钻孔灌注桩试桩方案(最新)改
冲击钻孔灌注桩试桩施工方案
冲击钻孔灌注桩试桩施工方案1. 试桩施工前的准备工作在进行冲击钻孔灌注桩试桩施工前，需要做好如下准备工作：- 确定试桩位置，并清理现场，确保未发现障碍物。
- 按照设计要求，测量出桩基准标高，确定桩的坐标位置。
- 准备好所需的试桩设备和材料，包括振动锤、钻机、水泥、碎石等。
2. 试桩施工步骤步骤一：钻孔1.根据设计要求选择合适的孔径和孔深。
2.使用钻机在试桩位置开始钻孔，直到设计要求的孔深。
3.保持钻孔的垂直度和直径，避免出现偏差。
步骤二：清洗孔底1.钻孔完成后，用清水冲洗孔底，清除残渣和泥浆。
2.确保孔底清洁干燥，为后续作业做好准备。
步骤三：灌注桩料1.将水泥、碎石按照搅拌比例进行混合，形成均匀的混凝土浆料。
2.使用泵车将混凝土浆料灌注进钻孔中，确保充实孔底和孔壁，避免空隙产生。
步骤四：打桩1.将振动锤安装到桩顶，开始对试桩进行冲击。
2.根据试桩安定情况，控制冲击力度和频率，直至试桩达到设计要求的承载力和沉降限值。
3. 试桩完成后的检测与评估完成试桩后，需要进行检测与评估，包括但不限于以下内容： - 测量试桩的垂直度和偏差。
- 测定试桩的承载力和侧摩阻力。
- 观察试桩的沉降情况，评估桩基的稳定性。
4. 总结与建议冲击钻孔灌注桩试桩是桩基施工中重要的阶段，施工过程中需注意严格按照设计要求和工艺规范进行操作，确保试桩质量和施工安全。
在试桩完成后，应及时对试桩进行检测与评估，为后续正式施工提供参考依据。
以上为冲击钻孔灌注桩试桩施工方案的相关内容，希望对相关工作者有所帮助。
钻孔灌注桩试桩方案(最新)改
目录1、试桩目的 (3)2、编制依据 (3)3、工程概况 (4)3.1标段桥梁工程概况 (4)3.2北位村左线特大桥工程概况 (4)4、工程地质条件 (4)5、试桩选择 (4)6、桩数选择 (5)7、桩身材料 (5)8、施工组织及施工安排 (5)8.1施工总体安排 (5)8.2试桩施工进度安排 (5)8.3机械设备计划 (5)8.4主要人员计划 (7)8.5平面布置 (7)9、具体施工 (7)9.1施工工艺流程 (8)9.2具体施工工艺 (9)10、工期保证措施 (18)11、信息反馈 (18)12、对施工操作人员、施工机具的具体要求 (19)13、资料的归档整理 (20)14、质量措施 (20)14.1质量目标 (20)14.2质量保证体系 (20)14.3质量保证措施 (21)15、钻孔桩常见事故的预防及处理 (22)15.1坍孔 (22)15.2钻孔偏斜 (23)15.3掉钻落物 (24)15.4扩孔和缩孔 (24)15.5钻孔漏浆 (25)16、安全环保及消防保卫措施 (25)16.1安全保证措施 (25)16.2环保措施 (26)16.3消防保卫措施 (26)17、成品保护措施 (26)桥梁钻孔灌注桩试桩方案1、试桩目的由于本工程地质情况较为复杂且结构体较大，重要性较高。
因此，。
同时通过试桩可以验证桩基施工工艺、灌注工艺和打桩钻孔机具是否合理，以及推测拌和站混凝土的供应能力，以便在施工中加以改进。
试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量检测等。
试桩应取得的具体指标：（1）对不同地质状况的机具选型。
（2）钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。
（3）灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。
（4）成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。
（5）桩基完整性检测。
（6）为施工提供实际地质情况、优化施工方案。
2、编制依据（1）新建铁路朝阳至秦沈高铁凌海南站代建段区间工程招投标文件和施工承包合同；（2）北位村特大桥（朝凌施桥-50）施工图纸；（3）铁路桥梁钻孔桩施工技术规程（Q/CR 9212-2015）；（4）《高速铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10752-2010）；（5《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）；（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（7）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；（8）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（9）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（10）已经审批通过的《北位村特大桥施工组织设计》；（11）现场踏勘调查的有关资料。
钻孔灌注桩试桩方案
地基处理钻孔灌注桩试桩方案一、编制依据1、新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-4标段施工设计文件、图纸等以及建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。
2、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等，以及本项目采用的技术标准、规范。
3、国家及河南省相关法律、法规及条例等。
4、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
5、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。
二、试桩目的施工前进行成桩工艺性试验，确定相应的参数：1、通过钻孔灌注桩试桩复核地质情况，验证施工工艺、施打顺序，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间，为灌注桩施工提供混凝土灌注等施工参数。
2、确定钻孔灌注桩施工时的人员和机具配置，保证施工质量的控制措施。
3、检验施工方法和施工工艺的合理性与适应性，修正施工方案，完善施工组织，指导灌注桩施工。
三、钻孔灌注桩主要技术要求1、桩径均为，按正方形布置，桩间距。
桩长根据地质情况长短不等，介于26m-36m之间，采用旋挖钻成孔、水下混凝土灌注成桩。
2、混合料所用材料技术指标：碎石粒径5～20mm、水泥采用普硅水泥、粉煤灰采用一级粉煤灰、水采用检验合格的井水。
3、桩体原材料采用碎石、砂、粉煤灰、水泥配而成，按C40混凝土配比设计，桩体混合料试块（边长15cm）标准养护28天立方体抗压强度标准值分别不小于40MPa。
四、试桩位置及数量试桩位置选定在里程桩号DK157+～DK158+段的DK157+处。
试桩2根，编号分别为A-1、A-3，试桩桩径为φ，桩间距为,桩长为36m 。
施工时采用同排跳桩法施工，试桩适用范围里程为 DK157+700～DK166+。
桩位布置见“图1 钻孔灌注桩试桩施工顺序简图”图1 钻孔灌注桩试桩施工顺序简图五、拟采用的相关参数1、施工工艺：采用旋挖钻成孔、水下混凝土灌注工艺；2、配合比： C40混凝土施工配合比：水泥=312kg 、细骨料=747kg 、粗骨料=1032kg 、水=165kg 、外加剂=、粉煤灰=134kg 、引气剂=；3、每盘料搅拌时间： 120秒；4、施工顺序：同排跳桩法施工。
钻孔灌注桩试桩方案
地基处理钻孔灌注桩试桩方案一、编制依据1、新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-4标段施工设计文件、图纸等以及建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。
2、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工标准、验收标准、平安规则等，以及本工程采纳的技术标准、标准。
3、国家及相关法律、法规及条例等。
4、现场踏勘搜集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
5、当前在建客运专线铁路技术水平、治理水平和施工装备水平。
二、试桩目的施工前进行成桩工艺性试验，确定相应的参数：1、通过钻孔灌注桩试桩复核地质情况，验证施工工艺、施打顺序，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间，为灌注桩施工提供混凝土灌注等施工参数。
2、确定钻孔灌注桩施工时的人员和机具配置，保证施工质量的操纵措施。
3、检验施工方法和施工工艺的合理性与适应性，修正施工方案，完善施工组织，指导灌注桩施工。
三、钻孔灌注桩主要技术要求1、桩径均为0.6m，按正方形安排，桩间距3.0m。
桩长依据地质情况长短不等，介于26m-36m之间，采纳旋挖钻成孔、水下混凝土灌注成桩。
2、混合料所用材料技术指标：碎石粒径5～20mm、水泥采纳普硅42.5水泥、粉煤灰采纳一级粉煤灰、水采纳检验合格的井水。
3、桩体原材料采纳碎石、砂、粉煤灰、水泥配而成，按C40混凝土配比设计，桩体混合料试块〔边长15cm〕标准养护28天立方体抗压强度标准值分别不小于40MPa 。
四、试桩位置及数量试桩位置选定在里程桩号DK157+986.1～DK158+034.1段的DK157+987.6处。
试桩2根，编号分别为A-1、A-3，试桩桩径为φ0.6m ，桩间距为3.0m,桩长为36m 。
施工时采纳同排跳桩法施工，试桩适用范围里程为 DK157+700～DK166+969.21。
桩位安排见“图1 钻孔灌注桩试桩施工顺序简图〞图1 钻孔灌注桩试桩施工顺序简图五、拟采纳的相关参数12、配合比：=747kg 、粗骨料=1032kg 、水=165kg 、外加剂=4.46kg 、粉煤灰=134kg 、引气剂=0.0446kg ；3、每盘料搅拌时间： 120秒；4、施工顺序：同排跳桩法施工。
钻孔灌注桩试桩方案
钻孔灌注桩试桩方案1. 研究背景钻孔灌注桩是一种在土体中形成的锚杆，通过空心钻孔注入混凝土，形成一个强固的桩体。
它被广泛应用于土建工程中的基础加固和地下结构的支撑等方面。
因此，制定一个科学合理的试桩方案对于工程的顺利进行非常重要。
2. 试桩目的通过试桩可以评估钻孔灌注桩的承载力和变形特性，为后续的主要施工提供可靠的参考和决策依据。
试桩的目的包括：•评估设计的合理性和可行性；•验证土壤参数和承载力设计值；•检查试验方法的可行性和有效性；•为后续的施工提供经验总结。
3. 试桩方案3.1 试桩位置根据设计要求和工程特点，选择试桩位置。
试桩位置应覆盖整个工程范围，并在重要部位和关键位置进行布设，以充分评估桩基的承载力和变形特性。
3.2 试桩深度和直径试桩深度和直径的确定需要考虑土层的性质和设计要求。
一般而言，试桩深度应达到设计要求的地层或岩石层，以确保桩体的承载力符合设计要求。
3.3 试桩方式根据试桩的目的和项目要求，可以采用静载试验、动载试验或静动载耦合试验等方式进行，以评估桩基的承载力和变形特性。
3.4 试桩设备和材料根据试桩的深度、直径和土层条件，选择合适的试桩设备。
试桩设备应具备足够的承载能力和控制精度，并保证试桩质量的可靠性。
同时，选择符合要求的混凝土和钢筋等材料，确保试桩的质量。
3.5 试桩记录和数据分析在试桩过程中，记录并收集相关数据，包括桩长、桩径、注浆量、钢筋布设等。
通过对试桩数据的分析，可以评估桩体的承载力和变形特性，判断桩基是否满足设计要求。
4. 试桩工程流程4.1 试桩准备•确定试桩位置；•确定试桩深度和直径；•配置试桩设备和材料。
4.2 桩孔钻探和清洁•钻探桩孔，清除孔内杂物；•检查孔壁土层质量，记录地质情况。
4.3 桩孔注浆•在桩孔内进行注浆，增加土层的承载能力；•注浆量应根据设计要求进行控制。
4.4 钢筋布设•根据设计要求，在桩孔内布设钢筋；•钢筋的布置应符合相关规范和标准。
钻孔灌注桩试桩方案
1．编制依据 (2)1.1 设计文件 (2)1.2 主要法律法规 (2)1.3 主要规范、规程 (2)2．工程概况 (3)2.1 工程地点 (3)2.2 试桩设计参数 (3)2.3 试桩平面布置 (3)2.4 承载力检测标准 (4)3．施工部署 (4)3.1 部署原则 (4)3.2 试桩组织结构 (5)3.3 资源配置 (5)4．施工准备 (6)4.1 技术准备 (6)4.2 检验、试验计划 (6)4.3 水电计划 (7)4.4 场地准备 (7)5．施工方法 (7)5.1 施工工艺 (7)5.2 施工工艺流程 (7)5.3 施工步骤 (9)6．施工质量控制 (13)6.1 质量控制主要指标 (13)6.2 施工质量保证措施 (14)6.3 特殊情况的处理 (15)7. 安全文明施工措施 (15)1.1 设计文件新建天津和谐型大功率机车检修基地工程设计图纸。
1.2 主要法律法规名称中华人民共和国建造法中华人民共和国计量法中华人民共和国安全生产法建设工程质量管理条例 建设工程安全生产管理条例建造工程施工现场管理规定建设部关于房屋建造工程和市政基础设施工程实 行见证取样和送检的规定1.3 主要规范、规程编号 GB50026-2022 GB50152-92 GB50202-2002 GB50164-92 GB 50119-2003 GB50300-2001 GB/T50326-2001 GB/T50328-2001 JGJ106-2003JGJ33-2001 JGJ 52-92 JGJ 53-92 JGJ 63-89 JGJ94 -2022名称 工程测量规范混凝土结构试验方法标准建造地基基础工程施工质量验收规范混凝土质量控制标准 混凝土外加剂应用技术规范 建造工程施工质量验收统一标准 建设工程项目管理规范 建设工程文件归档整理规范 建造桩基检测技术规范 建造机械使用安全技术规程普通混凝土用砂质量标准及检验方法 普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法 混凝土拌合用水 建造桩基技术规范编号中华人民共和国主席令第 91 号 中华人民共和国主席令第 28 号中华人民共和国主席令第 70 号 国务院院令第 279 号 国务院令第 393 号 建设部令 1991 年第 15 号建设部建质【2000】211 号国家 行业序号 序号 行业国家新建天津和谐型大功率机车检修基地解体组装及附件检修组合库。
钻孔灌注桩试桩施工方案
钻孔灌注桩试桩施工方案一、工程概况二环路特大桥位于芜湖市内，地形平坦，是宁安铁路占用既有宁芜上行线而还建的铁路工程。
左侧是宁武下行二环路特大桥，单线，既有桥孔布置为9-16m先张梁+（16+20+20+16）m连续刚构+14-16m 先张梁+2-16m低高度梁+8-16m后张梁。
新建宁芜线二环路特大桥在K113+920附近跨越芜湖市二环路。
二、试验目的1、通过试验确定相关设备的组合模式及配备数量，如钻孔桩的钻头形式、泥浆泵（砂浆泵）的类型、送浆管类型等，为以后大面积施工进行设备选型、配置提供依据；2、通过试验确定相关工艺性参数，如：浆液的配合比、泵送的时间、压力、钻机提升、下钻的速度或旋转速度等；3、了解地质情况，并与勘探结果做比较，为大面积施工做地质情况储备。
4、验证混凝土浇筑均匀程度及成桩直径；5、通过试验为设计提供相关设计参数，如复合地基承载力、单桩承载力等。
三、试验时间及地点试验时间初步定于2010年4月8日试桩位置选在新建桥墩GK114+335.355桩号，20号墩20-1＃以作为试桩第一根。
场地地面以下0.05m即为地下水顶面，宜采用筑岛法。
岛顶面通常高出施工水位0.75－1.0米。
在原地面铺一层6m×8m×1m砂夹碎石，摊平碾压密实，作为钻机作业平台。
四、施工技术准备情况1、图纸会审、答疑工作已结束；2、控制点、导线点的复核、加密工作已完成，桥梁施工的三角控制网已经建立，桩位坐标、标高的复核工作已经完成；3、试验室已完成了钢筋、水泥、砂、石料的取样、送检工作，钢筋的抗拉、弯试验，水泥的稳定性、砂含泥量、级配、石料的针片状含量试验均已完成，材料可随时进场。
水泥的安定性、筛分试验已完成。
水下砼的配比试验已完成，视抗压结果可确定最适合的施工配合比；4、对施工队的技术、施工图纸、安全交底工作已落实，并对关键工序制定了作业指导书，由专人负责落实。
五、详细施工方案（见钻孔桩施工工艺框图）1埋设钢护筒现场技术人员控制护筒的埋设位置，由于本场地土质为软土，且地下水在地面以下0.05m，故采用填筑埋设法，将地面以下1.5m软土挖除，换填粘土，分层夯实，护筒埋设深度1.5m左右，位置偏差不大于50mm，倾斜度不大于1%，其中心轴线与桩中心偏差≤10mm，四周用粘土回填并分层夯实，并在护筒四周埋设护桩，护筒高出岛顶面0.5m。
钻孔灌注桩试桩方案(最新)改
目录1、试桩目的 (3)2、编制依据 (3)3、工程概况 (4)3.1标段桥梁工程概况 (4)3.2北位村左线特大桥工程概况 (4)4、工程地质条件 (4)5、试桩选择 (4)6、桩数选择 (5)7、桩身材料 (5)8、施工组织及施工安排 (5)8.1施工总体安排 (5)8.2试桩施工进度安排 (5)8.3机械设备计划 (5)8.4主要人员计划 (7)8.5平面布置 (7)9、具体施工 (7)9.1施工工艺流程 (8)9.2具体施工工艺 (9)10、工期保证措施 (18)11、信息反馈 (18)12、对施工操作人员、施工机具的具体要求 (19)13、资料的归档整理 (20)14、质量措施 (20)14.1质量目标 (20)14.2质量保证体系 (20)14.3质量保证措施 (21)15、钻孔桩常见事故的预防及处理 (22)15.1坍孔 (22)15.2钻孔偏斜 (23)15.3掉钻落物 (24)15.4扩孔和缩孔 (24)15.5钻孔漏浆 (25)16、安全环保及消防保卫措施 (25)16.1安全保证措施 (25)16.2环保措施 (26)16.3消防保卫措施 (26)17、成品保护措施 (26)桥梁钻孔灌注桩试桩方案1、试桩目的由于本工程地质情况较为复杂且结构体较大，重要性较高。
因此，。
同时通过试桩可以验证桩基施工工艺、灌注工艺和打桩钻孔机具是否合理，以及推测拌和站混凝土的供应能力，以便在施工中加以改进。
试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量检测等。
试桩应取得的具体指标：（1）对不同地质状况的机具选型。
（2）钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。
（3）灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。
（4）成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。
（5）桩基完整性检测。
（6）为施工提供实际地质情况、优化施工方案。
2、编制依据（1）新建铁路朝阳至秦沈高铁凌海南站代建段区间工程招投标文件和施工承包合同；（2）北位村特大桥（朝凌施桥-50）施工图纸；（3）铁路桥梁钻孔桩施工技术规程（Q/CR 9212-2015）；（4）《高速铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10752-2010）；（5《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）；（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（7）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；（8）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（9）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（10）已经审批通过的《北位村特大桥施工组织设计》；（11）现场踏勘调查的有关资料。
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目录1、试桩目的 (3)2、编制依据 (3)3、工程概况 (4)3.1标段桥梁工程概况 (4)3.2北位村左线特大桥工程概况 (4)4、工程地质条件 (4)5、试桩选择 (4)6、桩数选择 (5)7、桩身材料 (5)8、施工组织及施工安排 (5)8.1施工总体安排 (5)8.2试桩施工进度安排 (5)8.3机械设备计划 (5)8.4主要人员计划 (6)8.5平面布置 (7)9、具体施工 (7)9.1施工工艺流程 (7)9.2具体施工工艺 (8)10、工期保证措施 (17)11、信息反馈 (18)12、对施工操作人员、施工机具的具体要求 (18)13、资料的归档整理 (19)14、质量措施 (20)14.1质量目标 (20)14.2质量保证体系 (20)14.3质量保证措施 (20)15、钻孔桩常见事故的预防及处理 (21)15.1坍孔 (21)15.2钻孔偏斜 (23)15.3掉钻落物 (23)15.4扩孔和缩孔 (24)15.5钻孔漏浆 (24)16、安全环保及消防保卫措施 (25)16.1安全保证措施 (25)16.2环保措施 (25)16.3消防保卫措施 (26)17、成品保护措施 (26)桥梁钻孔灌注桩试桩方案1、试桩目的由于本工程地质情况较为复杂且结构体较大，重要性较高。
因此，。
同时通过试桩可以验证桩基施工工艺、灌注工艺和打桩钻孔机具是否合理，以及推测拌和站混凝土的供应能力，以便在施工中加以改进。
试桩检验和确定本桩基础的施工工艺，包括泥浆配方、钻进工艺、清孔效果以及成桩后质量检测等。
试桩应取得的具体指标：（1）对不同地质状况的机具选型。
（2）钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。
（3）灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。
（4）成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。
（5）桩基完整性检测。
（6）为施工提供实际地质情况、优化施工方案。
2、编制依据（1）新建铁路朝阳至秦沈高铁凌海南站代建段区间工程招投标文件和施工承包合同；（2）北位村特大桥（朝凌施桥-50）施工图纸；（3）铁路桥梁钻孔桩施工技术规程（Q/CR 9212-2015）；（4）《高速铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10752-2010）；（5《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）；（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（7）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR9207-2017）；（8）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（9）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）（10）已经审批通过的《北位村特大桥施工组织设计》；（11）现场踏勘调查的有关资料。
3、工程概况3.1 标段桥梁工程概况本标段起讫桩号为改DK99+100～改DK506+600，标段共计4座特大桥，桥梁总长7080.57延米。
全线共计含有桥梁钻孔桩1175根，以柱桩为主，桩基直径多为1.0m，特殊梁体下部结构桩基直径为1.25m 或1.5m。
3.2 北位村左线特大桥工程概况北位村左线特大桥中心桩号改DK502+478.40,上部采用32-32m简支单线箱梁；全桥195根桩基础全部按柱桩设计，钻孔灌注桩基础。
北位村特大桥试桩位置在0#台（改DK501+954.56)、1#墩（改DK501+987.36）墩位处。
4、工程地质条件详见《北位村左线特大桥施工图》（朝凌桥施-50-补01。
5、试桩选择本次试桩属于工艺性试桩。
6、桩数选择本次试桩共采用6根桩作为试桩，其中0#、1#墩台各3根，其中0#台试桩6#、9#、10#桩，桩长分别为6.5m、6m、6m，桩径均为1m；1#墩试桩2#、4#、5#桩，桩长分别为6.5m、8m、8m，桩径1.0m。
7、桩身材料根据图纸要求，桩身材料选择如下：混凝土：桩混凝土强度等级采用C40水下混凝土；钢筋：HPB300级钢筋，HRB400级钢筋；焊条型号：搭接焊时，焊条选用E5015焊条。
8、施工组织及施工安排试桩由项目总工负责全面施工工作，技术员、试验员、测量员负责具体的技术指导、试验检测和平面位置的控制工作。
砼采用北位村拌合站混凝土、钢材经检验合格再进场使用。
8.1 施工总体安排（1）测量、放线，进行施工准备；（2）机械成孔。
（3）灌注；（4）检测。
8.2 试桩施工进度安排钻孔、灌注计划安排：2018年6月22日-2018年7月15日8.3 机械设备计划投入的机械设备计划表8.4 主要人员计划投入的主要管理人员计划表投入的主要施工人员计划表8.5平面布置拟定泥浆池利用大小7.0 x 12.0m，挖深2.5m，坑顶高出地面1m，采用钢管加密目网进行防护。
试桩采用护筒加泥浆护壁，钻渣用两台11KW的泥浆泵抽至泥头车里运至指定地点，以免泥浆外溢，污染环境。
9、具体施工9.1施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程图9.2 具体施工工艺9.2.1 场地平整施工前，测量人员进行粗略放样，对钻孔桩施工所需区域进行场地平整，修筑施工平台。
要求平台面积能够满足机械周转，场地坚实，无塌陷。
9.2.2 测量定位及复检测量人员根据基线控制点和高程点、桩位平面图及现场基准水准点，使用全站仪放样桩位，并打入明显标记，桩位放样应确保准确无误，定位精度为20mm。
单次桩位放样不得少于3根，以便进行校核。
放样完成后经过监理复核后方可开钻。
基点应做特殊专门保护，不得损坏。
9.2.3 制作和埋设护筒（1）钢护筒采用厚度为12mm的A3钢板分节卷制接长。
多节护筒连接时，接缝应牢固、不漏水，筒内连接处应无突出物。
（2）护筒有固定桩位、导向钻头，隔离地面水以保护孔口不致坍塌的作用。
护筒内径比桩设计直径大30厘米,桩护筒顶高度高出常原地面50cm，以防杂物落入孔内。
（3）钢护筒运输运输前钢护筒应标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装。
运输过程中钢护筒应捆绑加固，以防发生碰撞、失落、倾覆等运输事故。
（4）护筒埋设工作是钻孔桩施工的关键之一，其平面位置、竖直度准确与否、周围和脚底是否紧密、不透水，对成孔成桩的质量都有重大影响。
埋设时，护筒中心轴线应对正测定的桩位中心，其最大偏差应严格控制在下表确定的允许偏差的范围以内。
此试验对钻孔桩护筒的埋设采取挖埋法，将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位置平直、稳固、准确、不变位、底部不漏水，并能保持孔内水头稳定、形成静水压力，保护孔壁不坍塌。
另外，如果遇到地质突变，为防止孔壁的坍塌，采取回填纯粘土以加固孔壁。
在桩位定出十字控制桩后，进行护筒埋设工作，测量孔深的基准点为钻盘顶标高，根据顶标高计算出孔深。
护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，为防止钢护筒下垂和倾斜，在钢护筒顶部做加固。
钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法9.2.4 制备泥浆泥浆具有排除钻碴、稳固孔壁和冷却钻具的作用。
选择和备足良好的粘土供造浆使用，做好泥浆的配合比试验工作，泥浆采用粘土制作。
具体指标如下：泥浆的性能指标要求表9.2.5 钻进、成孔开钻前先在孔内灌注泥浆或将粘土投入孔中加水用钻头冲调，孔内水位高出地下水位1.5m。
同时，为防止孔内水溢出护筒，孔内水位比护筒顶面低0.3m。
冲击钻开工施工时，应按照“小冲程、勤松绳”的原则进行。
借助钻头的冲击力将泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒刃脚。
使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起向导作用。
当钻进深度超过钻头全高加冲程之后，方可进行正常的冲击钻孔，冲程以2.0m～3.0m为宜。
正常钻孔采用中、低冲程进行，如遇孔内的探头石、漂石，应回填小片石，采用高冲程冲击；如遇基岩时，采用低冲程，高频率，入基岩后采用高冲程。
在钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水位1.5m。
钻孔过程中，钻头起落速度应均匀，不得过猛或骤然变速。
孔口出土不得堆积在孔口周围。
在钻进过程中随时注意察看钢丝绳回弹、回转情况，再听冲击声音，借以判别孔底情况，掌握好松绳的尺度。
钻进过程中应根据地质情况、钻头形式及重量等确定松绳量，均匀松放钢丝绳。
每次松绳长度控制在3cm～8cm内（松软地层5cm～8cm，密实地层3cm～5cm），严禁打空锤和松绳过多。
钻进过程中要勤检查钢丝绳磨损情况，检查转向装置是否灵活，预防发生质量事故。
随时注意或定时检查钢丝绳是否移位，若有发现即时调整，避免出现桩孔跑位、不直、倾斜等缺陷。
钻进过程中随时检泥浆的比重和含沙率。
当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，钻锥冲击不到新土（岩）层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，故必须按时掏渣。
在钻进过程中尽量使用换浆法掏渣，当换浆法掏渣无法满足要求时使用掏渣筒掏渣。
掏渣筒放到孔底后，要在孔底上下摆放几次，使多进些钻碴，然后提出。
一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm～10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm～30cm时，应进行掏渣。
或每进尺0.5m～1.0m 掏渣一次,每次掏4～5筒,或掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。
正常钻进每班至少掏渣一次。
掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。
投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。
在掏渣或停钻后再钻时，由低冲程逐渐向高冲程过渡。
经常检查钻头直径的磨耗情况，当钻头直径磨损超过15mm时，应进行修补或更换，以保证孔径符合设计要求。
对于磨耗部分用耐磨焊条补焊，常备两个钻头轮换使用、修补。
为防止卡钻，一次补焊不能过多，且补焊后在原孔使用时，先用低冲程冲击一段时间，再用较高冲程钻进。
或用小片石回填孔径减小部分低冲程冲至原钻孔底。
钻孔过程中现场每台钻机必须配备渣样盒及时填写钻孔记录。
同一岩层按每延米进尺进行取样，不同岩层转换时也要留存渣样，渣样的留存是做为设计终孔的主要判断依据。
同时，钻孔记录也要仔细记录，一般每两小时记录一次钻孔深度。
9.2.6 成孔检查钻孔达到设计标高后，先报请监理工程师及设计地质专业工程师，对桩基的嵌岩深度进行确认。
嵌岩深度满足要求后，报请监理工程师对桩孔的中心位置、孔径、孔深、倾斜度等进行检测，检查发现桩孔不直、偏斜、缩孔、椭圆形断面、井壁有探头石等缺陷，设法进行补救，合格后及时进行清孔。
孔径使用检孔器进行检查，检孔器外径小于桩的设计直径20-30mm，长度为桩径的4～6倍，用钢筋就地焊制。
钻孔的允许误差：平面位置：任何方向在5cm以内；钻孔直径：不小于设计桩径；深度：不小于设计深度，且不小于设计要求的嵌岩深度；倾斜度：小于1%。
9.2.7 清孔为保证钻孔桩质量，提高支承能力，在灌注桩浇筑混凝土之前，对已钻成的孔必须进行清孔。
现场采用换浆法结合掏渣法进行清孔。
在清孔过程中，仍要提高孔内水头高度，保持静水压力不变及孔壁稳固。