隧道门禁系统
高速公路隧道闭环式安全管控系统的重要作用
高速公路隧道闭环式安全管控系统的重要作用随着高速公路的不断发展和建设，公路隧道也越来越多。
而高速公路隧道的安全管理是一个非常重要的问题。
为了保障交通安全和畅通，闭环式安全管控系统应运而生。
该系统采用各种现代化的技术手段，配合人工智能等高科技，实现对隧道内的人员和车辆的全面监控和管理，从而在保障高速公路交通安全的同时，提高了行车流畅度。
首先，该系统可以对隧道进口和出口进行自由进出控制。
通过布置门禁、卡口等措施，加强了对隧道的监管和管控，对机动车辆进行严格登记和限制通行。
同时，还可根据交通流量的情况，灵活调整隧道的通行方向，避免车辆拥堵和事故发生。
系统能够在最短时间内准确发现并清理隧道内突发事故，确保隧道顺畅运行。
其次，该系统采用高清监控技术，对隧道内的交通情况进行全面监控。
系统可以监测车速超限、变道未开启、逆行和停车等非法行为，还能迅速发现并处理交通事故和突发事件，减少交通事故的发生和扩大。
此外，系统还可提供隧道内气体和温度的实时监测，保障了隧道的通风和环境质量，也保证了行车人员的健康和安全。
最后，该系统还通过智能分析和数据处理，提高了安全管控的效率和精度。
系统可以对交通数据进行实时采集和汇总，对车辆的通行情况、路况变化及时做出反应，并根据历史数据生成预测模型，为隧道运营管理提供更为精确的依据。
该系统能自动分析交通事故原因、处理过程及结果，具有自动化故障排除和智能调节功能。
总之，随着高速公路交通运输系统的不断完善，隧道管控系统的作用也越来越突出。
闭环式安全管控系统的出现，不仅为高速公路的交通安全带来很大保障，同时也为隧道的顺畅运行提供了坚实的技术支持和保障。
隧道人员车辆门禁系统隧道安全管理防御系统
隧道人员车辆门禁系统|隧道安全管理防御系统隧道人员车辆门禁系统-隧道安全管理防御系统下一篇：隧道人员车辆定位系统|隧道人员车辆视频监控系统隧道人员车辆门禁系统·方案技术说明：隧道人员车辆门禁系统包括:人员门禁、车辆门禁、值班室（监控中心）三类。
门禁系统能自动识别进、出隧道人员及车辆，并通过确认身份识别来限制非工作人员及车辆进、出施工区域。
隧道人员车辆门禁系统人行道闸、车辆道闸正常情况下处于关闭状态，车辆及施工管理人员进、出需人为或者系统审查合格后方可开启，并同时记录考勤。
云南恩田智能设计隧道口值班室监控中心设有专用操作台（三联式一体化操作台，分别用于人员定位管理系统，视频监控系统和门禁管理系统的设备摆放）。
1.隧道人员车辆门禁系统人员门禁功能（1）无卡报警：结合人脸识别监测施工人员如有未带卡的通行行为，则软件系统提示该人员未带卡，并通道发出声光报警。
（2）人卡一致：结合人脸识别监测施工人员是否携带他人标示卡，人卡不一致，监测同一个人携带多张卡片。
（3）近距离刷卡：支持ID/IC近距离非接触式刷卡进出，卡片可根据需求定制印刷。
（4）云南恩田智能人脸识别配置：200W高清摄像头，采用open CV人脸识别算法。
识别率≥95%，支持人脸检测、跟踪抓拍功能。
（5）远距离自动感应：实现施工人员进出无需刷卡自动感应开闸。
（6）通道方式：人行通高到可选择三锟闸、翼闸、摆闸，配合不锈钢通道使用，实现人员门禁。
2.隧道人员车辆门禁系统车辆门禁功能（1）手动遥控开闸：配合直杆式道闸机或栅栏式道闸机遥控，控制车辆进出。
（2）云南恩田智能蓝牙自动识别开闸：采用蓝牙识别、车辆检测、闸机控制实现车辆进出自动开闸。
以上为，隧道人员车辆门禁系统-隧道安全管理防御系统，相关简要信息。
隧道门禁系统管理制度
隧道门禁系统管理制度第一章总则第一条为了加强隧道门禁系统的安全管理，提高管理效率，保障设施和人员的安全，制定本管理制度。
第二条隧道门禁系统是指在隧道入口和出口设置的设施，用于控制车辆和行人出入隧道的通行权限和安全管理的系统。
第三条本制度适用于所有具备隧道门禁系统的单位，包括但不限于隧道管理部门、交通运输管理部门和道路运输企业等。
第四条隧道门禁系统管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理、科学管理”的原则。
第五条隧道门禁系统管理应遵守国家相关的法律法规和规章制度，确保隧道门禁系统的正常运行和安全管理。
第二章隧道门禁系统设备管理第六条隧道门禁系统设备应进行定期维护和检修，确保设备的正常运行和安全使用。
第七条隧道门禁系统设备应设置专人负责管理和维护，确保设备的有效运行。
第八条隧道门禁系统设备应建立保养档案，每次维护和检修均应有相应记录。
第九条隧道门禁系统设备的维护和检修应定期进行，并制定相应的检修计划和方案。
第十条隧道门禁系统设备的检修和维护过程中，应严格遵守操作规程，确保安全。
第三章隧道门禁系统使用管理第十一条隧道门禁系统使用应进行权限控制，确保符合通行条件的车辆和行人能够顺利通过。
第十二条隧道门禁系统使用人员应经过专门培训，具备相应的操作技能和安全意识。
第十三条隧道门禁系统使用人员应严格按照操作规程进行操作，严禁越权使用系统。
第十四条隧道门禁系统使用人员应定期进行安全教育，增强安全意识，提高安全管理水平。
第十五条隧道门禁系统使用人员应及时处理设备故障和异常情况，确保系统的正常运行。
第四章隧道门禁系统安全管理第十六条隧道门禁系统安全管理应建立健全相关制度和措施，确保安全生产和运营。
第十七条隧道门禁系统安全管理应进行定期检查和评估，发现安全隐患及时整改。
第十八条隧道门禁系统安全管理应设置相应的应急预案和演练，提高应急处理能力。
第十九条隧道门禁系统安全管理应定期进行安全教育和培训，提高安全意识和应急处理能力。
隧道门禁系统人员管理制度
一、总则为加强隧道施工现场的安全管理，保障隧道施工人员的生命财产安全，提高隧道施工效率，根据国家相关法律法规及公司实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我公司所有隧道施工现场，包括隧道施工人员、管理人员及外来人员。
三、门禁系统管理职责1. 施工单位应设立门禁系统管理小组，负责门禁系统的日常管理和维护工作。
2. 门禁系统管理小组应制定门禁系统使用规定，明确各岗位职责。
3. 门禁系统管理小组应定期对门禁系统进行检查、维护，确保系统正常运行。
四、人员出入管理1. 隧道施工人员进入施工现场，必须通过门禁系统进行身份验证。
2. 人员身份验证采用一人一卡制度，每人持一张门禁卡，确保人员进出可追溯。
3. 外来人员进入施工现场，需由项目负责人或其授权人批准，并登记相关信息。
4. 人员进出隧道时，应遵守以下规定：（1）进出隧道人员应佩戴门禁卡，并在规定通道进出。
（2）进出隧道人员应主动接受门禁系统身份验证，不得随意穿越通道。
（3）进出隧道人员应遵守隧道施工规定，不得携带危险品进入。
五、门禁系统使用与维护1. 人员应爱护门禁系统设施，不得随意损坏或挪用。
2. 人员在使用门禁系统时，应按照操作规程进行操作，不得擅自修改系统设置。
3. 门禁系统管理小组应定期对门禁系统进行维护，确保系统正常运行。
4. 如发现门禁系统故障，应及时上报，由专业人员负责维修。
六、奖惩措施1. 对遵守本制度，表现突出的个人和部门，给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度，造成安全事故的个人和部门，给予通报批评、罚款等处罚。
3. 对故意破坏门禁系统设施，造成损失的，依法追究其法律责任。
七、附则1. 本制度由门禁系统管理小组负责解释。
2. 本制度自发布之日起实施，原有相关规定与本制度不符的，以本制度为准。
3. 如遇特殊情况，需对本制度进行修改，由门禁系统管理小组提出修改意见，经公司领导批准后实施。
电力电缆隧道综合监控系统的应用
隧道综合监控系统（二级监控平台）的数据通过TCP/IP以太网接口送至变电站通信机柜，由变电站通信机柜传至电业局送电部的一级监控中心。如果电业局管辖范围内的所有电缆隧道均安装了隧道综合监控系统（二级监控平台），高级管理人员可在一级监控平台查看任何一条电缆隧道当前的运行情况，变电站内的运行人员可在二级监控平台查看相应隧道的运行情况。各级监控平台还可设置不同层级的监控权限，真正实现了分级分层的自动化管理，大大提高了电业局的工作效率和现代化管理水平。
提示工作人员迅速处理火灾。
3.2气体监测系统
电力电缆隧道中如果存在有毒有害气体，并且无法及时排出时，对进入隧道巡检的工作人员人身安全造成极大威胁，针对该问题，必须对电缆隧道中容易产生的CH4、H2S、CO等有害气体，进行实时监控。对电缆隧道防火墙划分为若干分区，在各分区内设定一组环境监测传感器，对有害气体进行实时监控，将采集到的环境信息传输到综合监控平台。同时，还需对隧道内的空气温湿度、含氧量进行监控，尽可能的保障工作人员的人身安全。
3综合监控系统功能设计
3.1火灾预警系统
该功能模块主要采用预警/控制总线连接方式，由火灾预警控制主机与火灾探测器、消防联动装置以及报警提示设备组建构成，可接收各探测区域返回具有地址码的火灾预警信号，并显示详细的位置与信息。在隧道两头各设立1个火灾控制器，火灾预警控制器接收到火灾报警信号后，可手动或自动向防火门、风机、消防设备发出控制信号，并给予报警信号。
3.3环境温度监测系统
随着社会用电需求的不断增长，电缆隧道长度也随之增加，传统线性感温电缆已无法满足当前环境温度的监测需求，综合监控系统设计采用分布式测温光纤系统，该系统是由光电检测器、二极管激光器、信号处理器、传感回路以及计算机处理模块等设备构成。具有可定位、精度高、稳定性强等特点，可对单通道1.5-4.5km长度范围内的电缆进行温度监控。每个监控控制区均可进行预警参数的设定。最多可设定500个电缆监控点，监控点与系统主机相连，可准确显示电缆的报警信息、温度轨迹以及受损点。
安全管理系统
隧道安全管理系统一安全管理系统的发展对工地的意义安全管理系统就是一个建立在一定的条件和基础上的工地管理软件，它一般有服务端和客户端，为达到一定的目标和取得一定的成效，而采用科学计划和有效的分析手段，用少的投入获得尽可能大的效益或者说用较少的投入换取较低的管理成本。
在安全管理系统中管理过程中实现减少投资风险、细化管理过程、增加成本效益、加强信息沟通，客观上要求工程项目管理人员提高管理水平、增加技术含量、增强竞争能力，有效运用各种知识和手段来控制项目的操作和运行过程。
目前，许多大型项目纷纷采用信息化的管理手段，通过采用智慧工地管理系统来优化项目管理过程，取得了良好的效果。
二智慧工地安全管理系统如下：1、隧道环境在线监测系统隧道环境在线监测系统主要是为了监测施工隧道内有毒有害气体的实时浓度及隧道能见度，保障施工人员的生命安全。
隧道环境在线监测系统由洞内环境在线监测和洞外环境在线监测两部分构成。
其中洞内环境在线监测包含CO、CO2、O2、SO2、PM10（粉尘）及风速等。
洞外环境在线监测包含风速、风压、温度、湿度及PM2.5等。
监测系统主要由传感器及相应数据处理设备、传输设备构成。
隧道环境在线监测系统通过传感器采集施工现场状况，经过数据处理分析传入后台，可显示现场环境监测指数，对于超过临界值的数据进行报警。
此外，借助视频监控对隧道内情况进行监控，防止人员进入。
2、隧道自动化监测系统由于传统高速公路隧道人工监测已无法满足建设期内的监测要求，且对于形变数据无法实时获取并告知预警，所以，对隧道信息自动监测的需求迫在眉睫。
现有自动化监测设备在实际使用过程中也存在诸多问题。
自动化监测预警系统能够实时提供隧道内的各项监测指标数值，当隧道变形量出现异常信息时，自动监测系统的自动预警功能对隧道安全起到了重要的保障作用。
3、隧道LED门禁系统隧道门禁系统是在第二代无线射频（RFID）识别技术平台基础上，结合先进的通信、计算机及网络技术成功研发的管理系统，采用了目前国际上最先进的0.18uM微波芯片技术。
石鼓山门禁系统管理制度
石鼓山隧道门禁/视频系统管理制度为了进一步加强石鼓山隧道施工及管理人员出入管理，杜绝无关人员进入隧道，及时了解洞内人员信息，规范门禁/视频管理系统的使用，促使隧道管理工作达到“可防可控”的目标，确保施工安全，特制定本管理制度。
1、本系统系隧道人员考勤、定位、监控、管理系统，未经领导批准，所有系统设备严禁他用。
2、本系统工控机只能用于本系统相关功能，严禁进行与本系统无关的操作。
3、工控机中软件系本系统管理，控制核心，对工控机的不正当操作，会对软件系统造成破坏，严重时导致软件系统崩溃，故严禁不正当操作：（1）严禁使用工控机玩任何游戏；（2）严禁使用工控机上网；（3）严禁使用工控机观看影碟；（4）严禁在工控机上安装任何与本系统无关的软件；（5）严禁用U盘在工控机上随意插拔；（6）严禁在工控机上随意拷贝与门禁系统无关的文件。
对上述情况，发现一次，罚款50元。
4、如遇闪电打雷天气，如使用工地没有避雷针、接地线等相关避雷设备，应关闭本系统所有电源（包括工控机、传输接口以及传输分站），避免因雷击造成的损失。
5、各工区指定专人负责门禁管理，管理人员应根据隧道施工人员的变动情况，应把相关信息随时准确的录入到系统中，然后发识别卡。
6、对离职的隧道施工管理人员和工人，在走之前其识别卡应当收回。
7、所有人员（包括现场管理人员和施工工人）进出隧道应当走安全通道并刷卡进出，对于不按规定刷卡进出隧道的人员，发现一次，罚款50元。
外来检查人员（无卡人员）应当在人员进洞等级本上登记后进洞。
8、各作业口视频监控应24小时不间断录像。
9、门禁体系管理人员发现门禁系统和视频监控系统出现问题时要及时上报项目部。
10、由于人为原因造成门禁/视频系统和设备损坏的，相关人员要承担相应的责任。
11、门禁体系管理人员要每周将人员进出洞情况打印书面版留存，并将电子版发给项目部调度处留存。
中建股份宝兰客专一标项目部2013年10月19日。
隧道门禁管理制度模板
隧道门禁管理制度模板一、目的为确保隧道安全运营，规范门禁管理，防止未授权人员进入，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有进入隧道的人员和车辆。
三、门禁管理原则1. 安全第一：确保所有进入隧道的人员和车辆均经过严格审查。
2. 授权准入：只有获得授权的人员和车辆方可进入隧道。
3. 记录完整：对所有进出隧道的人员和车辆进行详细记录。
四、门禁系统1. 门禁系统应包括但不限于电子识别卡、指纹识别、面部识别等技术。
2. 门禁系统应定期进行维护和升级，确保其正常运行。
五、人员管理1. 所有进入隧道的人员必须持有有效的门禁卡或身份证明。
2. 人员进入隧道前，必须通过门禁系统的身份验证。
3. 未经授权的人员不得进入隧道。
六、车辆管理1. 所有进入隧道的车辆必须持有有效的通行证。
2. 车辆进入隧道前，必须通过门禁系统的车辆识别。
3. 未经授权的车辆不得进入隧道。
七、紧急情况处理1. 遇到紧急情况，如火灾、地震等，应立即启动应急预案，关闭门禁系统，确保人员安全撤离。
2. 紧急情况下，门禁管理人员有权决定是否允许人员和车辆进入隧道。
八、违规处理1. 对于违反门禁管理制度的人员和车辆，将进行记录并采取相应措施。
2. 严重违规者将被取消进入隧道的资格，并依法追究责任。
九、培训与宣传1. 定期对隧道工作人员进行门禁管理制度的培训。
2. 通过宣传材料、告示牌等方式，提高所有人员对门禁管理制度的认识。
十、监督与检查1. 隧道管理部门应定期对门禁管理制度的执行情况进行监督检查。
2. 发现问题应及时整改，确保门禁管理制度的有效实施。
十一、附则1. 本制度自发布之日起生效，由隧道管理部门负责解释。
2. 对本制度的修改和补充，应经过隧道管理部门审议通过。
请根据实际情况调整上述模板内容，以符合具体隧道的运营和管理需求。
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隧道门禁系统
Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
隧道安全监控系统隧道人员考勤定位系统隧道门禁系统人员芯片卡
第一章概述
系统背景
随着国家经济的迅速发展，我国的隧道建设更是日新月异。
由于城市地铁、铁路隧道和高速公路隧道改善了路线技术指标、缩短了路程和行车时间，提高了运营效益，因此国家在不断加大隧道的建设力度；然而隧道建设的造价高、运营管理相对复杂，所以各地对隧道的建设都十分重视，不敢掉以轻心。
目前的远程信息管理系统往往只是对行政和技术文件的管理，而无法实时地获取施工信息，更不能对施工现场和施工人员的信息
有一个全面、及时、准确的掌握，从而导致很多事故的发生。
为此各级政府高度重视工程建设安全生产问题，并采取一系列措施不断加强安全生产工作。
如何改变目前隧道施工过程安全监管落后的管理模式，实现管理的现代化、信息化、智能化，成为管理者研究的
重要课题。
因此，能够实现灾害预防、事故救助、信息化管理等先进的管理手段将是隧道安全建设的必然选择。
苏州木兰电子科技有限公司针对以上情况提出了“隧道人员考勤定位系统的解决方案”，为隧道的安全建设提供了崭新的安全管理理念和强有力的保证。
系统简介
隧道人员考勤定位系统是集隧道视频监控系统、施工人员考勤、区域定位、安全预警、灾后急救、日常管理等功能于一体，也是国内技术领先、运行稳定、设计专业化的隧道施工现场监测系统。
使管理人员能够随时掌握施工现场人员、设备的分布状况和每个人
员和设备的运动轨迹，便于进行更加合理的调度管理以及安全监控管理。
当事故发生时，救援人员可根据该系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员
的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。
这一科技成果的实现，促使隧道建设的安全生产和日常管理再上新台阶。
该隧道人员考勤定位系统既可以单纯的实现考勤或定位也可以同时实现考勤和定位两种功能。
而且该系统软件我们设计了安装版和网络版两种，既可以进行现场监控也可以实现远程监控，极大的满足了不同用户的不同需求。
第二章系统设计
系统构成
隧道人员安全管理系统总共由五部分组成，分别是：视频监控系统、考勤定位系统、LED显示系统、无卡报警系统、管理系统。
图1 系统框架图
工作原理
有源射频卡：
施工人员或工作人员随身携带，一般装在施工人员的皮带上或安全帽上。
卡有双向和单向的：单向的只能发送自身的ID号，双向的不但可以给监控中心发信息，监控中心也可以给每个施工人员发信息，同时双向卡有一个按钮和指示灯，可以在遇到危险的情况下
按下紧急按钮键，进行紧急呼救。
一般项目如果是以考勤为主，建议使用单项卡；如果系统以考勤和定位为主，建议使用双向卡。
例如：当隧道里面出现特殊情况时，施工人员只要按一下按钮，监控中心就会有报警声。
当监控中心出现什么情况时，监控中心可以给每个人施工人员发信号，也可以群发，通过指示灯来提示。
远距离读卡器：
不管是在隧道的内外都需要安装放置读卡器。
至少在一个系统中是需要2台的。
如果是定位，则需要更多。
具体要根据隧道的情况进行安装。
一般的原则是每隔150米安装一个，也可以在拐弯和一些特殊需要监控的区域进行安装。
本系
统定位的原理是区域定位，根据每个读卡器的位置进行定位的，因此，定位的精度取决于阅读器的识别距离，阅读器的距离是可以通过软件进行调节的，因此在考虑定位精度的时候也要考虑读卡的距离和系统的整个成本，也就是说定位精度越高，读卡识别距离就近，成本就高。
请注意!!!!!
RS232/485转换器：
该系统采用的是RS485传输方式，转换器的作用主要是把RS485信号转换为232信号，通过串口线与电脑相连。
无线网桥：
无线网桥用于隧道内人员定位信号的无线传输及隧道内视频监控系统的无线传输。
管理中心电脑主机：
安装在隧道口不远处的监控室里，电脑内装有考勤和定位软件，通过电脑对施工人员进行监控。
它通过串口与终端连接。
同时该电脑主机还控制LED屏的显示内容。
LED显示屏：
安装在隧道口附近，用于显示施工人员的信息，使管理先进化，透明化。
显示的内容包括：标签号，姓名，时间，总人数（屏的大小*，屏也可以选择比较大的）。
无卡人员报警：
通过红外感应器、声光报警器、控制报警读卡器以及相关软件后台数据库等一系列部件的默契配合，可以实现无卡人员报警功能。
这个系统，似乎有些神奇，各个部件就好比是人的各个器官一样，完全协调、默契的配合，做出完美的结果。
视频监控系统：
利用视频软件及相关驱动程序，驱使硬件摄像机、球机等设备发挥它无限的潜力，古代神话“千里眼”不再是传说。
通过这个系
统，我们可以随时窥探洞内的一切。
其他事项
（1）读卡器的个数和安装方式根据隧道现场的实际情况而定，由双方协商解决。
（2）软件功能：该系统软件的功能根据客户的要求进行开发，请客户在软件开发前与我公司软件开发人员进行沟通。
第三章系统特点
卓越的性能
★高度的识别可靠性：100%的前端识别率，施工人员只要正确佩戴有源射频卡（除非坏掉），就能被装在附近的读卡器读到。
★识别距离远（0-50米）：在隧道里面可达到50M的稳定距离，在这个范围内的标签卡发出的信息都会被读到。
★极高的防冲突性：每个检测点可最多同时识别50个施工人员的信息。
★高度的识别稳定性（误码率小于十万分之一），真正达到无误码、无漏卡。
★快速的识别速度：最快可达到200公里/小时的识别速度，即对动态的标签卡也能认识到。
★双向报警功能：施工人员可以通过标签按钮来向监控中心呼叫；监控中心也可以向标签发信息。
（双向卡的功能，单向卡没有这个功能）
应用方便、广泛
配合隧道现有网络状况，可提供基于光纤、以太网、通信电缆等多种隧道内-隧道外传输方式，适应性强，对现场环境要求不高，
避免了由于传输方式单一造成的实施难题及瓶颈。
安全性、稳定性高
★具有安全型的防爆、防尘、防水性能
★高抗干扰性，对隧道干扰源、周围环境无特殊要求，环境适应性强★内部电路高度集成化，器件故障率最小化，运行可靠
★采用有源识别卡，无电磁污染，免维护，使用安全
操作简单方便
★软件全中文菜单，具有良好的操作界面
★无线监测分站一体化结构设计，安装方便快捷
★识别卡内置电池，超低功耗，无须外接矿灯电源，无须充电
★双向卡可以更换电池
丰富的查询和报表功能
★查询和报表输出、打印功能简单易操作
★可对施工人员、部门以及干部的考勤信息进行查询
★可对施工人员运动轨迹进行查询
★可按要求输出息报表（如：进入隧道时间报表、个人出勤日报
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