桥梁方案比选(推荐文档)
桥梁方案比选范文
桥梁方案比选范文# 桥梁方案比选。
一、前言。
咱们今天就像挑西瓜一样来挑挑桥梁的方案。
这造桥可不是小事儿，就像给大自然这个大舞台搭个特别的道具，得慎之又慎。
那咱就开始比较比较各个方案的优劣吧。
二、方案一：梁式桥。
1. 结构特点。
梁式桥就像个平平整整的板子架在桥墩上。
想象一下，你把一块长长的木板搭在几个小凳子上，大概就是那个样子。
它的梁是主要受力部分，把桥上的重量都传递到桥墩和基础上。
梁式桥结构简单明了，大家一看就懂，没有那些弯弯绕绕的。
2. 优点。
造价相对较低：这个方案就像去菜市场买实惠的菜一样，不需要花太多钱。
因为结构简单，材料用量和施工难度都在比较可控的范围内，所以在预算有限的情况下，梁式桥是个不错的省钱小能手。
施工速度快：就像搭积木一样，梁式桥的构件比较规则，施工的时候工人师傅们容易上手。
不需要太多复杂的工艺，只要按照步骤把梁和桥墩搭好就行，这样就能较快地让桥梁成型，早点让大家在桥上走。
后期维护方便：简单的结构意味着如果出了问题，也好找原因。
哪里坏了，就像修桌子腿一样，直接去处理对应的部分就好。
不需要在一堆复杂的结构里像捉迷藏一样找故障点。
3. 缺点。
跨越能力有限：梁式桥就像个小短腿，不能一下子跨得特别远。
如果遇到很宽的河流或者山谷，它可能就力不从心了。
就好比让一个小孩去跨一个大人才能跨过去的大坑，不太现实。
美观性一般：大多数梁式桥长得比较中规中矩，没有那种让人眼前一亮的惊艳感。
在一些对景观要求比较高的地方，可能就有点像个朴素的路人甲。
三、方案二：拱桥。
1. 结构特点。
拱桥呢，就像一个弯弯的彩虹落在地上。
它是靠拱圈来承受压力的，这个拱圈就像一个大力士，把桥上的重量分散到两边的桥台和基础上。
而且拱桥的形状让它在力学上有独特的优势，能承受比较大的重量。
2. 优点。
强大的跨越能力：拱桥就像个跳远健将，可以跨越比较宽的水域或者山谷。
它的拱结构能把力量巧妙地分散开，所以在一些需要长距离跨越的地方，拱桥就可以大显身手了。
上承式桥梁方案比选范文
上承式桥梁方案比选范文咱今天就来唠唠上承式桥梁的方案比选这事儿。
这就好比你去市场买菜，得挑挑哪个菜又新鲜又划算一样，建桥也得在不同的方案里选出最适合的那个。
一、混凝土上承式拱桥方案。
# （一）优点。
1. 美观性。
这混凝土拱桥啊，就像一个优雅的绅士站在那儿。
它那优美的弧线，就像彩虹落到了地上，和周围的环境融合起来，那画面简直不要太美。
比如说，要是在有山有水的地方建这么一座桥，它立马就成了当地的一道亮丽风景线，就像那种能让游客们纷纷拍照打卡的网红景点一样。
2. 承载能力强。
这混凝土可不是吃素的，它能承受很大的重量。
就像一个大力士，不管是一堆汽车在桥上跑，还是偶尔有超重的大货车路过，它都能稳稳地扛住。
就好比你给一个强壮的人背上放几个重重的包裹，他还能大踏步地往前走，一点事儿没有。
3. 耐久性好。
混凝土这玩意儿可结实了，风吹雨打都不怕。
它就像一个顽固的老战士，在岁月的洗礼下依然坚守岗位。
只要建好了，基本上不需要太多的特殊照顾，能长时间地为大家服务。
不像有些材料，过几年就得这儿修修那儿补补的。
# （二）缺点。
1. 自重大。
这混凝土拱桥虽然结实，但是自己也很重啊。
就像一个大胖子，自己行动起来就比较费劲。
这自重一大，对地基的要求就高了。
就好比一个大胖子不能站在软乎乎的泥地上，得找个坚实的地面才行。
所以在一些地基比较差的地方，要建这种桥就得花更多的钱去处理地基，这成本可就蹭蹭往上涨了。
2. 施工难度较大。
这混凝土拱桥的施工就像在搭一个复杂的积木。
它需要先搭好拱架，然后再浇筑混凝土，整个过程得小心翼翼的。
就像走钢丝一样，一个不小心，拱架要是出了点问题，那整个桥可就危险了。
而且这拱架搭起来也不简单，得花费不少的人力、物力和时间呢。
二、钢桁架上承式桥梁方案。
# （一）优点。
1. 自重轻。
钢桁架桥就像一个轻盈的舞者。
和混凝土拱桥比起来，它自身的重量可轻多了。
这就好比一个身材苗条的人，行动起来特别灵活。
因为自重轻，对地基的压力就小，在一些地基条件不是特别好的地方也能轻松扎根。
桥梁工程方案比选案例
桥梁工程方案比选案例一、项目概况我们公司是一家致力于桥梁工程设计与施工的专业公司，拥有一支经验丰富、技术过硬的团队。
最近我们接到了一项桥梁工程的设计与施工项目，这是一个重要的城市交通枢纽工程，涉及到城市主干道上的一座公路桥。
整个工程的设计与施工对于提升城市的交通运输效率，改善城市交通状况具有十分重要的意义。
桥梁工程的设计与施工是一项综合性很强的工作，需要充分考虑到各方面的因素，包括桥梁结构的安全性、稳定性以及承载能力，施工工艺的合理性和效率等。
而桥梁工程方案比选则是在多个设计方案中选择最为合理、经济、安全的方案，并确定最终的设计方案。
接下来，我们将详细介绍桥梁工程方案比选的过程及其结果。
二、方案比选过程1、方案设计首先，我们组建了一个由结构工程师、土木工程师、施工工程师等专业人才组成的项目团队，对这座公路桥的设计方案进行了初步分析和研究。
我们在设计上考虑了桥梁的结构形式、梁型、桥墩形式、桥面铺装等多个方面，力求在不同的设计方案中寻找出最优的方案。
2、设计方案比选在初步设计完成后，我们根据不同的设计方案制定了方案比选的评估指标，包括桥梁结构的安全性、稳定性、承载能力、施工工艺的合理性和效率等。
然后，我们运用专业的软件对各个设计方案进行了详细的模拟计算和分析，得出了各个设计方案的具体数据，以便于进行比较。
3、方案比选结果综合各个设计方案的评估指标和模拟计算结果，我们最终确定了一种最佳的设计方案。
这个设计方案在结构形式上采用了梁式结构，通过合理配置桥墩和桥梁永久荷载分担，在满足承载能力的前提下大大减小了桥墩对河道的阻挡面积，减小了堰流影响，减小了桥梁高空塌方的危险等。
在桥面铺装上采用了新型的材料和工艺，能够提高路面的耐久性和安全性。
施工工艺上采用了先进的技术和设备，提高了施工效率和质量。
三、方案比选成果我们的方案比选取得了很好的成果，确定了一种最佳的设计方案，保证了桥梁工程的结构安全和施工效率，最终实现了城市交通运输效率的提升。
(完整版)桥梁方案比选
桥梁方案比选1．比选原则本设计桥梁的形式可考虑简支梁桥、拱桥、钢桥三种形式。
从实用、安全、经济、美观、环保以及占地与工期多方面比选。
比选原则：（1）实用性。
桥梁必须实用，要有足够的承载力。
能保证行车的畅通、舒适和安全。
既满足当前的需要，又要考虑今后的发展。
要能满足交通运输本身的需要，也要考虑到支援农业等等。
（2）安全性。
桥梁的设计要能满足施工及运营阶段的受力需要，能够保证其耐久性和稳定性以及在特定地区的抗震需求。
（3）经济性。
在社会主义市场经济体制的今天，经济性是不得不考虑的重要因素。
在能够满足桥两个方面需求的情况下要尽量考虑是否经济，是否以最少的投入获得最好的效果。
（4）美观性。
在桥梁设计中应尽量考虑桥梁的美观性。
桥梁的外形要优美，要与周围环境相适应，合理的轮廓是美观的主要因素。
（5）环保性。
随着经济的发展，生活水平的不断提高，人们对环境保护提出了更高的要求，在建筑领域，一个工程的建设不能以牺牲环境作代价，在保证顺利工的前提下要尽量避免对环境的破坏以实现经济的可持续发展。
应根据上述原则，对桥梁作出综合评估。
2．方案方案一：预应力钢筋混凝土简支箱梁桥,跨径组成为（5×32m），全桥长160m。
上部结构为单箱单室变截面箱形梁，其主要特点为受力明确、没有多余约束，支座位移对结构内力没有影响、支座反力仅有竖向力，没有水平力；结构在均布荷载作用下跨中弯矩最大，挠度曲线为抛物线形式，支座处剪力最大，弯矩为0。
构造简单、易于标准化设计，易于标准化工厂制造和工地预制，易于架设施工、维修和更换。
图1 简支箱梁桥方案图（单位：cm）方案二：中承式拱桥方案，跨径组成(30.5+99+30.5)m,全桥长160m不等跨钢管混凝土中承式拱桥。
拱肋轴线采用悬链线性，拱肋外形为等截面结构，中承式自锚结构，钢管拱肋。
由于桥面位置在拱的中部穿过，可以随引桥两端接线所需的高度上下调整，所以适应性强。
钢管混凝土结构中钢管对混凝土的套箍作用使钢管内混凝土处于三向受力状态，提高了混凝土的抗压强度和变形能力。
桥梁设计方案比选
第一部分东青高速公路小清河桥设计1.1 概述桥梁方案比选应综合考虑梁的受力特点，建桥材料，适应跨度，施工条件，经济安全等方面来综合比较，最终选定一种构造合理造价经济的优美适用的桥型。
（1）认真贯彻国家的各项政策,法规及国家和部门颁布的标准，规范和办法；（2）适用安全耐久，保养维修方便，行车舒适；（3）技术先进可靠，施工方便，快捷，便于工厂化生产，标准化施工，确保施工周期；（4）经济上合理适度，上，下部工程投资适当，节省投资；（5）充分考虑提防要求，满足江堤要求防线和跨度的净空需求；（6）尽量减拆迁，改线的工程量少，降低投资；1.3考虑因素桥址位于位于野外一般区，ⅰ类环境条件时，年平均相对湿度为80％，桥位属斜坡浅丘及河流阶地。
拟建场地的地层主要为志留系粉砂页岩，的陡坡为全新堆积地层。
该桥为双向两车道公路桥，桥梁为直线桥梁，规划桥梁净宽为9米。
1.4比选方案简介根据桥位区水文，气象，地质，防洪等建设条件，结合桥梁建设工期，施工条件，桥面宽度，景观要求等实际情况。
适宜的桥型为预应力混凝土t型简支梁桥，预应力空心板桥，钢筋混凝土拱桥。
方案一：预应力混凝土t型简支梁桥该桥采用单跨30米预应力混凝土简支梁桥，桥面净宽为-11+2x0.5米。
桥梁上部结构采用6片梁，主梁间距2.0米，其中预制梁宽为1.6米，翼缘板中间接缝宽度为0.4米，根据一般中等跨径的预应力混凝土t型梁，高跨比可取为11—，则跨径为30米时，设计所采用梁1618高为2.5米，梁肋宽度为20cm，梁肋下部呈马蹄形，加宽时，横隔梁延伸延伸至马蹄加宽处，横隔梁的宽度为12—16米，并做成是上宽下窄和外宽内窄的楔形，上宽为16厘米，下宽为14厘米，翼板的厚度应满足强度和构造的最小尺寸要求。
翼缘和梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的110,则梁的高度为2.5米，根据预应力t梁的尺寸，翼缘根部的厚度取其为21厘米，端部一般不小于10厘米，取其为15厘米。
桥梁工程比选方案
桥梁工程比选方案近年来我国桥梁建设规模不断扩大，桥梁工程的设计和建设也日益复杂。
在桥梁工程的比选中，需要考虑诸多因素，包括桥梁的使用功能、经济性、可行性、安全性等，因此如何进行桥梁工程比选方案是一个非常重要的问题。
本文将以某桥梁工程为例，探讨桥梁工程比选方案的具体内容和步骤。
二、桥梁工程概况本桥梁工程位于某省某市X县，是连接城市两岸交通要道的重要通道。
本桥全长800米，宽度20米，共设置4个车行道。
本桥横跨某江主干河道，桥梁型式为钢桁梁混凝土桥，桥墩采用双塔双墩结构。
本桥是城市的交通枢纽，承担着大量的车辆和行人通行任务，因此要求通行效率高，安全性好。
同时，本桥周边地理环境复杂，施工条件较为苛刻。
三、桥梁工程比选方案内容1. 比选范围的确定本桥梁工程比选方案所涉及的范围包括桥梁的总体布局、结构形式、建设工艺等内容。
首先要明确比选的目标和侧重点，确定桥梁工程比选的具体内容和范围。
2. 比选标准的制定比选标准是桥梁工程比选的基础，应当根据实际情况确定比选标准，明确每个标准的权重和评分方法。
比选标准应包括桥梁的使用功能、经济性、可行性、安全性等多个方面。
3. 比选方案的制定在确定了比选范围和比选标准之后，应当根据实际情况制定比选方案，包括桥梁的不同设计方案、施工方案、材料方案等内容，以便进行比选评价和选优。
4. 比选评价的实施比选评价是桥梁工程比选的核心环节，应当根据比选标准对各个方案进行评价，量化各个方案的优劣，并做出合理的比选决策。
比选评价的方法和工具可以采用层次分析法、模糊综合评价法等。
5. 比选决策的确定在比选评价的基础上，应当做出合理的比选决策，确定最佳的桥梁工程方案。
比选决策可以结合实际情况和专家意见，进行综合分析和权衡。
6. 比选成果的报告最后，应当形成比选成果报告，对比选过程、结果和决策进行总结和归纳，提出合理的展望和建议。
比选成果报告应当包括桥梁工程设计方案的具体内容和依据，以便后续的施工和验收。
简支梁桥桥梁方案比选范文
简支梁桥桥梁方案比选范文咱们今天来唠唠简支梁桥的桥梁方案比选这事儿。
就好比你要去一个地方，有好几条路可以走，但每条路都有它自己的优缺点，咱们得挑出最适合的那一个。
一、混凝土简支梁桥方案。
1. 结构特点。
混凝土简支梁桥呢，它的结构相对简单。
就像搭积木一样，梁是一块一块独立的，两端简单地搁在支座上。
这种结构让它在施工的时候比较容易理解，就像按照说明书组装东西一样，工人们比较容易上手。
它的整体性也不错，因为混凝土本身就有一定的黏聚力。
而且混凝土材料到处都能找到，取材方便，就像在自己家后院挖宝藏一样，不会因为材料供应不上而耽误工期。
2. 造价方面。
从造价来看，混凝土的成本相对比较低。
不过呢，要是对混凝土的强度等性能有特殊要求，可能需要在原材料或者添加剂上多花点钱，但总体来说还是比较经济实惠的。
就像你去超市买东西，虽然有贵的商品，但混凝土就像是那种性价比超高的基础款。
但是，它也有个小缺点，就是自身重量比较大。
这就好比一个大胖子，需要更强壮的基础来支撑它。
所以在基础建设上可能要投入更多的资金，不然这个“大胖子”站不稳。
3. 适用范围。
这种桥比较适合中小跨度的桥梁。
就像在小河或者小山谷上，它就像是一个朴实的小助手，稳稳地完成任务。
因为跨度大了的话，它的自重会成为一个大麻烦，就像让一个小马拉大车，很吃力的。
二、钢简支梁桥方案。
1. 结构特点。
钢简支梁桥就显得很“洋气”了。
它的结构很轻盈，就像一个灵活的舞者。
钢材的强度高，能够承受很大的力，所以在同样的跨度下，它可以比混凝土梁桥做得更纤细。
这就好比一个肌肉发达的运动员，虽然身材好但力量可不小。
而且钢结构的构件可以在工厂里预制，然后运到现场组装。
就像搭乐高积木一样，速度可快了，能够大大缩短施工工期。
这对于着急通车的地方来说，可是个大优点。
2. 造价方面。
不过呢，钢材的价格相对比较高，这就像是买奢侈品一样，初始投资比较大。
而且钢结构还需要定期进行防腐维护，这就像你买了一件昂贵的皮衣，得时不时保养一下，不然就容易坏。
桥梁施工方案比选
桥梁施工方案比选引言在桥梁工程施工过程中，选择合适的施工方案是至关重要的。
一个合理的施工方案能够确保施工的安全性、质量和效率，并最大程度地降低施工期间的风险。
本文将对桥梁施工方案的比选进行详细介绍，包括比选的依据、比选的步骤、评价指标等内容。
比选依据在选择桥梁施工方案时，需要考虑以下几个主要依据：1.施工期间的安全性：施工方案应具备足够的安全保障措施，确保施工人员和周围环境的安全。
2.施工质量：施工方案应能够保证桥梁的施工质量，满足设计要求。
3.施工效率：施工方案应能够最大程度地提高施工效率，缩短施工周期。
4.施工成本：施工方案应考虑成本控制因素，确保施工成本的合理性和可控性。
5.环境影响：施工方案应尽量降低对周边环境的影响，减少噪音、污染等问题。
比选步骤桥梁施工方案的比选一般可以按照以下几个步骤进行：1.收集资料：首先，需要收集与桥梁施工有关的各种资料，包括设计图纸、施工规范、环境评估报告等。
这些资料将为比选提供必要的基础信息。
2.制定评价指标：根据比选依据，制定相应的评价指标，用于对不同施工方案的综合评估。
评价指标可以包括施工期安全性、施工质量、施工效率、施工成本、环境影响等。
3.分析方案优劣：根据收集到的资料和制定的评价指标，对不同施工方案进行分析，并评估其优劣之处。
比较各方案在安全性、质量、效率、成本、环境影响等方面的表现。
4.权衡利弊：根据对不同方案的分析和评估结果，进行利弊权衡，选择最适合的施工方案。
在选择时需要综合考虑各方面因素，并找到一个最佳的平衡点。
5.编制施工方案：根据选择出的最佳方案，编制详细的施工方案，包括工程进度计划、施工方法、技术要求等。
评价指标在比选桥梁施工方案时，可以采用如下评价指标：1.施工期安全性：评估施工方案中对人员和设备的安全措施，包括安全培训、安全设备、施工过程中的风险控制等。
2.施工质量：评估施工方案对桥梁质量的控制能力，包括工艺要求、质量验收标准等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥梁方案比选
1．比选原则
本设计桥梁的形式可考虑简支梁桥、拱桥、钢桥三种形式。
从实用、安全、经济、美观、环保以及占地与工期多方面比选。
比选原则：
（1）实用性。
桥梁必须实用，要有足够的承载力。
能保证行车的畅通、舒适和安全。
既满足当前的需要，又要考虑今后的发展。
要能满足交通运输本身的需要，也要考虑到支援农业等等。
（2）安全性。
桥梁的设计要能满足施工及运营阶段的受力需要，能够保证其耐久性和稳定性以及在特定地区的抗震需求。
（3）经济性。
在社会主义市场经济体制的今天，经济性是不得不考虑的重要因素。
在能够满足桥两个方面需求的情况下要尽量考虑是否经济，是否以最少的投入获得最好的效果。
（4）美观性。
在桥梁设计中应尽量考虑桥梁的美观性。
桥梁的外形要优美，要与周围环境相适应，合理的轮廓是美观的主要因素。
（5）环保性。
随着经济的发展，生活水平的不断提高，人们对环境保护提出了更高的要求，在建筑领域，一个工程的建设不能以牺牲环境作代价，在保证顺利工的前提下要尽量避免对环境的破坏以实现经济的可持续发展。
应根据上述原则，对桥梁作出综合评估。
2．方案
方案一：预应力钢筋混凝土简支箱梁桥,跨径组成为（5×32m），全桥长160m。
上部结构为单箱单室变截面箱形梁，其主要特点为受力明确、没有多余约束，支座位移对结构内力没有影响、支座反力仅有竖向力，没有水平力；结构在均布荷载作用下跨中弯矩最大，挠度曲线为抛物线形式，支座处剪力最大，弯矩为0。
构造简单、易于标准化设计，易于标准化工厂制造和工地预制，易于架设施工、维修和更换。
图1 简支箱梁桥方案图（单位：cm）
方案二：中承式拱桥方案，跨径组成(30.5+99+30.5)m,全桥长160m不等跨钢管混凝土中承式拱桥。
拱肋轴线采用悬链线性，拱肋外形为等截面结构，中承式自锚结构，钢管拱肋。
由于桥面位置在拱的中部穿过，可以随引桥两端接线所需的高度上下调整，所以适应性强。
钢管混凝土结构中钢管对混凝土的套箍作用使钢管内混凝土处于三向受力状态，提高了混凝土的抗压强度和变形能力。
采用塔架斜拉锁法施工。
拱桥的静力特点是，在竖直何在作用下，拱的两端不仅有竖直反力，而且还有水平反力。
由于水平反力的作用，拱的弯矩大大减少。
如在均布荷载q 的作用下，设计得合理的拱轴，主要承受压力，弯矩、剪力均较小，故拱的跨越能力比梁大得多。
由于拱是主要承受压力的结构，因而可以充分利用抗拉性能较差、抗压性能较好的石料，混凝土等来建造。
图2 拱桥方案图示（单位：cm）
方案三：采用铁路连续钢箱梁桥，跨径组合为(52+56+52)m,全长160m。
结构
形式为上承式。
装配式铁路钢桥采用了模块化设计，就像搭积木一样，可以用其单元模块——桁架单元拼接成龙门吊、架桥机、支架等工程设施。
装配式铁路钢桥构件简单、架设方便、标准化程度高、互换性强、结构形式多样、承载能力大、适应性好。
图3 钢桥方案图示（单位：cm）
3．方案比选及结果
表1 方案比选
桥型方案第一方案：预应力混
凝土简支箱梁桥第二方案：中承式拱
桥
第三方案：铁路连续钢箱梁桥
使用性能建筑高度较低，易保
养和维护，抗震能力
强，受力性能好、变
形小、伸缩缝少、行
车平顺舒适，桥下视
觉效果好。
建筑高度较低，易保
养和维护；抗震能力
差。
行车平顺舒；抗震能力强。
建筑高度
较高，易开裂，难以维护
受力性能会发生体系转换，受
力复杂受力复杂，是一种充
分发挥圬工及钢筋混
凝土材料抗压性能的
合理桥型。
受力明确
经济性等截面形式，可
大量节省模板，加快
建桥进度，简易经
济。
施工工艺复杂，适用
于城市桥梁，费用较
高，维修费用低
钢材用量大，强度高，跨越能力强，
重量轻，维护费用高，有些情况不经
济
当前，我国桥梁设计必须遵循“实用、经济、安全和美观”的基本原则。
只有满足实用这一基本条件后，才能谈得上对桥梁结构的其他要求，既做到总造价经济，又保证工程质量和使用安全可靠。
在实用、经济和安全的前提下，尽可能使得桥梁具有优美的外形，并与周围的环境相协调。
方案一和方案二相比：简支箱梁结构可以降低梁高，节省工程数量，有利于争取桥下净空，并改善景观；其结构刚度大，具有良好的动力特性以及减震降噪作用，使行车平稳舒适，后期的维修养护工作也较少。
从城市美学效果来看，连续梁造型轻巧、平整、线路流畅，将给城市争色不少。
但连续梁对基础沉降要求严格，特别是由于联长较大，梁体与墩台之间的受力十分复杂，加大了设计难度。
拱桥的静力特点是，在竖直何在作用下，拱的两端不仅有竖直反力，而且还有水平反力。
由于水平反力的作用，拱的弯矩大大减少。
如在均布荷载q 的作用下，简直梁的跨中弯矩为ql2/8，全梁的弯矩图呈抛物线形，而设计得合理的拱轴，主要承受压力，弯矩、剪力均较小，故拱的跨越能力比梁大得多。
由于拱是主要
承受压力的结构，因而可以充分利用抗拉性能较差、抗压性能较好的石料，混凝土等来建造。
石拱对石料的要求较高，石料加工、开采与砌筑费工，现在已很少采用。
由墩、台承受水平推力的推力拱桥，要求支撑拱的墩台和地基必须承受拱端的强大推力，因而修建推力拱桥要求有良好的地基。
对于多跨连续拱桥，为防止其中一跨破坏而影响全桥，还要采取特殊的措施，或设置单向推力墩以承受不平衡的推力。
但是其造价较高，不经济，且对地基的要求很高，且施工工艺复杂。
故方案一优于方案二。
方案一和方案三相比，钢桥施工便捷快速，结构受力明确，桥梁自重较轻，但是钢材用量很大，造价较高，并且后期维护费用很高，而且经常用于大跨度桥梁较为经济，故方案一优于方案三。
综上所述,选定方案一为设计方案。