隧道防灾救援系统技术规格书Word版
《高速SOS隧道紧急救援系统二期》技术方案(1)
《福建高速隧道SOS紧急救援系统二期》(第二版)技术方案福建省高速公路有限责任公司福州管理分公司2012.07目录一、系统概述 (4)1、项目背景 (4)2、系统特点 (4)二、工程范围 (5)三、功能要求 (5)1、SOS求助 (5)2、可视双工语音通话 (5)3、语音广播 (5)4、监控视频联动 (5)5、自助控制 (5)6、日志管理 (5)7、时钟同步 (6)四、系统框架 (6)1、点位布置图 (6)2、求助终端结构图（N、M点位） (6)3、节点控制器结构图（C点位） (7)4、隧道设备间结构图（O点位） (7)5、监控中心结构图（P点位） (7)（略） (7)五、防护箱体 (7)1、外包装防护等级（IP Code） (8)2、求助终端防护箱 (8)3、辅助照明灯箱 (10)4、节点控制器防护箱 (11)5、节点控制器配电箱 (12)(略) (12)六、电力传输平台 (12)1、概述 (12)2、降压控制器 (12)3、升压控制器 (13)4、在线UPS不间断电源 (13)5、电源防雷器 (13)七、光信息传输平台 (13)1、复用光端机 (13)2、四口光纤收发器/卡 (15)3、复用光纤卡机框 (16)八、音视频编码及存储 (16)1、四路编码器 (16)2、网络视频录像机NVR (18)九、求助终端及控制系统 (20)1、SOS求助终端 (20)2、多路终端切换卡 (21)3、广播喇叭及功率放大器 (22)4、室外彩色枪式摄像机 (22)5、监控主机及求助交互流程 (23)十、安装要求 (29)1、整体安装要求 (29)2、设备安装要求 (29)3、设备基础及接地 (30)4、防雷要求 (31)十一、参考附件一：光电缆传输方案 (31)十二、参考附件二：隧道专用三波长红外火焰探测器 (31)一、系统概述1、项目背景近年来随着福建高速的快速发展，高速公路里程大幅增加，福建属于丘陵地带，高速公路中的隧道数量较多，而隧道是高速公路中事故易发地段，因此它的畅通是整条高速正常运行的关键点，隧道安全监控和紧急求助系统是有效保证隧道通畅和事故及时清理的重要手段。
隧道火灾报警系统安装细则范本
隧道火灾报警系统安装细则范本隧道火灾报警系统是隧道安全管理中非常重要的一环，能够及时发现和报警隧道内的火灾情况，提前做好灭火准备和疏散救援工作，保障人员和财产的安全。
下面是一个隧道火灾报警系统安装细则的范本，供参考：一、总则为了保障隧道的安全运行，防止火灾事故的发生，特制定本隧道火灾报警系统安装细则。
本细则适用于隧道火灾报警系统的设计、施工、调试和维护。
二、安装要求1. 设计要求（1）根据隧道的布局和特点，合理确定火灾报警系统的布置方案，保证能够全面监测隧道内的火灾情况。
（2）考虑到隧道内的复杂环境和恶劣条件，选用抗干扰性强、可靠性好的火灾报警设备和系统。
（3）保证火灾报警系统与其他隧道安全设备的联动和互联互通，形成完整的隧道安全监控系统。
2. 施工要求（1）施工单位应具备相应的资质和技术能力，按照设计要求和相关标准进行合理施工，确保安装质量。
（2）施工人员应熟悉火灾报警设备的安装和调试方法，按照设备厂家提供的操作手册进行操作。
（3）在安装过程中，应注意保护火灾报警设备不受损坏，并保证设备的密封性和防水性能。
（4）安装完成后，对每个火灾报警设备进行功能测试和验收，确保设备正常工作。
3. 调试要求（1）根据设计要求和设备说明书，对火灾报警设备进行调试和程序设置，确保设备能够灵敏地监测火灾信号并及时报警。
（2）进行防误报测试，设定合理的报警灵敏度和报警逻辑，减少误报和漏报。
（3）对火灾报警系统进行整体调试，确保各个设备和部件之间的联动和协调工作。
4. 维护要求（1）根据设备厂家的要求和说明，制定火灾报警设备的维护计划，定期对设备进行检测、校验和维护。
（2）对设备的运行情况、报警记录和维护情况进行记录和存档，备查。
（3）定期进行设备保养和部件更换，确保设备的正常运行和可靠性。
三、安全保障措施1. 设备选择（1）选择符合国家标准和行业要求的火灾报警设备，具备合格证明和产品质量保证的设备。
（2）选择适应隧道环境的防爆、防尘、防水性能好的设备，能够在高温和湿度环境下正常工作。
灾害综合防治系统技术规格书
灾害综合防治系统技术规格书一、系统概述灾害综合防治系统是一个集成了多种先进技术的综合性灾害防治系统，旨在提高灾害防治效率，降低灾害损失，保障人民生命财产安全。
本系统适用于各种自然灾害和人为灾害的防治，包括但不限于地震、洪水、台风、火灾等。
二、技术特点1. 智能化：本系统采用先进的传感器、物联网、人工智能等技术，实现对灾害的实时监测、预警和应急处置。
2. 高效性：通过大数据分析、云计算等技术，提高灾害防治的效率，缩短应急响应时间。
3. 兼容性：系统具备良好的兼容性，可与其他相关系统实现数据共享和业务协同。
4. 可扩展性：系统设计考虑到未来可能出现的新的灾害类型和防治需求，具有可扩展性，方便进行功能升级和扩展。
三、技术架构本系统由以下几部分组成：1. 感知层：包括各种传感器和探测器，用于实时监测各种灾害参数，如温度、湿度、气压、地震波等。
2. 网络层：采用先进的物联网技术，实现感知层设备和系统的互联互通，同时保障数据传输的稳定性和安全性。
3. 平台层：包括数据存储、数据处理、数据分析、决策支持等模块，实现对数据的汇总、分析、预警和决策支持。
4. 应用层：包括用户界面、灾害防治业务应用等，方便用户操作和使用。
四、技术实现系统开发过程中，我们采用了以下关键技术：1. 云计算：通过云计算平台，实现对海量数据的存储和处理，提高系统的处理能力和响应速度。
2. 大数据：利用大数据分析技术，实现对灾害数据的深度挖掘和预警模型的构建。
3. 人工智能：通过机器学习、深度学习等技术，提高系统的智能分析和预警精度。
4. 网络安全：采用先进的网络安全技术，保障系统数据的安全性和稳定性。
五、总结灾害综合防治系统是应对各种灾害的重要手段，通过智能化、高效化、兼容化、可扩展化的技术特点，实现对灾害的实时监测、预警和应急处置，为保障人民生命财产安全发挥重要作用。
在未来的应用中，我们将继续加强技术研发和升级，提高系统的智能化和高效化水平，为灾害防治工作提供更加有力的支持。
隧道逃生及救援(word版)
隧道逃生及救援Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________隧道逃生及救援温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
.1 一般规定.1.1 隧道施工前, 对下列可能发生重大安全事故的风险, 必须进行危险源辨识和安全风险评估, 并制定针对性的措施或应急预案。
1对瓦斯隧道、有突涌水风险的隧道, 必须进行瓦斯防爆、防突及防突涌水的专项设计, 制定专项施工安全技术方案及应急救援预案；2对隧道内火灾、坍塌等风险, 应制定应急救援预案；3对其他自然灾害（大雨、强风、雪、雷、地震和海啸）可能造成安全事故的风险,应制定应急处理措施。
.1.2 应急救援预案应包括下列内容：1 简述工程概况；2 预测、辨识和评估紧急情况或事故灾害及其后果对内、外部造成破坏的可能性及严重程度；3 规定应急救援各方组织的详细职责；4 明确应急救援行动的指挥和协调；5 应急救援资源配置要求；6 建立分级响应机制；7 制定具体详细的紧急情况或事故灾害发生时保护生命、财产和环境安全的应急措施。
.1.3 参建各方必须建立应急组织机构及预警、指挥系统, 指定专门的管理部门和人员负责应急救援预案管理工作。
.1.4 应与附近医院、消防队, 临近施工队伍及其他救援组织建立正式的互助协议, 并做好相应的安排, 确保在应急救援中及时得到外部救援力量和资源的援助。
.1.5 隧道施工中必须配备必要的救援物资和设备器材, 并设专人管理,对配备的应急救援机械设备、监测仪器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、个体防护设备、医疗设备和药品、生活保障物资等, 应进行定期检查、维护和更新, 确保应急救援物资和设备能随时投入使用。
公路隧道工程施工应急抢险救援技术指南
公路隧道工程施工应急抢险救援技术指南下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!公路隧道工程施工应急抢险救援技术指南引言随着城市化进程的加速和交通网络的不断完善，公路隧道的建设数量不断增加，但同时也伴随着隧道施工过程中的各种风险和安全隐患。
2024年隧道火灾报警系统安装细则
2024年隧道火灾报警系统安装细则第一章: 引言隧道火灾是现代城市中不可忽视的公共安全问题。
为了提高隧道火灾的预防和应急救援能力，隧道火灾报警系统的安装和维护至关重要。
本细则旨在规范____年隧道火灾报警系统的安装和使用，确保系统的稳定性和可靠性。
第二章: 规划与设计2.1 火警规划在进行隧道火灾报警系统的安装之前，需要进行详细的火警规划。
火警规划应包括隧道的结构、长度、通风条件、灭火设施等相关信息。
根据这些信息，确定报警设备的布设位置和数量，确保报警系统能够覆盖到每一个可能发生火灾的区域。
2.2 设计指标隧道火灾报警系统的设计指标应符合国家相关技术标准和规范要求。
包括但不限于以下内容：(1) 确定火警报警区域和报警级别。
(2) 确定隧道内每个位置的报警装置类型和数量。
(3) 确定报警设备的灵敏度和报警响应时间。
(4) 确定报警设备的防护等级和耐用性。
第三章: 设备选型与采购3.1 设备选型根据火警规划和设计指标，进行隧道火灾报警设备的选型。
选型应综合考虑设备的性能、稳定性、可维护性、成本等因素。
3.2 供应商选择选择具有良好声誉和经验丰富的供应商进行设备采购。
供应商应具备相关的资质和认证，并提供产品质量保证和售后服务。
3.3 采购程序按照相关法律法规和采购程序，进行设备的采购。
采购程序应遵循公开、公平、公正的原则，确保设备的质量和性能。
第四章: 设备安装与调试4.1 安装筹备在设备安装之前，需要进行安装筹备工作。
包括但不限于以下内容：(1) 制定安装方案和施工计划。
(2) 配置所需的安装工具和设备。
(3) 培训安装人员，确保其具备相应的技术能力。
4.2 安装过程根据安装方案和施工计划，进行设备的安装工作。
安装应按照相关的安全和技术要求进行，确保设备的稳定性和可靠性。
4.3 调试与验收在完成设备安装后，进行设备的调试和验收工作。
包括但不限于以下内容：(1) 对设备进行功能性测试和性能验证。
(2) 进行系统的整体调试和联动测试。
隧道火灾报警系统安装细则范本
隧道火灾报警系统安装细则范本一、引言隧道火灾事故对人员的安全和财产造成了巨大损失。
为保障隧道内人员的生命安全和财产安全，我们决定在隧道内安装火灾报警系统。
该系统旨在及时发现和报警隧道内的火灾情况，以便进行紧急救援和火灾扑救工作。
本文将详细介绍隧道火灾报警系统的安装细则。
二、系统构成隧道火灾报警系统由以下几个部分组成：1. 烟雾探测器：安装在隧道内部，用于检测隧道内的烟雾情况。
2. 火光探测器：安装在隧道内部，用于检测隧道内的火焰情况。
3. 温度传感器：安装在隧道内部，用于检测隧道内的温度情况。
4. 报警控制器：安装在隧道内部，接收烟雾、火光和温度传感器的信号，并触发警报。
5. 声光报警器：安装在隧道内、隧道口和相关出口处，用于发出警报声音和闪光灯提示。
6. 远程监控系统：安装在隧道管理中心，用于对隧道内火灾报警系统的运行情况进行监控和管理。
三、系统安装要求1. 安装位置选择：（1）烟雾探测器、火光探测器和温度传感器应选择在隧道内离地距离合适的位置，以保证能够有效检测到火灾情况。
（2）报警控制器应安装在离隧道入口处较近的位置，方便触发警报。
（3）声光报警器应均匀分布在隧道内、隧道口和相关出口处，以提醒人员逃生。
（4）远程监控系统设备应安装在隧道管理中心，方便对整个火灾报警系统进行监控和管理。
2. 安装方式：（1）烟雾探测器、火光探测器、温度传感器和报警控制器应采用固定式安装方式，确保稳固和可靠。
（2）声光报警器应采用吊装式安装方式，以便在需要时进行维护和更换。
（3）远程监控系统设备应采用台式安装方式，以便操作人员进行监控和管理工作。
3. 线路布置：（1）烟雾探测器、火光探测器、温度传感器和报警控制器之间的连接线路应采用防火电缆，以提高系统的安全性。
（2）声光报警器之间的连接线路应采用耐高温线缆，以保证其正常运行。
（3）远程监控系统设备与火灾报警系统之间的连接线路应采用网络线缆，以实现数据传输和远程监控功能。
铁路隧道紧急救援站灭火救援装备配置技术指南
铁路隧道紧急救援站灭火救援装备配置技术指南一、灭火救援装备配置原则1.多样化和全面性原则：应根据隧道长度、高程、条件、周边环境等因素综合考虑，确保配置多种类型的灭火救援装备，以满足不同情况下的救援需求。
2.先进性和高效性原则：应选用先进、高效的装备，如高性能消防车辆、无人机等，以提高救援效率和成功率。
3.适应性和灵活性原则：应根据隧道特点和灾害情况变化，调整装备配置，确保随时应对各种紧急情况。
4.安全性和可持续性原则：应确保装备的安全性和可持续性，避免对环境和人员造成二次灾害。
二、不同类型的灭火救援装备配置1.高性能消防车辆：应配置性能优越的消防车辆，如水罐容量大、喷射距离远、喷射角度可调节的消防车，以满足不同隧道尺寸和火灾程度的需求。
2.消防泡沫喷淋系统：应在隧道内配置消防泡沫喷淋系统，可快速在火源处形成稳定的泡沫层，隔离氧气，抑制火势蔓延。
3.无人机系统：应配置用于巡查、侦察和监测的无人机系统，可迅速获取火灾情况，引导救援行动，提前预警。
4.火焰探测系统：应在隧道内配置火焰探测系统，及时发现和定位火源，为灭火救援提供准确信息。
5.灭火器材：应配置大功率灭火器材，如喷雾灭火器、干粉灭火器、二氧化碳灭火器等，以便救援人员可在火源附近进行初期灭火。
6.通风设备：应配置具有良好散热功能的通风设备，以确保救援人员在高温高湿的环境下能够正常作业。
7.救生设备：应配置救生设备，如呼吸器、救生绳索、安全绳索等，确保救援人员能够安全撤离和救助被困人员。
8.紧急救护设备：应配置紧急救护设备，如急救箱、担架等，以处理在救援行动中可能出现的伤病情况。
三、装备配置的考虑因素1.隧道长度和高程：隧道长度和高程会影响灭火救援装备的行动范围和能力，需根据实际情况确定装备的类型和数量。
2.隧道周边环境：隧道周边的环境和交通状况会影响装备的进出和救援人员的操作，需考虑配置适应环境的装备。
3.预算限制：灭火救援装备的配置需要根据可用资金进行合理规划，评估装备的成本与效益。
隧道火灾应急处置救援指挥作业指导书
隧道火灾应急处置救援指挥作业指导书目次一.编制依据 (1)二.适用范围 (1)1.接报信息处置 (1)2.启动应急响应 (2)3.现场救援指挥 (3)4.受灾区段检查确认及列车放行 (4)5.应急救援结束 (5)6.注意事项 (5)隧道火灾应急处置救援指挥一、编制依据根据《铁路局高铁隧道火灾应急处置救援指挥指导书》、《铁路局高铁隧道火灾现场救援作业指导书》、《高铁工务段应急预案管理办法》等制度制定本指导书。
二、适用范围适用于高铁隧道火灾应急处置救援指挥。
1.接报信息处置1.1调度果断封锁灾害影响区间，执行火灾爆炸事故应急响应程序。
1.1.1调度立即向值班领导报告；值班领导立即上调度室了解事故情况，指定就近车间主任等相关人员立即赶赴事故现场，收集火灾影响范围、现场行车设备损坏、就近救援力量、机具材料分布、道路畅通等情况。
开展受灾地段设备检查、做好应急抢险安排，随时汇报现场情况。
1.1.2值班领导立即指令调度通知各职能部门，做好应急准备，并通知火灾爆炸事故应急领导小组有关人员到位，组织应急救援队伍。
1.1.3值班领导及时向主要领导汇报相关信息。
1.1.4按路局统一安排部署，调度申请救援轨道车出动，督促救援轨道车最短时间赶往事故现场。
1.2做好信息了解发布传达。
1.2.1调度通过应急信息平台、工务微信群、段易信群等方式了解及发布信息。
1.2.2调度通知值班领导、主管安全领导和主要领导，通知调度主任、安全科长、保卫科长。
1.2.3调度通知线路、桥路、行办、党办、财计、职教、劳人、设备材料科等部门负责人。
1.2.4调度及时向局调度报告。
1.3应急领导小组启动火灾应急预案。
2.启动应急响应2.1相关部门人员迅速赶往指挥中心（调度室）。
2.1.1负责指挥的领导迅速赶赴指挥中心。
2.1.2线路、桥路、安全、保卫、行办、党办、财计、职教、劳人、设备材料科等部门负责人迅速赶到指挥中心并签到。
2.1.3保持与地方公安消防部门通讯畅通。
隧道火灾现场救援作业指导书
隧道火灾现场救援作业指导书目次1.接令处置 (1)2.启动应急响应 (1)3.信息传递 (1)4.灾情控制、伤员救护及人员转移 (1)5.现场抢险救援指挥 (2)6.受灾区段检查确认及列车放行 (2)7.应急救援结束及总结 (2)8.工作职责及要求 (3)隧道火灾现场救援1.接令处置1.1调度按程序通知值班领导及相关人员。
1.2值班人员参加应急处置。
2.启动应急响应2.1领导小组安排组成现场抢险组、信息处置组。
2.2现场抢险组采用最快方式赶赴现场。
2.3信息处置组发布应急处置信息、收集情况。
3.信息传递3.1领导小组了解汇总工务设备受损情况、人员出动情况，布置受灾地段设备检查整治、做好应急抢险安排。
3.2现场抢险按时向信息处置组更新现场信息。
负责现场工务设备恢复方案确定及复核。
3.3信息处置组重要信息实时更新，其余信息按每30分钟更新一次。
3.4领导小组根据现场勘查情况，拟定初步抢险方案及预计恢复时间，同时提报抢险需求、需路局协调支援情况。
4.灾情控制、伤员救护及人员转移4.1现场抢险组负责组织、调配现场人员配合路局统一安排，做好灾情控制、伤员救护及人员转移，并做好应急处置方案实施和保障工作。
4.2对灾害处置现场设置好防护，防止闲杂人员进入抢险处置现场。
5.现场抢险救援指挥5.1现场抢险组到达现场后，服从局现场指挥组统一指挥。
5.2信息处置组根据现场需求，了解周边人力及机具情况，及时调用。
5.3领导小组按时参加路局应急指挥中心对接会，协调解决现场问题。
及时将局重大抢险决策通知现场抢险组。
5.4现场抢险组组织现场人员检查工务设备，确定重点设备保护方案；组织抢修受损设备。
参与火灾救援方案讨论确定，合理协调安排作业面及作业时间。
6.受灾区段检查确认及列车放行6.1领导小组安排完成灾害影响区间及时封锁、全面检查、确认开通。
抢险路列、救援列车开行前必须检查确认。
6.2现场抢险组组织完成火灾区段行车设备检查整治。
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第三节隧道防灾救援系统技术规格书1 技术标准TB 10020-2017 《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》GB7251.1-97 《低压成套开关设备》GB/T 14048.1-2000 《低压开关设备和控制设备》GB4025 《低压电器基本标准》JB4013.1 《控制电路电器和开关元件一般要求》GB/T2681-1981 《电工成套装置中的导线颜色》GB/T2682-1981 《电工成套装置中的指示灯和按钮颜色》GB/T 4942.2-1993 《低压电器外壳防护等级》GB9466-88 《低压成套开关设备基本试验方法》IEC73 《指示灯和按钮的色标境条件》IEC129 《交流断路器和接地保护》IEC439 《低压开关设备和控制设备成套装置》IEC529 《外壳防护等级》IEC947 《低压开关设备和控制设备》2 环境条件（1）安装地点：隧道内；（2）环境要求：-25℃-+60℃；（3）雷暴日：≥46.6日/年；（4）安装：垂直安装与垂直面的倾斜角度不超过5度.（5）应充分考虑铁路隧道环境的特殊性，特别是需要独立安装，不能利用隧道配电箱提供保护的设备器件，必须采取一定的防尘、防潮措施或结构设计，保证在潮湿环境中正常使用。
3 系统组成3.1项目概述隧道防灾救援设备监控系统主要完成隧道内防灾通风设备、电力设备、应急照明等的集中监控、故障报警及调度管理，在发生火灾时，能够根据预先生成的灾情预案进行控制，达到防灾减灾的目的，以保障列车的正常运行。
为保障隧道运行安全，根据2017 年5 月1日发布的《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》（TB10020-2017），及2013 年2 月20 日发布的《铁道部关于执行<铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范>有关要求的通知》（铁建设【2013】38 号），新建怀邵衡铁路工程隧道设计防灾救援设备监控系统，简称TRMS 系统。
其中，TRMS 系统主要由监控主机、现场控制单元（LCU)以及通信网络等组成。
1）监控主站：根据铁路部门不同的运营管理模式，防灾救援设备监控系统监控主站一般设置在综合维修工区。
2）现场控制设备：现场控制单元LCU及通信设备构成隧道现场监控子系统。
3）通信网络：分为干线网络和隧道内网，干线网基于铁路传输网SDH （Synchronous Digital Hierarchy，同步数字体系）或MSTP（Multi-Service Transfer Platform，基于SDH 的多业务传送平台）构建，隧道内网则由光纤环网组成，光纤环网由本系统和隧道照明监控系统共同组建，本系统现场控制设备经光纤交换机接入光纤环网。
3.2系统功能1）稳定性可靠性原则作为隧道防灾救援监控设备及系统，通常情况下正常运行，危机时刻（如发生火灾）应能控制隧道机电设备完成防灾救援任务。
系统应具备高稳定性及高可靠性。
（1）监控主站：TRMS主站应具有良好的稳定性和可靠性，体现为以下三个方面：（Ⅰ）硬件平台：工作站、服务器、网络交换机等关键设备应采用工业级配置，确保系统7×24小时不宕机。
（Ⅱ）软件平台：应支持跨操作系统平台运行，支持Windows操作系统，及Linux、Unix操作系统，也可以构建混合平台系统；实时数据采用关系型实时数据库管理（RTDBMS，Real Time DataBase Management System），实时库与历史库之间采用数据泵（Data Pump）技术连接。
（Ⅲ）进程/线程级：应采用设计模式（design pattern）、框架（frameworks）、面向对象（oriented object）等先进的软件开发手段，多任务、多线程设计；应具有进程（线程）管理、软件自举、关键软件冗余运行等功能，确保进程/线程级程序运行稳定可靠。
（2）现场控制单元（LCU)：应采用工业级控制设备，满足隧道现场监控技术标准的要求。
（3）通信网络：主站与隧道主控制器之间的干线网络基于铁路传输网络SDH/MSTP构建；隧道内通信网络采用光纤构成的工业以太网，应具备自愈功能。
2）适应隧道恶劣的工作环境现场控制单元（LCU)是TRMS的关键设备：LCU采用整体装置应具有良好的高低温特性和防护能力，能够满足铁路隧道环境长期稳定运行的技术要求，防尘、防潮、抗震、抗风压、抗电磁干扰，机柜设计满足IP65防护等级。
3）操作简便，人机界面友好TRMS提供应急预案编制，应急预案编辑器将防灾救援模式事先编制成应急预案。
正常情况下，应可以进行演习训练，从而不断完善预案，提高应急救援的实战能力；当灾情发生时，应可以自动或人工触发对应的应急预案，系统严格按照编制的预案步骤执行，大大提高了防灾救援响应速度和危机处置能力。
4）自检、巡检能力系统具有“养兵千日、用兵一时”的使用特点。
因此，TRMS应充分考虑了各级系统及设备具备自检和巡检能力：应可以完成自检功能，也可以对所监控的隧道主控制器、通信网络执行定时或不定时巡检功能。
层层自检和逐级巡检，可以及时发现系统中的隐患和薄弱环节，及时更换或维护维修故障设备，确保系统在关键时刻能够挺身而出较好地完成防灾救援任务。
5）易维护TRMS系统中主站均应具有远程诊断及维护功能，通过Internet/Intranet 或PSTN就可以登录系统（在授权的情况下），执行系统或装置的远程诊断任务，完成软件升级、Debugs、参数配置、数据库维护等功能。
主站应提供针对隧道现场控制单元（LCU)、网络接口等设备的远程参数整定功能，维护人员不必亲临现场，即可远程改变隧道机电设备的运行方式。
6）良好的开放性和接口联动能力隧道防灾救援设备监控系统是一个系统工程，需要多个自动化信息系统、多个部门、多个专业联合行动，系统应具有良好的接口和联动能力。
TRMS应采用开放性标准设计，具有良好的开放性：（1）系统内：TRMS主站、现场控制单元LCU应采用先进的规约库技术：一方面，常用的通信协议，如Profinet、Moudus、BACnet、OPC、1801、IEC870-5等，直接从库中提取使用；另一方面，可以增加任意的标准协议和私有协议，以接入不同厂家的自动化产品或系统。
（2）系统间：TRMS应提供全开放的规约转换接口，能够与其他系统方便地交换数据信息、执行联动功能，并预留联动通讯接口，这些系统包括信号系统、综合视频监控系统、灾害监测系统、SCADA（Supervisory Control And Data Acquisition，即监视控制与数据采集系统）、远动系统、FAS（Fire Alarm System，火灾报警系统）、应急通信系统、应急广播系统（PA）等。
4 技术要求4.1 TRMS系统结构根据隧道防灾救援的实际需求，结合监控系统的特点，TRMS监控系统采用以下结构：两层结构：即“监控主站＋隧道现场”。
（1）隧道防灾救援设备监控系统主站1）设置原则TRMS监控主站放在工区，与路局其他系统留有接口，实现数据交换和联动；路局可设置复式终端。
2）系统构成TRMS监控系统由监控工作站、数据库（通信）服务器、主站IBP盘、交换机、打印机、路由器/防火墙、不间断电源（UPS）等设备组成。
3）系统功能TRMS负责管辖范围内隧道防灾机电设备设备的集中监控。
系统实时接收管辖范围内现场被监控系统设备的状态信息和报警信号等，对收集的数据进行分析、处理，并在数据库中存储和更新，生成相关报表；实时监视现场设备状态的变化，并能发布控制命令传送给各隧道子系统（现场控制单元LCU），实施防灾救援调度指挥；预留数据接口，与其他系统实现数据交换和联动。
（2）现场监控设备1）设置原则现场控制器LCU设置在隧道斜井或隧道洞室内，为壁挂安装。
2）系统构成现场级防灾监控系统设备设于各隧道内，直接监控通风、防护门、EPS、应急照明、消防泵等各类现场防灾设备。
系统由隧道RTU控制器、现场网络设备等设备组成,现场网络采用工业以太网环形自愈结构。
3）系统功能现场级监控系统将隧道内被控设备及设施的运行状态、报警信号等及时送至上级监控主站，并接受监控主站下达的各种监控指令。
现场控制单元LCU功能：负责采集管辖范围内现场机电设备的状态信息，同时将主站下发的指令转发到现场设备控制柜执行。
现场网络功能：负责连接主站和远程站，实现信息的互通。
4.2干线网络干线网络是指“监控主站-隧道现场监控子系统”之间的连接网络。
干线网通常基于铁路SDH/MSTP传输网构建，即在传输网中配置专网，专门负责隧道防灾救援监控系统通信。
本项目防灾救援监控系统采用FE接口。
1）FE接口由通信专业在每条受控隧道提供FE接口连接隧道现场监控子系统；同时，在TRMS主站端预留一定数量的FE接口，与其他系统进行对接。
2）隧道内网隧道内各类机电设备通常分散布置，这就要求隧道现场监控子系统必须是分散分布式结构，这些分散分布的监控设备需要通过网络连接起来构成系统。
隧道内工作环境十分恶劣，因此，要求通信网络稳定可靠，满足防潮、防尘、抗震、抗电磁干扰、耐腐蚀的“五防”要求。
鉴于隧道内的实际情况，通信介质应选择光纤。
本系统隧道内网需与隧道照明监控系统共同组建，投标人需考虑隧道照明监控系统与本系统隧道内网的兼容性。
3）工业以太网通信网络由光纤工业以太网交换机和光缆组成，组成环形自愈工业以太网。
4）通信规约TRMS系统是完全开放的系统，应采用先进的规约库技术：1）常用的自动化通信规约，如ModBus、CANbus、Profinet、LonWorks、BACnet、OPC、IEC870-5系列、1801等，都是独立的进程（process），以“库存”的方式保存在规约库里，使用时直接从库中调用即可。
2）可根据现场需求，修改既有协议或增加新的协议，修改或增加新的协议时可以在线完成，无需停机，不影响系统正常运行。
3）修改好或新增加的协议保存到规约库里，形成新的“库存”供系统调用。
4.3隧道防灾救援设备监控系统主站1、硬件系统TRMS系统硬件主要由工作站、操作台椅、服务器（含数据库软件）、主站IBP 盘、后台视频NVR、网络交换机、打印机及UPS电源等组成。
（1）监控工作站监控工作站均采用国际知名品牌商用计算机。
具体技术参数如下：1）Precision T1600Intel 至强四核E3-12452）内存：≥2GB3）主频：≥3.3GHz4）存储容量：≥500GB， SATA硬盘5）多媒体及音箱5）液晶显示器不小于22寸，配套鼠标及键盘。
（2）打印机采用激光打印机。
主要技术参数如下：1)打印机类型：黑白激光打印机2)最高分辩率：1200X1200dpi3)黑白打印速度：达到18ppm4)硒鼓寿命：随机标配1500页5)最大打印幅面：A4（3）服务器BAS系统服务器均采用国际知名品牌机架服务器。