化1.电动汽车电气传动系统的基本要求汽车在运行的过程当中经常需要面对比较复杂的路况，它们既需要在高速公路上飞驰，又需要能够面对上下坡、临时超车、紧急刹车等情况，同时还需要能够适应雨雪等恶劣天气。
无论在什么样的条件下，车辆在运行的过程当中都要承受道路的颠簸与振动，确保驾驶人与乘坐人的安全。
对于电动汽车来说，电气传动系统代替了传动燃气汽车的机械推进系统，电池则代替了汽油来为车辆的运行提供能源。
电动汽车需要在满足少排放目标的基础上，实现上述的各种目标。
这对电气传动系统提出了更高的要求。
1.1对转矩的要求基速以下比较大的转矩需要能够适应车辆在运行过程当中快速启动的要求，同时还需要满足车辆在运行过程当中的加速、负荷爬坡以及频繁起停的要求。
而基速以上比较小的转矩则需要满足恒定功率的要求，这样才能使车辆以最高的速度在高速公路上行使，同时可以满足车辆随时超车的要求。
1.2对系统保障的要求电动汽车电气传动系统的操纵性能需要与司机平时的驾驶习惯相适应，确保驾驶员在使用的过程当中能够平稳运行，乘客的乘坐环境比较舒适。
与此同时，当电气传动系统出现失效情况的时候，能够确保车辆运行的安全性。
比如在电压命令信号线、电流反馈线或者位置检测线出现了断路或者断路的时候，电气传动系统能够及时发现这些事故，能够立即切断电机的电源。
新能源汽车电机传动系统设计与性能分析
新能源汽车电机传动系统设计与性能分析随着环境保护意识的增强和对能源危机的关注，新能源汽车作为一种有效降低环境污染和资源消耗的交通工具逐渐受到人们的重视。
而电机传动系统作为新能源汽车的核心技术之一，在提高汽车续航里程和性能方面具有重要作用。
本文将重点探讨新能源汽车电机传动系统的设计与性能分析。
一、新能源汽车电机传动系统设计原则1. 动力与效率平衡：新能源汽车电机传动系统的设计需要实现车辆高效的能量转换与传递，同时满足车辆的动力需求。
传动系统需综合考虑能量转换效率与车辆动力输出之间的平衡，以提高整车的综合性能。
2. 续航里程优化：在设计电机传动系统时，要考虑新能源汽车的续航里程。
在满足动力需求的前提下，通过降低电机的能耗和优化电池管理系统，提高汽车的续航能力。
3. 环境适应性：新能源汽车电机传动系统的设计需要考虑适应多样化的行驶条件和环境。
在设计过程中，要充分考虑车辆在不同的路况、气候和海拔等条件下的工作性能和适应能力。
二、新能源汽车电机传动系统设计要素1. 电机选型：根据车辆的动力需求和空间限制来选择合适的电机类型，如直流电机、异步电机或永磁同步电机等。
电机的功率输出和效率等参数也需进行精确评估。
2. 传动结构设计：传动结构要能够有效传递电机的动力输出，同时考虑到可靠性和可维修性。
常见的传动结构包括单速齿轮传动、多速齿轮传动和无级变速器等，需根据实际情况选择最适合的结构。
3. 控制策略：电机传动系统的控制策略直接影响到整车的性能和驾驶感受。
控制策略需要根据实际需求设计，包括加速、制动、回馈能量等方面。
三、新能源汽车电机传动系统性能分析1. 效率分析：电机传动系统的效率是评估其能量转换效果的重要指标。
通过实验测试和模拟计算等手段，可以对电机传动系统的效率进行分析和评估，从而找出提高效率的方法和措施。
2. 动力性能分析：对于新能源汽车来说，动力性能是用户与车辆互动的一个重要方面。
通过动力性能测试，比如加速性能、最高速度等，可以评估电机传动系统的动力输出是否满足要求，进而优化设计。
汽车传动系的毕业论文
随着当前世界汽车技术的不断进步，人们生活水平的提高对汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等需求的提高。
汽车的各大组成部分的维护和常见故障的诊断也日益显得重要。
传动系是汽车发动机和驱动轮之间的动力传递装置。
传动系做为汽车的重要组成部分，并且直接影响到汽车的动力性和经济性。
它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力和车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能格局需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
人们对传动系的了解也显得很重要。
因此，本文以捷达轿车的传动系为例，介绍它的结构、组成、工作原理及常见故障。
2 概述2.1 汽车底盘的组成和功用现代汽车以往复活塞式内燃机为动力装置，一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四部分组成。
而汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成。
其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。
图1-1 所示为轿车的底盘结构图。
图1-1 轿车的底盘结构图2.2 传动系汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。
不同配置的汽车，传动系的组成不同。
如载货汽车及部分轿车，其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）等组成，而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。
汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。
2.3 行驶系汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，如图1-2 示。
车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架和车架（或车身）连接，车架（或车身）是整车的装配基体。
图1-2 汽车行驶系示意图1-车轮2-后悬架3-驱动桥4-后轮5-转向桥6-前轮7-前悬架2.4 转向系汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。
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本科生毕业论文（设计）中文题目电动汽车传动系统原理分析英文题目 Principle Analysis of TransmissionSystem inElectric Vehicle大学学士学位论文（设计）承诺书本人重承诺：所呈交的学士学位毕业论文（设计），是本人在指导教师的指导下，独立进行实验、设计、调研等工作基础上取得的成果。
除文中已经注明引用的容外，本论文（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的作品成果。
对本人实验或设计中做出重要贡献的个人或集体，均已在文中以明确的方式注明。
本人完全意识到本承诺书的法律结果由本人承担。
学士学位论文（设计）作者签名：年月日摘要人类进入21世纪以来，工业生产飞速发展。
随着工业技术的不断进步，汽车制造业也逐步创新。
众所周知，汽车产业的发展离不开石油，然而全球石油总量是有限的，随着人类不断地开采，石油资源日益短缺，能源危机已经成为了一个世界性问题。
另一方面，环境污染也日益加剧，汽车尾气排放是造成环境污染的主要原因之一。
所以零尾气排放的电动汽车逐渐扮演了重要角色。
各个国家都大力发展新能源汽车，电动汽车的研发应运而生。
电动汽车传动系统包括：蓄电池、电动机、控制器和其他机械传动装置。
电动汽车传动系统是电动汽车的核心技术，本文主要对组成电动汽车传动系统的蓄电池、电动机、控制器和机械装置部分的结构和工作原理进行阐述。
关键词：电动汽车；传动系统；蓄电池；电动机；控制器AbstractSince 21st century, the industry of human nature have been growing rapidly. With the incessant development of industry, the automobile industry has also innovate a lot. As far as we know,petroleum is a crucial factor that affects the automobile industry, and the global total amount of petroleum is limited. After large oil exploitation, we are almost run out of the petroleum in the whole world, which makes the energy crisis a global issue. Besides, environmental pollution is getting worse and worse. Automobile emission is one of the main factor that cause the pollution. As the result, the role of electric vehicle (EV), which is with zero- emission, becomes more and more important.Many countries vigorously develop the new energy automobile and then give birth to the research on EV.The transmission system of EV including: battery,electric motor, controller and other mechanic transmission device. The transmission system is the core technology of EV. This thesis mainly describes the structure and principle of the battery, electric motor, controller and mechanic device of the transmission system of EV.Keyword：EV, transmission system, battery,electric motor, controller目录第1章电动汽车概述 (1)1.1电动汽车的简介 (1)1.1.1污染小，噪声低 (1)1.1.2结构简单，使用方便 (1)1.1.3能源利用率高，多样化 (1)1.2电动汽车的分类 (1)1.2.1纯电动汽车 (1)1.2.2燃料电池电动汽车 (1)1.2.3混合动力电动汽车 (2)1.3电动汽车的发展简史 (2)1.3.1早期电动汽车的发展 (2)1.3.2电动汽车的现状 (2)第2章汽车传动系统的组成 (3)2.1传统手动挡汽车传动装置 (3)2.1.1离合器 (3)2.1.2变速器 (3)2.1.3传动轴（万向传动装置） (4)2.1.4主减速器 (4)2.1.5差速器 (4)2.2电动汽车传动装置 (4)2.2.1变速器 (5)2.2.2差速器 (6)第3章蓄电池 (8)3.1蓄电池的数学模型分析 (8)3.2铅酸电池 (9)3.2.1铅酸电池的组成 (9)3.2.2铅酸蓄电池的工作原理 (10)3.3镍氢电池 (11)3.3.1镍氢电池的组成 (11)3.3.2镍氢电池的工作原理 (12)3.4锂离子电池 (13)3.4.1锂离子电池的结构 (13)3.4.2锂离子电池的工作原理 (15)3.5燃料电池 (16)3.6飞轮电池 (17)3.6.1飞轮电池的结构 (18)3.6.2飞轮电池的关键技术 (19)3.6.3飞轮储能装置原理分析 (19)第4章电动机 (20)4.1直流电动机 (20)4.1.1直流电动机的结构 (21)4.1.2 直流电动机的工作原理 (22)4.1.3无刷直流电动机的结构及原理介绍 (22)4.2交流电动机 (24)4.3开关磁阻电动机 (26)第5章控制器 (30)5.1电动汽车控制器的功能 (30)5.2几种典型的控制器实例 (30)5.2.1丰田公司控制器 (30)5.2.2日立公司控制器 (31)5.3.3大学控制器 (32)第6章电动汽车传动系统的结构形式 (34)6.1纯电动汽的几种传动形式 (34)6.2轮毂电机技术 (37)6.2.1轮毂电机技术的发展 (37)6.2.2轮毂电机动力系统组成 (37)6.2.3轮毂电机的优缺点 (38)6.2.4轮毂电机系统研究关键技术问题 (39)6.3混合动力电动汽车的传动形式 (39)6.3.1串联式混合动力汽车 (39)6.3.2并联式混合动力汽车 (40)6.3.3混联式混合动力汽车 (40)第7章总结与展望 (42)参考文献 (43)致 (44)第1章电动汽车概述1.1电动汽车的简介电动汽车(EV)是指那些以各种电池作为动力提供源，车轮运动靠电动机驱动，符合各种国家、国际法规要求的车辆[1]。
电动汽车具有下列优点：1.1.1污染小，噪声低电动汽车没有传统汽车的燃机，工作时没有尾气排放，对环境保护十分有益，业具有“零污染”的美誉。
同时它不具有燃机工作时产生的各种噪音，是驾驶员和乘客舒适性增加。
1.1.2结构简单，使用方便电动汽车比传统燃机汽车结构简单，零件有所减少，维修方便，保养费用低（电动机无需过多保养），更为突出的是电动汽车操纵简便。
1.1.3能源利用率高，多样化试验研究表明，电动汽车的能源转化率已远远超过普通燃机汽车，尤其在城市行驶过程中，普通汽车走走停停，运行速度低，燃料利用率大大减低，同种情况下电动汽车优势明显。
当普通汽车怠速时仍然消耗燃料，电动汽车停止时完全不消耗电能，制动过程中，还可以将实现能量转化回收利用。
其次，电动汽车减少了传统汽车对石油的依赖，其蓄电池电量来源广泛，同时体现了减少环境污染的特点。
1.2电动汽车的分类1.2.1纯电动汽车纯电动汽车的动力源来自蓄电池，蓄电池供能电动机，电动机驱动车轮运动。
所以其又称蓄电池电动汽车。
纯电动汽车主要由蓄电池、电池管理系统、驱动电机和驱动系统、车身底盘，以及安全保护系统组成。
1.2.2燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车使用氢气作为燃料，氢气与氧气发生化学反应，将燃料的化学能转化为电能，以此驱动汽车行驶。
燃料发生化学反应过程中产物为水，其能源转换效率高，是传统燃机汽车的2到3倍，同时，燃料电池电动汽车也具有无污染，零排放，无噪声等优点，是一种理想的车辆。
1.2.3混合动力电动汽车混合动力电动汽车，是当前还找不到理想的高质量比能量和高质量比功率的车载电源之前，电动汽车发展进程中的一种过度产物，同时它也是一种独立的车型。
国际有个叫国际电力机车委员会的组织，根据这个组织的建议，混合动力电动汽车是指动力源由两种或者多种装置提供的车辆。
这些动能提供装置可以以多种方式组合，组合的方式分为：串联式、并联式、混联式和复合式等[2]。
1.3电动汽车的发展简史1.3.1早期电动汽车的发展1881年，巴黎国际电气展览会上，展出的由法国人古斯塔夫·特鲁夫研制的电动三轮车，是世界上第一辆电动汽车。
其采用铅酸充电电池和直流电动机，能实际使用，这辆车的诞生具有划时代的意义。
1882年，英国的威廉·爱德华·阿顿和约翰·培里也合作研制出一辆电动三轮车，其车速虽然只有9 mile/h，但三位先驱的努力使得电动汽车在燃料汽车尚未问世之前已经诞生，之后，电动汽车在欧美国家迅速兴起和发展。
1.3.2电动汽车的现状在全球能源危机不断加深，石油资源日趋枯竭，以及大气污染家具，全球气温上升的背景下，世界各国政府和汽车企业都认识到节能减排是未来汽车的新目标。
汽车生产商、电池生产商、电力公司、能源和环保机构、大学和研究所都在不断合作以及研究新技术，努力使电动汽车这个处于起步阶段的产业兴起，以使电动汽车成为未来汽车产业的希望。
第2章汽车传动系统的组成2.1传统手动挡汽车传动装置图2-1 传统手动挡汽车传动系统汽车的传动系统的作用是将发动机输出的转矩传递给车轮，使汽车行驶。
如图2-1所示，其主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器以及差速器、半轴等部分组成[3]。
2.1.1离合器离合器通常安装在传动系统中发动机的输出末端与变速器的输入前端，是切断发动机与传动系统之间动力传输的重要部件。
其主要作用有：●在汽车起步过程中，过渡发动机与传动系之间动力传输，起步平稳；●输出转矩被离合器限制，可以防止传动系统过载；●在车辆换挡过程中，离合器暂时切断发动机与传动系之间的联系，保证换挡平稳。