新能源汽车毕业论文
新能源电动汽车毕业论文
关键字：能源污染汽车
Abstract
With the rapid development of economy, our country in the world producing country at the same time, increasing energy consumption and environmental pollution but also ranked the forefront of the world. In 2011 China's total energy consumption 34.8 tons of standard coal, than the 7% growth in 2010. This means that last year the total energy consumption rose by 2.3 tons of standard coal last year, is four years the increase of energy consumption of up to one year. The energy consumed by the vehicle also occupy a certain proportion. At the same time, the automobile exhaust pollution is a difficult problem to solve, according to the national environmental protection center detection; 2010 automobile emissions accounted for air source of pollution 64%. If still using the traditional internal combustion engine technology development ofautomobile industry will be enormous pressure to the energy and environment in our country and even the world. The car is an irreplaceable tool for people's normal lives and work, but with huge energy consumption and air pollution, automobile industry will face enormous challenges, the energy consumption is too large, the efficiency is too low resulting in short supply, exhaust emissions exceed the standard of damage to the environment of the grave situation. This will require us to find solutions from the various drawbacks: since can't control the car production and use, the efficiency of energy use, energy quality point of view to solve these difficult problems. In fact, many developed countries early in March towards the capture, looking for solutions of huge energy consumption caused by cars, air pollution problems, this is what we usually call the new energy problem. Now more popular research direction mainly hydrogen energy, solar energy, nuclear energy and electric energy. At present, little achievement is power, now electric cars in some areas have been put into production and application in practice, have to say is a car energy giant leap. Before the automobile energy mainly petroleum non-renewable energy or mixed hybrid energy such as ethanol, whichbelongs to the lower level in terms of energy utilization efficiency, in the huge consumption has also brought the waste of the energy crisis can not be ignored, the further deterioration. This is I in R & D and production and maintenance of new energy electric vehicle drive system (IEDS electric drive system) is not a company for a period of six months after the practice some understanding and IEDS of new energy electric vehicle drive system debugging work summary.
汽车检测与维修毕业论文《新能源汽车》
汽车检测与维修毕业论文《新能源汽车》在当今社会，环境污染和能源消耗日益严重，新能源汽车已经成为人们关注的焦点之一。
新能源汽车，作为一种环保、节能的新型交通工具，正逐渐走进人们的生活。
本文将通过对新能源汽车的检测与维修进行深入研究，探讨其在未来发展中的重要性和前景。
1. 新能源汽车的检测新能源汽车是一种集成了先进的电力技术和传统汽车技术的交通工具，其检测工作显得尤为重要。
首先，新能源汽车的电池性能和寿命是关键指标之一。
通过对电池单体和整体性能的检测，可以确保新能源汽车的续航里程和使用寿命。
其次，新能源汽车的电动机和控制系统也需要定期进行检测，以确保汽车的性能和安全性。
另外，新能源汽车的充电系统和充电桩也需要进行定期检测，以保证充电效率和安全性。
综上所述，新能源汽车的检测工作是确保汽车性能和安全性的重要保障。
2. 新能源汽车的维修新能源汽车相较于传统燃油汽车，具有更复杂的结构和更高的技术要求，其维修工作也更加重要和复杂。
首先，新能源汽车的电池维修是维修工作的重点之一。
电池性能和寿命的保障，对新能源汽车的运行至关重要。
其次，新能源汽车的电动机和控制系统也需要进行定期维修和保养，以确保汽车的性能和安全性。
另外，新能源汽车的充电系统和充电桩也需要定期维护和检修，以保证充电效率和安全性。
综上所述，新能源汽车的维修工作是保障汽车正常运行和延长使用寿命的关键。
3. 新能源汽车的发展前景随着人们环保意识的增强和能源危机的日益加剧，新能源汽车的发展前景愈发广阔。
新能源汽车具有环保、节能的优势，符合当今社会的发展趋势。
通过不断推进新能源汽车的技术研发和市场普及，可以有效减少传统燃油汽车对环境的污染，实现能源资源的可持续利用。
未来，新能源汽车有望在全球范围内得到广泛应用，成为人们生活的主流交通工具之一。
综上所述，新能源汽车的检测与维修是保障汽车性能和安全性的关键，而新能源汽车的发展前景也十分广阔。
通过对新能源汽车的深入研究和技术推广，可以为环境保护和能源节约做出积极贡献，推动汽车工业向更加环保、高效的方向发展。
新能源汽车未来发展趋势和方向毕业论文
新能源汽车未来发展趋势和方向毕业论文
新能源汽车是当今社会绿色环保、节能减排的重要产物，受到越来越多人的关注和青睐。
在汽车行业逐渐实现电动化的大背景下，新能源汽车的发展趋势和方向备受瞩目。
首先，新能源汽车的发展趋势将更加注重技术创新。
随着科技的不断进步，新能源汽车的核心技术也在不断完善和升级，包括电池技术、电机技术、充电技术等方面。
未来，新能源汽车将更加注重提升续航能力、减少充电时间、提高充电效率等方面的技术创新。
其次，新能源汽车的发展方向将更加注重智能化和人性化。
随着智能科技的快速发展，未来新能源汽车将更加智能化，可以通过人工智能技术实现自动驾驶、智能导航、远程控制等功能，为用户提供更加便捷、安全的驾驶体验。
同时，新能源汽车还将更加注重人性化设计，满足不同用户群体的需求，提供更加个性化的车辆定制服务。
最后，新能源汽车的发展趋势还将更加注重环保和可持续发展。
新能源汽车的推广和普及有利于减少传统燃油车辆对环境造成的污染，降低温室气体排放，保护生态环境。
未来，新能源汽车将更加注重绿色生产、绿色出行，推动汽车产业向着可持续发展的方向前进。
综上所述，新能源汽车在未来的发展将更加注重技术创新、智能化和人性化设计、环保和可持续发展等方面。
随着社会对绿色出行的需求不断增加，新能源汽车有着广阔的发展前景，势必成为未来汽车产业的主流发展方向。
新能源汽车发展毕业论文
新能源汽车发展毕业论文随着环保意识不断增强，新能源汽车受到越来越多的关注和重视。
目前，新能源汽车已经成为汽车行业的一种趋势，而在中国，政府的政策支持也为新能源汽车的发展带来了良好的机遇。
本文旨在探讨新能源汽车的发展状况和前景，并分析其面临的挑战和机遇。
一、新能源汽车的概念和发展状况新能源汽车是指以电能、太阳能、地热能、氢能等为动力来源，辅以高效的储能装置和智能控制系统，用于替代传统燃油车的一种交通工具。
目前，新能源汽车已经成为全球汽车工业的热点之一。
根据国际能源署（IEA）的数据，2018年全球新能源汽车保有量达438万辆，其中纯电动汽车（BEV）212万辆，插电式混合动力汽车（PHEV）226万辆。
中国是全球最大的新能源汽车市场，2018年全年销量达108万辆，其中纯电动汽车销量为78.5万辆，占全球的58%。
二、新能源汽车的优势和挑战1. 优势（1）环保、低碳：新能源汽车使用清洁能源作为动力来源，不会排放有害物质，符合环保和低碳的理念。
（2）节约能源：新能源汽车使用电能等清洁能源，相对于传统燃油车的燃料成本更低，节约能源，有利于能源的可持续利用。
（3）智能化：新能源汽车集成了智能控制系统和储能装置，可以实现人车互联、自动驾驶等先进技术。
同时，新能源汽车可以实现零排放和低噪音，为城市交通提供更加优质的出行服务。
2. 挑战（1）技术难题：目前新能源汽车的技术和储能装置的成本仍然较高，生产和推广面临较大的技术难题。
（2）充电设施不完善：新能源汽车的充电设施建设比较滞后，给消费者的使用带来了一定的不便。
（3）市场竞争激烈：新能源汽车市场的竞争非常激烈，新能源汽车的性价比和体验质量需要不断提高，才能吸引更多的消费者。
三、新能源汽车的发展前景面对新能源汽车的优势和挑战，中国政府积极推动新能源汽车的发展，制定了一系列鼓励政策。
例如，从2019年起，对于购买新能源汽车的个人和企业享受国家和地方的补贴，同时，政府还推动加速建设新能源汽车充电设施。
新能源汽车毕业论文
新能源汽车毕业论文标题：新能源汽车的发展与前景摘要：随着环保意识的增强和能源危机的严峻形势，新能源汽车作为一种低碳、环保、可持续发展的交通工具正逐渐得到社会的关注和重视。
本篇论文将从新能源汽车的定义、分类、发展现状、优势以及面临的挑战等方面来进行阐述，并对新能源汽车的前景进行展望。
关键词：新能源汽车；环保；可持续发展；前景一、引言新能源汽车是指采用新能源代替传统燃料的汽车，包括纯电动汽车、插电混合动力汽车和燃料电池汽车等。
随着全球能源危机的加剧和环境问题的日益严重，发展新能源汽车已成为解决能源与环境问题的重要途径。
二、新能源汽车的分类与发展现状新能源汽车可根据所使用的能源种类进行分类，目前主要有纯电动汽车、插电混合动力汽车和燃料电池汽车等。
纯电动汽车采用电池储存能量驱动电动机运行，具有零排放、无噪音等优点。
插电混合动力汽车既可以使用油耗更低的电动机行驶，也可以通过发动机发电延长续航里程。
燃料电池汽车则以燃料电池为能源，通过化学反应产生电能驱动电动机行驶。
目前，新能源汽车在全球范围内得到了广泛的发展与推广。
中国在新能源汽车领域取得了长足的进展，成为全球最大的新能源汽车市场。
同时，欧洲、美国等国家和地区也加大了对新能源汽车的政策支持和研发投入。
三、新能源汽车的优势1. 环保：新能源汽车采用清洁能源，不产生尾气和废气排放，可以有效减少大气污染和温室气体排放，有利于改善空气质量和应对气候变化。
2. 节能：新能源汽车能够高效利用能源，提高能源的利用率，相比传统燃油汽车具有更高的能源效率。
3. 未来发展潜力大：随着新能源技术的不断发展和成熟，新能源汽车的性能将进一步提升，成本逐渐降低，有望取代传统燃油汽车成为主导。
四、新能源汽车面临的挑战1. 技术瓶颈：新能源汽车目前还存在续航里程较短、充电时间较长、充电设施不完善等问题，需要进一步提升技术水平和解决相关技术难题。
2. 成本高昂：新能源汽车的价格相比传统燃油汽车较高，成本仍然是制约其大规模普及的重要因素。
浅谈汽车新能源汽车毕业论文
浅谈汽车新能源汽车毕业论文毕业论文论文题目浅谈汽车新能源中文摘要由于我国经济高速发展，能源和污染问题形势严峻，寻找能够代替化石能源的新能源已经成为了重要解决问题途径。
随着汽车保有量的增长和世界石油资源的日益减少；汽车尾气对城市空气污染加剧。
各国都在千方百计降低汽车的燃料消耗和致力于代用清洁燃料和新能源的开发研究工作，以减轻对石油资源的过分依赖和汽车尾气对环境造成的危害。
我国也已陆续出台了一系列鼓励节能环保和汽车新能源研发的政策，来缓解石油供需矛盾及环保问题。
目前，醇类燃料、液化石油气、天然气等清洁能源在全世界范围内已得到较广泛的运用，并取得了一定的节能环保效果。
二甲醚、氢燃料电池、生物柴油等新型清洁能源也正在研发之中。
为了对新能源汽车有所了解以及认识新能源汽车的发展现状以及应用前景，在此进行介绍，并且谈谈新能源汽车的种类等.关键词：新能源汽车、发展现状、应用前景目录第一章绪论1 、选题背景及研究意义 (4)2 、论文研究内容 (4)第二章我国新能源汽车发展概况及主要问题1 、什么是新能源汽车 (5)2 、新能源汽车的分类 (5)3 、面临的主要问题 (10)第三章新能源汽车的趋势及应用1 、我国发展新能源汽车的方式 (12)2 、我国新能源汽车政策的发展历程 (12)3 、我国新能源汽车的发展现状 (13)4 、我国新能源汽车的发展趋势 (15)5 、我国新能源汽车的应用 (15)6 、综述 (17)第四章中国新能源汽车市场分析 (20)第五章结束语 (27)参考文献 (28)致谢 (29)第一章绪论1.1 选题背景及研究意义21世纪,全球能源与环境形势异常严峻,有关资料统计,到2012年和2020年,我国机动车的燃油需求量分别达到1.38亿吨和2.56亿吨,而全球石油储量能过在维持约40年,能源短缺已经成为全球性的问题.目前,我国正处于建设“两型社会”和产业结构调整的关键时期.节能减排已经成为我国政府和各行业工作中的重中之重,新能源汽车可以宽泛的理解为了燃用汽油和轴的传统动力汽车以外的第三排放环保汽车,对我国这个石油资源匮乏和环境压力大的国家来说,大力发展能源汽车有着重要的现实意义和战略意义,从另一个角度来说，2002—2009年中国的石油产量增长速度平缓，而石油消费量和净进口量却明显增长，见图1所示。
新能源汽车的发展与现状毕业论文
新能源汽车的发展与现状毕业论文
新能源汽车是一种以新型能源替代传统的燃油能源，旨在减少对环境的污染，
实现可持续发展。
近年来，新能源汽车在全球范围内得到了广泛关注和推广，成为汽车行业的发展趋势之一。
本文将就新能源汽车的发展历程、现状和未来趋势进行探讨。
首先，新能源汽车的发展历程可以追溯到上世纪。
随着环保意识的不断提高，
以及能源危机的出现，人们开始寻找替代传统汽车的新能源。
在政府政策的支持下，新能源汽车技术不断创新，逐渐走向成熟。
电动汽车、混合动力汽车等新技术不断涌现，为新能源汽车的发展提供了强大的动力。
其次，新能源汽车目前的发展现状表现为多方面。
在技术上，新能源汽车的续
航里程不断延长，充电时间逐渐缩短，性能逐渐接近传统汽车，大大提高了用户的体验。
在市场上，越来越多的汽车制造商投入新能源汽车的生产，市场竞争日益激烈。
同时，政府对新能源汽车给予了政策支持，包括税收减免、购车补贴等措施。
这些都有利于新能源汽车的推广和普及。
最后，新能源汽车的未来发展趋势值得期待。
随着科技的不断进步和创新，新
能源汽车将会迎来更多的发展机遇。
预计未来新能源汽车的续航里程将进一步延长，充电设施将更加完善，成本将进一步降低。
这将极大地推动新能源汽车的普及和推广，也将为环境保护和可持续发展贡献更多力量。
综上所述，新能源汽车在当前社会中扮演着重要的角色，其发展前景广阔。
我
们期待着新能源汽车在未来能够更好地满足人们对出行的需求，为环境保护和可持续发展贡献更大的力量。
新能源汽车——电动汽车动力及控制技术设计_毕业设计论文
济南职业学院毕业设计（论文）题目：新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计系部：机械系济南职业学院毕业论文（设计）任务书课题名称：电动汽车动力及控制技术设计系部：_机械系专业：汽车检测与维修__________ 姓名：_ 学号：指导教师：_ 二〇一一年4月25 日毕业设计（论文）成绩评定表系部：机械系专业：汽车检测与维修班级：1班注：设计（论文）总成绩=指导教师评定成绩（30%）＋评阅人评定成绩（30%）＋答辩成绩（40%）新能源汽车电动汽车动力及控制技术设计摘要随着世界环境的污染、全球石油危机日益严重而带动的石油价格不断上涨给汽车工业带来了不可忽视的冲击，也增强了人们开发新能源的意识，而新能源汽车更是人们关注的一大焦点。
目前电瓶式纯电动汽车以噪音小、耗能低、无污染、成本低、结构简单而成为新能源汽车发展的主流，世界很多国家都投入了大量的人力、财力去开发电动汽车。
本文主要围绕电动汽车的电动机以及目前普遍使用的电动车控制系统主要参数作出分析，例如转速与转矩的关系、转速与功率的关系、功率与转矩的关系以及传动比、蓄电池的比能量等，设计出合理的电动车动力系统和控制系统。
本文主要采用的技术有：1、电动机的转矩、转速、功率。
2、电动机的主要调速方式。
关键词：电动机、发动机、转矩、变频调速、交流电动机、EV目录第一章前言 (1)第二章电动汽车构造与原理 (2)第一节电动车的种类 (2)第二节蓄电池电动车 (4)第三节燃料电池电动车 (10)第三章电动车动力及控制设计 (12)第一节电动车驱动电机种类 (12)第二节直流驱动电动机 (14)第三节交流驱动电动机 (18)第四节直流电动机的控制 (21)第五节三项交流电动机的控制 (24)第四章我国电动汽车的缺陷 (27)第五章电动汽车的发展趋势 (29)致谢 (31)附录一 (32)附录二 (33)参考文献 (39)第一章前言汽车工业的告诉发展，汽车带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭和安全等方面的问题越来越突出。
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新能源汽车目录摘要 (3)1.什么是新能源汽车 (4)2现代汽车信息处于爆炸的时代 (5)3 混合型汽车的好处 (5)4我国信息资源在汽车维修界的应用前景 (6)5Profibus现场总线技术在汽车制造业中的应用 (7)6.结论 (8)新能源汽车摘要:针对汽车综合性能检测设备选型问题，提出一种针对基于可拓理论的检测设备选型方案的评价方法，即以规范性、经济性、技术性、服务性、节能环保性、人机关系等要素为检测设备选型的评价准则体系，利用专家经验建立期望选型方案的物元模型和备选方案的物元模型，从而通过可拓关联度直接评价选型方案的优劣。
试验表明，基于可拓理论的综合性能检测设备选型方法可有效评价选型方案的优劣。
主题词：新能源汽车可拓理论新能源车到底与普通汽车版汽车到底差别在哪里？绝对不仅仅是“血液”的问题。
更多的结构性的变化也尽在其中。
以下对新能源的技术做细节的比对，新能源车的心脏到底有何不同？它们都有着什么样的技术，它们对节能环保都起到了哪些作用，是什么样的工作原理在支持……才能描绘出令人惊赞的低碳节能的工作成绩。
弱混与强混的油电混合技术在北京车展上，大家可以看到的混合动力车型主要有“弱混”、“强混”和“双模”三种技术类型。
其中，“弱混”车型的工作状态是车辆在启动时电动机开始工作，汽油发动机并没有点火工作，所有的设备工作都是依靠动动机来提供动力。
当你松开制动踏板踩下油门起步时，汽油发动机才会启动工作。
当用户深踩油门加速时，汽油发动机和电动机将同时协同工作，让提速变的更加明显。
当车辆在高速行驶时动力则完全来自汽油发动机，也就是说电动机只是在汽车加速时介入。
如果当前方遇到红灯用户踩下刹车减速时，车辆的动能并不是像普通车辆那样转化为制动系统的热能而被白白浪费掉，此时电动机将变身为发电机，它回收损失掉的动能，并以电能的形式存于蓄电池中。
这种刹车就会给电池充电相当于“免费加油”的畅快感觉正是混合动力车的魅力所在，是普通车辆所无法给予的。
在车辆停稳怠速时，汽油发动机将会关闭，此时只有电动机工作，这就避免了怠速时所产生的高油耗，同时也实现了零油耗和零排放，之后车辆起步时又会重复上面的工作流程。
从上述的工作状态我们可以看出“弱混”车型主要节油环节在于点火时发动机并不启动，怠速时发动机也是关闭的，起步和加速时电动机可以提供动力辅助，刹车时可以把损失的动能转化为电能，高速行驶时多余的能量还能被转化为电能储存在蓄电池中，这就降低了燃油释放能量的损失，提升了燃油的利用效率。
同时还有一点值得读者注意的就是，混合动力车型由于加速过程中有电动机提供动力辅助，因此其一般都采用的是小排量汽油发动机，就可以达到大排量发动机的动力感受(有点类似增压发动机的味道)，这在一定程度上也节约了燃油。
“弱混”技术的优势就是制造成本相对低廉，能很好平衡技术与售价的关系，电动系统体积相对小巧不会占用过多空间。
和“弱混”相对的技术就是“强混”，其特点是动力系统以电动机为基础动力，汽油发动机为辅助动力。
与“弱混”不同的是“强混”电动机的功率更为强大，完全可以满足车辆在起步和低速时的动力要求。
因此“强混”车型无论是在起步还是低速行驶状态下都不需要启动发动机，仅依靠电动机都可以完全胜任，在低速状态下完全就是一款“电动车”的姿态。
当踩下油门加速时，随着速度的提升汽油发动机就会启动和电动机通过智能系统来协同高效的工作。
当车速达到汽油发动机的经济时速时，汽油发动机的优势得以全面发挥，并成为车辆的主要动力来源，同时汽油发动机产生多余的能量会用来带动发电机为电池充电。
在急加速和全速运行状态下车辆需要极大的驱动力，因此电动机也会全速运行协同高速运转的汽油发动机同时发挥两者的最大性能，进而达到1 1的效果。
当用户遇到状况刹车时，汽油发动机和电动机就会立即停止动力供应，达到节约燃油和电能的目的，同时利用车辆动能带动发电机为电池充电。
从上述的工作状态我们可以看出“强混”车型主要节油环节除了拥有“弱混”特点之外，其还具有在车辆起步和低速行驶时完全依赖电动机驱动的能力，很好的解决了城市行车中起步、停车、再起步时的油耗很高的问题，因此“强混”可以说是“弱混”的进化版本，克服了“弱混”需要频繁启动汽油发动机的问题，从而进一步的降低了油耗。
“强混”可以说是一种比较优秀的解决方案，非常适合拥堵的城市中需要频繁起步停车的行驶状态。
在这样的拥堵的行驶状态下可以实现零油耗零排放。
当然要享受这些好处的前提就是要付出比“弱混”更高的价钱和为性能更强大的电动机和电池组牺牲些空间。
除了“弱混”和“强混”之外还有一类比较特殊的混合动力车型在国内销售，那就是中国第一款完全自主技术的比亚迪F3DM双模电动车。
所谓“双模”就是在电动车系统(EV)的基础上又加入了一个混合动力系统(HEV)，“双模”可以说是“强混”的升级加强版。
目前市售的“双模”车型只有比亚迪F3DM一款。
自然能源转换电动车技术这项技术集光电转换、风电转换和二氧化碳吸附转换等自然能源转换技术概念于一身，属于新能源车技术中的未来流派。
上汽集团在世博会及北京车展上发布的“叶子”概念车就运用了这一技术。
当然，“叶子”这项新能源车技术展示还是以理念为主。
“叶子”在设计中以电能为主要动力来源，其技术核心是自然能源转换技术。
车顶的一片巨型叶子是一部高效的光电转换器，可吸收太阳能转化为电能；而阳光追踪系统，则可以使叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动，提高光能吸收效率。
其四个车轮就是四个风力发电机，通过捕捉散逸的风能，将风能转变成电能，充入自身电池储存能源，形成辅助电驱动系统，最大限度拓展利用新能源。
其体采用可吸附二氧化碳的有机金属结构(MOFs)，能模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子，形成电流。
生物燃料电池再将产生的电能给锂电池充电，由电机驱动汽车。
同时，它还能将光电转换中排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能为车内照明，或转化为车内空调制冷剂，不仅仅是“零排放”，更是“负排放”的实现，净化空气。
增程型电动车技术增程型电动车技术，也是目前新能源车技术的一大流派，这一技术流派的特点是电力驱动车辆行驶的主要能源，而汽油则是它的备用能源。
例如，通用雪佛兰Volt就运用了这样的技术。
与传统意义上的混合动力汽车相比，增程型电动汽车有着非常明显的不同之处。
在一辆增程型电动汽车上，车辆是全程由电动系统来驱动的，而在传统混合动力汽车上，车辆是通过电动机或燃油发动机来驱动，或是两者共同工作来驱动的。
在行驶距离较短的情况下，增程型电动汽车的行驶完全仅仅依靠车载电池组提供的电力来完成，而在相对较长的行驶距离情况下，可以由内燃机或者燃料电池提供额外的电能来驱动车辆。
电池组和动力推进系统经过精准的设置，可以使车辆在由电池组提供足够的电能的时候，不需要发动机或者燃料电池进行工作来产生额外的电力。
在纯电力驾驶过程中，电池组的电能完全可以保证仅需要使用电力就能够保证车辆顺利实现加速、高速行驶，以及爬坡等各种性能。
以下以雪佛兰Volt为例，详细解析增程型电动车技术。
具体来说，Volt首先依靠电池所储存的电力行驶，然后依靠汽油发动发电机产生的电力继续驱动。
假设你的Volt电池已充满电，那么Volt可以依靠电池中储存的电力行驶达最多64公里(40英里)，期间可以完全实现“零油耗、零排放”。
随着电池电力即将耗尽，增程型汽油发动发电机将自动起动，开始提供为电池提供电力。
这样Volt就能继续行驶数百公里，直至有条件再次充电或加油。
Volt推进系统全程采用纯电力驱动。
当电池的电量快耗尽时，它的车载发动发电机会通过燃烧少量汽油来为车辆供电，足以保证Volt继续行驶数百公里。
一般来说，混合动力汽车可依靠3.8升(1加仑)汽油行驶64到96公里(40到60英里)。
与电动车不同的是，当今的混合动力汽车不需要通过连接电源进行充电，而是通过收集刹车时产生的能量以及借助发电机来补充电力。
在低速行驶时，某些混合动力车型可以依靠电力驱动，并在高速行驶时切换到汽油发动机驱动。
混合动力汽车的效率一般赶不上电动汽车，同时环保表现也不如后者。
增程型电动车的优点是能够在零油耗和零排放的情况下，行驶64公里(40英里)。
即使在电池电量快耗尽时，增程型电动车也仅仅是使用汽油以供增程型发动发电机发电，提供汽车行驶所需的电力。
增程型电动车可以在电池电量耗尽后继续行驶，因为增程型汽油发电机会实现无间断启动，提供电力驱动汽车。
增程型电动车能够自行产生续航所需电力，而不必停车寻找充电的地方。
氢燃料电池车技术氢燃料电池车技术，则是目前新能源车技术的较高级流派，这一技术流派的特点是通过电气化学反应，将氢和氧化合成水，从而直接将化学能转化为电能，电池组通过像这样大量串联的燃料电池，就可以产生足够的电能来驱动汽车。
奔驰F800 Style、奥迪Q5HFC和雪佛兰Equinox等都是包含了这项技术的新能源车。
以下详细解析氢燃料电池车技术。
氢燃料电池车的燃料电池组位于车辆的中心部位。
它通过电气化学反应，将氢和氧化合成水，从而直接将化学能转化为电能，在这一过程中并不产生任何实质性的燃烧。
具体反应过程为：电池阳极上的氢在催化剂作用下分解为质子和电子，带阳电荷的质子穿过隔膜到达阴极，带阴电荷的电子则在外部电路运行，从而产生电能。
在阴极上的氧离子在催化剂作用下和电子、质子化合反应成水。
电池组通过像这样大量串联的燃料电池，就可以产生足够的电能来驱动汽车。
这类氢燃料电池车通常设置四个座位，空间宽大舒适，并且拥有和传统汽车相比毫不逊色的高安全性能。
它配备了司机及前排乘客安全气囊、侧面安全气囊、防抱死刹车系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)以及电子稳定装置(ESP)。
与此同时，它的氢燃料存贮装置也十分先进，该装置由三个700巴(1巴=0.987个标准大气压)的高压储氢罐组成，罐体采用碳纤维复合材料，最大氢燃料存储量为4.2千克，这些燃料足以支持最长320公里的行驶里程。
氢燃料电池车的设计使用寿命为2年或8万公里，通过在热绝缘以及运行方案等方面进行的一系列改进，新型氢燃料电池车可以在低于零度的气候条件下正常启动及运行，这也是它相比前一代车型的显着进步之一，而在技术上做到这一点对于燃料电池车的推广使用至关重要。
以Equinox为例，其燃料电池组由440块串联电池组成，电力输出可达93千瓦，在车载73千瓦(100马力)同步电动机的共同驱动下，0－100公里/小时的加速只要12秒，而这款前驱车型的最高时速可达每小时160公里。
车联网电动车技术这一技术流派地融合了电气化和车联网两大技术，几乎可以说是对未来城市个人交通的最新解决方案。
同样将展示于世博园区及北京车展的通用EN-V概念车就运用了这项技术。