轮椅标准
儿童轮椅的尺寸标准
儿童轮椅的尺寸标准
儿童轮椅的尺寸标准根据不同年龄段和体型而有所不同。
以下是一些常见的儿童轮椅尺寸标准：
1. 座宽：通常在16\~20英寸之间，可根据儿童的体型和舒适度进行调整。
2. 座深：通常在16\~18英寸之间，可根据儿童的体型和个人需求进行调整。
3. 背高：通常在16\~20英寸之间，可根据儿童的身高和支持需求进行调整。
4. 扶手高：通常在固定高度10\~12英寸之间，可根据儿童的需求进行调整。
5. 轮椅总长：大号650mm以下，中号600mm以下，小号570mm以下，这是使用时左右手轮间的外侧尺寸。
6. 座位宽度以正面靠背立柱内侧的尺寸为准，大号400mm，中号380mm，小号330mm。
7. 座面至扶手的尺寸：大号250mm，中号240mm，小号230mm。
8. 大车轮直径有51、56、61、66cm数种，小车轮直径有12、15、18、20cm数种。
9. 手轮圈直径一般比大轮圈小5cm。
10. 椅座一般深为41、43cm，宽40、46cm，高45、50cm。
11. 座垫厚度10cm，深度在左右。
座宽：42cm/44cm/46cm。
靠背高度
38cm 。
请注意，以上只是一些常见的儿童轮椅尺寸标准，具体的尺寸还需要根据儿童的身高、体重和个人需求进行定制。
如果您需要为儿童购买轮椅，建议咨询专业人士或医生，以确保选择适合儿童的轮椅。
机动轮椅的十大技术标准
机动轮椅的十大技术标准
时代在发展，轮椅也在跟着改革。
现在市场上的轮椅分为很多类，像：手动轮椅、电动轮椅等等都是轮椅的分类，当然轮椅的分类不止这几个。
一、什么是机动轮椅？
它的定义是通过内燃机而提供相关动力的轮椅车叫做机动轮椅。
(注：1、在国家标准的提供内燃机均为汽油机。
2、广州轮椅是为下肢残障者设计，结构为正三轮，全部由上肢操作，往往会有残疾人专用车标志，是一种交通工具，又称残疾人三轮摩托车、三轮轮椅)。
二、它的特性是和广州电动轮椅不一样的地方是需要汽油机驱
动，而不是用电。
并且具备手移动装置，这样提高了车辆实现距离移动的避让性、安全性。
三、这种轮椅分为轻便机动轮椅车和普通机动轮椅车
汽油机的排量≤55ml的机动轮椅车称为轻便机动轮椅车。
汽油机排量≥等于150ml为普通机动轮椅车。
四、安装下肢防护装置。
五、这类的轮椅需要符合国家标准GB7258车辆标志，其它部位会有明显残疾人专用车标志。
六、用户的座位拥有靠背和能限制髋部左右移动的相关装置。
七、机动轮椅车的起动、油门、制动这些装置都要设计在一起，并且由驾驶员上半身操纵。
八、最高设计车速≤54km/h。
九、具有放置拐杖的位置，并能并拐杖固定存放，取用也方便。
十、轻便型的动轮椅车的外廓尺寸≤2200mm×900mm×1100mm(长×宽×高)，其它常用机动轮椅车的外廓尺寸≤2300mm×
1100mm×1500mm(长×宽×高)。
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残疾人电动轮椅车国家设计标准
残疾人电动轮椅车国家设计标准
残疾人电动轮椅车国家设计标准的制定是为了确保残疾人能够获得适合自己需要的电动轮椅车，并且能够安全、便捷地使用该车。
以下是该标准的主要内容：
1.车身设计：车身应采用轻量化、高强度的材料制造，具备坚固、稳定、耐用的特点。
同时，车身应具备足够的空间，方便残疾人的乘坐和操作。
2.电动系统设计：电动轮椅车应配备符合国家安全标准的电动系统，包括电动机、电池、控制器等。
电动系统应能够提供足够的动力，并且具备可靠、安全的性能。
3.操控系统设计：操控系统应设计简单、方便，能够满足残疾人不同的操作习惯和身体状况。
操控杆、按键等应符合人体工学原理，方便残疾人使用。
4.座椅设计：座椅应采用舒适、透气的材料制造，具备调节功能，以适应不同残疾人的身体状况和需求。
座椅的高度、角度等也应可调节，以提供更好的乘坐体验。
5.安全设计：电动轮椅车应具备完善的安全设计，包括紧急制动系统、防倾翻系统等，以确保残疾人在使用过程中的安全。
车辆应通过安全性能测试，符合国家相关标准。
6.配件设计：电动轮椅车的配件应具备良好的质量和耐用性，包括灯光、喇叭、置物架等。
配件的设计应考虑到残疾人的实
际需求和使用习惯。
7.维修和保养：电动轮椅车的维修和保养应方便、简单，残疾人可以根据使用说明进行日常维护。
同时，维修材料和配件应易于获取，维修渠道也应便利。
以上是残疾人电动轮椅车国家设计标准的主要内容。
标准的制定旨在保证残疾人获得安全、便捷、符合自身需求的电动轮椅车，并提供良好的乘坐体验。
标准的实施可以提高电动轮椅车的质量和性能，促进残疾人的生活质量提升。
轮椅的考核标准
2
并发症
1、跌倒
2、头晕
3、管路异常
2
2
2
3、环境准备：移开障碍物，保证环境宽敞。
2
4
2
操作步骤
1、仔细检查轮椅性能，查对患者姓名，问候患者，说明操作目的和运送方法，鼓励患者参与。
2、夹闭引流管路，妥善放置。
3、轮椅的使用：
（1）座轮椅时提醒患者身体不可前倾，自行站起来或下轮椅，以免摔倒，对身体不能保持平衡者，系安全带，避免发生意外。
（2）下坡时，倒转轮椅，使轮椅缓慢下行，患者头及背部向后靠
（3）在推送过程中注意观察患者情况，并嘱患者抓紧扶手；过门槛时，翘起前轮，避免过大振动，保证患者安全。
6
4
60
健康指导
1、与患者有效沟通消除患者紧张情绪，取得患者积极配合。
2、动作轻柔。
2
2
整体评价
1、评估全面、操作熟练，运用节力原则。
2、关心体贴患者。
2
2
注意事项
保证患者安全舒适。
2、运送过程中观察患者病情变化，有无疲劳、头晕等不适。
轮椅运送操作程序及评分标准
姓名：得分：
项目
操作内容
标准分
扣分
目的
1、护送不能行走的患者。
2、协助患者活动，促进磨削液循环。
4
4 2
8 6 4 2
6 4 2
4 2
一项不符合要求扣4分
4 2
4 2
4 2
4 3 2 1
准备
1、用物准备：轮椅（性能完好）。
2、患者准备：患者了解轮椅的运送方法和目的，能主动配合操作。
轮椅的选择标准
轮椅的选择标准随着社会的发展和科技的进步，越来越多的人选择使用轮椅来解决移动的问题。
无论是因为身体上的障碍还是腿脚不便，轮椅可以有效地帮助用户进行日常活动。
选择一个合适的轮椅需要考虑多个因素，包括用户的身体状况、行动能力、使用情境以及个人需求等。
在本文中，我们将介绍轮椅的选择标准，帮助用户找到适合自己的轮椅。
身体状况轮椅的选择应该基于用户的身体状况。
用户如果有膝盖或髋关节问题，可能需要一个较高的座位来减少下肢的压力。
对于坐骨神经损伤的用户，则需要一个座位形状设计优良的轮椅。
对于行动不便的老年人，需要选择一个轻便、易折叠的轮椅，以便于在家庭或社区中使用。
行动能力轮椅的选择还应该考虑用户的行动能力。
对于需要自己推动轮椅的用户，应该选择一个轻便的手动轮椅。
对于行动不便的用户，可以选择使用全电动轮椅。
这些轮椅的重量通常较重，但是因为其使用电动驱动，所以座位和椅背的设计也比手动轮椅更加舒适。
使用情境轮椅的使用情境也是选择的一项重要因素。
对于需要长时间坐在轮椅上的用户，应该选择一个座位和椅背都能够调节的轮椅。
对于需要推着轮椅上下楼梯的用户，则需要选择一个折叠方便的轮椅。
在户外使用时，可以选择使用具有适当地面间隙和大轮胎的轮椅，以便适应不同地形。
个人需求轮椅的选择还应该考虑用户的个人需求。
对于需要大量储物空间的用户，可以选择一个有货架或储物篮的轮椅。
对于需要经常上下轮椅的用户，可以选择一个配有易拆卸座椅的轮椅。
1. 预算轮椅的价格范围很广，从几百元到几万元不等。
选择适合自己的轮椅时，考虑预算是很重要的。
在购买轮椅之前，建议预算应该包括购买费用以及用于维护和保养的费用。
2. 身体尺寸选择合适尺寸的轮椅对于使用者的舒适度和移动自由度至关重要。
一般来说，尺寸较小的轮椅更加便携和灵活，但其舒适度和稳定性可能会受到影响。
尺寸较大的轮椅则需要更大的空间来储存和使用，因此对于使用者来说可能不方便。
3. 材质轮椅通常由铝合金、钛合金或钢铁等材料制成。
标准轮椅尺寸
标准轮椅：A. 坐椅（seat）：1. 坐宽（seat width）：为髋部和大腿间最宽的距离（约在大转子间的联机）往左、右各加1吋，选择一个适当宽度的轮椅座位对患者来说是很重要的，不但可以让患者舒适，同时也能让患者稳定的坐在座位上以避免滑动或是跌落的危险性，若座位太过于狭窄不仅是让患者感觉不适，而且也会压迫到神经血管导致痔疮发生率增加；同样的，若座位太过于宽敞，也会使患者无法固定躯干而倾向某一侧，长期下来无形助长了使用者臀部某一侧的压迫力，同时也会增加患者推动轮椅的困难度。
2. 坐深（seat depth）：为髋关节至腘窝（popliteal fossa）的长度减去2吋，重点在于腘窝不能受到座位边缘的压迫，若太浅的话会使患者的腿部无法正确地固定在脚架上，进而影响患者使用轮椅的平衡感，若太深的话，则会使患者的脚部易于伸出脚架与滑动，进而压迫并影响其腿部的血液循环。
3. 坐椅高度（seat height）：为膝腘窝到脚跟（膝部不需要坐90°）再加上1吋，或是脚踏板的最低点要离地面2吋以上，主要目的是为了能支撑患者的重量，而且适当脚踏板的调整会提高轮椅的安全性，因此若太高会使患者重心变高而容易摔倒，若太低则会使患者的脚扥在地面上。
4. 坐垫大致可分为折迭式及硬质式两类。
折迭式坐垫是由软塑料或帆布做成，便于折迭携带，减少轮椅存放的空间。
但是如果使用者肌力不良，或有明显痉挛及肢体变形的问题，最好使用硬质座椅，有些硬质坐垫内嵌木制材质，使座垫更加坚固以及有附有固定患者坐姿的功能，对于有些患者，由于臀部以及腿部皆失去知觉，坐垫上附加的特殊减压和预防褥疮功能是必要的，此时可以考虑充气式坐垫，因为它能随着人体造形提供臀部最大面积的接触以分散压力，分压效果良好，但是对姿势支撑性较小，所以须配合硬式坐垫使用以增加稳定性，适用褥疮高危险群者，而且材质轻，不过缺点是容易刺破，不易修补。
B. 椅背（seat back）：1. 标准高度至肩胛骨下缘上方2吋（约在腋下4吋），不过椅背的高度可依不同的轮椅使用方式而变动，大致上椅背的高度最高以能够支撑患者的背部，并且不会妨碍患者的动作为原则，因为椅背太高会限制上身的活动，最低的高度则不能使低于患者的肩胛，否则易使患者的背部感到不适。
轮椅标准
手动轮椅车目前执行的国家标准是GB/T13800-92，该标准规定了手动轮椅车的术语、型号、安全性能、试验方法、检验规则等。
这里主要谈谈标准中与消费者密切相关的一些轮椅车的主要性能指标的要求及其测试方法。
☆车轮着地性：当使用者自主驱动行走时，不小心压在一块石头上，或者是过一个小坎，不能让其他轮子悬空，造成方向失控，而使车子突然转向形成威胁。
测试要求：将装有试验用假人的手动四轮轮椅车任何一个车轮抬高20mm的高度，其余车轮都应着地。
☆椅座耐冲击：一般轮椅车的使用者都不易缓慢地起身和坐下，相对猛然坐下的时候多，所以要求椅座要达到一定的强度。
测试要求：将轮椅车水平放置在测试台1181973402上，使装有铁砂质量为25公斤的足球自250毫米高度处自由落在椅座上3次，应无变形、断裂、撕裂、脱焊和损坏等异常现象。
☆静态稳定性：当使用者自主驱动，要爬上(下)一个坡道，或者要横向驶过一段坡道，轮椅车本身质量很轻，极易倾斜，但在一定的坡度之内，不能“仰面翻倒”、“兜头扣下”或者横着翻倒。
测试要求：将装有试验用假人和制动后的手动四轮轮椅车置于斜度可调的测试平台上，先将电动轮椅按推上、推下斜坡的方向放置，等速率增加平台斜度，在10°以内，上坡位轮子不得离开测试台面;然后将轮椅车按向左、向右与斜面成直角放置，在15°以内，上坡位轮子不得离开测试台面☆驻坡性能：轮椅护理者将使用者推至斜坡处因故将车闸刹好离开了，结果轮椅车自己沿着坡度下溜或者翻了，那情形难以预料。
本指标就是要避免此类情况的发生。
测试要求：将装有试验用假人的手动四轮轮椅车的制动器调整适当并刹紧，按向前、后、左、右4个方向置于斜度可调的测试平台上，小脚轮处于拖曳位置，等速率增加平台斜度，在8°以内，不得出现滚动、滑动及车轮离开测试台面的现象。
☆滑行偏移量：使用者有意或无意让电动轮椅车自己滑行了一点距离，如2米，结果就掉沟里了，或者跑到机动车道上了，多危险呀!再者，跑偏意味着装配不平衡，使用者操纵起来必然左右力量不均衡，时间一长，会影响身体及双臂的发育和肌力的发展。
标准轮椅尺寸
标准轮椅尺寸大车轮承载主要的重量。
轮的直径有51、56、61、66cm数种。
除了少数使用环境要求而用实心轮胎外，多用充气轮胎。
小车轮直径有12、15、18、20cm数种，直径大的小轮易于越过小的障碍物和特殊的地毯。
但直径太大使整个轮椅所占空间变大，行动不方便。
正常小轮在大轮之前，但在下肢截瘫者用的轮椅，常将小轮放在大轮之后。
操作中要注意的是小轮的方向最好可与大轮垂直，否则易倾倒。
手轮圈为轮椅所独有，直径一般比大轮圈小5cm。
偏瘫用单手驱动时，再加一个直径更小者以供选择。
手轮圈一般由患者直接推动，若功能不佳，为易于驱动，可有下列方式的改动：⑴在手轮圈表面加橡皮等以增加磨檫力。
⑵沿手轮圈四操纵两侧刹车。
刹车有两种：⑴凹口式刹车。
此刹车安全可靠，但较费力。
调整后在斜坡上也能刹住，若调到1级在平地上不能刹住为失效。
⑵肘节式刹车。
利用杠杆原理，通过几个关节而后制动，其力学优点比凹口式刹车强，但失效较快。
为加大患者的刹车力，常在刹车上加延长杆，但此杆易损伤，如不经常检查会影响安全。
椅座其高、深、宽取决于患者的体型，其材料质地也取决于病种。
一般深为41、43cm，宽40、46cm，高45、50cm。
座垫为避免压疮，对垫子要高度注意，有可能尽量用蛋篓（eggcrate）型或Roto垫，这种垫由一块大塑料，上面有大量直径5cm左右的乳头状塑胶空心柱组成，每个柱都柔软易动，患者坐上后受压面变成大量的受压点，而且患者稍一移动，受压点随乳头的移动而改变，这样就可以不断地变换受压点，避免经常压迫同一部位造成压疮。
如无上述垫子，则需用层型泡沫塑料，其厚度应有10cm，上层为0.5cm 厚的高密度聚氯基甲酸酯（polyarethane）泡沫塑料，下层为中密度的同样性质的塑料，高密度者支持性强，中密度者柔软舒适。
在坐位时，坐骨结节承压很大，常超出正常毛细血管端压力的1~16倍，易于缺血形成压疮。
为避免此处压力过大，常在相应处的垫子上挖去一块，让坐骨结节架空，挖时前方应在坐骨结节前2.5cm处，侧方应在该结节外侧2.5cm处，深度在7.5cm左右，挖后垫子呈凹字形，缺口在后，若采用上述垫子加上切口，可以相当有效地防止压疮的产生。
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手动轮椅车目前执行的国家标准是GB/T13800-92，该标准规定了手动轮椅车的术语、型
号、安全性能、试验方法、检验规则等。
这里主要谈谈标准中与消费者密切相关的一些轮椅车的主要性能指标的要求及其测试方法。
☆车轮着地性：当使用者自主驱动行走时，不小心压在一块石头上，或者是过一个小坎，不能让其他轮子悬空，造成方向失控，而使车子突然转向形成威胁。
测试要求：将装有试验用假人的手动四轮轮椅车任何一个车轮抬高20mm的高度，其余车
轮都应着地。
☆椅座耐冲击：一般轮椅车的使用者都不易缓慢地起身和坐下，相对猛然坐下的时候多，所以要求椅座要达到一定的强度。
测试要求：将轮椅车水平放置在测试台1181973402上，使装有铁砂质量为25公斤的足球自250毫米高度处自由落在椅座上3次，应无变形、断裂、撕裂、脱焊和损坏等异常现象。
☆静态稳定性：当使用者自主驱动，要爬上(下)一个坡道，或者要横向驶过一段坡道，轮椅
车本身质量很轻，极易倾斜，但在一定的坡度之内，不能“仰面翻倒”、“兜头扣下”或者横着翻倒。
测试要求：将装有试验用假人和制动后的手动四轮轮椅车置于斜度可调的测试平台上，先将电动轮椅按推上、推下斜坡的方向放置，等速率增加平台斜度，在10°以内，上坡位轮子不得离开测试台面;然后将轮椅车按向左、向右与斜面成直角放置，在15°以内，上坡位轮子
不得离开测试台面
☆驻坡性能：轮椅护理者将使用者推至斜坡处因故将车闸刹好离开了，结果轮椅车自己沿着坡度下溜或者翻了，那情形难以预料。
本指标就是要避免此类情况的发生。
测试要求：将装有试验用假人的手动四轮轮椅车的制动器调整适当并刹紧，按向前、后、左、右4个方向置于斜度可调的测试平台上，小脚轮处于拖曳位置，等速率增加平台斜度，在8°以内，不得出现滚动、滑动及车轮离开测试台面的现象。
☆滑行偏移量：使用者有意或无意让电动轮椅车自己滑行了一点距离，如2米，结果就掉沟里了，或者跑到机动车道上了，多危险呀!再者，跑偏意味着装配不平衡，使用者操纵起来
必然左右力量不均衡，时间一长，会影响身体及双臂的发育和肌力的发展。
测试要求：将装有试验用假人的手动四轮轮椅车推置于测试斜坡上，使其右边的驱动轮与零线重合，小脚轮调至向前滚动的方向，靠势能使轮椅车沿斜面下滑，在2.5°的检验轨道内距零线的偏差值应小于350mm。
☆最小回转半径的测试：在水平测试面上由操作人驱动轮椅车作360°双向转向，其值不得大于0.85米。
☆最小换向宽度的测试：在水平测试面上由操作人驱动轮椅车只允许一次倒退即可将轮椅车
回转180°的最小通道宽度，其值不得大于1.5米。
☆椅座垂直静载荷测试要求：在轮椅车椅座上放置20公斤的预置载荷，加130公斤的静载荷及10分钟后撤去静载荷，椅座变形挠曲度应小于100毫米，左右靠背管与扶手管交点的左右间距变形量不得超过20毫米，轮圈内面与扶手管外面的距离变形量应小于5毫米，除去载荷后的永久变形量不超出3毫米。
☆靠背垂直静载荷测试要求：在轮椅车靠背上放置20公斤的预置载荷，加55公斤的静载荷及10分钟后撤去静载荷，靠背变形挠曲度应小于100毫米，左右靠背管与扶手管交点的左右间距变形量不得超过20毫米，除去载荷后的永久变形量应不超出3毫米。
☆整车耐冲击测试：将空载的展开状态的轮椅车水平抬高400毫米，使其自然落地，3次，
无变形、断裂、脱焊和损坏等异常现象。
☆小脚轮耐冲击测试：将装有假人的轮椅车从测试斜面平台上由上向下行驶，使之与台阶高差相撞，3次，应无变形、断裂、脱焊和损坏等异常现象。
☆整车强度耐疲劳性：检验轮椅的寿命，模仿平常道路和坡道情形，整个轮椅车要在试验台上不停地滚动两个星期，看看能不能经得起折腾，经得起多长时间的折腾。
测试要求：将装有假人的轮椅车固定于专用试验台上，以凸轮偏心高为20毫米、频率为1赫兹，两轮偏心同相位及异相位180°各运转50万次，应无变形、断裂、脱焊和损坏等异常现象，并能正常行驶。
(轮椅选购网原创编辑：cnylqxw)。