桥梁工程(大作业)
桥梁工程简支梁计算大作业
钢筋混凝土简支梁大作业
如下图所示标准跨径为30m、结构计算跨径为28.90m，由5片主梁组成的装配式预应力混凝土简支梁桥，汽车活载为公路-Ⅰ级：
（1）按杠杆原理法计算1号、2号和3号主梁荷载横向分布系数
载）和
moq
（车辆荷
m0r （人群荷载）。
（2）采用修正刚性横梁法计算1号、2号和3号主梁的荷载横向分布系数
（车辆荷载）和
mcq
mcr （人群荷载）
（3）计算1号边主梁的永久作用效应、公路-Ⅰ级汽车活载作用下的跨中设计弯
矩、设计剪力和支点设计剪力；确定桥梁的1号边梁结构所受的作用效应基本组合值及短期效应组合值；画出1号梁的弯矩包络图和剪力包络图。
已知每侧的栏杆及人行道构件的永久作用为10kN/m。
人群荷载标准值
为3.0kN/m2
（4）用偏心压力法计算该桥的跨中横隔梁，在公路—Ⅰ级车辆荷载作用下的2
号和3号主梁之间截面上的弯矩M2?3和靠近2号主梁处截面的剪力Q2。
（5）验算1号边主梁的变形，并计算预拱度值
右
横剖面
支点截面
跨中截面纵剖面。
15春《桥梁工程》大作业答案
2014-2015学年第一学期期末《路基路面工程》大作业一、名词解释（共20分，每小题4分）1.路基的压实度:是指路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。
2.半刚性基层材料:由无机结合料、水、土等组成的，经搅拌压实强度达到一定要求时所形成的材料。
3.加州承载比（CBR）:承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR。
4.路基工作区:在路基的某一深度处，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5~1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。
将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。
5.设计弯沉值:是根据设计年限内每个车道的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的,相当于路面竣工后第一年不利季节、路面在标准轴载100KN作用下,测得的最大回弹弯沉值。
二、填空（20分，每小题2分）1.路基按其干湿状态不同分为四类：（干燥）、（中湿）、（潮湿）和（过湿）。
2.路面结构是分层铺筑的，通常按照各个层位功能的不同，划分为三个层次即（面层）、（基层）和（垫层）。
3.跌水的基本构造为（进水口）、（消力池）和（出水口）。
4.加筋土挡土墙是由（填土）、（填土中布置的拉筋条）以及（墙面板）三部分组成。
5.路基土中水的来源（大气降水）、（地面水）、（地下水）、（毛细水）、（水蒸气）。
6.影响水泥稳定类基层强度的因素有（土质）、（水泥成分和剂量）（含水量）、（施工工艺过程）。
7.常用的路面地下排水设施有（边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、倒虹吸与渡水槽）。
8.我国路面设计以（双轮组单轴载100KN ）为标准轴载，以（ BZZ—100 ）表示。
9.沥青路面的基层按材料和力学特性的不同可以分为（柔性基层）、（半刚性基层）和（半刚性基层）三种。
10.常用的坡面防护有（植物防护）和（工程防护）两大类。
桥梁现场施工作业方案模板
桥梁现场施工作业方案模板一、工程概述。
咱这个桥梁工程啊，那可是个大项目。
这座桥要横跨[具体地点]，连接[两端地点]，对当地的交通和发展那可是相当重要的事儿。
桥的总长度是[X]米，宽度是[X]米，设计的结构类型是[结构类型，如梁式桥、拱桥等]。
二、施工目标。
1. 质量目标。
咱得把这桥建得杠杠的，质量必须符合国家现行的桥梁工程施工质量验收标准。
不能整那些豆腐渣工程，这桥得稳稳当当的，让大家走得安心。
2. 安全目标。
安全可是重中之重啊，咱的目标就是在整个施工过程中，保证所有施工人员平平安安的，不发生任何重大安全事故。
施工现场要像个安全堡垒一样，把危险都挡在外面。
3. 工期目标。
这工程得按照计划来，计划是[具体工期时长]完成整个桥梁的施工。
咱得合理安排进度，就像安排一场旅行一样，每个景点（施工工序）都得按时到达，可不能拖拖拉拉的。
三、施工准备。
1. 人员准备。
咱得召集一帮能干活儿的兄弟。
首先是项目经理，这就好比是一个军队的指挥官，得有经验、有能力，能把整个工程的大事小事都安排得明明白白的。
然后是技术人员，他们就像军师一样，知道怎么按照图纸施工，解决各种技术难题。
再就是工人兄弟了，有钢筋工、混凝土工、架子工等等，每个工种都得是熟练工，就像各个身怀绝技的武林高手一样。
2. 材料准备。
3. 机械设备准备。
机械设备就是咱的得力助手。
像起重机，那就是个大力士，能把很重的东西轻松吊起来。
还有混凝土搅拌机，就像一个魔法搅拌机，能把各种材料搅拌成咱需要的混凝土。
这些设备都得提前检查好，保证在施工的时候能正常工作，可不能在关键时刻掉链子。
四、施工流程及方法。
1. 基础施工。
桩基础施工。
咱先从打桩开始，这就像给桥打地基钉钉子一样。
采用[具体的打桩方法，如钻孔灌注桩]，先在地上钻出一个个深深的孔，就像在地上挖一个个井一样。
然后把钢筋笼放进去，钢筋笼就像一个钢铁骨架，给桩提供支撑。
最后再灌注混凝土，把这个孔填满，这样桩就打好了。
桥梁工程大作业原始版.讲义
混凝土简支梁桥内力计算交通1001 绿学长一．桥面内力计算A.按T 梁翼板所构成铰接悬臂板的设计计算（一）恒载及其内力（以纵向1m 宽的板条进行计算） 1.每米板上的恒载g ： 沥青混凝土面层g 1：0.05×1.0×23=1.15kN/m C55混凝土垫层g 2：0.08×1.0×24=1.92kN/m T 梁翼板自重g 3：(0.15+0.05×500/1150)×1.0×25=4.29 kN/m 人行道及栏杆自重g 1p ：3.5kN/m 合计：g=∑g i = 10.86kN/m 2.每米宽板条的恒载内力弯矩 m kN 187975086102121220Ag ⋅-=⨯⨯-=-=...gl M剪力 Q Ag =g · l 0=10.86×0.975=12.49kN （二）车辆荷载产生的内力将后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为P=140kN ，轮压分布宽度如图所示。
对于车轮荷载中后轮的着地长度为a 2=0.20m ，宽度为b 2=0.60m[由《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）查得]，则得：a 1=a 2+2H =0.02+2×0.13=0.46mb 1=b 2+2H =0.06+2×0.13=0.86m荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：a =a 1+2l 0+d=0.46+2×0.975+1.4=3.81m冲击系数：1+μ=1.3作用于每米宽板条上的弯矩为：m kN 1518)4860)(0.97581341402(1.3)4(42)(110Ap ⋅-=-⨯⨯⨯-=-+-=...b l a P M μ作用于每米宽板条上的剪力为：23.88kN 813414021.342)(1Ap =⨯⨯⨯=+=.a P Q μ（三）荷载组合 恒+汽：M A =M Ag +M Ap =－7.18+(－18.15)=－25.33kN·mQ A =Q Ag +Q Ap =12.49+23.88=36.37kN所以，行车道板的设计内力为：M A =－25.33kN·m Q A =36.37kNB.按悬臂板设计计算 （一） 恒载及其内力此部分与铰接悬臂板部分相同（二）车辆荷载产生的内力车轮加载最不利位置为边缘，后轴作用力P=140kN,车轮荷载中后轮荷载着地长度a 2=0.20m ，宽度b 2=0.60m ，则得：a 1=a 2+2H =0.02+2×0.13=0.46mb 1=b 2+H =0.06+0.13=0.73m荷载对于悬臂根部的有效部分宽度：a =a 1+2l 0+d=0.46+2×0.975+1.4=3.81m冲击系数：1+μ=1.3作用于每米板宽上的弯矩为(b 1<l 0)：m kN 5714)2730)(0.97581341402(1.3)2(42)(110Ap ⋅-=-⨯⨯⨯-=-+-=...b l a P M μ作用于半米宽板上的剪力为：.76kN 74813214021.322)(1Ap =⨯⨯⨯=+=.a P Q μ（三）荷载组合 恒+汽：M A =M Ag +M Ap =－7.18+(－14.57)=－21.75kN·mQ A =Q Ag +Q Ap =12.49+47.76=60.25kN所以，行车道板的设计内力为：M A =－21.75kN·m Q A =60.25kNC.按连续单跨板设计计算（一）恒载及其内力（以纵向1m 宽的板条进行计算） 1.每米板上的恒载g ： 沥青混凝土面层g 1：0.05×1.0×23=1.15kN/m C55混凝土垫层g 2：0.08×1.0×24=1.92kN/m T 梁翼板自重g 3：(0.15+0.05×500/1150)×1.0×25=4.29 kN/m 人行道及栏杆自重g 1p ：3.5kN/m 合计：g=∑g i = 10.86kN/m 2.每米宽板条的恒载内力 弯矩:m kN 488528610818122⋅=⨯⨯==...gl M Og剪力:kN 2959750861021210...gl Q Og =⨯⨯==（二）车辆荷载产生的内力 由于：a 1=a 2+2H =0.02+2×0.13=0.46mb 1=b 2+2H =0.06+2×0.13=0.86m荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：a =a 1+l /3+d=0.46+2.5/3+1.4=2.69m<2l /3+d =3.06m故：a =3.06m荷载加于支撑处时对于悬臂根部的有效部分宽度：a =a 1+t +d=0.46+0.15+1.4=2.01m<l /3+d =2.23m故：a =3.06m每米宽简支板条的跨中活载弯矩：221400.86(1)1.3(2.5)30.78883.062op p M kN m a μ⨯=+=⨯⨯-=⋅⨯支点处剪力：12/245.75A P a kN == '2'12() 4.118PA a a kN aa b =-= '131226.602Pb A kNab =='24''12() 2.398PA a a kN aa b =-=10.828y = 20.945y = 30.100y = 40.055y = (1)57.32opi i V A y kN μ=+∑= （三）荷载组合 恒+汽：M 0=M Og +M Op =8.48+30.78=39.26kN·m因为：t/h <1/4,即主梁抗扭能力较大，故： 跨中弯矩： M 中=0.5M 0=19.63kN·m 支点弯矩： M 支=－0.7M 0=－27.48kN·m支点剪力： Q 支=Q Og +Q Op =5.29+57.32=62.61kN二．横向分布系数计算荷载位于支点处时，杠杆原理法计算荷载横向分布系数。
大型桥梁工程施工方案
大型桥梁工程施工方案一、工程概况本工程是一座大型桥梁工程，位于城市交通要道上，是连接两岸的交通要道，对于改善城市交通状况、提高城市形象具有重要意义。
桥梁总长1000米，宽度32米，是双向六车道的高速公路桥梁。
工程难度较大，对于施工过程要求极高，需要采取科学合理的施工方案，确保施工安全和质量。
二、施工组织1. 施工单位将组织专业的技术人员和管理人员，成立施工组织协调领导小组，明确施工责任，制定详细的施工计划。
2. 设立施工总部，负责协调各部门之间的沟通和协作，及时解决施工中的问题。
3. 成立安全生产管理小组，委托专业的安全生产管理公司进行安全检查和监督，确保施工过程中的安全。
三、基础施工当前大桥梁基深度厚度处理，一般采用纵向枪孔钻机在岩石基础钻孔，再用混凝土填充孔道形成桩基础。
施工过程中应注意以下几点：1. 确定围堰位置和宽度，合理地选择挖土方案，保证基础挖掘过程的稳定性与安全性。
2. 严格控制拆除土方的折损率，减少碎石及土壤的损坏，降低对环境的影响。
3. 混凝土浇筑时，注意振捣和保温措施，确保混凝土的密实性和均匀性。
四、主体结构施工桥梁主体结构施工过程中应注意以下几点：1. 预制现浇混凝土桥梁，应将现场预制构件与现浇构件逐步组合，保证结构的整体稳定性。
2. 钢结构桥梁，应加强对焊接工艺的控制，确保焊接质量。
3. 涵洞内部环境应空气流通，以减少湿度对钢筋的腐蚀，降低啊钢构件结构的施工弊病。
五、桥面及桥栏杆施工桥面及桥栏杆的施工过程中应注意以下几点：1. 桥面铺装应选择高强度、抗冻融及耐重载的铺装材料。
2. 桥栏杆应选用抗风压、护断裂、防腐、维修方便的材料，保证桥栏杆结构的稳定性和安全性。
六、安全与环保在施工过程中，务必重视安全和环保工作。
需要采取以下措施：1. 严格执行安全操作规程，确保施工过程中的安全。
2. 合理安排施工时间，采取减少扬尘、减少噪音的措施，保护周边环境。
3. 严格环保措施，减少对环境的污染。
桥梁工程大作业2
⋅ ������������ = ∑
������������ 2
⋅ ������������ =
0.594+0.594 2
⋅ ������������ = 0.594������������
人群荷载为零。 3 号梁在车辆荷载和人群荷载作用下的最不利荷载横向分布系数分别为：������oq = 0.594 和 ������or = 0。 2 偏心压力法 此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为： ������ 15.5 = = 1.94 < 2 B 1.60 × 5 不符合偏心压力法的要求，按题目要求仍然对横向分布系数进行计算。 本桥各根主梁的横截面均相等，梁数������ = 5，梁间距为 1.60m，则：
1
1
图 3 悬臂板车轮荷载的计 算图示（尺寸单位：m）
������������ = ������������������ + ������������������ = −16.34 − 1.42 = −17.76������������ ⋅ ������
人群荷载： ������������������ ������1������ = ������������ ⋅ ������������ ⋅ 0.75 = 1.422������������������ 式中， ������������ 和������������������ 相应为汽车荷载轴重和每 延米跨长的人群荷载季度；������������ 和������������ 为对 应与汽车车轮和人群荷载集度的影响 线坐标。由此可得 1 号梁在车辆荷载和 人群荷载作用下的最不利荷载横向分 布 系 数 分 别 为 ： ������oq = 0.438 和 ������or = 1.422。
吉林大学2017第二学期大作业-桥梁工程
2016-2017学年第二学期期末考试《桥梁工程》大作业一名词解释 (共10题，总分值50)1. 移动模架施工：移动模架造桥机是一种自带模板，利用承台或墩柱作为支承，对桥梁进行现场浇筑的施工机械。
其主要特点：施工质量好，施工操作简便，成本低廉等。
在国外，已广泛地被采用在公路桥、铁路桥的连续梁施工中，是较为先进的施工方法。
国内已开始在高速公路、铁路客运专线上使用。
移动模架造桥机主要由：支腿机构、支承桁梁、内外模板、主梁提升机构等组成。
可完成由移动支架到浇筑成型等一系列施工。
2. 铰接板法：铰接板法是计算楼板的一种假定，具体的内容为:平面内刚度无穷大，即不考虑挠曲，平面外刚度为0而荷载是根据实际情况决定的，如不同使用功能的房间有不同的荷载。
3. 汽车荷载冲击力：汽车过桥时对桥梁结构产生的竖向动力效应4. 可变作用：在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
5. 偶然作用：在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
6. 高水位：在江河、湖泊的某一地点，经过长时期对水位的观测后，得出的最高水位值，称为最高水位。
7. 柱式桥墩：柱式桥墩一般根据桥梁的所在环境确定，一般采用柱式桥墩的结构方便与泄洪作用，工程中桥墩立柱一般采用圆柱形，采用矩形立柱的桥墩一般少见，多用于沿河流走向的高架桥。
8. 计算跨径：计算跨径，对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心间的水平距离。
对于拱式桥，是相邻拱脚截面形心之间的水平距离。
9. 柔性排架墩：柔性墩（flexible pier）传统的简支梁一端设置固定支座，，一端设置活动支座。
在顺桥方向，桥梁墩台之间的水平联系被完全隔断，各桥墩单独承担梁上传来传来的制动力或牵引力。
为抵抗强大的水平力作用，桥墩截面不得不做的较大形成“胖柱”。
10. 截面效率指标：截面效率指标就是指截面是否经济合理的指标用ρ表示上核心矩用Ks表示下核心矩用Kx表示二问答题 (共5题，总分值50)1.横隔梁的功能是什么？如何布置？构造尺寸上应注意些什么？其与主梁的联结构造形式如何? 保证各主梁相互连接成整体，他的刚度越大，桥梁的整体。
桥梁工程作业答案
桥梁工程作业第一次作业1）桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？答：梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。
按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。
梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。
刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。
缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
2）桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？答：有五大件和五小件组成。
具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。
桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。
支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。
桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承桥跨上部结构。
基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关3）桥梁规划设计的基本原则是什么？答：桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时要充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。
第二次作业4）基本可变荷载包括哪些内容？答：包括汽车荷载、汽车冲击力荷载、汽车荷载离心力、汽车荷载引起的土侧压力、人群荷载、汽车荷载制动力、风荷载、温度荷载和其他可变荷载。
5）其他可变荷载包括哪些内容？答：包括水压力、冰压力和支座摩擦阻力等。
6）偶然荷载主要指哪几种？答：有地震作用船舶漂流物的撞击作用汽车撞击作用。
第三次作业7）桥规对安全等级有何规定？答：分为三个等级，一级指特大桥、重要桥梁，二级指大桥、中桥、重要小桥，三级指小桥、涵洞。
8）试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。
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2015-2016学年第二学期期末考试《桥梁工程》大作业
一、简答题（每题10分，共100分）
1、简述桥梁分孔的影响因素。
答：考虑经济、通航、地质、地貌、桥梁体系、施工方法等影响。
2、桥面铺装的作用是什么？有哪些类型？
答作用：保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。
类型：水泥混凝土、沥青表面处治、沥青混凝土
3、混凝土梁桥按受力特点不同可以分成哪几种类型？各有何特点？
答：简支梁桥：属静定结构。
受力、构造、施工简单。
连续梁桥：属超静定结构。
跨越能力大，对基础要求高。
悬臂梁桥：属静定结构。
行驶状况不好，较少采用
4、叙述荷载横向分布系数沿桥跨的变化规律。
答：无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的桥梁，跨中部分采用跨中的mc，从离支点l/4处起至支点的区段内由mc直线过渡至m0；有多根内横隔梁的桥梁，变化规律一样，变化点在第一根内横隔梁处。
5、简述先张法预应力混凝土构件的制作工艺。
答：先张拉钢筋，锚固与加力台座上，再浇筑混凝土，待混凝土达到强度后放松钢筋，靠粘结力获得预应力。
6、拱桥按体系可以分成哪几种类型？各有何特点？
板拱、肋拱、双曲拱、箱形拱。
7、简支梁桥计算跨径16m，桥面宽9m，试初拟截面尺寸。
8、拱桥不等跨分孔的处理方法有哪些？
答：（1）采用不同的矢跨比；
（2）采用不同的拱脚标高；
（3）调整拱上建筑的恒截重量；
（4）采用不同类型的拱跨结构。
9、确定计算跨径为25m的简支梁桥在计算弯矩效应时，公路-Ⅱ汽车车道荷载标准值。
答：
10、桥梁墩台的作用是什么？承受哪些荷载？
答：恒载内力计算、活在内力计算、其他荷载内力计算（温度、混凝土收缩徐变、拱脚变位等）、强度、稳定性验算等。